Форум » Воспоминания о ШМАС и дальнейшей службе в авиации » Армейское народное творчество » Ответить

Армейское народное творчество

Admin: Здесь вспоминаем и обсуждаем дембельские альбомы и прикиды, часовые браслеты, выжигание на ремнях, цветы из оргстекла, наборные ручки к ножам, самолётные железки под значки и прочеее народно-военное творчество...

Ответов - 94, стр: 1 2 3 4 All

Slava P.: Ну что начнём. Вот мой дембельский альбом.

Ion Popa: Ну,вот для начала...

Ion Popa: а вот ещё...

Slava P.: Нашёл свой комсомольский значок. И значки "дорабатывали". Немного белой краски и уже по другому смотрятся. Ну, а это конечно хранится на видном месте! И как положено "краб" с якорем.

Slava P.: А такие поделки делали и для себя и для офицеров. И с часами, и с барометром в середине. Любых размеров. А сколько сделали и не сосчитать теперь. Делали из красного дерева. А за ним ездили на ст. Океанскую, где возле ШМАССа был Фанерный завод.

Admin: Slava P. пишет: А такие поделки делали и для себя и для офицеров. И с часами, и с барометром в середине. Любых размеров. А сколько сделали и не сосчитать теперь. Делали из красного дерева. А за ним ездили на ст. Океанскую, где возле ШМАССа был Фанерный завод. Просто шедевр! И сколько времени уходило на изготовление одного экземпляра?

Slava P.: Admin пишет: И сколько времени уходило на изготовление одного экземпляра? Да по разному. Первый штурвал нам принесли с какого-то корабля ( уже и не помню название). Он был изготовлен из дерева типа берёзы, а заклёпки из шляпок гвоздей. Взяли за основу его. Я тогда служил в мастерской по ремонту аппаратуры спецсвязи и у нас был токарный станок. По началу пробовали точить заготовки из бука, но он "лохматился". Красное дерево жесткое, самое то, вот из него и точили на токарном станке резцами по металлу. Здесь же делали разные "заклёпки" из латуни или бронзы. А остальное ручками. Как у меня, например - Роза Ветров и цифры. Затем лаком покрывали. На простенький штурвал, не торопясь, дня три уходило. При условии, что выполняли и работы по службе. И каждый следующий штурвал совершенствовали и получался лучше. Мастерство росло. Делали один раз заказ на юбилей Начальнику 8-го Управления Главного Штаба ВМФ. Раза три переделывали. Получился якорь высотой около 50 см. , в центре штурвал ( это из красного дерева), в середине его часы. И всё это на цепочках повешено к бронзовой табличке. Проблема после изготовления была: какую надпись сделать. В общем написали - "От моряков Тихоокеанского Флота". Жалко у меня фото нет, хотя офицеры фотографировали. Вот так процесс изготовления проходил А это мы. В свободное от работы и службы время. Конечно же ночью.

Юрий: В мою бытность мы увлекались изготовлением зажигалок -пистолетиков. Я уже на форуме писал,что у нас в 1967 при посадке в тумане не долетел до полосы и упал в болото АН-12 (летчик- командир дивизии т.е. мой командир), поэтому у нас в отряде управления был целый сарай забит деталями от самолета(инженер постарался). Вот в районе двигателей на плоскостях приклепывались листы жаропрочной спецстали из которой и изготавливали зажигалки. В качестве зажигалки использовали покупную за 3 рубля. Зажигалку вставляли в изготовленный из спецстали корпус, курком пистолетика служила гашетка зажигалки, а огонь выходил наверх в отверстие. Зажигалка бензиновая легко вынималась для дозаправки. К сожалению, за давностью лет не сохранилась. Это было ровно 40 лет назад в 1968 г.

82-й: У нас повальным увлечением было изготовление самолётов на подставках. Всё делалось из плексигласа. Плекс добывался выламыванием из переплётов блистеров кабин самолётов, которые привозили в качестве мишеней на полигон. Много плекса было на Як-28. На самодельном устройстве раскалённой нихромовой нитью из плекса вырезались грубые, процарапанные гвоздём, контуры фюзеляжа, плоскостей, киля, хвостового оперения. Потом напильником и надфилями доводили заготовки до нужных пропорций (на глаз). Затем детали вручную обрабатывали шкуркой вплоть до "нулевки". Дальше шла окончательная полировка. Это, либо в части на станке помогали знакомые из автороты, либо руками на шинельном сукне. Потом подкрашивали отдельные элементы (дюзы) ципоном и склеивали. В абсолютном большинстве изготовляли самолёты Миг-25, Су-15, Су-17, МиГ-21. Размер модели - с ладонь в длину (и меньше), остальное в пропорции. На втором месте по популярности - работа по металлу и эбониту. Латунь пряг, нержавейка с самолётов, техническое серебро с электроконтактов. Из металла делались значки, заколки для галстука, кольца и перстни. Из эбонита делались мундштуки и перстни. На третьем месте - работа с пластмассами, вообще. Иной раз умельцы похищали зубные щётки у всего личного состава ради цветной пластмассы. Из неё делались цветные браслеты, и авторучки. На четвёртом месте по популярности - художественная графика. Берётся лист тонкой фанеры, краской рисуется самолёт в синем небе с белыми облаками. Потом всё это покрывается несколькими слоями бесцветного лака. На пятом месте - плетение всяких браслетов из низковольтной проволоки в цветной изоляции. Это было ровно 34 года назад, в 1974 году. Ничего не сохранилось. Заколку для галстука второй день ищу, блин... И этого не будет со мной больше никогда?

82-й: Отдельная песня - это усовершенствование солдатской формы одежды. Началась эта песня в ШМАС. Все помнят курсантскую шинель? Нечто длинное и необъятное, которое хочется привести в соответствие с твоим личным представлением о бравом служаке. Абсолютно забывая, что шинель в поле и окопе такой и должна быть. Отстегнул хлястик с одной пуговицы, завернулся в шинель как в одеяло или попону и завалился спать. Но нет - шинель надо подрезать и запАх на спине зашить нитками. В ШМАС за это жестоко карали нарядами. Подрезка шинели допускалась, но до середины сапог, не выше. Нитки на спине не допускались. Одной из первых мыслей в ШМАС была вставка в погоны. Чего только в погоны не запихивали, пытаясь превратиться в широкоплечих мОлодцев? За это тоже наказывали отцы - закомвзводы и, особенно, старшина роты. Кстати, за стальные подковки на каблуках и носках сапог, с ослабленными шурупами для пущего звона и бряцания, в ШМАС наказывали. По отбытии из ШМАС публика дорывалась до запретного плода. И по прибытии в часть, низ шинели был уже значительно выше голенищ сапог. А в погоны ухитрялись засовывать вставки из листового алюминия. И конечно подковки на сапогах гремели значительно звонче гусарских шпор. Дожив до дембеля (который на самом-то деле называется увольнением в запас) каждый из нас переживал ту, или иную метаморфозу в облике.

82-й: Для следования из части к родному дому солдату выдавалась парадная форма одежды - парадка. Что с ней происходило перед убытием домой? Вспоминаю только то, что запомнилось из творений тогдашних наших казарменных кутюрье. Ботинки. К подошвам ботинок приклеивалось несколько слоёв листовой резины. Каблуки тоже надставлялись. После чего на наждачном кругу обтачивались кромки надставленных подошв, а каблук обтачивался со скосом, на манер ковбойских сапог. На каблук навинчивалась стальная набойка со звоном. Ботинки начищались до жаркого чёрного блеска. Брюки. Ушивались под фасон клёш. Размер клешей соотносился со здравым смыслом. Здравый смысл говорил о том, что по пути домой ты наверняка встретишься с комендантским патрулём. Многие не слышали голоса здравого смысла. Потом брюки отглаживались до такого вида, какой имеет лист жести. То есть - уже гнётся, но ещё не ломается. Снизу и сзади штанины подшивались половинками латунных застёжек "молния", так, чтобы края зубчиков выступали чуть ниже ткани. Рубашка. Рубашка предварительно покупалась через сочувствующих офицеров, и была тоже офицерского фасона. Высший класс - приобретение рубашки генеральского фасона. К рубашке изготовлялись из подручных материалов погоны со вставками, с буквами СА и кралатыми пропеллерами. Галстук. Покупной, офицерского фасона. К нему полагалась, как минимум, самодельная заколка. Не возбранялась, дополнительно, эмблема ВВС. Китель. Ушивался в талию. К нему любовно пришивались: обязательно новые погоны со вставками и латунными буквами; обязательно новые петлицы с техническими эмблемами ВВС (крылышки со звёздочкой); обязательно новая нарукавная нашивка с эмблемой ВВС; хорошие новые пуговицы. Китель отглаживался до жести. К кителю прикреплялись все заслуженные и незаслуженные значки с самодельной гарнитурой. Фуражка. Внутренний ободок-пружина из сталистой полоски выгибалась для поднятия тульи максимально выше. Прикреплялась обязательно новая кокарда. Особенно продвинутые кутюрье меняли солдатские чёрные блестящие ремешки на офицерскую золотую тесьму. Естественно, вся эта красота существовала до первой встречи с "добродушным" комендантским патрулём. Особенно если патруль был укомплектован лучшими представителями другого рода Вооружённых Сил. Вышеприведенное описание формы одежды относится к весенним дембелям.

