Форум » Все об армии: РККА, СА и РА » Армия, ВВС и ВМФ современной России » Ответить

Армия, ВВС и ВМФ современной России

Admin: Что такое современная армия России На начало 2005 года можно говорить о трех характерных чертах российской армии. Во-первых, это относительная стабилизация численного состава сухопутных войск и ожидание сокращений РВСН, ВВС и ВМФ. Во-вторых, фактический отказ от полного перехода на контрактное комплектование. В-третьих, продолжающееся старение парка вооружений и военной техники. За время нахождения у власти президента Владимира Путина правительству и Министерству обороны удалось сократить и несколько оптимизировать численный состав вооруженных сил, выделив некоторое число относительно боеспособных соединений. Можно также говорить об определенном улучшении боевой подготовки войск — объем ресурсов, выделяемых для этого, несколько увеличился. В первую очередь это касается сухопутных войск, состав которых в ближайшие годы, видимо, будет сохраняться практически неизменным. Оставшегося со времен СССР относительно современного вооружения в принципе достаточно для их укомплектования. В 2005 году для армии планируется закупить 14 танков Т-90, три боевых машины пехоты БМП-3 и десять БМП-2, пять боевых машин десанта БМД-4, 92 бронетранспортера БТР-80 и два ракетных комплекса "Искандер". Судя по всему, эти закупки направлены главным образом на минимальную поддержку выпускающих их заводов. Куда хуже дела обстоят в "высокотехнических" видах вооруженных сил. Имеющаяся у них военная техника стремительно устаревает и выходит из строя, исчерпав свой ресурс. За последние несколько лет расходы на закупки вооружений и НИОКР были увеличены в несколько раз, реализуется "Программа вооружений до 2010 года". Но практика показала, что все эти усилия мало к чему приводят — поступления новых и даже просто модернизированных образцов техники крайне незначительны. И нет оснований ожидать, что ситуация скоро изменится. Впрочем, военные руководители продолжают тешить себя иллюзиями о якобы "массированном перевооружении". Теперь уже после 2010 года. В реальности происходящее показывает, что современная государственная и экономическая системы России не способны вырабатывать необходимое количество средств для полноценного технического обеспечения сколько-нибудь значительных вооруженных сил. А значит, неизбежны дальнейшие сокращения ракетных войск, авиации и флота, снижение их боевого потенциала. В 2004 году для ракетных войск стратегического назначения было приобретено всего шесть шахтных межконтинентальных баллистических ракет "Тополь-М", а на 2005 год планируется закупить еще четыре шахтных и три новых мобильных "Тополя-М". Совершенно ясно, что такие темпы закупок не позволяют компенсировать даже начавшееся снятие с вооружения ракет "Тополь" того же класса (по истечении срока годности), не говоря о списании более мощных баллистических ракет других типов. В связи с этим неудивительны планы расформирования в 2005 году еще двух ракетных дивизий. Крайне тяжелая ситуация сложилась в военно-воздушных силах. Самолетный парк устарел и морально, и физически. Между тем в 2005 году ВВС получат лишь два новых самолета — один стратегический бомбардировщик Ту-160, достроенный еще из советского задела, и один учебно-тренировочный Як-130. Что до программ модернизации, то в конце 2004 года 23-й истребительный авиаполк в Дземгах получил первые семь модернизированных истребителей Су-27СМ. В 2005 году должны быть поставлены еще столько же. При таких темпах модернизация одного только парка Су-27 должна занять более 40 лет. Модернизация же самолетов других типов идет еще медленнее, речь о штучных экземплярах. В 2005 году войска не увидят ни одного нового вертолета. Несмотря на высокую степень износа вертолетного парка, дело вновь ограничится модернизацией нескольких машин Ми-24П и продолжением доводки опытных Ми-28Н и Ка-52. Минувшей осенью очень много говорили о предстоящем сокращении ВВС еще на 18 авиационных полков. Значительной новостью для противовоздушной обороны стала постановка на боевое дежурство в конце 2004 года первого зенитного ракетного комплекса С-400. Видимо, поставка этих систем по одному-два дивизиона в год продолжится и далее. В военно-морском флоте приоритет по-прежнему отдается развитию морских стратегических ядерных сил. Речь идет о строительстве атомных подлодок проекта 955 и создании для них баллистических ракет "Булава". Также в последние годы была начата постройка ряда головных надводных кораблей новых проектов. Однако все эти программы постепенно превращаются в "долгострои", и это при том, что по-прежнему чувствуется острая нехватка средств на сохранение в строю и ремонт уже существующих кораблей. Совсем недавно главком ВМФ Владимир Куроедов на совещании командного состава предупредил о том, что при сохранении существующего положения вещей неизбежно обвальное сокращение флота после 2010 года. 2004 год окончательно похоронил надежды на скорый переход армии к контрактной системе комплектования. Основные усилия Минобороны были направлены скорее на расширение призывного контингента — военные стремятся ликвидировать отсрочки и освобождения от призыва для ряда категорий молодежи. Продолжались жалобы на низкое качество контрактного пополнения, что вкупе с продолжающейся дедовщиной и недисциплинированностью среди призывников свидетельствует о серьезнейшем кризисе всей системы комплектования и обучения рядового состава. Значительный удар по материальному положению офицеров и контрактников нанесла монетизация льгот. В общем, говорить о выходе российской армии из кризиса или даже о "завершении военной реформы" более чем преждевременно. Основные негативные тенденции в наших вооруженных силах не только не преодолены, но и во многих случаях продолжают усиливаться. МИХАИЛ БАРАБАНОВ http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=548978

Ответов - 300, стр: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 All

Slava P.: Ну что ж посмотрим. 9 мая над Красной площадью покажут заправку бомбардировщиков Стратегические бомбардировщики Ту-95 и Ту-160 во время пролета в парадном строю над Красной площадью 9 мая будут имитировать заправку в воздухе. «Откроют воздушную часть парада три вертолета Ми-8 – они пронесут флаги Российской Федерации, Минобороны и ВВС. Затем над Красной площадью запланирован пролет стратегических ракетоносцев Ту-160 и Ту-95, которые будут имитировать заправку в воздухе от самолетов-заправщиков Ил-78», — сообщил «Интерфаксу» в пятницу начальник службы информации и общественных связей Московского военного округа полковник Олег Юшков. По его словам, в воздушной части военного парада примут также участие фронтовые бомбардировщики Су-24, штурмовики Су-25, истребители МиГ-29 и Су-27, перехватчик МиГ-31, ударный самолет Су-34, самый мощный из серийно выпускаемых в мире самолет Ан-124 «Руслан» и самолет дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения А-50. Над Красной площадью пролетят также новые боевые вертолеты Ми-28 «Ночной охотник», Ка-50 «Черная акула», и Ка-52 «Аллигатор». «Общее количество самолетов и вертолетов, которые будут участвовать в параде, составит 69 единиц», — сказал Юшков. Что касается сухопутной военной техники, то она будет представлена бронеавтомобилями «Тигр», танками Т-90, боевыми машинами пехоты БМП-3, бронетранспортерами БТР-80, боевыми машинами десанта БМД-4, самоходными артиллерийскими установками «Спрут» и «Мста-С», ракетными системами залпового огня «Смерч», оперативно-тактическими ракетными комплексами «Искандер». В военном параде примут также участие зенитные ракетные системы С-300 и С-400 «Триумф», зенитные ракетные комплексы «Бук», стратегические ракетные комплексы «Тополь». «Всего в парадном строю по красной площади пройдут 112 единиц боевой техники», — уточнил Юшков. «Вести.Ru»

МИГ: В распоряжение Северо-Кавказского военного округа поступили новейшие вертолеты Ми-28Н. Об этом в номере за 21 апреля пишет газета "Коммерсант" со ссылкой на источники в военных кругах. Как уточнил собеседник издания, партия из шести вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник", испытания которых были завершены в конце 2008 года, была передана 487-у отдельному вертолетному полку, расквартированному в Буденновске Ставропольского края. В настоящее время летчики полка проходят теоретическую и практическую переподготовку для приобретения навыков управления новыми машинами, добавил он. Официального подтверждения информации о передаче новых вертолетов Северо-Кавказскому военному округу пока не поступало. Как заявил изданию начальник службы информации и общественных связей ВВС РФ Владимир Дрик, официальный комментарий по этому поводу появится "позже". Ми-28Н "Ночной охотник" является модификацией вертолета Ми-28, созданной с учетом опыта войн и локальных конфликтов последних десятилетий. Как уверяют инженеры, машина эффективна против танков, бронетехники и живой силы противника, защищенных объектов и воздушных целей, а также при выполнении других задач. "Ночной охотник" может нести до 16 управляемых ракет комплекса "Атака", а также до 8 ракет "Игла" класса "воздух-воздух" с тепловой головкой самонаведения. По информации "Коммерсанта", всего Минобороны планирует приобрести 47 машин этого типа, причем все экземпляры поступят на вооружение Северо-Кавказского военного округа. В октябре 2008 года сообщалось, что на опытной эксплуатации уже находятся четыре машины Ми-28Н. 47 - много это или мало?Скорее мало,чем достаточно. МИГ. http://www.lenta.ru/news/2009/04/21/chopper/

Юрий: С глубоким сожалением увидел по телевизору,как разбились два СУ 27 из "Витязей" во время тренировки к МАКС 2009. Есть жертвы.Погиб командир "Витязей". И это в день Воздушного флота.В наше время в праздник летать запрещали , т.к. 18 августа попадало на любой день недели. Еще и ЯК52 сегодня разбился и если верить Интернету ,то тоже "Витязей" зацепило,т.к. разбился сын одного из бывших пилотов этой группы. Одним словом -жаль ребят.

Slava P.: Юрий пишет: разбились два СУ 27 из "Витязей" во время тренировки к МАКС 2009. Блин .... Больше всего жалко пилотов и пострадавших...

Admin: Праздничная Авиационная неделя омрачена - погиб еще один замечательный летчик! Недаром говорили еще в начале прошлого века первые русские летчики, что август месяц несчастливый для нашей авиации... Кто придумал проводить МАКС в августе??? ТКАЧЕНКО ИГОРЬ ВАЛЕНТИНОВИЧ Гвардии полковник Начальник 237 гв. центра показа авиационной техники Заслуженный военный летчик России Военный летчик-снайпер Родился 26 июля 1964 года в поселке Венцы-Заря Краснодарского края. В 1985 году окончил Борисоглебское высшее военное авиационное училище летчиков им. В.П. Чкалова, в 2000 году - Военно-Воздушную Академию им. Ю.А.Гагарина. Проходил службу в качестве летчика-инструктора в Борисоглебском ВВАУЛ, а с 1987 года служит на Кубинской авиабазе. За время прохождения службы освоил самолеты Л-29, МиГ-21, МиГ-29, Су-27, Су-35. Налетал на данных типах самолетов 2300 часов. Летал на самолетах зарубежного производства: Мираж-2000, F-16. Высшим пилотажем занимается с 1989 года. Ведущий и соло-пилот пилотажной группы "Русские Витязи". Женат. Воспитывает сына и дочь. Увлекается нетрадиционной медициной и автомобилями. Вечная Память!!!

Юрий: Юрий пишет: Еще и ЯК52 сегодня разбился и если верить Интернету ,то тоже "Витязей" зацепило,т.к. разбился сын одного из бывших пилотов этой группы. При катастрофе Як-52 разбились родные бывшего командира звена пилотажной группы «Русские Витязи» Дмитрия Хачковского - жена Светлана и сын Антон. Чемпионка мира по высшему пилотажу 37-летняя Светлана Федоренко управляла самолетом Як-52, потерпевшем сегодня катастрофу в Калужской области. Эта трагедия косвенно связана с другой бедой, случившейся буквально следом за ней в Подмосковье - столкновением двух Су-27 из группы «Русские Витязи». Светлана - жена из бывших пилотов этой группы, Дмитрия Хачковского. Сегодняшнее воскресенье стало черным для «Витязей». Дмитрий Хачковский руководил полетами на аэродроме «Брагино», с которого вылетела его супруга. На борту «спарки» Як-52 был так же курсант, его сын Антон. В 12 часов 50 минут их самолет врезался в землю в Калужской области.

Admin: Ткаченко хотел уволиться Фото: ИТАР-ТАСС Заслуженный военный летчик России Игорь Ткаченко, погибший при столкновении двух истребителей Су-27 из пилотажной группы «Русские витязи» в воскресенье в небе над Жуковским, незадолго до ЧП написал рапорт на увольнение из Вооруженных сил. Газета «Известия» сообщает, что «Русских витязей» должны были переводить на новое место базирования - из Кубинки в Липецк. «Командир «витязей» Ткаченко от перевода из Москвы отказался и написал рапорт на увольнение из ВВС. «После рапорта его вызвали к начальству и сказали: вот МАКС отлетаешь и свободен. Игорь подумал и ответил: хорошо», - рассказал сослуживец Ткаченко. Напомним, командир пилотажной группы «Русские витязи» Ткаченко погиб во время генеральной репетиции перед авиасалоном МАКС-2009. Ткаченко будет представлен к высокой государственной награде «за мужество и героизм, проявленные при исполнении воинского долга», сообщило накануне Управление пресс-службы и информации министерства обороны РФ. Два других пилота - Игорь Куриленко и Виталий Мельник, также пострадавшие в столкновении истребителей, - сейчас находятся в Красногорском военном госпитале имени Вишневского. По оценке медиков, жизни пилотов ничего не угрожает, тяжелых травм у них нет. http://www.actualcomment.ru/news/5569.html

ШМАС: Истребитель с «человеческим интеллектом» Российский истребитель пятого поколения Т-50, известный как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), выполнил второй испытательный полет Российский ВПК создал самолет пятого поколения, который будет стоить дешевле американских аналогов. Российский истребитель пятого поколения Т-50, также известный как перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА), будет обладать рядом преимуществ перед американским аналогом — F-22 Raptor. Об этом «Газете» в четверг заявил начальник Генерального штаба Вооруженных сил России Николай Макаров. «Прежде всего это высокий, практически человеческий интеллект», — пояснил Макаров. Напомним, что ПАК ФА совершил первый полет 29 января, проведя в воздухе 47 минут. Дебютный полет совершил заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан, который также является заместителем начальника летной службы ОАО ОКБ «Компания Сухой». В воздухе проводилась проверка управляемости истребителя, работы новых двигателей и систем управления ими. Летные испытания самолета проходили на аэродроме Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А. Гагарина. ОКБ Сухого разрабатывает ПАК ФА с 1990-х годов. Самолет создан с применением технологии «стелс», которая позволит снизить его заметность в оптическом, инфракрасном и радиолокационном диапазонах волн. Т-50 будет способен выполнять боевые задачи в любую погоду и время суток, а также будет отличаться сверхманевренностью. Самолет сможет совершать взлет и посадку на взлетно-посадочных полосах длиной 300—400 м. Технические данные о перспективном истребителе пока засекречены. Предположительно ПАК ФА сможет развивать скорость до 2,6 тыс. км/ч и совершать перелеты на расстояние до 5,5 тыс. км. Т-50 будет вооружен одной-двумя пушками калибра 30 мм. На истребителе могут быть установлены 10 точек подвески в закрытых бомбоотсеках и еще два дополнительных внешних пилона. Макаров также заявил «Газете», что Т-50 будет стоить существенно дешевле американского аналога, хотя о конкретной цене пока говорить преждевременно. Старт Т-50 вдохновил на реформу ВВС На этой неделе во Владимире прошло очередное заседание координационного комитета по вопросам противовоздушной обороны при Совете министров обороны СНГ под председательством главнокомандующего Военно-воздушными силами (ВВС) России генерал-полковника Александра Зелина. Одной из главных тем дискуссии и стало создание авиационного комплекса пятого поколения, призванного в том числе решать и задачи противовоздушной обороны. Зелин после совещания во Владимире сообщил корреспонденту «Газеты» о том, что в ближайшие годы его род войск откажется от привычного названия, а также от прежнего разделения на рода авиации. К этой реформе военных летчиков побудил успешный старт ПАК ФА. Зелин подтвердил сроки начала поставок в войска самолета пятого поколения — в 2015 году. «В 2013 году мы получим главный результат по ПАК ФА, в 2015-м начнутся его поставки в войска», — заверил Зелин. С появлением многофункциональных истребителей, способных уничтожать как наземные, так и воздушные цели, ВВС России откажется от четырех узкоспециализированных родов авиации: бомбардировочной, штурмовой, разведывательной и истребительной авиации противовоздушной обороны. «По всей видимости, мы отойдем от терминов “истребительная авиация”, “фронтовая авиация”, а будем, как в дружественных странах, называть авиацию тактической или оперативно-тактической», — заметил Зелин корреспонденту «Газеты». Напомним, что сейчас ВВС объединяют семь родов авиации, четыре из которых теперь сольются в один. Главком пояснил, что стратегическая (дальняя) и военно-транспортная авиация как роды ВВС сохранятся. «Дальняя (будем говорить стратегическая), военно-транспортная, тактическая и армейская — вот такая авиация будет в составе ВВС России», — пообещал Зелин. По словам генерал-полковника, на перемены ВВС во многом сподвиг удачный полет самолета пятого поколения. Причем еще до появления этой машины в войсках, которое ожидается через пять лет, уже сейчас практически все летательные аппараты оперативно-тактического и тактического звена, даже вертолеты, способны поражать воздушные цели и таким образом выполнять задачи ПВО. Главком ВВС заявил «Газете», что изменение произойдет в течение года. В погоне за американским Raptor Появление ПАК ФА позволило экспертам говорить, что у России есть ответ американскому истребителю F-22 Raptor. Работы по созданию истребителя пятого поколения начались в СССР еще в 80-х. Но из-за распада государства об истребителях пятого поколения пришлось на время забыть. В США первый полет прототипа современного F-22 состоялся еще в 1990 году, а комплектование первой строевой части серийными истребителями F-22 Raptor было завершено в 2006-м. В России к разработке отечественного авиационного комплекса пятого поколения удалось вернуться только в 2002 году. Тогда по итогам конкурса разработчиком ПАК ФА стало ОКБ «Компания Сухой». Требования к машинам были высоки: сверхманевренность, способность на длительный сверхзвуковой полет, малозаметность во всех физических полях. Кроме того, самолеты должны быть круглосуточными, всепогодными, пригодными к скрытному применению. Особые требования предъявлены были и к оборудованию: наличие глубоко интегрированного многофункционального комплекса бортового оборудования новой архитектуры с элементами искусственного интеллекта, а также высокоэффективной автоматизированной системы обороны. Отметим, что американским конструкторам требования по сверхманевренности выполнить не удалось, это попытались скомпенсировать за счет всеракурсного применения вооружения. «Беркут» не удался Эксперты утверждают, что о характеристиках и возможностях ПАК ФА говорить пока рано. Для начала необходимо завершить все связанные с программой проекты, в первую очередь по двигателю и системам вооружения. Кроме того, тактико-технические характеристики самолета должны быть подтверждены на государственных совместных испытаниях. Отметим, что только для того, чтобы определить и подтвердить боевые возможности ПАК ФА, необходимо модернизировать полигон Государственного летно- испытательного центра МО РФ в соответствии с заявленными возможностями авиационного комплекса. Интересно, что ПАК ФА — не первая громкая премьера ОКБ Сухого со времен развала СССР. 25 сентября 1997 года летчик-испытатель Игорь Вотинцев впервые поднял в воздух самолет С-37-1, также известный под названием «Беркут». В конструкции этого самолета, выполненного по схеме «интегральный неустойчивый триплан» с высокорасположенным крылом обратной стреловидности, много новаторских решений. Частично они были использованы и при разработке ПАК ФА. Однако уже в начале 2000-х годов эксперты признали «Беркут» проектом, бесперспективным для отечественных ВВС. Многие специалисты сомневаются, что разработку ПАК ФА удастся завершить к 2015 году. Эксперты также напоминают, что российская авиационная промышленность заметно отстает от американской и к моменту поступления в войска ПАК ФА, скорее всего, успеет морально устареть. Подробнее: http://news.mail.ru/society/3374848

Хан: Основные испытания истребителя пятого поколения начнутся в апреле 1 марта 2010 / AVIA.RU/ 1 марта, AVIA.RU – Основные летные испытания истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА - перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) в ЛИИ имени Громова начнутся в апреле текущего года, сообщает РИА Новости. В январе-феврале три истребителя пятого поколения выполнили первые полеты в Комсомольске-на-Амуре, где они сейчас пока находятся. В ЛИИ имени Громова для проведения летных испытаний прилетит один из трех самолетов, проходивших испытания в Комсомольске-на-Амуре. Испытания в ЛИИ имени Громова могут занять несколько лет. Впервые российский истребитель пятого поколения поднялся в воздух 29 января. http://www.avia.ru/news/?id=1267454296

82-й: Про "Мистраль": http://www.rosbalt.ru/print/717199.html

майор В.Богданов: Наши в Эйлате (Элат), Израиль. Тяжелый атомный ракетный крейсер "Петр Великий", пр. 1144-2, КСФ, бортовой номер 099, на рейде. Эсминцы 956 проекта Российского ВМФ у причала 1. Эсминцы 956 проекта и СКР Российского ВМФ у причала 2 Вечер на рейде Ракетный крейсер проекта 1164 "Маршал Устинов",бортовой номер 055, Краснознаменного Северного флота.

майор В.Богданов: Ракетный крейсер "Маршал Устинов", пр. 1164, КСФ, участник военно-морского парада на Неве.

майор В.Богданов: СХЕМА ЭЙЛАТА http://www.snpltd.ru/CategoryPhotos.aspx?CategoryID=10695

майор В.Богданов: СХЕМА ПОХОДА ТАРК "ПЕТР ВЕЛИКИЙ" В 2008-2009гг. http://flot.com/

майор В.Богданов: Большой десантный корабль "Цезарь Куников" примет участие в учениях "Блэксифор" 25.03.2010 Текст: РИА Новости Очередной этап учений в рамках активации Черноморской группы оперативного взаимодействия (ЧВМГОВ) "Блэксифор" состоится в апреле, в них примет участие большой десантный корабль (БДК) Черноморского флота (ЧФ) "Цезарь Куников", сообщает в четверг группа информационного обеспечения ЧФ. "В ходе активации Черноморской группы оперативного взаимодействия (ЧВМГОВ) "Блэксифор", которой командует представитель ВМС Болгарии, Российскую Федерацию будет представлять большой десантный корабль "Цезарь Куников", - говорится в сообщении. В период отработки задач в море экипажи кораблей международного соединения проведут совместные тренировки по тактическому маневрированию, ведению боя с надводными кораблями, противовоздушной обороне и различным видам связи. Военные моряки отработают действия в составе многонационального соединения по оказанию помощи кораблю, терпящему бедствие, морской изоляции и досмотру судна, пополнению запасов в море. Особое внимание участников учений будет направлено на отработку антитеррористических мероприятий. Для обеспечения безопасности корабля в период стоянок в иностранных портах и отработки практических навыков в море на борту российского БДК будет находиться подразделение морской пехоты ЧФ. Во время активации запланированы заходы боевых кораблей причерноморских государств в порты Бургас (Болгария), Констанца (Румыния) и Эрегли (Турция). В соответствии с принятым в апреле 2001 года в Стамбуле соглашением о создании Черноморской военно-морской группы (ЧВМГ) "Блэксифор" ее задачами являются проведение операций по поиску и спасению кораблей, терпящих бедствие, гуманитарные, противоминные, экологические операции, визиты доброй воли и прочие задачи, согласованные странами-участницами ЧВМГ - Болгарией, Грузией, Россией, Румынией, Турцией и Украиной. http://flot.com/news/navy/index.php?ELEMENT_ID=45544 http://www.virtual-sevastopol.ru/chernomorsky-flot-foto.html

майор В.Богданов: Большой десантный корабль "Цезарь Куников" БДК "Цезарь Куников" у пирса в Севастополе. БДК носит имя Героя Советского Союза морского пехотинца майора Цезаря Львовича Куникова. Фото Вадима Богданова- младшего. Фото Героя Советского Союза Ц.Л. Куникова с сайта Герои Советского Союза.

майор В.Богданов: История корабля: Большой десантный кораль проекта 775. В ВМФ СССР основным мотивом появления новых видов кораблей был опыт боевых служб, согласно которому было установлено, что большой десантный корабль (БДК) должен был перевозить один батальон, средний десантный корабль (СДК) - роту, а малый десантный корабль (МДК) - взвод. Этим требованиям полностью отвечал только имевшийся уже на вооружении БДК пр.1171, но абсолютно не удовлетворяли СДК пр.770, 771 и 773. По этой причине в 1968 году по указанию главнокомандующего ВМФ адмирала С.Г. Горшкова было выдано тактико-техническая задача на проектирование нового СДК проекта 775. Проектирования нового СДК осуществлялось в Польше, главным конструктором был польский инженер-кораблестроитель О. Высоцкий, главным наблюдателем от ВМФ СССР был сначала капитан 1 ранга Б.М. Моложожников, потом гражданский специалист М.И. Рыбников, старший представитель заказчика - инженер Л. В. Луговин. В процессе проектирования корабли были переклассифицированы в БДК второго ранга через значительное возрастание водоизмещения. Головной корабль "СДК-47" (строительный №1) пр. 775 был построен на верфи "Stocznіa Polnocna" ("Северная верфь", где начальником был инженер Б. Стандура) в Польше в 1974 г. Первая серия кораблей, которая состояла из 12 СДК, была закончена в 1978 г. На западе эти корабли окрестили как "Ropucha І" - так в английской транскрипции произносится слово "лягушка". Вторая серия из 16 СДК (пр. 775.ІІ или "Ropucha ІІ") была закончена в 1992 г. Корабли второй серии отличались другими РЛС общего выявления, а начиная с третьего корабля серии - и другими артустановками (одной 76-мм АК-176 и двумя 30-мм АК-630 вместо двух 57-мм АК-572). Предполагалось и построение третьей серии пр. 775 специально под новые танки Т-80 (в некоторых источниках именуется как "проект 778"), но развал Советского Союза прервал строительство этих кораблей. Головной БДК этой серии "Контр-адмирал Грен" был прекращен строительством и сдан на металлолом в 1992 - 1993 годах. Строительства БДК данного проекта велось по заказу СССР исключительно для его флота. Ни один корабль пр.775 не вошел в состав ВМФ держав-союзниц по Варшавскому Договору. Исключением можно считать лишь один БДК, переданный Йемену в 1979 г. из состава советских сил, которые базировались в Индийском океане. Десантный корабль пр.775 по конструкции является многопалубним, плоскодонным десантным кораблем океанской зоны с полубаком и развитой кормовой надстройкой. По конструкции он относится к судам, выполненных по системе "Ro-Ro" - с танковой палубой, которая проходит по всей длине корабля. Основным его предназначением является прием из оборудованного или необорудованного берега гусеничной, колесной и любой военно-транспортной техники и пехотных подразделов техники, транспортирования их морем и высадки как на оборудованное, так и необорудованное побережье с маленьким склоном дна через открытое носовое устройство, а также приема из воды, транспортирования морем и спуска на воду плавающей техники через открытое носовое или кормовое устройство. Корабль может использоваться для постановок минных заграждений, для доставки гуманитарной помощи и эвакуации населения из опасных районов. Кроме того, десантный корабль может использоваться для воинских перевозок, обеспечения кораблей и частей флота в пунктах рассредоточенного базирования. БДК может быть использован при различных вариантах загрузки: 150 человек десанта и 10 танков типа Т-55 с экипажем в 40 человек; 12 плавающих танков ПТ-76 с экипажем в 36 человек; подразделение в составе 3 танков типа Т-55 с экипажем в 12 человек, 3 120-мм минометов, 3 боевых машин типа 2Г 27, 4 автомобиля ЗИЛ-130, 4 ГАЗ-66 и одного легкового внедорожника ГАЗ-69. Личный состав десанта - 147 человек десанта. Корабль способен перевезти груз весом 650 т на расстояние 4700 миль и плавать во всех незамерзающих морях и океанах без ограничений. Десант размещается в танковом трюме (длина - 95 г , ширина носовой части - 6,5 г , ширина кормовой части - 4,5 г , высота по диаметральной плоскости - 4,0 м), и может быть высажен на оборудованное, необорудованное побережье или на морскую поверхность при состоянии моря до 4 баллов и силе ветра до 5 баллов . Личный состав десанта размещается в нескольких кубриках и 4-местных офицерских каютах. Высадка десанта осуществляется с помощью носового десантного устройства, в который входят носовые ворота и аппарель. Виыадка десанта с неплавающей техникой может осуществляться непосредственно на оборудованное или необорудованное побережья с минимальным наклоном дна 2-3 градуса (в зависимости от обобщенной массы принятых на корабль грузов). Наличие носовой аппарели и кормовых ворот позволяет соединять несколько судов для создания своеобразного "моста". Габариты входа из носа: ширина - 4,8 г , высота - 5,5 г . Габариты входа из корма: ширина и высота - 5,5 г . Как правило, корабли пр.775 действуют в составе корабельной десантной группы или в составе отряда миротворческих сил, но могут выполнять свои функции самостоятельно, без кораблей прикрытия. Большой десантный корабль "БДК-64" проекта 775 был построен в 1984 году в Гданьске (Польша). В 1991 году корабль получил новое имя - "Цезарь Куников". В настоящее время большой десантный корабль "Цезарь Куников" входит в состав 197-й бригады десантных кораблей 30-й дивизии надводных кораблей ЧФ и активно используется в учениях и боевой подготовке флота. 10 августа 2008 года выступил флагманом группы российских кораблей (большой десантный корабль «Цезарь Куников», большой десантный корабль «Саратов», малый ракетный корабль «Мираж» и малый противолодочный корабль «Суздалец») в бою с грузинскими катерами в ходе войны в Южной Осетии. Тактико-технические характеристики Скорость: 18 узлов Дальность плавания: 6000 миль при 12 узлах Экипаж: 87 человек Размеры Водоизмещение: 4080 тонн Длина: 112,5 метра Ширина: 15 метров Осадка: 3,7 метра Силовая установка 2 дизеля, 2 винта, мощность - 19200 л.с. Вооружение 2 сдвоенные 57 мм артиллерийские установки АК-725, 2 пусковые установки реактивной системы залпового огня А-215 «Град-М», 4 пусковые установки переносного зенитно-ракетного комплекса «Стрела-2». На борту могут располагаться до 500 тонн техники и грузов и 225 десантников. http://flot.sevastopol.info/ship/desant/cesar_kunikov.htm http://flot.com/nowadays/strength/kunikov.htm

майор В.Богданов: ВРАГ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА РОССИИ ОТПРАВЛЕН В ОТСТАВКУ Виктор Янукович выполняет предвыборное обещание улучшить отношение Киева к Черноморскому флоту (ЧФ). Вчера в отставку был отправлен главком Военно-морских сил Украины Игорь Тенюх - противник пребывания российских военных в Крыму. Сегодня министр обороны Украины Михаил Ежель представил в Севастополе его преемника - вице-адмирала Виктора Максимова. Ранее тот занимал пост первого заместителя Тенюха. Указ о назначении главкома был подписан Януковичем вчера, после встречи с Максимовым и Ежелем. В ходе нее премьер определил круг задач, которые стоят перед новым командующим флотом, и в целом перед ВМС, сообщает пресс-служба Минобороны Украины. В штабе ЧФ надеются, что новый командующий ВМС улучшит взаимоотношения между моряками двух стран, которые испортились во время руководства его предшественника. Тенюх вступил в должность в 2006 году. Он был инициатором и одним из идеологов информационной войны против базирования ЧФ в Крыму. По его приказу украинские корабли пытались заградить вход в Севастопольскую бухту российским судам в августе 2008 г., которые возвращались от берегов Грузии после войны. Напомним, 13 февраля Янукович пообещал, что вопрос о российской военно-морской базе в Севастополе будет решаться в национальных интересах Украины, но не в ущерб России. Тогда же премьер сказал, что ЧФ останется в Крыму и после 2017 г., когда истечет срок соглашения о его нахождении там. Россия ежегодно платит за аренду $98 миллионов. http://www.utro.ru/articles/2010/03/18/881237.shtml

майор В.Богданов:

майор В.Богданов:

майор В.Богданов:

Политко Сергей: Очень правильно расставлены все акценты и сделаны все выводы по этой, по существу афере. Как говорят на флоте - если хотите в конец разорить маленькое, но очень гордое и амбициозное государство, то подарите ему авианосец.

82-й: «Она утонула» АПЛ "КУРСК" ЕЩЁ РАЗ ОБ "АМЕРИКАНСКОМ СЛЕДЕ" Автор: Геннадий ДРОЖЖИН http://www.razmah.ru/showarticle.asp?id=2336

Политко Сергей: В феврале 2000 года, будучи в командировке в городе Мурманске, мне довелось побывать и в гарнизоне " Ведяево" и на борту АПЛ " Курск". Она двумя днями раньше вернулась из 3-х месячного похода ( боевой службы ). В этом походе на "Курске" принимал участие и сам командир дивизии - конр-адмирал, по приглашению котрого я там оказался. На этой лодке меня приняли в семью подводников, с традиционными 100 граммами "шила" и запивкой забортной водой из стеклянного фонаря лампы освещения. Посвящение в подводники происходило в каюте старпома - маленькой и тесной, как ванной комнаты в типовом пролетарском доме. На закуску один из офицеров нам спроворил баночку каких то рыбных консервов в масле и по кусочку черняшки. Как мне объяснили, каюта старпома, даже у причальной стенки, находится ниже уровня моря. Значит ритуал можно считать состоявшемся. Так я стал еще и подводником. Дальнейшие события происходили в комнате отдыха командира дивизии. Такого убожества и откровенной нищеты, я не видел в жизни. А это кабинет командира дивизии, контр - адмирала. Люди там точно служили не за деньги, а из чувства долга. Денежное содержание комдива было чуть больше 7-ми тысяч рублей, в то время как у меня, тогда еще старшего опера центрального аппарата МВД РФ, было 9 тысяч 300 рублей.Гарнизон тоже полное убожество из промерзших блочных пятиэтажок хрущевской поры. Можно рассказывать и дальше , но количество знаков в сообщении ограничено.

майор В.Богданов: Боеготовность нашего ВМФ, как и ВМС других стран, во многом зависит от судов обеспечения, или вспомогательного флота ВМФ. Этим летом я фотографировал суда и корабли в Ломоносовской гавани г. Ломоносова (Ораниенбаума) и в Средней гавани города боевой славы Кронштадта. Часть фотографий, если интересно, я помещу на нашем Форуме. ПАРОМ "ШУЯ" ДКБФ Финский залив Балтийского моря. Октябрь 2010г. На фото паром выполняет рейс Ломоносов-Кронштадт 1. 2. 3. 4. 5. Фото 1 и 2 "Шуя" у причала вспомогательного флота ДКБФ. Фото 3и 4 "Шуя" следует в Кронштадт. Фото 5 "Шуя" следует в Кронштадт. С кормы видна военная автотехника. На горизонте Кронштадт. Интересно отметить, что маркировка трубы соответствует гражданским судам, а паром ходит под флагом вспомогательного флота ВМФ РФ. Это характерно для судов ВМФ.

майор В.Богданов: Большой гидрографический катер БГК-716 ДКБФ Ломоносовская гавань г. Ломоносова (Ораниенбаума) Октябрь 2010.

Политко Сергей: Похоже, что скоро на Балтике только и останутся эти вспомогательные шаланды с гражданским персоналом. Последние 7 лет до мая 2009 года довелось послужить в Санкт-Петербурге. Неоднкратно бывал и в Ломоносое и в Кронштадте. От виденного чувства гордости за державу и наш Балтфлот не прибавилось, а совсем наоборот. Особое уныние вызывает вид ржавой и обосранной чайками дизельной подводной лодки, что отшвартована в учебном центре подводного плавания в Кронштадте. Она хорошо видна с основной причальной стеки, где швартуются небольшие боевые корабли типа - сторожевиков, тоже далеко не идеального вида. Но они хотябы иногда выходят в море, а эта учебная субмарина, похоже как Аврора на вечном приколе. А если ее отмыть от птичьего помета, то неравен час она развалится и затонет лишившись этой связующей, клейкой основы. В Ломоносове когда то было военное авиационно-техническое училище и мореходное училище вспомогательного флота ВМФ. Сейчас по- моему в Кронштадте осталась мореходная школа и морской кадетский корпус. Я полагаю в скорости фельдмаршал - Табуреткин добьет Балтфлот, поскольку флагманским кораблем уже является эсминец, а за ним по классу идут уже катера прибрежной зоны действия.

майор В.Богданов: Политко Сергей пишет: В Ломоносове когда то было военное авиационно-техническое училище и мореходное училище вспомогательного флота ВМФ. Добрый день, Сергей! Очень нравится Ваша позиция, с которой я солидарен. 1. Да, действительно было такое Ломоносовское военное авиационно-техническое училище, которое было создано на базе ШМАС и школы прапорщиков в Лебяжье Ломоносовского района. Сейчас оно расформировано. И на его территории дислоцируется бригада ВВ МВД. Посмотрите в ШМАС ВВС ШМАС в Лебяжье. 2. В Ломоносове и сейчас действует пока Морской колледж ВМФ. Его фотографии я помещу позже. По имеющимся у меня сведениям служить, вернее работать, на вспомогательных судавх было не очень экономически выгодно, но ребята шли туда, т.к. была броня и проплавав до 27 лет сваливали либо на БМП, либо на река-море в СЗРП. Это я знаю от моего соседа, Володи Чистихина, окончившего ЛМУ ВМФ и плававшего в то время уже электромехаником на судне река-море СЗРП. Причем по тем временам это было выгоднее чем на БМП, т.к. в месяц он раза три-четыре ходил в загранку: ФРГ, Финляндия, Швеция и т.д.

Политко Сергей: Уже в этом году практически прекращен прием курсантов в абсолютное большинство военно-учебных заведений. Одно из старейших высших военных инженерных авиационных училищ в Иркутске пошло под нож. Профессорско-преподавательскому и командному составу предложили переехать в Воронеж на базу Военного инженерного авиационного университета, где многие десятилетия готовили офицеров - аэродромщиков, автомобилистов и спецов. метео службы. Теперь это можно считать головной ВУЗ по подготовке технарей по летательным аппапратам. Желание перезжать возникло не у многих. Тем кто имеет выслугу, удобнее уволится, не продолжая стойко переносить все тяготы и лишения военной службы. Тем более во имя чего - всевластия БУРЖУИНОВ и их верных холуев - Табуреткиных. Аналогичная ситуация складывается и по подготовке других военных специалистов. В Костромскую академию химзащиты в этом году на первый курс зачислено 47 курсантов. В Краснодарское ВВАУЛ не более 10. В гражданской авиации такая же ЖОПА. Реально учат летать только в Ульяновском ВЛУ ГА, а Питерская академия ГА выпускает пилотов без налета - теоретиков - недоучек. Все это реальное отношение государства к АВИАЦИИ.

майор В.Богданов: http://www.youtube.com/watch?v=-cC-HCXAZr0

82-й: К концу 1991 года ВВС СССР насчитывали 211 авиационных полков и более 14 тыс. самолетов, включая около 7 тыс. боевых. Авиация ПВО насчитывала еще 70 авиационных полков и около 3 тыс. боевых самолетов. Находившаяся в подчинении сухопутных войск армейская авиация располагала примерно 5 тыс. вертолетов. После распада СССР часть авиационных группировок отошла к бывшим советским республикам. Однако основной авиационный парк остался под контролем РФ. В настоящее время ВВС России остаются внушительной силой. По численности авиапарка они уступают только ВВС США и Китая, а по боевому потенциалу (с учетом многочисленной дальней авиации) — только ВВС США. На начало 2008 года численность личного состава ВВС РФ составляла 183 тыс. человек, в эксплуатации находилось около 2800 самолетов и вертолетов. Всего полков - 71, в том числе вертолётных и зенитно-ракетных. Основной тактической единицей ВВС является полк. Авиационный полк сейчас состоит, как правило, из управления и двух авиационных эскадрилий (обычно штатный состав эскадрильи — 12 самолетов или до 24 вертолетов). Зенитный ракетный полк ПВО включает от двух до четырех дивизионов ЗРК С-300П или С-400 (один дивизион представляет собой один комплекс). Вследствие нехватки финансовых средств на проведение ремонта и закупку запасных частей техническое состояние авиационного парка ВВС является довольно низким, что усугубляется значительным возрастом самолетов. Номинально процент боеготовых машин в авиационных полках колеблется от 40 до 60, но фактически в ряде случаев находится на более низком уровне. В настоящее время именно небольшой ресурс и нехватка запасных частей (а вовсе не недостача топлива, как раньше), являются основными факторами, ограничивающими налет личного состава ВВС. В целом техническое состояние авиационного парка является основной текущей проблемой военно-воздушных сил. В составе дальней авиации насчитывается 16 стратегических бомбардировщиков Ту-160, 68 Ту-95МС (4 из них учебные) и до 120 дальних бомбардировщиков Ту-22М3 (включая несколько учебных и переделанных в разведчики). Кроме того, еще до 90 самолетов Ту-22М2 и Ту-22М3 находятся на хранении, а 4 Ту-160 и 7 Ту-95МС используются для испытательных целей. Основным оружием Ту-95МС и Ту-160 являются ядерные стратегические крылатые ракеты Х-55. Продолжается сборка еще двух или трех Ту-160. Начаты работы по модернизации имеющихся Ту-160, Ту-95МС и Ту-22М3 (включая придание Ту-160 возможности использования неядерных средств поражения — как высокоточных, так и обычных бомб). Всего государственная программа вооружений на 2007-2015 годы предусматривает модернизацию 159 самолетов дальней авиации. На вооружение принята неядерная крылатая ракета Х-555 (изготавливается из имеющихся в наличии ракет Х-55), завершаются испытания крылатых ракет нового поколения Х-101 и Х-102. Проектируется новый стратегический бомбардировщик ПАК ДА, однако его появление возможно не ранее 2020 года. Серьезным недостатком российской дальней авиации (как и ВВС в целом) является недостаточное количество самолетов-заправщиков (20 Ил-78). Сообщалось о планах приобретения до 30 новых заправщиков на основе лайнера Ил-96, однако неизвестно, насколько это реализуемо с финансовой точки зрения. К фронтовой авиации относят тактические боевые самолеты — фронтовые бомбардировщики, штурмовики, истребители и разведчики. Всего ВВС РФ располагают примерно 1400 таких самолетов — до 300 Су-24М, до 100 Су-24МР, около 200 Су-25, до 300 Су-27, около 30 МиГ-25РБ, до 270 МиГ-29, около 200 МиГ-31. Еще до 900 самолетов находится на хранении (до 200 Су-24, 100 Су-25, 100 Су-27, 300 МиГ-29, 200 МиГ-31). Программы модернизации самолетов фронтовой авиации ведутся медленно ввиду нехватки средств. К началу 2008 года ВВС получили 36 модернизированных истребителей Су-27СМ, 11 фронтовых бомбардировщиков Су-24М2, 10 штурмовиков Су-25СМ, 2 истребителя-перехватчика МиГ-31БМ. По государственной программе вооружений 2007-2015 годов всего планируется модернизация 408 самолетов фронтовой авиации. Госпрограмма предусматривает и поставку к 2015 году 116 новых самолетов, в том числе 56 фронтовых бомбардировщиков Су-34. Возможно, будет закуплено несколько истребителей Су-35. Выпуск Су-34 идет с задержками (в 2007 году планировалось изготовить 6 самолетов, но не сделано ни одного), а прототип Су-35 только в 2008 году совершил первый полет. Очевидно, что даже в случае полного выполнения госпрограммы вооружения, к 2015 году из 39 имеющихся сейчас полков фронтовой авиации новыми самолетами будут вооружены максимум 4, а модернизированными — максимум 18. Главной исследовательской программой остается создание истребителя пятого поколения ПАК ФА компанией "Сухой" по проекту Т-50 (И-21). Первый прототип предполагается поднять в воздух в 2009 году. С 2012 года планируются испытания ПАК ФА с двигателями пятого поколения. Сроком начала серийного выпуска Т-50 оптимистично называют 2015 год, но, вероятно, это произойдет не ранее 2020 года. Фронтовая авиация РФ серьезно отстает от ВВС западных стран в оснащении современным управляемым оружием. Лишь недавно завершены госиспытания первых управляемых бомб со спутниковой коррекцией. Российские истребители фактически не имеют на вооружении "загоризонтных" ракет класса "воздух-воздух" с активными радиолокационными головками самонаведения. Отсутствуют у ВВС и высокоточные оперативно-тактические авиационные крылатые ракеты. Реальное появление нового поколения вооружений возможно не ранее 2010 года. Силы противовоздушной обороны насчитывают около 100 действующих дивизионов зенитных ракетных комплексов С-300П современных модификаций, а также один комплекс С-400. Еще до 50 дивизионов систем С-300П (в основном старых версий) находятся на хранении. Начата программа модернизации наличных комплексов С-300П. Начиная с 2006 года идет поставка ВВС нового зенитного ракетного комплекса четвертого поколения С-400 "Триумф". Первый дивизион С-400 заступил на опытное боевое дежурство около Москвы летом 2007 года. В 2007-2015 годах планируется поставка еще 18 дивизионов С-400, которые будут использоваться еще в 9 полках совместно с комплексами С-300П. В то же время комплекс С-400 до настоящего времени использует только ракеты от "старого" комплекса С-300ПМ, а поступление на вооружение специально разрабатываемых для С-400 ракет 9М96 и дальнобойной 40Н6 произойдет, видимо, не ранее 2010 года. Для прикрытия позиций комплексов С-300П и С-400, РЛС и аэродромов планируется начиная с 2010 года закупка нового зенитного ракетно-пушечного комплекса ближнего действия "Панцирь" (потребности оцениваются в 400 таких систем). Для радиотехнических войск ведется создание новой единой радиолокационной станции обнаружения воздушных целей, призванной заменить все радары старых типов. Ее испытания должны начаться в 2008 году. Кроме того, концерн ПВО "Алмаз-Антей" занимается созданием зенитного ракетного комплекса пятого поколения "Самодержец", который будет способен также решать задачи противоракетной и противокосмической обороны. В вопросах военно-транспортной авиации после отказа от программы создания военно-транспортного самолета Ан-70 ВВС России делают ставку на сохранение и развитие парка своих основных транспортных самолетов Ил-76 (сейчас в военно-воздушных силах РФ насчитывается 210 таких машин). Планируется начало серийного производства в Воронеже модифицированных самолетов Ил-76МФ с двигателями ПС-90А. Кроме того, начато переоснащение этими двигателями имеющихся в ВВС самолетов Ил-76МД. Для замены парка Ан-12 планируется разработка совместно с Индией перспективного среднего военно-транспортного самолета по программе МТА, но его перспективы до сих пор неясны, хотя ВВС России высказывают потребность примерно в 100 таких машинах. Вместо Ан-24 и Ан-26 создается легкий транспортный самолет Ил-112В, первый полет которого намечен на 2009 год. Всего по государственной программе вооружений 2007-2015 годов предполагается закупка для ВВС 4 самолетов Ил-76МФ, 18 Ил-112В и 10 Ту-204/Ту-214, а также модернизация 14 Ил-76МД. Положение армейской авиации в ВВС часто критикуют, поскольку считается, что она оказалась в роли падчерицы. Тем не менее в последние годы были приложены усилия к реальному продвижению сильно затянувшейся (с начала 1980-х годов) программы создания нового поколения боевых вертолетов. Начиная с 2003 года активно ведутся испытания Ми-28Н, избранного теперь в качестве основного боевого вертолета и доведенного до стадии серийного производства. К настоящему времени построено уже 11 машин этого типа, а по госпрограмме вооружений ожидается закупка 67 вертолетов (общие потребности ВВС оцениваются в 300 Ми-28Н). Вместе с тем решено достроить три боевых вертолета Ка-50 и 12 двухместных Ка-52. Кроме того, начиная с 2003 года ведется модернизация имеющихся вертолетов Ми-24П и Ми-8МТВ в варианты соответственно Ми-24ПН и Ми-8МТКО, приспособленные для ночных действий. Всего в 2007-2015 годах планируется поставка 156 новых и 372 модернизированных вертолетов. При наличии сейчас на вооружении ВВС до 500 вертолетов (примерно 240 боевых Ми-24, несколько боевых Ка-50 и Ми-28Н, 25 транспортных Ми-26, остальные — транспортные типа Ми-8) это позволит в принципе сохранить наличный состав армейской авиации. В отдаленном будущем намечается поставка армейской авиации легких вертолетов Ка-60 и транспортных вертолетов Ми-38, а также перспективных тяжелых транспортных вертолетов, однако сейчас статус всех этих программ окончательно не определен. Общепризнано, что вооруженные силы России (включая и ВВС) значительно отстают от мирового уровня в развитии и опыте применения беспилотных летательных аппаратов (БЛА). На вооружении ВВС России находятся только устаревшие громоздкие разведывательные БЛА типов Ту-141, Ту-143 и Ту-243. Сейчас к преодолению этого отставания прикладываются значительные усилия. Сразу в нескольких российских КБ идет разработка широкой гаммы различных БЛА (в основном разведывательных), установлены определенные контакты в этой сфере с израильскими компаниями. РСК МиГ по заказу ВВС ведет создание малозаметного ударного БЛА "Скат", макет которого был продемонстрирован в 2007 году, а начало летных испытаний ожидается в 2009 году. http://tipolog.atspace.com/doc_avia.htm Кое-какие цифры из публикации, приведенной выше... 2-04-2010, 13:54 | Политика » Оружие и конфликты | разместил: Редактор VP | комментариев: (0) | просмотров: (240) В ближайшее время в российскую армию будет поставлен третий дивизион ракетных систем С-400, сообщил гендиректор головного системного конструкторского бюро концерна ПВО "Алмаз-Антей" Игорь Ашурбейли. "Два дивизиона поставлены в войска, третий будет поставлен со дня на день", - сказал он. http://oko-planet.su/politik/politikarm/35131-na-vooruzhenie-rossijskoj-armii-postupit-tretij.html

майор В.Богданов: ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО ВМФ Ломоносовская гавань. г.Ломоносов. Время съёмки: 09 октября 2010, 09:17

майор В.Богданов: Научно-исследовательское судно ВМФ "Николай Матусевич". Ломоносовская гавань. 09.10.2010. Время съёмки: 09 октября 2010, 09:18 Справка: Матусевич Николай Николаевич (1979-1950) -вице-адмирал, профессор, гидрограф-геодезист, заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Окончил морской корпус в 1899 году.

