Форум » Сколько было школ младших авиаспециалистов? » Полный список ШМАС СССР » Ответить

Полный список ШМАС СССР

Admin: Что объединяет ВВС, ПВО, ВМФ и ПогранВойска? - То же, что и авиаспециалистов, - Авиация! Наиболее полный список ШМАС, ВАШМ и т.д. (перечень пополняется и редактируется на основании сообщений гостей и участников форума!) Внимание! Отдельных, воинственно настроенных, граждан и представителей спецслужб просим не беспокоиться! Все данные не содержат ни какой военной или государственной тайны и собраны из открытых источников (Интернет, периодические издания, книги и воспоминания). Профессия военного авиамеханика, авиамоториста, стрелка-радиста - младшего авиационного специалиста - уходит в прошлое и становится нашей историей. Практически все школы (99%) из этого списка расформированы, переданы в состав других войск или на их базе возникли военные авиационно-технические училища! Тема Сколько было ШМАС в СССР (90-91 гг) и где? впервые была поднята на АВИАЦИОННОМ ФОРУМЕ FORUM-AVIA.RU участником Aviafan. Затем подхвачена и развита нами там же на теме Выпускники ШМАС Вспоминаем!. Продолжена на сайте АГВП "Стрижи" Сколько было ШМАС в СССР и сколько в Росиии?... И в связи с переездом форума младших авиаспецов на новый (самостоятельный) ресурс продолжена здесь, на Форуме выпускников ШМАС, как отдельная тема Полный список ШМАС! Используемые термины и сокращения: ШМАС - школа младших авиационных специалистов ОШМАС - отдельная, окружная или объединенная ШМАС ВАШМ - военная авиационная школа механиков ВШАМ - военная школа авиационных механиков ВАШАМ - военно-авиационная школа авиамехаников. ШМСС - школа механиков спецслужб или школа младших специалистов связи ВШМС - военная школа механиков спецслужб или военная школа младших специалистов ВАШМСС - военно-авиационная школа механиков спецслужб ВАШ ВСР - военная авиационная школа воздушных стрелков-радистов ВАШ СБ - военная авиационная школа стрелков-бомбардиров ШМАСС - школа младших авиационных специалистов связи ВАШС - военно-авиационная школа связи Далее в списке школ (первая страница форума) даты означают либо дату создания, либо расформирования, либо дату упоминания в Интернет-публикациях: Полный список ШМАС Синим цветом выделены объединенные школы ВМФ, зеленым - школы вне СССР (заграничные).

Ответов - 138, стр: 1 2 3 4 5 All

Admin: Абакан (Республика Хакасия) 52–я ОШМАС, 1944 Актюбинск (Казахстан) ШМАС, 1956. В 1941 база Киевского авиационного института была эвакуирована в г. Актюбинск Казахской ССР, где была сформирована 46-ая учебно-техническая эскадрилья ГВФ, готовившая младших авиационных специалистов. В 1960 на базе Актюбинской школы авиамехаников была организовано Актюбинское авиационно-техническое училище ГВФ. Алсуфьево (Брянская область) ШМАС 5-й тяжёлой авиационной бомбардировочной бригады, 1938 Алуксне (Латвия) ШМАС, в/ч 33746. В 1966 году ШМАС была передислоцирована из села Камень-Рыболов Приморского края. Арзамас (Горьковской, ныне Нижегородской области) ШМАС, 1943 Ардатов (Мордовской АССР) ШМАС, 1942 Армавир (Северо-Кавказский ВО), ШМАС, 1937 Астрахань ВАШМ, Астраханская военная авиационная школа механиков в 1941 года была эвакуирована в Усть-Каменогорск, 1945 Ачинск (Красноярский край). ВАШМ сформирована 25 декабря 1947 года. 25 июня 1951 года школа была преобразована в Ачинское военное авиационно-техническое училище Дальней Авиации (Ачинское ВАТУ ДА) Бада (Петровск-Забайкальский р-н Читинской области), ШМАС, в/ч 74894, 1972 Баку (п. Бина, Азербайджан) ОШМАС, 1939 Балашов (Саратовской области), ШМАС, в/ч 21369 Барановский (разъезд пригород Уссурийска?, Приморский край) ОШМАС ЗАБВО, 1939 Барнаул 48-я ВАШМ, в/ч 22635, 1954-1967. На базе ВАШМ создано Барнаульское ВВАУЛ (1965). ВАШМ в 1967 перебазировалась в Рубцовск (Алтайского края), стала лучшей в ВВС Сибирского военного округа, а в 1995 расформирована Белая Церковь (Киевская область,Украина) 22-я дивизионная ШМАС, 1935. С ноября 1939 годы школа стала именоваться «Белоцерковской окружной школой младших авиационных специалистов». В 1941 голу передислоцирована в Уральск (ныне Орал, западный Казахстан). С февраля 1942 - ВАШ СР (Канск). Белгород ШМАС (ПВО) ОБАТО. Передислоцирована в ???? году в Керчь, после развала СССР в 199? году переведена в Подольск Бобруйск (Беларусь) ОШМАС, 1939 Борисов (Минской области, Беларусь) ШМАС Борисоглебск (Воронежская область) ШМАС, 1941-1952? Борисполь (Украина) ШМАС ("Учебный полк связи ВВС"), 1988 Брянск ОШМАС, 1939 Быково (Московской области) ШМАС, 1944 Вайнёде (Лиепайский район, Латвия), ШМАС, в/ч 21921, 1982-1991? Ванино (п. Октябрьский Хабаровского края) в/ч 03140, ШМАС расформирована в 1991 году Вапнярка (Томашпольский район Винницкая область, Украина) - 50-я ШМАС (Школа механиков спецслужб, ШМСС) создана в 1949 году, в/ч 64369 расформирована в 1991 г. Васильков (Украина) Васильковская ВАШМ, в 1941 была эвакуирована и с июля 1941-го по октябрь 44-го — школа находилась в Миассе. Винница (Украина) ШМАС, в/ч 33770 Витебск (Беларусь) ОШМАС, 1939, 15-я дивизионная ШМАС, 1941 Владивосток (о.Русский), в/ч 95125, Школа связи КТОФ, 1944 - расформирована в ? Владивосток (6 км), в/ч 34278, 123-я ВШМС(а) КТОФ, расформирована в 1997 году Владивосток (Океанская), в/ч 40710, 124-я ВШМС(а) КТОФ, расформирована в 2002 году Владимир ШМАС, 1944-1945 Воздвиженка (Уссурийский район Приморского края) ОШМАС КТОФ, 1935 Возжаевка (Белогорский район Амурская область) ОШМАС, 1939 Вольск (Саратовской области) - Военная школа летчиков и авиатехников (1928) сформирована в Ленинграде при военно-технической школе ВВС РККА, с 1931 - 2-ая военная школа авиационных техников (2-я ВШАТ), с 1938 - Вольское военное авиационно-техническое училище (ВВАТУ), с 1941 переименована в 1-ю Вольскую военную авиационную школу авиамехаников, и в 1951 году переименована в 1-е Вольское ВАТУ. Вольск (Саратовской области) - 2-я Вольская ВАШМ 15 июля 1957 на ее базе сформирован Воздухоплавательный научно-испытательный исследовательский центр ВВС (ВНИИЦ ВВС). Волчанск (Харьковской области, Украина) Волчанская военная школа авиационных механиков ВВС РККА (1940) в 1941 году была передислоцирована в г. Сталинабад (ТаджССР), ныне Душанбе Воронеж ШМАС, 1935, ВАШ ВСР Выборг ШМАС, в/ч 95109. ВШМС(а) ДКБФ преобразована в 148-й Учебный отряд ВМФ в 199? году Вышний Волочек (Тверская, ранее Калининская, область) 5-я ВАШМ была организована в 1943 г. в Нижнеудинске. В марте 1967 г. школу начали перебазировать в В-Волочек. В конце 1961 года в/ч 62542 из Домны (ЗабВО) была передислоцирована в г. Сретенск Читинской области. В марте-апреле 1967 года приказом МО и Главкомата ВВС СССР 53-я ШМАС передислоцировна в Вышний-Волочек. В 1968 году приказом ГлавКома ВВС СССР 53-я ШМАС была слита с 5-ой ВАШМ (в/ч 74326). 5-я ШМАС в/ч 74326 расформирована в 1997 году. Гайсин (Винницкая область, Украина) ШМАС, в/ч 33770, спецы ОБАТО Гамбори (иногда пишут Гомбори, Грузия) 49-я ШМАС, 1943 Гатчина (Красногвардейск) ШМАС при военной школе лётчиков. Школа готовила аэрофотографов. 1937 Геленджик (Краснодарского края) ШМАС, 1941-1944 Глухов (Сумская область, Украина) ШМАС ВВС, в/ч 06737, 1989 Гомель (Беларусь) ОШМАС, 1939, 13-я дивизионная ШМАС, 1941 Гомель (Беларусь) Гомельское военное аэрофотограмметрическое училище летом 1941 года переезжает в город Давлеканово, находящийся в Башкирии. 2 августа 1941 года оно было переименовано в Давлекановскую военную авиационную аэрофотограмметрическую школу, затем снова в Гомельскую, а 15 мая 1942 года была расформирована. На базе Гомельской военной авиационной аэрофотограмметрической школы и Таганрогской авиашколы было сформировано Военное авиационное училище разведчиков (ВАУР), которое просуществовало до победы. В мае 1945 года училище возвращается на запад в город Кировоград Киевского военного округа, а в апреле 1946 года переезжает в город Красноярск. В 1948 году школа аэрофотослужбы переформировывается в Красноярскую ВАШМ СС. До своего расформирования в 1994 года Красноярская военная авиационная школа механиков готовила радиомехаников для РТО полетов: РСП, РСБН, приводных радиостанций, радиопеленгаторов, аппаратуры системы «Воздух». Горелово (Ленинградская область), 400-я ШМАС, 1935, ОШМАС, 1939 Горская (Ленинградская обл.) ВШМАС, в/ч 92764 до 1978 г. Филиал Горской ШМАС (Сестрорецк) в/ч 03431 находилась в пос. Таменгонт Ленинградской области (спецы ЗАС). Грозный Грозненская ВАШ стрелков-бомбардиров, 1941 Даугавпилс (бывший Двинск, Латвия) ШМАС, 1941, ПВО Днепродзержинск (Украина) - ШМАС, в/ч 78436 Домна (Забайкальский ВО) 53-я ШМАС была сформировна в 1954 году на ст. Домна Читинской области (ЗабВО) из специалистов АФС, ФОС, дешифровщиков, ф/лаборантов ВВС СССР (часть из которых прибыли из Сухумской ШМАС) и этой в/части был присвоен № 62542. В конце 1961 года в/ч 62542 была передислоцирована в г. Сретенск Читинской области. В марте-апреле 1967 года приказом МО и Главкомата ВВС СССР 53-я ШМАС передислоцировна в Вышний-Волочек Калининской области. В 1968 году приказом ГлавКома ВВС СССР 53-я ШМАС была слита с 5-ой ВАШМ (в/ч 74326) и прекратила свое самостоятельное существование. Душанбе (Гиссар, Таджикистан) ШМАС ОБАТО готовил водителей АПА, 1980 год Едрово (Валдайский район Новгородской области) ОШМАС, 1939 Ейск (Краснодарский край) ШМАС, 1942 ? Житомир (Украина) ОШМАС, 1939 Запорожье (станция Мокрое, Украина) ШМАС ВСР, 1939. Впоследствии готовила спецов для ОБАТО Зеленая Поляна (Дальний Восток), ШМАС, 1939 Иваново ШМАС, 1944 Ижевск ШМАС, 1943 Ирбит (Свердловская область) ШМАС ПВО, 1965. В 1978 году в/ч 03431 была передислоцирована в Таменгонт (Ленинградская область) Иркутск - 4-я Иркутская военная школа авиационных техников (ВШАТ) 1931-1938, Иркутское военное авиационно-техническое училище (ИВАТУ) 1939-1941, с 1941 года - Иркутская военная школа авиационных механиков (ИВШАМ), с 1949 по 1975 снова ИВАТУ, и с 1975 г. - Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище (ИВВАИУ) Ишим (Тюменская область), 2-я Ленинградская ВАШАМ им. Краснознаменного Ленинского Комсомола, 1941. В 1944 году школа вновь переименована во 2-ое ЛВАТУ и затем было выведено в Ригу. Кабулети (Грузия) ШМАС, 1942 Казань (Татарстан) ШМАС ПВО, в/ч 03205 Калининград (Калининградская область) В Калининград ВАШМ была передислоцирована из Пензы в 1957 и в 1966 преобразована в Калининградское ВАТУ Камень-Рыболов (Приморский край, Ханкайского района, в 260 км к северу от Владивостока) ШМАС, в/ч 33746. В 1966 году ШМАС была передислоцирована в латвийский город Алуксне Камышин (Волгоградская область) 71-я ШМАС, в/ч 23590 готовила специалистов по обслуживанию авиационной и аэродромной техники и оборудованию, метеонаблюдателей. Канск (Красноярский край), 118-я ШМАС, ВАШ СБ, 1940, 22-я Краснознамённая военная авиационная школа воздушных стрелков-радистов (22-я ВАШ ВСР), в/ч 30185 расформирована в 1997 году Каунас (Литва) 8-я ШМАС, 1940. Есть сведения, что в 1941 году школа передислоцировалась в г. Вольск Саратовской области. Кемерово 66-я окружная ШМАС и 16-я дивизионная школа младших авиаспециалистов, эвакуированная из Смоленска 1941 Киев (Украина) ОШМАС, 1939. Киевскую школу младших авиаспециалистов в начале ВОВ эвакуировали в город Красноярск. Киров 75-я ШМАС (в/ч 48239) преобразована в ? году в Кировское ВАТУ Кировабад ВАШ ВСР, 1938 Кировоград (Кировоградской области, Украина), ОШМАС, 1939 Козельск (Смоленской области) 18-я дивизионная ШМАС и 19-я окружная школа воздушных стрелков-радистов, 1941 Колосовка (Зеленоградский район Калининградской области) Военно-Морская школа младших специалистов связи (ВМШ МСС). Готовила кадры для морской авиации - радиотелеграфисты, навигация, метеорологи, 1991 Конотоп (Сумской области, Украина) ОШМАС, 1939 Кострома ШМАС Котовск (Одесской области, Украина) В июне 1946 года на базе расформированной 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 5-го штурмового авиационного корпуса была сформирована 8-я школа младших авиационных специалистов. Основу школы составляли офицеры-выпускники Вольской военной школы авиационных механиков ВВС. Уже в июле 1946 года принято первое пополнение из расформированных воинских частей аэродромного обеспечения и с 1 сентября начата подготовка младших авиационных специалистов. 25 июля 1951 года 8-я ШМАС реорганизована в 8-ю военную школу авиационных механиков ВВС, а 25 февраля 1954 года — в школу по подготовке авиационных механиков-электриков. В марте 1960 года школа была передана в состав РВСН и в октябре того же впервые произведен выпуск офицеров и сержантов стартовых технических команд ракетных комплексов Р-12. В декабре 1960 года — январе 1961 года 8-я военная авиационная школа механиков была передислоцирована в Забайкальский Военный округ на ст. Даурия Борзинского района Читинской области и переформирована в учебный центр Ракетных войск (войсковая часть 78424). Красногвардейск (Крым, Украина) ОШМАС, 1939 Краснодар ВАШ СБ, 1940 Красноярск 52-я Красноярская окружная школа младших авиаспециалистов, ОШМАС, 1939, в/ч 74394 расформирована в ? году Кременчуг Кременчугская ВАШ стрелков-бомбардиров, 1940. В начале 1941 школу (училище) перевели сначала в Харьков, затем в Актюбинск, а потом в Чирчик Узбекской ССР Кречевицы (ныне Новгородской области), ШМАС, 1934, C 1939 года ОШМАС. Куйбышев 160-я ШМАС, 1938. 67-я школа авиационных стрелков-радистов, ВАШ ВСР, 1943. Школа позже была переведена в г. Сарапул (Удмуртия) Куляб (Таджикистан) ШМАС, 1970-1975 Курган (Курганской области), Лугинская ВАШМ, бывшая Слободская ВАШМ эвакуирована в 1941 из г.Слободской Кировской области Курск ШМАС, 1942 Кусары (Азербайджан) 51-я ВАШМ, в/ч 54815 Кутаиси (Грузия, ЗакВО) 47-я школа воздушных стрелков-радистов (ШВСР), 1941 Лебедин (Сумской области, Украина) ШМАС, 1939 Лебяжье (Ломоносов, Ленинградская область) 61-я ВАШМ, в/ч 26260 в 1980 преобразована в ЛВАТУ? Ленинград (ныне Санкт-Петербург, Васильевский остров) 105-я ШМАС ВВС КБФ, 1936. С 1939 года - Объединенная ШМАС ВВС КБФ Ленинград 24 мая 1919 года в Киеве открылась Школа авиационных техников-механиков. Затем из Киева Школа была эвакуирована в Москву, а в 1921 году - в Петроград. В мае 1938 года Школа была переименована в 1-е Ленинградское авиационно-техническое училище, , а в ноябре 1939 года - в Ленинградские Авиационно-Технические Курсы Усовершенствования ВВС КА, а в 1946 году - в 1-е Ленинградское высшее военное авиационное инженерное училище. В августе 1941 года курсы (1-ое ЛВВАТУ) эвакуируются из Ленинграда в Троицк. Сразу после окончания Великой Отечественной войны, в июне 1945 года, училище было передислоцировано в Ригу, где в это время уже находилось аналогичное военное учебное заведение - 2-е Ленинградское военное авиационно-техническое училище. В 1949 году оба училища были объединены в одно учебное заведение - Рижское высшее военное авиационное инженерное училище Ленинград 2-ое Ленинградское Военное авиационно-техническое училище имени Ленинского комсомола в 1941 году было эвакуировано в Ишим и переименовано во 2-ю Ленинградскую ВАШАМ, а в 1944 году снова во 2-ое ЛВАТУ и затем переведено в Ригу. 1919-1945 Ленинское (Еврейская автономная область) ШМАС, ~1958 Лида (Гродненская область, Беларусь) ШМАС ВСР (КОУ), 1961 Лиепая (Либава, Латвия) 529-й УО Морской авиации ДКБФ Ломоносов (в прошлом Ораниенбаум) 2-я ШМАС (ВСР) ДКБФ, 1940. В 1941 эвакуирована в Рузаевку Мордовской республики Луганск (Ворошиловград, Украина) ВШАМ, 1941 Лунинец (Брестской области, Беларусь) 134-я ШМАС сформирована 15 декабря 1962, в/ч 64686, передислоцирована в 1972 в Поставы (Витебская обл), затем в 1978 в Сморгонь (Гродненской обл), и в 1991 в Щучин (Республика Белорусь) Магнитогорск ШМАС, 1944 Малино (Ступинского района Московской области) ШМАС, в/ч 06746, 1958 Марциена (Мадоне, Латвия) ШМАС, 1956. После распада СССР передислоцирована в Егорьевск Московской области. Медвежьи Озера (Щелковского района МО) ШМАС, 1959 Медвежки (Ленинградской области), ШМАС ? Мелитополь (Запорожская область, Украина) ВАШ СБ, 1940 Мензовка (Приморского края) ШМАС, в/ч 40971, 1956 Могилев (Беларусь) 223-я ШМАС в/ч 23422 в 1991 частично передислоцирована в Россию, частично - в Щучин (Республика Белорусь) Могилев-Подольский (Винницкая область, Украина) 21-я ВАШМ, ШМАС в/ч 47695 или в/ч 94036 14-ой ВА? Монино (Московская область) ШМАС, 1930-1940 Москва 29 апреля 1919 года приказом Реввоенсовета на базе фотографического авиационного отряда Московского окружного съемочно–фотографического отделения и школы фотолаборантов аэрофотографического парка была создана Аэросъемочно-фотограмметрическая школа КВФ. Сначала школа располагалась в небольшом подмосковном поселке Тушино (ныне один из районов Москвы), где находился аэродром. После окончания гражданской войны она стала называться Высшая Аэрофотограмметрическая школа Красного Воздушного Флота. С 1923 года школа готовит специалистов по радио: радиотехников, радиотелеграфистов и параллельно - военных аэрофотограмметристов, фотолаборантов и аэронавигаторов. С 1931 года стала Военной авиационной школой специальных служб Военно-Воздушных Сил РККА (ВАШ спецслужб ВВС РККА). С 1938 года Высшая Аэрофотограмметрическая школа Красного Воздушного Флота стала называться Московским военным авиационно-техническим училищем. В 1947 году училище передислоцируется в город Тамбов. С 1976 года училище стало именоваться: "Тамбовское высшее военное авиационное инженерное ордена Ленина Краснознаменное училище имени Ф.Э.Дзержинского". Москва (Никулино, Солнцево) 1-я Московская военная авиационная школа механиков, в/ч 03139. Для авиации войск ПВО она была основным подразделением, обучающим механиков в ранге учебного центра, так как там была ещё школа прапорщиков. В 1991 году её перевели в гарнизон Нудоль Шарино в Клинских болотах. В 1993-1994 ВАШМ преобразовали в батальон и перевели под Подольск, а затем расформировали. Москва Московское Краснознаменное военно-авиационное техническое училище. В декабре 1940 г. училище было преобразовано в 1-ю Московскую Краснознаменную военно-авиационную школу связи. Курсанты этого набора были выпущены в мае 1941 г. радиомеханиками с воинским званием "сержант технической службы". В мае 1942 года школа была эвакуирована в г.Сызрань. В 1944 году школа была переименована в Московское краснознаменное ордена Ленина военно-авиационное училище связи. В 1954–1957 годах - Первое Московское ордена Ленина Краснознаменное военно-авиационное техническое училище связи им. Дзержинского.