Admin: В нашем авиагарнизоне в середине 70-х были популярны белые парадные ремни, аксельбанты (где они их доставали ума не приложу!) и белые подшивки (кант по бортам кителя, шевронам и погонам), вроде тех, что изображены на приложенном фото...

Admin: А это уже новодел...

82-й: Так в наше время выглядел дембель, который без проблем доехал до дома. Хотя нас несколько раз проверяли патрули. Лично мне патруль сделал замечание в Волгоградском аэропорту, за то что я по жаре расстегнул китель. А, в общем, мы все благополучно добрались до своих домов (ехали мы в одном направлении группой из 6 - 7 человек). Снимок сделан незадолго до дембеля в коридоре нашей казармы.

Admin: Я тоже не очень старался нарядиться при увольнении (исходное фото ч/б, а раскрашено с помощью компа), дембельский альбом не делал... Патруль на Павелецком вокзале заставил меня только снять знак за парашютные прыжки (с цифрой 3), на который у меня не было документа, поскольку выпросил его на ДМБ у наших ПДСников авиаполка. Так его и довез до дома в кармане, а по прибытию все значки вместе с шинелью отправил посылкой в часть, потому что пообещал их оставшимся дожидаться своего ДМБ. Сейчас жалею, что ничего не оставил себе...

Admin: Кстати, насчет значков...82-й! На вашей последней фотографии дембеля они размещены по линии верхней пуговицы, а на моей - ниже на 5 см угла лацкана кителя. В связи с этим вспомнил один случай... Лето 1976 года. Возвращаюсь в часть из командировки в штаб Московского округа ПВО, на том же Павелецком вокзале меня останавливает комендантский патруль, следует проверка документов, документов на значки, которые были у меня нацеплены точно так, как у вас на фото. Затем капитан без каких-либо объяснений предлагает мне проследовать за ним... Ну, думаю, влип! Приводят они меня в какую-то комнату на вокзале, где сидит злой майор, который кинув на меня беглый взгляд, спросил капитана: "Опять пьяный?". Капитан в ответ только молча покачал головой, выражая отрицание, и стал рыться в шкафу... Стою в углу комнаты весь в напряжении, жду чем все это кончится. Слышу радостный возглас капитана, который извлек из шкафа какой-то плакат и развернув его удовлетворительно крякнул... -Ну вот что, боец! Отдашь это плакат своему начштаба ... и скажешь, что так значки сейчас не носят... Здесь ... - глядя в плакат, - все нарисовано. Да и передай ему ..., чтобы чаще читал приказы МО СССР, особенно новые! А сейчас ... значки снять! И ... круг...ом, ша-а-гом марш в часть! Вышел из вокзала я мокрый как курица, осмелел только в электричке...За то по приезду в часть с превеликим удовольствием передал плакат начштабу и, что особенно приятно, точно соблюдая интонацию капитана и все его междометия, выпалил все его пожелания прямо в лицо начштабу, который просто обалдел от такой наглости, но ничего не сказал. И с тех пор в его лице я получил "зоркий, верный глаз", который не давал мне расслабится ни на миг до конца моей службы!

82-й: Расположение погон, букв, петлиц, эмблем, нашивок и значков нам ещё в ШМАС в голову задолбили. Замкомвзвода с линейкой проверял все положенные размеры. В Волочке вообще всё было строго и серьёзно.

Admin: 82-й пишет: Так в наше время выглядел дембель, который без проблем доехал до дома. Хотя нас несколько раз проверяли патрули. Лично мне патруль сделал замечание в Волгоградском аэропорту, за то что я по жаре расстегнул китель. А, в общем, мы все благополучно добрались до своих домов (ехали мы в одном направлении группой из 6 - 7 человек). Снимок сделан незадолго до дембеля в коридоре нашей казармы. А что это за знак у дембеля на лацкане кителя? Случайно не этот?

82-й: Похоже, что так. Но это ему наверняка прислали из дома. Мы к ПВО отношения не имели . Помню ещё, забавно... Тогда только появились в форме у милиционеров металлические алюминиевые лычки (толстые такие, на "усах"). Так у нас в части был один осенник-сержант с РЛС, который выписал их из дома и на дембель прикрепил к погонам.

82-й: Заколка на галстук.

Юрий: На этом снимке я перед дембелем, но есть одна деталь в форме которая не соответствует уставу. Осенью 1968 комендант Витебского гарнизона во время инструктажа патрулей на моем примере ответил на вопрос: "Кто имеет право носить белые полоски в петлицах?", он вывел меня из строя оторвал с петлиц полоски и сказал,что их имеют право носить только сержанты ,а ефрейторам этого права не дано и дал мне 10 мин. чтоб привести себя в порядок.

82-й: Возврашаясь к облику курсанта ШМАС и, в частности, к шинелям. На приведенной ниже фотографии курсанты из ШМАС под Ленинградом. Какой ШМАС, я уже забыл, хотя мой сослуживец (крайний слева) мне говорил об этом. Помню, но неуверенно, что лично он обучался вертолётному оборудованию. Обратите внимание на длину шинелей. В ШМАС курсанты более короткие шинели курсанты не носили. курсанты

Admin: 82-й пишет: Возвращаясь к облику курсанта ШМАС А что если нам создать отдельную ветку про форму младших авиаспециалистов всех времен? На форуме уже достаточно фотографий разных лет... 82-й! Возьмешься?

Ion Popa: У нас популярны были заколки для галстука,железяки под комсомольский значок,в меньшей степени - браслеты.В обязательном порядке выжигали паяльником на ремнях с внутренней,понятно, стороны.Из картинок - эмблему ВВС,флаг ВВС...Надписи тоже стандартные:ВВС,метео,Смоленск,Могилёв,ШМАС,годы службы.Дембельские альбомы делали в разных стилях - простой,с наваротами,юморной.Вот пример альбома,выполненного в стиле "пародия". Но,конечно,нашим фирменным изделием,которое делали только на метео были цветы из оргстекла.На подставке в форме неправильного многоугольника три красных тюльпана на витых ножках,в обрамлении трёх зелёных листков.Для подставки использовали толстый плекс из остекления кабин Ту-16,для цветов и листьев - тонкое оргстекло,для стеблей - потолще.Из инструметов:дуга из алюминевой трубки со стальным многожильным тросиком вместо ножовочного полотна,плоскогубцы,чтобы делать витые стебли,малооборотный электродвигатель от Т-51 с циркулярной пилой,абразивным кругом и войлочным кругом с пастой ГОИ,набор напильников и надфилей.Для покраски использовали цапон лак,который делали из красных,для цветов,и зелёных,для листков,стержней шариковых ручек и мебельного лака.Ещё использовали вырезанные из картона шаблоны для листков и вставляющихся друг в друга трелистников.Ну и электроплитка.Самым трудоёмким процессом была шлифовка подставок.При наличии готвых подставок и цапон лака,смена из шести метеоспециалистов,будучи на боевом дежурстве,за ночь успевала сделать 4-6 комплектов цветов.Продавались они,что называется,на раз.Солдатам за 10 рублей,прапорщикам и офицерам за 25.Единственное,что сдерживало этот бизнес,причём сдерживало серьёзно,это проблемы с тонким оргстеклом.Достать его было очень сложно.Однажды пришлось даже провести операцию по похищению оргстекла,причём с риском для жизни.Без шуток.На территории штаба был большой стенд с плакатами о достижениях советского народа.Плакаты прикрывались листами ,нужной нам толщины.Решили ночью их снять.Сложность была в том,что территория охранялась часовыми,а это,сами понимаете,черевато.Но сняли,без потерь в личном составе.Правда шуму потом было много,но... не пойман,не вор...

82-й: Залез на антресоль и нашёл изделие кустарного военно-народного творчества. Произведение выполнено в жизнеутверждающей цветовой гамме и отнесено специалистами к модному в этом сезоне стилю "наивной" живописи. Краткое описание картины: Бездонное синее небо с редкими белыми облаками и белыми же инверсионными следами. Понятное дело в небе, виден высотный перехватчик МиГ-25 в состоянии форсажа. Государственную принадлежность самолёта можно определить только по понятию того факта, что больше такого самолёта ни у кого в мире, кроме как у Наших, не было. Картина выполнена на куске однослойной фанеры размерами 115 х 190 (мм) гуашью, покрытой тремя слоями авиационного лака. Ориентировочная дата изготовления 1974 - 1975 годы. Автор картины предпочитает остаться неизвестным.