майор В.Богданов: ЛОМОНОСОВСКАЯ ГАВАНЬ. Ломоносовская гавань является гаванью ВМФ, где пришвартованы в основном суда Главного гидрографического управления ВМФ. Это различные НИС, ГС, килекторы, краны плавучие, буксиры и другие суда ВМФ. Из гражданских- у западного мола сухогрузы малого тоннажа, а у восточного- на оконечности мола находится пассажирский вокзал паромной переправы Ломоносов-Кронштадт. Очень рекомендую, кто будет в Питере совершить прогулку от Ломоносова на пароме в Кронштадт, погулять по городу и вернуться на пароме. Впечатления неописуемые. Особенно когда огромный контейнеровоз промчится мимо парома. Видны все форты южной части. Из Кронштадта есть теплоходные экскурсии по фортам города воинской славы, ордена Красного Знамени Кронштадта. Матвиенко неоднократно пыталась договориться с ВМФ о передаче этой гавани городу. Она якобы хотела там создать грузовой порт. Но акватория для таких целей в данной гавани до смешного мала. Ведь круто особнячков понапихать у залива с видом на Кронштадт. И частные яхты было бы где швартовать. Но Главком сказал категорическое нет. Гидрографы ВМФ кроме всего обслуживают и такие важные морские пути для Санкт-Петербурга как Ленинградский морской канал (проходит по Невской губе от СПб до Кронштадта) и Главный корабельный фарватер (от Кронштадта примерно до Толбухина маяка).

Admin: Велика Россия, а отступать — некому Нашу армию на границе с Китаем найти сложно, но биться она готова до конца - Ехать в Читу? Зачем? Какой информационный повод?– удивилась я звонку из Минобороны. - Да, в общем-то, никакого, - услышала в ответ. – Просто посмотреть, как живут войска, «новый облик» и все такое… Неделю кататься по Забайкалью без повода? Странно... Военные обычно приглашают журналистов на вручения наград, ключей от квартир, шоу-маневры с эффектными картинками полетов и стрельб. А тут: «просто посмотреть». Но, поразмыслив, мы с коллегами решили, что возможно именно от такой поездки и не стоит отказываться журналисту газеты, которая часто критически пишет об армейских реформах. И спецкор «МК» отправился «просто посмотреть» на «новый облик» российской армии в ее самых отдаленных гарнизонах... ...................................................................................................................................... Тыл подойдет позже Военный аэродром «Домна». В советские времена здесь базировался 120-й истребительный авиаполк (не менее 40 самолетов). Недавно, после реформирования ВВС, сюда перевели штурмовиков с аэродрома «Степь» и 112-й полк армейской авиации из «Читы-Черемушек». Теперь тут 6 эскадрилий: по две штурмовиков Су-25 (28 самолетов) и истребителей МиГ-29 (22 самолета), и по одной эскадрильи вертолетчиков – на Ми-24 (24 вертолета) и Ми-8 (16 вертолетов). Все вместе они отошли в подчинение Хабаровскому объединению ВВС и ПВО и в стилистике «нового облика» стали называться 412-й авиабазой. Причем для истребительной и штурмовой авиации «Домна» - единственный аэродром в Забайкалье. Командир авиабазы полковник Александр Томашов рассказал, что вся техника у него в рабочем состоянии, и в этом году авиабаза должна налетать 6600 часов. Основная задача – подготовка молодежи, особенно выпускников 2010 года. В штурмовой авиации их – 2, в истребительной – 5 человек, в армейской – 12. Всех должны довести до уровня летчика 3-го класса, дав налет 50-70 часов. Правда, молодежь в небе мы не увидели. Для журналистов картинку воздушного боя в небе разыграли асы: майор Волков, подполковники Боровиков и Хаджияров. С кавалером «Ордена Мужества» Альбертом Хаджияровым после полета удалось поговорить. Орден он получил в 2007 году за то, что вместе с инструктором в аварийной ситуации посадил горящую спарку. На вопрос, почему сразу не катапультировались, отвечает: «Не было возможности – рядом аэродром, городок, люди. Не хватало времени куда-то отвернуть. Лучший вариант – сходу сажать самолет. Его потушили уже на земле. Мы успели выскочить». - Когда был самый сложный период службы? - В 90-х, когда не летали. Сейчас топливо есть. -У вас какой налет? -700 часов. -Это общий. А годовой? -Где-то 70-80 часов. Было видно, что к нашему приезду на авиабазе серьезно готовились. Кое-кто по этому случаю даже прилетел из Хабаровска, поэтому вряд ли можно было надеяться, что в присутствии начальства люди будут слишком уж откровенны. Но когда удавалось пообщаться без лишних ушей, они говорили о проблемах. Интересно, что раньше, жаловались в основном на отсутствие керосина, сейчас же говорили: топлива хоть залейся, а вот новую технику последний раз получали лет 15 назад. О деньгах вспоминали в последнюю очередь. Но и зарплаты по местным меркам тут не самые низкие: летчик 1-го класса – порядка 60 тысяч, командир звена - 67, командир эскадрильи - 87 тысяч. В среднем у летного состава, включая лейтенантов, от 30 до 45 тысяч, технического — от 17. На мой вопрос, как перенесли последние реформы, один из офицеров ответил: - Плохо. Объем задач прежний, а специалистов сильно сократили. Для того, чтобы один самолет выполнил боевую задачу, раньше на земле в комплексе его готовило человек 150. Сейчас раза в два меньше. Техников вообще опустили ниже некуда. Техник самолета всегда была офицерская должность, сейчас – штатная сержантская. Техсостава на базе осталось всего около 130 человек. Из них офицеров человек 40. Главный инженер базы – подполковничья должность. Так что у техников вообще нет перспектив получить большие звезды. То же самое в группе руководства полетами. Когда здесь стоял один истребительный полк, на КП из 10 должностей 5 было майорских. Сейчас у нас авиабаза, задач больше, а майорская должность одна – начальника КП. Значит, у лейтенантов и капитанов стимула служить нет. Куда расти? Некуда. Раз уж пошел такой разговор, я решила попытать и командира авиабазы. - Как вы относитесь к мнению специалистов, которые считают, что, создание авиабаз лишило авиацию ее главного преимущества – маневренности. Полки привязаны к единственному аэродрому, а неподъемный тыл не в состоянии обеспечить их мобильность? Командир остановился, просверлил меня взглядом и хитро улыбнулся. Я подумала: в принципе, мог бы уже ничего и не отвечать. Но он сказал: - Мобильность авиации не теряется. У нас на аэродромах «Улан-Удэ», «Бада», будет еще и «Степь», есть авиационные комендатуры для того, чтобы всегда мобильно можно было перебазироваться. Там имеются запасы материальных средств, топливо, чтобы повторно взлететь. А тыл подойдет чуть позже. Собственно, что еще мог сказать полковник в присутствии такого количества диктофонов, телекамер и начальства? Чуть отстав от группы, я заговорила о том же с офицером званием пониже, пересказав ему слова одного генерала ВВС, который говорил примерно так: - В усиленном варианте комендатура на аэродроме - это 65 человек. Но сейчас они, скорее всего, сокращенные. К тому же имеют другие задачи, и не в состоянии быстро подготовить к вылету целый полк, в лучшем случае – эскадрилью. В советские времена тоже остро стоял вопрос мобильности. Додумались даже, что надо самих летчиков научить обслуживать самолеты. Мы учились, сдавали экзамены! В результате к своим летным чинам я еще получил специальность «техник 3-го класса». И когда мы потом садились на чужих аэродромах, сами готовили вылет. Но сейчас этого нет. Да что там! У нас ни один аэродром не приспособлен для одновременного базирования стольких самолетов. В случае неожиданного воздушного налета противника, командир их несколько часов разгонять будет. Ну-ка посчитай: если на руление и взлет каждой машине дать по 2 минуты, сколько это по времени? А как на такой авиабазе укрыться от первых ракетных ударов? Летчиков ударной авиации всегда учили: где бы ни сели, главное – рассредоточиться, чтобы одним ударом не накрыло всех. А на авиабазе все в куче – крыло к крылу. Это только в мирное время для показух удобно. Для войны – верное поражение. Пройдется сверху F-16 из пушечки, и никаких бомб не надо. Все – верти дырку для самого главного «натовского» ордена… …Мы шли по бетонке, на которой как раз стоял стройный ряд «сушек» - крыло к крылу. Мой собеседник долго молчал. Потом вдруг взорвался: - Да правильно говорит ваш генерал! Хреновая у нас мобильность! А скопление стольких самолетов – прекрасная мишень для противника. Тут сверху послышался гул – в небе один за другим пронеслись три самолета. - 201-й, вилка влево, начали! - слышалось с КДП. - Волков крутит – с гордостью сказал офицер. Машины бликовали, полоща крылья в ярком, уже весеннем солнце. Их дымы то пропадали за сопками, то с ревом вырвались, то сливались с дымом из труб военного городка. - Классно чертят, - вздохнул фотограф, не успев схватить редкий кадр. А ведь он прав, подумала я. Летают не как строевые летчики, как пилотажники. Еще лет пять назад в боевом полку такого, пожалуй, и не увидели б. Так, может, не все так уж безнадежно? Главное хорошо: сегодня этим ребятам ничто реально не угрожает. Кроме разве что новых реформаторов... ...................................................................................................................................... Полковник смеется. Затем говорит: - А если серьезно: те, кто заявляет, что России никто не угрожает — недалекие люди. Придет время, и некоторые государства скажут нам: пора делиться и территорией, и природными богатствами. - Разве вы не видите, что уже делимся? Вам не кажется, что вы тут не свои ресурсы охраняете, а китайские? - Ну, это дело политиков, не наше. Мы должны учить солдат и быть готовыми ко всему в любой момент. - Да, только вас тут осталось так мало, как в анекдоте, когда китайцев спрашивают: если вы перейдете границу, что будет для вас самым трудным в войне с российской армией? Они отвечают: найти эту армию. Полковник вздыхает: - Все мы прекрасно понимаем, но что же нам делать… Вы предлагаете свернуться и совсем уйти отсюда? Но армия-то у нас народная. Мы ведь не каких-то конкретных магнатов защищаем. Страну. Я молчу. Хотя очень хочется сказать: да, страну, но в интересах конкретных магнатов. …Уже в темноте мы возвращались в гостиницу. «Журавли, журавли, вы отсюда меня унесите» - всю дорогу стонет радио. Все. Завтра домой, в Москву. Но почему так грустно? Есть что-то такое в этой сибирской земле, что всякий раз тебя не отпускает. Что это? Может люди?.. И я почему-то вдруг вспоминаю слова генерала Романчука: «московских полков, спасающих Сибирь, мы еще никогда не видели, а вот сибирские полки, спасавшие Москву, были. И все у нас будет хорошо, пока остаются наши сибирские полки». Остались бы… Вся статья http://www.mk.ru/politics/article/2011/03/10/571581-velika-rossiya-a-otstupat-nekomu.html

майор В.Богданов: Спасательное буксирное судно "Звёздочка" Северного флота. Санкт-Петербург. Большая Нева. 06.03.2011г. 17-31. Спасательное буксирное судно «Звездочка» предназначено для морской транспортировки, перегрузки, обеспечения испытаний морской техники, вооружения и оружия, поиска, обследования и подъема затонувшей морской техники и других работ. Проект судна разработан Санкт-Петербургским ЦМКБ «Алмаз». Судно имеет водоизмещение свыше 5000 тонн, длина 96 метров и усиленный ледовый класс, оснащено мощным подъемным оборудованием и телеуправляемыми глубоководными аппаратами. Военно-морской флаг поднят 25 июля 2010г. СБС «Звездочка» является головным в серии судов такого класса. Судно сфотографировал у стенки Адмиралтейских верфей с наб. лейтенанта Шмидта 06 марта этого года. Подробнее о СБС можно прочитать на корабельном портале: http://korabley.net/news/spasatelnoe_buksirnoe_sudno_zvezdochka_dlja_vmf_rf/2010-07-27-609

майор В.Богданов: Высшие специальные офицерские классы Военно-морского флота РФ. Санкт-Петербург. Малоохтинский пр., д.80. Главный вход в здание ВСОК ВМФ украшают скульптуры, изображающих командиров торпедного катера и бомбардировщика. Офицеры ВСОК постоянные участники мероприятий районной администрации Красногвардейского района СПб при возложении венков к мемориалам воинской славы 27 января, 9 мая, 22 июня и 08 сентября. Подробнее читайте: http://www.rucompany.ru/company.php?id_company=2637

майор В.Богданов: Сердечно поздравляю дорогих Форумчан, окончивших Ленинградский институт авиационного приборостроения- Академию аэрокосмического приборостроения- Государственный университет аэрокосмического приборостроения, с 70-м юбилеем нашего ВУЗа. 9-го апреля этого года в Ледовом дворце Санкт-Петербурга состоялся слёт выпускников ЛИАПа-ГУАПа. Поздравительную телеграмму со словами благодарности к юбилею нашего ВУЗа прислал Президент РФ Дмитрий Медведев. Поздравительные телеграммы также направил ряд ведущих политических, военных деятелей, в т.ч. командир космодрома в Плисецке. Много поздравлений поступило от ведущих конструкторов и генеральных директоров оборонных отраслей промышленности. На слёте присутствовал выпускник Ленинградского военно-механического института 1955 года дважды Герой Советского Союза, доктор физико-математических наук, лётчик-космонавт ГРЕЧКО Георгий Михайлович, который сказал много тёплых слов о выпускниках нашего ВУЗа. Лётчик-космонавт Г.М. Гречко поздравляет ЛИАПовцев-ГУАПовцев с юбилеем ВУЗа. Наш ВУЗ основанный 25 января 1941 года имел три факультета: самолетостроительный, приборостроительный и моторостроительный. В настоящее время число факультетов выросло до 13. О ГУАПе читайте: http://guap.ru/guap/main/rect_main.shtml Военная кафедра с 2 циклами переросла в Институт военного образования ГУАПа (факультет № 7), имеющий УВЦ и ВК, где как и прежде производится подготовка офицеров с высшим военно-специальным образованием. Студенты ГУАПа у стенда ИВО ГУАПа, рассказывающем о подготовке офицеров-профессионалов в стенах ГУАПа. Примечание: военной формой студентов обеспечивают за счет МО РФ. Её ношение при занятиях в ИВО строго обязательно На УВЦ имеется три отдела (цикла): отдел Военно-воздушных сил, отдел Ракетных войск стратегического назначения, отдел Военно-гуманитарной подготовки. Показ видеоролика о военной подготовке ВК имеет циклы: цикл зенитных ракетных войск, С-300 и С-400, цикл радиотехнических войск, цикл эксплуатации и ремонта авиационного оборудования, цикл метрологического обеспечения вооружения и военной техники, цикл эксплуатации и ремонта аппаратуры электропроводной связи, цикл морально-психологического обеспечения войск (сил) После УВЦ служба в ВС РФ сроком 3 года обязательна. Подробнее о военном образовании в ГУАПе читайте: http://guap.ru/guap/dep07/krat_main.shtml

майор В.Богданов: Корвет "Стерегущий" Бортовой номер- 530. Кронштадт. Петровская гавань. Октябрь 2010. Технические данные: Водоизмещение 1800 т (стандартное) 2220 т (полное) Длина 90 м (по КВЛ) 104,5 м (наибольшая) Ширина 11,1 м (по КВЛ) 13 м (наибольшая) Осадка 3,7 м (средняя) 7,95 м (наибольшая с бульбом) Силовая установка 4 дизеля 16Д49, 2 вала, 2 пятилопастных гребных винта Мощность 23 320 л. с. (17 140 кВт) Скорость 27 узлов -полная, 14 узлов - экономическая. Дальность плавания 3500-4000 миль на 14 узлах Автономность плавания 15 суток (по запасам провизии) Экипаж 99 человек Вооружение: 1. Радиолокационное вооружение: РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2» РЛС целеуказания УРО «Монумент-А» НРЛС 1 х «Пал-Н» ГАС Заря-Э[4] буксируемая ГАС Виньетка-ЭМ[5] опускаемая ГАС «Анапа-М» система спутниковой навигации CH-3101 2. Радиоэлектронное вооружение: БИУС «Сигма-20830» СУО 5П-10 «Пума-02» системы РЭП: 4х10 122-мм ПУ ПК-10 «Смелый» средства РЭБ: ТК-25-2 3.Артиллерийское вооружение: 1х100-мм АУ А-190 (332 выстрела) 4.Зенитная артиллерия: 2х6 30-мм АУ АК-630М (6000 выстрелов) 5. Противокорабельное вооружение: 2х4 ПКРК «Уран» (8 ПКР Х-35) 6. Противолодочное вооружение: 2х4 330-мм ТА «Пакет-НК» (8 торпед) 7. Зенитное ракетное вооружение: 1 ЗРАК «Кортик-М» (32 ЗУР, 3000 выстрелов) Авиационная группа: 1 вертолёт Ка-27ПЛ, палубный ангар. Подробнее читайте: [BR]http://www.paralay.com/20380.html иhttp://ru.wikipedia.org/wiki/Корветы_проекта_20380

майор В.Богданов: МАЛЫЙ ПРОТИВОЛОДОЧНЫЙ КОРАБЛЬ "ЗЕЛЕНОДОЛЬСК" Кронштадт. Петровская гавань. Октябрь 2010г. Корабль заложен на судостроительной верфи Peene-Werft в Вольгасте (ГДР) 30 декабря 1985 года и спущен на воду 12 августа 1986 года, вошел в состав Дважды Краснознамённого флота флота 19 мая 1988 года. Тактико-технические характеристики Скорость: 24,5 узла Дальность плавания: 2200 миль при 12 узлах Экипаж: 80 человек Размеры: Водоизмещение: 935 тонн Максимальная длина: 75,2 метра Максимальная ширина: 9,78 метра Максимальная осадка: 2,8 метра Энергетическая установка: 3 дизеля М-504А общей мощностью 14250 л.с. Вооружение: 2 пусковые установки зенитно-ракетного комплекса "Стрела-3" или "Игла-1", 16 зенитных управляемых ракет ЗУР 9М32М или 9М313, 76 мм артиллерийская установка АК-176, шестиствольная 30 мм артиллерийская установка АК-630, 2 двухконтейнерных 533 мм торпедных аппарата, 2 реактивные бомбометные установки РБУ-6000 "Смерч-2", 96 реактивных глубинных бомб РГБ-60, 2 бомбосбрасывателя.

82-й: ГЛИЦ с новым знаменем. 15 мая Государственному летно-испытательному центру им. В.П.Чкалова от имени Президента Российской Федерации было вручено Боевое знамя и грамота к нему. По поручению главнокомандующего ВВС его вручил заместитель главкома, Герой Российской Федерации генерал-майор Бондарев В.Н. На церемонии, проходившей на рулежной дорожке Ахтубинского военного аэродрома, присутствовали почетные гости: ветераны ГЛИЦ, представители муниципальных властей и духовенства. Боевое знамя - особый почетный знак, символизирующий боевое предназначение, исторический путь, заслуги воинской части. В соответствии с порядком, установленным уставом внутренней службы Общевоинских уставов Вооруженных сил Российской Федерации, вручение знамени Центру проходило в два этапа. Вначале 14 мая состоялась церемония прибития знамени к древку. Для ее проведения собрались военнослужащие, командиры частей ГЛИЦ. Первый гвоздик в древко забил начальник ГЛИЦ, Герой Российской Федерации полковник Бариев Р.А. Затем начальник штаба Центра полковник Дуда В.Ф. приглашал к знамени военнослужащих: заместителей начальника Центра, командиров частей и подразделений, лучших военнослужащих – вплоть до рядового, проходящего службу по призыву. Это символизирует причастность всех военнослужащих к новому знамени: отныне в нем будет находиться частичка души каждого военнослужащего ГЛИЦ. На втором этапе состоялось непосредственное вручение знамени личному составу Государственного летно-испытательного центра им. В.П.Чкалова. Церемония состоялась 15 мая в 10 часов утра на торжественном построении личного состава частей Центра, проходившем на рулежной дорожке Ахтубинского военного аэродрома. Начальник штаба Центра полковник Дуда В.Ф. объявил приказ Министра обороны РФ от 5 мая 2010 года №470 «О вручении Боевых знамен частям Военно-воздушных сил». Затем заместитель главнокомандующего ВВС Герой Российской Федерации генерал-майор Бондарев Виктор Николаевич зачитал грамоту Президента России о присвоении части нового боевого стяга и передал поздравления главнокомандующего ВВС. Генерал-майор В.Н. Бондарев особо подчеркнул, что ГЛИЦ первым в Военно-воздушных силах получает Боевое знамя нового образца при переходе армии на новый облик. Заместитель главнокомандующего ВВС выразил уверенность в том, что личный состав будет и впредь успешно решать стоящие задачи по испытанию авиационной техники для ВВС. «Ответственности после вручения Боевого знамени на вас будет еще больше». После поздравления генерал-майор Бондарев В.Н. торжественно вручил новое знамя начальнику ГЛИЦ полковнику Бариеву Р. А. Полковник Бариев передал Боевое знамя знаменной группе, а затем с ней под многократное «ура» совершил обход строя частей Центра. Закончив обход, знаменная группа заняла место во главе парадного строя. Начальник ГЛИЦ, обращаясь к участникам церемонии, он сказал, что в Центре знаменательное событие - вручено Боевое знамя. Оно является символом патриотизма и верности воинскому долгу. 66 лет назад нашему Государственному НИИ было вручено Боевое знамя. Старшие поколения испытателей пронесли его с честью и достоинством. Начальник ГЛИЦ выразил уверенность в том, что личный состав Центра будет высоко нести Боевое знамя и служить на благо Отчизны и Военно-воздушных сил. Он поздравил военнослужащих с праздником. С вручением Боевого знамени личный состав Центра поздравили почетные гости: глава МО «Ахтубинский район» В.А. Ведищев, зам главы МО «Город Ахтубинск» В.Н.Сараев; возглавлявшие в предыдущие годы ГЛИЦ командиры - заслуженный военный летчик Российской Федерации генерал-лейтенант в отставке Юрий Петрович Клишин; заслуженный летчик- испытатель СССР генерал-лейтенант в отставке Валерий Серафимович Картавенко; Герой Российской Федерации, заслуженный военный летчик Российской Федерации генерал-лейтенант запаса Трегубенков Юрий Петрович. Со словами поздравления к участникам церемонии обратились Благочинный Ахтубинского и Харабалинского районов архимандрит Андрей, имам Ахтубинского района Руслан Султангалиев. От имени ветеранов всех поздравил председатель Совета ветеранов Ахтубинского гарнизона Л.А. Евсюк. Выступавшие отмечали, что меняются поколения военнослужащих, но прежним остается отношение к знамени как к источнику духовной силы, воинской чести и славы. Они выражали уверенность в том, что новое Боевое знамя станет символом преумножения славных традиций испытателей ГЛИЦ, послужит укреплению их авторитета и повышению престижа военной службы. Завершилась церемония прохождением частей ГЛИЦ торжественным маршем. Чеканя шаг, прошли под российским флагом и новым знаменем колонны частей ГЛИЦ. Администрация МО "город Ахтубинск" http://www.vahtubinske.ru/index/glic/0-11

Политко Сергей: Сегодня из телепередачи узнал об очередном реформировании еще одной силовой структуры - Федерального агенства специального строительства "Росспецстрой". Скорее речь идет не о реформировании, а о практически полной ее ликвидации. В ведении этой богодельни оставляют единственное учебное заведение - Военно-инженерный технический университет в подмосковной Балашихе и подразделение связи. Все остальные становятся гражданским персоналом. Соответственно имеющиеся строительные подразделения утрачивают свой статус военных и будут обычными коммерческими организациями на строительном рынке. Закономерно возникает вопрос - а зачем там военный университет если выпускникам негде будет проходить военную службу? И насколько многочисленна там служба связи, что бы ее оставлять в этом статусе? Представляется, что авто служба должна быть более многочисленна в этом агенстве. Возникает много вопросов. И главный - А зачем вообще необходимо такое карликовое федеральное ведомство? Ответ напрашивается сам - раздербанить и акционировать огромные производственные мощности под этой крышей и разбежаться, оставив пассивы и долги этому ликвидируемому уродцу.

Тестов: Две недели мечтал в санатории "Беломорье" провалятся в грязи и поплавать в бассейне с минеральной водой-полечить коленки , отоспатся и погулять по лесу.Не всё удалось.Цивилизация дошла и до 43км шоссе Архангельск-Вологда, 10каналов в телевизоре показывает ежедневно.Кроме МАКСА,героически затушенной по области тайги(спасибо спасателям из Ленинградской области и Приморского края, лётчикам Ил-76 и 2 Ми-8 МЧС РФ), идиотского шоу праймериз ЕдРа по районам области, самая-самая новость в области о том, что МО РФ И ОСК(Объединённая судостроительная корпорация)до сих пор не подписылали Гособоронзаказ на 2011год.В МО министр считает цены на АПЛзавышенными, забыв, а может и не знает, что заложены в 90-е "Юрий Долгорукий" и "Северодвинск" из металла от не доделанных"Гранитов"("Курск" был из этого семейства).Предприятиям рекомендуют взять в банках кредиты!Приехал домой-в городе 2 точки зрения, т.к. на градообразующих предприятиях сентябрьскую зарплату будет нечем платить:похоже, как в 90-е на улицу выйдут работники и"Севмаша",и "Арктики",и "Звёздочки"(последней легче-есть цех по огранке алмазов, доделывают самоподъёмную буровую платформу "Арктическая") только тогда деньги найдут,а 2-я - перед выборами деньги найдут, т.к. Главком ВМФ заявил, что лодок типа "Ясень"(головная "Северодвинск") нужно не 8, а 10.Да нужны флотам спасатели типа"Звёздочка"(её майор В.Богданов в марте снимал в Питере).При этом поступления налогов от предприятий Северодвинска в областной бюджет-это более 40% бюджета области...Обещают постепенно зарплату учителей довести до средней по области(она-27 000руб, а учителей-12 000руб). А Нургалиев обещал, во время визита в Архангельск, поднять полицейским оклады в 4 раза...В городе было "Управление строительства№19"Спецстроя России, которое практически в 90-е было убито,оставалось человек 20, которые почему-то готовили проекты погранзастав в Дагестане, вместо Федерального агентства по обустройству госграницы.Но не занимались модернизацией и строительством предприятий ВПК города,чем должны заниматся.При этом зарплата конструктора со всеми северными-12-15 000руб.Чем ближе к выборам, тем больше шума о народном фронте.Шума много- но, увы, "Булава" опять не полетела.

Alexmal: http://youtu.be/6OPmBImx4oA Понравилось из комментариев к ролику: "В России на вооружение поступили новые боевые видео. Наряду с резиновой военной техникой, они составят костяк обороны будущего нашей страны"

Тестов: Посмотрел с вниманием, похихикал от души.Нарезку видеоряда лепил ,похоже, чайник.Много лет назад гениальными нашими конструкторами придуман, а золотыми руками рабочих "Севмаша"был сделан "Комсомолец"-уникальнейшая торпедная АПЛ, ходившая на глубине 1000метров.Поэтому 480м "Бореев"совсем не рекорд, вот с шумностью у них всё хорошо, это правда.И зачем влепили кадры как в порт Северодвинска с морей заходит торпедная АПЛ проекта "Барс", если речь о лодках-стратегах?Испытания "Булавы" ещё далеко не закончились.Грозный президент министру обороны дал срок на подписание контрактов с ОСК до 01.09.2011 и чё???Премьер-министр под камеры в Череповце такую сказку про оборонку рассказал, что дух захватило.Только в МО заложили цену на новые АПЛ такую, что что зарплата рабочего до 2020 года на "Севмаше" должна быть 15 тыс.рублей, это с северными надбавками и коэффицентами, а они у нас, в Северодвинске 2,2.Получается зарплату нужно людям снижать, причём резко.Нашей городской газете дал интервью директор "Звёздочки"В.С. Никитин, если интересно, наберите: газета "Северный рабочий" или nwoker.ru статья называется "Гособоронзакз и перспективы "Звёздочки". С надводным флотом тоже всё не гладко."Северная верфь" в Питере работает и не знает год или два и - переезд в Кронштадт.Слишком лакомый кусочек земля на которой "Северная верфь" стоит...А комментарии все- не в бровь, а в глаз.Ещё раз спасибо.

SuperAdmin:

Alexmal: Завершились госиспытания бомбардировщиков Су-34 ВВС России завершили совместные государственные испытания фронтовых бомбардировщиков Су-34, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник в российской авиационной промышленности. По данным агентства, в акте, подписанном главкомом ВВС Александром Зелиным по итогам испытаний, содержатся рекомендации принять Су-34 на вооружение. Как ожидается, постановление правительства России о принятии бомбардировщиков на вооружение выйдет в 2012 году; в настоящее время ведется подготовка необходимых документов. В середине августа 2011 года Зелин объявил, что ВВС России намерены приобрести 120 фронтовых бомбардировщиков Су-34, из которых будут сформированы пять эскадрилий по 24 самолета каждая. Покупка бомбардировщиков будет производиться поэтапно: в частности, в 2011 году ВВС получат шесть новых самолетов, а в 2012-м - 12. Поставкой самолетов будет заниматься Новосибирское авиационное объединение имени Чкалова. К настоящему времени ВВС России разместили заказ на поставку 32 Су-34, а к 2015 году число таких самолетов планируется довести до 70 единиц. Покупка Су-34 осуществляется в рамках госпрограммы вооружений России на 2011-2020 годы, объем финансирования которой определен на уровне 20 триллионов рублей. В перспективе Су-34 должны составить основу фронтовой бомбардировочной авиации России. Самолеты способны развивать скорость до 1,9 тысячи километров в час, а их боевой радиус составляет 1,1 тысячи километров. Су-34 оснащен 12 точками подвески для вооружения общей массой до восьми тонн. Ранее сообщалось, что с 2011 года Су-34 будут поставляться ВВС России в модернизированной версии. На самолеты будут устанавливаться модернизированные высокотемпературные турбореактивные двухконтурные двигатели АЛ-31ФМ1 и вспомогательные газотурбинные силовые установки ТА14-130-35, которые позволят запускать двигатели самолета на земле без применения наземного оборудования. Модернизированные Су-34 также получат новые ракеты класса "воздух-воздух" и "воздух-поверхность". Источник: http://lenta.ru/news/2011/09/19/su34/

Тестов: Вчера на ОАО "Центр судоремонта "Звёздочка" был заложен 2-ой в серии модернизированный морской транспорт вооружения проекта 20180ТВ "Академик Ковалёв".Первый корабль серии - "Звёздочка" можно увидеть на фото майора В.Богданова на этой веточке за 05.04.11г. У кого есть время и желание зайдите stv-online.ru выпуск новостей Северодвинского телевидения от 20.12.2011г... А ещё в док-камеру, как обещают, всего на полгода, поставили "брата" "Курска" АПЛ проекта 949"А" - "Смоленск". Должен "Смоленск"уйти на флот в 2013 году.

майор В.Богданов: ПРОТИВОПОЖАРНЫЙ КАТЕР Краснознамённой ЛенВМБ "ПЖК-53", проет 364 Дислоцируется данный ПЖК в городе Ломоносове в Новой гавани около Сидоровского канала. 1. Сфотографировал его с причала Ломоносовской гавани. Данная акватория именуется Невской Губой, которую считают многие до Комплекса защитных сооружений СПб от наводнений. Далее Финский залив, хотя естественно Невская губа неотъемлемая часть Финского залива, как он сам часть Балтики. 2. ПЖК-53 у борта большого десантного корабля "Минск", участника военно-морского парада на Большой Неве.29.07.2011 Водоизмещение, т: стандартное: 145,9 полное: 180,8 Размеры, м: длина: 34,9 ширина: 6,5 осадка: 1,85 Скорость полного хода, уз: 15,7 Дальность плавания: 1050 миль (10 уз), 280 миль (15,7 уз) Автономность, сут: 5 Силовая установка: 2х900 л.с., дизели М50-6, 1х450 л.с., дизель 6ЧСП23/30, 2 ДГ ДГ-13 по 12,5 кВт Специальное снаряжение: 4 пожарных ствола по 200 м3/ч РТВ: НРЛС "Створ" Экипаж, чел: 24 Суда строились крупными сериями на ССЗ "Вымпел" в Рыбинске и Николаевском на Амуре ССЗ. По флотам распределены: БФ-11 ед, ЧФ-13, СФ- 11, ТОФ- 29, КФ-7, АмВФ-4. В настоящее время 7 списаны, есть затонувший, есть использованный в качестве мишини и т.д. ПЖК-44 пограничники вооружили и классифируют как ПСКР. Кроме того поставлены в: Айзербаджан-2 с дополнительной установкой вооружения 2х2 12.7мм установками; Болгария-1, Грузия-1, Индонезия -1, Ирак-1, Украина-2, Южный Йеман-1. Подробнее о судьбе судов: http://www.russian-ships.info/spasat/364.htm

майор В.Богданов: ГС-403 - малое гидрографическое судно ЛенВМБ Ломоносов. Ломоносовская гавань. Гидрографическое судно ГС-403, пр. 872, , построенное в Гданьске,Польша, вступило в строй ДКБФ 01.12.1979. Водоизмещение, т: стандартное: 939 полное: 1190 Размеры, м: длина: 61,33 ширина: 10,81 осадка: 3,24 Скорость полного хода, уз: 13,37 Дальность плавания: 4356 миль (11,82 уз), 3045 миль (13,37 уз) Автономность, сут: 15 Силовая установка: 2х960 л.с. дизели «Цегельски-Зульцер» 6АL25/30, 2х143 л.с. электродвигатели mSS5e, 3 ДГ по 225 кВт (872/II – 3 ДГ по 180 кВт) РТВ: 2 НРЛС «Миус», радиопеленгатор «Румб» Экипаж, чел: 27+9.

майор В.Богданов: ПОЧТИ ВЕК ПОД ФЛАГОМ ВМФ В состав Черноморского флота входит уникальное аварийно-спасательное судно "Коммуна". Недавно о нём была небольшая телепередача, которая может подвигнуть пузатых, толстозадых и полнощёких табуреткиных на его списание и продажу на иголки какой-нибудь азиатской стране, а может и США. Буду писать Главковерху обращение о придании данному судну статуса ОХРАНЯЕМОГО ПРЕЗИДЕНТОМ ИСТОРИЧЕСКОГО ВОЕННО-МОРСКОГО НАСЛЕДИЯ РОССИИ. Надо, чтобы ЮНЕСКО взяло его под охрану. Если кого-то "Коммуна" подвигнет тоже на данные действия- будет отлично. Фотография с сайта Черноморского флота. О "Коммуне" читайте: http://flot.sevastopol.info/ship/spasat/communa.htm

майор В.Богданов: МАЛОЕ ГИДРОГРАФИЧЕСКОЕ СУДНО "ВАЙГАЧ", проект 19910 Краснознамённая Ленинградская военно-морская база. Ломоносовская гавань. 11 октября 2011г. 1. Ломоносовская гавань. Причал Гидрографического отряда. Плавучий маяк "Ирбенский"; МГС "ГС-388" и МГС "Вайгач" 2. 3. ГМС "Вайгач" головное судно из серии гидрографических судов для ВМФ проекта 19910. Разработчик: ЗАО "КБ "Вымпел", Нижний Новгород- 2000 год. Строитель: Рыбинский ССЗ -август 2006. На Балтике проходил испытания и отработку. Вошел в состав отдельного дивизиона гидрографических судов Краснознамённой ЛенВМБ Дважды Краснознамённого Балтийского флота. Первый серийный МГС проекта 19910, названный "Виктор Фалеев", спущен ОАО "Восточная верфь" для ТОФ 11 ноября 2011 года. Малое гидрографическое судно проекта 19910 предназначено для выполнения лоцмейстерских работ в прибрежных морских районах: - постановка и снятие плавучих средств навигационного оборудования всех типов; - обслуживание и ремонт береговых и плавучих средств навигационного оборудования; - промерные работы и съемка рельефа дна для разработки морских карт; - доставка грузов (аппаратура, дрова, уголь, продовольствие) на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений. Оборудование судна составляет: - Двухгаковый электрогидравлический кран (Норвегия) грузоподъемностью 12 тонн; - Гидрографическая лебедка; - Многолучевой эхолот; - Профилограф; - Измеритель скорости звука; - Плашкоут грузоподъемностью 5 тонн; Запасы воды и продовольствия позволяют ему находится в море без захода на базу не менее 15 суток. Дальность плавания-2000 миль. Судно оснащено уникальной энергетической установкой, специально разработанной и впервые примененной в ВМФ: два главных дизель-генератора обеспечивают работу винто-рулевых колонок (Финляндия), которые позволяют судну развивать скорость до 12 узлов. Длина-56,4 м; ширина-11,17м; Осадка-2,94м; высота борта-5м; Дейтвит-190 т; Скорость-12 узлов; Мощность ЭУ- 2Х1000квт; Пассажировместимость- 74, экипаж- 17 человек. Данная серия МГС заменит устаревшие МГС на всех флотах и флотилиях. Источники: http://hn.my1.ru/publ/3-1-0-4 http://bmpd.livejournal.com/107633.html

майор В.Богданов: ОАО "Муромтепловоз" для Российской армии ОАО « Муромтепловоз » — машиностроительное предприятие, основанное в 1916 году, находится в городе Муром, Владимирская области. ОАО «Муромтепловоз» — многоотраслевое предприятие, постоянно увеличивающее объемы производства и численность работников. Наряду с широким ассортиментом гражданской продукции (тепловозостроение и вагоностроение, путевое машиностроение и дизелестроение дизелестроение, запасные части для ремонта сельскохозяйственной техники), выпускает продукцию и оборонного значения. ОАО «Муромтепловоз» вошло в число 100 лучших предприятий машиностроения России XXI века. Предприятие выполняет оборонный заказ и работает с экспортными потребителями. 1. 2. 3. 4. 5. 6. фото 1-Транспортер-тягач МТ-ЛБ ВМК фото 2-Транспортер-тягач МТ-ЛБ ВМ1К фото 3-Транспортер-тягач МТ-ЛБ М1А7 фото 4-Транспортер-тягач МТ-ЛБ М1Б2 фото 5-Мобильный минометный комплекс 2К21-2 на шасси МТ-ЛБ с 82-мм минометом 2Б14 фото 6- Авиатранспортабельная машина дорожно-землеройная машина АЗМ. На предприятии также для колесных и гусеничных машин изготавливаются башенные установки 8-ми наименований. Предприятие производит модернизацию боевых машин: БМП-1, БРДМ-2, БТР-50,БТР-60, БТР-80, МТ-ЛБ, ПТ-76, а также производит ремонт и обслуживание бронетанковой и автомобильной техники. Предприятие производит противопожарные гусеничные машины, имеющие применение как в МЧС, так и в Вооруженных силах, например авианаводчик разведчик на базе гусеничной пожарной машины МТ-ЛБу ГПМ-10. Предприятие производит тренажоры для обучения личного состава БМП, БТР, танков и ЗСУ "Шилка". Подробнее о предприятии и о всей продукции с ТТД читайте: http://muromteplovoz.ru/index_mtz.htm

майор В.Богданов: Военно-морской флаг судов гидрографической службы ВМФ России

майор В.Богданов: Противодиверсионный катер "П-104" проекта 21980, имеющего шифр Грачонок. 1.ПДК "П-104" входит в состав Краснознамённой ЛенВМБ. Базируется катер в Кронштадте. Кронштадт, Купеческая гавань.14 августа 2011г. 2. Описание проекта.Проект 21980, ГРАЧОНОК. Противодиверсионные катера «Грачонок» проекта 21980 предназначены для охраны водных районов военно-морских баз ВМФ Российской Федерации: для охраны водных районов военно-морских баз ВМФ РФ, для борьбы с диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач охраны и защиты государственной границы России. Разработчик — КБ «Вымпел», судостроитель — Зеленодольский завод имени А.М. Горького. Современное оборудование и высокие мореходные характеристики позволяют катерам решать широкий спектр задач, свойственный кораблям гораздо большего водоизмещения. Первый катер был заложен на стапеле завода 18 февраля 2008 г., спущен на воду 25 апреля 2009 г., прошел испытания как в акватории реки Волга, так и в акватории Балтийского моря. Катер под именем "П-104" вошёл в состав Балтийского флота в мае 2010 года.Подъём Андреевского флага состоялся 04 мая 2010г. Ему присвоен бортовой номер 889 и входит в состав кораблей ОВР Краснознамённой ЛенВМБ. В настоящее время в составе ВМФ 2 единицы. Второй катер, первый серийный, в октябре 2011 года передан Новороссийской военно-морской базе. 3-й заложен на стапелях Зеленодольского ССЗ в мае 2011 года. 3. ТТД Водоизмещение, т: стандартное: 138 полное: - Размеры, м: длина: 31,04 ширина: 7,4 осадка: 1,85 Скорость полного хода, уз: 23 Дальность плавания: 200 миль Автономность, сут: 5 Силовая установка: 2 дизеля Вооружение: 4х1 ПУ ЗРК 9К38 «Игла» (ЗУР 9М39) 1х1 14,5 мм МТПУ-14,5 1х10 55 мм гранатомет ДП-65А (РГ-55М) Гранатомет ДП-64 РТВ: НРЛС МР-231 «Пал», оптико-телевизионный комплекс МТ-201.М3, ГАС «Кальмар», противодиверсионная ОГАС «Анапа» Экипаж, чел: 8 Источники: http://army-news.ru/2011/07/kater-grachonok-proekta-21980/ http://bastion-karpenko.narod.ru/21980.html 4. П-104 участник военно-морского парада на Большой Неве 30.07.2011. Фотографии от 29.07.2011 с репетиции парада. По штату гюйс поднимается при стоянке на кораблях 1 и 2 ранга. Кораблям 3-го и 4-го ранга гюйсы не положены. Для красоты на параде кроме кормового флага были подняты на судах гюйсы и второй Андреевский флаг на мачте. 5. Катер П-104 принимал участие в Международном военно-морском салоне, проводившемся в Санкт-Петербурге 30.06-03.07.2011 на территории Ленэкспо, акваториях Большой Невы и Морского пассажирского порта в Гавани. По всей видимости Зеленодольский ССЗ получил отличный заказ на долгие годы если даже на каждую ВМБ и стоянку по катеру, кроме того он может заинтересовать и морские части ПВ ФСБ и ВВ МВД.О поставках на экспорт катеров данного проекта пока не известно.

майор В.Богданов: СТАРШИНА 2-й СТАТЬИ Большая Ижора. Арсенал ВМФ.

майор В.Богданов: МАЛЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ КОРАБЛЬ "ВОЛГОДОНСК" Санкт-Петербург, Гавань, Ленэкспо, МВМС-2011. 03.07.2011 20 декабря 2011 года ВМФ России принял на вооружение новый малый артиллерийский корабль «Волгодонск» проекта 21630 «Буян». Это первый серийный корабль проекта, построенный петербургской судостроительной фирмой «Алмаз». МАК «Волгодонск» поступил на вооружение Каспийской флотилии, в составе которой с 2006 года несет службу головной корабль проекта «Буян» – МАК «Астрахань». МАК «Волгодонск», заложенный 25 февраля 2005 года, был спущен на воду 20 декабря 2011 года. Местом постоянного базирования «Волгодонска» станет Астрахань. Корабли проекта «Буян» спроектированы «Зеленодольским проектно-конструкторским бюро». Краткие тактико-технические характеристики: Водоизмещение полное — 600 т; Главные размеры: длина — 62 м, ширина — 9,6 м, осадка — 2,04 м; Скорость полного хода — 28 узлов; Дальность плавания — до 1500 миль; Автономность — 10 суток; Экипаж — 34 человека; Главная энергетическая установка — 2 дизеля М507Д по 8000 л.с., движитель — два водомета. Вооружение: - одна 100-мм артустановка А190-01 «Универсал» с СУО «Ласка»; - две 30 мм артустановки АК-306; - одна 122 мм ПУ НУРО МС-73М «Град-М»; - две 14,5-мм пулеметные установки МТПУ; - одна пусковая установка зенитных ракет «Гибка» (4 ЗУР «Игла-С»). Радиоэлектронное вооружение: - РЛС «Позитив-М1» - НРЛС МР-231 «Пал» - ОГАС «Анапа-М» - комплекс РЭБ «Смелый» (4 ПУ ПК-10).

Тестов: В городе с ознакомительным визитом побывал вице-премьер Дмитрий Рагозин, курирующий ВПК.Порадовало, что сообщил он о закладке в Питере 01 февраля фрегата проекта 22350 "Адмирал Головко" и корвета проекта 20385 "Гремящий", о том, что почти обанкроченный Петрозаводский судостроительный завод "Авангард" начинает вставать с колен. Петрозаводчане заканчивают постройку опытного экраноплана "Орион - 20" и будут серийно выпускать экранопланы для пограничников. Выпускники Северодвинского политехникума в советские времена были востребованы на многих предприятиях судостроения и судоремонта, в том числе и на "Авангарде". Нашим заводам обещена полная загрузка,как по постройке новых боевых кораблей, так и модернизации и ремонту несущих боевую службу. Обещаны деньги на модернизацию станочного парка заводов ВПК. А больше всего порадовало то,что представители "Сбербанка", приехавшие с Рагозиным готовят документы на финансирование строительства нескольких новых кварталов, для заводчан. А то деревянная часть города, построенная в 30-50 годы прошлого века, в большенстве своём аврийна.

Admin: Офицерская честь. Просто если жива офицерская честь, Значит есть постамент государства... Есть ли она у нашего премьера, если допускает подобное кощунство над святым для каждого русского местом, над памятью героев? Бородинское поле в кольце мародеров Особенно в предверье 200-летнего юбилея Бородинского сражения в Отечественной войне 1812 года.

Тестов: Прошу прошения у форумчан за написание, во вчерашнем моём сообщении, фамилии вице-премьера через "А".Виноват...Хотя... на закрытом совещании по проблемам ВМФ России в ДИТРе(Доме инженерно-технических работников) "Севмаша", почти как все гости из Москвы,вице-премьер оговорился дважды, назвав Северодвинск Североморском.Ну, мы народ не шибко обидчивый на политиков, лишь бы не забывали о своих сладких речах.

майор В.Богданов: ЭКСПОЗИЦИЯ ТОРПЕДНОГО ВООРУЖЕНИЯ НА МВМС-2011 1. 2. 3. 4. 5. Ведущим предприятием России в области создания морского подводного оружия является ОАО "Концерн "Морское подводное оружие "Гидроприбор": ОАО "Завод"Двигатель", ОАО "Завод "Дагдизель", ОАО "Верхнеуфалейский завод "Уралэлемент", ОАО "НИИ морской теплотехники". Подробнее о концерне читайте на сайте концерна: http://www.gidropribor.ru/index.php?id=2 На фото 2 и 3 Подводное самотранспортное средство для доставки водолазов (подводных пловцов) "Сирена-УМЭ". «Сирена-УМЭ», подводное самотранспортирующее средство Назначение Подводное самотранспортирующее средство доставки водолазов - «Сирена-УМЭ» предназна-чено для транспортировки двух легководолазов и различного вида грузов, размещаемых в грузовом контейнере (ГК). Используется с подводных лодок (ПЛ) (проектов 877ЭКМ, 636, оснащенных специальными устройствами выталкивающими, штанговыми (УВШ) «Трепанг» и с ПЛ типа «Пиранья», имеющей два специальных герметичных контейнера с грузовыми лотками) выталкиванием из торпедного аппарата (ТА) штанговым устройством или вытаскиванием из ТА легководолазами, с ПЛ типа «Амур» шлюзованием силами экипажа ПА, а также с надводных кораблей и береговых баз, имеющих грузоподъемные механизмы. Средство «СиренаУМЭ» состоит из: - быстроотделяемого от аппарата специального устройства грузового контейнера, обеспечивающего постоянное внутреннее давление относительно забортного; - аккумуляторного отсека с АБ из никель-кадмиевых аккумуляторов; - проточного (водопроницаемого) отсека, где размещаются водолазы в двух кабинах, пульты управления и стабилизатор глубины для обеспечения «зависания» средства в режиме «без хода»; - приборного отсека, где размещаются навигационный комплекс и приборы управления по глубине и курсу; - кормового отделения с хвостовой частью, где размещаются силовой электродвигатель мощностью 2,3 кВт, электрические рулевые приводы горизонтальных и вертикальных рулей и двухвальный движитель с гребными винтами в насадке. Калибр, мм 532 Длина с грузовым контейнером, мм 10500; 8600 Масса с грузовым контейнером, кг 1447; 1367 Регулируемая скорость, узл 2-4 Глубина хода, м до 40 Дальность хода (при 4-х узлах), миль 8 Подробнее о транспортной торпеде читайте: http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/sass/sirena/list.htm http://www.navy.su/navyfrog/other/sirena/images/sirena_0.jpg

майор В.Богданов: Образцы корабельных реактивных комплексов залпового огня на МВМС-2011 Головным предприятием по производству данных систем является ФГУП "ГНПП "Сплав". Подробнее: http://www.splav.org/ru/ http://splav.org/ru/arms/rpk/index.asp http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/a-215/a-215.shtml http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/a-22/a-22.shtml

майор В.Богданов: ИРГИЗ - ВОЕННЫЙ ТРАНСПОРТ ДВАЖДЫ КРАСНОЗНАМЁННОГО БАЛТИЙСКОГО ФЛОТА Город воинской славы Ломоносов. Ломоносовская военная гавань. 02.06.2011. ИРГИЗ - головной из серии средних морских сухогрузных транспортов проекта 572. Заводской номер №01. Заложен на стапелях 13.03.1957. Спущен-- 31.05.1958. Всего построено 7 транспортов данного проекта. Иргиз входит в состав ДКБФ. Порт приписки- Калининград. Иргиз участник многих дальних походов кораблей ДКБФ. В Инете найдена фотография Иргиза с пришвартованной в открытом океане ПЛ. Пока шла перегрузка подводники купались в океане. ТТД транспортов проекта 572 взяты из перечня кораблей и судов ВМФ РФ на 2012 год (http://www.russian-ships.info/vspomog/572.htm): Водоизмещение, т: стандартное: 1100, полное: 1915 Размеры, м: длина: 75,4 ширина: 11,7 осадка: 3,55 Скорость полного хода, уз: 12,2 Дальность плавания: 2000 миль (11 уз) Автономность, сут: 15 Автономность с десантом- 2 суток. Силовая установка: 2х800 л.с., дизели 8ДР30/50-3, 3 ДГ по 100 кВт Вооружение: 1х2 57 мм ЗИФ-31Б или 1х4 45 мм СМ-20-ЗИФ – не на всех. Позднее 2х2 25 мм 2М-3М Экипаж, чел: - Справка: ИРГИЗ - река в Казахстане. Остальные также были названы именами рек СССР. На фотографии: ИРГИЗ в Ломоносовской гавани ЛенВМБ, г.Ломоносов.