Admin: Морозовск (Ростовской области) ШМАС Нежин (Черниговская область, Украина) ШМАС готовила ВСР, после 1945 Нижнеудинск (Иркутская область) 5-я ШМАС, в/ч 74326. 5-я ШМАС была организована в 1943 г. в Нижнеудинске. В марте 1967 г. школу начали перебазировать в Вышний Волочек. Николаев (Украина) ШМАС ЧФ, в/ч 90446 Новая Вилейка (Вильнюсский район, Литва) ВАШМ, 1949-1954? Новгород ШМАС, 1940 Новоград-Волынский (Житомирской области, Украина) 64-я ВАШМ, в/ч 87358 Новоселицы (Новгородская область) ШМАС, в/ч 22558 Новосибирск (Толмачево) ШМАС, 1941-1943 Новочеркасск ШМАС, 1937 Овруч (Житомирская область, Украина) ОШМАС, 1939 Олава (Польша, СГВ) ШМАС в ПНР расформирована в ? году Олсуфьево (ст. Олсуфьево, Орловская область) Олсуфьевская военная авиашкола стрелков-бомбардиров, ВАШ СБ, 1940 Омск ОШМАС, 1939. Есть данные о 52-й ШМАС при Омской военной авиационной школе лётчиков. Опочка (Псковская область) ШМАС, 1958 Оренбург 2-е Чкаловское ВАУ переименовывается во 2-ю Чкаловскую ВАШ стрелков-бомбардиров, 1941. 35-я ШМАС, 1941. В/Ч 15542(б). Орск (Чкаловской, ныне Оренбургской обл) Южно-Уральский ВО, 11-я ШМАС, 1943 Орша (Витебская обл) ОШМАС, 1939. 12-я и 17-я дивизионные ШМАС, 1941 Остров (Псковской области) Школа мотористов при 10-й авиационной бригаде 1926, 32-я ШМАС, 1944. В 1959 года школа передана в состав РВСН, а в 1961 году школа перебазировалась в Остров из Подмосковья и 28 июля 1961 года было принято решение о преобразовании ее в Учебный центр Ракетных войск. Паплака (Лиепайский район, Латвия) ШМАС в/ч 59251 расформирована в 1991 году. Павлоград (Днепропетровская область, Украина) Павлоградская ВАШ стрелков-бомбардиров, 1941 Пенза (1944). В 1946 68-я ШМАС была преобразована в военную школу авиационных механиков (ВШАМ), а в апреле 1947 переведена в Ульяновск, потом в Полесск (1950), потом в Калининград (1957) и в 1966 преобразована в Калининградское ВАТУ! Переславль-Залесский (Ярославская область) Окружная школа младших авиаспециалистов Московского военного округа (ОШМАС), 1939. 32-я дивизионная ШМАС, 1941. Пермь (Молотовская, ныне Пермская область) Военно-Морское авиационно-техническое училище им. Молотова в 1941 году было переименовано в Молотовскую ВАШМ, 1934-1945. В 1945 году ВАШМ расформировали, а на базе школы авиамехаников, передислоцированной из Троицка, создано Пермское военное авиационно-техническое училище имени Ленинского комсомола. Первый пермский выпуск был в декабре 1945 года. А с 1950 года, согласно директиве Генерального штаба, на базе школы создаётся Пермское военное авиационное училище ВВС, расформированное указом Правительства России в конце августа 1998 года Петергоф ШМАС ДКБФ, 1939 ? Пионерский (ранее Пионерск Калининградской области) 56-я ШМАС ДКБФ, 1949, в/ч 40790 расформирована в 1995 году. В 1949 году, в г. Пионерске на базе школы авиамехаников приказом главнокомандующего авиацией ВМФ СССР было организованно 66-ое Военно-Морское авиационно-техническое училище для подготовки специалистов по техническому обслуживанию истребителей МиГ-15 и МиГ-17. Передислоцированное в 1960 году в г. Выборг училище было преобразовано в авиационное техническое училище гражданской авиации, а с 1968 года стало называться Выборгское авиационное техническое училище Гражданской Авиации имени маршала авиации С.Ф. Жаворонкова. Подольск (Московская область) ШМАС, ? Поляна? (возможно это уже упомянутая Зеленая Поляна?), ОШМАС ЗАБВО, 1939 Потсдам (Германия, ГСВГ/ЗГВ), ШМАС , 1986-88 Прохладное (Надеждинский район Приморского края) АТБ КТОФ, в/ч 95157 Пушкин (бывшее Царское Село) ОШМАС, 1940, в/ч 21906 расформирована в 1992 году. Школа техников ВВС в/ч 06743 Радвилишкис (Литва) ШМАС,225-я военная школа младших авиационных специалистов, в 1992 г. выведена в РФ Резекне (Латвия) ШМАС, 1944-1970 Ржев ШМАС, 1935 Рузаевка (Рузаевского района Мордовии, 25 км от Саранска), ШМАС ВСР, 1941 Рыльск (Курской области) ШМАС, 1937-1960. На основе расформированной ШМАС в 1960 г. было основано Рыльское авиационное училище специальных служб Гражданского Воздушного флота (РАУСС ГВФ). Рязань ШМАС, 1941 Савватиево (Соловецкие острова, Архангельская область) ШМАС Северного Флота, 1941-1958 Самарканд (Узбекистан) ШМАС, в/ч 21816 Саратов ШМАС в/ч 64324 готовила радиотелеграфистов, 1969-1971 Свободный (Амурская область) ШМАС, 1942-1973 Севастополь (Украина) ШМАС ЧФ, 1929 Селищи (Ленинградской области), Селищенская ВАШАМ, 1940, в 1941году эвакуирована в Петропавловск (Казахстан) и в 1944 была выведена в ? Семипалатинск 229-я ВАШМ, в/ч 21921, 1942. Есть сведения о передислокации школы в Энгельс, затем в Вайнёде (1988), позже в Энгельс (1992), впоследствии в Камышин. В школе готовили специалистов наземных служб для ДА, по некоторым специальностям - для ВВС и по разнарядке генштаба. Серпухов (Московской области) Серпуховская военная авиационная школа механиков берет свое начало от Московского технического училища Гражданского воздушного флота, находившегося в 1940 году в Тушино (Московской области, ныне район Москвы), которое в феврале 1941 было преобразовано в ВАШМ и потом передислоцирована в Серпухов. В 1942 году школу эвакуировали из Серпухова в Кзыл-Орду (Казахстан), а в 1949 расформировали. Серпухов (Московской области) Серпуховская объединенная ВАШ пилотов и авиамехаников в 194(?) году эвакуировали под Фергану (Узбекистан), 1957. Сеща (Дубровский район Брянская область) ШМАС в/ч 2625 (п/я 2590») при 9-й тяжёлой бомбардировочной авиационной бригаде, 1935, Сещинская ОШМАС, 1939 Симферополь ШМАС ЧФ, 1939? Славгород ШМАС, 1941 Смоленск ОШМАС, 1930. 14-я и 16-я дивизионные ШМАС, 1941 Смоляниново ШМАС, 1943 Сокаль (Львовской области, Украина) ШМАС Сольнок (Венгрия, ЮГВ), ШМАС, в/ч 26206 Солянка (Красноярской ж/д) 16-я окружная ШМАС, 1942? Спасск (Спасский район Пензенской области) 58-я ОШМАС?, 1939 Спасск-Дальний ОШМАС, 1939, 15-я ВАШМ, 1959, в/ч 62546 Ставрополь 80-я ВАШМ (1960), в/ч 55107 (55117?) Старая Русса (Новгородской области), ОШМАС, 1938 Стерлитамак (Башкирия) 11-я ВАШМ, в/ч 21329, Создана по директиве Генерального штаба РККА в 1940 году в г. Торжок. В октябре 1941 г. её переводят в Кострому, а в ноябре – в Орск. С июля 1947 по 1995 год в\ч 21329 дислоцировалась в Стерлитамаке. Сухуми (Новый Афон, Абхазия) - ШМАС ЧФ, 1943-1954 Сысоевка (Яковлевский район, Приморский край) ОШМАС ЗАБВО, 1939 Таллин (Эстония) ШМАС ДКБФ, метео для морской авиации Таганрог (ст. Марцево) Таганрогская военно-авиационная школа, 1940. В 1941 эвакуирована в Омск. Позднее - 203-я ШМАС (Неклиновская). ШМАС готовила авиамехаников и специалистов ОБАТО, в/ч 06749 расформирована в 1996 году. Тамбов (ст. Пушкари) ШМАС, 1941, 1982 Тарту (Эстония) 10-я ШМАС, 1941 Ташкент (Узбекистан) ОШМАС, 1939. ВАШ СБ (г.Чирчик), 1941, ШМАС, в/ч 22002, 1973 Торгау (Германия, ГСВГ/ЗГВ), ВШМС ОН Троицк (Челябинской области) 1-е Ленинградское высшее авиационно-техническое училище в 1941 году было эвакуировано Троицк, а в 1943 году часть его переобразовано в Троицкую военную авиационную школу авиамехаников, В сентябре 1945 года школа была переведена в Пермь. Решением командования ВВС её передислоцировали на базу расформированной Молотовской военной школы авиамехаников, а на оставшейся базе в 1947 году создано Троицкое АТУ ГФР. Тушино (Московской области, ныне район Москвы) В 1940 году в г. Тушино была создана 2-я Московская военная авиационная школа механиков спецслужб. В октябре 41-ого школу эвакуировали в Оренбургскую область, а по возвращении в 1943 ее обустроили в Серпухове. В декабре 1948 года школа реорганизуется в Серпуховское военное авиационно-техническое училище спецслужб ВВС (СВАТУСС), которое готовило техников-механиков для подразделений ВВС, принимавших участие в испытаниях первых советских ракет. Умань(Черкасской области, Украина) ВАШ ВСР, 1956 Усть-Абакан (Республика Хакасия) ШМАС, 1945 Уфа 20-я ШМАС в/ч 55120. В 1984 году преобразована в Уфимское ВВАУЛ Фергана (Узбекистан) ШМАС, 1959 Феодосия (Украина) ОШАМ ЧФ, 1947 Фрунзе (ныне Бишкек, Киргизия) ШМАС, 1942-1972 Хабаровск ШМАС, 1939 Харьков (Украина) Харьковское училище летчиков и летчиков-наблюдателей (ХВАУ г.Харьков-Рогань) в 1941 переименовали в авиационную школу стрелков-бомбардиров (ХВАШСБ) и эвакуировали в Красноярск Херсон (Украина) 3-я ШМАС, 1941 Хороль (Приморский Край), Хорольская ОШМАС, 1939 Чарджоу (Туркменистан) 27-я ШМАС в/ч 13729 Чебоксары ШМАС, ? Челябинск ВАШМ (ВАШ СБ), 1938. 15 апреля 1944 года школа была переименована в Челябинское ВАТУ ДА. ВАШМ (в/ч 78424) при училище в октябре 1956 года переброшена в город Веспрем (Венгрия, ЮГВ), а в декабре того же года выведена в Одессу. Чердаклы (под Ульяновском) 65-я Окружная ШМАС, 1942 Черняховск (Калининградской области) 33-я ШМАС, в/ч 32940 Чернышевка (Анучинский район, Приморский край) ОШМАС, 1939 Чортков (Тернопольской области, Украина) ВАШМ сформирована в декабре 1948 года. 48-я военно-авиационная школа механиков из г. Чорткова (Прикарпатский военный округ) в 1954 перебазировалась в город Барнаул. Есть упоминание о другой, Чортковской, 111-й ВАШМ, датируемое 1984 годом, действующей в ПрикВО Чита ОШМАС, 1938 Чугуев (Харьковской области, Украина), ШМАС при Чугуевском летном училище, 1940 Шадринск (Курганской области) ВШАМ, 1943 Шауляй (Литва) ШМАС, 1969-1971 Шереметьево (п. Чашниково, Московская область) ШМАС, в/ч 9593, 1993 год. Готовила специалистов для авиации Пограничных войск. Расформирована в апреле 2005 года. Шпротава (Польша, СГВ?) ВАШМ, 1952 Эльсталь (Германия, ГСВГ/ЗГВ) 36-я военно-авиационная школа механиков спецслужб (1956), в/ч 65276, в период конец 1956 и начало 1957 года была выведена из ЗГВ и передислоцирована в Забайкальский военный округ, в город Сретенск на реке Шилке, что вблизи советско-китайской границы, затем была переименована в ВШМС и передислоцирована на космодром в Плесецк. Энгельск ШМАС ПРИВО, 1939 Янов (Киевской области) Яновская военная школа авиационных механиков (1940). 6 июля 1941 года перебазирована в г.Котельнич Кировской области. В октябре 1944 года Яновская школа была перебазирована к городу Киев. 4 сентября 1947 года Яновская школа была переименована в Киевскую школу авиационных механиков, а в июле 1948 года Киевская школа была переформирована в Киевское военное авиационно-техническое училище. С декабря 1951 года его новым местом дислокации стал Харьков. В апреле 1958 года учебное заведение было переименовано сначала в Харьковское, а в апреле 1963 года - в 1-е Харьковское ВАТУ. 22 февраля 1968 года Указом Президиума Верховного Совета СССР училище было награждено орденом Красного Знамени и переименовано в 1-е Харьковское военное авиационно-техническое Краснознаменное училище. В августе 1976 года на его базе было создано Харьковское высшее военное авиационное инженерное училище. Ярославль Ярославская военная авиационная школа стрелков-бомбардиров сформирована в 1940 году, ЯВАШСБ. В мае 1941 года школу перевели на станцию Чердаклы Ульяновской области.

Melnikov: Admin пишет: Чертков (Тернопольской области, Украина) 48-я военно-авиационная школа механиков из г. Черткова (Прикарпатский военный округ) в 1954 перебазировалась в город Барнаул. Есть упоминание о Чертковском ШМАС, датируемое 1984 годом, что она снова в ПрикВО Не знаю был ли в 1984 году у школы номер 48, но авиамехаников по радооборудованию в Черткове готовили. И не только в 84-м, но и в 70-е. Школа в Барнауле какие специальности готовила? Может в Черткове новую организовали после 1954 года.

Admin: Александр! Спасибо за уточнение! Значит школа либо вернулась из Барнаула раньше, либо была создана новая. Сразу не скажешь... Надо посмотреть в нашей теме на сайте "Стрижей" http://www.strizhi.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1194515713/all Вот так, можно сказать по крупицам, и восстановим нашу историю!

Admin: Вот, что говорится про Барнаульскую ВАШМ на сайте БАРНАУЛЬСКОГО ВЫСШЕГО ВОЕННОГО АВИАЦИОННОГО УЧИЛИЩА ЛЕТЧИКОВ: ...Она берет свое начало с военной авиационной школы механиков, которая была сформирована в декабре 1948 года в г. Черткове Тернопольской области Украины. Приказом МО СССР годовым праздником школы был установлен день 1 января. В этот день в часть поступило первое молодое пополнение. 27 октября 1953 года член Военного Совета, начальник политического отдела ВВС Прикарпатского военного округа генерал-майор авиации Лобан от имени Президиума ВС СССР вручил части Боевое Красное Знамя. С 1954 по 1967 год часть базировалась в г. Барнауле на территории нынешнего Барнаульского ВВАУЛ. За этот период личный состав проделал огромную работу по созданию учебной базы и благоустройству городка. В 1967 году часть перебазировалась в г. Рубцовск. Возглавил передовую команду по уникальному перебазированию авиатехники начальник учебного аэродрома майор Ю. В. Сергиевский, впоследствии заместитель командира части (подполковник в отставке в настоящее время). За успешное выполнение задания он в числе других был награжден орденом Красной Звезды. На новом месте, не прекращая занятий, личный состав проделал огромную работу по созданию учебно-материальной базы, устройству быта... 1985-1986 гг., 1988 г. - часть признана лучшей среди родственных частей ВВС СибВО, занесена в исторический формуляр и награждена переходящим призом. Командующим ВВС СибВО часть награждена видеомагнитофоном. В разное время школа готовила авиамехаников для обслуживания самолетов Ла-10, Ли-2, Ил-14, Ан-8, ан-12, Л-29, Ил-28, Ил-76. Подготовлены десятки тысяч младших авиаспециалистов для ВВС страны, несколько сотен механиков для частей Барнаульского ВВАУЛ. Трудом не одного поколения офицеров, прапорщиков, рабочих и служащих, курсантов была создана уникальная база, лучшая в ВВС СибВО... ...В декабре 1993 года школа отметила свое сорокапятилетие. К сожалению, военная авиационная школа механиков, как и многие другие части, была расформирована в 1995 году. На ее месте директивой ГУН ВВС № 123/3/0779 от 17.8.95 года была создана база хранения автомобильной техники... http://aviabvvaul.narod.ru/index/knigi/asibvo8.htm

Admin: Еще одна школа ВСР... ...В июле 1956 года в Киевском военном округе проходили крупные учения. Нас, курсантов школы воздушных стрелков-радистов из Умани, они не касались. Но в один из дней нашу роту срочно построили, и ее командир капитан Новоминский сообщил: - Нам оказана большая честь - выстроить почетный караул для проводов в Москву министра обороны Маршала Советского Союза товарища Жукова... http://region.adm.nov.ru/pressa.nsf/f0f0a58f8a8d4c90c32565d7003d5a08/f0ab031aa4f651ffc325662e003d0534!OpenDocument Умань (Черкасской области, Украина) ВАШ ВСР, 1956

Admin: Еще загадки... Место дислокации 67-й школы младших авиационных специалистов (ШМАС)? ...Полки пришлось наполовину доукомплектовать летчиками- новичками из школ и на 70% - воздушными стрелками (поляками по национальности). Последние проходили подготовку в 67-й школе младших авиационных специалистов (ШМАС)... Польские авиачасти в СССР http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/polska/polska.html и Название курса: Эксплуатация электронной автоматики самолетов Учебное заведение: 50-я военная авиационная школа механиков Министерства обороны СССР (1968 г.)., г. Москва Продолжительность: 1968 -1968 г. Дата окончания: Ноябрь 1968 года http://4912.superjob.ru/resume/?id=5051229

Admin: Admin пишет: Еще одна загадка. Место дислокации 67-й школы младших авиационных специалистов (ШМАС)? цитата: ...Полки пришлось наполовину доукомплектовать летчиками- новичками из школ и на 70% - воздушными стрелками (поляками по национальности). Последние проходили подготовку в 67-й школе младших авиационных специалистов (ШМАС)... Польские авиачасти в СССР http://www.airwar.ru/history/av2ww/soviet/polska/polska.html А вот и разгадка! ...Оренбургское летное училище тогда беспрерывным конвейером "выпекало" кадры для фронта. Увы, сырые, хилые кадры. Печально известная ускоренная программа: "Взлет - посадка". Доучивались с кровью на фронте. Вскоре самостоятельно на потрепанном У-2 вылетел и Ефим Малкин. Но новый поворот судьбы - согласно приказу командующего ВВС, их летный отряд в полном составе перебрасывается под Куйбышев. Там формировалась 67-я школа авиационных стрелков-радистов - в связи с огромными потерями их катастрофически не хватало. Прославленный летчик, маршал авиации Е.Савицкий после войны рассказывал: "Было разрешено сажать в качестве воздушного стрелка в штурмовик летчиков-штрафников, осужденных трибуналом. Считалось: все равно как на смерть посылать"... http://sb.by/post/6218/

Admin: Дежурный по кубрику! Не знаешь эту школу?...В составе дивизии, на 10 мая 1953 года, были: 568 минно-торпедный авиаполк, 570 минно-торпедный полк, 1714 отдельный батальон связи и земного обеспечения самолётовождения, 543-я школа младших авиаспециалистов, 169 минно-торпедная часть, 244 автомобильная кислорододобывающая станция, 140 дивизионные ремонтные мастерские, Дом Офицеров. На вооружении полков дивизии имелись самолёты Пе-2, Ту-2, Ла-11, МиГ-15... http://www.aviatehnik.ru/mongohtohist.htm

Melnikov: Admin пишет: Вот, что говорится про Барнаульскую ВАШМ на сайте БАРНАУЛЬСКОГО ВЫСШЕГО ВОЕННОГО АВИАЦИОННОГО УЧИЛИЩА ЛЕТЧИКОВ: Если в 80-е школа была в СибВО, то не она. Чертков это ПрикВО.

Melnikov: А что за ШМАС в Иванове в 1944 году? Знаю была спецшкола ВВС, но это что-то типа Суворовского училища, только с авиационым уклоном.

Admin: Melnikov пишет: Admin пишет: цитата: Вот, что говорится про Барнаульскую ВАШМ на сайте БАРНАУЛЬСКОГО ВЫСШЕГО ВОЕННОГО АВИАЦИОННОГО УЧИЛИЩА ЛЕТЧИКОВ: Если в 80-е школа была в СибВО, то не она. Чертков это ПрикВО. Скорее всего не она, ведь, как гласит история, в ВОВ школы выводили в тыл в 1941-1942, а в 1944-1945, как правило, возвращали на прежние места дислокации...

Admin: Melnikov пишет: А что за ШМАС в Иванове в 1944 году? Знаю была спецшкола ВВС, но это что-то типа Суворовского училища, только с авиационым уклоном. На сайте Стрижей в теме "Сколько было ШМАС..." я уже публиковал сообщение о ШМАС в Иваново: Нашлась еще одна ШМАС и какая, точнее, с какими выпускниками! СОБОЛЕВ Владимир Александрович, родился в 1926 году. Окончив школу младших авиаспециалистов в Иваново, с марта 1944 года проходил службу в должности авиамоториста в полку "Нормандия-Неман". Обслуживал и готовил к боевым вылетам самолеты летчиков Роберта Марки, Пьера де Шане и Мориса Монж. В послевоенное время проходил службу в рядах Советской Армии до 1982 года. После увольнения из Вооруженных Сил работал в строительной фирме. Награжден советскими орденами и медалями... В 2005 году награжден вместе с другими авиамеханиками прославленной авиаэксадрильи французским Орденом Почетного Легиона. http://www.aeroreview.ru/?/pages/vak/vak_200501_088091/vak_200501_088091.htm

Admin: Еще одна ШМАС... Владимир рыцарь Группа: Участники Сообщений: 46 ...После 82 года, вплоть до вывода войск, в третьем дивизионе, рядом с Вайнеде, размещалась школа младших авиаспециалистов. Технические сооружения использовались как учебные классы. Жилые городки были переданы летчикам. М. б. цистерны их собственность? Для тренировки... http://www.offtop.ru/castles/v1_72417_6_.php?of406=84169998f1a435d9bf41bdd472338f9d Для справки. Вайнёде, посёлок городского типа в Лиепайском районе на Ю.-З. Латвийской ССР. Ж.-д. станция в 57 км к Ю.-Вайнёде от г. Лиепаи. 5,2 тыс. жителей (1969). Производство оборудования для магазинов, галантерейных изделий, а также сувениров. Кто знает что-нибудь об этой ШМАС? Латвия, п. Вайнёде (Vainode). Воинская часть и военный аэродром Вайнеде. База полка ПВО. 1984-1986. http://maps.google.ru/maps?f=q&hl=ru&geocode=&q=Vainode&sll=55.354135,40.297852&sspn=15.408953,46.582031&ie=UTF8&ll=56.418698,21.852712&spn=0.058394,0.181961&t=h&z=13 Вайнёде (Лиепайский район Латвия), ШМАС, 1982-1991

Admin: Admin пишет: Котовск (Одесской области, Украина) ШМАС, 1951-1956? Некоторые подробности о Котовской ШМАС... История учебного центра В июне 1946 года в городе Котовске Одесской области на базе расформированной 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 5-го штурмового авиационного корпуса была сформирована 8-я школа младших авиационных специалистов. Основу школы составляли офицеры-выпускники Вольской военной школы авиационных механиков ВВС. Первым командиром части был назначен полковник Марченко Петр Гаврилович. Боевое Знамя части вручено 1 июля 1948 года и директивой Главного штаба ВВС установлен годовой праздник части - 18 августа. Уже в июле 1946 года принято первое пополнение из расформированных воинских частей аэродромного обеспечения и с 1 сентября начата подготовка младших авиационных специалистов. 25 июля 1951 года 8-я школа младших авиационных специалистов реорганизована в 8-ю военную школу авиационных механиков ВВС, а 25 февраля 1954 года — в школу по подготовке авиационных механиков-электриков. В марте 1960 года школа была передана в состав РВСН и в октябре того же впервые произведен выпуск офицеров и сержантов стартовых технических команд ракетных комплексов Р-12. В эти годы школой командовали полковники Балабанов Роман Максимович (декабрь 1948 г. — ноябрь 1951 г.), Маркелов Павел Петрович (ноябрь 1951 г. — декабрь 1955 г.), Осетров Иван Васильевич (декабрь 1955 г. — март 1958 г.). В декабре 1960 года — январе 1961 года 8-я военная авиационная школа механиков была передислоцирована в Забайкальский Военный округ на ст. Даурия Борзинского района Читинской области и переформирована в учебный центр Ракетных войск (войсковая часть 78424). Боевое Знамя вручено 4 апреля 1962 года... http://ruzhany.narod.ru/rvsn/guest_index.html

82-й: <<В 1987 году проходил сборы в Вайноде. Самолеты-Су-15ТМю>> Найдено здесь: http://www.rambler.ru/srch?oe=1251&words=%D8%CC%C0%D1+%E2+%E3%2E+%C2%E0%E9%ED%E5%E4%E5&hilite=000000D4:0005656D

82-й: В этой ссылке фото памятника МиГ-19 в Вайнёде и не только: http://aviaforum.ru/showthread.php?t=4492

Дежурный по кубрику: Вчера узнал, как называлась ШМАС в\ч 34 278 ТОФ - 123 ВШМС(а)- военная школа младших специалистов (авиационных)

Admin: Дежурный по кубрику пишет: Вчера узнал, как называлась ШМАС в\ч 34 278 ТОФ - 123 ВШМС(а)- военная школа младших специалистов (авиационных) Сформируй перечень для занесения в окончательный список ШМАС ВМФ по типу: Владивосток (6 км) КТОФ, 123-я ВШМС(а) - военная школа младших специалистов (авиационных), в/ч 34278, (дата создания или упоминания), расформирована в ? .................... И еще одно интересное сообщение... Мы это уже обсуждали... >Всю жисть ШМАС был. >Говорю как выпускник 99-ой Отдельной Краснознамённой Школы Младших Авиационных Специалистов >Или это какая то особая контора у вас была? И если бы я не увидел только его развалины, то нашел бы именно для вас документальное подтверждение этой абревиатуры. В МОЕЙ памяти осталось именно ШМАСС. Школа младших авиационных специалистов СВЯЗИ. Кто служил на ст.Океанская, пусть подтвердит или опровергнет. Настаивать не буду. С уважением к сообществу

Admin: 82-й пишет: <<В 1987 году проходил сборы в Вайноде. Самолеты-Су-15ТМю>> Найдено здесь: http://www.rambler.ru/srch?oe=1251&words=%D8%CC%C0%D1+%E2+%E3%2E+%C2%E0%E9%ED%E5%E4%E5&hilite=000000D4:0005656D Спасибо! Только в информации по этим ссылкам нет достоверных сведений о дислокации ШМАС в Вайноде...Но! На всякий случай внесем в списки...

Admin: Admin пишет: Таганрог - Неклиновская (?) ШМАС (станция Марцево под Таганрогом) в/ч 06749, последнее упоминание 1986 г. Вот еще ссылки: Про Неклиновскую ШМАС под Таганрогом... ...L-29 доставили в Таганрог из Морозовска, а L-39 выдернули неподалёку от города - из неклиновского ШМАСа. Боевой Су-17М3 достался музею в наследство от всё того же 963-го УАПа. А с палубной "вертикалкой" Як-38 получилась вообще полукриминальная история. Он стоял как учебный самолёт в Ейске. А после расформирования училища его отправили на "цветняк". http://avia-sim.ru/forum/viewtopic.php?t=249&sid=c89453e7801d852d49b26437fa1f98b... Кстати, очень хорошие фотографии МИГов, СУшек, ЯКов... Таганрог (ШМАс), и даже фото: http://foto.rambler.ru/users/sansan40/2/ МОРОЗОВСКИИ УЧЕБНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК О.М. Шустерман (откуда техника в ШМАС) 122-му учебному авиационному полку, базировавшемуся в районном центре Морозовск, что находится на середине пути от Волгограда до Ростова, судьбой было отведено просуществовать 20 лет. Образован он был, как составная часть Качинского ВВАУЛ, на базе школы младших авиаспециалистов по вооружению. Специально для него на окраине Морозовска была построена взлетно-посадочная полоса и передан лагерный аэродром <Тацинский>, ранее принадлежавший Бекетовке. Вооружение составляло учебные самолеты Л-29 для первоначального летного обучения. Параллельно решались задачи благоустройства и летной подготовки. Большую помощь в благоустройстве оказывали местные власти Морозовского и Тацинского районов и как общий итог всего проделанного - в первый год своего существования полк приступил к обучению курсантов... http://www.kacha.ru/php/baza/face.php?id=2998 Дальнейшая судьба Неклиновской ШМАС: ...В том же 1993-м на базе Краснодесантской средней школы решением главы администрации Александра Герашенко была создана Неклиновская спецшкола-интернат с первоначальной летной подготовкой. А через два года командующий 4-й воздушной армией генерал-лейтенант Владимир Михайлов принял решение о размещении ее на территории военного городка бывшей школы младших авиационных специалистов неподалеку от Таганрога. — Школа была размещена на территории батальона связи, — продолжает рассказ Леонид Гольдберг. — Командарм Михайлов отдал нам казарму, учебный корпус. Откровенно говоря, даже некоторые из его заместителей считали, что это — мертворожденное дело. Но мы знали главное: все равно рано или поздно армия и авиация начнут возрождаться. Тогда-то и понадобятся летчики, инженеры, авиационные специалисты... http://www.flyer-school.h18.ru/collegi.files/ipress1.htm

Admin: Admin пишет: Чугуев (Харьковской области, Украина), ШМАС при Чугуевском летном училище, 1940 Дополнительная информация. Дело было в далёком 1988-м, когда нас Сашкой сослали отправили в ШМАС города Чугуева. ШМАС (школа младших авиационных специалистов) расположена была в казармах бывшего Чугуевского пехотного юнкерское училище, ранее 10-й гусарский Ингерманландский полк. Казармы имели вид замка в стиле классицизма, поэтому не удивительно, что там обитал дух гусара Дорохова/Долохова, отличавшегося слабостью к алкольным напитками, азартным играм и женскому полу. Куда ж его еще сослать если не в казармы учебки.Командовал ШМАС полковник, которого нынешние власти наверняка бы отправили куда подальше за его фамилию, впитавшую всё самое для них ужасное - БЕРЕЗОШВИЛИ. Тут и Березовский, и грузины, и... Вобщем, очень неполиткорректная фамилия. Но речь не о нём. Казармы, как водится практически не отапливались, поэтому самым тёплым местом была кухня. Там было не только тепло, но и была горячая вода, можно было помыться (а Поздняков даже как-то принял ванну в ванне для мытья посуды), как известно советкому солдату мыться положено лишь раз в неделю, дабы самим запахом своим наводить ужас на бойцов вражеских, армий, а может чтоб в плен противно брать было. Кухня и столовая находились на нижнем этаже казарменного здания. Столовая по видимому ранее была конюшней для гусарских лошадей, а кухня и подсобные помещения были в полулподвале имели сводчатые потолки.... Если добавить плесени и дубовых бочек получился бы винный погреб. Дух гусара Дорохова, несомненно там обитал чаще всего... http://mim70.livejournal.com/56695.html

Admin: Admin пишет: Ярославль Ярославская военная авиационная школа стрелков-бомбардиров сформирована в 1940 году, ЯВАШСБ Admin пишет: Чердаклы (под Ульяновском) 65-я Окружная ШМАС, 1942 Попалась информация. ...Войну Иван Григорьевич встретил младшим авиаспециалистом Ярославского училища авиационных стрелков-бомбардиров. Училище эвакуировали в село Чердаклы Ульяновской области и вскоре расформировали - не хватало самолетов... http://www.justbel.info/1999-2/art3.htm Новая загадка...Не об одном и том же идет речь?

vasilij: Привет!Где мне найти мою школу в/ч 33746 и наш сайт ШМАС г.Алуксне.С приветом Vasilij.

vasilij: Мы старые знакомые. Правда срочную закончил ст.сержантом,а был ст.летенантом запаса.Объясни где Выпускники ШМАС Вспоменаем и тд.Почему ничего не сохранили из тех сайтов,или я немогу найти?С приветом Vasilij.