82-й: На той же антресоли в пыли искал армейскую пепельницу, пока не вспомнил, что лет двадцать назад подарил её приятелю. Про изготовление пепельниц из половинок шариковых бомб я уже вспоминал-рассказывал. Говорил и о том, почему не стал тащить её с собой на дембель. А ту, что подарил приятелю, я домой привёз. Сделал я её очень просто. У полигонщиков выпросил латунную гильзу от 30-мм авиапушки. Сантиметрах в пяти от донышка наискось разрезал гильзу ножовочным полотном по металлу. Напильником скруглил края среза, отполировал снаружи вручную и покрыл прозрачным лаком. Проще чем этот, милитаристского сувенира не бывает.

Ion Popa: Не знаю,подходит-ли под категорию армейского творчества дембельский блокнот.У многих в моё время такие были.Туда записывались адреса сослуживцев,дембельские песни и стихи.У меня такого блокнота небыло.А жаль.В памяти,правда,кое-что осталось...Как пример,песня на мотив "Берёзового сока". Как мне надоела команда: "Подъём!" И крик старшины,и приказы комбата Мы грустную песню сегодня поём о жизни солдата О жизни солдата... Военную тайну храня обо всём Я помню,как жил и мечтал о субботе, Ну вот и суббота...Мы службу несём в наряде по роте В наряде по роте... Открой Могилёв мне пивные свои И дверь ресторана открой ненароком И как на гражданке меня напои,но только не соком Но только не соком

клоп: Ion Popa - респект! Вы, милейший, демонстрируете неожиданно, приличный вкус! Обещаю, что ближайший месяц Вы не будете чесаться от клоповых укусов...

Ion Popa: 82-й пишет: К рубашке изготовлялись из подручных материалов погоны со вставками, с буквами СА и кралатыми пропеллерами. Галстук. Покупной, офицерского фасона. К нему полагалась, как минимум, самодельная заколка. Не возбранялась, дополнительно, эмблема ВВС. На снимке шифровальщик с КП Олег Меркурьев.1978 год

Юрий: Из авиационного прошлого у меня на полке давно стоит прекрасно сделанная руками нашего каптерщика модель самолета МИГ 21. Я родом из города химии и у нас был крупнейший комбинат по производству оргстекла. Вот родители мне в армию и присылали в посылках обрезки цветного оргстекла,которые шли на отделку модели,а прозрачного в авиации и так полно было. В конце службы мне и подарили один экземпляр.

82-й: Глядя на ёлочные гирлянды. Была такая тема. Бралось реле (РП какое-то из ЗИПа или со списанного прибора) + несколько диодов + переключатель + пол метра провода низковольтного + пенал деревянный (школьный для ручек и карандашй) и паялась некая схема заставляющая мигать лампочки в ёлочной гирлянде. Особо популярна тема была у дембелей, уходящих со службы осенью.

82-й: Вот из таких шариковых бомб мы делали пепельницы. На снимке отсутствует начинка бомбы: ВВ и взрыватель ударного действия. Напомню, что в руки нам попадали бомбы в которых вместо ВВ находилась сера, залитая внутрь корпуса для сохранения массы изделия. Рад, что нашёл это фото. До сих пор я вам описывал технологию изготовления пепельниц из ШБ только словами. http://images.yandex.ru/yandsearch?p=5&ed=1&text=%D1%88%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%B1%D0%BE%D0%BC%D0%B1%D0%B0&spsite=photo.strizhi.info&img_url=photo.strizhi.info%2Fd%2F100779-7%2FDSC_0852.jpg&rpt=simage

SVN: 82-му. Относительно подковок на сапогах. По прибытии в полк после учебки заставили содрать все подковки с сапог во избежании повреждения самолета при его обслуживании.

МИГ: В некоторые места в самолете и в сапогах без подковок нельзя было соваться.Я имею в виду кабину(в данном случае МиГ-21),только в тапочках.У меня был случай: при проведении первых регламентных работ на МиГ-21(это был первый регламент на таком самолете для всей ТЭЧ,после МиГ-17-тых),я работал в кабине в сапогах(почему- то,никто не предупредил).В это время наш зам.комполка по ИАС майор Горянников приехал в ТЭЧ(ведь первый регламент),поднялся на эстакаду и увидел меня в сапогах в кабине.В общем было плохо всем - мне,нач.группы,нач.ТЭЧ. МИГ

МИГ: На днях наткнулся на свой знак классности - "1 класс". Когда,после полутора лет службы,пришла пора сдать на 1-й класс,оказалось,что соответствующих знаков в полку нет.А всем сдавшим страшно нетерпелось приколоть его к х/б.Выход нашли сразу.В знаке 2-го класса спиливалась цифра 2,заодно убиралась старая синяя эмаль-заливка.Из мельхиора (или из нержавейки),не вспомнил сейчас,вырезалась цифра 1,тщательно полировалась,вклеивалась эпоксидной смолой на свое место,а остальное поле знака заливалось голубой эмалью.Получался настоящий "авиационный" (голубой фон) 1-й класс.Причем и в увольнениях ,патруль замечаний не делал,проверено было не раз. Вот такое армейское творчество.Правда, эмаль за 33 года, потускнела. МИГ.

Виктор Х: Фрагмент моего рабочег места.

Виктор Х: Домашний авиационный салон

МИГ: Видимо все из нас прошли за время службы через собственные эксперименты с "улучшением х/б,а у кого-то п/ш. Ушивали у нас в полку галифе все бойцы,отъявленные "кутюрье" ушивали и китель.Некоторые стирали х/б в хлорном растворе,а на получившуюся "тропическую"(по цвету) форму нашивались новые голубые погоны и петлицы.При таком способе стирки,правда,страдали пуговицы и птички - облезало анодирование,позже, при стирке пуговицы и петлицы спарывали. У меня тоже случился "бзик" - из фуражки вынул пружину,загибал края - казался себе авиатором начала века,правда потом вставил назад. А вот техничку не трогали,в ней было главное - удобство в работе. С особо рьяными портными боролись старшины - иногда можно было видеть бойца с "расшитой" формой.Смотрелось смешно - невыгоревшие полосы на боках х/б,прямо тигр. И о традициях - через полтора года службы, птички на петлицах переворачивались на 180 градусов и крылышки смотрели вниз. Тогда это было важно. МИГ.

Хан: Во время учебы в ШМАСе никакого творчества в отношении тюнинга обмундирования категорически не допускалось, да и сами знаете не до того было. Дальнейшая служба, после ШМАС проходила за пределами Союза. Доставка личного состава всех родов войск СГВ к месту службы и на дембель осущестлялась воздушным путем (наш аэродром принимал и отправлял борта с молодым пополнением и этими же бортами отправлялись в Союз дембеля) так, что в особых наворотах в дембельской атрибутике не разгонишся, ибо (жесточайшим шмоном) дембелей непосредственно посадкой в самолет руководил натасканный годами по этой теме профессионал своего дела и ооооооочень злой прапор со штаба дивизии, да свои отцы командиры отслеживали дембельский вопрос. В результате после отправки очередной партии дембелей у взлетки лежали горы хлама нажитого непосильным трудом и недоспанными ночами.(Повторюсь - оптравлялись все рода войск). Особо отлечившиеся оставлялись для приведения себя в порядок и отправляли их следующим рейсом, который мог быть и через две недели, а с довольствия то уже человек снят вот и .... Но тем не менее было все и перешивание и доработко обмундирования и значки из мельхиора и плекса и подставки под значки и т.д. но все в разумных пределах. А вот еще кроме всего прочего, что неупоминалось никем выше, у нас в полку все без исключения дембеля (обязательный атребут)) имели собственноручно изготовленную цепочку выполненную из разрезанных пружинок тормозного парашюта, цепочка должна была иметь количество звеньев соответствующих количеству дней службы т.е. 730 и длина ее достигала полутора метра. А еще звезда на бляхе ремня должна быть стерта наждачкой и отполирована до состояния едва уловимых ее контуров. Разрисованный дембельский чемодан и соответственно альбом - у каждого. Но фотки, кроме лиц друзей -товарищей ооооочень злой прапор беспощадно уничтожал 100%. В чемодане как закон - полный комплект цивильной одежды т.е. дифицитные в Союзе (1977г) фирменные джинсы, модная рубашка и туфли, а также подарки домашним : маме красивый орез на платье, различные покрывала, соседям - блок жевательной резины, и другая мелочевка, чего в Союзе небыло. Для сбора средств на укомплектование дембельского чемодана существовало 100 +1 способ.

tsipeter: Хан пишет: В чемодане как закон - полный комплект цивильной одежды т.е. дифицитные в Союзе (1977г) фирменные джинсы, модная рубашка Эх молодежь! Я увольнялся в 75-м весной. Вот моя дембельская фотография: Из всего творчества: вставки из плекса в погонах,лычки разделены красной шелковой нитью, слегка приталеный китель, а брюки от колена и ниже распускались и снова сшивались как можно шире но без клиньев и вставок, потом разглаживалось все утюгом. Каждый свою парадку доводил самостоятельно. Я служил в Легнице,на дембель отправляли самолетом из соседнего истребительного полка. Утром дембелей прошмонали перед штабом полка свое начальство, посадили на 66-й с сопровождающим и помахали нам ручкой. На аэродроме мы ждали из Союза самолет ИЛ-18, который прилетел аж вечером в 11 часов с молодым пополнением. Их выгрузили нас погрузили,никто нас больше не трогал. Даже в Киеве,когда мы сели в Борисполе на дозаправку,оказалось что дальше не хотят лететь половина самолета (проездные на ж/д были выписаны с г.Ворошиловграда).Помог сопровождающий нас капитан-летчик с нашего полка,он договорился с таможней и погранцами. Мы сгрузили свои чемоданы в тележку,где и благополучно их и забрали в шесть часов утра(прилетели в 3-и ночи).Подарки везли точно такие же, еще сигареты американские,себе купил фирменный костюм джинсовый,туфли кожанные на высоком каблуке и синюю "кристалоновую" рубашку.