майор В.Богданов: СУДОПОДЪЁМНОЕ СУДНО "КАРПАТЫ", проект 530 Кронштадт, Петровская гавань, военный причал. Место постройки: ССЗ им. 61 коммунара (Украина, г. Николаев). Характеристики: Длина: 129,5 м Ширина: 18,6 м Осадка: 5,5 м Водоизмещение стандартное: 5180 т Водоизмещение полное: 5776 т Скорость полного хода: 16,5 уз Дальность плавания: 8000 миль (12,2 уз), 3800 миль (16,5 уз) Автономность: 45 сут Силовая установка: 2х3190 л.с. электродвигатели ПГ-150, 4 ДГ 3Д100М по 1375 кВт, 4 ДГ ДГР-300/750 по 300 кВт, 2 ДГ ДГ-200/П по 200 кВт РТВ: 2 НРЛС «Дон», ГАС звукоподводной связи МГ-26 «Хоста», ГАС звукоподводной связи МГА-1, ГАС МГ-16 Основное подъемное устройство при работе лебедок тандемом обладало грузоподъемностью в 750 тонн. На судне имелись также 100-тонный кран, грузовые стрелы 60 и 10 тонн. В распоряжении водолазов находились спасательный колокол и рабочая камера для работы на глубинах до 500 метров, наблюдательная камера на 300 метров. К специальному оборудованию на борту относились: комплекс поисковых гидролокационных станций, подводных телеустановок, эхотралов, буксируемых металлоискателей. Судно могло автономно работать 45 суток. Экипаж - 270 человек. Основным назначением корабля является спасение экипажей и подъем аварийных подводных лодок, включая полностью затопленные, подъемной массой до 800 т. с глубины до 300 м. Спасательное судно "Карпаты" выведено из состава ВМФ России после того, как его ремонт был почти завершен. Ремонт спасательного судна "Карпаты", долгие годы длившийся на Кронштадтском морском заводе, выполнен на 85%. На судне заменена главная ЭУ, установлены новые генераторы и компрессоры, заменены линии валов и винты, выполнены корпусные работы. В ходе ремонтных работ заменены сотни километров кабель-трасс, отремонтировано уникальное спасательное оборудование - барокамеры, спасательный колокол и другое. Судно, построенное в 1967 году николаевскими корабелами, оснащено уникальным спасательным и водолазным оборудованием, до сих пор не имеющим себе равных на спасательных судах ВМФ России. Ремонт судна на КМЗ длился более 15 лет. В сентябре 2009 года на судне, не завершившем ремонт, был спущен флаг ВМФ. Спасатель был выведен из состава Балтийского флота. Корпус "Карпат" с фактически новыми главной и вспомогательной энергетическими установками, а также внутренним оборудованием и оснащением, оказавшийся невостребованным, стоит в Петровской гавани Кронштадта в ожидании своей участи. Сейчас в составе ВМФ РФ нет спасателей с такими техническими возможностями, какими обладает СС "Карпаты". Новое спасательное судно "Игорь Белоусов", заложенное на "Адмиралтейских верфях" в 2005 году, строится черепашьими темпами из-за скудного финансирования со стороны ВМФ. Логично было модернизировать Карпаты и заложить новый СПС. Из этого делаю вывод: на подводников мистеру Табуреткину наплевать. Хорошо, если я ошибаюсь, очень хотелось бы. О ССП "Игорь Белоусов" читайте: [url=http://shipwiki.ru/sovremennye_korabli/sovremennyy_flot/spasatelnoe_sudno_proekta_21300_igor.htm]http://shipwiki.ru/sovremennye_korabli/sovremennyy_flot/spasatelnoe_sudno_proekta_21300_igor.htm[/url О СПС "Карпаты": http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1-80 http://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=62161

майор В.Богданов: Десантный катер на воздушной каверне Д-56 проекта Д11770 "Серна" Санкт-Петербург, Гавань, Ленэкспо, МВМС-2011. 03.07.2011 На Международном военно-морском салоне МВМС-2011 в Санкт-Петербурге был представлен десантный катер на воздушной каверне Д-56, проекта 11770, Серна. По данным командира катера, капитана 3-го ранга, они пришли по Волге с Каспийского моря, из Астрахани. Катер шел на буксире. Единственно, что меня поразило, то это супер маленькая каюта на четверых. Представьте себе вагонное купе с проходом в пару раз уже, и в полтара ниже.Учитывая автономность в одни сутки такой каюты может и достаточно. На мой вопрос о звании командира катера данного класса по штатному расписанию был получен ответ:главный корабельный старшина(контрактник) или мичман. Я не стал спрашивать дальше почему кап3 командует таким грозным ударным кораблем. Скоростные и мореходные качества катера хорошие. Ими, конечно, можно оснастить и БДК, и УДК. Десантный катер проекта 11770, шифр «Серна», предназначен для транспортировки на необорудованный берег или снятия с него боевой гусеничной, колесной и другой военной техники общей массой до 45 т, а также передовых подразделений десанта с вооружением (92 человека), что превышает показатели других кораблей аналогичного класса. Десантный катер данного проекта был разработан в ОАО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» . КБ того самого Алексеева, который создал отечественные СПК и так не нашедшие широкого применения экранопланы. Особенностью десантного катера данного проекта является то, что его движение основано на принципе воздушной каверны, сущность которой заключается в создании под днищем катера искусственной воздушной прослойки с избыточным давлением. Она изолирует большую часть корпуса от контакта с водой, чем достигается значительное снижение сопротивления и обеспечиваются высокие скорости хода более 30 узлов. Еще одна особенность данного проекта десантных катеров — это их движитель. Вместо привычных винтов десантные катера проекта 11770 оснащены новым видом водометного движителя, лопасти рабочего колеса которого приспособлены к работе при постоянном поступлении воздуха в гидравлическое сечение движителя. Этот движитель назван вентилируемым водометным движителем — ВВД. В отличие от традиционного водометного движителя, ВВД не имеет спрямляющего аппарата и сопла, формирующего струю. Конструктивно ВВД состоит из водовода, на выходном сечении которого располагается рабочее колесо с приводом от гребного вала. И это справедливое решение КБ, т.к. известно, что при десантировании катера с винтовым движителем иногда их повреждали о подводные валуны, камни или наматывали на винт водоросли, веревки, канаты и т.д. ДКА оснащен двумя дизелями марки М503А мощностью 4000 л. с. (2940 кВт) каждый при расходе топлива 165 г/л.с. час. Корпус катера выполнен из алюминия. Высота борта у форштевня — 3,45 м, у миделя − 2,9 м. Катер может перевозить грузы и технику со скоростью 30 узлов при состоянии моря до 2-х баллов. При волнении моря до 3-х баллов перевозка грузов возможна со скоростью до 27 узлов в пункты морского побережья на удаление до 600 миль, но при этом масса грузов не должна превышать 29 тонн. Безопасное плавание при полном водоизмещении допустимо при состоянии моря до 5 баллов. Скорость хода при этом не превысит 8 узлов. Десантный катер может самостоятельно сниматься с мели. Автономность десантного катера по запасам провизии и воды составляет 1 сутки. Срок службы катера определен в 15 лет с двумя промежуточными ремонтами каждые 5 лет. Вооружение у катеров отсутствует. Если учитывать, что высадку десанта прикрывают обычно корабли сопровождения (охранения), то перегружать катер не следует. При необходимости, думаю, всегда можно вооружить экипаж и десант переносными ПЗРК, которыми не брезгуют и корабли среднего тоннажа. Радиотехническое вооружение: одна НРЛС типа "Пал" и различные радиостанции для связи с десантом, корабельным и авиационным прикрытием и т.д. Катер способен десантировать: 1 основной боевой танк Т-80, или 2 БМП (БТР), или до 45 тонн груза (в трёхбальный шторм — не более 29 тонн), или 92 человека десанта. Рекомендую: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C4%E5%F1%E0%ED%F2%ED%FB%E5_%EA%E0%F2%E5%F0%E0_%EF%F0%EE%E5%EA%F2%E0_11770 http://www.arms-expo.ru/049057054050124053051051055.html http://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=79479 http://www.cniicentr.ru/news/prom/1389/ - отзыв о боевом применении на Черноморском флоте

Admin: Поле боя: сегодня и завтра Ход мирового процесса не оставляет нам времени на проведение экспериментов над страной и её Вооруженными Силами. С каждым днем вероятность возникновения глобальной войны, в орбиту которой, несомненно, будет втянута и Россия, усиливается. И вовсе не потому, что у России есть какие-либо агрессивные планы, а потому, что у нас есть то, за что в ближайшем будущем развернётся жесточайшая борьба: территория и ресурсы. России противостоять этой угрозе, даже являясь одной из ведущих стран, членов ядерного клуба, крайне трудно. Ядерное оружие, защищавшее в течение десятилетий наш суверенитет, уже в недалёком будущем может быть нейтрализовано перспективными средствами поражения, разработанными США в рамках шестого технологического уклада. Внедрение этих систем вооружения позволит им в скором времени иметь возможность нанесения упреждающего обезоруживающего неядерного мгновенного удара по объектам стратегических ядерных сил (СЯС) России. И подготовка к удару уже ведется. Первым шагом в этом процессе является постоянное совершенствование американского разведывательного сообщества, включающего 16 спецслужб и глобальных систем разведки. Простым и ярким примером возможностей использования только космической разведки США являются спутниковые снимки всех районов базирования СЯС России, имеющие соответствующее разрешение и размещенные в интернете на поисковике карты Google. Любой пользователь может со всеми подробностями рассмотреть районы и места базирования всех подвижных грунтовых комплексов "Тополь", вычислить маршруты патрулирования, определить районы расположения шахтных пусковых установок МБР, маршруты движения ПГРК "Тополь-М" и "Ярсов", изучив при этом по снимкам и размещенным материалам возможности охраны и обороны этих объектов. Уже сделан и второй шаг, заключающийся в развертывании в Европе американской системы ПРО, по сути своей являющейся одним из элементов,для обеспечения возможности проведения обезоруживающего неядерного удара по России. Об этом говорит и вице-премьер Дмитрий Рогозин, утверждая, что американская система ПРО в нынешнем виде является частью наступательного процесса на Россию, уже сейчас имеет потенциал быть развёрнутой в ближайшие годы до тысячи противоракет, и нет никаких гарантий, что американские власти на этом уровне остановятся. Таким образом, уйти или уклониться от глобальной войны России не удастся. А отсюда вывод: нельзя полностью полагаться на СЯС. Армия России должна быть в состоянии обычными средствами в глобальной войне отразить агрессию с основных стратегических направлений, не допустить захвата своей территории, нанести неприемлемый ущерб. И только потом быть готовой разгромить любого противника в локальных вооруженных конфликтах, нейтрализовать действия экстремистских незаконных вооруженных формирований и террористических диверсионных групп. Оценивая реформы, проводимые сегодня в Российской армии, директор Национальной службы разведки США Джеймс Клэппер в докладе "Об оценке мировых угроз" скептически оценил планы России по модернизации своей армии. "Программы реформирования позволят Российской армии быстрее побеждать своих небольших соседей и сохранять доминирующие позиции на постсоветском пространстве. Но это всё же не сможет дать Российской армии возможность вести серьёзные наступательные операции против НАТО". И это высказывание полностью подтверждает НГШ РФ генерал армии Н. Макаров, заявляя на страницах РБК, что Министерство обороны РФ в течение 5 лет не будет закупать отечественную бронетехнику, ссылаясь на "сложную ситуацию с сухопутными войсками". Да, нам нет смысла и необходимости расширять до бесконечности численность Вооруженных Сил, да и экономически это нецелесообразно. Но иметь, как сейчас принято говорить, мощную, мобильную, "страшную" армию уже сейчас, а не через 5-10 лет, нам необходимо. Ведь никто не может дать гарантии, что эти 5-10 лет у нас есть! Как этого добиться, не устраивая гонки вооружений и не превращая Россию в военный лагерь? Правильно отмечает заместитель председателя Правительства РФ Дмитрий Рогозин, что "есть смысл попытаться понять тенденцию развития ВВТ, способы ведения вооруженной борьбы и "срезать угол" в создании современных отечественных вооружений и техники, не уступающих и даже превосходящих по своим характеристикам иностранные аналоги". А полем битвы для Российской армии будет территория всей страны. ВОЙНА КАК СПОСОБ СУЩЕСТВОВАНИЯ МИРА Давайте попытаемся разобраться, какой характер вооруженной борьбы нас ожидает в будущем и к чему нам необходимо готовить Вооруженные Силы России. В 1941 году, достигнув, за счет внезапности, полного превосходства в воздухе, немецко-фашистские войска впервые применили по отношению к Красной Армии бесконтактный способ ведения боевых действий. Поэтому говорить сейчас о том, что это новый способ ведения боевых действий, — значит, не знать военной истории. Различие той войны и современных вооруженных конфликтов — прежде всего в качестве разведки, способной давать достоверные данные и целеуказания в реальном масштабе времени, в том числе и дистанционно на всю глубину операции или в любом нужном для командования районе. А также — в сокращении сроков принятия решения на поражение, в наличии более мощных средств воздушного нападения и различных по предназначению высокоточных управляемых боеприпасов повышенного радиуса применения и мощности. Это мы наблюдали во всех вооруженных конфликтах с участием США: начиная с Вьетнама и заканчивая Ливией. В Югославии и Ираке, в дополнение к десятикратному превосходству в силах и средствах, был применен и традиционный — "Нет такой крепости, которую не взял бы осёл, груженый золотом" (Филипп II Македонский) — способ ведения боевых действий, финансовый: откровенный подкуп военного руководства противоборствующей стороны и провоцирование его на предательство. То есть на первое место выходит разведка всех видов, способная работать не только дистанционными методами, в реальном масштабе времени, но также с успехом осуществлять вербовку и подкуп противника, применять силы специальных операций. Система управления с внедрением автоматизированных систем позволила в более короткие сроки, более достоверно и качественно, опираясь на проведенные всесторонние расчеты, принимать решения и, используя новые виды связи, управлять войсками в реальном масштабе времени. С развитием науки и техники улучшились качество и эргономика пунктов управления, что позволило не прерывать процесс управления при смене мест дислокации. Значительные успехи достигнуты в системах вооружения — прежде всего за счёт точности и дальности их применения. Появились новые материалы, позволившие скрывать от систем разведки противника свои ударные средства. Все образцы вооружения получили в качестве обязательных элементов новые виды систем наблюдения (радиолокационные, тепловизионные), систем прицеливания, управления огнем, связи и ориентации в пространстве, что позволяет более объективно оценивать обстановку и принимать соответствующие решения. За счет развития науки и техники, улучшения качества расходных материалов увеличились моторесурс и межремонтные сроки эксплуатации, запас хода, а значит — и возможности по выполнению боевых задач. Таким образом, в ближайшей и среднесрочной перспективе, ориентировочно — до 20-х-30-х годов этого столетия, основные усилия ведущих стран мира будут сосредоточены на разработке высокоточных боеприпасов в гиперзвуковом и обычном исполнении. Вероятно использование в этих боеприпасах малогабаритных электромагнитных зарядов, обеспечивающих поражение техники и электроники без нанесения вреда окружающей среде. Будет развиваться военный космос как источник получения разведывательной информации, обеспечения обмена информацией в реальном масштабе времени, велика вероятность размещения в нём средств поражения космической группировки противника для достижения превосходства и внезапности действий. При этом необязательно уничтожать сами космические объекты — достаточно перехватить управление ими и выдавать нужную информацию с целью введения вероятного противника в заблуждение. В авиации парк разработанных и принятых на вооружение авиационных комплексов, из-за значительного срока их разработки, принятия на вооружение и изготовления, вряд ли претерпит существенные изменения. Основное внимание будет уделено разработке и принятии на вооружение новых систем и средств воздушной разведки и управления. Особая тема — развитие беспилотных систем вооружения, способных поражать выявленные объекты, будут развиваться способности высокоточных боеприпасов осуществлять маневр и уклоняться от средств поражения в период выхода на цель. В сухопутных войсках сохранится разделение техники непосредственно на боевую (типа "Брэдли", М1"Абрамс") и вспомогательную (типа MRAP, Хаммер) — предназначенную для обеспечения действий войск в ходе урегулирования посткризисного периода. Развитие боевой техники будет направлено на совершенствование боевых информационных систем, улучшение качества обмена информацией, а также характеристик приборов разведки и наблюдения за счет увеличения дальности обнаружения объектов противника, уменьшения времени на принятие решения на открытие огня, увеличения бронепробиваемости, увеличения маневренности и запаса хода, автономности действий, насыщение армии роботизированной боевой техникой. Всё это будет определять облик войны ХХI века. И если попытаться выявить алгоритм действий противника против России, в случае вовлечения ее в глобальную войну, то он будет примерно таким. В первую очередь, будет нанесён глобальный массированный обезоруживающий удар самыми современными средствами нападения — такими, например, как разрабатываемые сейчас гиперзвуковые боевые системы, позволяющие в считанные минуты поразить цели на любой стратегической глубине. Основными объектами поражения будут позиции СЯС наземной и морской составляющей, объекты военного и политического управления, системы связи и ВКО. Американская система ПРО будет обеспечивать перехват российских ракет, сохранивших боеспособность. После нейтрализации СЯС наземного и морского компонентов, подавления системы ПВО и ВКО начнётся планомерное уничтожение военного и промышленного потенциала России с целью нанесения ущерба, исключающего какую-либо возможность организованного сопротивления и принуждающую её к капитуляции. И только на последнем этапе операции могут быть применены наземные силы вторжения для установления контроля над ключевыми промышленными центрами и арсеналами с целью недопущения их восстановления и использования, а так же для ликвидации остатков оборонительного потенциала, если воздушно-космическая наступательная операция не вынудит российское руководство к капитуляции. ЗАДАНИЕ ДЛЯ ВПК Исходя из возможных сценариев развития угроз для России в среднесрочной перспективе, необходимо прежде всего преодолеть отставание отечественного ВПК от передовых армий мира, придать нашим Вооруженным Силам настоящую, а не мнимую, мощь и способность защитить страну в любой ситуации. В космосе — основные усилия сосредоточить на развитии группировки систем разведки всех видов, с возможностью наращивания данной группировки без дополнительных запусков в угрожаемый период или уже в ходе вооруженной агрессии. Основное внимание уделить надежности и защищенности от воздействия различных систем вооружения, точности определения координат, достоверности получаемой информации в установленное, близкое к реальному время и в любых условиях. Продолжать развивать навигационную составляющую системы "Глонасс". Довести возможности получения со спутников распределенной информации до заинтересованных пользователей в реальном масштабе времени. В воздухе — не дожидаться принятия на вооружение самолета 5-го поколения и не прекращать в связи с этим насыщение войск самолетами поколения 4+++ и модернизацию уже имеющихся до этого уровня. Главное направление модернизации существующих самолётов — улучшение систем разведки и целеуказания, управления боем и переход от использования неуправляемых боеприпасов к боеприпасам увеличенной точности и дальности поражения, разработка высокоточных боеприпасов, способных маневрировать и уклоняться от средств поражения при выходе на цели. Один из определяющих факторов — возможность создания авиационной группировки на основных стратегических направлениях в составе не менее 600 ударных самолетов. Для этого должна быть создана наземная инфраструктура, имеющая возможность эффективной защиты от ударов с воздуха (системы ПВО и ПРО), а также от воздействия со стороны Сил специальных операций (ССО) США. С созданием ВКО фактически произойдёт попытка возврата к традиционной советской системе, когда армия имела еще один вид Вооруженных Сил — войска ПВО страны. Несомненно, это правильный шаг, позволяющий объединить в одной структуре все элементы системы защиты от внезапного обезоруживающего удара с воздуха и из космоса, на что, собственно, и делают сегодня ставку США и их союзники. И здесь на первое место снова выходят возможности разведки по вскрытию намерений, а на второе — боевые возможности по перехвату на дальних подступах всех существующих и перспективных средств поражения, использующих различные траектории полета ракет. На море — выполняя задачи по производству и вводу в строй новых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПКСН), как основы морской составляющей СЯС, нужно создавать систему их прикрытия на боевом дежурстве, включающую в себя космический, подводный, надводный и воздушный компоненты. Без создания и совершенствования данной системы все затраты на производство РПКСН окажутся напрасными. На суше — армия должна развивать мощь, маневренность и достаточность группировки для отражения превосходящих сил противника. Основой для выполнения поставленных задач должна быть новая организационно-штатная структура соединений, позволяющая решать не ограниченный (тяжелые, средние, легкие бригады), а комплексный объем задач. Существующая структура "нового облика" является устаревшей и в полном смысле этого слова относится к войнам прошедшего века, не соответствуя тем угрозам и тем задачам, которые будут стоять перед Сухопутными войсками. Любое современное подразделение для выполнения боевых задач в своем составе должно иметь: танки для борьбы с бронеобъектами противника, боевые машины поддержки танков для обеспечения огневой мощи, БМП или БТР для ведения боя бортовым вооружением и для транспортировки личного состава, самоходные орудия и минометы для уничтожения противника на дальних подступах, на флангах и в тылу, силы и средства разведки всех видов, включая БПЛА с дальностью, перекрывающей в 2-3 раза дальность огневого поражения, средства связи и управления для работы в реальном масштабе времени и возможностью закрытия получаемой и передаваемой информации. Несмотря на скоротечность боя и кажущуюся на первый взгляд незначительную важность передаваемой в таких звеньях информации, обладая ею, противник окажется способен вскрыть как полный замысел, так и состав обороняющихся войск, а также их состояние. И естественным образом в этом перечне необходимо иметь силы и средства, способные обеспечить тыловое и техническое обеспечение указанных частей в полном объеме, включая автономное жизнеобеспечение не менее чем на 10 суток. Для танков, в связи с распространением разновидностей радиоэлектронного оружия, необходимо рассмотреть возможность ввода в экипаж еще одного человека, заряжающего, что позволит объекту в самых худших условиях обстановки оставаться боеспособным. Дополнительно к основному двигателю должен быть и вспомогательный агрегат, обеспечивающий работу всех систем на позиции. Системы разведки должны быть на каждом бронеобъекте в дополнение к системам наблюдения, связи, ориентирования и маскировки. Тогда возможно создание условий для экипажа и десанта, обеспечение нахождения их в бронеобъекте в средствах защиты (облегченные специальные бронежилеты, шлемы, очки и др. снаряжение), определение конфигурации бронекорпуса, увеличенной бронестойкости объекта от снарядов и мин, размещения систем вооружения, увеличенного боекомплекта, систем связи, в том числе и обеспечивающей передачу и прием закрытой информации, включая формат G3-G4, систем наблюдения всех видов жизнеобеспечения и создания условий для увеличения запаса хода в 2-3 раза по сравнению с существующими объектами. Отличительной особенностью бронеобъектов должен быть увеличенный ресурс эксплуатации без капитального ремонта: для гусеничной бронетехники — не менее 15 000 км, для колесной бронетехники — не менее 250 000 км, для автомобильной — не менее 500 000 км пробега. На первое место в этой структуре нужно выдвигать разведку, вооружив ее новейшими системами и техникой, внимание которой, к сожалению, пока уделяют по остаточному принципу. Второй составной частью является войсковая ПВО, способная отразить весь комплекс угроз, исходящих от воздушного противника, в том числе и ударных БПЛА, быть маневренной, всепогодной, противостоять воздействию систем РЭБ, скрытной от разведки и огневых средств противника и имеющей увеличенную многоканальность и дальность поражения воздушных объектов. К третьей составляющей бригады относятся огневые средства, способные вести огонь на глубину до 300 км и более высокоточными управляемыми боеприпасами, уничтожая противника по рубежам. Мобильность же Вооруженных Сил в условиях России может быть сохранена только при условии наличия достаточных средств в составе соединений для транспортировки тяжелой техники по автомобильным дорогам и наличия достаточного количества подвижного состава у РЖД, прикрытия железнодорожных направлений от ССО и авиации противника. И главное требование к Вооруженным Силам РФ — возможность совершения маршей своим ходом созданными группировками войск с востока на запад или в обратном направлении. Разумеется, это далеко не полный и сделанный лишь в первом приближении перечень тех требований к Вооруженным Силам России, которые вытекают из анализа военно-политической ситуации в современном мире. http://www.zavtra.ru/content/view/pole-boya-segodnya-i-zavtra/ Читая Путина Понятно, Что статью эту писал не сам Владимир Путин. Трудно его представить корпящим над текстом, в очках, перед экраном компьютера, стучащим по "клаве" десятью пальцами. Писали референты — от Министерства обороны и его собственные. Но она, безусловно, согласовывалась с премьером, и свою правку он в неё вносил. Теперь о содержании. Мне чрезвычайно приятно, что многие мои мысли и идеи, которые я годами "пробивал" в мозги руководителей, фактически пересказаны в статье ВВП. Не буду сейчас перечислять по пунктам, ибо дело не в авторстве, а в сути. Фактически со всеми тезисами я соглашусь, кроме оценки проведённой реформы и сегодняшнего состояния Вооружённых Сил. Я не знаю, кто вложил в текст статьи вот этот тезис: "В Сухопутных войсках развернуто более 100 общевойсковых и специальных бригад. Это полноценные боевые соединения, укомплектованные кадрами и техникой. Норматив их подъёма по тревоге — один час. Переброска на потенциальный театр боевых действий — сутки. Прежде для подготовки к выполнению боевой задачи соединениям требовалось до пяти суток. А развертывание и оснащение всех Вооружённых Сил "по штатам военного времени" должно было занимать практически год. И это в условиях, когда время большинства вооруженных конфликтов сегодня длится от нескольких часов до нескольких дней" — по стилю — явно из кругов, близких к нынешнему НГШ Николаю Макарову. Потому что никому другому в здравом уме такую глупость просто не пришло бы в голову приписывать кандидату в президенты. И именно Макаров эту глупость запустил. Разберём по пунктам: "Полноценными боевыми соединениями" называть нынешние бригады никак нельзя. За три года непрерывных экспериментов с бригадами стало окончательно ясно, что гибрида бригады (мобильность, компактность, модульность) с дивизией (огневая мощь, боевое обеспечение) так и не вышло. Бригады страдают "малокровием" — недостатком пехоты на фоне "ожирения" явной перегруженности средствами огневого поражения и боевого обеспечения и "склероза" — куцести боевого управления, неспособного эффективно управлять таким сложным организмом в быстроменяющейся обстановке современного боя. Макаровские "нормативы" давно уже стали притчей во языцех. И "часовая готовность к бою" — пример абсолютной благоглупости. Нигде в мире в мирное время части и соединения сухопутных сил не способны находиться в часовой готовности, которая предполагает круглосуточное нахождение всего личного состава на территории части. То есть, такая "часовая готовность" исключает всякую боевую подготовку вне части, т.к. путь на полигон часто занимает времени больше норматива, и любое перемещение военнослужащего вне части должно быть только со штатным оружием и полным БК. Примерно из той же оперы и суточная переброска бригады на любой театр военных действий. Тут вообще полные непонятки. Переброска бригады в полном составе в течение суток возможна теоретически только воздухом, но всей военно-траспортной авиации России потребуется минимум трое суток для такого манёвра. Переброска эшелонами ещё более затратна по времени. Достаточно вспомнить, что переброска всего одной бригады из-под Москвы в район учений в Белоруссию заняла пять суток! И это на расстояние в пятьсот километров на одном театре боевых действий! Хоть и завуалированно, но достаточно ясно в статье сказано о развале мобилизационной системы страны: "Сегодня у нас — нет внятной концепции национального резерва Вооруженных Сил. Его создание — и открытое обсуждение такой концепции — наша ближайшая задача". Наконец, внятно сказано о "профессиональной" составляющей армии, в которую входят не одни только контрактники, но также и офицеры, прапорщики, и о том, что сокращение контрактников два года назад было ошибкой. Но самое главное в этой статье, это признание того, что не на пустом месте у миллионов людей, имеющих отношение к армии, возникли: "…обиды, претензии. Обострённая общественная реакция, в том числе в самой армейской среде… Сбои, "эксцессы исполнителей", слабая информационная работа и отсутствие каналов "обратной связи", формальное исполнение директив — всё это реальные "проблемные точки" идущей реформы". И вывод: "Наша задача — видеть эти "проблемные точки" и корректировать те или иные решения". Что меня смущает? Я опасаюсь, что вывод так и повиснет в воздухе. Пока никакой коррекции курса разрушения армии я не вижу. Только краснобайство и откровенный обман тех, кто эту реформу проводит. И что самое неприятное: Владимир Путин позволяет себя обманывать. И то, что он озвучивает откровенную ложь и глупость об успехах реформы меня лично настораживает. В этой статье Владимир Путин вдруг заговорил о том, что военным нужны различные льготы, а также хорошее медицинское и курортное обслуживание. Но все льготы были уничтожены в ходе так называемой "монетизации", и это нам выдавалось за огромное благо, ну а курортное обеспечение ликвидировали буквально на днях, лишив военных права на бесплатное курортное лечение; военная медицина также дышит на ладан. Получается: всё это были ошибки и перегибы? В общем, вопросов больше, чем ответов. Но я понимаю, что газетная статья, — это не программа. Что же, я готов получить ответы на эти вопросы и после 4 марта. http://www.zavtra.ru/content/view/chitaya-putina/

майор В.Богданов: Admin пишет: Но все льготы были уничтожены в ходе так называемой "монетизации", Совершенно согласен. В далекие 80-е прошлого столетия я отпуска проводил с двумя детьми на туристических базах МО. Все было шикарно. Одновременно это было и военно-патриотическим воспитанием, т.к. дети видели заботу государства о них. С ними занимались инструкторы-воспитатели, пока папы и мамы "отдыхали". Как сейчас я не знаю. В 1992 году раз в год пенсионеры МО получали шесть МРОТ на себя и три МРОТа на супругу для лечения, и по три на каждого несовершеннолетнего ребенка. Тогда МРОТ был 100 рублей. И сейчас: я получаю те самые 600 рублей на себя и 300 на жену. И что мы можем? Это не хватает на один день лечения в санатории на одного. Право бесплатного лечения и лекарства в медучреждениях МО. Во-первых, далеко не все пенсионеры живут в населенных пунктах, где есть военно-медицинские учреждения. Во-вторых, ехать через весь Питер или Москву к шести утра чтоб получить номерок к врачу- да, пошли они на .... Съездил один раз на Садовую и проклял все. Отношение как к Мавру, который сделал дело,отслужил, и больше не нужен.Был в 1-м военно-морском госпитале. Лекарств нет. Дети привозили. На вопрос о том, а как лечат срочную службу: пожали плечами, что останется после купленных офицерами. Единственный плюс, что роль санитарок выполняли матросы, которым врачи специально продлевали лечение на месяц-два для хозработ. Когда был в реанимации матросик сидел безотлучно, молодцы они. Кормили хорошо, что было, то было. Матросики и в магазин сбегают, сдачи до копейки отдавали. Правда, все говорили им, что купите себе сигареты, сладенькое, пиво и т.д. Такой вот союз срочной службы и офицеров. Лечусь в гражданской поликлинике по месту жительства. Пешком десять минут занимает.

майор В.Богданов: 29 июля был на репетиции военно-морского парада на Неве. Очень удивило, что командующий парадом, заместитель командующего ДКБФ, шёл на арендованном у гражданских катере (моторной яхте) "Капитан Синельников", а не на адмиральском "Буревестнике", или как его называют еще Путинском. Покопался, и нашел, что наш командир ЛенВМБ использовал его не по назначению, и катер должен встать на ремонт. Вот Вам и косвенный распил военного бюджета. Если уж и загонял адмиральский, так и совершился бы объезд строя кораблей на разъездном корабельном катере. Видимо его адмиральское величество укачало бы, и брызги в лицо могут попасть. 1. Яхта "Капитан Синельников" в сопровождении спецназа ВМФ. Как подняли Андреевский флаг на судне, не входящем в состав ВМФ, мне не понятно. 2. Обход строя кораблей у Английской набережной: Ракетный катер "Моршанск", базовый тральщик, рейдовый тральщик и противодиверсионный катер. Далее суда обеспечения: рейдовый водолазный катер и ПЖК 3. Служебно-разъездной адмиральский катер "Буревестник" Служебно-разъездной катер проекта 21270 "Буревестник" Разработанный конструкторами бюро "Алмаз", катер данного проекта предназначен для служебных разъездов командования ВМФ и сопровождающих лиц, принятия парадов, доставки на стоящие на рейде корабли высшего командного состава. Архитектурно-конструктивный тип катера - однокорпусное двухвинтовое судно с гладкой палубой, одноярусной рубкой и кормовым расположением машинного отделения. Корпус катера разделен водонепроницаемыми переборками на шесть отсеков, в том числе форпик, три жилых отсека, машинное отделение и ахтерпик. Система набора корпуса в носовой части смешанная, в остальных районах - продольная. Корпус катера изготовлен из низколегированной корпусной стали, а надстройка и фальшборт - из алюминиево-магниевого сплава. На катере предусмотрены каюта-люкс для старшего начальника. Она включает кабинет, спальню и санитарный блок. Проектом предусмотрены пять двухместных кают, закрытый салон на 20 человек и открытый салон на верхней палубе для такого же количества пассажиров. Открытый мостик вмещает 12 человек. Имеются два санитарных блока для пассажиров. В жилом отсеке размещается кубрик для личного состава, двухместная каюта и санузел для членов экипажа. Строительство катеров данного проекта осуществляется на ОАО СЗ "Северной верфи" с 2001 г. Головной катер «Буревестник» был передан в состав ЛенВМБ. Катер «Альбатрос» был передан гидрографической службе Каспийской флотилии, «КСВ-57» вошел в состав группы судов обеспечения Северного флота, а катер «Серафим Саровский» был передан 12-му Главному Управлению МО РФ.Полное водоизмещение 103 т, длина 27,4 м, ширина 6,5 м, осадка 1,75 м. Скорость полного хода до 22 узлов, дальность плавания 350 миль. Мощность дизельной энергетической установки около 2700 л. с. (два двигателя М470). Вооружение отсутствует. Экипаж 6 человек. ОДИН ИЗ СЛУЧАЕВ НЕЦЕЛЕВОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАТЕРА: Как катер «Буревестник» стал свадебным лимузином http://www.fontanka.ru/2007/08/06/060/ Работниц самого престижного петербургского ЗАГСа, дворца на Английской набережной, трудно чем-то удивить. За годы работы они видели много шикарных свадеб и привыкли относиться спокойно к самым невероятным выдумкам молодоженов. Но 4 августа 2007 года, похоже, останется в их памяти надолго. Дело в том, что пара, которую они должны были «окольцевать», подъехала к дворцу даже не на шикарном лимузине, а на роскошном катере, известном на Балтийском флоте под названием «Буревестник» или еще как «президентский». Катер представительского класса «Буревестник» - это подарок Петербургу к 300-летию. Он был построен ОАО «Северная верфь» специально для Ленинградской Военно-морской базы (ЛенВМБ). Стоимость судна оценивается в 3 миллиона долларов. Аналогов «Буревестнику» в России нет. Планировалось, что именно на этом катере российский президент Владимир Путин будет принимать участие в военно-морском параде на открытии первого Военно-морского салона в акватории Невы в Санкт-Петербурге. В том, что служебно-разъездной катер главкома ВМФ в одночасье превратился в свадебный «лимузин» замешаны родственные узы. Изобретательный жених, так эффектно доставивший в ЗАГС свою невесту, оказался ни кем иным, как сыном контр-адмирала командира Ленинградской ВМБ Анатолия Липинского. Команда катера просто не смогла отказать своему командиру в «маленькой просьбе». Говорят, что для того, чтобы завести катер водоизмещением 100 тонн в Неву выше моста Лейтенанта Шмидта, специалисты ВМБ за месяц до торжества произвели сложные замеры и представили их командиру базы. Получила команда и «одобрение» Липинского на заправку судна горючим. Отметим, что расход топлива за час хода катера составляет не меньше 100 литров солярки. Всего же в пути в день торжества судно пробыло, по самым скромным подсчетам, около 7 часов. Молодоженов нужно было не только эффектно привезти в ЗАГС, но и потом покатать по Неве, что и было исполнено. «Буревестник» появился в акватории Большой Невы в 14.30. Катер некоторое время «покружил» вокруг фонтана возле Стрелки Васильевского острова, а затем направился к набережной. Невероятной красоты судно с усердием фотографировали с берегов туристы. Снимки делали и на борту. На верхней палубе собралась вся свадебная «компания». Пришвартовался катер только в 15.00 - к пристани напротив «Медного всадника». Жених, невеста и высокопоставленные родственники сошли на берег, где их уже поджидали служебные машины с черными номерами. Этот кортеж и доставил молодых в ЗАГС. Расписавшись, новобрачные вновь сели на служебный транспорт и отправились на набережную за мост Лейтенанта Шмидта, где их уже ждал «Буревестник». По слухам, шикарное «речное такси» отвезло свадебных гостей в резиденцию главкома ВМФ, где и продолжился праздник. Кстати, повторить подобное торжество вряд ли кому-нибудь удастся. Как нам прокомментировали в ЛенВМБ, катер в аренду частным лицам не сдается, и нанять его в качестве «свадебного лимузина» не представляется возможным. Трепетное отношение к «Буревестнику» высших военных чинов иллюстрирует простой пример. Предыдущий командир ЛенВМБ Алексей Тузов был снят с должности именно после истории с главкомовским судном. Во время двусторонней встречи министров обороны России и Германии, прошедшей в мае прошлого года, «Буревестник» забыли прислать вовремя в назначенное место. Министры ждали катер под дождем больше часа, но он так и не появился. Вероятно, у Тузова было много других неотложных дел. Сейчас Алексей Борисович служит советником в Мозамбике и на досуге разыскивает родственников через свой сайт в интернете. Счастливый отец Анатолий Липинский ,кстати, на церемонии бракосочетания командирского сына Тузов, давний друг Анатолия Липинского, был почетным гостем. Ему даже выделили служебную машину ЛенВМБ. Но пока неясно, принесет ли молодоженам, а главное действующему командиру, удачу такой визит. Анна Иванова, Фонтанка.ру

Admin: Военная картография находится на грани исчезновения Военная картография и гидрография в современной России практически не развивается уже более двадцати лет и постепенно теряет высококлассных специалистов, средний возраст которых давно перевалил за 60 лет, рассказал журналистам экс-руководитель Главного управления навигации и океанографии Минобороны РФ, адмирал Анатолий Комарицын."Для военной навигации и картографии сегодня ставят невыносимые условия. Подготовка гидрографов ведется в Высшем военно-морском училище имени Фрунзе. Выпускают шесть или восемь специалистов в год. Там был гидрографический факультет, но его закрыли, постепенно совместив со штурманским. В советское время по всем флотам было около 11 тысяч специалистов, была преемственность. Сейчас средний возраст специалиста может 70 лет достигать", - рассказал Комарицын на пресс-конференции в петербургском медиацентре РИА Чтобы поддерживать морское картографическое производство, которое традиционно находилось в ведении военных, необходимо выпускать 300-400 номеров (карт) в год, отметил адмирал. Чтобы "двигаться вперед" - более 600. В советское время Главное гидрографическое управление выпускало 550 карт по конкретным заказам и 300-400 как задел на будущее. В нынешнее время выпускается по 300 карт в год. "В ведении Минобороны находится 240 маяков. Маяки на территориях портов теперь принадлежат Минтрансу, а маяки между портами, которые на диких скалах торчат, оставили военным. К ним иной раз и не подобраться. Многие мы перевели на автоматический режим, с заменой РИТЭГов (радиоизотопных термоэлектрических генераторов - ред.) на всех маяках полностью разобрались. Средств на содержание маяков не выделяется. По-моему, платят зарплаты маячникам и продовольствие дают - и на том спасибо", - рассказал Комарицын. Еще одна проблема военной картографии - организация экспедиций по получению сведений о глубинах и других данных, необходимых для составления карт. В подчинении у Главного управления гидрографии было 417 прибрежных и океанических исследовательских судов различного класса. "Из этого количества сейчас штук 25-30 бродят вдоль побережья. Последняя экспедиция была в 1988 году. Сейчас экспедиций нет вообще. Они числятся в штате, но все сокращено. Раньше любое судно, находясь в своем районе, осуществляло попутные исследования и отправляло нам данные. Гидрографией нужно заниматься исключительно в мирное время. Если наступит иная пора, гидрографы становятся военными лоцманами", - пояснил Комарицын. Полученные в советское время данные уже стали архивными. Военные гидрографы, по словам Комарицына, наработали такой большой материал, что до сих пор его необходимо перерабатывать. Уникальные исследования проводились в Арктике для поиска маршрутов и возможных точек всплытия подводных лодок в приполюсном районе. На каждой дрейфующей станции "Северный полюс" и по сей день в числе полярников обязательно трудится военный гидрограф. По трассам Северного морского пути ледоколы и суда ходят, пользуясь картами различных участков Северного Ледовитого океана, сделанными на основе военных данных. "Мы содержим десять тысяч адмиралтейских номеров карт, которые являлись лучшими, потому что были востребованы. Мы постоянно переводили их на новую, более качественную систему печати. Военную гидрографию уничтожать нельзя", - сказал адмирал. Комарицын пояснил, что для гражданского пользования потребность в картах гораздо меньше, чем для военного, так как гражданские суда пользуются меньшим количеством маршрутов, чем военные. Тем не менее, для исключительно мирных задач по исследованию арктического шельфа, нахождению новых безопасных морских путей опыт военных гидрографов и картографов России может и должен стать основой, подытожил Комарицын. Гидрографическая служба ВМФ была создана в 1827 году и первоначально подчинялась непосредственно государю. В 1972 году Гидрографическое управление ВМФ было преобразовано в Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР (ГУНиО МО). Империя, РИА Новости Источник: imperiya.by Статья о гидрографической службе России, в написании которой принял участие ваш покорный слуга http://ru.wikipedia.org/wiki/Гидрографическая_служба_России

майор В.Богданов: Артиллерийский тягач КАМАЗ-6350 Санкт-Петербург, Пискаревский пр., фотосессия воинской колонны, следовавшей из-под Всеволожска на Дворцовую площадь. 11.04.2012г. Артиллерийский тягач КАМАЗ-6350 с бронированной кабиной и обитаемым отсеком для расчёта. Автомобиль, оснащённый фирменным двигателем V8 мощностью 360 л.с., предназначен для буксировки артиллерийских орудий 2А36, 2А65, а также размещения и перевозки расчёта и специальных грузов (боеприпасов). Кроме того, на автомобиле могут передвигаться до 8 человек личного состава: водитель и командир — в кабине, 6 человек — в обитаемом отсеке. Обитаемый отсек — бронированный, фургонного типа, с термоизоляцией из «сэндвич»-панелей, оснащён двумя люками в крыше отсека, обеспечивающими возможность экстренного выхода личного состава через них, а также ведения огня из личного оружия по воздушным и наземным целям, и двумя дверями. КАМАЗ-6350 развивает скорость до 95 км/ч, способен преодолевать подъём под углом до 31 градуса и броды глубиной до 1,75 метра. Артиллерийский тягач оборудован механизмом погрузки и выгрузки (кран-манипулятор ИМ-50), грузоподъёмностью до 2000 кг с максимальным вылетом стрелы до 6,14 м. Текст с : http://www.autotruck-press.ru/news/idnews3209

майор В.Богданов: Самоходная пусковая установка ИСКАНДЕР Санкт-Петербург, Пискаревский пр., фотосессия воинской колонны, следовавшей из-под Всеволожска на Дворцовую площадь. 11.04.2012г. Самоходная пусковая установка (СПУ) (9П78, 9П78Э) — предназначена для хранения, транспортировки, подготовки и запуска по цели двух ракет 9М723К1 (в экспортном варианте 1 ракета). СПУ может реализовываться на базе специального колёсного шасси МЗКТ-7930 производства Минского завода колесных тягачей (Белоруссия) . Полная масса 42 т, полезная нагрузка 19 т, скорость передвижения по шоссе/грунтовой дороге 70/40 км/ч, запас хода по топливу 1000 км. Расчёт 3 человека. Основные характеристики: Дальность стрельбы, км 50-280 Время пуска ракет, мин 4-16 Интервал между пусками, мин 1 Количество ракет на СПУ/ТЗМ 2/2 Тип БЧ кассетная, осколочно-фугасная, проникающая Система управления автономная инерциальная с оптической ГСН Масса ракеты/БЧ, кг 3800/480 Двигатель ракеты РДДТ Температурный диапазон, град. Подробнее: http://www.arms-expo.ru/049050052048124057056052.html

майор В.Богданов: Admin пишет: В подчинении у Главного управления гидрографии было В Ломоносовской гавани Ленинградской военно-морской базы дислоцируются суда 335 Отдельного дивизиона гидрографических судов ВМФ. Исходя из моих наблюдений суда содержатся в достойном состоянии. Правда, не очень замечаю чтобы они выходили в море. "Сибиряков", правда, периодически выходит для возложения венков на Балтике, организуемое советом ветеранов ВМФ. Постоянно ходит в море большой гидрографический катер, который редко наблюдается у причала. В состав дивизиона недавно вошло новое гидрографическое судно "Вайгач". Действительно, активного движения ГСек не наблюдаю. Фотографии и описания малых гидрографических судов: 1. ГС-403,серийное судно проекта 872, смотрите моё сообщение 547 на стр. 2; 2. "Вайгач", головное судно проекта 19910, смотрите моё сообщение 554 на стр.2.