Admin: vasilij пишет: Мы старые знакомые. Правда срочную закончил ст.сержантом,а был ст.летенантом запаса.Объясни где Выпускники ШМАС Вспоменаем и тд.Почему ничего не сохранили из тех сайтов,или я немогу найти?С приветом Vasilij. Привет, Василий! Ответ на свои вопросы можешь получить в темах: http://shmas.forum24.ru/?1-11-0-00000011-000-0-0-1245518098 http://shmas.forum24.ru/?1-11-0-00000007-000-0-0-1288105655 А тему по своей ШМАС создай заново здесь, только обрати внимание на разделение по родам войск: ВВС, ПВО или ВМФ...

немец: Список всех войсковых соединений ГСВГ/ЗГВ (Группа советских войск в Германии/Западная группа войск). Место: ГДР (Германская демократическая республика)-ФРГ (Федеративная республика Германия) Дата: с 1945 по 1994 годы ГСВГ (Группа советских войск в Германии) — группировка советских войск, дислоцировавшаяся в ГДР. Считалась одной из наиболее боеспособных в Советской армии. Штаб ГСВГ дислоцировался в городе Вюнсдорф в 40 км к югу от Берлина. Группа советских оккупационных войск в Германии была образована в июне 1945 года на основе 1-го и 2-го Белорусских и 1-го Украинского фронтов. Название ГСВГ (без слова «оккупационный») группа получила в 1954 году. В 1989 году стала именоваться Западной группой войск. Прекратила существование в 1994 году (вывод начался в 1991 году). Развернутую статью см. ниже: Краткая история Группы советских войск в Германии... ВШМС ОН Торгау ШМАС Потсдам http://www.oschatz-vizite.narod.ru/fliegerhorst_foto/gsvg.html http://www.soldat.ru/files/f/00000772.doc

Алина: Сольнок (Венгрия, ЮГВ), ШМАС Там дислоцировалась в/ч №26206!

Admin: 82-й пишет: ...Основной призыв был распределен по воинским частям и подразделениям на востоке. Сформировали также большую группу, около 150 человек, всех со средним образованием и физически здоровых, и направили во 2-ю Ораниенбаумскую школу младших специалистов, которая была в то время эвакуирована на ст. Рузаевка Мордовской республики. Эта школа готовила специалистов для обслуживания самолетов морской авиации: электриков, прибористов, радистов, метеорологов и других. Двухгодичную программу нам предстояло освоить за пять месяцев. Выпускники 2-й ШМАС были направлены на фронт в авиационные части Северного, Балтийского и Черноморского флотов... http://www.vsp.ru/show_article.php?id=4559 Admin пишет: Ломоносов (в прошлом Ораниенбаум) ШМАС ВСР, 1940 Admin пишет: Рузаевка (Рузаевского района Мордовии, 25 км от Саранска), ШМАС ВСР, 1941 Получается, что это одна и та же 2-я ШМАС, эвакуированная в 1941 году из Ораниенбаума!

Admin: немец пишет: ВШМС ОН Торгау ШМАС Потсдам http://www.oschatz-vizite.narod.ru/fliegerhorst_foto/gsvg.html Алина пишет: цитата: Сольнок (Венгрия, ЮГВ), ШМАС Там дислоцировалась в/ч №26206! Спасибо за информацию! Две новые школы из ЗГВ (!) и уточнение по школе в ЮГВ... Потсдам (Германия, ЗГВ), ШМАС Торгау (Германия, ЗГВ), ВШМС ОН Сольнок (Венгрия, ЮГВ), ШМАС, в/ч 26206

Admin: 82-й пишет: ...Николай Пенкин ушел на фронт семнадцатилетним парнем. После Черноклинской ШМАС (школы младших авиационных специалистов) стрелком-радистом совершил 150 боевых вылетов. Потом сам обучал курсантов Чкаловского авиационного училища. Кстати, именно Николай Иванович Пенкин учил летать на МИГ-15 Юрия Гагарина. Первый космонавт планеты позже напишет в своей книге, как его учил летать бывший фронтовик Пенкин... http://www.agidel.ru/?param1=1953&tab=5 Черноклинск..., хм-м,...встречается только в одном результате поиска: Крестово Городище Черноклинского р-на Средне-Волжского края Смотрим на карту: http://maps.google.ru/maps?f=q&hl=ru&geocode=&q=%D0%9A%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BE+%D0%93%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D1%89%D0%B5&sll=55.354135,40.297852&sspn=14.380377,46.538086&ie=UTF8&ll=54.266828,48.547211&spn=0.441111,1.454315&z=10 Видим, что пос. Крестово Городище рядом с пос. Чердаклы!!? Возможно простая путаница, т.е. вместо черноклинской ШМАС надо читать чердаклинская, либо Чердаклы раньше назывались Черноклином, либо Чердаклы сами по себе, а район Ульяновской области (Средне-Волжского края) назывался черноклинским... Чердаклы (под Ульяновском) 65-я Окружная ШМАС, 1942 Если мы получим сведения, что 65-я ОШМАС готовила стрелков радистов (бомбардиров), то это точно одна и та же школа!

82-й: Потом меня вообще отправили в сопки, под Хабаровск, где был военный аэропорт под землей. Самолеты там красиво взлетали: смотришь, вдруг из-под земли, как майский жук, фью-ю-ить, вылетает махина желтая. Я был определен в учебную часть ШМАС, то есть в школу младших авиационных специалистов войск ВВС. Нам ставилась боевая задача подготовить авиационную технику к вылету. Если вдруг империалисты нападут на нашу советскую родину, чтобы через пять-шесть минут наши самолеты были в воздухе и дали убойный ответ врагу. Моя специальность: "самолет-двигатель". Были оружейники, радисты, а "самолет-двигатель" – это сердце самолета, пламенный мотор. Когда я впервые вошел в учебный класс и увидел все эти системы, то схватился за голову: как во всем разобраться? Но к концу своей службы я поднаторел, мы занимались профилактикой, консервацией самолетов, и прочее. Однажды даже оставили ключ гаечный внутри бака, где керосин. Но ничего, обошлось... http://www.glyzin.ru/interview_12_2005.htm

82-й: ...В 1981 осенью был призван на срочную службу. Попал в Могилёв - Подольский (Украина) в школу младших авиационных специалистов (ШМАС) в В/Ч 47695... http://koethen.narod.ru/voen01/01_003_belov.htm

82-й: СЛУЖБА: ДЕНЬ ЗА ДНЕМ ШМАС - ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАЦИОННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ "Учебка" в Щучине - весьма серьезное солдатское учебное заведение... http://www.mod.mil.by/armia/armia1996_1.html

Admin: 82-й пишет: ...В 1981 осенью был призван на срочную службу. Попал в Могилёв - Подольский (Украина) в школу младших авиационных специалистов (ШМАС) в В/Ч 47695... http://koethen.narod.ru/voen01/01_003_belov.htm Эта школа уже есть в полном списке. На этой теме желательно оставлять сообщения либо о новых, которых еще нет в полном списке, либо с дополнительной информацией по существующим... Admin пишет: Могилев-Подольский (Винницкая область, Украина) 21-я ВАШМ, ШМАС в/ч 47695 или в/ч 94036 14-ой ВА?

82-й: По Могилёву уточнял номер в.ч. 47695.... А тут нашёл ссылку на год. Борисоглебская ШМАС в 1957 ещё работала (в списке был ?) ...В армии Иван попал в Военно-воздушные силы, где его направили учиться в авиационное училище имени Чкалова в Борисоглебске. Из чкаловского училища Иван в далеком 1957 году вышел со свидетельством об окончании ШМАСа, школы младших авиационных специалистов. Механик-электрик. Разобрать двигатель реактивного МИГ-15 мог запросто... http://www.trud.ru/issue/article.php?id=200703020350601

Admin: Admin пишет: Борисоглебск (Воронежская область) ШМАС, 1951-1952? Есть Борисоглебск... Полный редактируемый список на первой странице темы, т.е. по адресу: http://shmas.forum24.ru/?1-2-0-00000004-000-0-0

Admin: 82-й пишет: СЛУЖБА: ДЕНЬ ЗА ДНЕМ ШМАС - ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАЦИОННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ "Учебка" в Щучине - весьма серьезное солдатское учебное заведение... http://www.mod.mil.by/armia/armia1996_1.html Вот ее история... 134я школа младших специалистов авиации. войсковая часть: 64686 Родословная: 134-я ШМАС 134-я ШМС(а) Подготовка по специальностям : авиационное вооружение (АВ) авиационное оборудование (АБ) радиоэлектронное оборудование (РЭО) самолёт и двигатель (СД) автомобильная компрессорная зарядная станция (АКЗС) автомобильный передвижной агрегат (АПА) История: 134-я школа младших авиационных специалистов была сформирована 15го декабря 1962 года на базе 362-ой отдельной вертолётной эскадрильи в городе Лунинец (Брестская область, БВО). В январе 1972 года школа сменила место дислокации, переехав в город Поставы (Витебская область). В декабре 1978 ШМАС в очередной раз сменил гарнизон, в этот раз на Сморгонь Гродненской области. Там она благополучно просуществовала до развала СССР, там же стала частью армии независимой Беларуси. Школа сменила немного название с 134-й ШМАС на 134-ю ШМС(а). Директивой министра обороны Республики Беларусь учебка была переведена в город Щучин. Чуть позже учебка получила пополнение из расформированной 223-й школы авиаспециалистов из Могилёва. Возглавил школу бывший командир 10 ОРАП полковник Владимир Рябов, личность в городе легендарная. Однако пробыв чуть более 10 лет школа покинула город Щучин получив приказ о очередной смене гарнизона. Сейчас она в составе Объединённого Учебного Центра под Борисовом... http://scucin-avia.narod.ru/units/134shmas/134shmas.htm

82-й: <<Затем был переведен в рубцовскую ШМАС заместителем командира, через полгода стал командиром.>> http://www.rubtsovsk.ru/press/mvnews/013228/part04.htm

82-й: Глуховский ракетный полк (в/ч 54294) в составе 43-й ракетной дивизии РВСН (в/ч 54196) сформирован в соответствии с директивой Главнокомандующего РВСН СССР от 4.06.1960г. и заступил на боевое дежурство 25. 02. 1962 г. По свидетельствам документации того времени режим секретности полка был такой, что офицеры-ракетчики считались авиаторами и носили форму ВВС. В Глухове располагалась Школа Младших Авиационных Сотрудников (ШМАС), а над городом постоянно летали самолеты, базирующиеся на аэродроме в Эсмани. http://hlukhiv.com.ua/articles/interesting/ofitsery_yadernoi_bezdny.html

Admin: Admin пишет: Кострома ШМАС Странно, что об этой ШМАС почти ничего не известно, а она еще выпускала младших авиаспецов в конце 70-х прошлого столетия... КОМАНДИРОВКА НА ВОЙНУ 15 февраля для нашей страны - памятная дата: в этот день в 1989 году из Афганистана были выведены войска. Люди радовались, что наконец закончена необъявленная, но от этого не менее кровавая война. Республиканская детская газета не осталась в стороне от этого важного события современной истории - наш корреспондент Катя Колесникова встретилась с одним из участников афганской войны и рассказывает об услышанном. На просьбу рассказать об Афганистане Владимир Анатольевич Нураев сосредоточивается и говорит, что было много всякого разного, и он не знает, что и рассказывать. Но начинает по порядку - и рассказ получается сам собой. После техникума, как положено, призвали в армию. Учебка была в Костроме, в школе младших авиационных специалистов, сокращенно ШМАС. Затем 3 месяца служил на Кавказе в городе Прохладном, 3 - 4 месяца под Термезом. Затем было объявлено о командировке, о чем все написали домой. Перевалили известный всем теперь перевал Саланг - и очутились на войне. Занимался авиационным обеспечением батальона, а точнее, устанавливал оружие для боевого вылета. Как относилось местное население? Как ты к ним, так и они к тебе. Простые люди приносили дыни, арбузы. С хорошего отношения однополчане, и Володя в их числе, полегли, правда, с желтухой. Вполне понятно: другой климат, отсутствие воды, антисанитария... Лечились в Ташкенте, затем снова Афган. Домой продолжали писать про командировку на дальнюю точку. Но мама Володи Юлия Ивановна быстро догадалась, что что-то не так. Затем поняла, что сын на войне. Видно, "достала" она военачальников - бомбардировала письмами, телеграммами, визитами в военкомат: главный ее аргумент был - у сына плохое зрение, очки, какая война плохо видящему человеку?.... Вызвал Владимира командир и говорит, что для всех будет лучше, если он и вправду поедет в часть, там работы полно, на свиноферме например. Тут пришлось твердость проявлять Владимиру: пришел он служить в армию, а не свиньями заниматься; что же касается матери, обещал нейтрализовать. Так за 3 месяца до окончания службы мать узнала точно, что сын в Афганистане. А ужасы войны длились и длились...Никогда не забыть, как перед самой отправкой домой семеро солдат поехали за водой... и не вернулись. Машина была обстреляна, шофер убит, а ребят пытали, отрезая уши и так далее, а лишь потом убили. Аэродром - не только место боевых вылетов и отправки домой. Каждый день сюда привозили все новые и новые цинковые гробы. Выстроенные ярусами, они были как напоминание о твоей возможной судьбе. Под жарким афганским солнцем появлялся трупный запах - обойти его было невозможно. Иногда работы у Владимира и его товарищей было больше, иногда меньше, а то вылет отменялся совсем. Причина - смерть члена экипажа. Он мог погибнуть в бою. Его могли убить, если он просто вышел ночью из палатки покурить - отстреливали по огонькам. На войне как на войне... http://school-sector.relarn.ru/dckt/echo/2001/01_02/war.htm Бойцы! Кто у нас из Костромы? Алексей!!! У тебя есть шанс первым добыть информацию об этой школе.

Помор: Черняховск (Калининградской области) 33-я ШМАС, в/ч 32940 Я ранее жил В Черняховске и ШМАС был напротив моего дома, может этот. Готовил спецов вертолётчиков. Многие прошли Афган... Командиром был полковник МОРОЗ. Вместе на рыбалку ездили

Admin: Помор пишет: Черняховск (Калининградской области) 33-я ШМАС, в/ч 32940 Я ранее жил В Черняховске и ШМАС был напротив моего дома, может этот. Готовил спецов, вертолётчиков. Многие прошли Афган... Командиром был полковник МОРОЗ. Вместе на рыбалку ездили Так может узнаешь у командира что-нибудь по истории этой школы? А фотографии школы какие-нибудь сохранились?

Помор: Admin пишет: Так может узнаешь у командира что-нибудь по истории этой школы? А фотографии школы какие-нибудь сохранились? Фото со спутника можно выложить. С командиром контакта не имеею. С 1981г. проживаю в г.Архангельск...

Admin: Admin пишет: Камышин (Волгоградская область) ШМАС, в/ч 23590, метеонаблюдатели Похоже в Камышине готовили не только метеонаблюдателей... ...Вместе с другими призывниками Николай Васильев прибыл в учебную часть города Камышин Волгоградской области, где располагалась школа младших авиаспециалистов, и через полгода был направлен в вертолетный полк. «Со службой мне повезло, — вспоминает Николай Петрович. — Это был очень хороший коллектив, всего четыре солдата, остальные — офицеры и прапорщики: летчики и технический персонал, обслуживающий вертолеты. Хорошо помню своего командира, капитана Лебединского. Это было замечательное время, хорошая жизненная школа.» Надо отметить, что за это время Николай Васильев успел влюбиться в хлопотные, и полные романтики армейские будни. Манило небо, а воинская часть охотно давала направление толковому пареньку в летное военное училище. Как знать, может и узнала бы страна офицера ВВС Николая Васильева (а с его потенциалом и настойчивостью он, непременно, дослужился бы до генерала), но приговор медицинской комиссии был беспощаден: миопия — слабая форма близорукости… «Ничего, — сказал ему тогда командир. «Генералами» становятся и в гражданских профессиях!…» http://www.electrostal.ru/electrostal/history/in_person/leaders/vasilev/

Admin: Еще одно интересное сообщение с сайта "Учебный центр ракетных войск стратегического назначения в/ч 78424, СССР, Мышанка": Мышанский учебный центр РВСН. Дата образования – 1 июля 1947. В период с 1960 года по 1997 год в интересах РВСН подготовлено и выпущено прапорщиков более 2 тыс. человек и более 100 тыс. сержантов и солдат- специалистов. В декабре 1964 года учебный центр передислоцируется в Белорусский военный округ (ст. Мышанка, Петриковского района Гомельской области). С введением в Вооруженных Силах военного института прапорщиков на базе учебного центра в 1973 году формируется школа прапорщиков. Учебный центр превратился в крупнейший центр по подготовке энергетиков, специалистов ракетного вооружения и инженерно-технической службы РВСН со всей современной инфраструктурой. За период с декабря 1964 года по ноябрь 1993 года в учебном центре было подготовлено свыше 90 тыс. специалистов-ракетчиков... Воспоминания До 1969 года наша часть называлась ,,Школа младших авиационных специалистов,,. Все носили голубые летные погоны.Перед учебным корпусом стоял истребитель ,,МИГ-15,,.Нам объясняли это маскировкой и секретностью.В 1970 году уже были введены артилерийские погоны, а истребитель еще долго стоял. Кто бывал в наряде в учебном корпусе наверное помнят, как ночью проверяли сохранность пломб на кабине этого самолета. Привет сослуживцам! Петров Владимир 82 кл.отд. http://mishanka.com/ Мышанка (Петриковский район, Гомельская область, Беларусь) ШМАС расформирована в 1970 г.

Admin: Еще одна находка на форуме г.Опочка... СТАС. На ваш сайт меня привела ностальгия. Человек пожилой-лет много уже. Но очень давно мне довелось служить в вашем городке - это лето 1958 года. В Опочке в ту пору было две военные школы: ШМАС-школа младших авиаспециалистов и артиллерийская школа. ШМАС находился на площади в центре города, а база - за городом. Городок очень понравился и память до сей поры сохранила его чистый образ. Прошу Question ответить одним словом - существует ли здание бывшей школы ШМАС? Для Стаса. Здание бывшей школы младших авиаспециалистов существует. Сейчас в нем на четвертом этаже размещен цех по пошиву сумок. Первый, второй и третий этажи заняты магазинами. Посмотреть на современный вид ШМАСа можно в разделе фотоэкскурсии - "Опочка сегодня". http://opochka.ru/forum/viewtopic.php?p=27018&sid=c10a76db765fbca4990bba88e4abe934 Опочка (Псковская область) ШМАС, 1958

Admin: Admin пишет: Самарканд (Узбекистан) ШМАС, в/ч 21816 Подробности... ШМАС (школа младших авиационных специалистов) - в/ч 21816 (Самарканд) дислоцировалась в центральной части города, рядом со стадионом "Динамо" Фото слева - этот пустырь, всё что осталось от в/ч 21816 (2004г) Фото справа - репродукция, так оно примерно было в 80-х... http://www.ruswar.com/army_ru.htm

Прапор: Admin пишет: Еще одно интересное сообщение с сайта "Учебный центр ракетных войск стратегического назначения в/ч 78424, СССР, Мышанка": цитата: Мышанский учебный центр РВСН. Дата образования – 1 июля 1947. В период с 1960 года по 1997 год в интересах РВСН подготовлено и выпущено прапорщиков более 2 тыс. человек и более 100 тыс. сержантов и солдат- специалистов. В декабре 1964 года учебный центр передислоцируется в Белорусский военный округ (ст. Мышанка, Петриковского района Гомельской области). С введением в Вооруженных Силах военного института прапорщиков на базе учебного центра в 1973 году формируется школа прапорщиков. Учебный центр превратился в крупнейший центр по подготовке энергетиков, специалистов ракетного вооружения и инженерно-технической службы РВСН со всей современной инфраструктурой. За период с декабря 1964 года по ноябрь 1993 года в учебном центре было подготовлено свыше 90 тыс. специалистов-ракетчиков... Воспоминания До 1969 года наша часть называлась ,,Школа младших авиационных специалистов,,. Все носили голубые летные погоны.Перед учебным корпусом стоял истребитель ,,МИГ-15,,.Нам объясняли это маскировкой и секретностью.В 1970 году уже были введены артилерийские погоны, а истребитель еще долго стоял. Кто бывал в наряде в учебном корпусе наверное помнят, как ночью проверяли сохранность пломб на кабине этого самолета. Привет сослуживцам! Петров Владимир 82 кл.отд. http://mishanka.com/ Мышанка (Петриковский район, Гомельская область, Беларусь) ШМАС расформирована в 1970 г. Может все-таки это не совсем ШМАС? Вот нечто подобное... ...Часть ребят отправили в Забайкальский военный округ, а нас - в Приморский край, в поселок Монастырище, в школу младших ракетчиков, сокращенно ШМАС. Из нас готовили сержантов - командиров отделений ракетчиков, а 'шифровали' под авиаторов. Мы носили погоны с эмблемами-крылышками, а перед въездом в часть на постаменте красовался корпус МИГ... "Случай с антенной" газета "Тихоокеанская звезда" http://toz.khv.ru/page.php?page=30594&date_id_num=2007-02-23&year=2007&month=02&day=28

Admin: Прапор пишет: Может все-таки это не совсем ШМАС? Вот нечто подобное... цитата: ...Часть ребят отправили в Забайкальский военный округ, а нас - в Приморский край, в поселок Монастырище, в школу младших ракетчиков, сокращенно ШМАС. Из нас готовили сержантов - командиров отделений ракетчиков, а 'шифровали' под авиаторов. Мы носили погоны с эмблемами-крылышками, а перед въездом в часть на постаменте красовался корпус МИГ... "Случай с антенной" газета "Тихоокеанская звезда" http://toz.khv.ru/page.php?page=30594&date_id_num=2007-02-23&year=2007&month=02&day=28 Возможно! Впредь, до полной ясности, убрал из списка...