МИГ: Насчет "шмона" дембелей. Было так:построение полка,командир говорит хорошие слова увольняемым в запас механикам.Потом прощание в группах,в которых служили полтора года,с офицерами и прапорщиками.Также была команда проверить вещи дембелей.Мой нач.группы капитан Кирьянов ничего проверять не стал,попрощались очень хорошо.Как я помню,никто из офицеров в чемоданы не заглядывал.Все это происходило на плаце перед штабом. Шмона не было.Вышли через КПП и на автобусе до вокзала. МИГ.

tsipeter: МИГ пишет: Видимо все из нас прошли за время службы через собственные эксперименты с "улучшением х/б,а у кого-то п/ш. За полгода до дембеля привезли молодое пополнение, вернее сказать привел их к казарме старшина эскадрильи прапорщик Жук Н.Г.,человек двенадцать их было. И когда только успели,больше половины уже "модернизировали" форму. Особенно один выделялся, он на яловых сапогах такую "гармонь" смастерил,потом полдня в бытовке утюгом распаривал. Форму им выдали за день до отъезда в Польшу,так они ночь не спали,вшивали ПШ, резали шинелки, гармошку на сапогах наводили. Всех "отличившихся" переодели в подменку,а в свободное время дружно шли в бытовку и приводили в порядок то,что еще можно было спасти.

Хан: При отправке на дембель шмон у нас был действительно конкретным, наверно потому, что ехали из-за бугра и при посадке в Союзе проходили таможенный досмотр, а так-же все рейсы встречал комендантский патруль, да и возможность пошмонать при отправке не составляла никакого труда т.к. одновременно производилась посадка в ТУшку около 200 чел. А вот когда я ехал в отпуск (по ж.д. с тремя пересадками и без всякого сопровождения), то можно было везти практически все без ограничения, чем многое и пользовались. Один чудак отпускник- попутчик вез из той же Легницы в Днепропетровск радиолампу-генератор для модных в то время "шарманок", размер ее был на весь чемодан и все нормально, таможня вещи срочников не досматривала и даже проводники вагона зная это, при подъезде к границе просили спрять свои сверхнормативные шмотки к нам в чемоданы (за пивко).

tsipeter: Хан пишет: При отправке на дембель шмон у нас был действительно конкретным, наверно потому, что ехали из-за бугра и при посадке в Союзе проходили таможенный досмотр, а так-же все рейсы встречал комендантский патруль Да, в полку шмонали чемоданы дважды.Первый раз в казарме, старшина ненавязчиво попросил открыть и показать его содержимое, во избежание недоразумений при проверке перед штабом полка. А второй раз, уже полковые штабисты, выборочно посмотрели несколько человек,наверное не вполне полагаясь на старшин эскадрилий. Что касается таможни в аэропорту и погранцов, то я могу обьяснить ихнюю инертность только тем, что наш сход из самолета в Борисполе был внеплановым и спонтанным, потому и забрали мы наши чемоданы з тележок в том же порядке в каком и поставили. До шести часов утра мы кантовались потому что в кармане ни копейки советских денег, а воинская касса открывалась ровно в 6-00 где мы по воинскому требованию получили по 36 рублей. В Киев нас вез "Икарус- Интурист", который перед этим выгрузил группу иностранцев в аэропорту, довез всего за 1 рубль до ст. метро "Крещатик". Рядом с метро был гастроном, открывающийся в 7-00, там затарились "Портвейном 777", зашли в кафе "Метро Крещатик", где под салатик из свежих огурчиков и пельмешки, мы и обмыли (первый раз) наш дембель.

Виктор Х: Лично я дембель не испытал, (после срочной)но как и все нормальные готовился к нему.Всякие поделки, безделушки, сигнальные патроны от ЭКСР и, тд. и т. п.. Шмон делать было бесполезно. Мы находились в Союзе и перед дембелем уже всё было разнесено по домам знакомых девчёнок, в чемоданах как в тревожном чемодане всё согласно перечня положеных вещей увольняемым в запас. Потом на перрон приходили провожающие и передавали дембелям "подарки" на память. Вот так всё было просто и буднично. Дембель у меня всётаки был, но это уже не то и не так. После срочной тебя ждала свобода, многих девушки, перспективы и вообще всё впереди. А после тридцати лет службы накатывает грусть, боль расставания с тем, чему ты посвятил лучшие свои годы. Куда податься,ведь на гражданке ты ничего неумеешь и отвык от цивильной жизни. Устроиться и ужиться в новых условиях порою трудновато. Но живём и не тужим. Главное не потерять себя, а ещё главнее друзей, которые придут на помощь в любую минуту. У меня они есть и я спокоен. Регулярно встречаемся, шутим, дурачемся как и бывало раньше, вспоминаем былые годы, тем и живы, а под рюмочку и закусончик вспоминается всё только хорошее. И всем всего хорошего. Хотя и бытует такая поговорка, что мол военный снял ремень и рассыпаля. Враки рассыпаться и выпасть в осадок можно и с погонами, под ремнём. Всё твоё в твоих руках.

tsipeter: Виктор Х пишет: Всё твоё в твоих руках Я полностью с Вами солидарен. Настоящий мужик нигде не пропадет, ни в армии, ни на гражданке после дембеля.

Юрий: В 1973 году в Ташкенте при посадке на самолет был задержан один из дембелей роты охраны нашего полка, т.к. у него в чемодане было несколько снарядов от пушки НР37 . Как он сказал - "На память" . Мне довелось на стрельбище во время горячей пристрелки пострелять из пушек своего самолета. Потом в песке нашел болванки горяченькие и гильзы забрал, тоже на память. Из гильз мы делали пепельницы ,или карандашницы,срезав гильзу под углом и прикрепив к подставке из плекса. А потом мне много раз по линии военкомата приходилось проводить беседы в ПТУ и муляж снаряда очень пригодился ,как пособие.

tsipeter: Юрий пишет: т.к. у него в чемодане было несколько снарядов от пушки НР37 У нас в эскадрилье, с одного из бортов, перед дембелем сперли поисковую радиостанцию. Провезти ее в Союз из Польши было не реально, быстрей всего ее полякам сплавили втихую, а инженер эскадрильи, м-р Петлюк Георгий Павлович,подошел ко мне перед самой отправкой, я уже сидел в машине:,,Скажи, кто свиснул радистанцию?! Она ж на мне висит, 2.5 тыс.рублей!!". Поклялся мамой и здоровьем будущих детей и внуков,что ничего о станции не знаю. А ты говоришь "снаряды"!

Виктор Х: Когда служил срочную подковки на сапогах тоже не разрешались, но на то он и солдат чтоб найти выход. Ведь подковы набивали для продления срока службы сапогам, а не для форсу. Мы в своё время делали так, у водителей БАТО выменивали подшипники скользящие на резину от тормозных камер МиГ-15 или 17, т.к. она очень прочная на износ. Подшипники разбивали, а цилиндрики загоняли в отверстия каблуков и они не давали каблукам изнашиваться и на много безвредней подковок. Кто носил кирзовые сапоги тот знает и понимает о чём идёт речь.А резину от тормозных камер в сапожной мастерской наш умелец дядя Вася крепил поверх подошвы и они стойко выдерживали свой положеный срок носки, только зимой с такими подошвами ходить было сложновато.

tsipeter: Виктор Х пишет: Когда служил срочную подковки на сапогах тоже не разрешались Остро проблема подков и каблуков стояла только в школе. Как защитить каблуки от истерания в ходе бесконечных занятий строевой? За две-три недели каблуки кирзачей исстерались до нуля, шарики и ролики в каблуках выдавали своего владельца характерным звуком при соприкосновении с асфальтом. Тут же незамедлительно следовала команда сержанта, привести обувь к уставному образцу, а чтобы быстрей исполнялось, вдогонку подкреплялось парой нарядов внеочереди. Наш каптер наладил снабжение каблуками с "большой земли", всего по рублю за штуку, плюс расходы на замену, меньше троячки никак не получалось.