майор В.Богданов: ЗРК "ОСА" Санкт-Петербург, Пискаревский пр., фотосессия воинской колонны, следовавшей из-под Всеволожска на Дворцовую площадь. 11.04.2012г. Сведения о ЗРК "ОСА" читайте: http://www.arms-expo.ru/049051048057124049049052052.html

майор В.Богданов: ГАЗ-2330 «Тигр» Санкт-Петербург, Пискаревский пр., фотосессия воинской колонны, следовавшей из-под Всеволожска на Дворцовую площадь. 11.04.2012г. Подробнее читайте: http://ru.wikipedia.org/wiki/%C3%C0%C7-2330_%AB%D2%E8%E3%F0%BB

майор В.Богданов: АДМИРАЛТЕЙСТВО

майор В.Богданов: БОЛЬШОЙ РАКЕТНЫЙ КАТЕР "МОРШАНСК" пр. 1241.1 "Молния" Санкт-Петербург, Большая Нева, Английская набережная. БРК "Моршанск". 29.07.2011г. Большой ракетный катер пр. 12411 "Моршанск" (до 1 октября 2005 года - "Р-293") Заложен 30 апреля 1991 года на Средне-Невском ССЗ (заводской № 214), спущен на воду 23 августа 1991 года, вступил в строй 23 марта 1992 года и вошел в состав ДКБФ. Водоизмещение (надводное/подводное): 493 т Размеры: длина - 56,1 м ширина - 10,2 м осадка - 2,3 м Скорость хода: 41 узел Дальность плавания: над водой - 2400 миль Силовая установка: 2*4000 л.с. дизели М-510, 2*12000 л.с. ГТУ М-70, 2 винта Вооружение: 2x2 ПУ ПКР "Москит", 1x1 76-мм АУ АК-176, 2x6 30-мм АУ АК-630, 1 ПУ ЗРК "Игла" Экипаж: 40 человек Описание: http://www.nashflot.ru/

майор В.Богданов: Большие ракетные катера проекта 1241 "Молния" Разработчиком катером данного проекта является ЦМКБ "Алмаз", на котором мне посчастливилось часто бывать по служебным делам.В 1998 году за создание БРК типа "Молния" ЦМКБ удостоено Премии Правительства РФ. Имеется ряд модификаций данных катеров, например, 1241.1, 1241.8 и т.д. Отличие определяется разными комплексами ракетного вооружения. Всего по проекту 1241.1 с комплексом УРО "Москит" построено 30 катеров на ССЗ "Ленинградский Приморский", "Средненевском" и Хабаровском ССЗ. Экспортный вариант, проект 1241РЭ с УРО П-20, построен на Рыбинском ССЗ в количестве 20 единиц для союзников по Варшавскому договору и других дружественных стран. НАТО классифицировало их как лёгкие корветы. После распада Варшавского договора американцы проявили большой интерес к доставшимся НАТО БРК проекта 1241. В июне 1992 года БРК был оценен НАТОвской комиссией: " Этот корабль является плавучей кладовой технологии для морских специалистов и одним из самых быстрых и смертоносных кораблей своего класса в мире".Результаты натурных испытаний и форма подводной части корпуса БРК были использованы американцами при разработке концепции Littorial Combat Ship и реализованы в построенном в 2008г. для ВМС США корабле LCS-1 "Freedom". В начале 1990-х годов по лицензии в Гоа построено 6 катеров по проекту 1241РЭ. По просьбе Индийских ВМФ разработан вариант БРК под УРО Индийского производства. 2 БРК построено для Вьетнамских ВМС Рыбинским ССЗ. В прошлом году рыбинцы построили для ВМС Туркмении 2 БРК. Можно много описывать все варианты вооружения БРК. Проект оказался столь удачным, что до сих пор портфель заказов на данный катер полон. Строительство катеров проета 1241.8 с УРО "Уран-Э" с 16-ю ПУ по моим данным осуществляется на Средне-Невском ССЗ и Рыбинском ССЗ. На фото БРКА проекта 1241.8 Фото с : http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/0622/18126421/detail.shtml

майор В.Богданов: Успешные испытания На Черном море с борта пограничного сторожевого корабля «Рубин» проекта 22460 проведены успешные испытания беспилотного вертолетного комплекса «Горизонт Эйр S-100» австрийской фирмы Schiebel, лицензию на производство которого закупила компания «Горизонт» из Ростова-на-Дону. http://www.oborona.ru/includes/periodics/navy/2011/0622/18126421/detail.shtml

майор В.Богданов: 09-04-2012 Балтийский флот вооружился зенитными комплексами С-400 Балтийский флот 6 апреля 2012 года принял на вооружение дивизион зенитных ракетных комплексов С-400, пишет газета "Известия". Новые комплексы получила бригада Воздушно-космической обороны под Калининградом. Этот дивизион стал третьим в России - остальные два развернуты в подмосковных Электростали и Долгопрудном. На первом этапе С-400, развернутые на Балтике, не будут входить в систему войск Воздушно-космической обороны, однако в перспективе они будут включены в ВКО. Дивизион С-400 поступил на Балтийский флот в феврале 2012 года, однако до сих пор осуществлялась подготовка к его развертыванию. В середине марта сообщалось, что в общей сложности до конца текущего года Вооруженные силы России должны получить три дивизиона С-400 по восемь пусковых установок в каждом. По словам начальника главного штаба ВВС России генерал-майора Виктора Бондарева, один дивизионный комплект планируется поставить в Находку, второй - в Подмосковье, а третий - в 1-е командование ВВС и ПВО. В конце марта Министерство обороны России заключило с Московским машиностроительным заводом "Авангард" контракт на поставку новых управляемых зенитных ракет для систем С-400. Поставка ракет будет осуществляться на протяжении трех лет. В настоящее время С-400 используют ракеты 48Н6Е, 48Н6Е2 и 48Н6Е3 комплексов С-300ПМ-1 и С-300ПМ-2, а также доработанные ракеты 48Н6ДМ. Кроме того, для С-400 завершается создание ракет 9М96Е и 9М96Е2, а также ракеты большой дальности 40Н6Е. Согласно госпрограмме вооружений российские войска до 2020 года должны сформировать 28 полков С-400 по два дивизиона в каждом. Министерство обороны России планирует размещать комплексы в первую очередь в приморских и приграничных районах. Для производства достаточного количества комплексов С-400 в России планируется построить три завода. В перспективе С-400 и разрабатываемые сейчас комплексы С-500 составят основу российской системы противоракетной обороны. http://www.nashflot.ru/news/278

майор В.Богданов: 09-04-2012 "Северная верфь" займется модернизацией алжирских кораблей Петербургская "Северная верфь" получила контракт на комплексную модернизацию третьей пары кораблей проектов 1234Э (малый ракетный корабль) и 1159Т (сторожевой корабль) ВМС Алжира, говорится в пресс-релизе предприятия. Договор заключен между компанией "Рособоронэскпорт" и министерством обороны Алжира. Сумма сделки не уточняется. Первая пара алжирских кораблей прошла модернизацию на "Северной верфи" в феврале 2011 года. В настоящее время предприятие занимается модернизацией второй пары 1234Э и 1159Т. На улучшенные корабли устанавливаются новые радиолокационные комплексы, системы радиосвязи, гидроакустические комплексы и ракетное вооружение. В рамках модернизации на кораблях было заменено около 80 процентов систем. Согласно действующим планам, "Северная верфь" выведет вторую пару модернизированных кораблей на испытания в июне текущего года, а в июле они будут возвращены Алжиру. В настоящее время на вооружении ВМС Алжира стоят три корабля проекта 1234Э и такое же количество сторожевиков проекта 1159Т. Все они были включены в состав алжирских ВМС в первой половине 1980-х годов. В июне 2011 года сообщалось, что Алжир намерен приобрести три корвета 20382 "Тигр". Сумма сделки оценивалась в 700 миллионов долларов. По неподтвержденным данным, контракт уже подписан, и строительством корветов занимается "Северная верфь" http://www.nashflot.ru/news/278 P.S. На первый взгяд нас вроде это и не касается, но на самом деле это означает, что наши корабелы и соответствующие подрядные организации загружены работой и не теряют квалификации. Кроме того, Северная верфь в настоящее время осуществляет строительство СКР для наших ВМФ.

майор В.Богданов: СТОРОЖЕВОЙ КОРАБЛЬ "СТЕРЕГУЩИЙ" По классификации НАТО -Корвет Санкт-Петербург, Большая Нева, 29.07.2011 СКР "Стерегущий"- головной корабль проекта 20380. Бортовой номер 530. 1-й серийный корабль данного проекта "Сообразительный", бортовой номер 531, был представлен на МВМС-2011. Имеется экспортный вариант данного проекта - проект 20382 "Тигр", на который уже имеются заказы от зарубежных ВМС. Корветы проекта 20380 — многоцелевые сторожевые корабли ближней морской зоны, разработанные для Военно-Морского Флота России. На начало 2011 года в боевом составе ВМФ России находится головной корабль проекта — корвет «Стерегущий», ещё четыре корабля строятся. Новые корветы должны стать основой ВМФ России в ближней морской зоне. • Головной корвет «Стерегущий» был заложен 21 декабря 2001 года на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь». Некоторое время спустя на той же верфи были заложены ещё три однотипных корабля — «Сообразительный» (20 мая 2003 года), «Бойкий» (27 июля 2005 года), «Стойкий» (10 ноября 2006 года). Ещё один корвет, «Совершенный», был заложен 30 июня 2006 года на стапеле Амурского судостроительного завода в Комсомольске-на-Амуре. Всего командование ВМФ России планирует построить серию из 20 многоцелевых корветов проекта 20380 (по 3-8 на каждый из флотов). • Корветы проекта 20380 предназначены: — для действий в ближней морской зоне государства, ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника; — для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций путем нанесения ракетно-артиллерийских ударов по кораблям и судам в море и базах; — для патрулирования зоны ответственности с целью блокады. • Корвет проекта 20380 отличается многофункциональностью, компактностью, малозаметностью, высоким уровнем автоматизации корабельных систем. Модульный принцип архитектуры кораблей этого проекта позволяет при строительстве новых и модернизации существующих корветов устанавливать на них новые системы оружия и радиоэлектронного вооружения. Это снижает производственные затраты и обеспечивает высокий модернизационный потенциал в течение 30 лет жизненного цикла корабля. Основные характеристики: Полное водоизмещение — 2220 т Длина: 90 м (по КВЛ) 104,5 м (наибольшая) Ширина: 11,1 м (по КВЛ) 13 м (наибольшая) Осадка: 3,7 м (средняя) 7,95 м (наибольшая с бульбом) Силовая установка: 4 дизеля 16Д49, 2 вала, 2 пятилопастных гребных винта; Мощность — 23 320 л.с. Скорость: полная — 27 узлов (50 км/ч) экономическая — 14 узлов (26 км/ч) Дальность плавания 3500-4000 миль на 14 узлах Автономность плавания — 15 суток. Подробнее рекомендую прочитать: http://army-news.ru/2011/07/korvet-proekta-20380/

майор В.Богданов: • Российский самоходный зенитный ракетно-пушечный комплекс (ЗРПК) наземного базирования «Панцирь-С» предназначен для ближнего прикрытия гражданских и военных объектов от всех современных и перспективных средств воздушного нападения, летящих со скоростью до 1000 м/с. • ЗРПК имеет две скорострельные двуствольные автоматические пушки и 12 гиперзвуковых ракет класса «земля-воздух». Комплекс имеет непрерывную зону перехвата воздушной цели от 5 м в высоту и 200 м дальности до 15 км в высоту и 20 км дальности. Такого зенитного комплекса ближней зоны действия, как «Панцирь-С», нет ни в одной армии мира. Текст и фото: http://army-news.ru/2010/12/pancir_dlya_pvo/

майор В.Богданов: Многоцелевой ракетный комплекс «Корнет-ЭМ» Подробнее читайте: http://army-news.ru/2012/04/mnogocelevoj-raketnyj-kompleks-kornet-em/ Только возникает вопрос о целесообразности данной разработки с точки зрения мистера Табуреткина.

майор В.Богданов: СКР "СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ" на МВМС-2011 Первый серийный корабль проекта 20380. Бортовой номер 531. Разработцик-ЦМКБ "Алмаз", строитель ССЗ "Северная верфь". Оба Санкт-Петербург. Спущен на воду и находится в достройке СКР "Бойкий". На корме корабля флаг РФ, а не ВМФ, т.к. корабль находился на тот момент в стадии сдачи его заказчику, т.е. ВМФ РФ. Хотя на мачте флаг командира соединения и старшего на рейде именно на этом корабле.

майор В.Богданов: Admin пишет: В этой статье Владимир Путин вдруг заговорил о том, что военным нужны различные льготы, а также хорошее медицинское и курортное обслуживание. Но все льготы были уничтожены в ходе так называемой "монетизации", и это нам выдавалось за огромное благо, ну а курортное обеспечение ликвидировали буквально на днях, лишив военных права на бесплатное курортное лечение; военная медицина также дышит на ладан. Получается: всё это были ошибки и перегибы? Бесплатное курорно-санаторное лечение вроде бы было после ранения или серьёзной операции как продолжение госпитального лечения. Но для кадровых военных была 25% оплата стоимоимости путевки как в санатории, так и на турбазы, в дома отдыха МО.А на членов семьи 50%. Сам ездил с сыном и дочкой на турбазы. Лучшая турбаза с малыми была в Янтарном. Это бывшая погранзастава, вокруг колючка, на море погранкатер. Дети никуда не денутся. Теперь действительно эту льготу отняли. А как быть многодетному офицеру или контрактнику? Плати товарищ военнослужащий по полной программе. До 2013 года льгота осталась только для военнослужащих СВР, ФСБ, МЧС, т.е. тем кого порадуют увеличением ДС с 01.01.2013. Надо отметить, что военным пенсионерам и их женам (вдовам) эти льготы оставлены.Я подал заявку в кардиологический санаторий "Приозерский". Подробнее о курортах, санаториях, базах и домах отдыха МО читайте: http://www.sc.mil.ru/social/health.htm Для проживающих в СПб или Ленобласти сообщаю адрес окружного отдела по путёвкам: Подъездной переулок, дом. 4. Станция метро Пушкинская. Вышли с метро, сразу направо будет этот переулок. Большой красивое старинное желтое здание- штаб тыла округа. В дверь около мемориальной доски зайти с военным документом и выписать пропуск. С пропуском в зеленые железные ворота и во дворе слева будет искомый объект. Да, вроде гражданский персонал МО платит 30%, но им не оформляют проездные документы. Буду рад, если эта информация кому-нибудь будет полезна. А то мой бывший сослуживец по ВП при встрече выпускников ЛИАПа сказал, что каждый год ездит в санатории МО, но от ответа где их получить резко уклонился. Видимо боялся конкуренции. И вообще странный человек. Окончил вечернее отделение, как получил лейтенанта без кафедры или хотя бы срочной службы до института одному Богу известно, призвался в 1969 году, а откуда медаль 50-лет ВС СССР не известно. Самое смешное когда стали оформлять документы в запас, то оказалось, что он отслужил 20 лет без принятия военной присяги. Чудеса в решете.

майор В.Богданов: АТОМНЫЕ РАКЕТНЫЕ По сообщению журнала объединённой судостроительной корпорации ОСК командование ВМФ России объявило о начале модернизации тяжелого атомного ракетного крейсера "Адмирал Нахимов" проекта 1144 "Орлан". По завершении ремонта корабль будет передан Тихоокеанскому флоту. На Севмаше уже начились работы по демонтажу устаревшего оборудования. Корабль получит новейшее радиэлектронное и ракетное вооружение. В настоящее время крейсер числится в резерве Северного флота. После Нахимова на Севмаше пройдут модернизацию ТАКР "Адмирал Ушаков" и "Адмирал Лазарев".

майор В.Богданов: Судостроительный завод "Северная верфь" "Путиловская верфь" основана 14 ноября 1912 года в Санкт-Петербурге для строительства боевых надводных кораблей по заказам ВМФ России. Строительство судов для гражданского флота началось на верфи с 1924 года. За почти 100-летнюю историю здесь построено для ВМФ России более 200 кораблей класса: крейсер, эсминец, сторожевой корабль, тральщик и свыше 200 судов гражданского флота: пассажирские, сухогрузы, лесовозы, танкеры, рыболовные, НИСы, контейнеровозы, РО-РО, балкеры, буксиры, паромы, плавдоки, суда снабжения морских буровых платформ. Виды деятельности в настоящее время: -строительство, ремонт и модернизация надводных кораблей для ВМФ; -строительство, ремонт и модернизация надводных кораблей для ВМС стран СНГ и иностранных государств; - коммерческое судостроение для внутреннего и внешнего рынка. По решению Правительства РФ ОАО "СЗ "Северная верфь" на данный момент является поставщиком кораблей 2-го ранга для ВМФ России: 1. СКР ближней морской зоны,корветов, проекта 20380/20385. 2. СКР, фрегатов, проекта 22350. Конкретно для ВМФ РФ в ближайшее время: 1. СКР "Бойкий", второй серийный СКР проекта 20380, находится на достройке. В середине марта был предъявлен комиссии Балтийского флота и признан готовым к заселению экипажа. С 2 апреля на «Бойком» начались швартовные испытания. В июле корабль выйдет в море для проведения заводских ходовых и государственных испытаний. Подъём Андреевского флага и передача корвета ВМФ РФ состоятся в ноябре 2012 года. 2. Третий серийный СКР (корвет) проекта 20380 21 мая 2012 будет спущен. В течение полугода корабль будет достраиваться на плаву, и с января 2013 года на «Стойком» начнутся швартовные, а затем – заводские ходовые и государственные испытания. По завершении испытаний, в ноябре 2013 года, «Стойкий» войдет в состав ВМФ РФ. 3.В мае начнутся швартовные испытания на головном фрегате проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков». Корабль будет передан заказчику в установленный срок – в ноябре 2013 года. 4.Министерство обороны получит первый серийный фрегат проекта 22350«Адмирал Касатонов» в ноябре 2014 года. 5.В ноябре 2013 «Северная верфь» сдаст ВМФ РФ судно спецназначения проекта 18280 «Юрий Иванов». Спуск этого судна на воду намечен на начало августа 2012 года. 6.Осуществляется ремонт: - БПК «Вице-адмирал Кулаков» Северного флота ВМФ РФ. - служебно-разъездной катер проекта 21270 - ремонт и модернизация 4 сторожевых кораблей для Алжира. 7. Строительство серии судов снабжения морских нефтедобывающих платформ проектов VS 470/485 PSV 8. 1 феврвля 2012 года заложен головной корвет проекта 20385 с названием "Гремящий". Судя по названию корвет предназначен для КСФ, где в годы ВОВ отличился гвардейский ЭМ "Гремящий" В соответствии с уже заключенными контрактами «Северная верфь» должна до 2020 года построить и передать ВМФ РФ 6 СКР дальней морской зоны (фрегатов) проекта 22350 и 6 СКР ближней морской зоны (корветов) проектов 20380 и 20385.

майор В.Богданов: СКР ближней морской зоны, корвет, проекта 20385. Проект 20385 разработан в ЦМКБ "Алмаз". Как было заявлено, после завершения строительства корабль предполагается отправить на Северный флот. По словам генерального конструктора ЦМКБ «Алмаз» Александр Шляхтенко, новые корабли – проект 20385 – гораздо более серьезная единица. Речь идет об усовершенствованных ТТХ, боевых свойствах, обновленной главной энергетической установке, системах вооружения, навигации. «Северная верфь» построит для Военно-Морского флота России 10 корветов проекта 20385, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на пресс-секретаря завода Ольгу Вильде. Подробнее читайте: http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/20385_01.html Там же имеется ряд рисунков вооружения и устройства корветов проектов 20380 и 20385

майор В.Богданов: Судно связи проекта 18280 для ВМФ РФ/гол. "Вице-адмирал Юрий Иванов" Проект 18280 выполнен ОАО "Центральное конструкторское бюро "Айсберг". Длина судна 95 м, ширина - 16 м, осадка - более 4 м, водоизмещение - более 4 тыс т, экипаж - около 120 чел, главный двигатель - дизельредукторный агрегат. Для увеличения маневренности и управляемости судна в качестве главного движителя применен винт регулируемого шага. На судне предполагается установить легкое противовоздушное вооружение. http://www.spbgid.ru/index.php?n

Тестов: Весь интернет отозвался на жёсткую посадку нашего "Ан-30" под Прагой. 7 раненых в больницах. Хорошо, что нет погибших! Наши "Ан-24", "Ан-26" и их модификации считались машинами надёжными, могущими садиться на грунт в любых метеоусловиях. Несколько лет назад на аэродроме морской авиации Лахта в посёлке Катунино под Архангельском "Ан" потерпел катастрову,погибли все: и экипаж, и пассажиры...Но тогда были трудные метеоусловия... А в Праге сегодня? То ли выработали самолёты весь ресурс, то ли техники и лётчики сделали где-то что-то не так. Обещали новые российско-украинские "Аны" поставлять в ВВС, но, похоже, одна говорильня. Табуреткин, как эффективный менеджер, остался у кормушки...Грустно!

Тестов: Индия в радости великой. Пошёл в моря 8 июня на испытания авианосец "Викрамадитья", бывший наш ТАКР "Адмирал Горшков". Покинул с помощью буксиров акваторию "Севмаша" с трудом пробираясь узким фарватером белой ночью по большой приливной воде.Затем замер на несколько часов, забирая с танкера топливо, и - вперёд в Белое море.В интернете уже есть видео, сняты все на острове Ягры у выхода из Северодвинского порта. В газете "Корабельная сторона" - вкладке городского еженедельника "Вечерний Северодвинск" есть видео и фоторепортаж (www.vdvsn.ru - если у кого-то появится желание посмотреть в сети). У индусов,живущих в городе - радость.У жителей Северодвинска - вопросы к стране родной.12 лет модернизация "Викрамадитьи" давала работу труженикам "Севмаша", "Арктики", десяткам предприятий России и Украины. Из-за игрушек в большую политику контракты преписывали несколько раз, т.к. объёмы работ уменьшали изначально и сроки сдачи вписывали не реальные. Да ещё российские две чудные вещи - откаты и распилы расцвели чудным цветом на "Севмаше", за время ремонта. На июнь 12года РУ ФСБ направило в суд 4-е уголовное дело по фирмам "прилипалам", которые работали на "Севмаше" на ремонте индийского авианосца в 2009-2011 годах, не имея лицензии на ремонт военной техники. Но ни один из руководителей "Севмаша", допустивших эти фирмочки на "Севмаш" почему-то не полирует задом скамью подсудимых... Радует, что на "Викрамадитье" будут наши МиГ-29К базироваться, т.е. самолётостроители наши будут с работой.А то у стенки "Севмаша" гниёт много лет атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов", денег на него нет. Напротив него через акваторию, у берега острова Ягры, у причала "Звёздочки" ждёт разделки на иголки его "брат" "Адмирал Ушаков", с прошлого лета рядышком ждёт денег ракетный крейсер "Маршал Устинов". За 20 лет впервые нашли деньги!!! и "Звёздочка" отремонтировала первую за 20 лет!!! для ВМФ России дизель-электрическую подводную лодку "Калуга"!!! При этом, спасибо Индии, а то перердохли бы мы в городе с голода, для ВМС Индии их дизелюшки не просто ремонтировали, а глубоко модернизировали одну за другой тут же, на "Звёздочке", получая зарплату не самую малую и вовремя. А всю зиму и весну работников "Севмаша" потряхивало.Платформа "Приразломная" ушла в Мурманск на достройку, на "Викрамадитье" работы сварщикам и сборщикам уже нет, а гособоронзаказ на 2012 год по "Бореям" подписывали в Москве в мае 2012.Подписали.(По ценам МО, а не Объединённой Судостроительной Компании.) И все СМИ протрубили, что ракет будет на них не 16, а 20. Получается будет ещё на лодке один отсек, работа новая,большая по объёму, а цены ниже, чем на головных заказах - "Юрии Долгоруком" и "Александре Невском"?... С командиром нашего экипажа на "Вмкрамадитье" Игорем Рябко крайний раз виделся в 10 числах марта минут 15-20.Только успел его напоить чайком. Уже тогда проговорился он, что в начале мая корабль не будет готов идти в море. Из-за развала Союза и разрыва связей предприятий ВПК уйма приборов ещё не пришла, на корабле на установлена, не протестирована заводчанами, его команде не передана представителями военной приёмки, а его офицерам и мичманам уже на аппаратуре надо индусов учить. Прошёлся Игорь и по централизованной системе в Москве начисления денежного довольствия военнослужащим. Людям в отпуск на неделю-две -три надо идти, т.к. с апреля им всем в экипаже отпуска, естественно, зарублены, в моря идти в мае. А потом после сдаточных устранять выявленные недостатки, ведь до декабря, когда по плану корабль официально передавать Индии, все будут жить на авианосце. А лихие "финики" МО В Москве насчитали почти всему экипажу голые оклады по должности и воинскому званию, забыв даже "северные", не говоря уже про отпускные для отпускников и за январь, и за февраль. "Отмазка" у финансистов военных - мол все переходят на новые оклады, потерпите. Раньше можно было в штаб базы зайти и пройти к финансистам, чтобы посмотреть им в глаза, а теперь в Москву можно звонить часами на "горячую линию"... Оказался капитан 1 ранга прав. 25 мая ждали то ли Президента, то ли Премьера на "Севмаш", пресс-служба что-то про шторм плела. Никто не прилетел. Зато 23-го на набережной "Севмаша", в рабочее время,под моросящим дождиком и ветром 10-12 метров в секунду, при чуть выше плюс 7,то ли за 10, то ли 11 миллионов наших деревянных давали концерт "Любэ" и "Чайф". Зрителей было мало. Звук-дрянь, света сценического - 0.При этом паскудники - руководители завода забыли, что только по решению суда в городе более 300 семей должны получить новое жильё, т.к. их бараки 30-40 годов признаны не пригодными для проживания. А позже на авианосце была утечка фреона, никто сильно не пострадал, затем, через несколько дней- пожар, который к счастью, пожарные быстро ликвидировали. Никто из первых лиц страны авианосец в море не провожал. Ну да ладно, лишь бы деньги на обещанный гособоронзаказ давали вовремя. Да не были бы трёпом обещания, данные сегодня в Казани авиаконструкторам и авиастроителям. Не сомневаюсь, что судьям в октябре оклады не забудут увеличить на 6 процентов. А вот когда вместо Ту-160 пойдёт в серию новый стратег, и когда модернизируют Ту-22М3 и его ракеты?...А в океанах лётчики этих новых стратегов увидят новый авианосец России???...

майор В.Богданов: ГВАРДЕЙСКИЙ КОРВЕТ "СООБРАЗИТЕЛЬНЫЙ" «Сообразительный» — первый серийный корвет типа «Стерегущий» (проекта 20381). Заложен на стапеле Северной верфи 20 мая 2003 года, спущен на воду 31 марта 2010 года в Санкт-Петербурге. Участвовал в Медународном военно-морском салоне, но под флагом РФ, хотя на мачте был и Андреевский флаг, и флаг старшего по рейду. 11 июля 2011 года совершил пробный выход в море, для проведения ходовых испытаний. 14 октября 2011 года передан Министерству обороны Российской Федерации. 12 октября 2011 г. святейший патриарх Московский и всея Руси Кирилл освятил походный воинский храм (иконостас) во имя святого апостола Андрея Первозванного для корвета «Сообразительный». 29 июля 2012 года Приказом Главнокомандующего ВМФ России № 64 от 1 марта 2012 года корвету «Сообразительный» присвоено почётное наименование «гвардейский». Торжественная церемония вручения и подъёма гвардейского военно-морского флага на борту «Сообразительного» прошла в Балтийске, сразу после окончания военно- морского парада на акватории Большой Невы в Санкт-Петербурге. Гвардейское звание унаследовано от одноимённых предшественников: БПК Черноморского флота проекта 61, принявшего имя и гвардейское звание от эсминца Черноморского флота проекта 7-У, которому гвардейское звание было присвоено во время Великой Отечественной войны 1 марта 1943 года. Герой Советского Союза старший матрос В. В. Ходырев навечно зачислен в состав экипажа кораблей с именем Сообразительный. Параметры Водоизмещение 1800 т (стандартное) 2220 т (полное) Длина 90 м (по КВЛ) 104,5 м (наибольшая) Ширина 11,1 м (по КВЛ) 13 м (наибольшая) Осадка 3,7 м (средняя) 7,95 м (наибольшая с бульбом) Технические данные Силовая установка 4 дизеля 16Д49 2 вала 2 пятилопастных гребных винта Мощность 23 320 л. с. (17 140 кВт) Скорость 27 узлов (полная) 14 узлов (экономическая) Дальность плавания 4000 миль на 14 узлах Автономность корабля 15 суток (по запасам провизии) Экипаж 99 человек Вооружение Радиолокационное вооружение РЛС общего обнаружения «Фуркэ-2» РЛС целеуказания УРО «Монумент-А» НРЛС 1 х «Пал-Н» ГАС «Заря-2» буксируемая ГАС «Минотавр-М» опускаемая ГАС «Анапа-М» система спутниковой навигации CH-3101 Радиоэлектронное вооружение БИУС «Сигма-20830» СУО 5П-10 «Пума-02» системы РЭП: 4х10 122-мм ПУ ПК-10 «Смелый» средства РЭБ: ТК-25-2 Тактическое ударное вооружение нет Артиллерийское вооружение 1х100-мм АУ А-190 (332 выстрела) Зенитная артиллерия 2х6 30-мм АУ АК-630М (6000 выстрелов) Противокорабельное вооружение 2х4 ПКРК «Уран» (8 ПКР Х-35) Противолодочное вооружение 2х4 330-мм ТА «Пакет-НК» (8 торпед) Зенитное ракетное вооружение 1 ЗРК «Редут» (до 32 ЗУР 9М96М или 9М96Е)[1] Авиационная группа 1 вертолёт Ка-27ПЛ, палубный ангар.

Тестов: 30 октября 2000 года приступила к выполнению служебно -боевых задач 46-я бригада оперативного назначения ВВ МВД России. В 2009 году на базе одного из оперативных батальонов был создан 34-й отряд специального назначения, а в конце того же года - артиллерийский полк. В 2001 году 46-я бригада оперативного назначения внутренних войск МВД России была награждена орденом Жукова. 46-я бригада и сегодня одна из самых воюющих частей ВВ МВД России.

Тестов: http://armstass.su/?page=article&aid=112156&cid=44

майор В.Богданов: Советую почитать: http://moment-istini.ru/

майор В.Богданов: Большой десантный корабль "Александр Шабалин" Акватория Большой Невы. День ВМФ 2012г. Большой десантный корабль проекта 775 "Александр Шабалин", до 12 ноября 1986 года - "БДК-100". Построен в Польше на Полночной верфи в Гданьске. Спущен на воду 11 июня 1985 года 19 февраля 1986 года поднял военно-морской флаг СССР и вступил в строй ДКБФ Корабль участвовал в учениях стран Варшавского договора - "Щит-87", дважды выполнял задачи боевой службы в Народной Республике Ангола. По итогам 1989 учебного года он объявлен лучшим на Балтийском Флоте. С 1985 по 2003 годы корабль в составе 71-й бригады десантных кораблей девять раз подряд завоевывал приз главнокомандующего военно-морского флота (ВМФ) по десантной подготовке. Большой десантный корабль "Александр Шабалин" назван в честь Дважды Героя Советского Союза, контр-адмирала Александра Осиповича Шабалина,4 ноября 1914 — 16 января 1982. С августа 1941 г. командир торпедного катера ТКА-12 1-го отдельного дивизиона торпедных катеров Охраны водного района Главной базы Северного флота капитан-лейтенант Шабалин к началу 1944 года потопил подводную лодку, 4 транспорта и 2 сторожевых корабля противника. Звание Героя Советского Союза присвоено 22 февраля 1944. За высокое воинское мастерство при двукратном прорыве с группой торпедных катеров 13 октября 1944 г. в порт Лиинахамари (Финляндия) и успешную высадку десанта в Лиинахамари командир отряда катеров 1-го дивизиона торпедных катеров бригады торпедных катеров Северного флота капитан-лейтенант Шабалин 5 ноября 1944 года награжден второй медалью «Золотая Звезда». ТТД БДК "Александр Шабалин", проект 775: Водоизмещение (надводное/подводное): 4080 т. Размеры: длина - 112.5 м ширина - 14.9 м осадка - 3.6 м Скорость хода: 18 узлов Дальность плавания: над водой - 6100 миль при 15 узлах Силовая установка: 2 дизеля, 2 винта, 19200 л.с. Вооружение: 2 х 2 - 57-мм АК-725, 32 ЗУР "Игла" 2х30 122 мм ПУ НУРС, может осуществлять минные постановки-90 мин. Экипаж: 7 офицеров 70 матросов Корабли проекта рассчитаны на перевозку усиленной роты морской пехоты или 225 десантников и 10 танков. Размеры грузового отсека 95×4,5×4,5 м, масса груза — до 480 тонн. Десант размещается в нескольких кубриках и офицерских 4-местных каютах.

майор В.Богданов: О больших десантных кораблях По материалам военно-морских сайтов Разрабатывая основы боевого применения десантных сил флота, руководство советских ВМС основываясь на опыте учений и боевых служб к началу 70-х годов прошлого века пришло к выводу, что в составе десантных сил флотов следует иметь несколько видов десантных кораблей: большие десантные корабли (БДК), обеспечивающие перевозку и десантирования батальона морской пехоты со средствами усиления, средние десантные корабли (СДК), обеспечивающие боевые действия роты морской пехоты и малые десантные корабли (МДК) - обеспечивающие, соответственно взвод. В составе ВМФ имелись БДК (проекта 1171) и МДК (проект 106 и 106К) в основном отвечающих вышеперечисленным требованиям. Что касается СДК, то состоящие на вооружении корабли проектов 770, 771 и 773 обеспечить перевозку и высадку роты морской пехоты были не способны и нуждались в замене. По этой причине в 1968 г. по указанию главкома ВМФ адмирала флота Советского Союза С.Г. Горшкова начинаются работы по выработке условий тактико-технического задания на проектирование нового крупносерийного СДК. Десантные корабли проекта 775 (так назвали новую серию) должны были быть первыми ДК спроектированными по специальному проекту. До сих пор корабли для десантных сил флота создавались на основе имеющихся сухогрузов, или же это были совмещенные проекты (проект 1171). Проектирование и постройку новых кораблей было решено осуществить в Польше на основе мощностей предприятия "Северная верфь" ("Stocznіa Polnocna") в г. Гданьске. Руководителем проекта являлся инженер-кораблестроитель О. Высоцкий. Наблюдение за ходом работ от СССР осуществляли группы специалистов от ВМФ под руководством капитана 1 ранга Б.М. Моложожникова, затем инженера кораблестроителя М.И. Рыбникова и главного представителя заказчика под руководством инженера Л.В. Луговина. В ходе проектных работ разрабатываемый СДК из-за значительного увеличения водоизмещения был переквалифицирован в БДК. Серийная постройка кораблей была организована на том же предприятии под руководством польского инженера Б. Стандуры. Первый корабль проекта 775, заложенный как СДК-47, был введен в состав флота 1 июля 1974 г. под названием БДК-47. Всего было построено 25 кораблей данного проекта. В составе первой серии в период с 1975 по 1985 г. было построено 12 БДК (их еще иногда называют БДК проекта 775/I). Вторая серия состоящая из 16 кораблей (проект 775/II) строилась в период с 1985 по 1992 г., причем три последних корабля строились по доработанному проекту (проект 775М) и отличались от других кораблей составом вооружения и радиолокационным оборудованием. Строительство третей серии БДК не было осуществлено по причине распада СССР. Десантный корабль проекта 775 по конструкции является многопалубным, плоскодонным десантным кораблем океанской зоны с полубаком и развитой кормовой надстройкой. По конструкции он относится к судам, выполненных по системе "Ro-Ro" - с танковой палубой, которая проходит по всей длине корабля. Основным его предназначением является прием с оборудованного или необорудованного берега гусеничной, колесной техники и подразделений морской пехоты или морского десанта, транспортирования их морем и высадки как на оборудованное, так и необорудованное побережье с маленьким склоном дна через открытую носовую аппарель, а также приема из воды, транспортирования морем и спуска на воду плавающей техники через открытое носовую аппарель или кормовой лацпорт .Корабль мог использоваться для постановок минных заграждений, а также для перевозки морем различных грузов и пассажиров, кроме того, десантный корабль мог использоваться для воинских перевозок, обеспечения кораблей и частей флота в пунктах рассредоточенного базирования. БДК проекта 775 принимали участие в различных операциях советского ВМФ. Так в 1986 г. они приняли участие в эвакуации граждан СССР из Аденского порта в связи с гражданской войной в Южном Йемене. В 1991 г. БДК участвовали в эвакуации советских граждан из Эфиопии. В августе 1999 г. 5 кораблей этого проекта доставили и высадили в районе порта г. Салоники несколько подразделений со штатной техникой российского миротворческого контингента на территории Югославии. В августе 2008 г. в ходе российско-грузинского конфликта БДК Черноморского флота (ЧФ) "Ямал" (БДК-67 проект 775) т "Саратов" (проект 1171) доставили и высадили в районе грузинского порта Поти подразделения морской пехоты ЧФ. Все БДК проекта 775 поступили на вооружение исключительно советского ВМФ. Вкратце судьба кораблей проекта: I серия : БДК-47 - введен в состав КБФ 1.7.1974 г. . списан 17.12.1994 г.; БДК-48 - введен в состав ТОФ 30.6.1975 г. . списан 5.7.1994 г.; БДК-63 - введен в состав ТОФ 30.6.1975 г. . списан 5.7.1994 г.; БДК-90 - введен в состав ТОФ 30.11.1975 г. . списан 5.7.1994 г.; БДК-91 - введен в состав СФ 30.6.1976 г. . с 2000 г. БДК "Оленегорский горняк"; БДК-181 - введен в состав ТОФ 9.10.1976 г. . списан 5.7.1994 г.; БДК-182 - введен в состав СФ 30.11.1976 г. с 9.2.1999г. БДК "Кондопога" ; БДК-183 - введен в состав СФ 15.3.1977 г. с 10.4.2003г. с 10.4.2003 г. БДК "Котлас", списан 22.6.2005 г.; БДК-197 - введен в состав ТОФ 29.9.1977 г. . списан 5.7.1994 г.; БДК-200 - введен в состав СФ 1977 г. . списан 30.6.1993 г.; БДК-55 - введен в состав СФ 30.7.1978 г. с 2001 г. БДК "Александр Отраковский"; БДК-119 - введен в состав флота 27.2.1979 г. . передан ВМФ Южного Йемена в 2002 г.; II серия : БДК-14 - введен в состав ТОФ 31.8.1981 г., списан 3.5.2001 г.; БДК-101 - введен в состав ТОФ 19.12.1981 г. с 24.1.2006 г. БДК "Ослябя"; БДК-105 - введен в состав КБФ 2.3.1982 г. списан 10.4.2002 г. ; БДК-98 - введен в состав ТОФ 28.9.1982 г. с 25.7.2011г. БДК "Адмирал Невельский"; БДК-32 - введен в состав СФ 1982 г. списан 10.4.2002г.; БДК-43 - введен в состав КБФ 15.5.1983 г. с 16.9.2000 г. БДК "Минск"; БДК-58 - введен в состав КБФ 9.12.1984 г. с 30.4.1999 г. БДК "Калининград"; БДК-45 - введен в состав КБФ 5.3.1985 г. с 2002 г. БДК "Георгий Победоносец"; БДК-56 - введен в состав КЧФ в 1985 г. в 1992 г. передан в ВМФ Украины, ныне БДК "Константин Ольшанский"; БДК-60 - введен в состав КБФ 31.12.1985 г. с 1986 г. БДК "Александр Шабалин"; БДК-43 - введен в состав КЧФ 30.9.1986 г. с 10.5.1989 г. БДК "Цезарь Куников"; БДК-46 - введен в состав КЧФ 30.11.1987 г. с 7.2002 г. БДК "Новочеркасск"; БДК-67 - введен в состав КЧФ 30.4.1988 г. с 3.1.2002 г. БДК "Ямал"; проект 775М : БДК-54 - введен в состав КЧФ 12.10.1990 г. с 23.11.1998 г. БДК "Азов"; БДК-11 - введен в состав ТОФ 24.1.2006 г. с 16.9.2000 г. БДК "Пересвет"; БДК-61 - введен в состав КБФ 10.7.1991 г. с 30.8.2000 г. БДК "Королев". На замену выбывших кораблей до сих пор не поступило почти ничего.

майор В.Богданов: Дизель-электрическая подводная лодка "Санкт-Петербург" Санкт-Петербург, Большая Нева, 28.07.2012 О истории создания проекта ДПЛ, её ТТД и модификациях читайте: http://www.arms-expo.ru/049050054053124049051054049.html

Тестов: http://www.lenta.ru/news/2012/11/22/su30sm/

майор В.Богданов: ПРИОЗЕРСКИЙ ВОЕННЫЙ САНАТОРИЙ Приозерск, Ленинградской области Одной из функций Министерства обороны, как и других силовых ведомств, является поддержание здоровья военнослужащих, вольнонаёмного состава, военных пенсионеров и членов их семей в надлежащем состоянии. Для этого кроме госпиталей имеется в силовых ведомствах сеть санаториев, домов отдыха и туристических баз. В этом году я имел честь отдыхать с соответствующим лечением в Приозерском военном санатории. Приозерский военный санаторий расположен в одном из живописнейших мест Карельского перешейка, в г. Приозерске Ленинградской области в 140 км от г. Санкт-Петербург. Санаторий занимает большую территорию южной окраины города. Недалеко от живописного городского парка. В инфраструктуре санатория имеются: библиотека, бильярдная, киноконцертный и танцевальный залы, три жилых корпуса. Для любителей активного образа жизни оборудованы тренажерный зал, спортивные площадки, лодочная станция и пляж. Отдыхающие могут заниматься летней и зимней рыбалкой. Зимой работает лыжная база с прокатом лыж и санок. Летом можно прогуляться по лесу за грибами и ягодами. На сайте санатория Вы можете подробно ознакомиться с услугами предоставляемыми санаторием, узнать стоимость путевки и контактную информацию.http://prioz-sanat.ru/ Мне лично там понравилось. Курировал меня там подполковник м/с в запасе Покровский Юрий Вячеславович, бывший корабельный врач ВМФ. В принципе я рекомендую Вам, мои дорогие форумчане, отдохнуть в этом санатории. В санатории организованы экскурсии на остров Коневец в Ладожском озере, где расположен Коневский Рождество-Богородичный монастырь, на ГУ "Валаамский архипелаг", где расположен Валаамский мужской монастырь с многочисленными скитами. Да и сама природа Валаама изумительна. Проводятся также автобусные экскурсии в Выборг и Петродворец. В Приозерске можно ознакомиться с крепостью Корела, с которой связана история Петровских побед, посетить подворья Валаамского и Коневского монастырей, порыбачить в реке Вуокса не выходя из санатория. Отдельные отдыхающие уезжали со связками навяленной ими рыбы. Дети получают уйму радостей от общения с утятами. Многочисленные выводки крякв и нырков плавают рядом с санаторием, а наиболее смелые утки и чайки подходят непосредственно к столовой, чтоб поклянчить булку. Многие наблюдают за гнездами птиц, которые массово гнездятся на территории санатория. Путевки как с лечением, так и без, могут приобрести за полную стоимость так же и чисто гражданские. КОРОЧЕ, очень советую и большим, и детям. Фотографии моих фотосессий по санаторию, Приозерску, Валааму и Коневцу приглашаю посмотреть на : http://fotki.yandex.ru/users/vadim-bogdanow/album/198116/ Желаю отличного отдыха в Приозерске.

майор В.Богданов: 15 АРСЕНАЛ ВМФ Ленинградская область, Ломоносовский район,Большая Ижора, Приморское шоссе, д.14 В этом году день ВМФ я провел на 15 арсенале ВМФ, дислоцированном в пгт. Большая Ижора, Ломоносовского района, Ленинградской области. Арсенал был построен и введен в строй в 1938 году в связи с надвигающейся угрозы войны. Хранилища арсенала построены под землей в гранитном грунте. Много километровые хранилища в скальном грунте вмещают большое количество различных боеприпасов: снарядов, мин, торпед корабельных и авиационных, и других боеприпасов. Арсенал сыграл и градообразующую роль в развитии поселка. В годы Великой отечественной войны арсенал сыграл решающую роль в обеспечении боеприпасами кораблей, береговой артиллерии и морской авиации. Был развернут ряд филиалов арсенала непосредственно в блокадном Ленинграде. Арсенал действует и в наше время. Фотографии всей фотосессии с празднования Дня ВМФ в 15 Арсенале ВМФ приглашаю посмотреть в альбоме http://fotki.yandex.ru/users/vadim-bogdanow/album/197123/

майор В.Богданов: Спасательное судно ДКБФ "Александр Пушкин" Спасательное судно Балтийского флота "Александр Пушкин" в первых числах октября 2012 прибыл из Балтийска в Ломоносов и был пришвартован в Ломоносовской гавани у причала вспомогательных судов ЛенВМБ. Я произвел его фотографирование 2 октября когда на его борт производили погрузку оборудования 328 экспедиционного аварийно-спасательного отряда, дислоцирующегося в Ломоносове. Судно вошло в состав ДКБФ 27.06.1988 года как килектор КИЛ-926.Построено судно по проекту 141. С 05.06.1999 года судно получило название Александр Пушкин и стало спасателем. Именно на нем проводились показательные учения по спасению экипажа ПЛ в Балтийском море с участием представителей ВМС Англии и Швеции, о чем подробно написали капитан 1 ранга Игорь БАЛАШОВ и капитан 2 ранга Юрий ДМИТРИЕВ. См. http://yuvit.mylivepage.ru/wiki/1284/459 По имеющимся у меня сведениям спасатель прибыл в Питер для участия в испытаниях вновь построенной ДЭПЛ. Тактико-технические данные: Водоизмещение, т: стандартное: 4200 полное: 6200 Размеры, м: длина: 97,83 ширина: 18,2 осадка: 5,7 Скорость полного хода, уз: 13,5 Дальность плавания: 2000 миль (11 уз) Автономность, сут: 45 Силовая установка: 2х1500 л.с., электродвигатели, 5 ДГ по 775 кВт, 3 ДГ по 400 кВт (КИЛ-168 – 5 ДГ по 775 кВт, 2 ДГ по 240 кВт) РТВ: НРЛС МР-201 Экипаж, чел: 47

майор В.Богданов: Российский ВМФ: от атомных подлодок к боевым роботам Наступающий год российский ВМФ встретит уже с тремя атомными подводными лодками «Борей» — на воду будет спущен «Владимир Мономах». А после 2020 года флот получит совершенно новые аппараты: автономные подводные роботы, пишет BarentsObserver. На «Севмаше» готовы спустить на воду третий «Борей». Третью российскую стратегическую АПЛ проекта «Борей» «Владимир Мономах» спустят на воду 30 декабря. ВМФ РФ также анонсирует начало работы над пятым поколением ракетных подводных лодок стратегического назначения и развертыванием серийного строительства автономных подводных беспилотников и морских роботов. Спуск на воду третьей стратегической атомной подводной лодки проекта 955 (шифр «Борей») «Владимир Мономах» состоится 30 декабря на «Севмаше», сообщает «РИА Новости» со ссылкой на главнокомандующего Военно-морским флотом РФ адмирала Виктора Чиркова. «Владимир Мономах» — третья по счету гигантская (170 метров в длину) АПЛ проекта «Борей», способная нести до 16 баллистических ракет с разделяющимися боеголовками. Многострадальная ракета «Булава», впрочем, еще не принята на вооружение. Первые две АПЛ этого класса «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский» проходят морские испытания, периодически выходя в Белое море с северодвинского ПО «Севмаш». «Относительно приема в состав ВМФ АПЛ “Юрий Долгорукий”: при условии завершения заключительного этапа проверок отдельных систем, который сейчас проводится, подписание приемного акта станет возможным до 30 декабря», – сообщил главком ВМФ «РИА Новости» в одном из интервью. В таком случае «Юрий Долгорукий» станет первой стратегической АПЛ, которая поступит в боевой состав Северного флота с 1992 года, когда тот получил последнюю АПЛ проекта «Дельфин» (он же Delta-IV). Новая АПЛ будет базироваться в Гаджиево на Кольском полуострове. Модернизация инфраструктуры базы в Гаджиево, необходимая для обслуживания новых подводных лодок, будет готова в 2013 году, приводит «РИА Новости» слова адмирала Чиркова. Сегодня в Гаджиево базируются две стратегические АПЛ проекта «Дельфин», находящиеся в боевом составе. Главное командование ВМФ России планирует после 2020 года перейти к серийному строительству автономных подводных беспилотников и морских роботов, сообщил в среду журналистам главнокомандующий ВМФ России на пресс-конференции по итогам уходящего года, пишет B-port. «После 2020 года можно прогнозировать переход к широкомасштабному строительству автономных необитаемых подводных аппаратов (АНПА) и морских роботизированных систем, разработку специального донного оборудования, развертываемого преимущественно с подводных носителей, различной номенклатуры и назначения», – сказал Виктор Чирков. «В период 2021-2030 годов, продолжая плановую замену ракетных подводных лодок стратегического назначения (РПЛСН), выслуживших установленные сроки службы на атомные подводные крейсера четвертого поколения, следует развернуть работы по созданию перспективного корабельного ракетного комплекса стратегического назначения и РПЛСН пятого поколения. Серийное строительство РПЛСН пятого поколения развернуть после 2030 года», – такие горизонты развития ВМФ очертил на пресс-конференции главнокомандующий, сообщает «Российская газета». Автор статьи: Томас Нилсен. http://news.mail.ru/politics/11391331/?frommail=1

майор В.Богданов: НОВЫЙ ТАНК Минобороны России в 2014 году начнет закупку перспективных основных боевых танков на базе единой платформы тяжелой бронетехники «Армата». По словам заместителя министра обороны России Юрия Борисова, вначале будет размещен заказ на поставку опытно-промышленной партии из 16 новых танков. В последующем планируется провести контрольную войсковую эксплуатацию. Первый прототип танка на базе платформы «Армата» должен быть создан в 2013 году. Полностью читайте: http://www.arms-expo.ru/049057054050124051048048050051.html

майор В.Богданов: НОВОЕ -ХОРОШО ЗАБЫТОЕ СТАРОЕ До 2020 года в России будут созданы первые опытные образцы нового боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК). Сегодня уже ведутся опытно-конструкторские работы в рамках этого проекта. Первые БЖРК могут поступить, предварительно, на вооружение Ракетных войск стратегического назначения после 2020 года. Ранее на вооружении РВСН до 2005 года состояли 12 БЖРК 15П961 «Молодец» с 36 пусковыми установками баллистических ракет РТ-23 УТТХ. Полностью читайте: http://www.arms-expo.ru/049057054050124051048048049054.html

майор В.Богданов: НОВЫЕ РЛС Россия в 2013 году продолжит строительство новых радиолокационных станций (РЛС) типа «Воронеж» для наращивания возможностей системы предупреждения о ракетном нападении (СПРН). Новые РЛС начнут создаваться в Красноярском и Алтайском краях. По планам Минобороны России, СПРН будет пополнена новыми РЛС в Печоре (республика Коми), Барнауле (Алтайский край) и Енисейске (Красноярский край). Новые РЛС типа «Воронеж» заменят все устаревшие радары типа «Днепр», «Волга» и «Дарьял». Полностью читайте: http://www.arms-expo.ru/049057054050124051048048050050.html

Ник: СОВРЕМЕННАЯ ФОРМА НОВОБРАНЦЕВ РОССИЙСКОЙ АРМИИ Фотография двоюродного племянника моей жены со своим папой (старший прапорщик запаса) в день принятия ПРИСЯГИ!!! Вероятный противник будет повержен дизайнерским "искусством" разработчика формы одежды без единого выстрела с нашей стороны! Военная форма и атрибутика времен нашей службы была, видимо, от Джанни Версаче!