Admin: Admin пишет: Сольнок (Венгрия, ЮГВ), ШМАС, в/ч 26206 Некоторые подробности про гарнизон в Сольноке в 1956 году... Личное сообщение с сервиса "Мой круг" (Яндекс) На запрос в какой ШМАС служил и где она дислоцировалась, Вячеслав Алушкин ответил: ...Я действительно жил в детстве в гарнизоне на территории ШМАС в городе Сольнок, Венгерская Народная Республика, ЮГВ. Но учиться в ней не довелось, отец там служил. Извините если ввёл в заблуждение... Думаю, что после событий, описанных ниже, школа тоже была вывелена в СССР... "...Наш батальон в г. Сольноке занял аэродром с венгерскими МиГами. Начали переговоры – стремились обойтись без кровопролития. Через два дня венгерские военные выбросили белый флаг и сдались. Примечательно, что самолетов наших мы в небе практически не видели – только вертолеты иногда к нам прилетали. И вот прибыли наши авиамеханики и занялись «трофейными» МиГами. Да, некоторые танкисты покушались на авиационный спирт – осень ведь, холодно, а мы жили и спали в танках. Но начальство про это быстро узнало. Виновных не нашли, поэтому всех нас построили и заставили смотреть, как спирт из бачков тонкой струйкой выпиливается на землю. Но это частный случай. За мародерство наказывали очень строго: под трибунал и в течение двух часов отправляли в Союз..." Межконфессиональный Христианский Форум Венгерский фашистский мятеж 1956: юбилей http://www.evangelie.ru/forum/t28306.html

Admin: Admin пишет: Челябинск ВАШМ (ВАШ СБ), 1938. 15 апреля 1944 года школа была переименована в Челябинское ВАТУ ДА. ВАШМ при училище в октябре 1956 года переброшена в город Веспрем (Венгрия), а в декабре того же года выведена в Одессу. Похожая судьба и у другой школы, переброшенной в Венгрию... В Венгерских событиях, со дня которых минуло 50 лет, участвовали 7 жителей Сысертского района. Сысертчане Юрий Павлович Кочнев и Николай Васильевич Щербаков. Встретившись с ними, я записал их воспоминания о тех днях, которые потрясли мир. Рассказывает Н.В. Щербаков: -- В августе 1956 года меня призвали из Сысерти на службу в ряды Советской Армии. Попал в школу ШМАС (школа младших авиационных специалистов) в городе Челябинск. Учился на авиамеханика по обслуживанию реактивных двигателей самолетов МИГ 15 и МИГ-17. И вдруг, прервав обучение, в начале октября 56 года, сформировав состав, нас на поезде отправили за границу. Ехали, не зная куда и зачем. Привезли в город Веспрем, что находится в Венгрии, в 15 км от озера Балатон. Здесь был расположен наш аэродром истребительной авиации и школа ШМАС. Стали снова учиться на авиатехников. Проучились недолго. 26 октября подняли по «тревоге» и поротно повели на склад боепитания. Выдали карабины и патроны. Затем приказали на окраине аэродрома рыть окопы и в них нести по 14 часов караульную службу. При появлении неизвестных в запретной зоне – открывать огонь на поражение. Через день на аэродром стали приезжать на грузовых машинах офицерские семьи с имуществом. За ними прилетели наши самолеты Ли-2 и Ил-12, на которых эвакуированных отправляли в Союз. Мы помогали им при погрузке и посадке на самолеты. Многим пришлось бросить часть вещей, - разрешали брать только по 2 чемодана. Мест не хватало. Наши, в основном офицеры, стали каждый день куда-то уезжать. Потом от них мы узнали, что в Будапеште идут сильные бои. А они ездят на зачистку - разоружают местное население. Появились раненые, а потом и убитые солдаты. Хоронили погибших со всеми воинскими почестями на краю аэродрома в братской могиле. За полтора месяца, пока мы находились в охранении, было похоронено около 20 человек. В декабре нашу школу ШМАС посадили в товарные вагоны и увезли в г. Одессу, где мы в тяжелых условиях (спали в коридорах, ели в основном пустые щи) в мае месяце закончили учёбу. Дослуживал в Чечне в войсках ПВО, обслуживал МИГ-15... Первый слева - Н. Щербаков http://web-dizain.sysert.ru/gazeta-NS/2007_06.html

82-й: Нашёл упоминание Сержант ВДВ 1969-1971 май. Первые полгода в ШМАСЕ Гайжунай в/ч 11932. Далее Кировабад (Гяньжа) в/ч 93626. Что такое?

82-й: Не самая плохая судьба... <<Сдана в эксплуатацию 1-ая очередь реконструированного здания ШМАС по адресу: г. Пушкин, ул. Парковая, 58 под семейное общежитие. 20 офицерских семей Новый Год встретят в новых комфортных квартирах. Заказчик Министерство обороны.>> http://www.szssm.ru/news/14

Admin: Admin пишет: Спасск-Дальний ШМАС, 1959 Уточнение. С форума на http://airforce.ru/ получил сообщение от участника под ником assaur: У меня вот что сохранилось... Свидетельство об окончании ШМАС. Спасск-Дальний. Осень 1970-весна 1971 года. В/ч 62546. Потом -- 642 гв. апиб -- Николаевская область. Мартыновка. В\ч 78530

Admin: немец пишет: ВШМС ОН Торгау Возможно мы поспешили, включив эту школу в список авиационных ШМАС? Скорее всего она расшифровывается как ВШМС ОН - военная школа младших специалистов особого (возможно - общего) назначения, хотя других данных у нас пока нет. По ссылкам, которые прислал немец , есть еще две ВШМС, но одна точно с припиской (авто)! Может найдется еще тот, кто служил в ГСВГ и прояснит ситуацию... Части ОСНАЗ в ГСВГ (фронтовые и армейские) «ОСНАЗ 13 ноября 1918 г. в составе Регистрационного управления было создано первое подразделение радиоразведки — приемно-контрольная станция в Серпухове, его начальником являлся Х. Иванов. А в 30-е гг. радиоразведка обрела самостоятельность — ее подразделения вывели из частей связи и передали в Разведуправление Штаба РККА, где организовали отдел радиоразведки. Он руководил отдельными дивизионами особого назначения (ОРД ОСНАЗ), которые в годы Великой Отечественной войны стали основной организационной единицей радиоразведки. До распада СССР отряды ОСНАЗ подчинялись 1-ому отделу радиоразведки 6-го управления ГРУ. Этот отдел руководил так называемыми подразделениями ОСНАЗ, входившими в военные округа и группы советских войск в Венгрии, Германии, Польше и Чехословакии. Под руководством отдела радиоразведки ОСНАЗ выполнял функции перехвата сообщений из коммуникационных сетей зарубежных стран - объектов радио разведывательного наблюдения со стороны ГРУ.» 82 Варшавская Краснознамённая ордена А.Невского радиотехническая бригада (Торгау) в/ч пп 41476 позывной Низина выведена в Вязьму # Учебный батальон(школа младших специалистов)(Торгау)... http://www.gsvg.ru/page_07.htm

Admin: Сообщения с форума на авиа.ру тема "О Б АТ О - шники стран С Н Г с о е д и н я й т е с ь" ...Насчет ШМАСа. Не скажу за всю Одессу. Но В Ставрополе я был в учебке, где готовили их. Большая учебка, 2 бат-она. Я был Ванькой взводным-преподавателем . В теме: аккумуляторные батареи. Третий взвод готовил АПАшников. Буду доволен, если чем-то помог. Равиль Вагизович. И еще... OXY:...Наша ШМАС (ПВОшная) была в Белгороде, потом её в Керчь перевели, а после развала в Подольск... Белгород ШМАС (ПВО) ОБАТО. Передислоцирована в ???? году в Керчь, после развала СССР в 199? году переведена в Подольск И наконец... Miroslav: Кстати. Был и я в ШМАСЕ, Таганрог в/ч 06749 в 1986 году. Переподготовку проходил, майор Подорога меня учил... ...да, Марцево, правильно. я там два месяца на "автобусника" учился. Готовили там и на АПА, ТЗ, кислородчиков... Скорее всего и техников для самолётов. Более подробную инфу можно получить у моего бывшего замполита , он там служил с 1988 по... оставьте адрес почты, а я ему перешлю с вопросами... Т.е. по крайней мере 3 ШМАС готовили ОБАТОшников!

Александлр: Admin Таганрог - Неклиновская (?) ШМАС (станция Марцево под Таганрогом) в/ч 06749, последнее упоминание 1986 г. Точнее: Таганрог,ст.Марцево. Готовила: 1-я рота - механиков самолетов (в основном на ЭЛки, но многие попадали на Миги... )2-я и 3-я роты - специалистов на автоспецтехнику: УКС, ВЗ, КЗ, АПА и т.д. Последние командиры части Чернецов Василий Петрович - 203Шмас процветал. Последний, благодаря которому Шмас расформировали - Живулин, Имя кажется Леонид Петрович. Шмас сократили полностью 1996г. Сейчас на его базе Неклиновская летная школа. Готовит Юниоров для авиации

Admin: Спасибо, Александр! А зарегистироваться и рассказать подробнее об этой школе не хотите? Александлр пишет: Admin Таганрог - Неклиновская (?) ШМАС (станция Марцево под Таганрогом) в/ч 06749, последнее упоминание 1986 г. Точнее: Таганрог,ст.Марцево. Готовила: 1-я рота - механиков самолетов (в основном на ЭЛки, но многие попадали на Миги... )2-я и 3-я роты - специалистов на автоспецтехнику: УКС, ВЗ, КЗ, АПА и т.д. Последние командиры части Чернецов Василий Петрович - 203Шмас процветал. Последний, благодаря которому Шмас расформировали - Живулин, Имя кажется Леонид Петрович. Шмас сократили полностью 1996г. Сейчас на его базе Неклиновская летная школа. Готовит Юниоров для авиации Учитывая вновь поступившую информацию, попробум переформулировать: Таганрог (ст. Марцево) 203-я ШМАС (Неклиновская) готовила авиамехаников и специалистов ОБАТО, в/ч 06749 расформирована в 1996 году

Выпускник: В Полном списке ШМАС читаем: Вольск (Саратовской области) - Военная школа летчиков и авиатехников (1928) сформирована в Ленинграде при военно-технической школе ВВС РККА, с 1931 2-ая военная школа авиационных техников (2-я ВШАТ), с 1938 Вольское военное авиационно-техническое училище (ВВАТУ), с 1941 переименована в 1-ю Вольскую военную авиационную школу авиамехаников, и в 1951 году переименована в 1-е Вольское ВАТУ. Вольск (Саратовской области) - 2-я Вольская ВАШМ 15 июля 1957 на ее базе сформирован Воздухоплавательный научно-испытательный исследовательский центр ВВС (ВНИИЦ ВВС). На сайте vvvut15rota1989.ru/ (сайт Вольского высшего военного училища тыла) читаем: Вольское военное авиационное училище со штатом переменного состава 2500 человек. А в феврале 1941 года училище было преобразовано в 1-ю военную авиационную школу авиамехаников. С началом Великой Отечественной войны с 1 июля 1941 года школа переходит на шестимесячный срок обучения авиамехаников. А с 22 января 1942 года на годичный срок обучения с увеличением набора курсантов. В 1946 году в школе организованно обучение 150 человек по специальности авиамеханик по технической эксплуатации планеров. В 1954 году школа переименована в 1-е Вольское военное авиационно-техническое училище со сроком обучения два года, с 1953 года училище частично перешло на 3-х годичный срок обучения. Т. о. можно определить период работы ШМАС как февраль 1941 - 1946 гг.? До и после - обучение техников, а это уже другая история.

Выпускник: Можно ли определить как ШМАС в Чите с датами 1934-1941? Весной 1934 года в Чите были образованы аэроклуб и планерная станция с филиалами в пригороде Читы - Черновских копях и городе Шилке. Там стали готовить летчиков-инструкторов, авиамехаников, планеристов и парашютистов. До начала Великой Отечественной войны Читинский аэроклуб выпустил свыше 1.300 летчиков и 130 мотористов. "Красная Звезда", 22 мая 2004 г. (с сайта http://www.avia.ru/press/) Исходя из контекста статьи эта структура прямо не относилась к Вооруженным силам, хотя и готовила для них кадры.

Admin: Выпускник пишет: ...На сайте http://vvvut15rota1989.ru/ (сайт Вольского высшего военного училища тыла) читаем: Вольское военное авиационное училище со штатом переменного состава 2500 человек. А в феврале 1941года училище было преобразовано в 1-ю военную авиационную школу авиамехаников. С началом Великой Отечественной войны с 1 июля 1941 года школа переходит на шестимесячный срок обучения авиамехаников. А с 22 января 1942 года на годичный срок обучения с увеличением набора курсантов. В 1946 году в школе организованно обучение 150 человек по специальности авиамеханик по технической эксплуатации планеров. В 1954 году школа переименована в 1-е Вольское военное авиационно-техническое училище со сроком обучения два года, с 1953 года училище частично перешло на 3-х годичный срок обучения. Т. о. можно определить период работы ШМАС как февраль 1941 - 1946 гг.? До и после - обучение техников, а это уже другая история. У меня информация про Вольские школы следующая... Историческая справка История филиала берет свое начало с 1823 года. Решением графа Аракчеева А.А., при расквартированном в г. Вольске Елизаветградском гусарском полку, была создана рота военных кантонистов, которая в дальнейше преобразована в 3-ю учебную Саратовскую бригаду батальонов военных кантонистов. Здесь готовились карабинеры, унтер-офицеры, писаря, фельдшеры и другие специалисты для русской армии... 19 апреля 1918 года Постановлением Вольского Совнаркома кадетский корпус был упразднен, и уволены все его офицеры и преподаватели. На месте кадетского корпуса была организована школа «труда и знаний», подобие современного профессионально-технического училища. Кроме того, в некоторых зданиях бывшего корпуса стал располагаться госпиталь. В мае 1928 года постановлением Правительства было решено в городе Вольске создать объединенную Военную школу летчиков и авиатехников... 6 июня 1931 года приказом Реввоенсовета СССР № 44 Вольская объединенная школа летчиков и авиатехников была реорганизована и стала именоваться 2-ой военной школой авиационных техников (2-я ВШАТ). Задача подготовки летчиков со школы снималась, но масштабы подготовки кадров авиационных техников намного увеличивались. Постановлением Реввоенсовета Союза ССР от 11 марта 1932 года за высокие показатели в учебе и дисциплине школе было присвоено имя Ленинского Краснознаменного комсомола. 13 мая 1938 года приказом НКО СССР № 67 школа была переименована в Вольское военное авиационно-техническое училище (ВВАТУ). 5 февраля 1941 года приказом Наркома обороны СССР училище было переименовано в 1-ю Вольскую военную авиационную школу авиамехаников. В июне 1951 года приказом министра обороны СССР школа была преобразована второй раз в 1-е Вольское военное авиационно-техническое училище по подготовке офицеров-авиатехников с 2 - годичным сроком обучения... http://www.mil.ru/849/1051/1328/12426/12550/index.shtml http://volsk1rota.narod.ru/history.htm Продолжение... про вторую школу Исполнилось 50 лет Воздухоплавательному испытательному центру Государственного летно-испытательного центра им. Чкалова - профильному учреждению по испытаниям воздухоплавательной техники военного назначения. История создания центра относится к периоду противостояния двух мировых систем, сообщает "Военно-промышленный курьер". Как известно, в СССР по окончании Великой Отечественной войны большинство воздухоплавательных частей было расформировано, техника сдана на войсковые базы, а затем - списана. Свободные автоматические аэростаты во время Второй мировой войны имелись только на вооружении армии Японии и использовались для доставки на территорию США и Канады зажигательных и фугасных бомб. Американские специалисты обобщили опыт Японии и создали собственные автоматические аэростаты, которые стали в массовом порядке применять против Советского Союза. Наряду с мерами дипломатического характера и мероприятиями по усилению ПВО руководством страны было принято решение о создании инфраструктуры отечественного военного воздухоплавания, основным направлением деятельности которой должно было стать оснащение советских Вооруженных Сил воздухоплавательной техникой. В качестве испытательного учреждения МО СССР 15 июля 1957 г. на фондах второй военной школы авиационных механиков, дислоцирующейся в г. Вольске Саратовской области, был сформирован Воздухоплавательный научно-испытательный исследовательский центр ВВС. Уже к концу 1957 г. был создан первый отечественный свободный автоматический агитационный аэростат АГ-1, к испытаниям которого приступил центр. Одновременно с испытаниями центром проводилась отработка вопросов боевого применения воздухоплавательной техники. http://www.utro.ru/news/2007/07/18/664240.shtml

Admin: Выпускник пишет: Можно ли определить как ШМАС в Чите с датами 1934-1941? Весной 1934 года в Чите были образованы аэроклуб и планерная станция с филиалами в пригороде Читы - Черновских копях и городе Шилке. Там стали готовить летчиков-инструкторов, авиамехаников, планеристов и парашютистов. До начала Великой Отечественной войны Читинский аэроклуб выпустил свыше 1.300 летчиков и 130 мотористов. "Красная Звезда", 22 мая 2004 г. (с сайта http://www.avia.ru/press/) Исходя из контекста статьи эта структура прямо не относилась к Вооруженным силам, хотя и готовила для них кадры. Самое последнее упоминание о Читинской школе: Учебное заведение: Школа младших авиационных специалистов, г. Чита Дата окончания: Июнь 1988 года Специальность: Механик 2 кл. по обсл. и ремонту самолетов и двиг. Источник: http://www.superjob.ru/resume/?id=560353&parent=617 А самое первое... 4-Я СИБИРСКАЯ ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНАЯ РОТА. Сформирована по распоряжению императора Николая II в феврале 1904 в Чите в связи с начавшейся рус.-япон. войной для усиления боевого потенциала рус. войск на вост. Первым командиром назначен капитан Боресков. Материальная часть роты состояла из привязных аэростатов, воздушных шаров и 2 моторов «Гном». Для поддержания воздухоплавательных аппаратов в постоянной готовности в состав роты входили кислородная станция, мастерская и моторный класс. После короткой подготовки рота была направлена в Маньчжурию в распоряжение командующего 3-й маньчж. армией для выполнения задач по наблюдению за войсками противника и ведению корректировки огня своей артиллерии. Способ выполнения был один: воздушный наблюдатель поднимался на привязном аэростате на высоту 200—300 м и все данные наблюдения докладывал на землю голосом с помощью рупора, по телефону или записками в конвертах, наполненных песком. Чит. рота стала 1-м в России воздухоплавательным подразделением, к-рое приступило к выполнению реальных боевых задач в условиях войны. Через некоторое время в целях усиления прибыли еще 3 воздухоплавательных подразделения. На базе роты на время военных действий был создан Вост.-Сиб. воздухоплавательный батальон под командованием А. М. Кованько. Результативность действий роты оказалась настолько эффективной, что в дальнейшем с учетом ее боевого опыта проводились формирование и подготовка воздухоплавателей во всех военных округах. В 1905 рота возвратилась в Читу. С 1906 ею командовал полковник Шнейко, ст. офицером был капитан Фомин. В начале 1910 на базе роты создана школа по подготовке мотористов-механиков для воздухоплавания — 1-ое в Забайкалье авиационное учебное заведение, позволившее организовать обучение авиационных специалистов для восточных районов страны. Инструкторами и преподавателями школы были И. Степанов, В. Кузнецов, Г. Давыдов. Выпуск 21 специалиста моторного и механического дела состоялся 20.4.1911. В авг. 1910 по инициативе авиаторов роты прошла «авиационная неделя». Проведены лекции, доклады и беседы о воздухоплавании, выполнены полеты на воздушных шарах и практические подъемы, в т.ч. по маршрутам Чита — Чиндант и Чита — Кубухай. На заключительном этапе «недели» совершил рекламно-демонстрационный полет чит. пилот-самоучка И. Н. Виноградов на самолете «Блерио», приобретенном инженером Поляковым — сыном владельца электростанции. 8.10.2004 в память об этом ист. событии и в честь 100-летия заб. авиации на Чит. ипподроме установлен памятный знак. В нояб. 1911 в соответствии с решением Военного министерства при 4-й С. в. р. сформирован 1-й авиационный отряд. Лит.: История авиации ордена Ленина ЗабВО. — Чита, 1977; Военно-воздушные силы России 1912—2002. — М., 2002; Родиков Б. Г. Крылатый век Заб. — Чита, 2003. Источник: http://ez.chita.ru/encycl/concepts/?id=5336

Выпускник: Выходит было две школы? И еще. Думаю пора определить какую то грань: что такое школа младших авиаспециалистов? Думается, механик - это тот, на подготовку которого, было затрачено примерно 6 месяцев, может немного более (больше не нужно и неэффективно). А год, два - это уже авиатехник... А это, повторяюсь, уже другая история.

82-й: Выпускнику: В 70-х годах ХХ века так и было. Сейчас в Белоруссии вот так: Младшие авиационные специалисты «Механик (вертолетов с турбовинтовыми двигателями)» «Механик (самолетов с реактивными двигателями)» «Механик (электрооборудования самолетов и вертолетов)». Обучение по специальности: «Механик (вертолетов с турбовинтовыми двигателями)», «Механик (самолетов с реактивными двигателями)», «Механик (электрооборудования самолетов и вертолетов)» осуществляется в системе подготовки младших командиров с курсантами и студентами колледжа в первый год обучения. Квалификация выпускника – младший командир. Выпускник предназначен для выполнения обязанностей младшего авиационного специалиста по профилю подготовки и предназначен для пополнения мобилизационных ресурсов и потребностей частей авиации Военно-воздушных сил и войск противовоздушной обороны специалистами по авиационному оборудованию, вертолету и двигателю, самолету и двигателю. Нормативный срок обучения – 1 год. http://mgvak.by/rus/vf/laao/

Admin: Выпускник пишет: Выходит было две школы? И еще. Думаю пора определить какую то грань: что такое школа младших авиаспециалистов? Думается, механик - это тот, на подготовку которого, было затрачено примерно 6 месяцев, может немного более (больше не нужно и неэффективно). А год, два - это уже авиатехник... А это, повторяюсь, уже другая история. Еще раз напоминаю... Чем же отличался в то время (1940-1950) авиамеханик от младшего авиационного специалиста? Говорят ветераны: ...В конце мая 1942 года обучение в аэроклубе было закончено, мы сдали экзамены. 6 июня нас отправили в Челябинское авиационное училище. Однако в училище нас не приняли, так как оно было полностью укомплектовано курсантами. Поэтому нас направили на учебу в школу авиамехаников, которая находилась в этом же городе (Челябинск). Такое решение командования для нас было совершенно непонятным, но пришлось подчиняться приказу и учиться на авиационного механика... ...За период моего нахождения на фронте я обеспечил более ста самолетовылетов. Сложность труда авиамеханика заключается не столько в работе, которую он выполняет лично, сколько в контроле за другими специалистами: механиками, электриками, прибористами, оружейниками, связистами, специалистами по спецоборудованию и другими. И это неслучайно: ведь спрос за качество подготовки самолета прежде всего с авиамеханика. Вообще пребывание на фронте - это большая жизненная школа и высочайшая ответственность за порученное дело... КОСТЕРИН Леонид Михайлович, полковник в отставке, участник Великой Отечественной войны авиамеханик, летчик http://old.vko.ru/article.asp?pr_sign=archive.2005.23.27_23 А школ в Чите похоже было не менее трех... 1-я создана еще до революции, второя упоминается в 1938 году, а последняя - в 1988 году!

Владимир: Здравствуйте.С интересом читаю Ваш форум.Разрешите уточнить.В списке авиашкол Колосовку тоже нужно выделить синим цветом, т.к. ее официальное название было - Военно-Морская школа младших специалистов связи. Готовились там кадры для морской авиации - радиотелеграфисты, навигация, метеорологи. Основная масса отправлялась служить на Северный Флот.

Admin: Владимир пишет: Здравствуйте.С интересом читаю Ваш форум.Разрешите уточнить.В списке авиашкол Колосовку тоже нужно выделить синим цветом, т.к. ее официальное название было - Военно-Морская школа младших специалистов связи. Готовились там кадры для морской авиации - радиотелеграфисты, навигация, метеорологи. Основная масса отправлялась служить на Северный Флот. Огромное спасибо за информацию! Ваши данные учтены в "Полном списке ШМАС".

Дежурный по кубрику: Владимир пишет: Здравствуйте.С интересом читаю Ваш форум.Разрешите уточнить.В списке авиашкол Колосовку тоже нужно выделить синим цветом, т.к. ее официальное название было - Военно-Морская школа младших специалистов связи. Готовились там кадры для морской авиации - радиотелеграфисты, навигация, метеорологи. Основная масса отправлялась служить на Северный Флот. Спасибо ! Создана тема по адресу ВШМСС Колосовка Калининградская обл. Приглашаем к активному участию.

Влад Щерба: "Я был направлен на оборонительные работы во 2-й эшелон Воронежского фронта в район города Павловска на реке Дон, который несколько раз переходилиз рук в руки." - Как историк(в прошлом), я не согласен с тем, что П. несколько раз ... и т.д. А как человек, побывавший там несколько раз, добавлю, что Павловск находится на восточном берегу р. Дон, и его пересечь немецко/итальянско/венгерским солдатам в этом месте доводилось только в качестве пленных. Обстреливать - да, удавалось иногда из тяжёлых орудий в районе с. Белогорье (ок.10 км) с лета 42-го по начало 43-го. Кости нем/итал/венг. до сих пор в тех местах ищут и находят нем/итал/венгры с помощью местных жителей. Вышла и переведена на русский с помощью павловского краеведа С.Мозгового книга итальянского солдата "Сержант в снегах".

Admin: Уточнение про ШМСС ОН в Торгау (ГСВГ)... Части ОСНАЗ в ГСВГ (фронтовые и армейские) 82-я Варшавская Краснознамённая ордена А.Невского радиотехническая бригада (Торгау) в/ч пп 41476 позывной "Низина" выведена в Вязьму # Учебный батальон(школа младших специалистов)(Торгау) «ОСНАЗ 13 ноября 1918 г. в составе Регистрационного управления было создано первое подразделение радиоразведки — приемно-контрольная станция в Серпухове, его начальником являлся Х. Иванов. А в 30-е гг. радиоразведка обрела самостоятельность — ее подразделения вывели из частей связи и передали в Разведуправление Штаба РККА, где организовали отдел радиоразведки. Он руководил отдельными дивизионами особого назначения (ОРД ОСНАЗ), которые в годы Великой Отечественной войны стали основной организационной единицей радиоразведки. До распада СССР отряды ОСНАЗ подчинялись 1-ому отделу радиоразведки 6-го управления ГРУ. Этот отдел руководил так называемыми подразделениями ОСНАЗ, входившими в военные округа и группы советских войск в Венгрии, Германии, Польше и Чехословакии. Под руководством отдела радиоразведки ОСНАЗ выполнял функции перехвата сообщений из коммуникационных сетей зарубежных стран - объектов радиоразведывательного наблюдения со стороны ГРУ. » http://www.gsvg.ru/page_07.htm

Admin: Сообщение с форума Погранец.ру на теме Форум выпускников школ младших авиационных специалистов (ШМАС) ШМАС в/ч 9593 и Шереметьево ШМАС - это одна и та же ШМАС? Или разные? ================================================== ============= Да. Это один ШМАС... Это мой первый выпуск в ШМАСе. Посмотрите какие радостные лица у ребят. Только у меня и моего командира взвода лица серьёзные. Всё переживали,что бы хорошо доехали до частей. Это мой другой выпуск. Сзади кабина МИ-8Т. Прислали аж с Камчатки. Шереметьево (Московская область) ШМАС, в/ч 9593. Готовила специалистов для авиации Пограничных войск. Расформирована в апреле 2005 года.