МИГ: В ШМАСе был зимой,строевая была в основном до присяги,потом снег,морозы,каблукам повезло.В полку ,уже писал,строевых занятий совсем не помню.Особо рьяные бойцы - каблуки наращивали по высоте,скашивали и т.п.Подковки исключались.Если по расположению шел "цокающий" военный - значит не полкач,а рота охраны или дивизион связи.Этим отличались,даже нравилось.А ремонт старшина организовывал.Весь же день на аэродроме,летом - в тапочках технических.Так что авиаторы,в силу специфики службы,в сапогах ходили в два раза меньше,чем пехота. МИГ.

Виктор Х: К творчеству не относится, но дополнением к сообщению тов. МИГа имеет прямое отношение. В 70-е, 80-е гг.ХХ в.часто приходилось перегонять авиатехнику в г.Чугуев Харьковская обл. Украина на ремонт, а там дислоцировался танковый полк, мы прихватывали с собой хромовые или юфтевые сапоги и меняли у них на туфли, т.к. они всё время в полевй форме , а значит в сапогах и под ремень. Мы-же сапоги одевали только в наряд или на строевой смотр 1 - 2 раза в год, а остальное время только на легке.

Хан: А набойки с титанового сплава, изготовленные с б/у колесных дисков самолета, да вечерком, да так, чтобы искри снопом - слабо? А ведь было.

полковник: В короткие сроки пропали запирающие замки на тел.аппараты ТАИ-43.Ломали головы где их могли приспособить.Постоянный состав делал ящики из фанеры,обклеивали тонким перолоном, обтягивали дермантином и получался кейс.

МИГ: Вспомнил эксперименты с галстуками от парадки.Увеличивали узел - делали еще один оборот галстука вокруг стандартного узелка.Получался коротенький галстучек с большим узлом.В связи с этим был у меня случай - возвращался из краткосрочного отпуска и нарвался на молодого лейтенанта(не патруль),которому стало интересно,что у меня за галстук.Объяснил,как смог,развязывать не заставил. Это был небольшой форс,в пределах допустимого. МИГ.

Ion Popa: А вот у нас считалось самым-самым дембельнуться в самом что нинаесть затрапезном виде.И верхом шика была сетка-авоська вместо чемодана.Не всякий на такое был способен,но находились любители...

tsipeter: Ion Popa пишет: А вот у нас считалось самым-самым дембельнуться в самом что нинаесть затрапезном виде Летом 74-го на целину отправили водителей из автобата нашего полка, тех кому на дембель осенью этого года. Было сказано, что по домам они разъедутся прямо с целины, а технику передадут совхозам. На полугражданскую форму одежды они перешли значительно раньше положенного, т.к. каждый расчитывал ехать домой в гражданском наряде. Но поступила команда: технику на платформы - дембелей в теплушки, и обратным ходом, назад в полк на демобилизацию. Мне повезло собственными глазами видеть эту ватагу, их внешний вид, партизаны ВОВ отдыхают. Поселили их в пристрелочном тире, в двух больших палатках, за один вечер (осень, темнеет рано), они раздели полгарнизона рядового состава, в чем то домой ехать надо. Утром одежду вернули пострадавшим, а нашим целинникам в пожарном порядке собрали "подменку" по подразделениям, отмыли их в бане, переодели и самолетом в Союз. Таким образом был восстановлен порядок и спокойствие в гарнизоне и исправлено чье то головотяпство.

Slava P.: Ion Popa пишет: А вот у нас считалось самым-самым дембельнуться в самом что нинаесть затрапезном виде. А мы вот в таком виде ехали домой. Ехали пятеро ( пятый фоткал). А который в форме - это старшина 2 статьи из нашей учебки 124 ШМАСС( фамилию уже не помню) вёз молодое пополнение для дальнейшей службы на Амурской флотилии в бригаде ракетных катеров. Не знаю как другие ребята, а я домой появился в гражданской одежде. Хотя дембельская форма в чемоданах у всех была.

tsipeter: Slava P. пишет: Не знаю как другие ребята, а я домой появился в гражданской одежде. Хотя дембельская форма в чемоданах у всех была. Я с тобой согласен,в Союзе проще было, вышел за КПП и ты уже гражданский человек,нам в этом плане было посложнее.

МИГ: У нас об увольнении в гражданке даже мысли не было - ноябрь,холодно,снег уже лежал,надо было бы пальто(куртку,дубленку - это для смеха) искать.Я даже не думал.Затрапезный вид - как пишет Ion,у нас не был в ходу,но и "попугаев" тоже не было.Какие "аксельбанты" под шинелью.Я купил у прапорщика Толика Варочкина зимнюю офицерскую шапку,слегка б/у,новые погоны с вставками,новые лычки,нарукавный знак ,купил вместо чемодана "атташе кейс",в разрезе шинели пришил анодированные маленькие пуговицы (по уставу они не положены там вообще) - вот и все.Хотя,наверно.кто-то аксельбанты и плел. Вышел через КПП и пошел на остановку автобуса до вокзала.Действительно просто. МИГ.

tsipeter: МИГ пишет: Вышел через КПП и пошел на остановку автобуса до вокзала.Действительно просто. Аэродром в Легнице был небольшим, его строили немцы еще до второй мировой. Кроме вертолетного полка на нем базировалась отдельная эскадрилья транспортных самолетов. В составе эскадрильи был Ан-24 и еще несколько типов самолетов с укороченным разбегом и посадкой, т.к. длина ВПП не позволяла садится более тяжелым самолетам. Перед самым дембелем нам сказали, что отправят в Союз самолетом с другого аэродрома. Последнюю ночь перед отправкой я не спал совсем, просидел рядом с нарядом по казарме, курили, вспоминали свою службу и жизнь. Ночь прошла довольно быстро, на последний завтрак сходили без строя, попили чайку дембельского, лично от хлебореза, и пошли с чемоданами к штабу полка. Там после шмона чемоданов нас посадили в ГАЗ- 66 и повезли, помойму в Шпротаву, точно уже не помню, это Хан мне может помочь. От Легницы ехали недалеко, где то около часа, может чуть больше. Привезли нас на аэродром, с краю не далеко от ВПП метров 200-300 стояла штабная палатка, на табуретке бачок с водой с фонтанчиком, рядом дежурный по стоянке с автоматом и больше ни души. Нас сопровождал капитан нашего полка, пошел в разведку, вернулся через час , сказал будем ждать борт из Союза с молодыми, обратным рейсом заберет нас, а пока раслабтесь и отдыхайте. Отдохнешь, как бы не так . Начались полеты. Летали СУшки помойму, опять же Хан поправит, если что не так. Я первый раз в жизни присутсвовал рядом с полосой при взлете реактивного самолета ( вертушка не в счет), взлетали по одному, парами и по три. То ли от бессонной ночи, то ли от переживаний, но у меня сильно разболелась голова, а тут еще эти разлетались, казалось до дому не доживу. Наш капитан куда успешно слинял, а кроме дежурного по стоянке, из местных никого не наблюдалось. Пришлось мне грузить его просьбой достать аналгина или чего нибудь от головной боли. Правда не прошло и пятнадцати минут, как прибежал санинструктор из сумкой, напоил таблетками меня и как оказалось еще были такие же несчастные, дал прозапас. Ближе к обеду полеты прекратились, мы потихоньку перебрались в тенек палатки, на травку и кто как мог уснули. Самолет Ил- 18 из Союза, прилетел ближе к полуночи, выгрузил молодежь, желавших нам мирного дембеля и обещавшим нас защитить в случай чего, мы вкинули в грузовой отсек свои чемоданы, сели в самолет и полетели!

МИГ: При увольнении все старались быть покрасивее,что ли, и это правильно,все таки два года в армии,это не два месяца,отличия должны были быть.Но хочу вспомнить и об "улучшениях" формы,чтобы было в ней просто комфортнее. Я через год службы "отменил" сам себе портянки,заменил носками,благо сапоги были впритык по размеру.Стирал в бане,а по необходимости и в расположении.Многие заимели подтяжки,чтобы наши "полугалифе" были внатяг,без пузырей на коленях.Стариками мы вместо маек,выдаваемых при помывке,носили тельняшки.Кожаный ремень дозволялось купить в военторге,тоже после года службы.Вот такой "минимум". МИГ.