82-й: Шинель: два века на службе в армии Этот вид военного обмундирования знаком каждому солдату, да и у многих штатских он тоже на слуху. Его появление было обусловлено модой своего времени, но жизненная практичность и дешевизна изготовления позволили пережить свою эпоху. Уходили правители, исчезали империи, возникали и угасали войны, менялся неоднократно вид военной формы, но шинель долго оставалась на своем боевом посту, и что примечательно, практически без изменений. Под шинелью обычно понимают форменное пальто из плотной шерстяной ткани со складкой на спине и удерживающим ее сложенной хлястиком. Само слово заимствовано из французского, где «chenille» обозначает утренний костюм. Сейчас нет достоверных данных, кто и когда придумал шинель. Есть только предположительные даты. Первыми шинель, или лучше сказать великое пальто (greatcoatb), надели англичане в конце XVII века. Ее внешний вид, конечно, отличался от сегодняшнего, прежде всего отсутствием рукавов. Но вот защитные свойства, благодаря которым она хорошо согревала хозяина в сырую и дождливую погоду, быстро оценили военные. И на рубеже столетий она приходит в армию Ее Величества. Так в 1800 году герцог Кентский, командующий силами в Канаде, издал указ, согласно которому всем офицерам в Британской Северной Америке полагалось носить двубортное пальто, изготовленное из синего сукна. Через два года, в 1802 году, эти правила были изданы для всей британской армии. Примерно в это же время шинель пришла и в Россию. В то время наше государство постоянно участвовало в войнах, поэтому чиновники средств на армию не жалели и, говоря сегодняшним языком, внедряли самые новые технологии. Но как это в нашей стране бывает, без казусов и печальных историй не обошлось. Первые упоминания о введении шинели в армии появляются в пехотном уставе, согласно которому, шинель полагалась всем строевым и нестроевым нижним чинам для ношения в холодную и дождливую погоду поверх мундира. Для чинов егерских батальонов, а впоследствии полков, шинели полагалось строить из темно-зеленого сукна, для всех прочих полков – из белого. На каждую шинель отпускалось по 4 аршина 4 вершка сукна и на подкладку в рукава 3 аршина холста. Пуговицы, 6 шт., должны были быть деревянными, обтянутыми сукном. Срок носки шинели назначался в 4 года. В течение 1797 года часть пехотных полков, у которых сроки носки старых потемкинских епанчей (плащ без рукава) истекли и которые не успели построить новые к концу года, получив предписание о продлении сроков службы епанчей, стали строить шинели по новому образцу, предусмотренному уставом. Шинели, по мнению очевидцев, быстро стали завоевывать популярность. Так это описывает один гренадер Бутырского полка: «Шинели с рукавами. Это было очень удобно; не в пример противу плащей; особливо в ненастную погоду или зимнюю пору. Можно всю амуницию надеть сверху шинели, а с плащом этого не сделаешь: он был без рукавов». Но по какой-то причине все эти очевидные преимущества шинелей были проигнорированы императором Павлом, и он предписал вернуться к прежним плащам. Почему он это сделал, непонятно до сих пор. То ли из соображений дешевизны последних, или из подражания прусакам, но так или иначе, в новых штатах и табелях полевых пехотных и кавалерийских полков, «Высочайше от Его Императорского Величества конфирмованных в 5 день января 1798 года», опять были для всех строевых нижних чинов введены плащи белого сукна, за исключением только строевых и нестроевых чинов егерских полков и нестроевых мушкетерских и гренадерских полков, которым были оставлены шинели, первым темно-зеленого, а последним белого сукна. Неизвестно, кто же был инициатором возвращения шинели к жизни, но фактом остается то, что уже в начале 1799 г. Его Императорским Высочеством великим князем Александром Павловичем, председательствующим в Военном департаменте, были представлены на апробацию императору новые образцы шинелей, которые полагалось иметь всем чинам вместо плащей. После положительного решения Павла I Александр Павлович отправил эти образцы прямо к управляющему Комиссариатской экспедицией генералу от инфантерии и кавалеру Вязмитинову и объявил 30 января Государственной военной коллегии: «Его Императорское Величество Всевысочайше указать соизволил, чтобы отныне впредь все войски, которым по последне апробованным штатам и табелям положены плащи из белого сукна, имели вместо тех плащей шинели по высочайше апробированным вновь образцам, полагая пропорцию сукна ту же, какова и на плащи положена была; т. е.: в кавалерийских полках по 5, а в прочих пеших войсках по 4 аршина 4 вершка на каждую шинель». В Военную коллегию этот указ поступил 31 января, и уже 5 февраля Государственная военная коллегия выпустила в войска и всем надлежащим инстанциям указ: «Для надлежащего исполнения с тем, чтоб по прошествии сроков ныне имеющимся плащам от комиссариата делан был отпуск показанного количества сукна, с прибавлением ко оным надлежащего числа холста в рукава». Уже через два года шинель прочно обосновалась в армии. Существует запись в многотомнике «Историческое описание перемен в одежде и вооружении российских войск», изданном в 1899 году, где собраны все указы по военной форме одежды начиная с времен князя Владимира до Николая II, подтверждающая наличие шинели в армии того периода. «30 апреля 1802 года конфирмована новая табель мундирным, амуничным и оружейным вещам Гренадерских полков, на основании которой и вышеприведенных четырех постановлений рядовым первых, или Шефских, собственно Гренадерских батальонов положены: мундир или кафтан, панталоны; сапоги; галстук; фуражная и гренадерская шапки, ШИНЕЛЬ, фуфайка; шпага, с темляком; портупея; ружье со штыком, ремнем, огнивным чехлом и полунагалищем: патронная сума с перевязью; ранец и водоносная фляга». Согласно тому же документу шинель выглядела так: «… из некрашеного сукна, темно- или светлосерого, только бы во всем полку одинакового, цвета, – с воротником и погонами по цвету и покрою мундирных, и с серыми, круглыми обшлагами. Строилась так, что могла быть надеваема не только на мундир, но еще и на фуфайку или полушубок. Напереди она застегивалась семью медными, плоскими пуговицами, в таком расстоянии одна от другой нашитыми, что при надетой сверх шинели портупее, самая нижняя пуговица приходилась под портупеею, а верхняя половина задних клапанов выходила сверх портупеи». Модернизация шла постоянно. С 19 октября 1803 года «всем унтер-офицерам Мушкетерских полков, на мундирах и шинелях, вместо одного погона, повелено иметь два». Для рядовых шинели изготавливали из самого дешевого сукна ценой 65 копеек за аршин, было оно серого или, как еще говорили, хлебного цвета. Ткани шинель требовала много – на одну вещь уходило около трех метров, а на кавалерийскую шинель еще больше – около четырех метров. Дело в том, что кавалерийская была длиннее, с большим количеством складок на спине. И когда всадник был в седле, он расстегивал сзади хлястик и расправлял полы шинели, как попону. Края шинели никак не обрабатывались – толстое сукно в отличие от тонкого не сыпется. Шили шинели из специального шерстяного сукна, которое обладало отличными теплоизоляционными свойствами – в походных условиях солдаты заворачивались в нее, как в одеяло. Современные любители, которые реконструируют исторические военные события, тоже пробовали: говорят, что не холодно, особенно если принять перед этим «фронтовые» сто граммов. Сукно очень прочное, даже в огне не горит: например, если попала искра от костра, то оно не вспыхнет, а будет медленно тлеть. Хорошим примером того, что шинель заслужила любовь среди солдат, является появление анекдотов, сказок и басен с ее участием. Вот одна из историй: Говорил барин с солдатом. Стал солдат хвалить свою шинель: «Когда мне нужно спать, постелю я шинель, и в головах положу шинель, и покроюсь шинелью». Стал барин просить солдата продать ему шинель. Вот они за двадцать пять рублей сторговались. Пришел барин домой и говорит жене: «Какую я вещь-то купил! Теперь не нужно мне ни перины, ни подушек, ни одеяла: постелю шинель, и в головах положу шинель, и оденусь шинелью». Жена стала его бранить: «Ну как же ты будешь спать?» И точно, барин постелил шинель, а в головах положить и одеться нечем, да и лежать-то ему жестко. Пошел барин к полковому командиру жаловаться на солдата. Командир велел позвать солдата. Привели солдата. «Что же ты, брат, – говорит командир, – обманул барина?» – «Никак нет, ваше благородие», – отвечает солдат. Взял солдат шинель, расстелил, голову положил на рукав и накрылся полою. «Куда как хорошо, – говорит, – на шинели после походу спится!» Полковой командир похвалил солдата. С другой стороны, есть мнение, что воевать в шинели было не очень удобно. Длинные полы путались под ногами и сковывали движения. Одно время солдатам в строю разрешалось заправлять края шинели за ремень, чтобы маршировать было удобнее. На протяжении своей «службы» в русской, потом советской, а затем и российской армии шинель не раз менялась по длине и фасону, подстраиваясь под нужды военных. В Красной Армии в 1919 году был утвержден такой фасон шинели: однобортная, из сукна защитного цвета, с цветными клапанами (в зависимости от рода войск). Нагрудные клапаны почему-то называли «разговорами». Потом «разговоры» пропали, шинель стали застегивать на крючки. С 1935 года шинель стала двубортной, с отложным воротником. На спине осталась всего одна встречная складка (раньше было 6–7), по всей видимости, для экономии материала. Длину определяли просто: отмеряли от пола 18–22 см и отрезали. Цвет шинели в армии всегда оставался близким или к защитному, или к стальному. Но даже если шинель была одного образца, в разных регионах она могла отличаться по цвету – красители на разных фабриках давали свой оттенок. И только военнослужащие Военно-морского флота всегда щеголяли в одинаковых черных шинелях. Как и в царской армии, в РККА были приняты пехотная и кавалерийская (длиной до пола) шинели. Шились они из грубого серо-коричневого сукна. Для офицеров и высшего командного состава шили шинели из сукна высшего качества. Генеральские шинели имели отвороты, подбитые красным материалом, и красные канты в швах. Для генералов авиации такие канты и отвороты были голубыми. Парадная офицерская шинель шилась из сукна стального цвета. На флоте шинель шили из сукна черного цвета. В советское время, особенно в предвоенные и военные годы, на производство шинелей и сукна для них работала целая индустрия – в год изготавливались миллионы метров сукна. На каждую шинель уходило около трех метров ткани. Все это, естественно, пригодилось во время Второй мировой войны, где шинели пришлось пройти вместе с солдатами все тяготы и невзгоды. Причем использовалась она не только странами союзников, но и немцами. Одним из лучших воспоминаний о том, чем являлась шинель для людей того времени, может послужить одноименный рассказ Виктора Астафьева. «… Она жалеет свою солдатскую шинель. В этой шинели она ползала по передовой и вынесла на ней того, кто стал отцом ее единственного сына. Под этой шинелью она спала, любила и родила своего ребенка. Однажды ей стало нечем кормить сына, не на что было выкупить горячее питание из детской кухни. На дворе был март, и она решила, что холода уже кончились, отнесла шинель на рынок и отдала за бесценок, потому что в ту пору и на рынке продавалось много шинелей, почти новых и с хлястиками… Сын лежал в темноте и думал о том, что первая седина у матери, наверное, появилась в тот день, когда она продала шинель. И еще он думал о том, что ему надо прожить очень большую жизнь и страшно много сделать, чтобы сполна оплатить ту солдатскую шинель без хлястика». После Великой Отечественной войны шинель еще долго была в строю. Коренной перелом наступил во время афганской кампании, где ей пришлось постепенно уступить место более современной одежде, скажем, ватнику и камуфляжному бушлату. Хотя ватники появились еще во время финской войны – их поддевали для тепла все под ту же шинель, только в 70-х они стали самостоятельной одеждой. Как ни грустно, но время шинели, несмотря на все ее заслуги, ушло в прошлое. В Вооруженных силах Российской Федерации шинель как вид обмундирования исчезла. Ей на смену пришло двубортное шерстяное пальто оливкового цвета (черного для ВМФ), которое носят с погонами, шевроном и эмблемами по роду войск. Для офицеров и прапорщиков предусмотрен съемный меховой воротник (для генералов и полковников из каракуля) и подкладка. Конечно, их по привычке также называют шинелью, но от тех свойств, которыми должна обладать вещь с таким названием, практически ничего не осталось. Она не греет и очень сильно мнется. С другой стороны, и требования к ней изменились. Если раньше в ней надо было ходить в атаку, то теперь этого не требовалось, поскольку пальто позиционируется как вид повседневной или парадной формы одежды. К тому же форменное пальто такого же пошива стали носить не только военные, но и сотрудники прокуратуры, МЧС, Ростехнадзора, российских железных дорог и прочих организаций. Лишь только цвет у них отличается. Но если пальто образца 90-х годов еще как-то походило по внешнему виду и материалу на шинель, то в новой версии от Валентина Юдашкина оно окончательно приобрело статус своего истинного названия – пальто с погонами. Именно в таком виде оно используется и в армиях других стран. Как ни прискорбно, но шинель постепенно исчезла из армейского обихода, хотя вспоминать, наверное, ее будут еще долго. Автор Виктор БОЛТИКОВ http://topwar.ru/2883-shinel-dva-veka-na-sluzhbe-v-armii.html

майор В.Богданов: МВМС-2013 26 - 30 июня 2013 в Санкт-Петербурге состоится Международный военно-морской салон. Подробности смотрите на сайте оргкомитета МВМС: http://www.navalshow.ru/rus/ Примечание: Фото с МВМС-2011. Полностью фотосессию с МВМС-2011 смотрите: http://fotki.yandex.ru/users/vadim-bogdanow/album/184637/? ВНИМАНИЕ: Срок проведения МВМС-2013 перенесен на 03-07 июля 2013 года. Причина переноса: проведение экономического саммита в СПб в июне с размещением экспозиций на территории Гавани.

майор В.Богданов: ЗАЩИТИ АТОМОХОД "АРКТИКА" 31 июля 2012 года исключен из Регистровой книги судов и готовится к утилизации атомный ледокол «Арктика», первое в мире надводное судно, достигшее северного полюса. Стоимость проекта уничтожения «Арктики» оценивается почти в два миллиарда рублей. Мы выступаем с немыслимой для любого бюрократа идеей: потратить эти деньги не на распиливание «Арктики», а на её сохранение в качестве музея. Мы собираем подписи тех, кто знает «Арктику» и гордится ею. Мы собираем голоса тех, кто не знает «Арктику», но хочет на ней побывать. Мы собираем Ваши голоса! Проголосовать можно тут http://arktika.polarpost.ru/

майор В.Богданов: Малый противолодочный корабль "КАЗАНЕЦ" Малый противолодочный корабль проекта 1331М заложен на судостроительной верфи Peene-Werft в Вольгасте (ГДР) 4 января 1985 года, спущен на воду 28 декабря 1985 года, вошел в состав флота 2 октября 1987 года под наименованием МПК-205. В 1998 году получил наименование "Казанец" в связи с установлением шефства над кораблем Республикой Татарстан.Неоднократно признавался лучшим кораблем ЛенВМБ. Тактико-технические характеристики Скорость: 24,5 узла Дальность плавания: 2200 миль на 12 узлах Экипаж: 80 человек Размеры Водоизмещение: 935 тонн Максимальная длина: 75,2 метра Максимальная ширина: 9,78 метра Максимальная осадка: 2,8 метра Энергетическая установка 3 дизеля М-504А общей мощностью 14250 л.с. Вооружение 2 пусковые установки зенитно-ракетного комплекса "Стрела-3" или "Игла-1", 16 зенитных управляемых ракет ЗУР 9М32М или 9М313, 76 мм артиллерийская установка АК-176, шестиствольная 30 мм артиллерийская установка АК-630, 2 двухконтейнерных 533 мм торпедных аппарата, 2 реактивные бомбометные установки РБУ-6000 "Смерч-2", 96 реактивных глубинных бомб РГБ-60, 2 бомбосбрасывателя. Описание с: http://flot.com/nowadays/strength/mpk-205.htm

майор В.Богданов: Малые противолодочные корабли УРЕНГОЙ и ЗЕЛЕНОДОЛЬСК Кронштадт. Петровская гавань МПК "Уренгой", "Казанец" и "Зеленодольск" входят в состав 147-я тактической группы малых противолодочных кораблей 105-й бригады охраны водного района ЛенВМБ. Место дислокации Кронштадт.Бортовые номера 304, 311 и 308 соответственно. Всего в ГДР по проекту 1331М для ВМФ СССР в 1986-1990 годах было построено 12 кораблей. Все они вошли в состав Дважды Краснознамённого Балтийского флота. Уренгой вступил в строй в 1986 году, Зеленодольск в 1987 году.4 корабля на данный момент списаны с ДКБФ, т.е. по состоянию на 01.01.2013 в состав ДКБФ входит 8 МПК данного проекта. Кроме ДКБФ данные МПК были построены для: ГДР -16 ед., Индонезии -16 ед., ФРГ- 5 ед. Все МПК входили в состав ДКБФ под наименованиями МПК-..., но по мере того, как отдельные города брали шефство над кораблями, их переименовывали: МПК-192 получил название УРЕНГОЙ; МПК-205 - КАЗАНЕЦ; МПК-99 - ЗЕЛЕНОДОЛЬСК; МПК-224 - АЛЕКСИН; МПК- 228 - БАШКОРСТАН; МПК- 229 - КАЛМЫКИЯ. В день ВМФ делегации шефов посещают подшефные корабли.

майор В.Богданов: БАЗОВЫЕ ТРАЛЬЩИКИ ПРОЕКТА 1265 шифра ЯХОНТ Базовый тральщик ЛенВМБ "БТ-501" в Купеческой гавани Краснознамённого города воинской славы Кронштадта. БТ-501 совместно с БТ-510 участник международных военно-морских учений "Оупен-спирит". Российские тральщики нашли и обезвредили в ходе учений на дне Балтики 40 боеприпасов времен 2-й мировой войны. Базовый тральщик БТ-561 у Английской набережной Большой Невы в дни ВМФ. Базовый тральщик проекта 1265 "Яхонт", предназначен для поиска, траления и уничтожения мин в прибрежных районах и ближней морской зоне. Головной корабль вошел в строй ВМФ в 1972 году, производство продолжалось до 1992 года. Всего для ВМФ СССР-РФ и для ВМС Вьетнама, Кубы, Сирии, Болгарии и других дружественных стран построено 82 корабля проектов 1265 и 1265Э (экспортный) . Корабли более позднего периода постройки отличаются от ранних кораблей этого проекта некоторыми изменениями в силовой установке, артиллерийском вооружении и радиоэлектронном оборудовании, при этом тактико-технические характеристики меняются незначительно и номер проекта остается неизменным. Для уменьшения уровня собственных электро-магнитных полей корпус сделан из дерева и оклеен стекловолокном. Артиллерийское вооружение тральщика, первоначально состоявшее из одной артустановки АК-230 и одной 2М-3М, на кораблях последних выпусков было заменено на две 30-мм шестиствольные установки АК-306. Для поиска донных и якорных мин на корабле установлены гидроакустические станции миноискания "Лань" и "Мезень". В состав трального оборудования входят тралы ГКТ-2, АТ-5, ПЭМТ-4, СТ-2, КИУ-1. Основные ТТХ базового тральщика пр. 1265: Длина: 48,8 м Ширина: 10,2 м Осадка: 2,75 м Водоизмещение: стандартное 401-427 т, полное 430-460 т ЭУ: двухвальная, два дизеля ДР-210 (2200 л.с.) Скорость: 14 узлов Дальность плавания: 1700 миль на скорости 10 узлов, запас топлива 27 т Вооружение: на кораблях первых серий - 1 x 2 30-мм АК-230, 1 x 2 25-мм 2М-3М, 2 x 4 ПУ ПЗРК "Стрела", 5 мин на последних кораблях проекта: 2 x 2 30-мм АК-306, 2 x 4 ПУ ПЗРК "Стрела-3", 5 мин ГАС: ГАС миноискания МГ-89 "Серна", система звуководводной связи МГ-35, эхолот НЕЛ-МЗБ Тральное оборудование: акустический трал АТ-5, магнитный трал ПЕМТ-4, контактный трал БКТ-2, телеуправляемый аппарат обнаружения и уничтожения мин типа КИУ-1 или КИУ-2 РЛС: навигационная РЛС "Миус" Экипаж: 31-46 человек Автономность: 15 суток Построено на: на ССЗ "Авангард", Петрозаводск - 46 ед + 14 проекта 1265Э; на ССЗ Владивостока - 22 ед; Поставлено на экспорт: Азербайджан -3, Болгария -4, Вьетнам-4, Куба-4, Сирия -2, Украина- 2, Эфиопия -1. В строю ВМФ России в настоящее время числится 38 тральщиков проекта 1265.

Ion Popa: Суровые армейские будни, запечатленные на камеру одним солдатом. Он выкладывает свои снимки в Инстаграм. http://surfingbird.ru/surf/cszPFe283

Ник: Ion Popa По ссылке предлагают регистрацию. Без вариантов. Подтверждать?

Ion Popa: Даже не знаю, что и сказать. Там можно не регистрироваться, а войти через ВКонтакте или Facebook. А, вообще -то, я давно уже пользуюсь surfingbird. Мне очень нравится. Там можно зависать часами.

майор В.Богданов: РЕЙДОВЫЕ ТРАЛЬЩИКИ ПРОЕКТА 10750 шифра "САПФИР" Рейдовый тральщик у пирса Купеческой гавани Кронштадта. Краснознамённая Ленинградская военно-морская база. 11/10/2011 Рейдовый тральщик РТ-316 у причала Английской набережной Большой Невы во время военно-морских парадов 2011 и 2012 годов. Серия рейдовых тральщиков «Сапфир» проекта 10750. РТ «Сапфир» становится следующим этапом развития проекта 1258, с установленным третьим ходовым двигателем, новым вооружением и конструкциями из улучшенных материалов. Проект рейдового тральщика переработан во второй половине 1980 годов. Основной разработчик – ПКБ «Алмаз». Руководитель работ – ГК В.Блинов. Основное назначение РТ «Сапфир» - противоминная защита, поиск, траление и уничтожение мин в прибрежных районах, в районах морских баз, рассредоточенного базирования на глубинах не более 80 метров. При изготовлении корпуса корабля были использованы новые решения из стеклопластика, которые в итоге привели к снижению водоизмещения и магнитного поля (актуально для собственной защиты при работе с гидродинамическими минами на малой глубине). Также были применены решения, которые снизили напряженность физического поля нового корабля, использовали сталь маломагнитного типа ЮЗ при создании несущих частей корпуса и механизмов, силовые линии были выполнены в специальной изоляции. Люки, двери, ограждения, трапы и кранцы изготавливались из сплавов алюминия и магния. Верхнюю палубу РТ «Сапфир» выполнили прямой с носовой седловатостью корпуса с фальшбортом почти до надстройки. Сама надстройка имеет плавные обводы, ходовой мостик, выгородку вентиляции, треугольную мачту, пост управления искателями и тралами, большие панорамные окна (ходовая рубка), которые обеспечили большой угол обзора как по курсу, так и по траверзе. Основные характеристики: - водоизмещение стандарт/полное – 131/135 тонн; - длина – 31.5 метра; - ширина – 6 метров; - осадка – 1.6 метра; - силовая – три дизеля ЗД-12; - ЭУ – три дизель-генератора по 50 кВт; - скорость эконом/полная/траления – 10/12/6-10 узлов; - дальность до 400 миль; - автономное плавание – 72 часа; - мореходность не более 5 баллов; - вооружение боевое: АК-306М, ПЗРК Стрела-3 (8 единиц); тралы: ГКТ-3МО, СЭМТ-1, АТ-6; КИУ-2М, 2ХШЗ-200; -оборудование: ГАС МГ-99А1, аппаратура НВ «Хмель», РЛС «Нихром», навигационная РЛС «Миус», система навигации «Брасс», радиопеленгатор АПР-50Р, эхолот НЭЛ-МЗБ; - состав экипажа – 15 (офицер, два мичмана) моряков. Строительство осуществляет Средне Невский ССЗ, пос. Понтонный Ленинградской области. План строительства 15 тральщиков данного проекта, из них 9 построено, 4 на стапелях и 2 в плане на закладку. Построенные входят в состав Дважды Краснознамённого Балтийского флота -6 кораблей, и Краснознамённой Каспийской флотилии -3. Подробнее читайте: http://www.nashflot.ru/page/sssr/minnotralus/3 http://topwar.ru/21748-seriya-reydovyh-tralschikov-sapfir-proekta-10750.html http://russian-ships.info/updates.htm

майор В.Богданов: ВНИМАНИЕ!!! Проведение Международного военно-морского салона в Санкт-Петербурге перенесено с июня 2013 года на 03-07 ИЮЛЯ 2013 года. Сайт МВМС: http://www.navalshow.ru/rus/

майор В.Богданов: ВУЗы Минобороны значительно увеличили набор курсантов В этом году Минобороны России планирует организовать набор в военные вузы свыше 15,7 тыс. курсантов для обучения по программам высшего профессионального образования (подготовка офицерского состава) и среднего профессионального образования (подготовка сержантов контрактной службы), сообщает пресс-служба Минобороны. 1 сентября для обучения граждан, выбравших профессию военного, двери откроют 11 военных академий, один военный университет и их структурные подразделения в различных регионах страны. При этом в Санкт- Петербурге в Военную академию связи и Военный институт физической культуры Военно-медицинской академии предусмотрен прием представительниц прекрасного пола, отметили в Минобороны. Ранее в 2010 году Минобороны прекратило набор курсантов в военные вузы из-за избытка офицерских кадров. До этого численность первокурсников составляла около 30 тыс человек. В 2012 году, после двухлетнего перерыва, вузы Минобороны частично возобновили приём курсантов в связи с объявленным увеличением численности офицерского состава на 70 тыс человек. Управление пресс-службы и информации Минобороны сообщает также, что наряду с обучением в ведомственных вузах Минобороны России, воплотить мечту стать офицером можно, поступив по целевому приему в учебные военные центры (УВЦ) при гражданских образовательных учреждениях. В 2013 г. для обучения в 27 УВЦ планируется набрать свыше 2,4 тыс. студентов. Суть данной подготовки заключается в использовании потенциала гражданской высшей школы для подготовки офицеров, в первую очередь, инженерных специальностей. Зачисление граждан в УВЦ проводится по целевому приему одновременно с зачислением в образовательные учреждения, при которых они образованы. При этом прием осуществляется по отдельному конкурсу из числа граждан, прошедших предварительный отбор в военных комиссариатах по месту жительства и получивших направления от военного комиссара. Заключив договор об обучении в УВЦ, студент одновременно обязуется после окончания обучения в образовательном учреждении заключить контракт о прохождении военной службы на офицерской должности на срок, определенный законодательством Российской Федерации (на три года или пять лет). Для студентов, обучающихся в УВЦ, предусмотрены дополнительные стипендии в размере от 3-х до 4-х установленных законом размеров стипендии и единовременная выплата на приобретение специальной формы одежды 1 раз за весь период обучения гражданина, но не ранее окончания первого семестра (постановление Правительства Российской Федерации 2007 г. № 846). Дипломы о высшем профессиональном образовании выпускникам УВЦ и образовательных учреждений выдают соответствующие образовательные учреждения. Статья с http://vpk-news.ru/news/14972

майор В.Богданов: Рекомендую посмотреть в youtube.com программу СЛУЖУ ОТЧИЗНЕ за 17 марта. Там: Международная выставка стрелкового оружия,Выборгский учебный центр, бывший ШМАС http://warfiles.ru/26453-sluzhu-otchizne-17032013.html

майор В.Богданов: Возвращение замполитов newimperia.ru — Министр обороны Сергей Шойгу намерен вернуть в армию офицеров-воспитателей. Он подчеркнул, что принципиально важно готовить офицеров-воспитателей, а не относиться к ним как к «рудименту советского времени» и «замам по общим вопросам» http://warfiles.ru/26551-vozvraschenie-zampolitov.html

Политко Сергей: Конечно же мнение господина Шойгу С.К. не бесспорно. То, чем занимались замполиты (политруки ) в наше (советское ) время сейчас однозначно никому непотребный рудимент. Но и воспитательная функция вряд ли осуществима без идеологического ( морально-нравственного ) базиса. А его то и нет !!! А вот, военные священнослужители ( аналог капеланов ) однозначно нужны, но где их сейчас взять. Недавние события связанные с ДТП, совершенными московскими священниками, продемонстрировали насколько разложено само это сообщество. Да и ожидать от этих небритых молодых пиз.ронов, на самых дорогих и шикарных, буржуйских авто, какой то святости просто наивно. Если самому первосвященнику в начале 90 -х было не в падлу беспошлинно завозить в Россию, а затем продавать алкоголь и табак набивая свой личный карман. А его скандальное фото с наручными часами, которые срочно пришлось поменять на те, что подешевле. Одним словом - КАКОВ ПОП, ТАКОВ И ПРИХОД. Без веры трудно жить и служить , а умирать еще туднее. В идеале военный человек должен уметь хорошо делать всего две вещи - ( со знанием дела уничтожать противника т.е. УБИВАТЬ, а при необходимости достойно погибать т.е. УМИРАТЬ.) И для этого ВЕРА просто необходима, как воздух для жизни. А комментируя байки целого генерала армии и военного министра, да и не только его, вспоминаются строчки из басни Крылова -... " А вы друзья, как не садитесь - все в музыканты не годитесь!!!".

82-й: Сергей Владиславович! Не знаю как у нас, но читал как у них было в 70-е... Стартовый комплекс МБР "Минитмен". Десять ракет в шахтах и один подземный защищенный КП. На боевое дежурство заступают два офицера армии США. Нагрузка на мозги и на то что называют душа-совесть огромная. В случае боевой работы времени на принятие решения очень мало. Время подлета МБР через полюс около получаса. А уж когда пройдет сигнал оповещения-подтверждения запусков чужих МБР? То есть времени меньше получаса. Запуск ракет возможен только в том случае если ОБА дежурных офицера совершат ряд обязательных действий для того, чтобы "Минитмены" ушли со старта. В том числе и поворот пресловутых ключей. Все дежурные офицеры подбираются по особому психотипу и регулярно проходят проверку у психологов-психиатров. Это необходимо не столько для того чтобы выявить склонность к сумасшествию. Если один офицер сбесится, то запуск ракет не произойдет, потому что второй офицер не подтвердит команды на запуск. Это необходимо для того, чтобы они ОБА подтвердили команды на запуск (там процедура сложнее, просто не помню точно, а потому и не расписываю). И у них проводятся учения. И они не знают - учеба это или всё по-настоящему. И у них регулярно имелись случаи (процент небольшой), когда один из офицеров не мог по этическим соображениям (гуманность, религиозные соображения) дать команду на запуск МБР. Присутствие служителей культа в современной армии? Третий пульт управления (третий ключ)? Тут и без них удар возмездия не состоится... Для многих вещей в этой жизни, кроме умения, нужна ненависть, а не плюрализм и всепрощение.

Политко Сергей: 82-й пишет: рисутствие служителей культа в современной армии? Третий пульт управления (третий ключ)? Тут и без них удар возмездия не состоится... Володя, я убежден, что ВЕРА служению Отечеству не помеха. Главной задачей военного священника (ВОСПИТАТЕЛЯ) я вижу укрепление ВЕРЫ бойцов в правоту дела, которому они служат, ВЕРЫ в свое не простое предназначение в этой жизни ( защита Отечества), ВЕРЫ в победу над врагами, а вовсе не в СОПЛЕЖУЙСТВЕ и в размышлениях на темы о ГУМАНИЗМЕ и ПАЦИФИЗМЕ в момент выработки и принятия командного решения на запуск МБР или применения других сил и средств вооруженной борьбы. Православная вера не отрицает защиты интересов Отечества с оружием в руках, а совсем наоборот - призывает как Ильич УЧИТЬСЯ ВОЕННОМУ ДЕЛУ НАСТОЯЩИМ ОБРАЗОМ и всегда быть готовым отразить агрессию, откуда бы она не исходила ( даже ценой самопожертвования ).

82-й: Воспринял. Согласен. Вчера (лыко в строку), по какому-то каналу (может по ЗВЕЗДЕ) показали сюжет о том как группа православных священников (разного возраста)в рясах знакомилась со стрелковыми тренажерами. Сидели перед экранами. Крутили маховики наводки. За кадром говорили что теперь так и будет. И был великий диссонанс между выражением на их лицах, в их глазах и полубоевой обстановкой. Это не Ослябя и не Пересвет. В те времена русские иноки были БОЙЦАМИ. В те времена и у них монашеские ордена были боевыми орденами. Тут есть еще вот что... При таком раскладе дел в штате надо держать боевых мулл, фельдкуратов, раввинов? Вот нашел. Что говорят большие люди: Профессор Военного университета Министерства обороны РФ, Черкасов Александр Владимирович, генерал-майор в отставке, кандидат военных наук, Председатель Попечительского Совета регионального некоммерческого благотворительного общественного фонда помощи ветеранам и инвалидам силовых структур «ОМОФОР» ...Военнослужащим сегодня очень нужны знания и разъяснения по нравственным вопросам войны и военного дела: 1. Первое. Сочетание заповеди «Не убий» и необходимости убивать человека в бою. Это основное нравственное противоречие войны. Здесь необходимо глубокое духовное обоснование и нравственное оправдание убийства человека на поле боя. 2. Второе, тесно связанное с первым. Православный воин не может вести себя американские солдаты в Ираке, которые под влиянием животного страха стреляют не думая, уничтожая всё, что шевелится, движется, лишь бы выжить. Мы же должны воспитать победоносного воина и в тоже время не допустить его озверения, превращения в хладнокровного убийцу, воспитать в нем милосердие к мирному населению и великодушие к побежденному противнику. 3. Для нравственного оправдания войны в защиту Отечества часто используют Евангельские слова: «Нет больше той любви, как если кто положит душу свою за други своя» (Ин.15,13). Но надо разъяснить военнослужащим, как соотнести их со словами Христа: «Любите врагов ваших, благословляйте проклинающих вас и молитесь за обижающих и гонящих вас» (Матф. V, 38). 4. Воинам идущим в бой необходимо глубоко разъяснять великий и спасительный смысл Воскресения Христова, его учение о безсмертии и спасении Души. Он должен знать и понимать смысл заключительных слов Символа Веры: «Чаю воскресения мертвых. И жизни будущего века». Обобщенно и ярко сказано о роли военных священников в исторической записке подготовленной по случаю столетия введения императором Павлом (4 апреля 1800 г.) института военного священства: «…военные священники всегда были достойными пастырями беззаветно храброго христолюбивого воинства, безропотно переносили тяжести походной жизни, бестрепетно ходили со своими частями на штурмы, безбоязненно напутствовали больных и умирающих под неприятельскими выстрелами, терпели раны, заключение в плену; много было духовных героев, по свойственному им смирению их подвиги не известны в литературе…». Видимо эта оценка и должна стать основным критерием при разработке теоретических основ и практических программ подготовки военного и морского духовенства для современной армии и флот России, и при ответе в целом на вопрос, каким должен быть и какую подготовку должен иметь военный священник. Во все времена несокрушимый православный Дух был главным оружием русских воинов. Присутствие высокого и крепкого Духа необходимо им и сегодня. Вернуть высший духовный смысл воинской службы можно лишь на основе Православной веры, с помощью Русской Православной Церкви и её самоотверженных сынов военных священников. Только с их помощью можно возродить систему духовного воспитания, разработанную нашими выдающимися военными мыслителями и военачальниками, духовными пастырями прошлого. Честь имею! http://www.pobeda.ru/content/view/6112/21/ А я так думаю. Надобно начальничкам заполнить вакуум который они же образовали в мозгах исполнителей, выжигая и поганя те лозунги под которыми шли в бой солдаты в Великой Отечественной войне. Вот и пытаются заполнить. Как-то тяжело будет растолковать солдату что надобно положить живот свой за благополучие (ну к примеру сами поставьте любую фамилию, что нынче полощется в СМИ)... ...«Нет больше той любви, как если кто положит душу свою за други своя»... Может я и путаю понятия. Но как совмещаются с Божественным провидением хотя бы такие, известные всем деяния: 1. Атомные бомбы сброшенные американскими ВВС на Хиросиму и Нагасаки. 2. Бомбардировка Дрездена союзной авиацией. 3. Бой в море Бисмарка 3-4 марта 1943 года. Это деяния военных, которые не помолясь по утру не начинали воевать. Или вот... Почему в Красной Армии были не солдаты, а бойцы? И чего так тужились-тужились, пытаясь создать контрактную армию? За сольди воевать - это ещё желающие найдутся. А за друга-нового русского - хренушки.

Юрий: Вспоминается фильм о Ярославе Гашеке и его ординарце Швейке,когда они перебегали на сторону русских войск.Там к военному священнику прибегают из окопов (священника играл кажется Юрий Яковлев)и кричат:" Батюшка,что делать? С той стороны какие-то люди бегут!" На что батюшка отвечает:" Враг хитер и коварен, сын мой -ОГОНЬ!"

Политко Сергей: 82-й пишет: При таком раскладе дел в штате надо держать боевых мулл, фельдкуратов, раввинов? Это совсем не обязательное условие. В российской армии всегда служили россияне не славянского происхождения - инородцы ( с иным вероисповеданием ), но это не порождало организационно-правовых и кадровых проблем в войсках с военным духовенством. Все эти вопросы решаемы. И даже те, кто воюет исключительно за сольди, в реальном бою, на самом краю жизни и смерти, врядли остаются убежденными атеистами.

Политко Сергей: А каково мнение форумчан на сей счет ?

Валентин: 82-й пишет: Не знаю как у нас, но читал как у них было в 70-е... Простите что несвоевременно, но возможно всем будет интересно следующее: КАРИБСКИЙ КРИЗИС ГЛАЗАМИ ЛЕЙТЕНАНТА РВСН 1962 ГОДА У нас не было никаких интеллигентских рефлексий, сомнений, переживаний и размазывания соплей – ни сердца, ни руки не дрогнули бы, нажимая кнопки «Пуск» по приказу Главкома РВСН. далее читайте ниже в комментариях источника - http://ertas.livejournal.com/42498.html

82-й: Дэвид Бишоф "Недетские игры". Отрывок. Помещение, в котором им надлежало коротать ночь, представляло собой комнату размером три метра на шесть, оборудованную всеми атрибутами технотронной выдумки. Мигали сигнальные лампочки. Урчали вентиляторы. К легкому запаху электричества примешивался аромат отсыревших носков и крепкого кофе. Из стен рядами выступали панели высокочастотных передатчиков, переключателей, воздухоочистителей и систем жизнеобеспечения. В углу стояло скоростное печатающее устройство, связанное напрямую со штабом командования стратегической авиации (КСА). В другом углу тихо гудел холодильник. В третьем нагло белел унитаз. Оба пульта управления запуском имели по компьютерному терминалу с панелями индикации готовности каждой из десяти ракет комплекса. В стену командного пункта был вмонтирован ярко-красный сейф с двумя замками. Капитан Флэндерс присмотрелся к Халлорхену и недоверчиво указал пальцем на его лицо: - Это что такое? Джерри моргнул. - Это? Усы! - возмущенно произнес он. - Новое обличье, - добавил Олмер. Морган положил карточку и двинулся к открытой двери.- Ну-с, джентльмены, - сказал капитан Флэндерс, следуя за ним, - желаю приятно провести время! Пока Халлорхен запирал за ушедшей сменой стальную дверь, Олмер отстегнул кобуру, повесил пистолет на крюки со вздохом опустился на красное сиденье у своего пульта. "Совсем еще свеженький парень, - подумал Халлорхен, подходя к зеркалу. - Но осваивается быстро, надо отдать ему должное. Уже приступил к проверке оборудования". Халлорхен уставился на собственное отражение. Глэдис закатила ему из-за усов целую сцену - видите ли, они колются при поцелуях. Правда, в последнее время они целовались не часто. Олмер был весь в работе. - Третья установка не реагирует на сигнал, сэр. Остальные девять птичек в полном порядке. Халлорхен пощипал усы. "А мне нравится", - подумал он. Олмер продолжал бойко нажимать на кнопки. Замигал ряд лампочек. Сработал звуковой аварийный сигнал. Щелкнув тумблером, лейтенант отключил его. Халлорхен заглянул в холодильник. Молоко для кофе. Несколько пачек зефира в целлофане. Упаковка плавленых сырков, пролежавших здесь уже добрую неделю. Немного фруктов. От их вида у Халлорхена во рту набежала слюна. Он выбрал яблоко порумяней и обернулся, чтобы взглянуть, как идут дела у подчиненного. С хрустом откусил яблоко. Кислое. Как и предполагал. Красная лампочка на панели упрямо отказывалась гаснуть после отжатия кнопки сброса. - Красный сигнал, сэр, - напрягся Олмер. Халлорхен подошел ближе. - Что там? Глаза Олмера неотрывно сверлили панель, словно там появилось привидение. - Восьмая установка. Не отключается, - произнес он подчеркнуто ровным тоном. - Стукни-ка по сигналу, - хмыкнул Халлорхен. Олмер с явным облегчением постучал пальцем по сигналу. Тот немедленно погас. Олмер продолжил проверку систем, а Халлорхен шагнул к своему пульту,расположенному в трех метрах от первого, сел в кресло, пробежал пальцами по кнопкам, после чего задрал ноги на край консоли и, достав щипчики, стал подравнивать ногти. Рассказ о Шиле всколыхнул воспоминания. Халлорхен перелистнул страницу детектива. "Лихо работает этот Спенсер, - подумал он. - Надо будет посмотреть другие книги Роберта Паркера". Капитан настолько увлекся детективной интригой, что вздрогнул, когда из динамика донесся чуть гнусавый голос: - Ласточка, Ласточка! Я - Нокаут. Сообщение "Молния-альфа" в двух частях. Приготовиться к приему. Роман плюхнулся на пол. Движения Халлорхена были отточены до автоматизма. Вскочив, он схватил с полки над консолью книгу формуляров и быстро пролистал ее. Где же этот проклятый? Ага, вот. Голубая пластиковая карточка с названием "МОЛНИЯ-АЛЬФА/ОПРУ". Он взял карандаш. "Странная история", - мелькнуло у Халлорхена. - Приготовиться к записи сообщения, - приказал он. - Готов, - откликнулся Олмер, выкладывая свой формуляр. Голос в динамике заговорил снова: - Молния-альфа... Молния-альфа. Ромео. Оскар, Ноябрь, Чарли, Танго,Танго, Лима. Халлорхен быстро заполнил кодовыми буквами пробелы в формуляре. - Идентификация, - продолжил голос. - Дельта, Лима, Золото, два, два, четыре, ноль, девять, Танго, Виктор, Рентген. Халлорхен по-прежнему действовал совершенно автоматически. Шаг к сейфу. Олмер уже стоял там. Халлорхен начал набирать комбинацию на своем замке и успел на мгновение опередить Олмера. Поднял дверцу сейфа. Офицеры взяли лежавшие на полке хромированные ключи и пластмассовые идентификаторные карточки с надписью "МОЛНИЯ-АЛЬФА". Шагнув назад к пульту, Халлорхен нервно распечатал свой идентификатор. Пальцы его слегка дрожали. Он сделал долгий глубокий вдох и сложил карточку с формуляром. Код на идентификаторе был тот же, что передали по радио. Они совпадали! На дисплее появилась комбинация букв и цифр. Халлорхен внимательно всмотрелся в нее. То же самое! - Гадство! - прошептал Олмер. Халлорхен неотрывно следил за экраном. - Так, спокойно, - сказал он самому себе. - Запросим подтверждение, у какого-нибудь осла мозги могли съехать набекрень. Халлорхен аккуратно набрал запрос на своем терминале. В трех метрах от него то же самое проделал лейтенант Стив Олмер. - Ну, детка, - произнес Халлорхен сквозь стиснутые зубы. - Скажи, что это ошибка! Буквы беззвучно проползли по экрану: ПРИКАЗ НА ЗАПУСК ПОДТВЕРЖДАЮ. НАВЕДЕНИЕ НА ЦЕЛЬ ЗАКОНЧЕНО. ВКЛЮЧИТЬ ПРЕДСТАРТОВУЮ ПОДГОТОВКУ. ВРЕМЯ ДО ПУСКА: 60 СЕКУНД. НАЧАТЬ ОТСЧЕТ. Несколько долгих секунд Халлорхен смотрел на текст. Голос в динамике вывел его из оцепенения. - Шестьдесят... пятьдесят девять... пятьдесят восемь... - О боже! Это по-настоящему! - без всякого выражения произнес Олмер. Халлорхен облизнул губы. - О'кей. Приступаем. Слова вырвались у него совершенно автоматически: восемнадцать лет в авиации не прошли даром. Устроившись поудобней, он пристегнулся ремнем к сиденью. Руки действовали сами собой, но недоумение не проходило. Вас учат, как надлежит действовать; вас учат, что это должно быть сделано; но вам не говорят, что вы должны чувствовать, когда такой приказ обрушивают на ваш командный пункт. Халлорхен взял вынутый из красного сейфа ключ и вставил его в гнездо, на котором были обозначены три позиции - "ВЫКЛ", "УСТАНОВКА", "ЗАПУСК". Все еще автоматически Халлорхен приказал: - Ввести код разблокировки. Пальцы Олмера пробежали по кнопкам. Его голос звучал все так же монотонно: - Есть код разблокировки. Где-то в самой глубине сознания капитана Джерри Халлорхена,пробиваясь сквозь автоматизм, сквозь удивление, сквозь все остальное, зазвучал чей-то тихий голосок. - Гм, - он прочистил горло. - Ключ в гнездо. - Есть ключ в гнездо. Он узнал голос. Шила. Шила, произносящая одну из своих тирад по поводу ядерной войны. - О'кей, - сказал Джерри, глядя прямо перед собой. Сердце заколотилось сильней, во рту стало сухо. - Слушай мою команду. Ключ на "установку". Он повернул ключ, зная, что Олмер одновременно повернул свой. - Есть, - подтвердил лейтенант. - Ключ на "установке". В памяти Джерри Халлорхена возникла Шила. Ее слова: "Беда в том, что ограниченный мозг военных не в состоянии охватить проблему в полном объеме. Речь идет об оружии, которое унесет миллионы человеческих жизней только из-за того, что люди придерживаются различных идеологий. Сгорит живая плоть, разум, надежда, любовь. Неминуемо погибнут все ценности... и, возможно, навеки. Вообрази это, Джерри. В_о_о_б_р_а_з_и_!" - Сэр? - спросил лейтенант Олмер. - А...? - очнулся Джерри. - Включить предстартовую подготовку. Лейтенант Олмер щелкнул тумблерами защитных переключателей. Поглощенный производимыми действиями, он четко соблюдал предписанный инструкцией порядок. - Первая готова... вторая готова, - бубнил он. - Третья готова. Десять ракет были готовы вырваться из стартовых шахт, волоча за собой хвосты адского пламени, взмыть сквозь снежный вихрь в стратосферу и лечь на заданную траекторию. Половина будет сбита в небе, но остальные, как предполагалось, достигнут стратегических целей. - Шестая готова. Джерри внезапно обдало жаром. - Погоди секунду, - бросил он. - Попробую выяснить по телефону. Он схватил трубку. В уши ворвался пронзительный визг. "Господи, нас предупреждали, что именно так и будет, если..." Он швырнул трубку на рычаг. - Все установки готовы, - доложил Олмер. - Свяжись с командиром крыла по _с_в_о_е_м_у_ телефону! - приказал Халлорхен с отчаяньем в голосе. Олмер, словно цепляясь за соломинку, снял трубку. Тот же леденящий душу визг. Лейтенант повернулся к Халлорхену, в глазах его стоял немой вопрос: неужели все? Халлорхен сжал кулаки. Оставалась последняя надежда. - КСА! Попробуй вызвать штаб КСА по ВЧ! - Но, капитан, по инструкции мы не... - Плевать на инструкцию! - загремел Халлорхен. - Неужели никто не подойдет к этому чертову телефону прежде, чем я убью двадцать миллионов человек! В голове опять зазвучал голос Шилы: "Ты видел когда-нибудь ожоги от радиации, Джерри? Видел, во что превращают людей радиоактивные осадки?" Олмер лихорадочно нахлобучил на голову наушники, воткнул штекер в передатчик высокочастотной связи, нажал кнопку вызова и замер, вслушиваясь. - Молчат, - вздохнул он. Глаза его округлились. - А может, они уже...испарились? Халлорхен часто задышал. Там снаружи была Глэдис. И дети. - О'кей. Слушай мою команду. Ключ на запуск. "Вы отличный офицер, капитан Халлорхен, - сказали они. - Сколько вам осталось до полной выслуги - десять лет? Прекрасный послужной список. Да, мы считаем вас подходящей кандидатурой. Надеемся, вы понимаете, что это назначение является высшей честью для офицера... Но оно сопряжено также с тяжелой ответственностью". - Есть, - отозвался Олмер. - Готов к запуску. "В ваших руках окажется судьба Соединенных Штатов Америки, капитан Халлорхен, - сказали они. - Родина надеется на вас..." - Тринадцать... двенадцать... Записанный на пленку голос продолжал автоматически отсчитывать время. Халлорхен стал повторять: - Одиннадцать... десять... Слова Шилы снова заполнили сознание: "Ты же не машина, Джерри, ты - человек. Поэтому ты и дорог мне! Не позволяй этим мерзавцам задурить себе голову!" Слова упрямо не хотели слетать с уст Халлорхена. Они застряли в глотке. Капитан опустил руку. Олмер повернулся к командиру. На его лице читалась явная тревога. - Сэр! У нас _п_р_и_к_а_з_! Халлорхен молча смотрел на лейтенанта. Олмер выдернул из кобуры пистолет 38-го калибра и навел на своего начальника. - Ключ... положите руку на ключ, сэр, - произнес Олмер почти умоляюще. - Шесть... пять... четыре, - продолжал бесстрастный голос в динамике. Глядя перед собой невидящим взором, Халлорхен покачал головой. - Не могу. На дисплее монитора появились цифры отсчета в буквенной записи. - Три... две... одна... ПУСК! Голос Шилы звучал теперь совсем издалека, но все же отчетливо: "Хоть раз в жизни, Джерри Халлорхен, ты должен принять решение, исходя из этических, нет - моральных соображений. Поступить по велению совести!" Олмер был в отчаянии. Голос его перешел в дрожащий фальцет. - Сэр... Приказ на запуск! _П_о_в_е_р_н_и_т_е _к_л_ю_ч_! Джерри не шелохнулся, ощутив спокойствие и смирясь с судьбой. Потом повернулся к лейтенанту Олмеру, и четко произнес: - Не могу. Сверлящий уши визг заполнил крохотное пространство подземного помещения. Командир ракетного комплекса Джерри Халлорхен молча ждал следующего мгновения. Будь что будет. Можно почитать:http://www.lib.ru/INOFANT/BISHOF/wargames.txt

Ник: Присяга в Белгородском учебном центре ВВС (в/ч 27898) http://vk.com/video186699475_164816858?hash=e7d97968c9ef818d

Политко Сергей: Ник пишет: Присяга в Белгородском учебном центре ВВС (в/ч 27898) http://vk.com/video186699475 Посмотрел. Впечатление достаточно тягостное. Торжественность момента весьма условная. На бойцах полевой камуфляж. А где же их парадная форма для таких случаев ? Похоже ее у них вовсе нет. Строевая выучка молодых воинов тоже оставляет желать лучшего. Чтение текста Присяги вдвоем это тоже из разряда ноу-хау. Как ее хоровое пение - на два голоса. Если совсем коротко - Сердюковщина это общевойсковое явление, которое нанесло такой ущерб Вооруженным Cилам России, какой и представить себе не могли наши потенциальные противники в самых сладеньких своих мечтаниях. Америкосы его ( Сердюкова А. ) наверное наградят как и Мишу " Меченого". Его заслуги перед мировым БУРЖУИНСТВОМ по развалу наших Вооруженных Сил просто не оценимы. Я даже не исключаю, что он уже награжден ( закрытым Указом Президента Р.Ф. ), что дает ему право претендовать на ближайшую амнистию или помилование. Гимном новейшего времени уже стали строчки из песенного творчества группы "Лесоповал" - " Воруй, воруй Россиия, а то ведь пропадешь! Да, Да... Воруй,воруй Россия - всего не украдешь!!!...".