Admin: Уточнение про некоторые ШМАС... Сообщение от Анонима с авиа.ру, тема "Сколько было ШМАС в СССР (90-91 гг.) и где?" По моей спец. (метео) было всего 3 ШМАСа: Могилев (белорусский), Камышин и Таллин. Сам учился в 88-м в Могилеве, в/ч 23422. Махонькая часть, буквально 150х150 м, 2 роты бойцов, человек 40 со звездочками. 7 взводов метео и 1 радистов. Или 6 и 2, точно уже не помню. Из нашей роты человек 12 носило зеленые фуражки (почему-то в основном украинцы) - их потом на пограничные аэродромы покидали, тоже на метео. Учеба шла 4,5 месяца. В середине 90-х часть перевезли в Россию. Территорию слегка урезали, теперь там батальон ОМОНа. Я потом попал в Таганрог, в/ч 99735. Был ИБ полк с СУ-17 (и, кажется, СУ-22), из него потом сделали Центр переучивания молодых пилотов. Интересно, существет ли он сегодня?.. Там еще большой авиаремонтный завод был. О Камышине знаю, что там было гораздо больше народу, вроде целый полк. А в Таллине была метео-учебка для морской авиации.

Admin: Уточнение про ШМАС в Пионерском... ...Выборгское авиационное техническое училище Гражданской Авиации имени маршала авиации «С.Ф. Жаворонкова». История училища берет начало в августе 1949 года, когда приказом главкома авиации Военно-Морского Флота в г. Пионерске Калининградской области была создана 56-я школа авиамехаников. В 1952 году на базе школы образовано 66-е Военно-морское авиационное техническое училище, призванное готовить техников-офицеров для морской авиации. Начальником училища был назначен полковник Боровиков Д.И. (1949-1952). В училище изучалась самая современная на то время техника – реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17. Первый выпуск училище произвело в 1952 году. В этом же году начальником училища стал генерал-майор Пуцикин Б.П. (1952-1959). Летом 1956 года училище было перебазировано в Выборг и разместилось в здании по адресу ул. Путейская,8, которое и до сих пор является основным административным, учебным и жилым корпусом. Здание в это время находилось в полуразрушенном состоянии. Его восстановление и реконструкция производилось силами курсантов и постоянного состава вплоть до 1964 года, когда оно и приобрело современный облик. Именно тогда был построен клуб со зрительным залом на 400 мест и помещения для кружковой работы. В этот же период на недостроенной в военное время взлетно-посадочной полосе в 14 километрах от города был создан учебный аэродром, на котором и в настоящее время размещается учебная авиационно-техническая база училища. Одновременно осваивалась и новая авиационная техника – истребители МиГ-19 и Як-25. В 1957 году Военно-морское авиационное техническое училище было передано в Военно-воздушные силы и стало именоваться 66-е Авиационное техническое училище ВВС. В этом же году произошло событие, которое в дальнейшем предопределило специализацию нашего училища – появился первый образец новейшей в то время техники - вертолет Ми-4. На многие годы этот вертолет, который сейчас можно встретить только в авиационных музеях, стал одним из основных типов техники, изучаемых в училище. В 1959 году начальником училища был назначен полковник Бовкун А.Т. (1959-1965). "Военный период" в жизни училища, подготовившего более 2000 специалистов для ВВС, закончился в 1960 году, когда Приказом начальника Главного Управления ГВФ при Совете Министров СССР № 341 от 28 июня 1960 года его базе было организовано авиационное техническое училище Гражданского Воздушного Флота... http://www.vatuga.ru/spravka.html

Admin: Еще одна ШМАС - тамбовская? Мухин Сергей. Год рождения 1961, родился в Донбассе, г. Селидово. С 1979 г. живу в Крыму. 1980-1982 служба в СА. Первые полгода ШМАС в Тамбовской области,( ст. Пушкари), затем Подмосковье, НИИ им.Чкалова, аэродром "Чкаловский", на РСП. Опосля армии, Евпаторийская мореходка (Матрос-водолаз), затем по 1987 г. работа в Черноморском МП, (матрос, матрос- электрик), по миру походил достаточно. С 1987 г. на берегу, по множеству причин (основная конечно женитьба). Образование - Севастопольский приборостроительный институт, инженер-электрик. После моря работал на электромашзаводе, 10 лет в школе - учителем (трудовое обучение, работа класная, пока было финансирование и поставка инструмента и материала, но в итоге получилось как всегда), во время работы в школе подрабатывал энергетиком в разных ЧП и т.д. Когда в школе стало совсем хреново, ушел в 2001 г. в областную энергокомпанию. Начал с нуля, в настоящее время зам.начальника отдела в энергосбыте Обл.Энерго. Тел.мобильный - 80504978815, будете в наших краях - звоните, чем смогу помогу. http://katera.ru/forum/index.php?act=Print&client=printer&f=19&t=5666 Смотрим в Google: село Пушкари (Тамбовский район, Тамбовская область) рядом жел.дор. станция... ...или эту ШМАС все же считать как...? Тамбов ШМАС, 1941

Admin: Из полного списка ШМАС... Феодосия (Украина) ОШАМ (ВВС ВМФ?), 1947 История объединенной школы авиамехаников в Феодосии ...Так с 3-его августа 1936 года я оказался в Пермском военно-морском авиационно- техническом училище имени В.М. Молотова (ВМАТУ)... ...Обучение длилось 3 года и 3 месяца. Первые 3 месяца затрачены на общевойсковые дисциплины: строевая и физическая подготовка, тактика, изучение уставов, топография, стрелковая подготовка. Одновременно сдавали нормы на ГТО 1-ой и 2-ой ступени (ГТО - готов к труду и обороне.) Жили в лесу в палатках до 5-ого ноября, когда были сильные заморозки, выпадал снег. Нормы по плаванию - проплыть 100 метров с винтовкой, в обмундировании и обуви, мы сдавали в мельничном пруду после очистки плавательной дорожки ото льда. В общем, все обошлось, никто не простудился, никто не болел. Кормили нас очень хорошо. Пища была вкусной и высококалорийной. Все мы - молодые курсанты, поправились, физически окрепли. У меня навсегда исчезло начинающееся заболевание. Дисциплина была жесткой, требовательность высокая, внешний вид всегда чистый, опрятный. Никто нас не обижал, не оскорблял. Такого понятия, как “дедовщина”, не существовало, да и не могло существовать. Таких неопрятных солдат, младших командиров и даже офицеров, каких мы ныне видим, не было. Это позор для армии. 3 года мы упорно овладевали теорией и практикой авиационного дела. Наше классное отделение и я в том числе, специализировалось по эксплуатации, техническому обслуживанию гидросамолетов, в частности, МБР-2 (морской бомбардировщик разведчик), и истребительной авиации (И-15, И16). За период учебы в училище приезжали Молотов, главком Алкснис, Чкалов, Марина Раскова со своим экипажем и другие известные люди того времени. По окончании учебы в октябре 1939 года, нам присвоили звание “Воентехник 2-го ранга”, выдали командирское обмундирование. Каждый из нас получил назначение в воинскую часть. Нас - 6 семейных пар, отправили в распоряжение командующего авиацией Тихоокеанского флота. Командующий генерал Лемешко принял нас и откомандировал в 29 авиабригаду, базировавшую в селе Романовка Шкотовского района. Это в 70 км от Владивостока. Романовка была центром базирования тяжелой бомбардировочной авиации. Такой, как ДБ-3, ТБ- 1, ТБ-2. По прибытии в Романовку 11 ноября, нас вселили в военную гостиницу. Мужиков в одну комнату, а женщин с детьми в другую. Было холодно и неуютно. Через 2 дня мы с солдатскими кроватями переселились к женам. Стало тепло и уютно. После изучения особенности конструкции и эксплуатации самолета ДБ-3 (дальнего бомбардировщика) нас распределили по экскадрилиям. На этих самолетах в войну бомбили Берлин. Экскадрилия - это подразделение воинской части, в частности бригады, Экскадрилия состояла из 10 самолетов -3 звена по 3 самолета + самолет командира. Бригада состояла из 5 эскадрилий... ...Из эскадрильи сформировали авиационный полк (3-й запасной учебный полк). Через некоторое время полк преобразовали в 4-е Военно-Морское училище летчиков минно-торпедной авиации (4-е ВМАУ ВВС ВМФ). Весной 1944 года училище перебазировалось в город Гудаута в Абхазии и продолжало переучивать фронтовые экипажи... ...Подразделения училища занимали аэродромы: в Адлере, Бабушерах (Сухуми) и в деревне Бомборы (в 2-х км от Гудауты)... ...Первым начальником училища был генерал В. И. Васильев... ...Вместо Васильева начальником училища назначили генерала А. А. Кузнецова, снятого с должности командующего авиацией Северного флота за гибель летчика-истребителя дважды Героя Советского Союза Сафонова. Кузнецов был очень хорошим человеком. Вот два примера, характеризующие его качества. 1) Это было в Феодосии. Однажды в сентябре с инспектором училища Героем Советского Союза Балашовым мы летали в Москву за спецгрузом. Нас в экипаже было 4 человека: летчик, штурман, радист и я. Материалы мы получили и тут же рядом с аэродромом у одного мужика купили 400 кг картофеля (по 100 кг на человека). Не знаю, как это получилось, но после посадки на свой аэродром и заруливания на стоянку, подъехала грузовая машина с начальником продовольственного отдела училища, который по приказу генерала, арестовал 300 кг картофеля. Мою долю не тронули. 2) При перебазировании училища из Абхазии в Крым летом 1945 года мою семью (Нина, Мария, Славик) генерал перевез первым рейсом самолета, а вторым рейсом в тот же день перевез и свою семью. Остальной же нелетный персонал и их семьи были перевезены железнодорожным транспортом. Примерно через год Кузнецова перевели в Ригу. После Риги командовал управлением “Главсевморпути”. За организацию дрейфующей станции “Северный Полюс-1” (СП-1) было присвоено звание Героя Советского Союза. Летом 1950 года командование нашего училища летало в Николаевское военное училище (город Николаев на Украине). При возвращении в Феодосию, через 15 минут после взлета мотор резко остановился. По связи Кузнецов объявил, что идет на вынужденную посадку. Я посмотрел и установил, что не открыт кран кольцевания, через который питаются топливом оба двигателя. Я запустил двигатели - полет продолжался. Следующим начальником училища был Е. Ф. Логинов, будущий министр Гражданской авиации. Сам он не летал. Весной 1947 года училище, как выполнившее свою задачу, было расформировано. На базе училища были созданы научно-исследовательский институт и объединенная школа авиамехаников в Феодосии. Я был переведен в эту школу на должность старшего инструктора практического обучения курсантов-авиамехаников... http://www.mtu-net.ru/rrr/Kalsin1.htm

Admin: Выпускник пишет: Можно ли определить как ШМАС в Чите с датами 1934-1941? Весной 1934 года в Чите были образованы аэроклуб и планерная станция с филиалами в пригороде Читы - Черновских копях и городе Шилке. Там стали готовить летчиков-инструкторов, авиамехаников, планеристов и парашютистов. До начала Великой Отечественной войны Читинский аэроклуб выпустил свыше 1.300 летчиков и 130 мотористов. "Красная Звезда", 22 мая 2004 г. (с сайта http://www.avia.ru/press/) Исходя из контекста статьи эта структура прямо не относилась к Вооруженным силам, хотя и готовила для них кадры. А вот и свидетельство о ШМАС в Чите 1939 года... Читаю очередную книжку по истории авиации. И наткнулась на такой дивный документ: 1 декабря 1939 года. Написано начальником управления кадров ВВС РККА полковником Беловым. После окончания боевых операций из КНР в Читу 1 во второй половине октября прибыло более 300 человек в основном технического состава и до 30 человек летного состава. Все прибывающие были временно расположены в помещении ШМАС, где отсутствовали нормальные санитарные условия. Отсутствовали питьевая вода, умывальник, отопление не работало. Помещение грязное, никакой встречи и работы с прибывающим комначсоставом не проводилось. Все вели кто, как хотел. Элементарная дисциплина отсутствовала. Отмечен ряд случаев безобразного пьянства. Настроение прибывающего состава было исключительно «западное». Все, как правило, требовали немедленной отправки к месту прежней службы в Западные округа. В числе прибывших находилась группа техсостава 70 истребительного полка в числе 35 человек… …ряд командиров категорически заявили, что если они будут назначены в части ЗАБВО, то покончат жизнь самоубийством. 1) Военинженер 3 ранга Ильич из Люберецкого полка совершил 2 истерики. 2) Военврач 3 ранга Трифонов сказал, что «за последствия не отвечает!» 3) Воентехник 2 ранга Ольхов сказал, что он зарежется японским клинком или повесится перед зданием штаба ЗАБВО. Несколько командиров заявили с просьбой об их увольнении в запас РККА – воентехник 2 ранга Герасимов Михаил Михайлович. Летчик из Баку Абзианидзе выяснил, что он морозов не переносит. Категорически отказался служить в частях ВВС ЗАБВО (рапорта и письма прилагаются) После доклада командарма 2 ранга т. Штерн было принято решение значительную часть прибывшего техсостава из МНР откомандировать к месту прежней службы, по своим частям…» http://aksioma-tg.livejournal.com/204328.html А это упоминание о школе от 1943 года... ...Восемнадцать лет Гавриилу Толохонову исполнилось в 1943 году. Тогда же и призвали в армию. Попал под Читу в школу младших авиационных специалистов. Получил специальность моторист-механик... http://irkutsk.rfn.ru/region/rnews.html?id=1291&rid=335 Хотя в последнем случае возможно речь идет о ШМАС в Бада (Петровск-Забайкальский р-н Читинской области)?!

Admin: Сообщение с Докучаевского форума bek92 • Отправлено: 22.02.2008 - 01:32:40 ПОМОГИТЕ! Розыскиваю сослуживца БОБРОВА РОМАНА 1971 г.р. Служили в г. Глухов, ВВС, ШМАС, в/ч 06737-1989г. Мои координаты: bedigol@mail.ru, 80506114740 http://www.dokuchaevsk.com/forum/index.php?fid=3&id=118028341629&page=2 Еще одна ШМАС?... в Глухове? Глухов (Сумская область, Украина) ШМАС ВВС, в/ч 06737, 1989

SNV: Я закончил ШМАС (в\ч 92764, недалеко от станции "Лисий Нос" под Ленинградом) по специальности радиомеханик РСБН-4 (ВУС №166) в 1977г. В учетно-послужной карточке написано ВШМАС.

Admin: SNV пишет: Я закончил ШМАС (в\ч 92764, недалеко от станции "Лисий Нос" под Ленинградом) по специальности радиомеханик РСБН-4 (ВУС №166) в 1977г. В учетно-послужной карточке написано ВШМАС. Спасибо огромное! В нашем списке эта школа отсутствует... Как далеко располагалась от Ленинграда? Это пригород Ленинграда или вблизи был какой-то населенный пункт? А ВШМАС - это расшифровывалась как - Военная школа младших авиационных специалистов. Кого готовила школа и для каких родов войск? Обязательно создайте в соответствующем разделе (деление по родам войск) тему по вашей школе... и... ждем ваших рассказов о службе. Удачи!

SNV: Admin пишет: "Спасибо огромное! В нашем списке эта школа отсутствует... Как далеко располагалась от Ленинграда? Это пригород Ленинграда или вблизи был какой-то населенный пункт? А ВШМАС - это расшифровывалась как - Военная школа младших авиационных специалистов. Кого готовила школа и для каких родов войск? Обязательно создайте в соответствующем разделе (деление по родам войск) тему по вашей школе... и... ждем ваших рассказов о службе." Т.к. это было давно (в 1977г.), то к сожалению название ж.-д. станции, на которой находилась ШМАС, не помню. Но в увольнение ездили на станцию "Лисий Нос" (это через 2-3 станции в направлении Ленинграда), а в баню - в Петрозаводск. Школа готовила радиомехаников для систем ближней и дальней радионавигации, посадочных радиомаячных групп (ПРМГ, курсовые и глиссадные маяки) и т.п. Для какого рода войск готовили нас не знаю (может и для ВВС и для ПВО), но я после выпуска попал на аэродром ПВО под Балахной (полк перехватчиков МиГ-25) радиомехаником ПРМГ-4. Так что не знаю даже, в каком разделе по роду войск создавать тему, да и стоит ли (остались только удостоверение, учетно-послужная карточка и выпускное фото нашего взвода на память). Обучение в ШМАС закончилось через 5,5 месяцев. А аббревиатура ВШМАС у меня только в учетно-послужной карточке, а на общем фото ШМАС.

Admin: SNV! Так может это школа из "Полного списка ШМАС"? Сестрорецк (ст. Горская Ленинградская обл.) ШМАС По нашим сведениям там готовили специалистов вашего профиля для дивизионов, обслуживающих базовые аэродромы авиаполков ВВС и ПВО. Сестрорецк на Google Maps

SNV: Точно, это она. Как только увидел название "ст. Горская" - вспомнил!

SNV: И в баню ездили конечно не в Петрозаводск, а в Сестрорецк.

Admin: SNV пишет: Точно, это она. Как только увидел название "ст. Горская" - вспомнил! Вот и замечательно! При этом вы внесли уточнение, а именно - номер войнской части! Сестрорецк (ст. Горская Ленинградская обл.) ШМАС, в/ч 92764 А для названия темы лучше использовать: Сестрорецк (ст. Горская) ШМАС в/ч 92764 Открывайте тему, лучше в разделе для школ ПВО, а я вам обещаю подтянуть 2-3-х ваших сослуживцев! Удачи!

82-й: Городок Пионерский Калининградской области имеет длинную историю. Еще во втором веке до нашей эры тут поселились древние пруссы, которые верили, что эти земли священны. Именно здесь, в песчаных дюнах, нашли уникальную по своей чистоте воду. Древние, естественно, знали, откуда идет эта вода, ведь дюны считались последней ступенькой к загробному миру. Именно поэтому здесь возводили погребальные курганы, которые, кстати, до сих пор изучаются. А в 1254 году тут было основано поселение Нойкурен. Это была простая рыбацкая деревушка, которая в свое время практически полностью погибла от эпидемии чумы. И только в начале XIX века Нойкурен вновь возродил былую славу. Здесь немецкие предприниматели организовали курорт и своеобразную “игровую зону” — игровые залы, бильярд, несколько десятков аквариумов с морскими гадами, теннисные корты. В этом городе построил свою летнюю резиденцию канцлер Германии Бисмарк. В 1911 году Нойкурен был признан лучшим курортом Балтийского моря. В 1940 году тут открыли лётную школу люфтваффе, а затем и разведшколу, где обучали только женщин. Ну а в 1945 году город взяла Красная Армия, и уже через год он был переименован в Пионерский. Уже в советские времена в Пионерском открывают школу младших авиационных специалистов. Интересно то, что располагалась она в помещениях бывшей школы люфтваффе, а та в свою очередь возникла вокруг так называемой дачи Бисмарка. Военные приспособили хоромы канцлера под столовую-ресторан. Сегодня, говорят местные жители, она представляет собой грустное зрелище. Бывшая резиденция Бисмарка превратилась в развалины. http://www.mk.ru/blogs/idmk/2008/02/29/mk-daily/341277/

Admin: Уточнение про ШМАС в ЗАБВО... goflin пишет: ШМАС в/ч 74894 ст. Бада Читинская обл. авиамеханики СД. Бада (Петровск-Забайкальский р-н Читинской области), ШМАС, в/ч 74894, 1972 По этой ШМАС гость форума goflin окрыл тему http://shmas.forum24.ru/?1-3-0-00000016-000-0-0-1228836739

Ion Popa: Об учебе и службе на метеорологическом факультете профессор, доктор физико-математических наук Матвеев Л. Т. ...Наряду с ВВГМИ в Ленинабаде(Таджикская ССР) проводились занятия на курсах младших метеоспециалистов(декабрь1941-1943). Одним из слушателей этих курсов был А. С. Монин, учившийся до войны на механико-математическом факультете МГУ (почему он не оказался в ВВГМИ — сказать не могу), а в будущем — крупнейший ученый по динамике атмосферы и океана, академик АН СССР (ради истории — избранный в нее лишь после пятой попытки), директор Института океанологии АН СССР http://www.rshu.ru/university/history/flashback/11/

Admin: Еще немного информации про ШМАС в Шереметьево с форума Порграничник.ру Давно я не заглядывал на ветку ШМАС. Во-первых: поздравляю всех с наступающим Новым Годом! Желаю всем форумянам здоровья, человеческого счастья вам и вашим родным,никогда не терять друзей и сослуживцев,чтобы над вашей головой было чистое, синее небо и светило яркое солнышко. Удачи вам во всех ваших делах. Во-вторых: Школа младших авиационных специалистов (ШМАС) ФПС РФ была создана Приказом Директора ФПС РФ 11-го августа 1993 года. Дислоцировался ШМАС на выкупленной территори военных строителей СА в 15-ти минутах хотьбы от аэропорта Шереметьево-1 в сторону г.Лобня. Командир-п\п-к Марахин А.П.,начальник штаба-м-р Буган А.С. Я прибыл третий на должность- командир роты-старший преподаватель. Первый набор курсантов и начало обучения состоялось летом 1994-го года. В год выпускали два набора. В середине 90-х годов ШМАС Приказом Директора ФПС РФ переформирован в 4-й Учебный Центр ФПС РФ. Расформирован в апреле 2005-го года. В этом году исполнилось бы ШМАСу 15 лет. Желаю всем счастливого Нового Года! С уважением Александр!

Admin: Ion Popa пишет: ...Наряду с ВВГМИ в Ленинабаде (Таджикская ССР) проводились занятия на курсах младших метеоспециалистов(декабрь1941-1943). Вопрос! Так курсы младших метеоспециалистов были при ВВГМИ или самостоятельными? Справка. Ленинабад (до 1936 - Ходжент) - город, центр Ленинабадской области Таджикской ССР (после 1996 - Худжанд, теперь республики Таджикистан).

Ion Popa: Трудно сказать наверняка...Если бы курсы были при Высшем военном гидрометеорологическом институте,то и написали бы при... или в...А тут "наряду"...Получается,что курсы были самостоятельными...

Admin: Одни из первых сообщений с форума на авиа.ру на теме "Сколько было ШМАС в СССР (90-91 гг) и где?" Олег: В Горской школе (Сестрорецк) было отдельное подразделение по ЗАСу, где не помню. Где-то на той стороне Финского залива. Выпускали сразу сержантов! 05/08/2007 [20:41:01] И еще одно сообщение от него же... Олег: Вспомнил! Филиал Горской ШМС(Сестрорецк) находился в пос.Таменгонт Ленинградской области (спецы ЗАС). Вопрос! Был ли в Таменгонте филиал или все же самостоятельная ШМАС? Google Maps:Таменгонт Ленинградской области

82-й: Admin! Нижеприведенное фото и взято отсюда: http://ed.pozharsky.ru/1988-1989-armia.html Учебка шифровальщиков. Ленинградская область. д. Таменгонт. Слева-направо: я, Миладовские Сашка и Лёшка, Советченко Вадим Ещё косвенно по Таменгонту: Да и местность окружена болотами, одна только дорога выводит...а рядом воинская часть(была по крайней мере в 1990 году, когда служил там) Обучали шифровальщиков (специалистов СПС). Когда солдат какой-то сбежал, то пополазили по болотам, пока искали... Так напоминает сюжеты из сериала Солдаты"... http://wikimapia.org/6800004/ru/Таменгонт Тема: ШМАС Таменгонт (Спецы СПС) Andrii: Буду рад, если откликнуться однополчане в/ч 3034. СПС, объединяйтесь! http://www.forumavia.ru/forum/4/2/927529258966011639581210191442_1.shtml?topiccount=1 От себя: Интересный номер части. Как у Внутренних Войск? Ошибка? Бывшая учебка шифровальщиков войск ПВО. Снимок Google: http://www.esosedi.ru/onmap/tamengont/6800004/index.html

Варяг: из одноклассников в сообществе зарегистрировано 161 человек. Россия > Ленинградская область > Санкт-Петербург Армия: в/ч 03431 Таменгонт Увольнение 1986 (11) Увольнение 1984-1988 (41) Служба 1985-1986 (27) Полный список (161)

Admin: Варяг пишет: из одноклассников в сообществе зарегистрировано 161 человек. Достойный ответ авиамеханика! Георгий Степанович Перегудов ...Что касается судьбы моих одноклассников, то нас разбросало так, что потом я ни с кем из них не общался. У меня гораздо больше связей осталось с теми, с кем я был вместе в школе механиков и в авиационной части, и до сих пор мы иногда общаемся и дружим семьями... http://www.russ.ru/Mirovaya-povestka/Vojna-zabyvaetsya-uhodit-v-proshloe-i-eto-estestvenno

Admin: Сколько же школ авиаспециалистов было в Красноярске? Admin пишет: Красноярск 52-я Красноярская окружная школа младших авиаспециалистов, ОШМАС, 1939 Самое первое упоминание об ОШМАС. Admin пишет: Гомельское военное аэрофотограмметрическое училище летом 1941 года переезжает в город Давлеканово, находящийся в Башкирии, где возможно переформируется в ШМАС. В мае 1945 года училище возвращается на запад в город Кировоград Киевского военного округа, а в апреле 1946 года переезжает в город Красноярск. В 1948 году школа аэрофотослужбы переформировывается в Красноярскую ВАШМ СС. До своего расформирования в 1994 года Красноярская военная авиационная школа механиков готовила радиомехаников для РТО полетов: РСП, РСБН, приводных радиостанций, радиопеленгаторов, аппаратуры системы «Воздух». ВАШМ СпецСлужб существовала до 1994 года. Admin пишет: Киев (Украина) В 1933 году был образован Киевский авиационный институт. В 1939 упоминается как ОШМАС. В 1941 его база была эвакуирована в г. Актюбинск Казахской ССР, где была сформирована 46-ая учебно-техническая эскадрилья ГВФ, готовившая младших авиационных специалистов. В 1956 упоминается как самостоятельная Актюбинская ШМАС. В 1960 на базе Актюбинской школы авиамехаников была организовано Актюбинское авиационно-техническое училище ГВФ. Киевскую школу младших авиаспециалистов в начале ВОВ эвакуировали в город Красноярск. Еще одна эвакуированная из Киева. Admin пишет: Харьков (Украина) 99-я ШМАС (ВАШ СБ) в 1941 эвакуирована в Красноярск и расформирована в ? году Еще одна эвакуированная из Харькова. Но она ли и есть 99-я краснознаменная ШМАС и в/ч 74394? Жители, старожилы Красноярска! Выпускники и преподаватели Красноярских школ авиаспециалистов, откликнитесь! Помогите разгадать эти загадки...