Хан: Да, действительно, как вспоминает Петр Яковлевич свой дембель - это был аэродрот Шпротава т.к. на соседних аэродромах дивизии в то время (1975г.) базировались МИГи. Я с учебки в ноябре 1975г.с Алуксне в полк в Шпротаву добирался по маршруту Алуксне- Лида - по ж/д узкоколейке, Лида-Рига - поездом , Рига- Старград (на военный аэродром севере Польши) - ТУ-154, дальше на юг поездом до Варшавы, с Варшавы до Легницы -поездом, с легницы до Кшивы (наш аэродром) автобусом. В Кшиве нас осталось три механика с Алуксне мы думали, что это наша крайняя точка путешествия, но нет - переночевали там одну ночь , местные "деды" нас попрессовали, а утром нам сказали "выходите с вещами на автомагистраль и чем хотите добирайтесь до Шпротавы, эта около 40 км. Мы рады до беспамяти, что вырвались с этого дерьма, за шмотки и без всякого сопровождающего на трассу. Остановили попутную легковушку (ехали два пана), они с большим удовольствием нас довезли до проходной аэродрома Шпротава (рядом с трассой). Прошли проходную , - идет навстречу прапорщик, мы у него спросили как пройти к штабу полка, он попросил наши документы, а изучив их очень возрадовался "да вы ребята кроме того, что механики, еще все имеете и профессиональные водительские удостоверения, это как раз то, что мне необходимо, только вот, что это у вас рядовой Ковтун (был среди нас такой - вылитый Савелий Крамаров) в послужном списке, в графе взыскания не отработано 16 нарядов вне очереди - ну ничего отработаете" Довел нас до штаба, сказал ждите, а сам в штаб,через 15 минут вышел и сказал идти с ним в казарму . Это теперь уже был наш старшина ТЭЧ, прапорщик Михаил Анцутас. Который был в свое время старшиной разведроты, старшиной женского взвода связи, а теперь попал в авиацию и все время на укорял "Эта гребаная авиаЦЯ" нет у вас порядка, мне с девками со связи в сто раз легче было управляться. По сравнению с Кшивой в ТЭЧ в Шпротаве никто нас молодых не прессовал, к молодым относились доброежелательно, никаких намеков на дедовщину. А еще нас закрепили и водителями на спецавтомобили в ТЭЧ их было 14 авто. Ну это отдельная история.

tsipeter: Саша, ты меня извини, подлеца, но я кажется нашел твоего сослуживца под ником Донской. Адрес: http://sgv32/bjrda/ru/?999 На форуме этого сайта есть тема" Солдаты Группы Северной" , там есть твоя Шпротава,посмотри.

tsipeter: Адрес неправильно набрал: http://sgv32.borda.ru/?999 в гугле

Хан: Благодарю, Петр Яковлевия. Это я там себя так никну.

tsipeter: А я губу раскатал! Но я могу с тобой поделится радостью. Я сегодня нашел однопочанина. Правда он дембельнулся в 72-м а я приехал в полк в 73-м, но общие знакомые есть . Тепрь будем общатся более обстоятельно. Если не против, давай на "ты".

Хан: На "ты"- не против. Я пока со своих сослуживцев никого конкретно не нашел, ни по ШМАСу ни по полку, видимо наш брат СДшник мало к компу приучен, не сравнить с другими специальностями, хотя в полку все спецы были и сайт по полку солидно раскручен. Но даст бог ...

tsipeter: Хан пишет: сайт по полку солидно раскручен Саня а здесь ты был: http://sgv.ucoz.ru/

tsipeter: tsipeter пишет: Самолет Ил- 18 из Союза, прилетел ближе к полуночи, В районе трех часов ночи приземлились мы в аэропорту Борисполь на дозаправку. Нас всех, как и положено, вывели в зал прилета, здания аэропорта и тут оказалось , что половина самолета хочет остаться в Киеве, самолет летел до Ворошиловграда, с этого города мы должны были разъежатся кто куда по ж.д. С нами был сопровождающий капитан. Мы попросили его договорится, что бы тех кто желает, оставить в Киеве. Он ушел, вернулся через полчаса с капитаном пограцов и таможенником, велел разделиться на две группы, кто летит и кто остается, получились почти две одинаковые группы. Мы забрали с самолета свои чемоданы, погрузили в тележки электрокара и нам велели ждать до 6-и часов утра проверки личных вещей. Мы без дела слонялсь по зданию аэропорта с тоской поглядывая на часы. В кармане ни копейки наших денег, даже стакан газировки выпить не за что. В шесть открылась воинская касса, по требованию получили по 38 рублей, забрали свои чемоданы, к которым кроме нас никто не притронулся, вышли на площадь перед парадным входом и увидели " Икарус-Интурист", выгружавший пассажиров. Водитель, за руб с носа, согласился довезти на Крещатик. Возле метро "Крещатик" гастроном начинал работать в 7-00, а сзади здания станции метро было кафе под одноименным названием. В гастрономе взяли по 700 мл портвейна на двоих, чтобы с голодухи не поплыть, зашли в кафешку, взяли пельмени и салатики, кампот не брали, девченки из кафе дали нам чистые стаканы, попросили только бытылки не выбрасывать, а учитывая то, что нас было в кафе человек сорок..... Обмыли мы дембель, вышли на улицу, сели на скамейках вдоль тротуара, а душе петь хочется, на улице было 7 мая 1975 года и ни одного патруля. Посидели, пошумели, начали группироватся кому -куда, обнялись напоследок и разъехались.

tsipeter: Июльская жара добила народ окончательно и бесповоротно. Лень-матушка даже пальцем по "клаве" пройтись. Так - зашел, посмотрел и тихонечко назад спрятался, уж больно жарко! Просыпайтесь мужики и вспомните с какой радостью мы в жару шли на помывку техники, а зимой к теплой "буржуйке" травить анекдоты.

Ion Popa: Очень даже по теме статья http://www.sguez.com/cgi-bin/ceilidh/art/?C344fb2fd31We-5230-629-00.htm

Ion Popa: Фрагмент публикации Юрия Хомчика о пограничных татаировках... Что такое татуировка Понятие татуировка пришло к нам из Полинезии, на таитянском диалекте «татау» означает рисунок. Ввел это определение знаменитый английский первооткрыватель Джеймс Кук и использовал его в отчёте о кругосветном плавании 1773 г. До этого в Европе не существовало отдельного термина, который бы обозначал способ украшения тела человека каким-либо рисунком. Однако это понятие не сразу было принято главным по отношению к данному способу украшения тела. Изначально слово «татуировка» связывалось с операцией, выполняемой только на Таити. Теперь термин «татуировка» распространился в большинстве стран Европы и переведён на разные языки. Впервые слово «татуировка» было включено в Словарь медицины, изданный бельгийцем П. Нистеном в 1856 г. Затем Э. Литтре раскрыл это понятие в Большом словаре французского языка. Как трактуют слово татуировка наши популярные словари Татуировка (термин, заимствованный из полинезийского языка) – обычай нанесения рисунка на лицо и тело путём введения краски под кожу. Обычно связан с инициациями. (Этнографический словарь) Татуировка (термин, заимствованный из полинезийского языка) – нанесение на тело рисунков накалыванием и втиранием под кожу красящих веществ. (Энциклопедический словарь) Татуировка – наколотые особой краской узоры на теле. (Словарь Ожегова) Татуировать – накалывать по коже узоры, натирая их краскою, по обычаю многих дикарей. Татуировка, самый узор накожный, наколка. Татуировщик, татуировщица, мастер этого дела. (Словарь Даля) Кое-что о военной татуировке В XVIII в. лишь Россия официально ввела в действие идентификацию людей из групп риска. Указом Великого Петра I в 1712 г. было велено всем рекрутам, специально отобранным для прохождения службы на флоте или в армии, наносить отличительные татуировки. Для этого был изобретен специальный инструмент, в котором положение игл менялось с целью изменения наносимого идентификационного номера. У Джона Кеннеди на плече была вытатуирована черепаха, а Уинстон Черчиль имел татуировку в виде якоря. Кстати в 1900 г. было установлено, что 90% военных моряков США имеют татуировки. Черепаха означает, что моряк пересёк экватор. В годы Первой Мировой войны солдаты на фронте в минуты затишья делали друг другу наколки. Ими двигала идея наносить отличительные знаки для идентификации товарищей в случае гибели или получении тяжелых ранений. Все члены фашистского СС обязательно имели кроме татуировки отличительного знака «СС» (две молнии), еще и наколку группы крови. Такие татуировки делались на плече, под мышкой, а иногда даже не нёбе. Известен случай татуировки, направленной против военной службы. Во время войны во Вьетнаме американский призывник сделал себе татуировку в виде двух неприличных слов на ребре правой ладони. Татуировку было видно, только когда он отдавал честь, так что в армию его не взяли. Многие учёные задавались вопросом, зачем военные и моряки делают себе наколки, но до сих пор не нашли ответа, почему эта вековая традиция имеет такое распространение. Некоторые психологи полагают, что стремление военных наносить татуировки является ни чем иным, как инстинктом самосохранения. Наколки, безусловно, должны быть уникальными, чтобы можно было легко узнать ее владельца при гибели или тяжелом ранении. Цель современной армейской татуировки – это не только стремление к идентификации, а, в большей степени, память солдата о воинской службе и значимых событиях в его военной биографии. Наколки так же различаются в зависимости от рода войск и военной специальности. Например, изображение террориста в оптическом прицеле говорит о том, что владелец такой татуировки является снайпером. Разведчики накалывают изображение летучей мыши или совы. Спецназовцы – нечто устрашающее (череп, волка, барса и т.п.). Есть такие, кто, не мудрствуя, изображает на предплечье нарукавную нашивку своего подразделения. Вспоминается анекдот по этому поводу: Приходит мужик в тату-студию и говорит мастеру: – Ты танк на спине наколоть смогёшь? – Легко! – Давай, только во всю спину. Через две минуты после начала работы татуировщик говорит: – Готово! – Так быстро? – А что такого, всего-то четыре буквы... Во многих воинских частях существуют свои традиции нанесения татуировок. К примеру, призванные осенью накалывают дракона, а весной – орла. Те, кто служил на Северном Кавказе, изображают скорпиона, участники же боевых действий рисуют его жалом вверх. О татуировках написано немного. Вначале это были только книги МВД для служебного пользования. Позже появились немногочисленные издания о воровских татуировках для широкого круга, рекламная продукция различных салонов современного татуажа. Теперь можно кое-что найти в интернете, но это в основном работы современных мастеров (фэнтези, тема смерти, животные, растения и т.д.). О военных татуировках до сих пор ничего не издано. А ведь армейская татуировка, значки-самоделки, нашивки-самоделки, рисунки в дембельских альбомах – часть нашей культуры. Хотим мы это признать как культуру или нет, но это реальность, это часть нашей жизни, истории, если хотите. http://www.simvolika.org/mars_044.htm