Валентин: Политко Сергей пишет: Впечатление достаточно тягостное... Очень точная оценка!

Ник: Политко Сергей пишет: На бойцах полевой камуфляж. А где же их парадная форма для таких случаев ? Похоже ее у них вовсе нет. Я в этой части был на присяге 10 лет назад. Испытал шок от формы одежды (парадную форму отменили... почему-то... ) и всей "торжественности". Всё было очень уё...! А за такой "блеск" казармы, которую я видел, в моё время службы наверное бы расстреляли дневальных и их командиров где-нибудь за свинарником!

Политко Сергей: Ник пишет: Испытал шок от формы одежды (парадную форму отменили... почему-то... ) А на крайнем параде 9 мая парадная форма у участников парада была. Осталось не понятным почему у кого то на погонах остались буквенные шифровки, а у кого то нет. В частности у военнослужащих ОМСДОН внутренних войск МВД РФ им. ФЭ Дзержинского с погон исчезли эти самые шифровки " ВВ ". В ОМСДОНе в свое время была строевая песня, в которой были слова - ".. Две буквы на краповых погонах..." Изменился и внешний вид солдатского нагрудного знака - " Классный специалист ". Другие нагрудные знаки было не разобрать. В наше время еще были знаки - " Воин - спортсмен разрядник " ( зеленого и синего цветов - 3 и 2 разрядов ), а так же ВСК ( военно-спортивный комлекс ) серебристого и золотистого цветов ( 2 и 1 степеней ). Остались ли они сейчас ?

Ник: Политко Сергей Я созвонился со своим другом, старшим прапорщиком из нашей Белгородской части-учебки. Значки, тобой вышеупомянутые, не существуют давно. И на сей момент вообще нет никаких. В нынешнее время курсанты как в детском садике!

Политко Сергей: Ник пишет: Значки, тобой вышеупомянутые, не существуют давно. И на сей момент вообще нет никаких. А жаль ! Нагрудные знаки для солдатика - срочника всегда были особой атрибутикой и предметом гордости. Они наглядно демонстрировали и сослуживцам, а в особенности всяким штатским, достижения в солдатской службе. На параде заметил еще одно изменение в форме - вернули знаки различия на погоны - хорошо известные, желто - золотистые " лычки ", в замен новомодных маленьких, металлических уголков. Будем надеятся, что со временем даст Бог все вернется на круги своя. Что время и естественный ход жизни приберут все это жулье и этих чудильников - реформаторов возомнивших себя военачальниками - полководцами всех времен и народов. А погляди на них вдумчиво и внимательно, то увидишь, что кроме новомодных маршальских погон, орденов от сиси до писи ( за невнятные и не понятные народу заслуги перед отечеством ), понтов и амбиций ничего же больше нет. Не было юношеской мечты об офицерской службе. Не было 3, 4 или 5 незабываемых лет курсантской жизни и учебы, не было у них и самой службы в войсках, а уж тем более войн и побед прославивших их воинский гений. Это ряженые менеджеры - формазоны и их сосульки - лизульки на генеральских должностях, которым без особой разницы где, чем и кем командовать. Важны лишь статусность, амбиции и гарантированное, немеренное "бабло". Хотя нет - не прав. Заглянув в декларации самих "полководцев" и их близких родственников ( которые они сами же и заполняли - читай что спрятать уже невозможно, или уже и не нужно ) обнаружим еще не малую товарную массу всяческих заслуг перед отечеством, выслуженных "потом и кровью ". Вот только чьими так и останется загадкой.

Хан: Политко Сергей пишет: Нагрудные знаки для солдатика - срочника всегда были особой атрибутикой и предметом гордости. Они наглядно демонстрировали и сослуживцам, а в особенности всяким штатским, достижения в солдатской службе. Не стареют душой ветераны.Вот такой знчек разработали и изготовили для всех желающих инициативная группа моих сослуживцев с ВВС СГВ и ксива к нему имеется

майор В.Богданов: Противодиверсионный катер "П-104" ,проекта 21980, шифр проекта «Грачонок». Противодиверсионные катера «Грачонок» проекта 21980 предназначены для охраны водных районов военно-морских баз ВМФ Российской Федерации. Разработчик — КБ «Вымпел», судостроитель — Зеленодольский завод имени А.М. Горького. Современное оборудование и высокие мореходные характеристики позволяют катерам решать широкий спектр задач, свойственный кораблям гораздо большего водоизмещения. Головной катер был заложен на стапеле завода 18 февраля 2008 г., спущен на воду 25 апреля 2009 г., прошел испытания как в акватории реки Волга, так и в акватории Балтийского моря. Катер вошёл в состав Краснознамённой Ленинградской ВМБ в мае 2010 года. Основные ТТХ: стандартное водоизмещение — 138 т длина — 31 м ширина — 7,4 м осадка — 1,85 м силовая установка – 2 дизеля скорость полного хода — 23 узла автономность — 5 суток экипаж – 8 человек Вооружение: - ПЗРК «Игла» - 14,5 мм пулемёт - 55-мм противодиверсионные гранатомёты ДП-65А и ДП-64 - имеется водолазное снаряжение. Подробнее читайте: http://army-news.ru/2011/07/kater-grachonok-proekta-21980/ http://www.russian-ships.info/

Тестов: Индийский авианосец под Андреевским флагом вновь пошёл в моря на испытания. Наши моряки и лётчики, после ремонта котлов, снова обкатывают свой, теперь чужой корабль. Подробности тут: http://tv29.ru/?bl60number=15048

майор В.Богданов: КА-52 на Международном военно-морском салоне-2013 О вертолёте читайте: http://www.airwar.ru/enc/ah/ka52.html

майор В.Богданов: КА-31, вертолёт радиолокационного дозора, на МВМС-2013 Описание вертолёта читайте: http://www.airwar.ru/enc/sh/ka31.html

майор В.Богданов: СПАСАТЕЛЬНЫЕ ЖИЛЕТЫ на МВМС-2013

майор В.Богданов: Политко Сергей пишет: он уже награжден ( закрытым Указом Президента Р.Ф. Как то все затихло по сердюковщине. Васильевой точно дадут возможность родить где-нибудь во Франции и уйти от ответственности.

майор В.Богданов: 6-й Международный военно-морской салон Шестой Международный военно-морской салон проходил в Санкт-Петербурге с 3 июля по 7 июля. В работе салона приняли участие 457 предприятий из 31 страны мира, в т.ч. и из Украиня, Беларуси. На салоне было 75 официальных делегации из 51 страны. В общей сложности в работе приняло участие 40 тысяч специалистов предприятий судостроения, флотов и организаций, связанных с военно-морской тематикой и судоходства. У причалов было представлено 36 кораблей, судов и катеров РФ, в том числе 11 боевых ВМФ и береговой охраны, 3 гидрографа ВМФ РФ, а также фрегат и подводная лодка Королевских ВМС Нидерландов (Голландии) и гидрографическое судно ВМС Польши. На научно-испытательном полигоне МР РФ "Ржевка" проведены демонстрационные стрельбы из морских артсистем и стрелкового оружия. Демонстрационные полёты выполняли пилотажные группы "Русские витязи", "Стрижи" и "Русь" на самолётах Су-27, МиГ-29 и Л-39 соответственно. Проведена парусная регата на приз МВМС-2013. Седьмой МВМС намечено провести в 2015 году. Постепенно буду размещать фотографии с МВМС-2013.

майор В.Богданов: Тестов пишет: Вновь "Викрамадитья" в морях Модель корабля "Викрамадитья" в экспозиции отечественного кораблестроения на МВМС-2013. Класс и тип судна Лёгкий авианосец Порт приписки Мумбаи Спущен на воду 2008 год (первоначально — в 1982 году) Основные характеристики Водоизмещение стандартное 38 000 т, полное 45 500 т Длина габаритная 274 м по ватерлинии 257 м Ширина габаритная 53,2 м по ватерлинии 32,7 м Осадка стандартная 9,5 м наибольшая 12,0 м Двигатели Паротурбины: 4 × 50 000 л. с. Турбогенераторы: 6 × 1500 кВт Дизель-генераторы: 6 × 1500 кВт Скорость хода максимальная 32 узла Экипаж до 1600 включая авиагруппу Вооружение Авиационная группа 14—16 самолётов МиГ-29К, 2 МиГ-29КУБ, до 10 вертолётов Ка-28 , Ка-31 , HAL Dhruv Читайте: http://www.rg.ru/sujet/4770/ http://rusembassy.in/index.php?option=com_content&view=article&id=4863%3A-qq-&catid=10%3A2010-01-21-11-06-46&lang=ru http://www.voskres.ru/articles/rodikov.htm

майор В.Богданов: МАЛАЯ ПОДВОДНАЯ ЛОДКА ПРИБРЕЖНОГО ДЕЙСТВИЯ П-550. Макет П-550 на МВМС-2013 Малая подводная лодка П-550 призвана: - охранять и защищать прибрежные и морские границы путем скрытного патрулирования; - уничтожать подводные лодки противника, надводные корабли и суда; - ставить минные заграждения; - вести разведку в назначенных районах и наводить свои силы на силы противника; - выполнять специальные операции путем высадки с ПЛ диверсионно-разведывательной группы водолазов. Эти задачи подводные лодки типа П-550 выполняют самостоятельно или в составе групп, состоящих из подводных лодок, надводных кораблей и авиации, а также во взаимодействии со стационарными системами наблюдения. П-550 - одновальная ПЛ с развитыми оконечностями и ограждением выдвижных устройств, водоизмещением 760 м3 и предельной глубиной погружения 300 м. Ее отличительная особенность - высокая насыщенность разнообразным оружием (крылатые ракеты, торпеды, мины) и современными средствами радиоэлектронного вооружения при относительно малом водоизмещении. За счет автоматизации процессов управления маневрированием и техническими средствами у нее небольшая численность экипажа. Высокая скрытность достигается низкими уровнями подводной шумности и электромагнитных полей. Она способна эффективно действовать в любых климатических зонах. Читайте: http://www.russianarms.ru/forum/index.php/topic,8017.0.html?PHPSESSID=ugbekemn07hsfgd84hiddlt7k7 http://guns.arsenalnoe.ru/m/4071/rossiyskie_spetsialisty_sproektirowali_malye_podwodny.html http://www.malachite-spb.ru/?q=node/15

майор В.Богданов: РЕЙДОВЫЙ ВОДОЛАЗНЫЙ КАТЕР проекта А-160 6-й МВМС Данные о катере читайте: http://fleetphoto.ru/models/2227/ http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/9012-zavod-nizhegorodskijj-teplokhod-spustil-na-vodu.html На 5-м МВМС в 2011 был представлен у причала в Гавани головной катер данного проекта "Водолаз Литвин". Фотографии головного катера на 5-м МВМС можно посмотреть на http://fotki.yandex.ru/users/vadim-bogdanow/view/570094?page=19 Все катера данной серии носят имена водолазов, проявивших мужество и отвагу при выполнении служебных обязанностей. Всего по моим данным серия пока состоит из 10-ти судов.

майор В.Богданов: ПЛАВСРЕДСТВО ДЛЯ БРОНЕТЕХНИКИ ЦНИИ "КУРС" совместно с Зеленодольским ПКБ разработано плавсредство «Аллигатор» – комплекс оборудования для различных типов бронетехники с целью придания ей мореходных качеств.

майор В.Богданов: Экспозиция Германии на МВМС-2013 1. Перспективный фрегат проекта F-125 Модель перспективного фрегата проекта F-125. О проектировании фрегата читайте: http://alternathistory.org.ua/perspektivnyi-fregat-proekta-f-125-germaniya 2. Судно снабжения ВМС ФРГ Модель судна снабжения типа Berlin, проект 702 ТТХ: Длина максимальная 173 м, по ватерлинии 162 м Ширина: 24 м Осадка: 8,2 м Водоизмещение: стандартное 10115 т, полное 20243 т ГЭУ: двухвальная дизельная, два дизеля M.A.N.-B&W 12V32/40, мощность 14154 л.с Скорость: 20 узлов Дальность плавания: данных нет, предположительно не менее 7000 миль Автономность: 45 суток Вооружение: 4 20-мм артустановки Rheinmetall Rh202, две оборудованные позиции для ПЗРК Stinger РЛС: 3 РЛС общего назначения ГАС: подкильная ГАС миноискания Авиация: площадка и ангар для двух вертолетов Sea King или NH 90 Экипаж: максимум 233 человека, в том числе - 60 человек экипаж корабля, 50 человек медицинского персонала, 30 человек авиаперсонала и до 140 человека десанта Грузовместимость: 7600 т (9500 м3) дизельного топлива, 490 т (1650 м3) авиационного топлива, 1100 м3 питьевой воды, 50 м3 котельной воды, 60 м3 масла, 100 т ЗИП, 230 т продовольствия и 195 т боеприпасов Корабль может использоваться для размещения на борту модульного "Центра спасательных операций", состоящего из 26 20-ти футовых контейнеров, позволяющего развернуть полноценный госпиталь на 50 мест. Возможна погрузка на борт 84 20-ти футовых контейнеров. Текст из статьи о судах обеспечения ВМС Германии: http://www.warships.ru/Germany/Auxiliaries/index.html 3. Фрегат F-219 с носа, лайнер с кормы. Не удалось найти смысл этой модели, представителя Германии у стендов найти не удалось. Могу только предположить, что эта модель показывает как из фрегата можно построить лайнер, а может наоборот. Информация о фрегате: http://www.korabli.eu/galleries/oboi/voennye-korabli/sachsen-klasse Естественно, что это не все, что представлено было от Германии.

майор В.Богданов: Стенд "Гидрокостюмы" на МВМС-2013

майор В.Богданов: Корректируемая авиационная бомба КАБ-500 КР Стенд Корпорации "Тактическое ракетное вооружение" на МВМС-2013. Читайте о КАБ-500 КР: http://www.ktrv.ru/production/68/685/840/

майор В.Богданов: ЭКСПОЗИЦИЯ КОРПОРАЦИИ "ТАКТИЧЕСКОЕ РАКЕТНОЕ ВООРУЖЕНИЕ" НА МВМС-2013 1. Транспортно-пусковой контейнер (ТПК) малогабаритного противолодочного комплекса МПТК "ПАКЕТ-Э/НК"; 2. Антиторпеда комплекса МПТК "ПАКЕТ-Э/НК"; 3. Корректируемая авиационная бомба КАБ-500кр О МПТК "Пакет-Э/НК" читайте: http://www.ktrv.ru/production/68/693/694/ О корпорации читайте: http://www.ktrv.ru/about/

майор В.Богданов: В павильоне 8

Тестов: Вчера ДЭПЛ "Калуга" была передана корабелами ОАО "Центр судоремонта "Звёздочка" флоту. Спасибо Индии, не забыли,благодаря их заказам, как ремонтировать и модернизировать дизелюшки в 90-е и "нулевые"! Подробности читать тут: http://www.setcorp.ru/main/pressrelease.phtml?news_id=48022&language=russian

82-й: Председатель горсовета Севастополя Юрий Дойников раскритиковал решение отправить большой десантный корабль Черноморского флота России «Цезарь Куников» на ремонт в Болгарию. Об этом сообщает «Новый регион». «Руководство и горсовета, и госадминистрации повторяло неоднократно: исторически сложилось, если есть база, нельзя ее содержать без ремонтной составляющей. Это непонятно и немного обидно», — подчеркнул он. Об отправке «Цезаря Куникова» в порт Варна стало известно 6 июля. Как ожидается, корабль пробудет там около двух лет. За последние четыре года в Болгарии были отремонтированы по меньшей мере шесть кораблей ЧФ РФ. Стоит отметить, что еще в апреле президент РФ Владимир Путин, по информации газеты «Известия», запретил министерству обороны ремонтировать корабли ВМФ на зарубежных верфях. Однако решение о ремонте «Цезаря Куникова» было принято месяцем ранее, поэтому его отправку решили не срывать. В Севастополе последним был отремонтирован крейсер «Москва» (в 2003 году). Несмотря на якобы имеющийся запрет на ремонт военных кораблей за пределами России, власти Севастополя в последние месяцы активизировали переговоры с Москвой об использовании для этих целей верфи «Севастопольского морского завода». Весной об этом, в частности, заявлял первый заммэра крымского города Сергей Савенков. В июне стратегический инвестор «Севморзавода» Петр Порошенко провел в Москве переговоры с главой МИД РФ Сергеем Лавровым и спикером Госдумы Сергеем Нарышкиным. Рассказывая об итогах встречи в интервью «Эху Москвы», он сообщил, что поднял вопрос о ремонте российских кораблей на севастопольских заводах, и что его собеседники «все записали и пообещали разобраться». http://lenta.ru/news/2013/07/10/sevastopol/

майор В.Богданов: В годы Варшавского договора ВМС Болгарии входили в состав КЧФ. Зять нашего вольнонаемного, инженера Сёмушева офицер Болгарского ВМФ даже перевелся на преподавательскую работу в Бакинское ВВМУ. Судоремонтный завод в Варне был рембазой КЧФ. Поэтому по накатанной дорожке и отправляли в Болгарию корабли для ремонта. Теперь, конечно, это выглядит странным, т. к. братишки болгары теперь НАТОвцы. И нет гарантии, что не установят под руководством ЦРУ контролирующую аппаратуру.

майор В.Богданов: Катера для полиции и ОМОНа

майор В.Богданов: ТРЕНАЖОРЫ

майор В.Богданов: Катера для МЧС

майор В.Богданов: КОРВЕТ "БОЙКИЙ" ПРОЕКТА 20380 В этом году на Международном военно-морском салоне был представлен второй серийный корвет проекта 20380 "Бойкий", бортовой номер 532. Головной корвет "Стерегущий", б.н. 530, и первый серийный, гвардейский корвет "Сообразительный", б.н. 531, уже несут службу в составе ДКБФ. "Бойкий" также вошел в состав ДКБФ. На выходе 4-й корвет для Балтики- "Стойкий", б.н. 503. Корветы построены в Санкт-Петербурге на верфях СЗ «Северная верфь». Разработчик проекта - Санкт-Петербургское ЦМКБ «Алмаз». С прошлого года началось строительство корветов данного проекта и на верфях ОАО «Амурский судостроительный завод» для КТОФ. Для ускорения пополнения флотов корветами возможно строительство и на Средне-Невском судостроительном заводе. Многоцелевые корабли типа «Стерегущий» водоизмещением около 2000 т будут являться самыми массовыми российскими боевыми надводными кораблями. Этот проект полностью отвечает современным тенденциям мирового кораблестроения и является оптимальным сочетанием высокой степени вооруженности корабля при минимальном водоизмещении и высоких динамических качествах. По предварительной программе предполагается построить до 20 кораблей данного проекта. Многоцелевой корабль морской зоны проекта 20380 (класса «Стерегущий») предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, для обеспечения ПВО, а также для артиллерийской поддержки высадки и действий морского десанта. Корвет- малый ударный корабль водоизмещением около 2000 т, его общая длина - 105 м, длина по ватерлинии - 90 м. Максимальная скорость корвета 27 узлов. Дальность автономного плавания на скорости 14 узлов в 4000 миль обеспечивается дизельной энергетической установкой. Экипаж корабля с учетом группы обслуживания вертолета составляет 100 чел. Корабль оснащен новыми образцами российского оружия и радиоэлектронного и гидроакустического вооружения для решения задач УРО, ПВО и ПЛО. Ведутся переговоры о строительстве трех корветов данного проекта для ВМС Алжира, естественно в экспортном варианте, проект 20382. Основные характеристики Водоизмещение 1800 т (стандартное) 2220 т (полное) Длина 90 м (по КВЛ) 104,5 м (наибольшая) Ширина 11,1 м (по КВЛ) 13 м (наибольшая) Осадка 3,7 м (средняя) 7,95 м (наибольшая с бульбом) Двигатели 4 дизеля 16Д49 2 вала 2 пятилопастных гребных винта Мощность 23 320 л. с. (17 140 кВт) Скорость хода 27 узлов (50 км/ч) (полная) 14 узлов (26 км/ч) (экономическая) Дальность плавания 3500—4000 миль на 14 узлах[1][2][3] Автономность плавания 15 суток (по запасам провизии) Экипаж 99 человек Вооружение Радиолокационное вооружение РЛС общего обнаружения Фуркэ-2 РЛС целеуказания УРО «Монумент-А» НРЛС 2 × МР-231 НРЛС 1 × «Пал-Н» Внутрикилевая ГАС «Заря-2» Буксируемая ГАС «Минотавр-М» Опускаемая ГАС «Анапа-М» Система спутниковой навигации CH-3101 Радиоэлектронное вооружение БИУС «Сигма-20830» СУО 5П-10 «Пума-02» системы РЭП: 4×10 122-мм ПУ ПК-10 «Смелый» средства РЭБ: ТК-25-2 Тактическое ударное вооружение Артиллерия: 1×100-мм АУ А-190 (332 выстрела) Зенитная артиллерия: 2×6 30-мм АУ АК-630М (6000 выстрелов) Ракетное вооружение: 2х4 ПКРК «Уран» (8 ПКР Х-35) 4×8 ЗРК Редут (32 ЗУР 9М96М, 9М96Е или 9М100) Противолодочное вооружение: 2×4 330-мм ТА «Пакет-НК» (8 торпед) Авиационная группа: 1 вертолёт Ка-27ПЛ, палубный ангар. О корветах данного проекта читайте: http://bastion-karpenko.narod.ru/20380_Steregushii.html http://bastion-karpenko.ru/20380_soobrazitelnui/ http://bastion-karpenko.narod.ru/20380_Boikiii_01.html

Admin: Существует ли китайская угроза В Интернете набирает популярность статья военного эксперта Александра Храмчихина, где он описал сценарий нового блицкрига — захвата российской территории китайскими войсками за несколько дней. Дмитрий Дризе изучал, насколько такие произведения являются фантастикой Проверка боевой готовности Восточного военного округа. Фото: mil.ru Сегодня на так называемых внезапных военных учениях на Дальнем Востоке России ждут Владимира Путина. Минобороны отчиталось о проведении самых масштабных за последнее время маневров с участием 160 тысяч военнослужащих. Тем временем в блгосфере обсуждают статью руководителя аналитического отдела Института политического и военного анализа Александра Храмчихина, в которой он описал сценарий захвата российской территории китайскими войсками за несколько дней. Деньгами самолеты не заправишь. Это фраза Сергея Шойгу имеет все шансы войти в историю. Крылатые машины российской армии 10 часов не могли вылететь на условные боевые действия. Гражданские аэропорты не хотели их обслуживать. На этом фоне убийственное впечатление производит очередная статья об угрозе с Востока. Перенаселенный Китай сумел создать современную армию, которую где- то надо применять. Они нуждаются в новых территориях. Но откуда и у кого их забрать? Больше всего подходит Россия. У границы строятся дороги. Примечательно, что наша страна сама на протяжении последних 10 лет последовательно поставляла в КНР новейшие вооружения. Тогда как Запад, который с Китаем, в отличие от нас, не граничит, всегда опасался это делать. И вот КНР уже занимает пятое место в мире по экспорту вооружений. Число китайских солдат и офицеров на границе порой троекратно превосходит российских, отмечает последовательный сторонник идеи китайской угрозы Александр Храмчихин: «Перед Китаем стоит выбор: либо внешняя экспансия, либо внутренний коллапс. Из-за гигантской перенаселенности эта страна испытывает гигантские внутренние противоречия. У Китая семь военных округов, у нас — четыре. Только те два китайских округа, которые граничат с Россией, сильней всех наших обычных вооруженных сил в целом, а не только Восточного округа». Храмчихина критикуют, его даже обвиняют в незнании вопроса. В Москве говорят, что Китай — наш стратегический партнер. Мы вместе с ним противостоим западному доминированию. У нас хорошие экономические отношения. Какие военные действия? Чушь. Но, а если, не дай Бог, чего — есть ядерный щит. Комментирует руководитель центра международной безопасности Института мировой экономики РАН Алексей Арбатов: «Китай не планирует никакого нападения на Россию. Пока Китай получает от России все, что хочет и даже больше. Все отдается ему скопом и в розницу. И ресурсы, и нефть, и газ, и лес, и в концессию сдаются месторождения. Зачем ему на нас нападать? Экспансия демографическая идет. Наши женщины в Сибири и на Дальнем Востоке хотят выходить замуж за китайцев, которые не пьют, хорошо работают». Официальные российские СМИ про Китай сейчас говорят все больше хорошо, зато ругают США и ее сателлитов в Европе. Так что выходит: Запад сейчас опаснее? А Китай, если и захочет напасть, так в тайге застрянет: мы, в отличие от соседей, дороги не строим. http://www.bfm.ru/news/222365

майор В.Богданов: В экспозиции Международного военно-морского салона (МВМС-2013), который прошел в Санкт-Петербурге 3 - 7 июля 2013 года, приняли участие 457 предприятий из 31 страны, из них 89 - иностранные компании. Об этом сообщает оргкомитет мероприятия. Экспозиция МВМС-2013 разместилась на 17 тыс. кв. м. выставочной площади в павильонах, а также на открытых выставочных площадях, у причалов Морского вокзала и на акватории, прилегающей к выставочному комплексу. Среди участников представлены все ведущие предприятия морской отрасли России. Значительные площади экспозиции заняли производители комплектующего оборудования, приборов, электронных компонентов, информационных технологий и продукции двойного назначения. В рамках Салона проведено пять научно-практических конференций и 31 конгрессно-деловое и протокольное мероприятие (круглые столы, семинары, презентации продукции и предприятий, пресс-конференции и другие события). В демонстрационном разделе у причалов Морского вокзала и на акватории были представлены корабли и катера из состава Министерства обороны РФ, Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ и приглашенные корабли иностранных военно-морских сил (ВМС): корвет пр. 20380 «Бойкий»; малый артиллерийский корабль пр.21630 «Махачкала»; десантный катер на воздушной каверне пр. 11771 «Серна» Д-67; противодиверсионный катер пр.21980 «Грачонок»; гидрографическое судно проекта 19910 «Вайгач»; гидрографическое судно проекта РЭФ-100 «ГС-525»; малый гидрографический катер проекта 1403А «МГК-403» ; патрульный катер пр. 12200 «Соболь»; патрульный катер пр. 12150 «Мангуст»; подводная лодка королевских ВМС Нидерландов «Долфин»; фрегат королевских ВМС Нидерландов «Эверстен»; корабль ВМС Польши «Арктовский».

майор В.Богданов: Admin пишет: Существует ли китайская угроза В декабре 1968 года когда я окончил ЛИАП и был направлен на службу в Вооруженные силы. Мой дед, Лащенков Димитрий Алексеевич, бывший священник и подпоручик Императорской русской армии,член Поместного собора Православной русской церкви (1917—1918)от действующей армии, напутствуя меня на службу, поучал как надо относиться к службе по защите Отечества, о том как надо беречь подчиненных и многое другое, в т.ч. сказал, что с США войны не будет, а возможны столкновения с Китаем. Как в воду глядел: еще приказ Министра обороны о моем призыве не пришел, а произошел Даманский конфликт.

Политко Сергей: Admin пишет: Комментирует руководитель центра международной безопасности Института мировой экономики РАН Алексей Арбатов: «Китай не планирует никакого нападения на Россию. Пока Китай получает от России все, что хочет и даже больше. Все отдается ему скопом и в розницу. И ресурсы, и нефть, и газ, и лес, и в концессию сдаются месторождения. Зачем ему на нас нападать? Экспансия демографическая идет. Наши женщины в Сибири и на Дальнем Востоке хотят выходить замуж за китайцев, которые не пьют, хорошо работают». Какая осведомленность у этого профессионального и, в любом случае, проплаченного БОЛТОЛОГА относительно планов нашего потенциального противника! Мировая история знает немало случаев подобной убаюкивающей аналитики, а так же и то, чем все это заканчивалось. В одном этот БОЛТОЛОГ прав - пока есть возможность и без применения военной силы брать все что потребно - война КНР не нужна. Но жизнь не стоит на месте. Меняются государственные лидера, внутренняя экономическая обстановка в странах, кроме того множество внешнеполитических факторов влияют на изменение межгосударственных отношений. И что тогда ? До середины 50 -х годов у нас ( СССР ) с Китаем уже была ДРУЖБА на ВЕК. Чем она закончилась, я думаю всем хорошо известно - КУЛЬТУРНОЙ РЕВОЛЮЦИЕЙ и событиями на острове Даманском. ( кстати о. Даманский ) грубо говоря, но мягко выражаясь, в конечном счете, ПРОСРАЛИ !!! Нет его теперь в границах нашего ЦАРСТВА - ГОСУДАРСТВА. Опять нам предлагается слюнявая конфетка о дружбе и добрососедстве. В ДФО сейчас, как и в Чечне, есть огромное количество населенных пунктов, где нет русских граждан. Есть только их русские названия на географических картах. Пятая колонна везде и повсюду. В Москве официально проживают и зарегистрированы более одного миллиона азерботов. Сотни тысяч различных азиатов и кавказцев бродят по улицам моего родного города. Закрадывается мысль - а в Москве ли я ? Всю проблему с этим полу криминальным и откровенно криминальным сбродом загрузили на полицию. Жизнь показывает, что ФМС РФ не способна самостоятельно решать проблемы незаконной миграции. Роль органов гос.безопасности в купировании сложившийся ситуации, мягко говоря, туманна и маловразумительна. Жизненный опыт и логика происходящего подсказывают - ДОБРОМ ВСЕ ЭТО НЕ ЗАКОНЧИТСЯ !!! Будут новые террористические акты, групповые и массовые побоища радикально настроенной молодежи на национальной почве и весь набор другого криминального негатива. А разгадка всего этого беспредела не сложна - это баснословно огромные, ни кем не учтенные деньги, текущие в бездонные карманы чиновного люда, в том числе и полицейского. В основе большинства наших бед - КОРРУПЦИЯ , а она в свою очередь - продолжает оставаться цементирующей основой, существующей в стране, власти на всех уровнях.

майор В.Богданов: Политко Сергей пишет: Сотни тысяч различных азиатов и кавказцев бродят по улицам Европа уже доигралась с эмигрантами из Азии и Африки. Сегодня передали, что и шведы уже стонут от наводнения эмигрантов мусульманского вероисповедания, которые размножаются в Швеции как тараканы.

Политко Сергей: Вмайор В.Богданов пишет: которые размножаются в Швеции как тараканы. В этом тоже наша беда - инородцы рожденные на территории России автоматически приобретают право российского гражданства, а отсюда вторая беда - невозможность выдворить из России самих родителей. Нормы международного права запрещают разлучать детей с родителями. А на серьезные волевые решения в борьбе с криминалом, незаконной миграцией, да и другими негативными проявлениями в нашем буржуйском обществе власть не способна. Это очень сходная ситуация с той, что в жизни есть " ВОРЫ в ЗАКОНЕ " и всякое другое, разномастное жулье - ворье. И первые не редко "приводят " вторых в чувство и "истинное " понимание ( воровских ) блатных понятий путем их прямого физического уничтожения или публичного унижения, но это вовсе не означает, что они борцы с криминалитетом и их делишками… Правильно говорится, что пчелы не могут бороться с медом и медосбором, это не заложено в их генетике. Борьба, и так называемые посадки, в этой воровско - буржуйской компашке имеют совсем иную мотивацию и не подразумевают последствий, которых ждет народ.

Admin: Деньгами самолеты не заправишь. Это фраза Сергея Шойгу имеет все шансы войти в историю. Крылатые машины российской армии 10 часов не могли вылететь на условные боевые действия. Гражданские аэропорты не хотели их обслуживать. На этом фоне убийственное впечатление производит очередная статья об угрозе с Востока. Самолеты не могли вылетить 10 часов!!! А мы знаем и помним начало немецкого блиц-крига в 1941 года...Сколько нашей земли они успели занять за это время? Вот к чему привели российскую армию реформы Сердюкова. Страшно, что практически полностью уничтожена инфраструктура военных аэродромов-подскока. Случись, что на самом деле, гражданские из пятой колонны взвинтят цены за топливо и обслуживание, как московские таксисты в дни взрывов и ЧП в метро. Тем временем... "Чтобы выполнить амбициозный план приватизации до 2016 года, Росимущество думает, как придать ей ускорение... ...До 2016 года государство надеется привлечь от продажи госсобственности 1,7 трлн руб. Но план приватизации никогда не выполнялся, заявил на заседании правительства 27 июня первый вице-премьер Игорь Шувалов и подтвердил глава кабмина Дмитрий Медведев. Теперь Росимущество думает, как сделать планы Белого дома более реалистичными..." http://rbcdaily.ru/economy/562949987986375 Бойцы! Они рапродадут все и свалят... Сушите сухари, готовьте партизанские тайники! Сдают нас вместе с детьми и внуками будущим захватчикам...

Политко Сергей: Admin пишет: Самолеты не могли вылетить 10 часов!!! А мы знаем и помним начало немецкого блиц-крига в 1941 года...Сколько нашей земли они успели занять за это время? Вот к чему привели российскую армию реформы Сердюкова. Страшно, что практически полностью уничтожена инфраструктура военных аэродромов-подскока. Случись, что на самом деле, гражданские из пятой колонны взвинтят цены за топливо и обслуживание, как московские таксисты в дни взрывов и ЧП в метро. Тем временем... На экранах телевизоров последние дни десятки бравурных репортажей с мест проведения ВНЕЗАПНЫХ учений войск ВВО о том, что …" от тайги до британских морей Красная Армия всех сильней ". Особливо под командованием наших ( всем известных ) величайших полководцев ( вряд ли способных самостоятельно нанести на карту боевую обстановку для роты, или хотя бы взвода ). Табуреткин - он же Сердюков ( не смейтесь ) тоже ПОЛКОВОДЕЦ. Он выпускник Академии Генерального штаба ВС РФ. И окончил ее как гениальный слушатель, с огромным опытом командно - штабной службы в войсках, всего за полтора месяца. Не менее гениальные жополизы, специально под него, разработали эту программу, которую он с отличием освоил не выходя из своего кабинета. Якобы преподы обучали его секретам тактики и стратегии без отрыва от его основной деятельности - разворовывания возглавляемого им оборонного ведомства.

майор В.Богданов: Admin пишет: Самолеты не могли вылетить 10 часов В те времена, когда в каждом аэропорту была военная комендатура, такое, на мой взгляд, не могло случиться.

майор В.Богданов: Мобильный береговой ракетный комплекс “Бал-Э” Мобильный береговой ракетный комплекс “Бал-Э” с ПКР типа Х-35 (3М-24Э) предназначен для защиты береговых объектов и инфраструктуры морского побережья, особенно на десантоопасных направлениях, путем контроля территориальных вод и проливных зон, обнаружения и поражения надводных целей в любых погодно-климатических условиях при активном огневом и радиоэлектронном противодействии противника. Основными элементами мобильного БРК "Бал-Э" на шасси повышенной проходимости типа МАЗ-7930 (аналогично шасси ЗРС С-300П) являются: ПКР типа Х-35Э (3М-24Э) в ТПК, самоходный командный пункт управления и связи (СКПУС, до 2), самоходная пусковая установка (СПУ, до 4), транспортно-перегрузочная машина (ТПМ, до 4), одна машина связи. Подробнее: http://www.arms-expo.ru/049055051054124049057050055.html

майор В.Богданов: Лоцманский катер «Сириус» проекта PI-22. Назначение судна: доставка и снятие лоцманов с судов, подлежащих лоцманской проводке, лоцманское сопровождение на судоходных путях, перевозка спецперсонала, пассажиров, грузов, патрульные и спасательные операции, служебные и прогулочные поездки. Наибольшая длина - 22 м, наибольшая ширина - 5,9 м, осадка - 1,8 м, скорость - 20 узлов. Символ класса KM Ice 2 R2-RSN Aut3 HSC по классификации РС. Главные двигатели: 2х970 кВт, Caterpillar С32.

майор В.Богданов: http://news.mail.ru/politics/13983007/?frommail=1

Тестов: Обсасывание, со щенячьим восторгом, всеми СМИ внезапной проверки боеготовности войск на фоне беспредела чиновников во всех отраслях жизни современной России, заставляет задуматься и об угрозах со стороны Китая и Японии, о не всегда удачных пусках ракет КНДР... А мне вот такая мысль пришла в голову. В европейской части страны просто-напросто почти все аэродромы, полигоны, стрельбища помножены славными реформаторами на 0. А что поближе к городам и удобным дорогам - распродано. И стоят теперь там, в разной степени готовности, котеджики, выстроенные слугами народа и "элитой страны" всякой разной (артистической, управленческой и т.д.). Сегодня вот новость о полигоне под Питером нашёл,подробности тут: http://ria.ru/incidents/20130720/950981458.html

82-й: Генерал-полковник Ю.Балуевский, Начальник Генерального штаба ВС России, декабрь 2005 г. Я как начальник Генштаба не вижу вероятного противника в лице конкретного государства. Мы давно перестали готовиться к масштабным ядерным и обычным войнам. А прочтите: Год издания: 2012 Автор: Сергей Анисимов Название: «Абрамсы» в Химках. Книга 1. За день до послезавтра 1941 год, 22 июня - это не одна из самых трагических дата истории нашей Родины. Трагическая дата все же впереди. Вы считаете, что цивилизованный мир будет и впредь терпеть то, что у нас "нету свободы и демократии, что российские власти забирают права у своего народа"? И вот ранним утром 17 марта в 2013 году ударом миротворцев, нанесенным по аэродромам и военным базам началась операция "Свобода России". Гуманизм и толерантность будут навязываться в разделенной на специальные "зоны урегулирования" России при помощи силы. Хватит всем...

Тестов: Долгожданные Ан-148 пойдут в ВТА. Контракт не велик совсем, но пусть у авиастроителей России и Украины будет гарантированная работа, а у ВВС России новые самолёты. Подробности тут: http://warfiles.ru/show-35778-ministerstvo-oborony-rossii-podpisalo-kontrakt-na-postavku-15-samoletov-an-148.html

Тестов: Об испытаниях истребителя 5-го поколения: http://topwar.ru/31643-vvs-rf-poluchat-pervyy-istrebitel-pyatogo-pokoleniya-t-50-v-etom-godu.html

майор В.Богданов: Малый артиллерийский корабль "Махачкала" "Махачкала" - малый артиллерийский корабль проекта 21630 (шифр "Буян") типа "река-море", предназначенный для усиления надводных сил Каспийской флотилии в ближней морской зоне и в речных участках. МАК "Махачкала" - третий и заключительный корабль проекта 21630 "Буян", построенный на Судостроительной фирме "Алмаз" по заказу ВМФ России. Строительство третьего МАК, заводской № 703, началось на предприятии в марте 2006 года, спуск на воду состоялся в апреле 2012 года. Приемный акт подписан на СФ "Алмаз" 4 декабря 2012 года. Тактико-технические характеристики Скорость: 28 узлов Дальность плавания: до 1500 миль Экипаж: 29-36 человек Размеры Водоизмещение: 500 т Длина: 62 м (по КВЛ) Ширина: 9,6 м (по КВЛ) Осадка: 2 м Энергетическая установка Двухвальная дизельная энергетическая установка, работающая по схеме CODAD. Вооружение навигационное вооружение - 1 х РЛС МР-231, БИУС "Сигма", радиолокационное вооружение - 1 х РЛС "Позитив-М", 1 х РЛС 5П-10 "Ласка" для АУ и ЗАК, РЭБ - 2 х 10 ПУ ПК-10 "Смелый", артиллерийское вооружение - 1х1 100-мм АУ А190-01 "Универсал", 2х6 АУ АК-306, 2х1 14,5-мм пулемётных установки МТПУ, 1х40 122-мм РСЗО А-215 "Град-М", зенитное ракетное вооружение - 1х4 ПУ 3М47 "Гибка" с ЗУР "Игла" или "Игла-С". Фото корабля на 6-м МВМС и военно-морском параде на акватории Большой Невы, фотографировал рано утром для удачного освещения, поэтому флаг и гюйс ещё не подняты. Текст: http://flot.com/nowadays/strength/surfaceships/mahachkala/ В настоящее время строится серия малых ракетных кораблей на базе указанного проекта БУЯН. 21631 «Буян-М» — Малый ракетный корабль на базе проекта 21630 типа «Буян» с водоизмещением 949 т. Вооружен вертикальной пусковой установкой комплекса 3Р-14УКСК на 8 ракет «Калибр» или «Оникс», 100-мм артиллерийской установкой А-190-01 «Универсал», 30-мм артиллерийской установкой АК-630М1-2 «Дуэт», двумя пусковыми установками комплекса 3М47 «Гибка», двумя 14,5-мм пулеметными установками МТПУ и тремя 7,62-мм пулеметами.

майор В.Богданов: Корвет "Бойкий" Фото корвета на 6-м МВМС и описание см. сообщение 721 на данной странице. В настоящее время в состав ДКБФ входит три корвета данного проекта: Стерегущий, Сообразительный (гвардейский) и Бойкий. 5 корветов находится в стадии строительства.

Политко Сергей: Кто нибудь обратил внимание на полевую форму нашего высшего генералитета ? Общий цвет - вполне приемлем, однако, все остальное - полная клоунада. По типу дембельского оформления... Золотого шитья ничуть не меньше чем на парадных ливреях лакеев или на виц-мундирах чиновников из позапрошлого века. Разве такой должна быть полевая, (фронтовая, окопная) форма офицеров и генералов? Разве такой -ОПЕРЕТОЧНОЙ она была и в наше время, и позднее ?

Ник: Политко Сергей пишет: Разве такой должна быть полевая, (фронтовая, окопная) форма офицеров и генералов? Разве такой -ОПЕРЕТОЧНОЙ она была и в наше время, и позднее ? Реалии нашего времени. Откат назад не прогнозируется и не предвидется. Такой подход к этой теме. Форма одежды № 8, что спи..м, то и носим! Самый главный судья всему происходящему - ВРЕМЯ!

82-й: Самый главный судья - снайпер.

Ник: 82-й пишет: Самый главный судья - снайпер Ну, ёптеть, слишком жестоко! Конкретно, без философии!

МИГ: Это т.н. "офисная форма", введенная Шойгу. Не полевая. О практичности и отзывы - здесь: http://www.dkvartal.ru/news/shojgu-reshil-priodet-voennyx-v-novuyu-ofisnuyu-formu-236753547

Политко Сергей: МИГ пишет: Это т.н. "офисная форма", введенная Шойгу Отстал я видать от жизни. Даже и представить себе не мог, что таковая вообще может быть. Вот и Шойгу внес свой посильный вклад в военную терминалогию. Нам балбесам ( как говаривал прапор в фильме " ДМБ " ) не понять всю глубину их глубин.

Валентин: МИГ пишет: Это т.н. "офисная форма", введенная Шойгу. Политко Сергей пишет: Отстал я видать от жизни. Не обольщайтесь, Сергей Владиславович, я здесь на вашей стороне. Ребята, а недавний биатлон с разноцветными танками - это как понимать? Спорт имени Шойгу.