Admin: Интересное сообщение от гостя vbd с сайта Стрижей Re: Сколько было ШМАС в СССР и сколько в Росиии? Никто пока не вспомнил про 229-ю ВАШМ (в/ч 21921). В определенные времена ее называли Школа Меркулова Анатолия Степановича. Часть много "путешествовала": Семипалатинск - Энгельс - Вайнёде - Энгельс - Камышин. Готовили специалистов наземных служб для частей ДА.

Magpie: Уважаемый Админ! Случайно обратил внимание на номер Чортковской ШМАС и обнаружил несоответствие: Чортков (Тернопольской области, Украина) ВАШМ сформирована в декабре 1948 года. 48-я военно-авиационная школа механиков из г. Черткова (Прикарпатский военный округ) в 1954 перебазировалась в город Барнаул. Есть упоминание о Чертковской ШМАС, датируемое 1984 годом, что она снова в ПрикВО Путем несложных умозаключений пришел к выводу, что 48-я из Барнаула переехала в Рубцовск и специализировалась она на самолетных двигателях, о чем есть упоминание у Юрия. А чортковская 111-я и ее профиль радиооборудование. В теме "документы ВАШМ и ШМАС есть тому подтверждение, фото об окончании обеих этих школ , с номерами и печатями. Раньше в голову не приходило посмотреть на номер на удостоверении.А вот откуда она прибыла в Чортков не помню, хотя в школе был неплохой музей и посещение,его, курсантами было обязательно.Был стенд и с боевым путем части. Узнать бы куда делись документы из музея И еще небольшая деталь: город пишется ЧОРТКОВ через "О", а ЧЕРТКОВО это в ростовской области, многие путают, если есть возможность ,лучше исправить.

Admin: Magpie пишет: Путем несложных умозаключений пришел к выводу, что 48-я из Барнаула переехала в Рубцовск и специализировалась она на самолетных двигателях, о чем есть упоминание у Юрия. А чортковская 111-я и ее профиль радиооборудование. В теме "документы ВАШМ и ШМАС есть тому подтверждение, фото об окончании обеих этих школ , с номерами и печатями. Раньше в голову не приходило посмотреть на номер на удостоверении.А вот откуда она прибыла в Чортков не помню, хотя в школе был неплохой музей и посещение,его, курсантами было обязательно.Был стенд и с боевым путем части. Узнать бы куда делись документы из музея Спасибо, Magpie! Конечно данные из полного списка не все достоверны, поскольку в большинстве своем они собраны из открытых источников, т.е. интернета. Во время ВОВ некоторые школы не один раз меняли дислокацию и иногда просто трудно по обрывочным сведениям установить, где школа сформирована и куда она передислоцировалась. Хорошо, если находятся люди, которые помнят и присылают свои замечания, как вы в данном случае. А новая чортковская 111-я ШМАС видимо появилась в 50-60 годах.

Admin: Интересное сообщение от участника форума Доктор ...53-я ШМАС была сформировна в 1954 году на ст. Домна, Читинской области (ЗабВО) из специалистов АФС, ФОС, дешифровщиков, ф/лаборантов ВВС СССР (часть из которых прибыли из Сухумской ШМАС) и этой в/части был присвоен №62542. Первым командиром в/ч 62542 был полковник Орлов. С 1961 года начальником 53 ШМАС стал полковник Комаринский И.И., переведенный в Домну из Одесского военного округа. В конце 1961 года в/ч 62542, т.е. 53 ШМАС была передислоцирована в г. Сретенск, Читинской области. В марте-апреле 1967 года, приказом МО и Главкомата ВВС СССР 53-я ШМАС передислоцировна в Вышний-Волочек, Калининской области. В 1968 году, приказом ГлавКома ВВС СССР 53-я ШМАС была слита с 5-ой ВАШМ (в/ч 74326) и прекратила свое самостоятельное существование... Но в Сретенске уже в 1957 году предислоцировалась еще одна школа... ...Отец (в центре) принимает экзамен в 36-й военно-авиационной школе механиков спецслужб в Эльстале, Германия (1956). Между тем 1956 год принёс много неприятностей нашим войскам, расквартированным в Восточной Европе. Он запомнился антисоветским восстанием в Венгрии. Начались серьёзные волнения в Познани и других польских городах. Это отразилось и на ситуации в ГДР. Командование Группы советских войск решило все военно-учебные и вспомогательные подразделения заменить боевыми. Начались перегруппировка сил и вывод некоторых частей в Советский Союз. Отец служил старшим преподавателем в 36-й военно-авиационной школе механиков спецслужб, которую в начале 1957 года перевели в Забайкальский военный округ, в город Сретенск на реке Шилке, что вблизи советско-китайской границы. Перемещение скорее напоминало спешную эвакуацию. Семьи военнослужащих школы в Эльстале были заранее отправлены специальным эшелоном. Уезжали мы из Вьюнсдорфа, где размещался штаб Группы советских войск в Германии. Когда проезжали Польшу, случилась трагедия. Вслед за нашим поездом с интервалом в 20 минут следовал эшелон с демобилизованными солдатами. В районе Познани его пустили под откос поляки-повстанцы. Было много погибших и раненых. В штаб Группы советских войск в Германии поступило ошибочное сообщение о том, что подорван именно эшелон, где ехали мы с матерью. Об этом узнали и отец, и другие офицеры части. Можно себе представить, что они пережили, пока проверялось и перепроверялось это сообщение. Итак, эшелон с семьями офицеров двигался к новому месту службы отца... Евгений МОВА ПЯТЬ ВСТРЕЧ С ГЕРМАНИЕЙ (40-е, 50-е, 60-е и двухтысячные годы) http://www.chitalnya.ru/work.php?work=158 Еще одна загадка? 36-я ВАШМСС осталась в Сретенске или была объединена с 53-й ШМАС, а может просто ее расформировали до 1961 года?

Admin: Обнаружил на авиационном форуме AVIAFORUM.RU на теме "Копилка для Авиамузея" записи о ШМАС, которые отсутствуют в нашем списке: Москва, пос. Немчиновка, музей на территории ШМАС, Миг-15,17,19,23 с неснятой ГШ-23,25спарка, Су-9 с ПТБ (у меня есть фотки) ..... Чебоксары, ШМАС, пособие, Ил-12 (из Борисоглебска) http://aviaforum.ru/showpost.php?p=43198&postcount=1 И еще одно пропущенное сообщение из личной почты... Сегодня :: 00:41:32) DAN было получено следующее Личное Сообщение: Удивляет отсутствие в списках ШМАС - Калининграда. А я в 1963 именно оттуда был направлен в свой авиаполк. Dan. Калининград ШМАС был преобразован в ВАШМ еще в 1946 году, когда школа дислоцировалась в Пензе... Калининградское ВАТУ Весной 1944 года особой директивой генерального штаба Советской Армии было принято решение о создании школ младших авиационных специалистов. Одна из них должна была разместиться в Пензе. Чуть позже для организации 68-й ШМАС в областной центр прибыла группа офицеров-специалистов, а для обучения в школе с фронта отозвали 110 сержантов и солдат. Первоначально всем им пришлось жить в собственноручно вырытых землянках, так как здание, выделенное для занятий (нынешнее помещение военной кафедры ПГУ), отремонтировано не было. До начала учебного года требовалось провести капитальный ремонт дома, оборудовать кабинеты и классы, изготовить макеты и наглядные пособия. "Учебная часть находилась на улице Кирова, в здании, где сейчас расположен военный госпиталь, а самолетный цех - в лесу, неподалеку от парка культуры и отдыха им. В. Г. Белинского. Техника, которой располагала школа, состояла из "ЯК-1", "ЯК-7", "ЛА-5" и нескольких иностранных машин", - вспоминает выпускник 68-й ШМАС Иван Гаранюшкин. К октябрю школу укомплектовали тремя курсантскими ротами и приступили к занятиям. Здесь готовили младших авиационных специалистов для частей истребительной авиации, программа обучения была рассчитана на шесть месяцев. Первые выпускники пензенской ШМАС успели принять участие в боевых действиях против фашистской Германии и ее союзника Японии. С сентября 1944 и по ноябрь 1949 года школой бессменно руководил подполковник Илья Бажанов, награжденный орденом Ленина, двумя орденами Красного Знамени и одиннадцатью медалями за боевые отличия в гражданской и Великой Отечественной войнах. Одним из лучших преподавателей школы был техник-лейтенант Николай Уткин - начальник самолетного цикла. В 1931 году он поступил в Пензенский аэроклуб, а в 1935-м, будучи борттехником на самолете "У-2", принял участие во Всесоюзном перелете легкомоторных самолетов, за что его наградили грамотой Центрального аэроклуба союза "ОСОАВИАХИМа" СССР. 4 апреля 1945 года состоялся первый выпуск курсантов. В действующую армию направлялись 402 выпускника, 50 из которых окончили курс обучения с отличием. Второй выпуск был 1 сентября 1945 года, здесь особенно отличились старшина Андрей Шарапа, старшие сержанты Михаил Шишкин, Иван Гаранюшкин. "Учиться было трудно: не хватало учебников, технического оборудования, - продолжает свой рассказ подполковник в отставке Гаранюшкин, - да и одежонка была не ахти. Мы носили ботинки с обмотками, а спали на деревянных нарах..." В июне 1946 года состоялся третий выпуск, после которого 68-ю ШМАС преобразовали в военную школу авиационных механиков. Однако развитие техники требовало более квалифицированной подготовки специалистов. Условия пензенской школы уже не в полной мере соответствовали возросшим требованиям. Поэтому в апреле следующего года учебное заведение перевели в Ульяновск, а позднее - в Калининград. Таким образом, Пензенская школа младших авиационных специалистов положила начало истории Калининградского военного авиационно-технического училища, в гимне которого есть следующие строки: "...Оно родилось в Пензе под грохот канонад. В Ульяновске мужало - теперь Калининград. Но так же, как и прежде, мы чтим заветы все: всегда победа в воздухе куется на земле"... http://kvatu.org.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=25&Itemid=18

ЖОРЖ-69: В Вышнем Волочке две авиачасти 74 и 21924, а её почему-то в списках нет.

Admin: ЖОРЖ-69 пишет: В Вышнем Волочке две авиачасти 74 и 21924, а её почему-то в списках нет. И они обе ШМАС (ВАШМ)? Ждем ваших комментариев...

Андриенко: ШМАС 33746 в Алуксне и ШМАС в Камень-Рыболове Приморского края - это одно и то же.

Admin: Виноват, просмотрел...В разделе "Школы младших авиаспециалистов ВВС" на теме "ШМАС Алуксне Латвия в/ч 33746" Полковник Чомбе пишет: В 1946-м на территорию воинской части приехало 3- е Ленинградское зенитно-артиллерийское училище. В это время были построены учебный корпус (2 цикл), медсанчасть, то что принято называть казармой постоянного состава, автопарк. Улица к западным воротам стала называться Красноармейская. При строительстве территории училища проложили новую дорогу к населенным пунктам вдоль озера, в обьезд автопарка. В 1958-м году училище перешло с изучения ствольной артиллерии, на изучение новейшего по тем временам ЗРК С-75 и стало называтся ПВТУ, Прибалтийское Военно-техническое училище. Его выпускники сбили в 60-м Пауэрса. Помните здание спортзала? Странное здание, внизу гаражи, архитектура как на московских кольцах ПВО. В построенном здании размешлася учебный стенд С-75. В августе 62-го училище сьехало в Опочку в "Пентагон", а далее в Днепропетровск. На его место прибыл гвардейский 30-й ракетный полк с изделиями 8К63. Полк в то время носил голубые петлицы и использовал часть территории для хранения техники, пока не обустроился в лесу. И наконец в 66-м, в опустевшие казармы прибыла с Дальнего Востока из села Камень-Рыболов в/ч 33746 под командованием полковника Крастина Арнольда Ивановича. Прибыла несколькими эшелонами, со всеми аэропланами на маленькую станцию Тирза, на погрузочную площадку ракетного полка, а оттуда, по частям, аэропланы везли на территотию учебного аэродрома, где стыковали. Ракетчики помогли гидравлическим краном 8Т23 поднять для стыковки ТУ-16, ведь многие офицеры полка до этого были авиаторами.

Юрий: Уважаемый Админ.Сегодня на сайте Солдат .ру обнаружил письмо: "Добрый день! Подскажите, что стало со 2-й Ленинградской военно-авиационной школой авиамехаников им. Краснознаменного Ленинского Комсомола, и где можно получить сведения о её выпускниках? Спасибо." А у нас по-моему такой школы в списке нет?

Admin: Юрий пишет: Уважаемый Админ.Сегодня на сайте Солдат .ру обнаружил письмо: "Добрый день! Подскажите, что стало со 2-й Ленинградской военно-авиационной школой авиамехаников им. Краснознаменного Ленинского Комсомола, и где можно получить сведения о её выпускниках? Спасибо."А у нас по-моему такой школы в списке нет? Есть такая в "Полном списке ШМАС": Ишим (Тюменская область), 2-я Ленинградская ВАШАМ им. Краснознаменного Ленинского Комсомола, 1941

Admin: Небольшая справка. Военные училища на территории СибВО (январь-декабрь 1942) ... Авиашколы: Канская военно-авиационная школа стрелков-бомбардиров - Канск 2-я Ленинградская военно-авиационная школа авиамехаников имени Ленинского Краснознаменного Комсомола - Ишим Олсуфьевская военно-авиационная школа стрелков-бомбардиров Омская военно-авиационная школа - Омск Бирмская военно-авиационная школа ?? – Ленинск-Кузнецкий Селищенская военно-авиационная школа – г.Петропавловск Таганрогская военно-авиационная школа - Омск Харьковская военно-авиационная школа стрелков-бомбардиров - Красноярск 16-я окружная ШМАС – ст.Солянка Красноярской ж/д 66-я окружная ШМАС – Кемерово Источник: РГВА, ф.25893, оп.1, д.1197 http://vif2ne.ru/rkka/forum/0/archive/3/3944.htm Кто знает про Бирмскую военно-авиационную школу – Ленинск-Кузнецкий? Может это была школа пилотов или объединенная - пилотов и авиамехаников?

Admin: Admin пишет: Кто знает про Бирмскую военно-авиационную школу – Ленинск-Кузнецкий? Может это была школа пилотов или объединенная - пилотов и авиамехаников? А вот и ответ... Мой отец cлужил инструктором в Сталинградском авиационном училище в 1939 г., затем инструктором в БВАШП. Фото помещаю. На нем мой отец Бочкарев Василий Георгиевич сидит справа. У него 2 кубика в петлицах (лейтенант). Отец был командиром звена, инструктором по истребителям И-16. Судя по знакам отличия (кубики, а не погоны) это еще не 1943 год (погоны ввели в 43). В августе 1941 г. школу переводят из местечка Бирмы Амурской области в Сибирь, в г. Ленинск-Кузнецкий, затем (июль 1942 г.) в г. Черногорск Красноярского края. Известно, что среди выпускников БВАШП есть Кирилл Евстигнеев, который по количеству сбитых в войну самолетов стоит на 5 месте после Кожедуба, Покрышкина, Гулаева и Речкалова. Он написал книгу: Крылатая гвардия. Там он называет много фамилий - командиров и сокурсников. Про школу есть инфо на сайте: http://www.chernogorsk.khakasia.ru/chernogorsk/about/ Если вам известно про остальных людей на фото - буду благодарен. ВВ. Генеалогический форум ВГД http://forum.vgd.ru/189/22745/ Все-таки в Бирме была школа пилотов!

Admin: Интересное сообщение... ...Чуть больше 30 лет назад сам солдатом был. Попал в ШМАС под Обозерскую. Офицеры нас тогда и пальцем не трогали. У нас был Бог и Господин - Сержант... http://forum.evvaul.com/index.php?topic=891.msg68198#msg68198 Заглянем в Википедию... Обозе́рский — посёлок городского типа в Плесецком районе Архангельской области. Расположен в верховьях реки Ваймуга (бассейн Северной Двины). Станция Обозерская Северной железной дороги — крупный узловой железнодорожный пункт, 40000-й км электрификации железных дорог России, в честь чего на станции установлен монумент... Удалён от Архангельска на 133 км (по железной дороге)... http://ru.wikipedia.org/wiki/Обозерский Не об этой ли школе идет речь? Эльсталь (Германия, ГСВГ/ЗГВ) 36-я военно-авиационная школа механиков спецслужб (1956), в/ч 65276, в период конец 1956 и начало 1957 года была выведена из ЗГВ и передислоцирована в Забайкальский военный округ, в город Сретенск на реке Шилке, что вблизи советско-китайской границы, затем была переименована в ВШМС и передислоцирована на космодром в Плесецк. Помор! Ты у нас из тех мест. Поможешь с поиском?

Admin: uragan пишет: Я в 1988 г. служил в ШМАС г. Красноярск , 4-я рота Привет Uragan! На этой теме много про Красноярский ШМАС разной информации собрано...А поподробнее можете написать? Кстати, какой номер был у части? в/ч 74394? На форуме в разделе "Школы младших авиаспециалистов ПВО" есть тема по Красноярской ШМАС http://shmas.forum24.ru/?1-4-0-00000011-000-0-0-1235593359

vik: Здравствуйте! В 1981году служил полгода в ШМАС города Выборг. Два взвода первой роты учились по специальности-воздушный стрелок радист для морской авиации. После окончания летал на БЕ-12 на Балтийской Косе. Ушёл на пенсию в 1994 году. Буду рад сослуживцам

Admin: vik пишет: Здравствуйте! В 1981году служил полгода в ШМАС города Выборг. Здравствуйте Vik! С прибытием на форум, в нашу дружную семью младших авиаспециалистов! На форуме в разделе "Школы младших авиаспециалистов ВМФ" уже есть тема по вашей школе "ДКБФ 127-я ВШМС(а) в/ч 95109 Выборг ШМАС" Пройдите по ссылке http://shmas.forum24.ru/?1-5-0-00000007-000-0-0-1225309286 Удачи!

майор В.Богданов: Варяг пишет: из одноклассников в сообществе зарегистрировано 161 человек Добрый вечер, Варяг! Подготовьте обращение -приглашение к товарищам из одноклассников с просьбой поучаствовать в работе Форума. Я попереживал за Вапнярку. И сделал так Процесс пошел. Сделал и по Лебяжьему. Процесс начинает сдвигаться. Да, на это надо время. Но это окупится. Дело в том, что об одноклассниках знают все, а Форуме никто. Уважаемый однополчанин! Приглашаем Вас принять участие в работе Форума выпускников ШМАС, в разделе ШМАС и школа прапорщиков. Лебяжье.. http://shmas.forum24.ru/ Поделитесь своими воспоминаниями и если есть то и фотографиями. До скорой встречи на Форуме.

tsipeter: Admin Я подтверждаю то, что в Чорткове в семидесятых годах готовили специалистов по обслуживанию радионавигационного оборудования.У нас в полку, в моей 3-й вертолетной эскадрилье на Ми-8 служили ребята, которые окончили учебку именно в Чорткове (весна -осень 1973г.).

Admin: Сообщение от участника Рыжий с сайта "Стрижей" Re: Сколько было ШМАС в СССР и сколько в Росиии? ШМАС г.Душанбе Гиссар 1980 год Водитель АПА

Admin: Из Полного списка ШМАС: Лебедин (Сумской области, Украина) ШМАС, 1939 Скорее всего в 1961 году ШМАС был преобразован в ВШМС в связи с передачей частей гарнизона в состав ракетных войск...или позже? 43 гвардейская Смоленская орденов Суворова и Кутузова ракетная дивизия РВСН состав в 1985: ...304 военная школа младших специалистов 54196–М (г.Лебедин,Сумская обл.)... ...Лебедин военный. В 1936 г. в Лебедине был создан военный аэродром, а для летчиков построен военный городок. На его базе был построен современный военный городок - там сохранились некоторые здания еще "сталинской" архитектуры... http://pioneer-club.at.ua/publ/1-1-0-1 Тема: в.ч. 54196, 43 Смоленская гвард. орд. Суворова и Кутузова ракетная дивизия http://www.russianarms.ru/forum/index.php?topic=3626.0

Admin: Интересное сообщение: «Ищу друзей - Воеводина Владимира Степановича и Чекунова Алексея, с которыми вместе окончили Харьковскую военную школу фотограмметристов и литографов в 1946-1947 гг., а затем вместе служили с 1946-1951 гг. во Львове, в 1964 году в Военном моторизованном топографическом отряде... » http://www.aifvs.ru/nomer/526/16-3p.shtml

Admin: Admin пишет: Гомель (Белорусь) ОШМАС, 1939, 13-я дивизионная ШМАС, 1941 - Гомельское военное аэрофотограмметрическое училище летом 1941 года переезжает в город Давлеканово, находящийся в Башкирии, где возможно переформируется в ШМАС. В мае 1945 года училище возвращается на запад в город Кировоград Киевского военного округа, а в апреле 1946 года переезжает в город Красноярск. В 1948 году школа аэрофотослужбы переформировывается в Красноярскую ВАШМ СС. До своего расформирования в 1994 года Красноярская военная авиационная школа механиков готовила радиомехаников для РТО полетов: РСП, РСБН, приводных радиостанций, радиопеленгаторов, аппаратуры системы «Воздух». Некоторые подробности из истории Давлеканово... ...Изучая историю школы № 3, ребята узнали, что в школьном здании в годы Великой Отечественной войны размещалась казарма девушек, обучающихся на военных курсах. Что - либо узнать подробнее об этих курсах в то время не удавалось, так как информация о военных учреждениях, оказывается, была засекреченной. Новое направление в поисковой деятельности школьного краеведческого кружка «Изучение истории Давлекановского Военного авиационного училища разведчиков – ВАУР» появилось в 1990 году, когда группа бывших курсантов ВАУР из г. Уфы под руководством Каримовой Б.К. изъявила желание организовать встречу в Давлеканово, ведь именно отсюда, получив военные специальности, они уходили на фронт. Краеведческий кружок получает задание от Дома пионеров подготовиться к встрече и дает нам адрес Воеводиной З.А. При кружке была сформирована группа «Поиск», которая развернула работу по сбору сведений о ВАУР и ВАУРовцах: встречались с бывшими курсантами ВАУР, проживающими в городе Давлеканово: Астровым И.И., Воеводиной З.А., Гордиенко Н.И., Матвиенко С.Д. По их воспоминаниям, а также архивным документам юные исследователи восстановили историю ВАУР: «По приказу наркома обороны от 12.04. 1942 года на базе Гомельской военной авиационной аэрофотограмметрической школы и летной части Таганрогской военной школы пилотов было сформировано Военное авиационное училище разведчиков ВВС КА с местом дислокации –Давлеканово, БАССР. Начальником училища назначен с 7.08. 1942 года генерал-майор Жуков С.Е.» (ЦА МО, оп 152012, д1) Лучшие каменные здания в городе были отданы под ВАУР: штаб разместился в здании нынешней школы искусств (ул. Первомайская), санчасть – в здании нынешнего военкомата, учебные корпуса – в зданиях на территории нынешнего филиала Уфимского строительного колледжа (ул. Садовая) и средней школы № 1, рота охраны располагалась в здании средней школы № 6, казарма девушек – в здании школы № 3. Училище готовило фотолаборантов, фотограмметристов-дешифровальщиков, авиамехаников, стрелков-радистов. Здесь проходили переподготовку опытные летчики для полетов на самолетах Пе – 2, действовали курсы начальствующего состава разведчиков. ВАУР просуществовало в Давлеканово до 1945 года, затем оно было перебазировано в г. Кировоград как офицерская школа, там вскоре, в 1946 году было расформировано. Давлекановское ВАУР было единственным в СССР военным учреждением, готовившим кадры аэрофоторазведки для фронта... http://davlekanovoshcool.narod.ru/2.htm В тоже время в сообщении №33 в теме "Школы авиаспециалистов в период Великой Отечественной войны 1941-1945 г.г." прямо говорится о школе младших авиаспециалистов http://shmas.forum24.ru/?1-1-0-00000003-000-0-0-1242465486 ...Весной 1942 года маму призвали в Армию, присягу она приняла 20 мая 1942 года. В августе ее отобрали в школу младших авиационных специалистов (ШМАС), которая находилась в Башкирии, на станции Давлеканово. Девушек готовили для обработки и дешифровки аэрофотоснимков; учили определять количество танков, самолетов, пехоты, виды орудий, отличать истинные объекты от камуфляжных, составлять карты... http://www.swidnica.ru/juchkova_nina.htm Возможно в годы войны ШМАС существовала при училище, поскольку там готовили наряду с офицерами и рядовой, и сержантский состав ... Подготовка переменного состава в Давлекановском разведывательном военно-авиационном училище 1941-1945 гг. http://ilpilot.narod.ru/vvs_tsifra/gl_7/7.287.html

Admin: Воспоминания Юрия Васильевича Еремеева Простая жизнь Шел 1942 год. Мы провожали на войну старшеклассников, но вскоре мы потребовались, чтобы своим трудом помочь фронту. Меня в числе других послали на патронный завод №540 в г. Иркутске. После непродолжительного обучения мне доверили два станка, где производилась «штамповка сердечника» (свинцовая начинка пули). Сколько прошло через мои пальцы «миллионов смертей» - не сосчитать. Под Смоленском погиб мой брат, отец был на фронте, мать в госпитале. И я ждал когда мне стукнет 17 лет. От Горвоенкомата мы проходили всеобуч, изучали АЗЫ военного дела, стреляли из автомата. Наконец Горвоенкомат отправил нас в г. Красноярск, а оттуда в г. Черногорск и так я стал курсантом школы летчиков-истребителей. Не повезло! Война закончилась и нас отправили в разные гарнизоны для продолжения службы. Но вскоре я попал в г. Красноярск в школу Аэрофотослужбы, после окончания которой был направлен в Германию в 1947 году. Служить мне пришлось во многих городах в Бранденбурге, Потсдаме и др. Часто ездили на экскурсии, видели крематорские печи, бараки с колючей проволокой, где жили люди, камеру где сидел и был расстрелян Тельман и т.д. Я работал в штабе Армии фотограмметристом* – дешифровщиком и все что снималось с самолетов, мы обязаны дешифровать объекты на фотоснимках. Поскольку я служил в истребительных полках, я знал и дружил со многими летчиками, многие из них были героями Советского Союза. В то время обстановка у нас с Америкой была неблагоприятная, поскольку хоть Берлин был разделен на 4 сектора, а попасть туда американцам приходилось только воздушным транспортом. Нарушалась граница раздела, и сбивались их самолеты. В 1952 году, после восьмилетней службы я демобилизовался из армии. Мне предлагали остаться оставаться служить на сверхурочную службу, куда мол без специальности пойдешь работать? Но я не побоялся никакой работы, было все интересно в этой жизни. Работал в Геологоуправлении – светокопировщиком; в Иркутской студии кинохроники – электриком и помощником кинооператора, инкассатором Областного банка; на Куйбышевском заводе токарь-расточник: в Шелехово на Алюминиевом заводе - электолизником на ваннах. На последнем месте проработал 11 лет. Тяжелый и опасный труд, но прекрасный, как на фронте, но трудовом... http://www.lyceum2.org/projects/vov_0305/eremeev.html Из последнего сообщения следует, что школа аэрофотослужбы не была расформирована, а продолжила свое существование в Красноярске.