Serega: Ion Popa пишет: Во многих воинских частях существуют свои традиции нанесения татуировок Был у нас в учебном взводе при светодивизионе боец Гришка Дарюга, то ли с Полтавщины, то ли с Харьковщины, в общем, с Украины. Ну, раздолбай, каких поискать. Все время, обращая внимание на его нелепые промахи по службе, так и подмывало добавить к его фамилии "ПИ". Однажды утром просыпаюсь, чувствую, времени уже - давно бы учебному взводу на зарядку бежать, а бойцы, как и вся вторая рота, в расположении которой квартировал уч.взвод, крепко, мирно спят. Достаю из тумбочки часы, - 6=10! Шо за дела? Одеваю штаны, выхожу из кубрика. На тумбочке, где должен бы дневалить Дарюга, никого... Это после двух недель службы, когда и присягу не успели принять! Поднимаю роту, захожу в кубрик учебного взвода, все суматошно одеваются, а на одной из кроватей у стены, укрывшись с головой одеялом, кто-то еще упорно давит по массе. Особо в догадках и не терялся. Сдергиваю с ошеломленного Дарюги одеяло, хватаю за х/б,- Ты что же, "салабон", вообще припух?! А если б нас всех бендеровцы вырезали? Потом смотрю, что-то у меня руки не то в чернилах, не то в пасте от шариковой ручки, у Дарюги тоже и руки, и рукава х/б все заляпаны. А когда соображение от ярости малость вернулось, гляжу, а у него на кистях рук и "сердце", пронзенное стрелой, и "Гриша + Люба", и "ДМБ-83"! И всё не нарисовано, а исколото иголкой. Ну, блин, - атас! Такого и нарочно не придумаешь. Потом командир уч.взвода пр-к Герчак Гришку в санчасть водил, опасался, как бы заражение не получил, ну и заодно выяснить, может все у него понарошку там приключилось. Какое там! Татуировки настоящие, только лишь примитивные по художественной ценности.

82-й: Serega: Ну, раздолбай, каких поискать. С весенним пополнением (нам – на дембель, а им – служить как медным котелкам), явились, между прочих, отдельные выдающиеся экземпляры бойцов. Оговариваюсь, что пишу о них без злобы, без чувства превосходства, а токмо как о явлении жизни. Один, назовем его, к примеру, А., прибыл к нам из Вышневолоцкого ШМАСа, из родного 113-го взвода, выпущенный из сего учебного заведения, механиком-аэрофотографом. И должен был сей А. заменить одного из нас – дембелей на спецработах. Глаза – зеркало души. И были они у А. растерянными и опушенными густейшими ресницами. Внешний вид у бойца отсутствовал. Грязноватое х/б. Мятая великоватая гимнастерка сидела на нем складками, кое-как заправленными за ремень. Шаровары… Сапоги… Нет вопросов, коли б он прибыл к нам не из ШМАСа. Но за полгода службы (тем более в ШМАСе) можно было бы понять, как должен был выглядеть солдат СА. К тому же А. был постоянно грязноват. Имеется в виду кожа лица и рук. И это была не природная смуглость. Потому как за, без малого, месяц совместной службы криков: -Ты бы умылся, ….! - со стороны старослужащих раздалось изрядно. Хочу заметить, что мы (дембеля) находились в тот крайний месяц службы в особом состоянии. В предъдембельском состоянии. В состоянии медитации. Мы находились вне времени. Армейская служба для наших Тел еще продолжалась. Но где при этом находилась та нематериальная субстанция, которую по ошибке называют Душа? Именно поэтому никому особо дела не было до А. Так, удивление… Как он сможет работать на КФТ и выполнять спецработы? Его одновзводники, видя нашу реакцию, начали им помыкать и покрикивать на него в нашем присутствии. Постепенно выяснилось, что парня забрали в армию с хутора, где его с детства ненькали маманя и батька. В ШМАСе ему досталось и по строевой, и по уставной, и по учебной части. В общем заторкали хлопца. Но жалости сия история у нас не вызвала. Уж больно чучелообразен он был. А шаровары, мешочком висевшие на тыльной его стороне... Этот мешочек был как молчаливая просьба: -Пни меня! Я не помню на какую из точек его распределили (может и к нам). И вообще я плохо помню события за 100 дней до Приказа и после нашего Приказа… Помню, что отношение у дембелей к А. изменилось, после первой же продовольственной посылки с родного хутора (Какова оперативность – оцените! Ведь и месяца не прошло, как у А.Н. поменялся номер части.) Другой такой продовольственной посылки я не упомню! Чего там только не было! Понятно не с точки зрения завсегдатаев городского ресторана. Так вот. Мы кушали дня два-три содержимое сией чудесной продуктовой посылки. Благо сохранить её от посторонних не составило труда – почтальон и каптенармус были с нашего призыва, и с нашего же учебного взвода, а на наших точках были укромные места. После чего нами (стариками) в казарме было сказано вслух, чтобы никто из молодых А. не трогал. Кто ж пнет другого, коли ты с ним преломил хлеб? А ведь там, кроме хлеба... Колбаска, сальце... Еще помню, что кем-то была высказана мысль, о том, что паренек может быть не так уж и прост. И в своем собственном стариковстве он еще покажет молодым кузину маму. Может оно и так. Как сейчас узнаешь?

Ion Popa: У нас татуировками особенно никто не баловался. Только Серёга Сазонов наколол самым примитивным образом при помощи туши и иголки на руке татуировку. Причём по профессиональной, метеорологической, тематике. Выглядело это примерно так... Коряво и крайне непрофессионально... А означают сии каракули песчаную бурю или низовую метель... Ну, а КН-01 - это синоптический код.

Ion Popa: А вот ещё одна самоделка. Классика... А это уже с некоторым изыском по части ДМБ...

СУ-25: Во время службы в ШМАС у нас хватало времени на переделку значков 3 класс- они были на застежке, а полный шик иметь такой же знак, только со штифтом, а под знак вставку из пластмассы( бралась от планой для чистки пуговиц в быту они были без полезны и использовались как источник пластмассы толщиной 1мм) так значек к хб плотно прилегал ну и соответственно такая же вставка была для знак "Воин- спортсмен". А в полку мы изготавливали подарочные модели СУ-25 из тополя(для чего был спилен и высушен старый топольоколо ТЭЧ) при чем варианты подвески АВ лично давал командир полка в зависимости от получателя модели. Для себя же делал дембельский альбом, а потом надоело(да и замполиты начали зайки затягивать) и я его одному чурки с соседнего полка продал за 50руб., сделал колекцию чеканок(рисунки самолетов брал из журнала "Советский воин"), но кореша уламали подарил все на память. Такая же судьба постигла коллекцию заколк для галстуков в количестве 12шт- все разные типы самолетов, но здесь просьба исходила от молодых летех- сослуживцев и я подарил- не жалко! Материалом для заколок служил силумин от шасси разбитого Ил-14- он у нас за ангаром ПАРМа волялся. Ну а коллекцию чеканок парусников я делал по просьбе старшины 3 эскадры и своего командира группы- мне нравится сам процесс изготовления и я люблю делать подарки- это приятно.