Политко Сергей: Следуя этой логике, могут появиться - гонки на на боевых кораблях ( различного класса, в т.ч. ПЛ ) с преодалением препятствий ( в виде минных заграждений ). Нужно ли это называть спортом ( пусть даже военно - прикладным ? )

Тестов: Фоторепортаж об экзаменах на Як-130 в Борисоглебске 08.08.2013 года нашёл в сети: http://dmitrydreamer.livejournal.com/48509.html

82-й: ТАКРЫ (ВИКТОР БЛЫТОВ) «Тяжелый авианосный крейсер «Минск» создан советским народом для обеспечения безопасности и защиты государственных интересов Союза Советских Социалистических Республик (Ленинград-Николаев)» – такая надпись была на закладной доске одного из пяти авианосцев построенных для военно-морского флота СССР. Постройка одного авианосца обходилась стране, по данным иностранной печати, около 4 миллиардов долларов. Эта огромная по нынешним временам сумма тратилась с целью хоть в малейшей мере противостоять угрозе вероятного противника с морских направлений. Нелишним будет сказать, что авианосный флот стран НАТО более чем в 10 раз превышал возможности советского ВМФ. Авианосцы имели и имеют сегодня практически все развитые страны НАТО – США, Великобритания, Франция и даже Испания. Во время англо-аргентинского конфликта из-за права обладания Фолклендскими (Мальвинскими) островами в 1983 году в основном были решены за счет использования авианосных сил. Три английских авианосца смогли с успехом противостоять всем авиационным силам Аргентины и уничтожить долговременные укрепления на побережье, обеспечив благополучную высадку и последующую поддержку десанта. Использование американских авианосцев обеспечило победу во время операции «Буря в пустыне» в конфликте с Ираком, во время операции «Решительная сила» при наказании силами НАТО Югославии, при высадке десантов и захвате острова Гренада, на территорию Панамы. Активно использовались авианосцы при войне во Вьетнаме. Наиболее эффективно на максимальных удаленьях от своих берегов способны осуществить только авианосцы. Для этой цели и были созданы тяжелые авианосные крейсера. Для Северного флота – «Киев», «Баку» (впоследствии переименован в «адмирал флота Советского Союза Горшков») и «Тбилиси» (впоследствии переименован в «адмирал Кузнецов») и для Тихоокеанского флота были построены «Минск», «Новороссийск» и был недостроен и продан Украиной Индии за 30 миллионов долларов «Варяг». Советские авианосцы были оборудованы самым современным вооружением, учитывавшим последние достижения советской науки и техники. Но началась перестройка, потом либеральные реформы. Неоднократные заверения реформаторов о том, что у России врагов нет, привели к фактическому уничтожению авианосного флота. На сегодня в строю остался всего один авианосец - «Адмирал Кузнецов». Остальные, в течение короткого времени были скоропалительно выведены из состава ВМФ и проданы на металл. Корабли, срок службы которых был 30 лет, прослужили всего: «Киев» - 16, «Минск» - 11, «Новороссийск» - 9 лет, «Адмирал флота Советского Союза Горшков» - 2 года. А недостроенный «Варяг» с готовностью 80% был продан с установленным оборудованием, как простой кусок железа. «Минск» был продан Южной Корее фактически по документам за 4,4 миллиона долларов (официально было объявлено, что за 400 миллионов), «Новороссийск» был продан также Южной Корее за 4,2 миллионов долларов (официально объявлено, что за 300 миллионов). «Киев» полностью разоруженный и полусожженый ржавеет в одной из бухт Северного побережья России (продан Индии для разделки на металл за 200 миллионов долларов), а «Адмирал флота Советского Союза Горшков» готовиться к продаже Индии, как боевая единица. Самое удивительное, что инициаторами продажи выступили некоторые адмиралы Российского ВМФ, под благовидным и благородным предлогом постройки квартир офицерам и мичманам. К сожалению, до сих пор неизвестно куда делись вырученные от продаж кораблей деньги. С должности снят и привлечен к уголовной ответственности, командующий Тихоокеанским флотом адмирал Хватов (впоследствии он был освобожден по амнистии и за «недоказаностью улик»). Известинская публикация Бориса Резника «Зачем российским адмиралам корабли? Чтобы продавать!» (N120,1997 г.) была замечена руководителями Генеральной прокуратуры России. По их высокому поручению начальник управления по надзору за исполнением законов на транспорте и в таможенных органах, государственный советник юстиции 2-го класса В.Морозов поручил Дальневосточному транспортному прокурору В.Балябе «срочно проверить изложенные в статье факты и предоставить Генпрокуратуре докладную записку и другие материалы». Опережая события, сообщу, что проверка установила абсолютную точность описываемых событий. Напомню, речь шла о беспрецедентной попытке отправить в Южную Корею тамошней фирме «Янг Дистрибьюшен Кш» под видом лома черных металлов (в этом качестве были проданы тяжелые авианесущие крейсеры «Минск» и «Новороссийск») сверхсекретные радиолокационные, навигационные, зенитно-ракетные и прочие комплексы, различные вооружения и техническое оснащение кораблей. Видимо, для того, чтобы «покупателю» было легче разобраться с нашей наисложнейшей оборонной техникой, к ней были приложены «документация с описанием, порядком эксплуатации и схемами устройств, комплектующие узлы и ЗИПы». Аферу, наверняка не имеющую аналогов в мировой практике, разоблачили совершенно случайно. Огромные корабли, демонтировать оборудование и вооружение с которых, по мнению специалистов, было куда как сподручнее на мощных базах и заводах ТОФ в Приморье, вдруг оказались в совершенно не приспособленной для этого бухте Постовая под Советской Гаванью. Это – зона ответственности маленькой провинциальной Ванинской таможни. Чьи же подписи на документах? Именно туда в один из дней в декабре 1994 года прилетел представитель Центрального управления материальных ресурсов (ЦУМР) и внешнеэкономических связей Минобороны России (ныне Росвооружение) капитан первого ранга Михаил Рязанцев. Он предъявил две доверенности NN 148/12-228 и 148/12-229 своей организации на право «произвести оформление экспорта кораблей «Минск», «Новороссийск» и передачу их представителям покупателя». Каперанг вручил таможенникам и «ликвидационные акты», свидетельствующие о том, что тяжелые авианесущие крейсеры (ТАКРы) прошли тщательную «таможенную очистку» и кроме лома черных металлов – то бишь, остовов корпусов – на них ничегошеньки нет. Ванинские таможенники обратили внимание на такую странность: доверенность ЦУМРа на право передачи уникальных кораблей зарубежному покупателю вместо значащегося на бланке начальника валютно-финансового отдела А.Кузьменко подписало некое лицо, поставившее перед обозначением должности палочку, означающую «за». Быть может, в момент эпохального решения по отправке кораблей господин Кузьменко отсутствовал? Тогда почему бы не подписать доверенность тому из его начальников, кто обладает этим правом? Закорючка, поставленная Бог весть кем, очень даже настораживала. А тут еще и на другом разрешительном документе на право выпуска кораблей за границу, спроворенном в Московском таможенном управлении, значится фамилия начальника отдела организации таможенного контроля В.Сермавкина, однако впереди – все та же пресловутая палочка и чужая неразборчивая подпись. Опять же печать почему-то общего отдела, которую ставят обычно на пакеты. – Если подходить к делу сугубо формально, бравый каперанг предоставил все документы, необходимые для таможенно-пограничного оформления, и нам оставалось-то шлепнуть печати и открыть границу, – рассказывал потом заместитель начальника Ванинской таможни Николай Слюндин, – Но подписи на документах, печати, уровень должностных лиц, причастных к этому совсем не рядовому перемещению через границу недавней гордости отечественного флота – все настораживало. Поэтому решили досмотреть корабли. По их свидетельству, Михаил Рязанцев очень удивился желанию таможенников: чего, мол, ребята, там смотреть? Железо, оно и есть железо. Как потом обнаружат вызванные таможней военно-морские контрразведчики, сверхсекретное вооружение и оборудование, оказавшееся на обоих кораблях в исправном, законсервированном либо «ремонтопригодном состоянии», было мастерски замаскировано. Проходы к нему завалили хламом, пробраться через который было не так-то просто. Снятые антенны в смазке бережно уложены на палубе. Восемь гребных винтов – это 120 тонн бронзы – хоть завтра пускай в дело. Контрразведка ТОФа написала секретную справку о попытке невиданной доселе контрабанды, направила ее в правительство и в другие инстанции. Вместо того, чтобы немедленно возбудить по выявленным фактам уголовное дело, быть может, не одно, были предприняты попытки служивых людей с большими звездами на погонах «объяснить ситуацию». В контрактах на поставку ТАКРов, в разделе «Условия поставки» есть непонятная для меня фраза: «Судно со всеми принадлежностями должно быть передано Продавцом и принято Покупателем в состоянии «как есть». О каких «принадлежностях» речь, если мизерные цены взяты лишь за черный металлолом и в тех же контрактах оговорено, что оба корабля должны находиться в «порожнем состоянии»? Вспомним о «ликвидационном акте», датированном 20 декабря 1994 года и утвержденном командиром войсковой части 40011 вице-адмиралом В.Васильевым. Сотворила его специальная комиссия из тринадцати старших флотских офицеров во главе с капитаном первого ранга В.Якимчуком. Сравним этот документ с другим актом, составленным пять месяцев спустя офицерами военно-морской контрразведки с привлеченными ими флотскими специалистами. Итак, в «ликвидационном акте» утверждается: «Радиотехническое вооружение, оборудование, имущество списано, демонтировано и сдано в довольствующие органы. Лицевой счет закрыт». На самом деле не демонтированы и остаются на штатных местах в пригодном для эксплуатации состоянии: - МР-700 (РЛС "Фрегат") - радиолокационная станция воздушной, надводной обстановки, обнаружения целей (Совершенно секретно). - МР-105 РЛС - станция управления стрельбой корабельной зенитной установки (Секретно). - "Аллея-2" - автоматизированная система сбора и обработки информации целеуказания и выработки рекомендаций для использования средств ПЛО и ПВО (Совершенно секретно). - МНРА, привод СВ - автоматизированная радиотехническая система ближней навигации и посадки самолетов (вертолетов) (Секретно). - "Салгир-1143" - навигационный комплекс (Совершенно секретно). Авторы «ликвидационного акта» утверждают, что на кораблях «отсутствует ракетно-артиллерийское вооружение, оборудование, боезапас». На самом деле в целости и сохранности были обнаружены: - Ракетный противолодочный комплекс "Вихрь" (Секретно). - Корабельный зенитно-ракетный комплекс "Оса-М" (Секретно). Чудовищно! По цене ржавого железа за границу чуть было не ушли военные секреты ценой в сотни миллионов долларов! По здравому разумению за этим разоблачением должны были последовать строгие оргвыводы, привлечение виновных к уголовной ответственности. И что же? Виновных никто даже не пытался искать. Как увидим, демонтировать суперсекретное оборудование и вооружение тоже не спешили. Зато по команде снизу вверх лихо шли рапорты о полном наведении порядка. 26 июля 1995 года бывший министр обороны Павел Грачев сообщил в письме бывшему первому заместителю председателя правительства РФ Олегу Сосковцу: «…завершены работы по предпродажной подготовке к реализации за границу тяжелых авианесущих крейсеров «Минск» и «Новороссийск» и совместно с органами ФСБ выполнены мероприятия по предотвращению утечки сведений, составляющих военную тайну, и возможности вторичного использования вооружения и оборудования данных кораблей «Минск» и «Новороссийск» к передаче южнокорейской фирме «Янг Дистрибьюшен Кш» для разделки на металлолом в соответствии с ранее заключенными контрактами готовы». Министр отрапортовал одному из первых руководителей правительства. Казалось бы, действительно все на крейсерах приведено в полное соответствие, оставлены от них одни остовы. Но почти через полгода на ТАКРах побывала новая комиссия в составе инженеров-контролеров Г. Мирзояна и А. Медведева. Они пишут в военную прокуратуру, в военно-морскую контрразведку, в таможенное управление: «…не обнаружено следов работы по организованному демонтажу приборов, аппаратуры, узлов и деталей. Практически в полном составе оборудование, содержащее драгоценные металлы, находится в рулевой рубке, командном центре управления, центре связи, электроремонтных мастерских и других жизненно важных объектах кораблей. Ориентировочное содержание драгоценного металла, находящегося в данный момент на «Новороссийске», составляет 60-70 процентов от первоначального». На ТАКРах были сотни километров красномедных трубопроводов, медных кабельных трасс, латунная, бронзовая забортная арматура, титановые обтекатели. Кроме того, много золота, серебра, платины. Сколько? Этого не знает никто. В «ликвидационном акте» записано: «…общий вес цветных металлов, оставшихся в корпусах бывших ТАКРов, определить не представляется возможным в связи с отсутствием проектно-строительной документации кораблей». Есть в этом акте еще и такая фраза: «В соответствии с решением командующего ТОФ адмирала И.Хмельнова списанный на слом бывший ТАКР «Новороссийск» разрешено реализовать инофирме с оставленными на корабле системами, устройствами, содержащими цветные металлы». Напомню, этот самый Игорь Хмельнов, которого нынче судят за квартирные и прочие аферы, которые он творил, будучи командующим ТОФ. «Минск» продали за 4,4 миллиона долларов, а «Новороссийск» - за 4,2 миллиона долларов. Специалисты утверждают, что только цветных металлов на обоих кораблях осталось и ушло бесплатно за рубеж на 12-14 миллионов долларов. Дальневосточный транспортный прокурор выполнил поручение Генеральной прокуратуры и в точно обозначенные сроки направил туда множество документов, подробно повествующих и о самой афере, и об ее организаторах. Попутно был подготовлен «отказной материал» по привлечению к уголовной ответственности ванинских таможенников, так как «не была выявлена их причастность к незаконному перемещению через границу материальных ценностей на авианесущих крейсерах «Минск» и «Новороссийск». На самом деле, таможенникам впору давать награды: именно они предотвратили отправку за границу совершенно секретного флотского вооружения и оборудования и целый год сдерживали натиск высоких военных чинов, стремившихся во что бы то ни стало, как можно скорее сбагрить корабли за кордон. 23 октября 1995 года бухту Южная на буксире покинул корпус тяжелого авианесущего крейсера (ТАКР) «Минск», проданный на металл южнокорейской компании Йон Ютхон (Янг дистрибьюшн корпорейшн). Корпус ТАКРа «Новороссийск» был отбуксирован в Южную Корею в январе 1996 года. Справка: ТАКР «Минск» (пр.1143) был спущен на воду в Николаеве 26 декабря 1972 г., и 9 ноября 1982 г. включен в состав ВМФ. Но уже 30 июня 1993 г. он был разоружен и 28 августа 1994 спустил Военно-морской флаг. Таким образом, корабль, имевший ресурс 25 лет, прослужил лишь 11 лет. Водоизмещение – 30539/41370 т; 273,8х49х9,0 м; 180000 л.с.; 32 уз; 13500 миль; 4х2 - ПУ ПКРК П-500 (16), 2х2 - ПУ УЗРК "Шторм" (72), 2х2 - ПУ ЗРКСО "Оса-М" (40); 2х2 - 76-мм и 8х6 - 30-мм орудий; 2х5 - 533-мм ТА; 1х2 - ПЛРК "Вихрь", 2х2 - РБУ-6000; 1642 чел. Авиагруппа (после доработок) 36 ЛА. Типовая: 24 самолета (легкие штурмовики Як-38 или учебные Як-38У), 12 вертолетов (Ка-27ПЛ, КА-27ПС, Ка-25, Ка-25РЦ). Корабль предназначался для поиска и уничтожения подводных лодок-ракетоносцев и многоцелевых подводных лодок во взаимодействии с другими силами флота, нанесения ракетных ударов по надводным кораблям противника в составе группы кораблей и во взаимодействии с другими силами флота. Главный конструктор А. В. Маринич (Невское ПКБ). Заложен 28.12.1972 в Николаеве, на Черноморском судостроительном заводе (заводской N°102), спущен 30.09.1975 г., вступил в строй 27.09.1978 г. и 23.11.1978 г. включен в состав ТОФ. 24.2-3.7.1979 г. совершил переход вокруг Африки из Севастополя во Владивосток. 11-14.12.1982 г. нанес визит в Бомбей (Индия), и 4-8.7.1986 г. - в Вонсан (Северная Корея). Исключен из состава ВМФ 30.06.1993 г. В 1994 г. расформирован и потом продан частной фирме в Южную Корею на слом. 30 июля 1998 г. перепродан Китаю и отбуксирован в г. Шэнь Чжень, провинция Гуан Дон (КНР). Идут работы по созданию музея "Мир авианосца". Владелец: "MINSK Aircraft Industry Co. Ltd." Room 3201, Kerry Center, Renmin Road (South), 518000 Shenzhen, PRC. ТАКР «Новороссийск» (проект 1143.2, 1978 г.) Водоизмещение – 30539/41370 т; 273,8х49х9,0 м; 180000 л.с.; 32 уз; 13500 миль; 4х2 - ПУ ПКРК П-500 (16), 2х2 - ПУ УЗРК "Шторм" (72); 2х2 - 76-мм и 8х6 - 30-мм орудий; 1х2 - ПЛРК "Вихрь", 2х2 - РБУ-6000; 1642 чел. Авиагруппа 36 ЛА. Типовая: 24 самолета (легкие штурмовики Як-38 или учебные Як-38У), 12 вертолетов (Ка-27ПЛ, КА-27ПС, Ка-25, Ка-25РЦ). Корабль предназначался для поиска и уничтожения подводных лодок-ракетоносцев и многоцелевых подводных лодок во взаимодействии с другими силами флота, нанесения ракетных ударов по надводным кораблям противника в составе группы кораблей и во взаимодействии с другими силами флота. Главный конструктор А. В. Маринич (Невское ПКБ). Заложен 30.09.1975 в Николаеве, на Черноморском судостроительном заводе (заводской N°103), спущен 26.12.1978 г., вступил в строй 14.08.1982 г. и 24.11.1982 г. включен в состав ТОФ. 12-16.05.1988 г. нанес визит в Вонсан (Сев. Корея). Исключен из состава флота 30.06.1993 г. В 1994 г. расформирован и продан за 4,2 млн. долларов фирме "Янг дистрибьюшн компани". Находится на отстое в порту Пусан (Южная Корея). Владелец: "Young Distribution Co." http://rasstrel.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=256&Itemid=

82-й: Тяжелый авианесущий крейсер "Варяг" Заложен под названием «Рига» через 20 мин. после спуска на воду головного ТАКР. 19.6.1990 переименован в «Варяг». В 1992 г., когда ТАВКР находился в стадии достройки на плаву со степенью технической готовности около 70%, строительство было прекращено.В 1993 г. по договору между Украиной и Россией "Варяг" отошел Украине. Исключен из списков флота 30.6.1993 и передан в собственность ЧСЗ. Продан Украиной на слом фирме из Макао, уведен на буксире из Николаева 14.6.2000.Почти 1,5 года простоял у входа в Босфор из-за отказа Турции пропустить корабль через Черноморские проливы. Проведен через Босфор только в 11.2001, после чего едва не был брошен в Эгейском море из-за обрыва буксиров во время шторма. http://fishki.net/11222-tjazhelyj-avianesuwij-krejser-varjag-9-foto.html Первый китайский авианосец (перестроенный бывший советский авианесущий крейсер "Варяг"), впервые вышел в среду 10 августа 2011 года в море для проведения ходовых испытаний. В Китае начались испытания первого авианосца военно-морских сил КНР, сообщило официальное агентство новостей Синьхуа. Китайский авианосец Shi Lang (проект 11436М), построенный на базе бывшего советского тяжелого авианесущего крейсера "Варяг", успешно прошел второй этап морских ходовых испытаний. http://bastion-karpenko.narod.ru/AV_China_01_1.html 349 фотографий http://vk.com/album-20363721_118374099

Тестов: Порадовала новость из Самары, подробности: http://www.arms-expo.ru/049057054050124051051052056053.html

Тестов: НЕ знаю, что и сказать...Смотрите: http://tv29.ru/?bl60number=16438

Ник: Тестов пишет: НЕ знаю, что и сказать... Без слов...

Тестов: Моя область - это множество островов. Новая Земля - легенда и тайна не за семью, а за множеством печатей. Короткий фоторепортаж о Новой: http://www.vdvsn.ru/novosti/obshchestvo/arkhipelag_dmitriya_golovko/

Тестов: Нашёл в сети новость: http://warfiles.ru/show-41788-vpervye-letnye-chasti-vvo-popolnyat-devushki-vypusknicy-letnyh-centrov-vvs-rossii.html

Тестов: В годы моей службы ДА была на юге страны - в Моздоке и Семипалатинске. Похоже, что после полётов Ту-160 в Южную Америку, вспомнил Генштаб об интересах страны в Центральной Азии и в Индийском океане. Нашёл информацию о новой базе ДА: http://warfiles.ru/show-42315-zveno-strategicheskih-bombardirovschikov-tu-95ms-budet-dislocirovatsya-na-aviabaze-kant-v-kirgizii.html

82-й: Гейдар Джемаль не исключает, что Ту-95МС «предназначены для прикрытия бегства битых натовцев из Афганистана. Возможно, США сумели пролоббировать этот вопрос, поскольку натовской авиации довольно сложно действовать в Афганистане с имеющихся баз из-за негативной позиции Пакистана». 1) Об интересах страны? 2) Полезное дело рассредоточение. Жизненно важное в особый период. Вот только место - аэродром в Киргизии... Аэродром надо прикрыть. И не просто по периметру часовыми. Парочка "дружелюбных" наблюдателей со "стингерами" на взлёте... Лишнее звено Ту-95 появилось? И, вообще, любое шевеление на аэродроме станет известно заранее. Наблюдателей будет навалом. Впрочем, если не прав - кройте...

Тестов: К Джемалю отношусь сложно. Подогнать пару авианосцев поближе к Афгану для американцев, полагаю, не очень трудно и долго. Не ползал давно по сети и не знаю, что на острове Диего-Гарсия базируется сегодня. Дозаправку в воздухе американцы тренируют постоянно. Да и битыми натовцев я бы не назвал. Денег в Афгане на героине, думаю, ими заработано не мало. А насчёт "наблюдателей" со "стингерами"...Несколько лет назад в Северодвинске была совместная конторка с названием "Халлибертон-Севмаш", как бы чё-то проектировала по добычи нефти. Дик Чейни "Халлибертоном", как я помню, славно рулил. Каких только комиссий по "Севмашу" и "Звёздочке" на ползало. Кто только на утилизацию наследия ВМФ СССР денег не давал! Не удивлюсь, что с сегодняшним уровнем профессионализма, трусости и жадности, во внутренних органах, и у наследников дела железного Феликса, у ВПП в Кубинке или в Жуковском "наблюдатели" не стоят, естественно, со "стингерами". Сколько нелегалов вокруг Москвы? Любого цвета: хошь - беленькие, хошь - чёрненькие, хошь- жёлтенькие... Пример не давний жизни на Крайнем Севере. Чуть более недели назад в Северодвинске и Архангельске прошла эстафета Олимпийского огня. Во гениальная схема отмыва бабок! Ледокол с "зажигалкой" сгоняли на Северный полюс.А эту неделю авиация МЧС спасает Якутию от голода. Там, как-то неожиданно, в октябре реки замёрзли, баржи с топливом и продуктами вмёрзли в лёд! А пнизм при охране общественного порядка и обеспечения безопасности граждан Северодвинска при проносе "зажигалки"меня просто убил! Начнём с того, что ФСО пора в стране сокращать. ИМХО. Рядом с факелоносцами 6 мальчиков от них бежало. От кого "зажигалку" охраняли? Она, что субъект госохраны?!... Всех школьников и детсадовцев 01 ноября согнали в Северодвинске на это действо. За час, вместо того, чтобы учится, должны были детки встать, часик помёрзнуть, а потом быть мишенями потенциальных придурков. Движение автомобильное в городе на 3 часа затруднили...Машины с проезжей части, по маршруту эстафеты, убрали. А вот в "карманах" тротуаров, в 2-3 метрах от проезжей части, как стояли машинки, в том числе "Газельки"-фургоны, так и стояли. Участковые, инспектора ДПС, а ближе к центру города морячки, полицейские и ОМОНовцы из Архангельска, стояли у края проезжей части возле натянутых ленточек красно-белых. Кинологи с собаками, оставленные в "карманах" машинки, не проверяли. При этом все полицейские стояли лицом к проезжей части, раций у большинства не было. Залезай в "Газельку", открывай кузов, грузи, что желаешь, никто не видит тебя. Вывод: придурков из руководства, как бы "силовиков", ни Кавказ, ни Москва, ни Волгоград НИЧЕМУ НЕ УЧАТ! Вот это страшно...Открою для форумчан совсем не секрет по Северодвинску. Более года охраной ядерно-опасной "Звёздочки" рулит мадам без образования, до охраны работавшая дворником. Она теперь "звезда" во ФГУП "Управление ведомственной охраны Министерства транспорта РФ", при этом ОАО Центр судоремонта "Звёздочка" к Минтрансу не имеет никакого отношения...Грустно... В посёлке Катунино, чуть южнее Архангельска, аэродром Лахта авиации СФ много лет стоит пустой. Ту-95 давно там не гудят. Пусть хоть в Кант слетают... Наш старшина Черняев, в 5 учебной роте в ШМАСе в Энгельсе, рассказывал, что с Семипалатинска ходили экипажи над Китаем, Пакистаном, как у себя дома в 70-е годы. Сколько лет аэродром Чаган ДА самолётов не видит? Пусть летают в Средней Азии. Моздок, в годы моей службы, был базой Ту-95, а сейчас что там варится, какая каша? Вот такие мысли...

Ник: Тестов пишет: Во гениальная схема отмыва бабок! Всё гениально просто. Есть "бабло" и есть распорядитель оного. И всё по "закону". 17 января в Белгороде отмывать будут. И как в песне-шутке: "А до п..ды, что сорвалось и падает"

майор В.Богданов: Дорогие коллеги! В настоящее время идет голосование за самого выдающего полководца Российской империи - Советского Союза. http://www.nameofvictory.ru/ Из списка 100 полководцев надо на первом этапе выбрать 10. Я отдал предпочтение тем кто воевал не числом, а умением. Закидать трупами своих солдат врага большого ума не надо. На первое место я поставил Суворова и св. преподобного воина адмирала Ушакова. Они не имели ни одного поражения. Ушаков даже круче, он был еще и политиком. Далее св. пр. воин Александар Невский. Потом Дмитрий Донской, Брусилов (знаменитый Брусиловский прорыв), Апраксин, Корнилов, Багратион, Нахимов,Румянцев.

Тестов: Нашёл новость про поставленные в войска Су-34, подробности читать тут: http://warfiles.ru/show-42807-tri-frontovyh-bombardirovschika-su-34-popolnili-aviapark-yuvo.html

Тестов: Нашёл информацию о Ту-214Р. Подробности читать тут: http://warfiles.ru/show-42833-skoree-proval-chem-premera.html

Тестов: "Открытое небо" наши самолёты: http://topwar.ru/36240-shpion-pod-oblakami-samolety-vozdushnogo-monitoringa-stali-esche-zorche.html

Тестов: На Як-130 будет новая пилотажная группа: http://topwar.ru/36238-nachalos-formirovanie-novoy-pilotazhnoy-gruppy-na-yak-130.html

Тестов: На Центральном военно-морском портале решил проверить информацию об успешном завершении ремонта на "Звёздочке" БПК "Адмирал Левченко". Нашёл, порадовлся за своих бывших коллег, прочитав: http://flot.com/news/navy/?ELEMENT_ID=157690 Рядышком увидел такую информацию: http://flotprom.ru/publications/analytics/gvk/partone/ Работая более 5 лет в Межрегиональном профсоюзе работников судостроения и судоремонта с коллегами из разных городов общался, много разных "весёлых" историй слышал. А тут прочитал и стало на душе совсем "бермуторно".За наших подводников остаётся только молится? "Курск" повторится, а спасать ребят будет нечем?!

Тестов: ВВС РФ принял новый Ан-148, читать тут: http://topwar.ru/37281-vvs-prinyali-v-svoy-sostav-pervyy-an-148.html Комментарии в чём-то позабавили. Даже если летать будут высшие чины армии на этом борту, это - совсем не плохо. Не грохнется старый самолёт на землю - это раз, авиастроители загружены были на постройке этого борта - это два, борт этот первый, но не последний - это три. Обновление техники, ведь это всегда здорово...

Тестов: Нашёл информашку о задымлении кабины в полёте Ка-226, подробности: http://warfiles.ru/show-44465-ka-226-ekstrenno-sel-iz-za-zadymleniya-v-kabine.html

Тестов: АПЛ "Александр Невский"на "Севмаше" примет Министр обороны РФ С.К. Шойгу 23 декабря 2013 года, подробно о "Бореях" тут: http://www.rg.ru/2013/12/19/podlodki-site.html

Тестов: Нашёл картинки такие: http://warfiles.ru/show-47677-itogi-2013-goda-v-kartinkah-postavki-samoletov-v-vvs.html

Тестов: Ещё картинки: http://warfiles.ru/show-47676-itogi-2013-goda-v-kartinkah-postavki-vertoletov-v-vvs-rossii.html

Тестов: "Медведей" за годы службы не видел. В небе их видел единственный раз на родным Северодвинском летом то ли 1985, то ли 1986 года в июне или июле, ночь была белой. Бозвращался я домой утром после смены в славной роте патрульно-постовой службы милиции Ленинского РОВД. А тут с неба гул такой басовитый низкий-низкий. И над домами не высоко десятка два машин одна за одной с северо-запада на юго-восток, в сторону Архангельска, вероятнее всего в Лахту, в Катунино. Такая от них мощь! Вроде и не торопясь над тобой самолёт проплывает в небе, но его стремительные формы и 4 винта, гул его движков оставили сильное впечатление... "Медведи" модернизировали ни раз. Часть из них служат и сегодня, на том самом аэродроме в Энгельсе, где была моя ШМАС. А крылатки они пускают по полигону Кура на Камчатке, куда не раз стреляли мною отремонтированные на "Звёздочке" заказы. Подробности о "Медведях" тут: http://vz.ru/news/2014/6/20/692066.html

Ник: Недавно нам белгородская учебка (пригоняли автокран для ремонта) презентовала сухпай солдата. К сожалению не сфоткал содержимое, сразу захотелось попробовать (тем более обеденное время) Очень вкусно! Размер коробки примерно 300х200х100, цвет камуфляжный. Банки с консервами из пищевого алюминия. Инструкцию по съеданию успел снять

Ник: Упаковка и остатки сухпая

Тестов: Нашёл в сети интервью командующего ДА генерал-лейтенанта Анатолия Дмитриевича Жихарева: http://vpk-news.ru/articles/21397

Тестов: Со времён СССР не было такого, давно пора. Молодцы и лётчики, и техники! Подробности тут: http://www.1tv.ru/news/social/266953

82-й: 2013 год. Было в Республике Беларусь. http://www.youtube.com/watch?v=jB_wcZ_o7Aw http://www.youtube.com/watch?v=QcXEjCEz-JQ

Тестов: Реформы в России в армии, в МВД, в образовании, в здравоохранении и культуре касаются всех и каждого. Идут они криво-косо, в основном, часто не продуманно, ломая часто проверенное десятилетиями. Похоже, что ШМАсы нужны и сегодня, как нужны и должности прапорщиков, и средние военные училища. Нашёл статью о вертолётчиках: http://topwar.ru/57010-ne-poteryat-zolotoy-zapas.html Комменты понравились...Клип о техноте - класс...Вот и я в Мачулишах 31 год назад менял двигатель на Ту, сидя в кабине автокрана К-162. Правда и самолёт был просто Ту-22, да и двигатель другой, легче, чем тот, что в клипе (показанный весит около 4,5 т, а на наших 22-ых весил он "всего" 2,8 т), но без автокрановщика установить его по месту - миссия не выполнима. Осознание значимости твоей работы для всего полка вселяло гордость за свою службу, приятно вспомнить... Нормальная зарплата, приличный паёк, путёвки в санатории для военнослужащих и членов их семей, достойное жильё после 20 лет службы и хорошая пенсия, надеюсь, превратят службу в ВС РФ в действительно престижную и уважаемую для Специалистов всех военных специальностей.

Политко Сергей: Тестов пишет: надеюсь, превратят службу в ВС РФ в действительно престижную и уважаемую для Специалистов всех военных специальностей. Надеяться конечно хотелось бы, но надежды всегда должны базироваться на реалиях, а не на бредовых идеях и пустых хлопотах новоявленных реформаторов. Хотя их так пиарят СМИ, что если сложить все эпитеты в их адрес, то запросто можно ставить знак равенства с величайшими божествами, непогрешимими, всезнающими и всевидящими. Буквально чтобы они не сотворили это все и всегда конгениально….За последствия этих реформ, как всегда бывает у нас, ответственности никто не несет…Примеров думаю перечислять не требуется… Их череда приближается к бесконечности. Одни реформаторы со временем меняют других и так все повторяется из раза в раз… Похоже, что системы устроили так, что они надежно отфильтровывает не вписывающихся в них….

Тестов: Загубив за 20 лет ТОФ, РФ сегодня пытается флот возродить. К нам в Северодвинск на "Звёздочку", на модернизацию, 2 АПЛ привёз Северным морским путём уникальный пароход, голландский. Правда в прошлом веке был этот гигант наш. Новости одной из Северодвинских телекомпаний за 25 сентября 2014, всё же, года предлагаю посмотреть тут: http://stv-online.ru/fullnews/7492-novosti-severodvinska-ot-250915.html

Тестов: Не слышал и не видел о рекорде наших вертолётчиков. Подробно: http://www.interfax.ru/russia/397826

Тестов: Новые Су-30М2 поступили в войска Восточного округа: http://warfiles.ru/show-70593-aviapolk-vostochnogo-voennogo-okruga-poluchil-novye-istrebiteli-su-30m2.html

Тестов: Ребята, кто-то был в Чите на аэродроме с ласковым названием "Черёмушки"? После 7 лет аэродром впервые принял самолёт. А ведь именно на этом аэродроме начинал лететь Алексей Маресьев. Да и во времена "новой России" базировалась авиация МО, ФСБ и МВД. Подробности вот тут: http://www.interfax-russia.ru/Siberia/main.asp?id=550522

Тестов: С 1999 года гнил "Адмирал Нахимов" у причала "Севмаша", только в прошлом году начался ремонт ТАРКрейсера. Наконец-то корабль завели в док. Подробности: http://www.arms-expo.ru/news/production/sudostroitelnyy_zavod_sevmash_pristupaet_k_remontu_kreysera_admiral_nakhimov/

Тестов: Восстанавливаем, наконец-то аэродромы в Арктике: http://ria.ru/defense_safety/20141028/1030627367.html

Политко Сергей: А вот вопрос - ЗАЧЕМ ? В свое время их построили по единственной причине - тяжелые стратегические бомбардировщики ТУ - 4 просто не имели технической возможности долететь до США из других точек базирования. Не существовало и технологии дозаправки в воздухе. А сейчас это не более чем банальные ПОНТЫ и ГЛУПОСТЬ. Там просто нечеловеческие климатические условия. Там можно только выживать. Там нет тыла. База может быть отрезана от каналов даже самого обычного продуктового обеспечения....Опять расчет на российского вояку - авиатора, что выживет, не загнется. Раньше же выживали. Кто нибудь из форумчан может себе представить работу механиков и техников по самолету и двигателю, на свежем воздухе и ветерке, при температуре за минус пятьдесят, а то и ниже ???.... Зачем эти понты ??? Что в средней полосе России мало брошенных армейских аэродромов, откуда наши ракетоносные стрватеги свободно смогут долететь до любой точки земного шара.....

82-й: Политко Сергей пишет: А вот вопрос - ЗАЧЕМ ? Может так? В связи с потеплением всё больше вскрывается Северный Ледовитый. На дне углеводороды. Углеводороды надо защищать от добрых соседей по региону. Для защиты организуются войсковые части. Аэродромы создаются при войсковых частях. Для доставки грузов-продуктов и личного состава (при ротации) и подкреплений. Вероятно на них будут базироваться патрульные борты и штурмовая. Для обслуживания и хранения техники - отапливаемые ангары. Личный состав - контрактники. Хотя про потепление это такие же домыслы, что и про похолодание: http://lenta.ru/news/2014/10/28/winter/?%20Erh То есть - хрен его знает... Хотели как лучше, а получилось как всегда.

Политко Сергей: 82-й пишет: Углеводороды надо защищать от добрых соседей О каких позвольте спросить углеводородах , и о какой их защите речь ? Начнем с того, что у нас материковых , и более ближнего Севера, углеводородов - хоть жопой ешь. Только не ленись - качай, не перекачаешь , во всяком слкучае, в ближайшие десятилетия. А Арктические. по даже скромным оценкам, будут просто, по настоящему, золотые. По такой цене их у нас никто не купит !!! Теперь о защите. Для использования Вооруженных Сил нужна политическая воля, основанная на убежденности в своей правоте и вере в способность этих самых ВС до конца выполнить свой воинский долг. Давайте взглянем на сегодняшние реалии.... Мы свою землю, своих жителей Ростовской области защитить не можем от хохлятских арт.обстрелов. Уже есть разрушения и погибшие.... Стыдобища... Погранцы и таможенники, на своей земле как крысы щемятся по углам и подвалам. Бегут из своих служебных помещений.... Теперь на счет отапливаемых ангаров для ракетоносных стратегов... Никогда не видел, и даже не слышал.....Ну и на конец, о контрактниках - они у нас, что особенные, из другой, морозоустойчивой плоти... Или может быть будет объявлен спецнабор - исключительно из " моржей ", купающихся даже в трескучие морозы..... Повторяюсь - это ПОНТЫ и ДУРЬ...!!!

Политко Сергей: Мне не понятно понятие - базирование ПАТРУЛЬНЫХ бортов. Но даже не это главное, а главное - это то, что как бы не называли авиатехнику она,в любом случае, требует и предполетной и послеполетной подготовки, а также проведения регламентных работ в полковой ТЭЧи. Ремонтные работы, не требующие отправки авиатехники на авиаремонтные предприятия, так же производятся на базе полковых возможностей. За немцев и говорить нечего. так как не было у них там никаких аэродромов боевого назначения. Уже после войны были обнаружены некие признаки наличия небольших ( не превышающих нескольких десятков военнослужащих ) военных баз. Возможно там были и какие то легкомоторные самолеты, но вовсе не боевого назначения, а скорее всего разведывательного или чисто транспортного назначения. Судить об истинном их назначении можно только достаточно приблизительно. С большой долей вероятности это могли быть посты метеонаблюдения, работавшие в интересах Кригсмарине и Люфтвафе действовавших в северной атлантике.... И еще, говорить о этих малых и секретных точках, где были найдены землянки, предметы обмундирования и обихода, как о каких то базах, да еще и во множественном числе, просто некорректно.....

Политко Сергей: Который день на данной теме полнейшая тишина....Неужели же эта такая, совсем не интересная для обсуждения, тема - Боевая авиация, парашютный десант и морская пехота в Арктике....???

Ник: Побывали на присяге сына в 60-й ракетной Таманской ордена Октябрьской Революции Краснознамённой дивизии. Военный городок (ЗАТО Светлый) с населением около 13000 человек образца СССР с развитой инфраструктурой и своим административным управлением. На КПП не оформляют пропуски пока не встретит человек там проживающий. Для этого заранее была забронирована квартира. Телефон нашёл в группе ВКонтакте. 6 декабря в 20-00 была встреча родителей в одном из актовых залов дивизии с командованием. Всё подробно рассказали о дивизии, её структуре и порядке прохождения службы. Обменялись контактными данными. Вкратце о службе. Действительно, детский сад, нам и не снилось. Питание типа "шведского стола". На выбор 2 первых блюда, 2 вторых (уже порционные), сок, компот, чай, молоко (не всегда), фрукты, (не всегда), а салаты накладывают сами бойцы. На территории дивизии три столовых в ряд, рядом с плацем (на видео видно) и одна в медсанбате за пределами какого-то КПП. КПП ещё внутренние есть. Приглашали родителей в 14-00 отведать еду, но поскольку общались с сыном было не до того. В казарму не приглашали. Во время моей службы казармы назывались "солдатским общежитием", а там по-прежнему казармы. Физподготовка - просто смех. Нас в учебке готовили, видимо, для ВДВ или какого-то спецназа Кроме дежурства по роте (протереть кафельные полы, подмести перед казармой) никаких нарядов нет! Внеуставные взаимоотношения отсутствуют. Каждый вечер приходит врач и осматривает воина на наличие синяков, ссадин и т.п. Однако иерархия (мягкая "дедовщина") существует до полугода службы. Фразу "не положено по сроку службы" никто не отменял. В частности, "мыльно-рыльные" принадлежности нужно использовать самые примитивные, без всяких изысков. Процветает мелкое воровство личных вещей из тумбочек, поэтому всё необходимое прячется в форме одежды до невидимого оттопыривания карманов. В большой цене туалетная бумага, которую должны выдавать, но увы... Наблюдал, как сын "заначивал" по карманам самое необходимое, а значит ценное на службе Мобильные телефоны отбирает сразу комвзвода и где-то хранит. Из всей кучи выдаёт на выходные 5-6 штук любых, бойцы вставляют свои сим-карты и минут 5-10 разговаривают. У "дедов" есть тайные дополнительные телефоны, которым негласно положено по сроку службы. Рота считается некурящей, но курящих очень много (сын не курит), в т.ч. офицеров и можно покурить в туалете, кому положено по сроку службы При утрате, порче чего-либо из обмундирования покупать нужно самому. У сына спёрли рукавицы, помог замкомвзвода , старше на пол года призывом. С сегодняшнего дня всех присягнувших переводят в полки, в основном в соседние казармы. Ещё есть два подразделения непосредственно на позициях. Через неделю-две после стажировки заступают на боевое дежурство (3-4 суток) по охране ракетных шахт. Служба не напряжная вовсе, своего рода автономка. Всё хорошо, но за пользование мобильником - гауптвахта! Секретность не отменена. Со слов зам.командира дивизии по воспитательной работе с персоналом полковника Иващенко А.А., никто из бойцов ракеты не увидит, как и большинство офицеров их никогда не видели. В общем, сын сказал, что очень скучно ему в РВСН. На что я ему ответил: - Гоняют вас мало! Фрагменты присяги: http://youtu.be/seycnjhhcLE После присяги: Заготовка подворотничков в увольнении (увале по ихнему ): Зам.командира дивизии по ВРП полковник Иващенко А.А. на встрече с родителями:

МИГ: Ник пишет: Побывали на присяге сына в 60-й ракетной Таманской ордена Октябрьской Революции Краснознамённой дивизии. Военный городок (ЗАТО Светлый) с населением около 13000 человек образца СССР Мой городок. Отец, офицер, служил в одном из полков. Я окончил здесь школу. Раньше городок имел название-обозначение - Татищево-5. Славное было время...

Ник: МИГ пишет: Мой городок. Пропуск в Твой городок:

МИГ: Ник пишет: Пропуск в Твой городок: В те далекие годы, когда я жил и учился в городке (1966-72) КПП для прохода в жилую зону не было. Жители г.п. Татищево приходили в городок, в магазины, в Дом офицеров в кино. Мы ходили в библиотеку к ним, все было просто. Забор огораживал казармы. Боевые позиции вообще были в степи и довольно далеко. Мы и знать не знали - где. А теперь - вход по пропускам. Интересно другое: ТЕПЕРЬ можно в интернете подробно узнать о том ЧТО стоит на вооружении дивизии...и ЭТО я не понимаю. Тогда вопрос - зачем пропуск? Вероятный ответ - ДЛЯ ПОРЯДКУ...ЗНАМО ДЕЛО...

Ник: МИГ, я только что позвонил хозяйке квартиры, у которой мы жили и задал ей вопрос о времени установления пропускного режима в городок. Она приехала в 1989-м, ещё в Татищево-5 и он уже был закрыт. Теперь сразу за ж/д переездом КПП-5. О точной дате закрытия она не знает. Одно время (совсем недавно, год-два назад) не пропускали машины родителей, приехавших на присягу (прихоть комдива). А казармы до сих пор огорожены забором, мы проходили на присягу через КПП-2, в медсанбат выход через другой КПП, номер не уточнял, а вообще там сейчас 6 КПП, вроде. На собрании родителей замкомдива по ВРП рассказывал про все "секреты". Пропускная система в этом городке для соблюдения секретности совсем не нужна, а вот для проживающих очень удобна. В городке нет криминала. Мы приехали за 1,5 суток до присяги и процедуру оформления пропусков прошли быстро, а те кто приехал накануне, стояли до 6 часов в очереди Городок очень провоцирует чувство ностальгии. Я побывал в прошлом.

МИГ: Ник пишет: Пропускная система в этом городке для соблюдения секретности совсем не нужна, а вот для проживающих очень удобна. В городке нет криминала. А вот с этим полностью согласен.

Тестов: Сегодня и на "Севмаше", и на "Звёздочке" праздник. "Севмаш" передал флоту "князя": http://www.vdvsn.ru/novosti/korabelnaya_storona/tolko_chto_severodvinskiy_sevmash_sdal_rossiyskomu_flotu_sovremennyy_atomnyy_podvodnyy_raketonosets_/ "Звёздочка" передала флоту "город": http://www.vdvsn.ru/novosti/korabelnaya_storona/raketnyy_kreyser_ekaterinburg_vernulsya_v_stroy/

82-й: Решил выяснить про автономность, указанную в характеристиках "князя" - 90 суток. [Для сравнения - автономность германских "семёрок" (тип VII) - всех лодок торпедных модификаций в среднем находилась в пределах 40 суток.] Вопрос обсуждался. Атомный паро-электроход по топливу может ходить долго-долго. Вода - забортная, опреснённая, долго, пока есть электроэнергия и мембраны для обратного осмоса. При таком водоизмещении свежатины, а потом консервов и мороженных продуктов, тоже надолго. Остаётся личный состав...??? Или 90 суток по регенераторам углекислого газа...??? Интересно: http://www.navy.ru/forum/?PAGE_NAME=read&FID=52&TID=2984&TITLE_SEO=2984

Тестов: Газ наш пойдёт в Турцию. Турция жаждет в Европу поставлять смесь нашего газа, с газом Туркмении, Казахстана, Ирана, Ирака, Азербайджана. Вокруг Каспия узелок завязывается...Не зря "Великий Устюг" приняла в свой состав Краснознамённая Каспийская флотилия. Подробности в "Военном обозрении", да и комменты не забудьте прочитать:http://topwar.ru/65200-velikiy-ustyug-voshel-v-sostav-kaspiyskoy-flotilii.html

82-й: Что и от кого Иран защищает на Каспии? слова в переговорах с Востоком никогда не помогали, если они не были подкреплены реальной силой. http://etoruskiy.livejournal.com/42236.html

Ник: Дополнение к моим 595 и 598 постам. Вчера специально заехал в один военторг и купил сухпай № 5 (какой был) аж за 550 руб. (в другом военторге не было, а цена 585 руб.) Со слов продавца отличие №№ 1-7 друг от друга в составе круп, может ещё чего. Калорийность каждого набора не сильно разнится. Если предположить даже 100% торговую наценку, то я усомнился, что это сухпай солдата Хотя Позвоню по указанным тел. номерам на коробке и уточню.

Ник: Ник пишет: Позвоню по указанным тел. номерам на коробке и уточню. Уточнил в ОАО "Военторг". Поставляются в войска. Из инета: http://pikabu.ru/view/sovremennyiy_sukhoy_paek_v_rossiyskoy_armii__irp7_vyiglyadit_dazhe_appetitno_271724 http://www.suhpay.ru/

Тестов: Нашёл только сегодня: http://ria.ru/defense_safety/20141223/1039817242.html

82-й: Главком ВВС Виктор Бондарев сообщил, что дальняя авиация Военно-воздушных сил РФ в 2015 году получит шесть стратегических бомбардировщиков Ту-160 В составе ВВС России на начало 2013 года находится 16 самолётов Ту-160, а количество Ту-95 дойдет до 43. РИА Новости http://ria.ru/defense_safety/20141223/1039817242.html#ixzz3MsUoAo7S Советские ВВС к 1990 году 205 стратегических бомбардировщиков 160 Ту-95 15 Ту-160 30 М-4 230 дальних бомбардировщиков 30 Ту-22М 80 Ту-16 120 Ту-22 1755 истребителей 326 Су-27 653 МиГ-29 700 МиГ-23 185 МиГ-21 40 МиГ-25 2135 ударных самолётов 630 Су-24 535 Су-17 130 Су-7 500 МиГ-27 340 Су-25 84 самолётов-топливозаправщиков 34 Ил-78 30 М-4 20 Ту-16 40 самолётов ДРЛОиУ 40 А-50 1015 самолётов-разведчиков и самолётов РЭБ 50 МиГ-21 170 МиГ-25 190 Су-7 235 Су-24 200 Як-28 130 Ту-16 30 Ту-22МР 10 Ил-38 615 транспортных самолётов 45 Ан-124 «Руслан» 55 Ан-22 «Антей» 210 Ан-12 310 Ил-76 2935 гражданских транспортных самолётов, в основном «Аэрофлота», при необходимости могли быть использованы в военных целях. https://ru.wikipedia.org/wiki

82-й: РВСН http://ria.ru/defense_safety/20141225/1040133906.html

Тестов: Вчера на Севмаше заложили атомный подводный крейсер проекта "Борей - А" "Генералиссимус Суворов". Броненосец "Князь Суворов" во флоте России уже был, погиб в Цусимском бою. Видимо поэтому название корабля не князь, хотя все "Бореи" - князья. Репортаж о закладке нового крейсера: http://www.vdvsn.ru/novosti/korabelnaya_storona/nash_dom_nasha_krepost/

Тестов: О МиГ-31БМ читать подробно: http://topwar.ru/65895-mig-31bm-prikroyut-rossiyskoe-zapolyare.html

Тестов: Нашёл такую информацию: http://www.rg.ru/2015/01/04/aviacia-site.html

Тестов: Нашёл такую информацию: http://www.rg.ru/2015/01/04/aviacia-site.html

Тестов: Информация радует, но возникает два вопроса:"Когда?" Первый:"Когда контракт заключили?" Второй:"Когда ВВС примет самолёты?" Непонятненько...Может кто-то знает подробности по сообщению этому: http://ria.ru/defense_safety/20150106/1041600247.html

82-й: О новых самолётах в СССР публика узнавала после десятка лет (как минимум) эксплуатации сотен боевых машин. И было это правильно.

Тестов: Нашёл, как мне кажется, интересный фоторепортаж: http://zvezdochka-ru.livejournal.com/219270.html

майор В.Богданов: 1-5 июля 2015 в Санкт-Петербурге будет проводится Международный военно-морской салон. Подробности читайте: http://www.navalshow.ru/

майор В.Богданов: Выставка военной техники в день празднования 150-летия ЗапВО. 22 августа 2014. СПб. Дворцовая площадь.

майор В.Богданов: Передача ДЭПЛ "НОВОРОССИЙСК" Краснознамённому Черноморскому флоту. Санкт-Петербург. Большая Нева. Пирс ССЗ "Адмиралтейские верфи". 22.08.2014. Большая дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) третьего поколения проекта 636.3 Б-261 "Новороссийск" зачислена в состав черноморского флота России. 22 августа на петербургском судостроительном заводе "Адмиралтейские верфи" на субмарине поднят Андреевский флаг. ТТХ смотрите: http://novorab.ru/ArticleSection/Details/1167/1

Тестов: По ссылке на "Новоросийский рабочий" пошёл и, с удивлением, увидел на самом нижнем фото АПЛ проекта 949А. Могу ошибаться, по-моему, снято на ТОФе, похоже на "Томск" или "Омск".

майор В.Богданов: Тестов пишет: По ссылке на "Новоросийский рабочий" пошёл и, с удивлением, увидел на самом нижнем фото АПЛ проекта 949А. Могу ошибаться, по-моему, снято на ТОФе, похоже на "Томск" или "Омск". Газета от 2010 года и там на каждой фотографии разные ПЛ. Так что все возможно. Почитайте: http://bastion-karpenko.narod.ru/636_RF_01.html

Тестов: Уважаемый майор В.Богданов, спасибо за подборку о ДЭПЛ!Мне в жизни довелось принимать участие только в ремонте одной дизелюшки, но не помню ни её проект, ни номера.Зато запомнилось с какой гордостью зам. командира говорил, что дизельные лодки - это корабли, а атомоходы - не корабли, а почти круизные суда, мол не качает их ни на воде, ни под водой...На фото с ДЭПЛ "Калуга" от 12.06.2013г. прямо за корпусом лодки виден мой родной цех № 40. А ДЭПЛ "Владикавказ", уже на воде. Подробности на сайте "Звёздочки": http://www.star.ru/index.php?page=1764

82-й: Главнокомандующий ВВС России прибыл в Барнаул, чтобы принять участие в акции "Военная служба по контракту - твой выбор!" http://itar-tass.com/sibir-news/1719154

Политко Сергей: Воссоздание в структуре военного образования, пусть и в таком урезанном формате авиационных ВУЗов, безусловно шаг в правильном направлении. Но опять, и опять за рамками принимаемых на сей счет решений, остается не менее важный аспект проблемы подготовки летных кадров, а именно - кто принимал губительные для Вооруженных Сил страны в целом и. ВВС в частности, решения. Кто персонально должен нести за это ответственность. Пока не будет тщательно проанализированы вскрытые причины того , что на протяжении многих лет разрушало наши Вооруженные Силы, пока не будут названы негодяи, бестолочи и жополизы, в погонах и без, чьими руками творилась эта, по существу ДИВЕРСИЯ , все эти события имеют весьма высокую степень риска своего рецедива.... Сейчас очень удобно подгрузить все грехи на уже имеющихся двух " козлов отпущения " - Сердюкова А. и Васильеву Е. Степень оценки их ответсвенности перед страной и народом мы уже видим. Видим и их поведение и как они " раскаиваются " в совершенных преступлениях в суде, который больше напоминает хорошо срежиссированный сверху, долгоиграющий и , уже всем настоебавший ФАРС... А что там дальше будет - поживем, увидим....