Admin: Еще одна ШМАС, которой нет в "Полном списке ШМАС"! ...В середине 60-х годов в Казани и Ирбите формируются школы младших авиационных специалистов, которые неоднократно признавались лучшими в Войсках ПВО страны... НА СТРАЖЕ УРАЛЬСКОГО НЕБА Воздушно-Космическая Оборона http://old.vko.ru/print.asp?pr_sign=archive.2005.23.123 Ирби́т — город в России, административный центр Ирбитского района и Восточного управленческого округа Свердловской области. Ирбит (Свердловская область) ШМАС ПВО, 1965?

Admin: Еще одна ВАШМ - заграничная! Наконец-то мы узнали, в каком городе Польши служил Владимир Войнович. ...В Хойне я пробыл очень короткое время. Сдал странный экзамен двум подполковникам, которые назывались мандатной комиссией. Ответил на вопросы, когда родился, кто папа и мама, кем работал до призыва, состою ли в комсомоле, когда произошла Великая Октябрьская революция, какие должности занимает товарищ Сталин, и правда ли, что я учился в аэроклубе. Мои ответы членов комиссии удовлетворили, окончание фамилии их не смутило, и я вместе с другими, чьи фамилии кончались на «ов», «ин», «ко» и «швили», был направлен в школу авиамехаников. В канун 1952 года я оказался в городке Шпротава на реке Бобр. Из всех людей, встреченных мною в дальнейшей жизни, о существовании этого маленького города знает только либеральный политик Аркадий Мурашов – он там родился в 1957 году в семье летчика. Наша школа представляла собой военный городок, окруженный глухим кирпичным забором. При немцах это было танковое училище с казармами из красного кирпича, помещениями для занятий и ангарами, приспособленными у нас один под солдатскую столовую, остальные под учебные мастерские. Нам сказали, что мы начнем учиться через месяц-полтора, когда закончит учебу предыдущий набор, а пока расписали по ротам, причем я оказался в первой роте, состоявшей почти целиком из ленинградцев, а из моих земляков составилась вторая рота. Мне повезло дважды. Во-первых, с ленинградцами было интереснее, чем с запорожцами. Во-вторых, нам предстояло изучать последнее слово тогдашней авиатехники – реактивный истребитель МиГ-15, а им – ветерана войны, штурмовик Ил-10... Владимир Войнович. «Жизнь и необычайные приключения писателя Войновича» http://www.belousenko.com/books/Voinovich/voinovich_pisatel.htm Шпротава (Польша, СГВ?) ВАШМ, 1952

Хан: По поводу ШМАС г.Шпротава в Польше. После окончания ШМАС в г.Алуксне в 1975г. дальнейшую службу проходил на западе Польши на аэродроме г.Шпротава(бывший немецкий г. Шпроттау в переводе- мокрая яма). Это в прошлом немецкий аэродром, построенный ими в 30-е годы на территории интернационального концентрационного лагеря для военнопленных времен Первой мировой. Аэродром был элитным и построен со всеми на то время наворотами вплоть до того, что ВПП имела подогрев (остались теплокоммуникации, котельная). От концлагеря остались фрагменты кладбища погибших военнопленных, бараки построенные в 1912г. (сам видел сохранившиеся в бетоне на чердаке надписи) и переоборудованные немцами под казармы. В кубриках которых и в наше время размещалась вся срочная служба как полка, так и др.частей обслуживающих аэродром. В г.Шпротава до вывода войск с СГВ находился штаб дивизии объединявший три АП (Шпротава, Жагань, Кшива). Так вот возможно в какой-то период при ШД (50-е годы в полках были именно МиГ-15, МиГ-17) находилась, как упоминает В.Войнович ШМАС. А в семидесятых и далее ничего подобного, даже воспоминаний о ШМАС не было.

Admin: Спасибо Хан! Из истории известно, что практически все заграничные ШМАС и ВАШМ были полностью вывыдены из Германии, Польши и Венгрии в Союз в конце пятидесятых годов прошлого века.

Юрий111: а кто теперь начальник этой летной школы?

Admin: Юрий111 пишет: а кто теперь начальник этой летной школы? О какой летной школе спрашиваете?

Admin: Admin пишет: Еще одна ШМАС, которой нет в "Полном списке ШМАС"! .«..В середине 60-х годов в Казани и Ирбите формируются школы младших авиационных специалистов, которые неоднократно признавались лучшими в Войсках ПВО страны... НА СТРАЖЕ УРАЛЬСКОГО НЕБА Воздушно-Космическая Оборона http://old.vko.ru/print.asp?pr_sign=archive.2005.23.123» Ирби́т — город в России, административный центр Ирбитского района и Восточного управленческого округа Свердловской области. Ирбит (Свердловская область) ШМАС ПВО, 1965? Воевода пишет: Учебка в Таменгонте (ВЧ 03431) появилась в сентябре 1978 года после переброски из г. Ирбита Свердловской области. Ирбит (Свердловская область) ШМАС ПВО, 1965. В 1978 году в/ч 03431 была передислоцирована в Таменгонт (Ленинградская область).

Admin: Сообщения от участника рыжий с Форума поддержки АПГ 'Стрижи' Re: Сколько было ШМАС в СССР и сколько в Росиии? Ответ #217 - 07.05.2009 :: 19:15:17 ШМАС г.Душанбе Гиссар 1980год Водитель АПА Еще одна ШМАС! Душанбе (Гиссар, Таджикистан) ШМАС ОБАТО готовил водителей АПА, 1980 год

Юрий: Ущелье Большой Хинган Это место прочно вошло в историю как один из самых опасных военных переходов. Ущелье было нашпиговано японскими пулеметчиками-смертниками, прикованными к своему оружию, бившимися до конца. За эту операцию ефрейтор Соловьев был удостоен медали "За боевые заслуги". Кроме того, в его послужном списке - орден Отечественной войны второй степени, еще одна медаль "За боевые заслуги", 17 других правительственных наград. Будучи на срочной службе, Михаил Васильевич в 1947 г. закончил школу младших авиаспециалистов № 63, позже, в 1955 г., - экстерном Серпуховское училище Военно-воздушных сил. Учеба Михаила Соловьева закончилась только в 1965-м, когда он получил мирную специальность инженера-электрика в Волгоградском сельскохозяйственном институте и стал служить в г. Ахтубинске Астраханской области. 23 года Михаил Васильевич проработал начальником отдела кадров автотранспортного предприятия. А несколько лет назад дочь позвала в Москву - купила родителям квартиру на Новокуркинском шоссе. Валентина Васильевна Соловьева, жена нашего героя, работала всю войну в тылу, на железной дороге. Прожили супруги счастливо 55 лет, вырастили дочь, а в 2004-м Михаил Васильевич овдовел. Что поддерживает силы сегодня? Чистый воздух и красивый ландшафт Куркина, шум деревьев в любимом парке возле дома, тихие утренние прогулки и, конечно, воспоминания… Ольга Синицына http://www.tiic.ru/sub_news2.php?id_n=5078&titl=&id_ur=67 О какой школе идет речь? Серпуховской или еще какой?

Прапор: История ШМАС в Пионерске Выборгское авиационное техническое училище Гражданской Авиации История училища берет начало в августе 1949 года, когда приказом главкома авиации Военно-Морского Флота в г. Пионерске Калининградской области была создана 56 школа авиамехаников. В 1952 году на базе школы образовано 66-е Военно-морское авиационное техническое училище, призванное готовить техников-офицеров для морской авиации. Начальником училища был назначен полковник Боровиков Д.И. (1949-1952). В училище изучалась самая современная на то время техника – реактивные истребители МиГ-15 и МиГ-17. Первый выпуск училище произвело в 1952 году. В этом же году начальником училища стал генерал-майор Пуцикин Б.П. (1952-1959). Летом 1956 года училище было перебазировано в Выборг и разместилось в здании по адресу ул. Путейская,8, которое и до сих пор является основным административным, учебным и жилым корпусом. Здание в это время находилось в полуразрушенном состоянии. Его восстановление и реконструкция производилось силами курсантов и постоянного состава вплоть до 1964 года, когда оно и приобрело современный облик. Именно тогда был построен клуб со зрительным залом на 400 мест и помещения для кружковой работы. В этот же период на недостроенной в военное время взлетно-посадочной полосе в 14 километрах от города был создан учебный аэродром, на котором и в настоящее время размещается учебная авиационно-техническая база училища. Одновременно осваивалась и новая авиационная техника – истребители МиГ-19 и Як-25. В 1957 году Военно-морское авиационное техническое училище было передано в Военно-воздушные силы и стало именоваться 66-е Авиационное техническое училище ВВС. В этом же году произошло событие, которое в дальнейшем предопределило специализацию нашего училища – появился первый образец новейшей в то время техники - вертолет Ми-4. На многие годы этот вертолет, который сейчас можно встретить только в авиационных музеях, стал одним из основных типов техники, изучаемых в училище. В 1959 году начальником училища был назначен полковник Бовкун А.Т. (1959-1965). "Военный период" в жизни училища, подготовившего более 2000 специалистов для ВВС, закончился в 1960 году, когда Приказом начальника Главного Управления ГВФ при Совете Министров СССР № 341 от 28 июня 1960 года его базе было организовано авиационное техническое училище Гражданского Воздушного Флота. При этом определился и основной профиль нашего учебного заведения - подготовка техников-механиков для "малой авиации". Основными типами техники для училища стали: самолет Ан-2 и вертолеты с поршневыми двигателями Ми-1 и Ми-4. Позднее к ним добавились более современные вертолеты с газотурбинными двигателями Ми-2 и Ми-8, а затем и вертолет Ка-26. Первый выпуск специалистов для гражданской авиации училище сделало уже в 1961 году – 167 техников-механиков по эксплуатации вертолетов, самолетов и двигателей. В мае 1965 года решение коллегии Министерства гражданской авиации начальником Выборгского АТУ ГВФ был назначен Богданов А.Д. (1965-1990). С 1968 года и по настоящее время училище, согласно Постановлению Совета Министров РСФСР № 528 от 5 августа 1968 года, именуется "Выборгское авиационное техническое училище Гражданской Авиации имени маршала авиации С.Ф. Жаворонкова" Конец 60-х и 70-е годы характеризовались непрерывным совершенствованием и расширением учебной базы училища. На учебном аэродроме в 1970 году собственными силами было построено здание учебной авиационно-технической базы, смонтированы доки-ангары, оборудованы стоянки для вертолетов. В 1973 году был введен в строй новый учебно-лабораторный корпус с 28 аудиториями, двумя спортивными залами, библиотекой и тиром-манежем. На учебный аэродром постоянно поступала новая авиационная техника – вертолеты Ми-8, Ми2, Ка-26, Ми-24, Ми-26. К 90-м годам вертолетно-самолетный парк учебной АТБ составил более 30 единиц. Значительный вклад в совершенствование учебной базы училище внесли курсанты и преподаватели училища, руками которых были созданы различные действующие установки, стенды, тренажеры и другое учебное оборудование. В области изобретательской и рационализаторской работы коллектив училища многократно занимал первые и призовые места среди учебных заведений гражданской авиации. Училище регулярно принимало участие на выставках на ВДНХ СССР, получив при этом 4 серебряных и 8 бронзовых медалей и 3 поощрительных грамоты. О возможностях нашего коллектива в то время говорит и тот факт, что в 1983 – 1986 годах силами курсантов, преподавателей и авиатехников в училище был воссоздан легендарный самолет АНТ-4 с бортовым номером Н-137. Ныне он находится в музее гражданской авиации в г. Ульяновске. В начале 70-х годов началось интенсивное освоение Западно-Сибирского нефтегазового района, в связи с чем резко возросла потребность в специалистах, способных обслуживать новую вертолетную технику. При этом Выборгское училище было единственным учебным заведением в стране, готовящим техников-механиков по эксплуатации вертолетов и двигателей. Поэтому быстро увеличивался и набор курсантов в училище и к 1970 году он достиг 720 человек. Одновременно с подготовкой молодых специалистов в училище проводилась большая работа по переподготовке инженерно-технического состава предприятий гражданской авиации на вертолетною технику. В 1990 году приказом министра гражданской авиации директором училища был назначен Русский М.Г. (1990-2006). В сложные 90-е годы, когда были нарушена система централизованного управления, хозяйственные и экономические связи, училище смогло не только выжить, но и продолжало развиваться. В эти годы был взят курс на переход от однопрофильного учебного заведения к многопрофильному. Теперь училище готовит не только техников-механиков, но и техников-электроников, бухгалтеров-экономистов и техников по обслуживанию автомобильного транспорта. Именно в этот период начала активно внедряться в учебный процесс электронно-вычислительная техника. Без помощи государственных органов и при фактическом отсутствии финансирования был освоен новый вид авиационной техники – вертолет Ми-8МТВ с двигателем ТВ3-117ВМ. Одновременно авторским коллективом училища были подготовлены к печати учебные пособия "Вертолет Ми-8МТВ" и "Авиационный турбовальный двигатель ТВ3-117ВМ", выпущенные в свет центральными издательствами. В 2006 года директором училища назначен Денефнер В.З. В последние годы большее внимание стало уделяться улучшению жилищных социально-бытовых условий курсантов и постоянного состава, модернизации учебно-лабораторной базы, дальнейшей компьютеризации учебного процесса и управленческой деятельности. Ведутся работы по подготовке к освоению новых видов авиационной техники – вертолетов Ми-171 и Ми-172. С 2007 года Выборгское училище распоряжением Правительства Российской Федерации № 827-р от 26 июля 2007 года включено в состав единого образовательного комплекса с Санкт-Петербургским государственным университетом гражданской авиации на правах филиала. http://www.vatuga.ru/spravka.html

Admin: Из истории 1-ой Вольской военной авиационной школы механиков ШКОЛА ТЕХНИЧЕСКИХ КАДРОВ ВВС СОВЕТСКОЙ АРМИИ (1931-1941) Наступил 1931 год. Большими темпами развивается отечественная авиация. Для качественной подготовки самолетов к полетам необходимо было иметь высококвалифицированные технические кадры. Приказом Реввоенсовета СССР №44 от 6 июня 1931 г. Вольская объединенная школа летчиков и авиатехников была реорганизована и стала именоваться 2-ой военной школой авиационных техников (2-я ВШАТ). Задача подготовки летчиков со школы снималась, но масштабы подготовки кадров авиационных техников намного увеличивались. В связи с этим начальник школы комдив Жаров Ф. И. был отозван в управление ВВС РККА, а начальником 2-й ВШАТ назначен комдив Харитонов Георгий Иванович, пробывший в этой должности менее полугода. Его сменил Михаил Тимофеевич Николаев, который прослужил до 1933 г. Летом прибыло очень большое пополнение. В один набор необходимо было укомплектовать сразу несколько батальонов. Не хватало зданий и помещений. Силами преподавателей, командиров и курсантов началось строительство ангара, автопарка и зданий для учебных классов, для жилья курсантов и офицеров. Особенно большая необходимость была в постройке зданий под казармы, большинство курсантов нового пополнения жило в палатках. Строительство первого здания началось в июле 1931 г. силами школы. Было создано 15 строительных бригад. Ежедневно после занятий курсанты расходились на строительные площадки и работали до ночи. Благодаря такому энтузиазму казарма в удивительно короткий срок, за 4 месяца, была построена, а 25 ноября курсанты переселились в нее из палаточного городка. В это же время началось строительство и нового учебного корпуса, которое было завершено в 1936 г. Имевшиеся в наличии старые кадры уже не могли обслужить громадный приток нового пополнения курсантов. Большое увеличение количества курсантов потребовало увеличения и преподавательско-инструкторского состава. Поэтому при школе были организованы курсы подготовки преподавателей и инструкторов. Эти курсы сделали пять выпусков. Молодые преподаватели после стажировки в строевых частях вводились в строй, и большинство из них вскоре стало квалифицированными педагогами. На первое января 1931г. число молодых, выращенных в стенах школы, преподавателей-инструкторов составляло около 70 % всего обучающегося состава... Полный текст http://volsk1rota.narod.ru/histor003.htm УЧИЛИЩЕ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОИНЫ (1941-1945) 5 февраля 1941 г. приказом Наркома обороны СССР училище было переименовано в 1-ю Вольскую военную авиационную школу механиков. С 1 марта началась подготовка сержантов-механиков по эксплуатации самолетов. Первую половину 1941 г. школа жила, как и вся Красная Армия, обычной армейской жизнью, настойчиво решая новые задачи по подготовке сержантского состава для авиационных частей и успешно осваивая сложную авиационную технику. Были введены новые сроки обучения, и в соответствии с ними осуществлялась подготовка к первому выпуску курсантов. Началась энергичная работа по созданию учебной базы, переподготовка преподавателей и инструкторов для работы на новой технике. Курсанты набора 1940 г. по окончании годичного срока обучения были выпущены механиками с присвоением сержантских званий. Первый отряд младших авиатехников был выпущен в июне 1941 г. Большинство из них в составе авиационных частей участвовали в первых боях с фашистскими захватчиками, вероломно напавшими на нашу страну. 22 июня 1941г., ранним утром началась Великая Отечественная война. После сообщения Советского Правительства о вероломном нападении фашистской Германии весь личный состав был собран по тревоге и выстроен на плацу. Начальник школы военинженер 1 ранга Хадеев С. П. открыл митинг. Гневом и лютой ненавистью к врагу, страстной любовью и преданностью к Советской Родине были наполнены речи выступающих офицеров, курсантов, рабочих и служащих. Они выразили готовность встать на защиту Отечества. Уже к вечеру 22 июня в адрес командования школы стали поступать десятки резолюций партийных и комсомольских собраний, рапорты и письма с просьбой отправить на фронт. Нельзя без волнения и гордости читать документы тех времен: «Курсанты 1-го батальона готовы отправиться на фронт и дать уничтожающий отпор фашистским разбойникам». «Мы все как один, - говорилось в решении партийного собрания 3-го батальона (секретарь парторганизации, батальонный комиссар Палатников Н.В.), - сомкнем ряды вокруг Коммунистической партии, встанем на защиту наших рубежей и, если потребуется, отдадим свои жизни, чтобы отстоять великое дело социализма». Не было в школе такого коллектива, который не выразил бы свой гнев, возмущение вероломному нападению врага, свою готовность отдать все силы для разгрома фашистских захватчиков». Перед школой была поставлена основная задача - быстрее и качественнее готовить кадры авиационных специалистов для фронта. Этим личный состав и должен был содействовать нашей победе в «смертельной схватке с коварным и злейшим врагом социализма - германским фашизмом». Необходимо было в кратчайшие сроки освоить новые самолеты и моторы, принятые на вооружение ВВС Красной Армии. Страна перевооружила Воздушный флот новой материальной частью, и потому требовались люди, способные владеть этой техникой, выжать из нее все, что она могла дать. 4 апреля 1942 г. к руководству школой приступил инженер-полковник Христюк Степан Харитонович. Это был опытный педагог. За деятельность по воспитанию офицерских кадров он неоднократно отмечался государством, был награжден: Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3.11.1944 г. за выслугу лет орденом Красной Звезды; Указом Президиума Верховного Совета СССР 18.08.1945 г. за подготовку кадров орденом Отечественной войны 2-й степени; за подготовку кадров для Монгольской народно-революционной армии Постановлением Малого Хурала МНР от 6.11.1945 г. орденом «Полярная Звезда». За военный период школа под его руководством проделала большую работу, связанную с освоением, накоплением и ремонтом новой материальной части и использованием ее для подготовки полноценных авиационных механиков, способных эксплуатировать самолеты на фронте. Это был период напряженного труда всего личного состава и, в первую очередь, преподавателей и инструкторов, на долю которых выпала основная тяжесть всей возложенной на них работы. Началось освоение новой техники, обучение на ней курсантов. Ремонтировались самолеты, осуществлялась помощь другим частям в овладении эксплуатацией новых самолетов и моторов. Вольская школа первой из авиационных школ Советского Союза перешла к обучению курсантов на новых самолетах Як-1 (истребитель) и Пе-2 (пикирующий бомбардировщик). Эти самолеты поступили в школу в июле 1941 г. (три Як-1 и один Пе-2). Получаемые аварийные самолеты были основательно «раздеты», без оборудования, электропроводки и моторов. Эксплуатационному циклу с трудом удавалось из 2-3 собрать один учебный самолет. Суворов В.Н., Яновский Д. С, Чмут В. И. первыми взялись за изучение конструкции новых самолетов, моторов, оборудования, вооружения и методов их эксплуатации. Цикл обеспечил своевременное выполнение задания по ремонту и сборке самолетов. В результате, уже в ноябре 1941г. были собраны четыре Як-1, на которых были установлены моторы, смонтирована электропроводка. К маю 1942 г. в строю было 23 мотора ВК-105 и 11 самолетов Як-1. Самолетный парк продолжал расти, и к 1 октября 1943 г. школа располагала таким количеством самолетов и моторов, которого вполне хватало для нормального обучения курсантов. ЗАНЯТИЯ КУРСАНТОВ ШКОЛЫ НА САМОЛЕТЕ ЯК-1. Фото 1942 г. Большую работу по созданию новой материальной части проделал моторный цикл. За 1942 г. из деталей разбитых моторов было собрано 12 ВК-105 и 8 моторов для изучения конструкции. Циклом было отремонтировано 24 мотора М-100, много различных агрегатов, инструментов и приспособлений. Заново была создана лаборатория дефектов мотора ВК-105п и его агрегатов. Кропотливая работа циклов по созданию новой материальной части сыграла большую роль в улучшении наглядного обучения курсантов. В 1942 г. самоотверженным трудом эксплуатационного, моторного, самолетного, авиаремонтного и тактического циклов было разработано, изготовлено и внедрено в учебный процесс 914 схем, макетов, моделей, разрезов и витрин. Оживилась рационализаторская и изобретательская работа. Только за 1942 г. было подано 645 предложений, принято - 623, реализовано - 360. К 1943 г. создано много действующих макетов, например: электрооборудование Як-1, управление взлетно-посадочными щитками Пе-2, бензосистема Пе-2, гидросистема шасси, костыля и другие. КЛАСС КОНСТРУКЦИИ САМОЛЕТА ЯК-1 (слева), ПЕ-2 (справа). Фото 1943 г. Таким образом, за два года войны в школе была создана богатая учебно-материальная база, обеспечивающая качественную подготовку авиамехаников для фронта. Шли дни напряженной учебы. Строевая подготовка сменялась физической. Работа в мастерских чередовалась с учебой в аудиториях и на стрельбище. Школа жила дыханием войны. Весь сентябрьский выпуск 1941 г., изучивший первым самолет Як-1, был отправлен в действующие фронтовые авиачасти. Наряду с обучением курсантов, обеспечением новой материальной частью и ее освоением личный состав эксплуатационного цикла и авиационных мастерских школы проделал большую работу по ремонту и восстановлению самолетов старых типов СБ и ДБ-3. Под руководством старшего преподавателя инженер-майора Суворова В.Н. и инструкторов - старших техников лейтенантов Яновского Д. С, Чмут В. И., Довгань П. А., Зарва Г. С, Волкова Д. П. в течение 11 месяцев было восстановлено 7 самолетов СБ, 3 самолета ДБ-3, а к концу войны еще 14 истребителей И-15 и 11 самолетов И-16. В декабре 1942 г. почти весь состав эксплуатационного цикла переключился на восстановление самолетов Як-1 и моторов ВК-105ПФ для фронта. Продукция мастерских шла под Москву, Сталинград, Кронштадт, Севастополь, Воронеж, а также в летные школы Приволжского военного округа. Всего за время войны в школьных мастерских было отремонтировано и передано в строевые части: 137 самолетов, 377 моторов различных типов, 254 винта, 347 самолетных лыж, свыше 2000 агрегатов и авиаприборов. ПРЕПОДАВАТЕЛИ ШКОЛЫ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ Слева направо: СУВОРОВ В.Н., ЯНОВСКИЙ Д.С., ДОВГАНЬ П.А., ЧМУТ В.И., ЗАРВА Г.С. Наряду с ремонтом самолетов и моторов оказывалась помощь частям и учебным заведениям ВВС в освоении новой авиационной техники и ее ремонте, снабжении их наглядными пособиями, переподготовке летчиков и техсостава. Школа младших авиаспециалистов была обеспечена полностью наглядными пособиями и учебными материалами. Ей был передан исправный самолет ЛАГГ-3 с полным комплектом схем, разрезов и макетов. Курсантский состав обучался нашим преподавательско-инструкторским составом. В октябре 1942 г. была сформирована и подготовлена аэродромно-техническая команда, которая в 1943 г. отправлена в 17-ю воздушную армию на фронт. Важным событием стало вручение школе Боевого Красного Знамени. В день авиации 20 августа 1944 года в торжественной обстановке на школьном стадионе от имени Президиума Верховного Совета СССР заместителем командующего ВВС ПриВО генерал-майором авиации Игнатовым состоялось вручение Боевого Красного Знамени. Школе предстояло хранить этот символ чести, доблести и славы как напоминание «каждому курсанту и офицеру об их священном долге преданно служить Родине, защищать ее мужественно и умело, не щадя крови и самой жизни». Это событие «подняло моральный дух и ответственность всего личного состава за выполнение заданий партии и правительства по подготовке высококвалифицированных специалистов для ВВС нашей Родины». Для охраны этой священной реликвии был установлен Пост № 1. Часовыми у Знамени стали назначаться только лучшие курсанты-отличники учебно-боевой и политической подготовки. Коллектив школы принимал участие во всех общегосударственных мероприятиях партии и правительства, направленных на укрепление экономического и военного могущества нашей Родины и ее Вооруженных Сил. 25 мая 1944 г. «Правда» опубликовала обращение колхозника Саратовской области Ферапонта Петровича Головатого с призывом ко всем колхозникам усилить сбор средств на постройку самолетов, танков, пушек и другой военной техники. Свой призыв Ферапонт Петрович подкрепил личным примером. В июне 1944 г. в городе Саратове состоялся митинг, посвященный передаче нашему выпускнику майору Еремину Б. Н. второго самолета, построенного на средства Головатого Ф. П. Этот призыв нашел горячий отклик в сердцах тружеников села Вольского района, завода «Большевик» и коллектива Вольских учлетов и авиамехаников. Офицеры, курсанты, рабочие и служащие подписались на государственный займ на сумму более 6 млн. рублей, внесли в фонд обороны страны 1 244 752 рубля, на строительство танковой колонны «Саратовский комсомолец» - 90 345 рублей, на постройку самолета «Волжанин» - 251 032 рубля, в фонд помощи детям фронтовиков - 7 848 рублей. Жены офицеров школы взяли шефство над тремя госпиталями в городе Вольске по уходу за тяжелоранеными бойцами, ремонту помещений, стирке белья, сбору посуды, обеспечению больничного уюта и обихода. Весь состав школы сплотился в дружный монолитный коллектив, объединенный великой и священной целью освобождения Советской страны от фашизма. Долгожданная весть о победоносном окончании Великой Отечественной войны была встречена с огромной радостью и воодушевлением курсантами, офицерами, рабочими, служащими Красной Армии и их семьями. Праздничным весенним утром 9 мая 1945 г. собрался личный состав школы на митинг, чтобы отпраздновать великую историческую Победу. Начальник школы инженер-подполковник Христюк С. X. подвел краткий итог работы педагогов и курсантов за годы войны, указав, что и личный состав внес свой «скромный вклад в дело победы над фашизмом». Каждый офицер, сержант и курсант своим напряженным трудом и учебой укреплял боевую мощь Воздушных Сил Красной Армии, честно и добросовестно выполнял свой долг перед Родиной по подготовке квалифицированных и стойких кадров для фронта. Школа воспитала двадцать девять Героев Советского Союза, прославленных летчиков страны. Десятки и сотни ее воспитанников получили высокие награды Родины. http://volsk1rota.narod.ru/histor005.htm ВОЛЬСКОЕ ВОЕННОЕ УЧИЛИЩЕ В ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ (1945-1964) Победоносное окончание Великой Отечественной войны открыло новый исторический этап в жизни страны, переход к мирному созидательному труду. Но вместе с тем произошли изменения в отношениях СССР с бывшими союзниками по антигитлеровской коалиции, которые характеризовались, прежде всего, враждебными политическими акциями сторон. Начинается эра «холодной войны». Формируются военно-политические блоки, на первый план выдвигается военно-политическая доктрина «массированного ответного удара» или «массированного воздействия». В условиях ужесточения конфронтации с бывшими союзниками Советский Союз, однако, не ослабил обороноспособность, сохранил на высоком уровне боевую мощь Вооруженных Сил. Был взят курс на строительство мощной, закаленной в войне с фашизмом кадровой армии, значительно сокращенной по численности, но оснащенной новейшими видами вооружения, способной решать боевые задачи. Послевоенные годы открыли новую страницу в развитии советских Военно-воздушных сил. Их боевая техника стала принципиально иной, чем в годы минувшей войны. Реактивные самолеты быстро вытеснили поршневую авиацию. Это, несомненно, сказалось на профиле и специализации авиационных школ и училищ. В первый послевоенный 1946 г. Вольская военная авиационная школа продолжала готовить авиамехаников по эксплуатации истребителей (Як-3, Як-9), бомбардировщиков (Пе-2 и Ту-2). Эта боевая авиационная техника выдержала испытания в воздушных боях во время войны. Было произведено 3 выпуска механиков. В школе в это время имелись 52 хорошо оборудованные лаборатории и 14 цехов ремесленной и ремонтной подготовки. Все они были представлены комиссии смотра-конкурса школ и училищ ВВС Приволжского военного округа. Среди технических вузов округа школа заняла первое место и была выдвинута на смотр-конкурс частей, школ и училищ ВВС Вооруженных Сил. СЛУШАТЕЛИ И ПРЕПОДАВАТЕЛИ ШКОЛЫ. ШИХАНЫ Фото 1 сентября 1945 г. Для оснащения учебного процесса материальной частью хорошо потрудились рационализаторы школы. Некоторые их предложения имели общевузовское значение: объемные макеты бензосистемы, масло-, водосистемы Як-3 и Як-9, действующий макет с регулятором оборотов двигателя Р-7, приспособление для подъема и выпуска шасси Ту-2 и приведения в действие других агрегатов гидросистемы самолета без запуска двигателя. Четырнадцать экспонатов, изготовленных рационализаторами, были отправлены на выставку наглядных пособий ВВС Вооруженных Сил, из них 10 были приняты комиссией выставки к изготовлению в стационарных мастерских. ОБЪЕМНЫЕ МАКЕТЫ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КАК УЧЕБНЫЕ ПОСОБИЯ В ПЕРВЫЕ ПОСЛЕВОЕННЫЕ ГОДЫ Фото 1948 г. Со временем в авиации более активно стала использоваться реактивная техника, поэтому весь 1946 г. многие преподаватели и инструкторы изучали реактивную технику на заводах, на сборах и в системе офицерской учебы. Для наглядного обучения были изготовлены действующие макеты реактивного двигателя. Это было все, с чем можно было приступать к обучению курсантов по новой программе. К трудностям в учебном процессе прибавлялись и трудности бытового порядка: недоставало казарменного фонда, испытывался недостаток мебели и хозяйственного оборудования. В декабре 1947 г. школа произвела первый выпуск курсантов по эксплуатации реактивных самолетов. Работа командования, преподавательского состава позволила добиться более высоких результатов на выпускных экзаменах по сравнению с 1946 г.: 77% выпускников окончили школу по первому и второму разрядам. В 1948 г. больших изменений в специализации курсантов не было. Однако перед руководством вузов ВВС Главкомом была поставлена задача сделать их образцовыми военно-учебными заведениями. В 1948 году комиссии УВУЗ ВВС СССР и ВВС ПриВО отметили, что в Вольской школе проделана большая работа по освоению новой авиационной техники и организации учебного процесса, подготовке авиационных механиков по технической эксплуатации реактивных самолетов. В начале 1949 г. школа перешла на новый штат. Увеличилось количество переменного и постоянного состава. Обучение велось по двум программам - со сроками в один и полтора года. Изменилась и специализация подготовки курсантов - основная масса их готовилась по эксплуатации реактивной техники. Кроме того, школа начала выпускать авиационных техников и продолжала обучение авиамехаников. В связи с недостатками инструкторского состава и авиационной техники занятия пришлось вести в две смены. Трудность состояла и в том, что большинство инструкторов и курсовых офицеров впервые начали вести занятия с курсантами. Основное внимание в методической работе было уделено подготовке молодых преподавателей, инструкторов и курсовых офицеров. С ними проводились сборы по циклам, инструкторско-методические и показательные занятия, изучались «Указания по методике обучения курсантов в технических вузах ВВС» с последующим принятием зачетов. В работе методических совещаний, предметно-методических комиссий и педагогического совета школы преобладали вопросы организации учебно-воспитательной работы. Много внимания было уделено обеспечению лабораторий новыми агрегатами двигателей и самолетов, предметами оборудования и вооружения. Так, эксплуатационный цикл построил служебное помещение и помещения для служб. Авиаремонтный цикл оборудовал медницкий и столярный цеха. Заново были оснащены лаборатории тактического цикла, лаборатории по конструкции самолетов и двигателей. В конце года приказом Главкома ВВС СССР №02828 от 31 октября 1949 г. начальником школы был назначен инженер-полковник Никифоров Яков Александрович. Он прошел Советско-финляндскую, Великую Отечественную войны, имел богатый опыт подготовки офицеров. Еще до управления школой был награжден орденами Ленина, Красного Знамени, Красной Звезды; юбилейными медалями «XX лет Рабоче-крестьянской Красной Армии», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», «XXX лет Советской Армии и Флота». В 1950 г. задание по подготовке специалистов было самым большим за всю историю школы. Стали поступать реактивные самолеты МиГ-9, Ил-28. Было получено два самолета МиГ-15, что позволило начать обучение непосредственно на авиационной технике. Улучшилась работа молодых преподавателей, инструкторов и курсовых офицеров. Комиссия заместителя командующего ВВС ПриВО в октябре 1950 г. отметила большую работу личного состава циклов по оборудованию лабораторий, цехов и положительно оценила методическую работу в школе. Качество подготовки курсантов непременно отразилось на более высоких показателях выпуска 1950 г. Количество отличников в школе увеличилось за год в два раза. В течение десяти лет школа готовила и выпускала кадры сержантов-механиков, которые являлись наиболее многочисленным отрядом авиаспециалистов по техническому обслуживанию поршневых самолетов. С появлением реактивной техники росла нужда в высококвалифицированных, теоретически подготовленных кадрах авиационных техников. В истории школы наступает следующий этап - подготовка офицеров - авиационных техников. В июне 1951 г. приказом Министра обороны СССР школа была преобразована второй раз в 1-е Вольское военное авиационно-техническое училище по подготовке офицеров-авиатехников с двухгодичным сроком обучения. Со всех концов страны теперь прибывала молодежь со средним образованием. Снова началась напряженная работа по перестройке учебного процесса в соответствии с новой программой, расширению учебной базы, подготовке лекций, учебных и наглядных пособий, переоборудованию лабораторий и цехов для обучения на реактивной технике. В мае-августе 1951 г. было произведено четыре последних выпуска сержантов-механиков и выпуск ускоренного набора авиатехников - младших лейтенантов для транспортной авиации погранвойск Министерства государственной безопасности. 1951-1952 годы для училища были периодом перестройки всего учебного процесса как в связи с переходом на подготовку офицерских технических кадров, так и изучением реактивной техники. Опять в первых рядах опытные кадры, бывшие курсанты, а теперь преподаватели, инструкторы, техники. С большой любовью и теплотой отзываются выпускники училища тех лет о своих преподавателях, которые отличались трудолюбием, высоким профессионализмом, чутким вниманием к курсантам. Среди них преподаватель теории полета самолета майор т/с Чмут В. И., преподаватель электротехники подполковник т/с Зарва Г. С, преподаватели самолетного и моторного циклов: подполковники т/с Валуев А. В., Волков Д. 3., Шумилов М.А., Яновский Д. Ф.; майоры т/с Довгань П. А., Дверницкий Н. А., Меженов М. В., Субботкин А. Г., Крылов В. В. В 1953 году был проведен первый выпуск авиатехников-офицеров с присвоением звания техника-лейтенанта. В том же году училище переходит на трехгодичный срок обучения. Поэтому одновременно обучалось три комплектования со сроками обучения в два, два с половиной и три года. Это вызывало определенные трудности в планировании учебного процесса, распорядка дня... Полный текст http://volsk1rota.narod.ru/histor005.htm Вся информация с сайта Вольского высшего военного училища тыла http://volsk1rota.narod.ru/aboutme.htm

Admin: Еще одна ШМАС!!! Я, Коваленко Александр Васильевич, 30.06.1939 г.р., разыскиваю моего друга- Головатого Григория Семёновича, 1939 г.р.,Чернобаевского района Черкасской области, Украина. Мы служили с 01.12.1958 г. в посёлке Малино Ступинского района Московской области в в/ч 06746 ШМАС. По окончанию учёбы в ШМАСе, служили в в/ч 10214 в гарнизоне Мигалово, г. Калинин, ныне г.Тверь. Мы дружили с момента призыва в армию и по 1963 год. Григорий, по окончанию училища в г.Ачинске Иркутской области, был направлен в Белоруссию, пос. Зябровка Гомельской области. Всё это время мы поддерживали дружеские отношения. С момента перевода нашей в/ч 03488 в г.Кустанай наши дружеские отношения оборвались. После увольнения меня в запас из ВС СССР, начал поиск друга, и, разыскивая его, получил ответ из штаба нашего корпуса Дальней Авиации, а именно его домашний адрес: п/о Зябровка, Гомельская область, д.178, кв.15. Обменявшись письмами, связь оборвалась. И вот с 1984г. о нём ничего не известно. Прошу помогите найти Григория, ПОЖАЛУЙСТА!!! http://rabota-ua.com.ua/search/index_w.phtml?action=search&keyword=%E3%E0%F0%ED%E8%E7%EE%ED%E5 Малино (Ступинского района Московской области) ШМАС, в/ч 06746, 1958

Admin: И еще одна нашлась в Беларуси! Jura пишет: 10.09.2008, 15:10 Пару дней назад, как-то разговорились с дядей о прошлом о былом ... Посидели водочки искушать, далеко заполночь закончили ..., сидели втроем, я не пил, мне надо было домой ехать, за рулем. Я сам живу в Риге, а дядя мой в Юрмале у двоюродного брата. Не спрашивал фамилий, конкретных дат, и.т.п. ..., мало ли. Полк был в бытности морской авиации, потому как дядя говорил, что передислокация была из Сахалина в г. Лида в Белоруссии. Когда он после ШМАС начинал службу, дембеля доставали запасы формы морской авиации. Получается, что после 13 месяцев в ШМАС он начинал служить именно в полку где-то в декабре 1961 (могу уточнить, если важно), и до ноября 1963 года... Jura пишет: 17.09.2008, 02:09 Добрый ... ! Наконец то сьездил, поговорили. Итак, по порядку. ВСР готовили в Канске(чуть-ли не единственная тогда учебка в СССР).Какой ШМАС заканчивал ваш дядя? -------------------------------------------------------------------------------------------------- ШМАС в г. Лида готовил КОУ, срок обучения 13 месяцев. ШМАС в г. Бобруйск готовил стрелков-радистов, срок обучения наверно такой же. Сам полк находился на в 55 километрах от г. Лида через реку Неман мимо городка Дятловск в сторону Карпат. Была какая то деревня в 3-4 километрах от расположения части, но названия дядя уже не помнит. Летный состав был выделен в отдельную в/ч в составе полка. 64 человека рядовой состав жили в казарме. Занимали пол-казармы. На первых порах другую половину занимали технари, потом там оборудовали кафе. Офицерский летный состав был более 100 человек. Машин +/- 26, потому как их отправляли и на ремонт. Летали 4-5 раз в году. Получается 8-10 вылетов, и 8 прыжков с парашутом с АН-24. Что-то совсем непонятно про радиста ...где находилось его РМ на Ту-16? Расположение стрелка-радиста и КОУ в задней кабине: Стрелок-радист сидел сзади вверху от КОУ, подпирал коленками плечи КОУ. Сидели спиной вперед, тб, смотрели назад. Тб, я по незнанию вспомнил наоборот когда писал в первый раз... Форумы на Airforce.ru > Авиация > Холодная война > Ту-16 с круглыми воздухозаборниками http://forums.airforce.ru/archive/index.php/t-455.html Добавим новую запись в "Полный список ШМАС" Лида (Гродненская область, Беларусь) ШМАС ВСР (КОУ), 1961

Admin: Юрий пишет: Будучи на срочной службе, Михаил Васильевич в 1947 г. закончил школу младших авиаспециалистов № 63, позже, в 1955 г., - экстерном Серпуховское училище Военно-воздушных сил. Сколько еще таких школ просто с цифрой, без номера воинской части и места дислокации... Еще один интересный документ: Numery poczt polowych armii lot И новые ШМАС? 94035 17-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 50-я ВА ДА 55126 18-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 2-я ВА ДВ 55120 20-я ШКОЛА ИНЖЕНЕРОВ-МЕХАНИКОВ И АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 1-я ВА ДА 94036 21-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 43-я ВА ДВ 78425 23-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 57-я ВА 93967 27-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 62-я ВА 78497 49-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 34-я ВА 77911 ВАСИЛЬКОВСКАЯ ВОЕННАЯ ШКОЛА АВИАМЕХАНИКОВ 69-я ВА Скорее всего первые цифры номер полевой почты (номер в/ч)!? Кто помнит, совпадал ли адрес полевой почты с номером воинской части?

Admin: Путаница или более древняя история? Из полного списка ШМАС: Котовск (Одесской области, Украина) В июне 1946 года на базе расформированной 4-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии 5-го штурмового авиационного корпуса была сформирована 8-я школа младших авиационных специалистов. Основу школы составляли офицеры-выпускники Вольской военной школы авиационных механиков ВВС. Уже в июле 1946 года принято первое пополнение из расформированных воинских частей аэродромного обеспечения и с 1 сентября начата подготовка младших авиационных специалистов. 25 июля 1951 года 8-я ШМАС реорганизована в 8-ю военную школу авиационных механиков ВВС, а 25 февраля 1954 года — в школу по подготовке авиационных механиков-электриков. В марте 1960 года школа была передана в состав РВСН и в октябре того же впервые произведен выпуск офицеров и сержантов стартовых технических команд ракетных комплексов Р-12. В декабре 1960 года — январе 1961 года 8-я военная авиационная школа механиков была передислоцирована в Забайкальский Военный округ на ст. Даурия Борзинского района Читинской области и переформирована в учебный центр Ракетных войск (войсковая часть 78424). И снова 8-я ШМАС, но в 1940 году и в Каунасе? Каунас (Литва) 8-я ШМАС, 1940 Сообщение в инете... Теперь уважаемый читатель, сосредоточимся на судьбе Василия. Став курсантом Киевского пехотного училища, он вошел в группу для прохождения ускоренного курса... Осенью 1939 года, когда началась Вторая Мировая война. Василий с отличием окончил военное училище. Приказом наркома обороны №0450 от 23 октября ему было присвоено звание младшего лейтенанта. После короткого отпуска в Ярцеве он получил назначение в местечко Бирча Западной Украины командиром стрелкового взвода. Не успел оглянуться, как был переведен в 43-й стрелковый полк 96-й стрелковой дивизии. Это соединение вскоре перемещают на территорию Литвы, которая вошла в скоре в состав Советского Союза. Как умный и знающий командир Василий назначается взводным в Рижское военное училище, а в декабре 1940 года становится взводным в 8-й школе младших авиационных специалистов в Каунасе... ...С началом войны Василий вместе с курсантами школы отходит на восток. В одном из боев получает ранение в голову, но приказ прибыть с личным составом школы в г. Вольск Саратовской области выполняет. В сентябре 1942 года, в разгар Сталинградской битвы, его направляют в действующую армию... http://www.yartsevo.ru/about_brothers.htm

Admin: Admin пишет: Еще один интересный документ: Numery poczt polowych armii lot И новые ШМАС? 94035 17-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 50-я ВА ДА 55126 18-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 2-я ВА ДВ 55120 20-я ШКОЛА ИНЖЕНЕРОВ-МЕХАНИКОВ И АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 1-я ВА ДА 94036 21-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 43-я ВА ДВ 78425 23-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 57-я ВА 93967 27-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 62-я ВА 78497 49-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 34-я ВА Попробуем разобраться с этим списком ШМАС... 17-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 50-я ВА ДА. Известно, что авиачасти 50-й Воздушная Армия Дальней Авиации базировались в Белоруссии и Прибалтике. Кроме того... ...В целях обеспечения надежного руководства и решения масштабных задач по развертыванию группировки РСД на западе страны, директивой министра обороны СССР от 25.05.1960 г. предписывалось к 1-му июля 1960 г. осуществить передачу из ВВС в РВСН полноценных управлений 50-й и 43-й ВА ДА (с частями и подразделениями обеспечения и обслуживания), имеющих богатый опыт организаторской и руководящей работы, для последующего формирования из них управлений 50 и 43-й ракетных армий РСД...Штаб 50-й ракетной армии находился в Смоленске... http://ruzhany.narod.ru/rvsn/50RA.html Из полного списка ШМАС известно, что до войны в г. Орша (Витебская обл) дислоцировались 12-я и 17-я дивизионные ШМАС. Скорее всего это и есть разыскиваемая 17-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 50-я ВА ДА! 49-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 34-я ВА. На форуме Солдат.ru на теме "Воздушные Армии после ВОВ" нашел информацию о 34-й ВА (до 1949 года - 7 ВА), входившей в состав Тбилисского (Закавказского) ВО, т.е. дислоцировалась в Грузии. http://www.soldat.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=6008&start=0&st=0&sk=t&sd=a Из полного списка ШМАС следует, что 49-я ШМАС в 1943 году дислоцировалась в Гамбори (иногда пишут Гомбори, Грузия). Она? Несомненно, она самая - 49-я ШКОЛА МЛАДШИХ АВИАСПЕЦИАЛИСТОВ 34-я ВА! Возникает предоложение, что нумерация у ШМАС и ВАШМ была сквозной и наследуемой, т.е. 1-й была Московская ВАШМ (Никулино), потом следует 2-я Московская ВАШМ спецслужб, далее 3-я ШМАС Херсон (Украина), ..., 5-я ШМАС Нижнеудинск (Иркутская область) впоследствии 5-я ВАШМ Вышний Волочек (Тверская область), и т.д. Вот только, что делать с дублями из полного списка ШМАС? Не вписываются они в эту схему... Абакан (Республика Хакасия), 52–я Окружная ШМАС, 1944 Красноярск, 52-я Красноярская окружная школа младших авиаспециалистов, ОШМАС Омск, 52-я ШМАС при Омской военной авиационной школе лётчиков (Омская ВАШЛ) Хотя возможно школа только называлась Красноярской, но не находилась в Красноярске ( Пример: 2-я Ленинградская ВАШАМ им. Краснознаменного Ленинского Комсомола дислоцировалась в г.Ишим (Тюменская область)) , и из ШМАС при Омской ВАШЛ в 1944 выделилась в самостоятельную окружную ШМАС в Абакане?

Admin: Еще одна Серпуховская школа? Матвеев Василий Петрович, 1920 г.р (Чтобы увеличить изображения, кликните левой кнопкой мыши на нужную картинку). В 1940 г окончил Серпуховскую военно-авиатехническую школу (СВАТШ) по специальности авиамеханик. с 10.1940 - авиационный механик с 5.1942 - техник звена с 2.1954 - нач.группы с 2.1956-1966 - нач.отделения Участие на фронтах: 6.9.41-30.12.41 Южный фронт; Юго-Западный Фронт; 24.7.42-1.8.42 Воронежский фронт; Центральный фронт; 9.8.42-27.3.44 1-й Белорусский Фронт в должности техника звена Немысов Пётр СВАТШ 25.9.40 http://ra3si.narod.ru/896/896.htm Или речь идет об училище? Горин Николай Николаевич В июле 1941 года окончил Серпуховское военное авиационно-техническое училище и был направлен на фронт. Принимал участие в боях в составе истребительного авиационного полка в должности авиационного механика, техника авиационного звена. Закончил Великую Отечественную войну в Варшаве. Был дважды ранен. Служил в армии до 1946 года. В ЛЭТИ проработал 24 года, был заведующим лабораторией кафедры ЭТПТ и механиком. http://www.eltech.ru/news/victory60/book/gorin.htm Но Серпуховское военное авиационное техническое училище специальных служб появилось только в 1948 году на базе 2-й Московской военной авиационной школы механиков спецслужб. Скорее всего в 1940-1941 г.г. это была Серпуховская военная авиационная школа механиков, которая берет свое начало от Московского технического училища Гражданского воздушного флота!

Прапор: Из полного списка ШМАС Пермь (Молотовская, ныне Пермская) ВАШМ, 1934-1947 Скорее всего Военно-Морское авиационно-техническое училище им. Молотова в 1941 году было переименовано в Молотовскую военную школу авиамехаников, которая готовила спецов для морской авиации Сергей Иванович Трубецкой Родился 07.04.1921 г. в г. Нижние Серги Свердловской области. С 1929 г. учился в Нижне-Сергинской средней школе, которую закончил в 1939 г. В июле 1939 г. поступил в Военно-Морское авиационно-техническое училище им. Молотова г. Молотов (ныне г. Пермь), где учился с ноября 1939 по июнь 1941 г., закончив курс по специальности авиационного механика, с присвоением воинского звания сержант. С 22.06.41 г. по 09.05.45 г. находился в действующих истребительных авиаполках Черноморского флота в должности авиационного механика. С июня по октябрь 1941 г. - в 9 иап, с октября 1941 г. по июль 1943 г. - в 7 иап, с июля 1943 г. по июль 1946 г. в 6 гиап. Награжден Орденом Красной Звезды, медалями «За оборону Кавказа», «За участие в Великой Отечественной войне 1941-1945 г.г.» В июле 1946 г. по Постановлению СМ СССР No.977-409 от 03.03.46 г. был демобилизован из Военно-Воздушных Сил и вернулся на родину... http://www.allaces.ru/p/people.php?id=00000007633



полная версия страницы