Тестов: ТАСС уполномочен заявить: пятилетка прошла, ждём: http://tass.ru/armiya-i-opk/1706199

Ник: Вчера побывали с сыном в увольнении в п. Светлое. В РВСН всё Несколько фоток посёлка, особенно для МИГ, где прошло его детство: Начало масленичных гуляний на площади: Две школы (через забор не полез ): Самолёт-памятник: Масленичные гуляния:

МИГ: Спасибо, Ник! Повторю Твоё фото моей школы. Вид со стороны стадиона. А в правом углу снимка виднеется дом, в котором мы жили. Раньше это был адрес: Лесная д.8, кв.62. Было очень удобно ходить в школу - вышел из подъезда и через забор прямиком...класса до 8-го. Потом уже через ворота. Вот через эти: Некоторые улицы переименовали, самолета и танка в мое время не было...но жизнь идет, изменения происходят, все нормально.

Ник: МИГ пишет: Раньше это был адрес: Лесная д.8, кв.62. В плане очередная поездка к сыну май-июнь, дай Бог. Если память не подведёт (пока оперативная тьфу-тьфу) обязательно уточню адрес и пообщаюсь с жильцами Твоей бывшей квартиры, если будут на месте. Мы снимали оба раза квартиры в одном доме по улице Коваленко, 2а. При Твоём детстве улица так же называлась? Этот дом ближе к расположению дивизии (КПП-2 на сей момент) Скинь свой номер телефона в ЛС, я Тебе позвоню.

Тестов: Пусть с нарушением графика, но всё же в воздух в городе Арсеньев Приморского края поднялся новый "зверь" для морской авиации: http://topwar.ru/70493-morskoy-alligator-v-vozduhe.html

Admin: ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ... Как мощно развивалось предпринимательство при товарище Сталине, пока Хрущев в 1956 году не прикрыл и ликвидировал этот сектор народного хозяйства вместе с приусадебными участками (которые, кстати, при Сталине были до 1 гектара). ПРЕДПРИНИМАТЕЛИ при СТАЛИНЕ А сейчас, перед выборами, когда пропагандистская машина из динамиков беспощадно промывает мозги всем предпринимателям насчет того, что «придут злые сталинисты и все отберут», надо помнить, что именно Сталин сформировал и вырастил великолепно работающую систему предпринимательства – честного, производственного, не спекулятивно-ростовщического. И надежно защитил ее как от злоупотреблений и коррупции чиновников, так и от ростовщического, живущего на проценты, хищного капитала. Не смог только защитить от глупого и злобного Хрущева, горе-реформатора, предтечи нынешнего коррупционного режима, не отправил его вовремя в тот самый ГУЛАГ. //////////////////////////////////////////////////////\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\ И какое же наследство оставил стране товарищ Сталин в виде предпринимательского сектора экономики? Было 114000 (сто четырнадцать тысяч!) мастерских и предприятий самых разных направлений – от пищепрома до металлообработки и от ювелирного дела до химической промышленности. На них работало около двух миллионов человек, которые производили почти 6% валовой продукции промышленности СССР, причем артелями и промкооперацией производилось 40% мебели, 70% металлической посуды, более трети всего трикотажа, почти все детские игрушки. В предпринимательском секторе работало около сотни конструкторских бюро, 22 экспериментальных лаборатории и даже два научно-исследовательских института. Более того, в рамках этого сектора действовала своя, негосударственная, пенсионная система! Не говоря уже о том, что артели предоставляли своим членам ссуды на приобретение скота, инструмента и оборудования, строительство жилья. Я впервые заинтересовался темой предпринимательства в сталинские времена, когда просматривал многотомное издание документов НКВД периода Великой Отечественной войны. Там был представлен рапорт старшего майора (было такое звание) НКВД о состоянии дел на заводе, выпускающем артиллерийские снаряды. Рапорт чисто статистический, столько-то тысяч готовых снарядов на складах, столько-то тысяч – в процессе производства, материалов для производства снарядов – столько-то, на такой-то период работы. Все понятно, рутинно, но неожиданным было то, кому принадлежит производство – производственной артели! А ведь речь шла о выпуске десятков тысяч снарядов, мощном производстве! Мое детство прошло в хрущевское время, поэтому отношение к артелям было, как обычно в те времена, пренебрежительное: «Подумаешь, ширпотреб, подумаешь, артель «Красная синька», чепуха какая!». Вот государственное предприятие – это серьезно! А после прочтения этого рапорта начал интересоваться и старался понять – а каким же оно было, советское, сталинское предпринимательство, артельное производство? Первым делом вспомнилось – по прочитанным мемуарам оружейников-конструкторов и производственников – что в осажденном Ленинграде, например, знаменитые автоматы Судаева делались в артелях. А это значит, что артели располагали машинным парком, станками и прессами, сварочным оборудованием, достаточно высокой технологией. Потом начал искать сведения об артелях – и узнал удивительные вещи. Оказалось, что при Сталине предпринимательство – в форме производственных и промысловых артелей – всячески и всемерно поддерживалось. Уже в первой пятилетке был запланирован рост численности членов артелей в 2,6 раза. В самом начале 1941 года Совнарком и ЦК ВКП(б) специальным постановлением «дали по рукам» ретивым начальникам, вмешивающимся в деятельность артелей, подчеркнули обязательную выборность руководства промкооперацией на всех уровнях, на два года предприятия освобождались от большинства налогов и госконтроля над розничным ценообразованием – единственным и обязательным условием было то, что розничные цены не должны были превышать государственные на аналогичную продукцию больше, чем на 10-13% (и это при том, что госпредприятия находились в более сложных условиях: льгот у них не было). А чтобы у чиновников соблазна «прижать» артельщиков не было, государство определило и цены, по которым для артелей предоставлялось сырье, оборудование, места на складах, транспорт, торговые объекты: коррупция была в принципе невозможна. И даже в годы войны для артелей была сохранена половина налоговых льгот, а после войны их было предоставлено больше, чем в 41-м году, особенно артелям инвалидов, которых много стало после войны… В трудные послевоенные годы развитие артелей считалось важнейшей государственной задачей. Я читал воспоминания своего ровесника об отце, руководителе крупной и успешной артели, коммунисте, фронтовике. Ему поручили организовать артель в небольшом поселке, где он жил. Он съездил в райцентр, за день решил все оргвопросы и вернулся домой с несколькими листками документов и печатью новорожденной артели. Вот так, без волокиты и проволочек решались при Сталине вопросы создания нового предприятия. Потом начал собирать друзей-знакомых, решать, что и как будут делать. Оказалось, что у одного есть телега с лошадью – он стал «начальником транспортного цеха». Другой раскопал под развалинами сатуратор – устройство для газирования воды – и собственноручно отремонтировал. Третий мог предоставить в распоряжение артели помещение у себя во дворе. Вот так, с миру по нитке, начинали производство лимонада. Обсудили, договорились о производстве, сбыте, распределении паев – в соответствии со вкладом в общее дело и квалификацией – и приступили к работе. И пошло дело. Через некоторое время леденцы начали делать, потом колбасу, потом консервы научились выпускать – артель росла и развивалась. А через несколько лет ее председатель и орденом за ударный труд был награжден, и на районной доске почета красовался – оказывается, при Сталине не делалась разница между теми, кто трудился на государственных и частных предприятиях, всякий труд был почетен, и в законодательстве о правах, о трудовом стаже и прочем обязательно была формулировка «…или член артели промысловой кооперации». И артели производили не только простейшие, но такие необходимые в быту вещи – в послевоенные годы в российской глубинке до 40% всех предметов, находящихся в доме (посуда, обувь, мебель и т.д.) было сделано артельщиками. Первые советские ламповые приемники (1930 г.), первые в СССР радиолы (1935 г.), первые телевизоры с электронно-лучевой трубкой (1939 г.) выпускала ленинградская артель «Прогресс-Радио». Вот как развивалось предпринимательство при Сталине. Предпринимательство настоящее, производительное, а не спекулятивное. Предпринимательство со светлой головой и трудовыми руками, которое открывало полный простор инициативе и творчеству, и которое делало экономику сильнее, шло на пользу стране и народу. Предпринимательство, которое находилось под опекой и защитой государства – о таких реалиях «демократии», как рэкет, «крышевание», коррупция, в сталинские времена и не слыхал никто. И в этих условиях предпринимательство росло и крепло. Ленинградская артель «Столяр-строитель», начав в 1923 году с саней, колес, хомутов и гробов, к 1955 году меняет название на «Радист» - у нее уже крупное производство мебели и радиооборудования. Якутская артель «Металлист», созданная в 1941 году, к середине 50-х располагала мощной заводской производственной базой. Вологодская артель «Красный партизан», начав производство смолы-живицы в 1934 году, к тому же времени производила ее три с половиной тысячи тонн, став крупным производством. Гатчинская артель «Юпитер», с 1924 года выпускавшая галантерейную мелочь, в 1944-м, сразу после освобождения Гатчины делала остро необходимые в разрушенном городе гвозди, замки, фонари, лопаты, к началу 50-х выпускала алюминиевую посуду, стиральные машины, сверлильные станки и прессы. И таких примеров успеха – десятки тысяч. Сталин и его команда решительно выступали против попыток огосударствить предпринимательский сектор. Во всесоюзной экономической дискуссии в 1951 году Д.Т. Шепилов, А.Н. Косыгин отстаивали и приусадебное хозяйство колхозников, и свободу артельного предпринимательства. Об этом же писал Сталин в своей последней – 1952 года – работе «Экономические проблемы социализма в СССР». Но Сталин умер, на высший государственный пост пролез хитрый прощелыга, «оттепельщик» Хрущев. Вылил потоки грязи на Сталина, злопамятно припомнил Шепилову его выступления против хрущевских идиотических идеек (старшее поколение помнит хрущевскую формулу «и примкнувший к ним Шепилов»). И за пять лет разорил, растоптал и уничтожил то, что десятками лет заботливо, мудро и последовательно выращивал Сталин. В 1956 году он постановил к 1960-му полностью передать государству все артельные предприятия – исключение составляли только мелкие артели бытового обслуживания, художественных промыслов, и артели инвалидов, причем им запрещалось осуществлять регулярную розничную торговлю своей продукцией. Разгром артельного предпринимательства был жестоким и несправедливым. Упомянутый выше «Радист» стал госзаводом. «Металлист» - Ремонтно-механическим заводом. «Красный партизан» - Канифольным заводом. «Юпитер» превратился в государственный завод «Буревестник». Артельная собственность отчуждалась безвозмездно. Пайщики теряли все взносы, кроме тех, что подлежали возврату по результатам 1956 года. Ссуды, выданные артелями своим членам, зачислялись в доход бюджета. Торговая сеть и предприятия общественного питания в городах отчуждались безвозмездно, в сельской местности за символическую плату. Не вызывает сомнений справедливая национализация, проведенная после революции – все, что построено народом за века его ограбления и эксплуатации, при мерзкой и несправедливой системе распределения благ, безусловно должно было быть передано тому, кому все это принадлежит по праву – трудовому народу. Все, что нажито спекуляцией, ростовщичеством, обманом, аферами, финансовым или полицейским принуждением – должно быть возвращено народу и использоваться во благо всего народа. Но собственность артелей, созданная и накопленная в советское время, в полном соответствии со справедливыми законами, собственность материальная, трудовая, не бумажные «ваучеры», «акции» и прочие бумажонки, являющиеся средствами и инструментами обмана и присвоения – собственность в виде станков, машин и помещений, которые зачастую собственноручно строились артельщиками – это собственность честная. Это собственность, которая служит не эксплуатации одного человека другим, а созиданию благ для всех – и ее отнимать, как отнял Хрущев, нельзя. И сейчас, перед выборами, когда пропагандистская машина демиков беспощадно промывает мозги всем предпринимателям насчет того, что «придут злые сталинисты и все отберут», надо помнить, что именно Сталин сформировал и вырастил великолепно работающую систему предпринимательства – честного, производственного, не спекулятивно-ростовщического. И надежно защитил ее как от злоупотреблений и коррупции чиновников, так и от ростовщического, живущего на проценты, хищного капитала. Не смог только защитить от глупого и злобного Хрущева, горе-реформатора, предтечи нынешнего коррупционного режима, не отправил его вовремя в тот самый ГУЛАГ.

Admin: СТАЛИН и его ОБРАЗОВАНИЕ ЧАСТЬ ВТОРАЯ (Интересно сегодня детей президентов Америки учат русскому?...) Из книги Эллиота Рузвельта (сына Ф.Рузвельта): «...Сталин знал английский, отлично понимал по-английски, но виду не подавал. Я узнал об этом, когда брал у него интервью, а к тому времени я уже посещал курсы русского языка, и когда иногда в моем присутствии велся разговор по-русски, я мог понять , о чем речь. Я обнаружил, что он так же знает английский, как любой из тех русских, кто встречался с отцом, не считая специалистов-переводчиков.Сталин внимательно слушал все, что говорили на встречах отец и Черчилль, затем ждал перевода и, отлично зная, что было сказано, выигрывал таким образом время. У него было преимущество перед обоими, но он никогда себя не выдавал...» //////////////////// В Тифлисской духовной семинарии Лев Толстой и Иван Тургенев были запрещены. Но семинарист Сосо Джугашвили тайком перечитал всего Толстого и всего Тургенева, а также Салтыкова-Щедрина, Гоголя, Белинского, Писарева, Чернышевского. Ну и, конечно же, высоко ценившихся в семинарии А. С. Пушкина, А.С. Грибоедова и А.Н. Островского Но любимым писателем И.В. Сталина на всю жизнь остался А.П. Чехов. Он не уставал его перечитывать до конца своих дней. В ту пору познакомился И.В.Сталин и с корифеями западной литературы, такими, как Шекспир, Гёте, Диккенс, Теккерей, Шиллер, Бальзак, Гюго… Судя по воспоминаниям людей, хорошо знавших его, «читал он быстро, увлечённо, глубоко вникал в смысл прочитанного». Читал он книги по истории, экономике и биологии. Среди них: «Происхождение человека» Дарвина; «Сущность христианства» Фейербаха; «Этика» Спинозы; «Химия» Менделеева… Обладая поистине феноменальной памятью, он ничего не забывал из прочитанного. Спустя многие годы И.В. Сталин цитировал и ссылался на многие из этих книг. Его приятель по семинарии Иосиф Иремашвили, ставший впоследствии меньшевиком и эмигрировавший в начале 20-х годов из СССР, писал в своих воспоминаниях: «Сначала я и Сосо читали много грузинской литературы. Одним из любимых произведений была грузинская эпическая поэма «Витязь в тигровой шкуре» Шота Руставели, в которой трое друзей-витязей вызволяют прекрасную девушку из заточения в крепости и таким образом спасают от принудительного замужества. В первый год пребывания в семинарии Иосиф сочинил ряд стихотворений на грузинском языке, которые были напечатаны в тифлисской литературной газете «Иверия» в 1895 году. Он интересовался русской и западной литературой, прочитал, помимо прочего, «Мёртвые души» и «Ярмарку тщеславия» и приобрёл немалые литературные познания. Под влиянием романа «Отцы и дети» Тургенева Сосо поставил вопрос, насколько можно верить авторитету известных лиц, должны ли мы без критики принимать взгляды того или другого учёного. По этому вопросу среди нас велись большие споры». Известный историк партии 30-х годов Емельян Ярославский в 1939 году написал книгу о юных годах И.В. Сталина. В ней он приводит два рапорта помощника инспектора Гермогена С. Мураховского за период с ноября 1896 года по март 1897 года, которые говорят о том, что у Сосо ещё не было опыта конспирации: «Джугашвили, оказалось, имеет абонементный лист из «Дешёвой библиотеки» (Так презрительно монахи семинарии называли библиотеку «Общества распространения грамотности» г. Тифлиса), книгами которой он пользуется. Мною Джугашвили Иосиф уже был предупреждён по поводу посторонней книги – «93-й год» В. Гюго. Сегодня я конфисковал у него сочинение В. Гюго «Труженики моря», где нашёл и названный лист». На донесении надпись: «По распоряжению ректора – продолжительный карцер и строгое предупреждение». И красноречивая запись от марта 1897 года того же помощника инспектора Мураховского: «В 11 часов вечера мною отобрана у Джугашвили Иосифа книга «Литературное развитие народных рас» Летурно, взятая им из «Дешёвой библиотеки». В книге и абонементный листок. Читал названную книгу Джугашвили на церковной лестнице. В чтении книг из «Дешёвой библиотеки» названный ученик замечается уже в тринадцатый раз». По воспоминаниям Иремашвили, «тайно, на занятиях, на молитве и во время богослужения, мы читали «свои» книги. Библия лежала открытой на столе, а на коленях мы держали Дарвина, Маркса, Плеханова и Ленина печатавшегося тогда под псевдонимом Тулин». Наряду с «Дешёвой библиотекой» ученики пользовались книгами бывшего народника, хозяина книжного магазина Захария Чичинадзе: «Для того, чтобы достать легальные, но запрещённые в семинарии книги, - вспоминал С. Девдориани, - мы обращались к книжнику (букинисту) Захару Чичинадзе. У него была хорошая библиотека. В его библиотеке (с помощью его книг) выросло первое поколение грузинских социал-демократов». Круг чтения революционера Кобы. Революционная деятельность, в которую с головой окунулся Коба (кстати, и этот псевдоним им был взят из литературы – так звали героя книги Казбеги «Отцеубийца»), не остудила его страсти к чтению. Наоборот, он время в тюрьмах и ссылках не теряет, но тратит его на самообразование и пропаганду идей коммунизма. Сидевший вместе с Иосифом Джугашвили в бакинской Баиловской тюрьме эсер Семён Верещак писал впоследствии, что у Кобы всегда в руках была книга. Он приводит эпизод, когда каждого из политзаключённых узников этой тюрьмы наказали тридцатью двумя шпицрутенами за то, что те выразили свой протест против суровых условий заключения, но Сталин сорвал экзекуцию тем, что шёл сквозь строй с раскрытой книгой, невозмутимо читая. «Казалось, - писал Верещак, - что если проткнуть его голову, то из неё, как из газового резервуара, с шумом полетит весь «Капитал» Карла Маркса. Марксизм был его стихией, в нём он был непобедим… Вообще же в Закавказье Коба слыл как второй Ленин. Он считался лучшим знатоком марксизма». И, действительно, в своих ранних работах И.В. Сталин широко цитирует такие труды Маркса и Энгельса, как «Анти-Дюринг», «Людвиг Фейербах и конец классической немецкой философии», «Манифест Коммунистической партии», «Критика Готской программы», «Восемнадцатое брюмера Луи Бонапарта», «Классовая борьба во Франции», «Гражданская война во Франции», «Нищета философии», «Революция и контрреволюция в Германии», «Недавний процесс в Кёльне», «Происхождение семьи, частной собственности и государства»… В 1936 году большевик Иван Голубев написал воспоминания о Сольвычегодской ссылке, которые так и не были напечатаны, но хранились в сталинском фонде Центрального партархива: «Мы получали довольно много художественной литературы, журналов и газет: «Русские ведомости», «Русское слово» или «Утро России», «Киевскую мысль», доставляли и «Новое время». Журналы «Новый мир», «Русское богатство», «Вестник Европы». Сборник «Знание», а, как известно, в «Знании» печатались М. Горький, Л. Андреев, Скиталец, Бунин, Гусев-Оренбургский и др. ». Все эти издания внимательно изучались И.В.Сталиным. Он проводил своеобразные семинары-политзанятия для ссыльных. Коба, по воспоминаниям Голубева, с увлечением читал исторические книги, в частности Ключевского. Поражал Коба своей осведомлённостью и в вопросах художественного творчества: «Он много рассказывал о том, как работали над своими произведениями Пушкин и Толстой, собирая и изучая материал». В опубликованных после смерти И.В. Сталина мемуарах (Рассказы о жизни. Воспоминания. М. 1968, кн.1, с.247), К.Е. Ворошилов писал, что, когда он впервые встретился с Джугашвили (и жил с ним в одной комнате) в 1906 году на съезде партии в Стокгольме, молодой Коба мог на память цитировать отрывки из многих литературных произведений. А вот какое письмо послал И.В. Сталин Г.Зиновьеву, находясь в Туруханской ссылке: «20 мая 1914 г. Дорогой друг! Горячий привет вам, В.Фрею. Сообщаю ещё раз, что письмо получил. Получили ли мои письма? Жду от вас книжек Кострова. Ещё раз прошу прислать книжки Штрассера, Панекука и К.К. Очень прошу прислать какой-либо (общественный) английский журнал (старый, новый, всё равно – для чтения, а то здесь нет ничего английского и боюсь растерять без упражнения уже приобретённое по части английского языка). Присылку «Правды» почему-то прекратили, - нет ли у вас знакомых, через которых можно было бы добиться её регулярного получения? А как Бауэр? Не отвечает? Не можете ли прислать адреса Трояновского и Бухарина? Привет супруге Вашей и Н. Крепко жму руку. Где [Рольд]. Я теперь здоров». (Александр Островский. Кто стоял за спиной Сталина. СПб. – М.2002.С. 409). Гамлет, Дон Кихот, Тартарен и другие … Будучи превосходным публицистом, И.В. Сталин нередко в своих статьях использует образы героев мировой литературы. Так, в его статьях и речах встречается шекспировский Гамлет, который не вызывает у И.В.Сталина симпатии, так как является олицетворением «рефлексирующего субъекта». Другой образ – сервантесовский Дон Кихот: для И.В.Сталина – это олицетворение человека, оторванного от жизни, сражающегося с ветряными мельницами. Драмы Ибсена, которые были достаточно популярны в России, также не прошли мимо внимания И.В.Сталина. В 20-е годы вождь увлекается Бретом Гартом и советует читать его ответработникам золотопромышленности. В те же годы во время беседы с иностранными рабочими делегациями, вождь, отвечая на 10-й вопрос, говорит: «Моё отношение к оппозиции и к её агентуре в Германии таково же, каково отношение известного французского романиста Альфонса Додэ к Тартарену из Тараскона (Весёлое оживление среди делегатов). Вы, должно быть, читали этот знаменитый роман Альфонса Додэ о Тартарене из Тараскона. Герой этого романа, Тартарен, был, по сути дела, обычный «добрый» мелкий буржуа. Но фантазия у него была такая стремительная, а способность «врать добродушно» была развита до того, что он оказался в конце концов жертвой этих незаурядных способностей… Вы знаете, к какому конфузу и скандалу для тартаренцев привело фантастическое хвастовство Тартарена. Я думаю, что таким же конфузом и скандалом для оппозиции должна кончиться хвастливая шумиха лидеров оппозиции, поднятая ими в Москве и в Берлине (Общий смех)». В 30-е годы И.В. Сталин знакомится с произведениями Ф. Шиллера, О.Бальзака, Ги де Мопассана, с современной испанской литературой, чем буквально покоряет писателей-антифашистов Рафаэля Альберти и Марию Терезу Леон. Переводчица И.В.Сталина вспоминает, что «беседа во время приёма шла не только о политике, она коснулась также задач испанской интеллигенции. В этой части беседы товарищ Сталин обнаружил такое основательное знакомство с современной испанской литературой, что гости были просто ошеломлены». Известно, что И.В.Сталин в разное время встречался с Гербертом Уэллсом, Бернардом Шоу, Лионом Фейхтвангером, Андре Жидом, Анри Барбюсом, с другими известными зарубежными писателями и деятелями культуры. Во время войны И.В.Сталин неоднократно встречался с государственными деятелями, такими как Черчилль, Рузвельт, Трумэн, Эттли, Гарриман, Дэвис, Джилас и другие. В длительных и содержательных беседах с выдающимися людьми лучше всего проявляется интеллект человека. Так вот, не было случая, чтобы И.В.Сталин разочаровывал своих собеседников. Наоборот, они покидали его с чувством глубокого сожаления, отзывались о нём, как об очень умном и интересном собеседнике. Причём (что очень важно) специально подготовиться к таким встречам, чтобы произвести эффект, невозможно. «Настоящая «Душечка» В 1946 году вышла в свет в издательстве «Советский писатель» книга «Воспоминаний» сестры жены И.В.Сталина – Анны Аллилуевой. В ней много места уделено петроградскому периоду жизни Иосифа Виссарионовича. Шумиха, поднятая вокруг этой книги фарисеями – будущими «разоблачителями культа личности Сталина», организованные этими двурушниками презентации и читательские конференции со слащаво-лицемерными славословиями, до глубины души возмутили вождя, что выразилось в публикации в «Правде» 14 мая 1947 года разгромной рецензии на «Воспоминания» Анны Аллилуевой, в которой с санкции самого И.В. Сталина её обвинили в грубых ошибках и полной некомпетентности. Тем не менее, к фактической части «Воспоминаний» мы можем отнестись с известной долей доверия. Так вот, Аллилуева пишет: «Иногда во время вечерних чаепитий в его комнате Сталин подходил к вертящейся этажерке у кровати и доставал томик Чехова. «Хамелеон», «Унтер Пришибеев» и другие рассказы Чехова он очень любил. Он читал, подчёркивая неповторимо смешные реплики действующих лиц «Хамелеона». Все мы громко хохотали и просили почитать ещё. Он читал нам часто из Пушкина и из Горького. Очень любил и почти наизусть знал он чеховскую «Душечку». – «Ну, эта-то! Настоящая «Душечка» – часто определял он чеховским эпитетом кого-нибудь из знакомых». Надо сказать, что чтения вслух являлось вплоть до появления телевидения чуть ли не самой сильной и цепкой культурной традицией России. И великий вождь отдавал дань этой традиции. Приёмный сын И.В. Сталина Артём Сергеев рассказывал известному писателю-сталиноведу Феликсу Чуеву, что И.В. Сталин в 30-е годы, словно утоляя неистребимую потребность в простом и душевном человеческом общении, любил читать ему и Василию рассказы Михаила Зощенко. «Однажды смеялся чуть не до слёз, а потом сказал: «А здесь товарищ Зощенко вспомнил о ГПУ и изменил концовку!». Такое тоже бывало, хотя и не так уж часто. Искусствовед Евгений Громов в своей монографии «Сталин. Власть и искусство» (М. Изд. Республика. 1998) пишет: «Объективность требует признать, что для политика и профессионального революционера Сталин был неплохо образован, что являлось результатом его неустанных личных усилий»; «Ещё раз скажу: объём сталинской образованности не стоит преуменьшать. Он серьёзно интересовался не только художественной литературой и историей, он занимался и философией и, для политика, был довольно компетентен в ней»; «Сталин – самоучка со всеми вытекающими отсюда последствиями. Но семинарская выучка всё же помогла упорядочить и систематизировать прочитанное. Во всяком случае, с его феноменальной памятью то, что прочитывал, усваивал прочно. И умел блеснуть эрудицией»

Тестов: На ТОФ прибыл самолёт: http://topwar.ru/71975-posle-modernizacii-na-bazu-tof-pribyl-il-38n.html

Тестов: Лётчики готовятся к параду Победы. Фоторепортаж Марины Лысцевой: http://topwar.ru/73871-chas-pik-v-podmoskovnom-nebe.html

Тестов: Сегодня, после трагедии с Ту-95МС в Амурской области, опубликовали на сайте РИА Новости: http://ria.ru/spravka/20150608/1068915106.html Вечная память ушедшим в последний полёт...

Тестов: НИТКА работает на Северный флот: http://vpk-news.ru/news/26071

Тестов: На "звёздочке" заложили новый корабль: http://pravdasevera.ru/-ws709rg1

Тестов: Нашёл о поздравлениях лётчиков-дальников: http://topwar.ru/79393-ekipazh-tu-95-pozdravil-pilotov-vvs-ssha-s-dnem-nezavisimosti.html

82-й: Как-то так... http://ria.ru/defense_safety/20150725/1146947726.html

82-й: ОРЛАНЫ http://m-atom.ru/article/1751

Тестов: "Адмирал Ушаков" - увы, угроза для Северодвинска и окрестностей. Благодаря умникам и умницам, что были у власти в 90-е и 00-е годы, этот Орлан никогда не полетит над волнами. Но и утилизировать его никак не начнут..."Адмирал Нахимов", возможно, и полетит скоро, если умники в МВД РФ кастрированный отдел бывшего 8-го Главка МВД СССР восстановят, а руководство ФСБ продолжит курс на реальную борьбу с коррупцией, ну, и прокуроры, и судьи не будут операм и следователям палки в колёса вставлять. А то по "Адмиралу Горшкову" на среднего размеров зону кандидатов по РФ и окрестностям сладко ест и мягко спит, а первые арестованные появились лишь на этой неделе. Подробности от "Вечернего Северодвинска" вот тут: http://www.vdvsn.ru/novosti/proisshestviya/sredi_zaderzhannykh_po_delu_o_khishcheniyakh_v_osk_est_severodvinets/

82-й: После 2020 года... http://expert.ru/2015/07/29/rossiya-vozobnovit-proizvodstvo-udarnyih-ekranoplanov-posle-2020-goda/?ny Вот тут всё: http://igor113.livejournal.com/51213.html

Политко Сергей: Тестов пишет: ..."Адмирал Нахимов", возможно, и полетит скоро, если умники в МВД РФ кастрированный отдел бывшего 8-го Главка МВД СССР восстановят А эту службу на режимных объектах и в ЗАТО ( Закрытых административно - территориальных образованиях ) вовсе не ликвидировали, чтобы ее ВОССТАНАВЛИВАТЬ, хотя и собирались одно время переподчинить ТЕРРИТОРИАЛЬНЫМ Управлениям и Главным Управлениям МВД РФ.... Сия Служба пока только сменила свое наименование с 8 Главка на ДРО ( Департамент на режимных объектах ), только и всего....Других серьезных изменений она не претерпела....

Тестов: Сергей, меня и в МВД, и в ФСНП РФ умиляли штабисты. Сравнивали всегда работу в рамках СЗФО. Я всегда спрашивал:"Рбята, а ничего, что у нас - в Северодвинске, и в Мурманской области страна даёт дополнительный отпуск в 24 денёчка? Крайний Север... А в Ленинградской, Псковской, Новгородской и Калининградской области этого нет. А денег на выплату компенсации за не используемый отпуск ФИНО не даёт. Следовательно, если в отделе 10 оперов, то почти год нет одного, а если 30 оперов, как было в розыске УВД по г. Северодвинску... А показатели делятся на всех." Вразумительного ответа ни разу не услышал... Только вот в 90-е, работая в Северодвинском МРО УБОП при УВД Архангельской области,бросил коллегам из 4 отдела УВД информашку в отделение розыска. Было тогда там 7 оперов. Ребята на "Севмаше" отработали на "5" баллов. Возбудили 2 уголовных дела по изготовлению и сбыту холодного оружия. Изъяли кастеты, ножи, заготовки для них, изъяли нунчаки. Выставили коллеги 9 эпизодов... Ведь на "Севмаше" металлы и деревяшки самые интересные, специалисты не самые плохие с золотыми руками, вот их бы энергию - да в мирных целях... Правда, в те же годы с территории "Севмаша" уплыл титановое перо руля глубины с АПЛ, не помню в сколько тонн весом, но "глухарь" до сих пор. Хотя кроме розыскников и БЭХи искали, и учасковые, и фэйсы. А на сегодня оставили на все заводы ГРЦАС по одному оперу розыска и БЭП. Как плачутся следователи - за год в следствие не дали ни одного уголовного дела. Стоит вопрос о сокращении следствия. За что обыватели платят налоги, в том числе на МВД? Опера -то зарплату не слабую, по меркам города, получают, да год идёт за полтора на Крайнем Севере - чего не служить так-то...Зато в УВД области начальник пресс-службы - по должности - полковник. Сама пресс-служба - почти 10 человек.Льготы - те же, что у оперов, пенсия - такая же, вот только ничего они, как менты не делают. О чужой работе могут рассказывать и показывать по ТВ и не под погонами журналисты. Вот поэтому и написал я ВОССТАНАВЛИВАТЬ конкретно про отдел в Северодвинске, хотя голова этого отдела есть, но далеко, на космодроме в Мирном под Плесецком...

Политко Сергей: В 2005 году мне довелось общаться с с руководством и и оперсоставом одного из отделов этого самого Главка, который обслуживал московское ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЕ СПЕЦметро ( не путать с обычным городским Метрополитеном ).....Так вот, что я из этого общения уяснил - на всю эту БОГОДЕЛЬНЮ было всего два оперработника...Один по линии Уголовного розыска, второй - по линии БЭП....Возглавлял эту наимощнейшую команду - Заместитель начальника отдела по оперативной работе ( с полковничьим потолком по званию, поскольку отдел считался подразделением Центрального аппарвта МВД РФ )....Но самое интересное, что в этой БОГОДЕЛЬНЕ по штату было отделение ДПС ( ГАИ ??? ), которое имело право ставить на учет автотранспорт, в том числе и граждан ( Картотека ЗАКРЫТАЯ.... сведения из нее можно было получить только по письменному запросу... Сия функция, судя по всему существовала исключительно для всякого рода МАКЛЕЙ и для СВОИХ...) Но и это еще не самое смешное и интересное....А самым интересным является то, что за 3, предшествующих нашему общению года, а возможно и более длительный срок....По инициативе этой ЧМО ( чрезвычайно мощной, и почти СЫСКНОЙ, организации ) НЕ БЫЛО возбуждено НИ ЕДИНОГО уголовного дела !!!......А оперативно - служебная деятельность сего славного ПИДАРАЗДЕЛЕНИЯ из года в год признавалась ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ !!!....И такое положение вещей там оказывается является - НОРМОЙ жизни !!!.....Сотрудники получали свое законное, и сравнительно, НЕ МАЛЕНЬКОЕ ЖАЛОВАНИЕ, повышались в ЗВАНИЯХ и, надо особо отметить, что жалование у сотрудников этого ДРО значительно превышает размеры жалования оперов из территориальных ОВД !!!.....Все это по испански звучит как - ОХУЕЛОС !!! Такие, и подобные им, БОГОДЕЛЬНИ надо было уже двавно РАЗОГНАТЬ поганой метлой....Это просто ОАЗИС для СВОИХ и БЕЗДЕЛЬНИКОВ.....

Политко Сергей: Форумчане, а как Вам очередной, мягко говоря, ПАССАЖ, а проще - лопнувшее, как мыльный пузырь, а изначально РАСПИАРИННОЕ в наших СМИ, громогласное - ПОНТЯРСТВО с получением с Франции НЕУСТОЙКИ и ШТРАФНЫХ САНКЦИЙ за неисполненный контракт с постройкой для России десантных вертолетоносцев проекта " Мистраль ".....Сколько было ПОНТОВ и ВИЗГА по поводу того, что мы их РАЗОРИМ и ПО МИРУ пустим с голой жопой, ЗАТАСКАЕМ по СУДАМ !!!....А закончился весь этот ПОНТЯРСКИЙ фарс, как всегда - ТИХО, в обстановке полной " СЕКРЕТНОСТИ " и неимоверной ЛЖИ, дабы не будоражить общественное сознание размышлениями о произошедших событиях, и связанных с ними, НАЦИОНАЛЬНЫМ УНИЖЕНИЕМ и ПОЗОРОМ...Просто ТИХО и КРАТКО прокомментировали -....." Вопрос по " МИСТРАЛЯМ " - ИСЧЕРПАН !!! "...... А ведь на одном из готовых к передаче кораблей, - нареченном " ВЛАДИВОСТОК ", уже был поднят РОССИЙСКИЙ ВОЕННО - МОРСКОЙ ФЛАГ, который по законам и традициям нашего ВМФ, не может быть спущен !!!...... ..........Сегодня в новостном блоке на Яндексе уже и сумма перечисленная Францией России резко снизилась, от первоначально озвученной, в 1 миллиард 100 миллионов Евро....Аж до 850 миллионов Евро...А возможно, что и она несколько завышена и не отражает реальности.....СТЫДОБИЩА !!!.......

Политко Сергей: Форумчане, а я полагал, что тема " МИСТРАЛЕЙ " вызовет, хотя - бы и малый, но интерес....Теперь вижу, что ошибался......

Тестов: Есть в Северодвинске Олег Кулешов, который любит снимать флот, по-моему, у него получается. Через "Фото флота Олег Кулешов" нашёл фоторепортаж о приходе в Северодвинск долгостроя - фрегата, смотрите тут: http://kuleshovoleg.livejournal.com/421389.html

82-й: Чудесно! Времена меняются. Раньше поблизости от ВМБ внедряли агентов-наблюдателей ... Тут вот тоже, давеча, пришла на ТФ новая АПЛ. И показали, и рассказали откуда, и прояснили ТТХ. Помнится, раньше на стапелях даже лопасти гребных винтов брезентом прикрывали. И лодки прятали в укрытиях. И т.д. )))(((

Политко Сергей: 82-й пишет: Помнится, раньше на стапелях даже лопасти гребных винтов брезентом прикрывали. Всё это было тогда, когда ещё родиной оптом и в розницу ВПКшники не торговали, и новые образцы вооружений поступали на вооружение Вооружённых Сил СССР и его союзников по Варшавскому договору, а не продавались всем желающим.....Так что какой смысл в конструктивной секретности этих ИЗДЕЛИЙ, если все это можно купить как картошку на колхозном рынке....Секреты возможно какое - то время сохраняются только в области ТЕХНОЛОГИЙ, используемых при изготовлении, материалов.....

Тестов: Рынок всё расставил по своим местам. Не строят теперь АПЛ ни в Горьком, да и города теперь такого нет, ни в Комсомольске-на-Амуре. Остался колыбелью для АПЛ только мой родной Северодвинск. Так что просчитать, послушать и посмотреть откуда в Вилючинск новые лодки идут супостатам, как два пальца об асфальт... И, поверьте, до сих пор винты при выводе заказа из цехов в плавдок "Сухона" закрывают брезентом...Политко Сергей сто раз прав про технологии, материалы! Я бы ещё добавил орден на шею тем, кто разрешил военнослужащим, сотрудникам правоохранительных органов и государственным и муниципальным гражданским служащим, много лет выезжать в отпуск за границу РФ.Да ешё прибавил в этот список работников оборонных НИИ, КБ и заводов. Во порезвились разведки партнёров из НАТО и прочих, пока, в этот блок не входящих стран! Господа военные и полицейские застонали, что с прошлого года им или Анапа, или Сочи, или Крым в отпуске. Правда я не слышал, что прокурорских и судейских ограничили с выездом. А то бывает интересно слушать разглагольствования чиновников судейских про оперативно-розыскную деятельность, учитывая, что они на должности опера ни года не отработали.А в отпуск при их зарплатах только в Европу.Какая тут, к чёртовым всем родственникам, охрана гос. тайны, тем паче фэйсы судейских много лет не трогают... И ещё радуюсь, что на новом фрегате, что к нам пришёл, ПВО современнее, чем на МПК пр.1124М "Онега" и "Нарьян-Мар", что остались единственными боевыми надводными кораблями в Беломорской ВМБ, да и годиков этим корабликам уже 25. Совсем не хочется, чтобы "Томагавк" случайно на голову прилетел... Да, на днях, зелёного совсем, флотского лейтенанта у банкомата увидел, с не известной для меня, колодкой медали МО РФ. Оказывается был он героем, называется медаль"За участие в военном параде в День Победы". Сколько же получило "героев" такую награду с 2010 года? А 31.12.2914г. МО РФ в честь парада, посвящённого 70-летию Победы, ещё медальку слепило. И самое паскудное, что ведомственные медали на 5-угольной колодке, как и гос награды. Делали бы ведомственные награды, как положено, на прямоугольных, квадратных или треугольных колодках. А то у МО РФ медалей и памятных знаков на 5-угольных колодках почти шесть десятков... То ли участник 5 парадов перед тобой, то ли ВОИН - не понять...

Тестов: Вчера "Сухой" перердал в войска, читать тут: http://www.aviaport.ru/digest/2015/10/06/362359.html

Тестов: Я на сайте уже упоминал, что мои сослуживцы в мае 1984 года ездили на тушение бомбосклада нашей авиадивизии под Бобруйск на обычной АА-40 на базе "Зил-131". А кроме того поехали ребята из аэродромной роты на поливомоечных машинах (на "щётках", как их звали в нашей базе в Мачулищах) на базе "ЗиЛ-130"(каждая в цистерне везла 5 т воды, с их помощью проливку горящего торфа проводили несколько суток подряд). Ходили слухи, что один из гражданских пожарных на том пожаре осколком был ранен в позвоночник, у него ного отказали, и пожарные отказались тушить тот пожар. Якобы ранен тот гражданский пожарный был осколком "шариковой бомбы", вот именно после этого и стали отправлять в Бобруйск на пожар бомбосклада пожарных срочной службы...В последние годы то тут, то там армейские склады горели и взрывались. Картинки жуткие. Наконец-то появились в войсках роботы-пожарные "Уран-14". Читать тут: http://www.arms-expo.ru/news/vooruzhenie_i_voennaya_tekhnika/vvo_rossii_unikalnyy_robot_uran_14_postupil_na_vooruzhenie_pozharnykh_podrazdeleniy/ а ещё тут: http://cyber-place.ru/showthread.php?t=1790

Тестов: Верю, что месть - чувство низменное и гадкое. НО! Моя не самая солнечная, не самая густонаселённая область потеряла над Синаем двух женщин. Одной, совсем молоденькой, мальчик из Питера сделал предложение, летели они домой, к свадьбе готовиться...Я жду- не дождусь, если честно, когда модернизированный "Медведь" Ту-95МС с именем Дубна на борту взлетит с базы Энгельс, наберёт заданную высоту, а потом, в соответствии с приказом, отправит несколько Х-55 или Х-101 в полёт в Сирию, затем вернётся в Энгельс, за новыми ракетами. Испытания модернизированного воздушного корабля надо ведь проводить и днём, и ночью. О модернизированной Дубне прочитал в "Военном обозрении": http://topwar.ru/86510-voennym-peredan-pervyy-modernizirovannyy-tu-95-ms.html

Тестов: Ту-160 вместе с заправщиками обошли Европу и над Средиземным морем пустили крылатые ракеты по целям в Сирии. А центральные каналы телевидения РФ об этом как-то не вспомнили сегодня. Нашёл в сети: http://trueinform.ru/modules.php?name=News&sid=43502

Политко Сергей: Тестов пишет: пустили крылатые ракеты по целям в Сирии Почитать бы на сей счёт мнение настоящих военных специалистов по авиационному и морскому ракетному вооружению.......Узнать сколько стоит производство запуск крылатых ракет, ......узнать требования по их основному боевому предназначению......Но даже не будучи специалистом в области РАКЕТНОГО вооружения могу предположить, что вряд ли мы найдём в описании случаев и условий их боевого применения хотя бы упоминание о их возможном ПРИМЕНЕНИИ, по слепленным из верблюжьего го.на саклям и по бандитскому сброду кочующему по пустыне, и вооруженному , главным образом, легким стрелковым оружием.....Стрелять крылатыми ракетами с обычным ( не ядерным ) боезарядом по малонаселенным территориям, не имеющим статуса густонаселенного ПРОМЫШЛЕННОГО ценра, или как еще говорят артиллеристы , по ПЛОЩАДЯМ......Это верх расточительства....И просто безумия, .....не говоря уже о проф. пригодности " ВЕЛИЧАЙШИХ " военачальников СОВРЕМЕННОСТИ.........

Алексей Тультаев: Скоро как два месяца долбят наши лётчики и морские ракетчики по объектам ИГИЛа. Ну, допустим, ещё подолбят. Нет сомнений, что работают наши парни профессионально. Есть сомнения в правильности стратегии и масштабной тактики ведения войны. В "белых перчатках" у ИГИЛа эту войну нам не выиграть. Опыт Афгана ещё саднит в душе. Сирийская армия Асада в этой войне с ИГИЛом не выглядит боеспособной. Все остальные "участники коалиции" против ИГИЛ больше думают о том, как бы побольше России нагадить. Как России действовать дальше - судить не берусь, но что-то надо предпринимать. Главное, чтобы было "думато", а не как всегда в прошлые годы. Начиная с 2014 года, нам нельзя ошибаться!.

Политко Сергей: Алексей, ты очень правильно заметил, что наши военнослужащие, как им и положено, достаточно профессионально запускают крылатые ракеты и с кораблей, и с подводных лодок, и с бомбардировщиков - стратегов.....Мною - же вопрос этих самых РАКЕТНЫХ АТАК рассматривается несколько в иной плоскости, а именно, СООТНОШЕНИЯ ЗАТРАТ и достигнутого РЕЗУЛЬТАТА.....При этом надо полностью исключить из данной оценки влияние всепроникающего, но весьма примитивного, и расчитанного на полных идиотов, ПРОПАГАНДОНСТВА......Люди, ещё не лишившиеся способности думать и рассуждать, наверняка понимают, что не было, нет и не может быть в ПУСТЫНЕ никаких ЗАВОДОВ, УКРЕПРАЙОНОВ и КОМАНДНЫХ ПУНКТОВ у почти полуграмотных БАНДИТОВ живущих, главным образом, ещё по законам родоплеменных обычаев, где ВСЕ воюют против ВСЕХ, и ВСЕ ВМЕСТЕ с режимом ненавистного им АСАДА...В общем всего того, о чём нам ежедневно и ежечасно твердят с экранов телевизоров ПРОПАГАНДОНЫ всех мастей....Им похоже и в голову не приходит, что заглянув в любой толковый словарь или в ВИКИПЕДИЮ, без труда можно узнать, какой - же смысл нормальные и грамотные люди вкладывают в те самые понятия - ЗАВОД, УКРЕПРАЙОН, КОМАНДНЫЙ ПУНКТ и химическое ОРУЖИЕ МАССОВОГО ПОРАЖЕНИЯ......Наши военные делают ровно то, что им приказывают и к чему их обязывает Присяга и воинский долг....Всё остальное это дела ВЕЛИЧАЙШИХ ПИАРЩИКОВ современности, ряженых в военную форму КЛОУНОВ и конечно - же " СПЕЦИАЛИСТОВ " в области ПРОПАГАНДОНСТВА.......

Тестов: Министр обороны Израиля сообщил, а наше МО сообщит, что за самолёт был? Газета.ru дала несколько строк, подробности тут: http://www.gazeta.ru/politics/news/2015/11/29/n_7948925.shtml

Тестов: На моей родной "Звёздочке" сдали флоту морской транспорт вооружения "Академик Ковалёв". Пароход ледового класса, с возможностью ходить и бортом, и кормою, с автоматикой, позволяющей при любом шторме оставаться на точке +-3 метра, с краном г/п в 90 т и 4 трюмами для транспортировки 8 ракет "Булава" для "Бореев". ОРТ об этом событии: http://www.otr-online.ru/news/v-severodvinske-zavod-51763.html А на "Севмаше" заложили очередной "Борей-А". Вот так рассказала ТРК "Звезда": http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mire/content/201512181301-lswv.htm

Тестов: Про "Янтарь", "Русь", "Консул" и другую технику наших гидронавтов читать тут: http://www.nationaldefense.ru/includes/periodics/maintheme/2015/1214/143117336/detail.shtml

Тестов: В России хоть нефть растёт в цене, хоть нефть падает - всё как всегда. Все - кто у кормушки: кавалеры одного- двух орденов, награждены несколькими медалями, имеют учёную степень. Ну, а те, кто реальную работу делает, рискуя жизнью - получают не нужный сувенир или благодарственное письмо. Вот, по-моему, незаслуженно не орденоносец от ВТА: http://topwar.ru/89613-povezlo-chto-leteli-nalegke.html

Тестов: Не слабое пополнение: http://topwar.ru/90928-popolnenie-vvs-rossii-8-novyh-samoletov-za-odin-den.html

82-й: Командир сирийской операции http://www.gazeta.ru/army/2016/03/24/8140025.shtml

Ion Popa: Сирийская кампания российских Вооруженных сил обрела «лицо». Стало известно, что группировкой на Ближнем Востоке командовал генерал-полковник Александр Дворников, получивший от Владимира Путина Золотую звезду Героя России. В Израиле никогда не награждают генералов - боевые награды даются только солдатам и офицерам, выполняющим свой воинский долг на поле боя.

82-й: Рядовые Рядовые, если дословно, Это те, кто стоят в ряд. Рядовые, если условно, Это те, кто ходят в наряд. Рядовые, это те, кто приказы Выполнять без вопросов должны. Рядовые, это те, кто сразу На войне больше всех нужны. Рядовые сидят в окопах, Рядовые бегут на врага. Рядовые покорили Европу В кирзовых своих сапогах. Пусть награды пронесут мимо, И на грудь не тебе прикрепят, Пусть на штабном мундире Ордена и медали звенят. Рядовому одна награда – Это жизнь после войны. Рядовому одна отрада – Спать в казарме и видеть сны. Пусть сияет звезда на пряжке, На плацу пусть проводят смотр. Что-то тихо плещет во фляжке, И от этого наш рядовой бодр.



полная версия страницы