МИГ: Наверно и татуировки - это "армейское народное творчество". В то далёкое время ни о каком "высокохудожественном тату" и речи быть не могло. Уровень, тех рисунков и надписей, был довольно низким. Да и что могли сделать молодые ребята подручными средствами. Но желающие приобрести на плече или на кисти руки надпись типа "ДМБ-76" - всегда находились.А был у нас в ТЭЧ в группе СД боец Вовненко, так сначала сделал наколку, уж не помню какую, а потом решил убрать. А средство выбрал - кислоту серную. Накапал на рисунок...и язвы, в результате получившиеся, еще долго залечивал.Да и шрамы остались. Было и такое. МИГ.

Ion Popa:

Ion Popa: Cейчас распространилась мода на дембельские значки... Да, в наше время такое даже и не снилось...

Sergey: Дембельская интерпритация приказа Министра Обороны СССР: УКАЗ старейшего воеводы государства русского от марта месяца 27 дня сего года века ХХ № 72 операясь на указ об увольнении старейшин в жизнь общинную и наборы в рекруты для жития мирного Повеливаю : 1.Уволить из рати действующей на жизнь мирную всех старейших дембелей, отбывших сроки воинской повинности, начертанной указом. 2.Всем конторам, военным и окружным воеводам и орденарцам доложить о состояние чемоданов и сундуков дембельских, о наличии принадлежностей для перевода в общину мирную, не военную. 3.Предоставить старейшим колесницу дембельскую, обеспечивающую нормальный перевоз тела ихнего к месту жительства. Скорость хода дембельской колесницы не должна превышать 20 ярдов от оборота земного, около солнца денного, светила господнего. Встречным прекратить всякое движение, дабы избежать последствий несчастных, мук неправедных. 4.В связи с увольнением дембелей старейших в жизнь мирную, общинную, набрать в рекруты всех отроков воспроизведенных не свет божий 18 лет назад, дабы обеспечить мир в час дембельский. 5.Сей указ обьявить во всей рати земной, сухопутной, мореходной и воздухоплавательной. Старейший воевода всея Руси, князь всея Руси, светлейший из светлейших, мудрейший из мудрейших по ныне известный свету божьему Соколов Сергей Леонидов сын.

Валентин: Ion Popa пишет: Не знаю, подходит-ли под категорию армейского творчества дембельский блокнот. Туда записывались адреса сослуживцев, дембельские песни и стихи. На обороте одной из фотографий, которая прикреплена в моём сообщении №5 - http://shmas.forum24.ru/?1-3-0-00000042-000-0-0, были стихи от моего сослуживца, за авторство стихов ручаться сегодня не могу - столько лет прошло (понимаете). Но, стихи действительно хороши! Стриженный под ноль и неуклюжий, Сняв портянку, сползшую с ноги, Я шинель длинющюю утюжу И с тоской смотрю на сапоги. И они, набившие мозоли, Были мне, казалось не к лицу, Из-за них я вынес столько боли, В первый день, шагая на плацу. Дни, недели вытянулись в месяц, Неприязнь к кирзовым улеглась: Видел я, как дружно в поле месят Сапоги разношенные грязь. И шинель, что ярость вызывала, Так и сяк болтаясь на плечах, Сколько раз надежно укрывала В стылых и проветренных ночах. ... Я смотрю, как злится первогодок, Сняв портянку, сползшую с ноги. Знал бы он, что делают погоду В нашей службе даже сапоги.

Валентин: Читая сообщение №38 от МИГ, вспомнил первые выезды на аэродром, будучи в полку. Окончив ВАШМ с отличием, меня, с первых дней, закрепили за самолетом, на котором летал комэска. На аэродроме нам выдали желтую (как цыплята) техничку, такую как можно видеть у пользователя с ником МИГ и спец.обувь, мне как раз-то не досталось, пообещали, что позже принесут. Проводились регламентные работы. Техник самолета проверял что-то (не помню) в кабине и попросил меня чего-то там поднести и подать наверх. Забыв про сапоги на ногах, забрался на самолет, и малость расписал крыло каблуками сапог. Тут в ангар зашел комэска и, увидев мои художества..., короче, технику самолета и мне механику, наравне влетело. В тот же день лично мне пришлось вымыть с мылом весь фюзеляж самолета, но меня ничуть это не испугало, в дальнейшем еще больше стал любить "свой" самолет.

Валентин: В тему «Армейский юмор» наверное не проходит, а народное творчество в самый раз будет, про авиаторов: «Вжик-9» Юрий Гальцев [BR]http://www.youtube.com/watch?v=94EJYvew7V8&feature

Валентин: Маркуша A.M. «От винта!» http://scilib.narod.ru/Fiction/Markusha/Screw/

Валентин: Поэзия на службе в армии Народному поэту Республики Коми Владимиру Тимину с армейской службой повезло. В начале 60-х годов он успешно окончил ШМАС – красивое и звучное название! – то есть школу младших авиаспециалистов, и был распределен в город Умань Черкасской области. Группу выпускников-новобранцев, с которой он прибыл, выстроили на плацу, и перед ними появился старшина батареи с лицом восточного типа. Деловито и строго объяснил ситуацию в городе, распорядок дня, что значит боевая и строевая подготовка, как проходят занятия с техникой и боевые стрельбы. И в конце говорит: – Кто пишет стихи, выйти из строя. Все стоят в недоумении, странный приказ какой-то. Возможно, вспоминают анекдот, в котором командир тоже так мирно попросил: кто любит музыку, шаг вперед. А затем тех, кто вышел из строя, послал затаскивать рояль на пятый этаж. Старшина повторил свой вопрос во второй и в третий раз. Тогда Владимира Тимина толкнул в спину товарищ по ШМАСу, что, мол, не выходишь, ты же пишешь стихи. Пришлось будущему народному поэту республики выйти из строя и представиться. Далее… http://old.znainashix.ru/journal/7/78/

Ion Popa: Обложки дембельских альбомов,солдат служивших в ГСВГ. http://habarnew.livejournal.com/81783.html

82-й: Альбомы делают не все, но большинство. Изготовление альбома негласно поощряется командованием — лишь бы солдат был занят чем-нибудь. Работать дембель все равно не будет, на всех аккордов не сделаешь. А так хоть не мается от безделья. Творит, можно сказать. Бывает, правда, придираются к фоткам — снимать что-либо в части запрещено. Часто ротный или наш взводный крушат все в спальном помещении, срывают белье и переворачивают койки, выбрасывают все содержимое тумбочек в проход. Это называется «наведением порядка». Единственная вещь, которую они не тронут, не растопчут и не выбросят, а прикажут лишь сдать в каптерку — дембельский альбом. Святая для солдата вещь. В нее он вложил всю душу, весь талант, что имел. А если не имел, то развил. А если и этого не смог, то сумел договориться с полковыми мастерами, проставился на курево, хавчик… Разыскал талант среди молодых и опекал его, не давал в обиду: Короче, лучше — не трогать. Художники, такие как Вовка Чурюкин, в большом почете. Стенгазеты, плакаты и боевые листки — лишь антураж. Художники заняты настоящим делом. Они создают вещь, которая делает воспоминания о службе приятными. Дембельский альбом — вещь гламурная. В нем нет места говну первого года. Все возвышенно и пафосно, до уровня кича. Как того и требует простая солдатская душа. Мы слышали, в соседних частях, в Гарболово, тамошние ВДВэшники вклеивают в свои альбомы фотографии, где они развлекаются с молодыми. Отрабатывают на них удары, выстраивают голыми на подоконниках: «Это, блядь, пидорство какое-то!..» — плюется Борода. «Уроды. Это они кому — папе с мамой покажут? Или друзьям? Да со мной собаки в Бендерах здороваться перестанут:» Альбом — дело кропотливое. Времени на него уходит немало. Но это скорее плюс, чем минус. Прежде всего, покупается большого размера альбом для фотографий. Обычно альбомы привозят из Питера водилы из роты МТО или почтальон. Надо лшь договориться и подогнать пачку сигарет с фильтром. Можно альбом получить и бесплатно, но это дольше, и не каждый может. Есть перечень награждений за отличную службу. Отпуск на родину, фотография с оружием на фоне Боевого Знамени части. Еще какая-то срань, типа грамот. Есть и «награждение ценным подарком». Обычно это дешевые наручные часы, электробритва, или невообразимо вонючий одеколон «Фор Мэн». Одеколон дарить перестали после частых случаев распития этой жидкости «для мужчин» — одного фунфыря хватало как раз на троих. И тогда парфюмерию решили заменить фотоальбомами. Подарок пришелся как нельзя кстати, особенно для солдат-отличников из «колхарей». Прижимистые дети крестьян избавлялись таким образом от переговоров с ушлыми водилами и дополнительных трат. Листы из альбома аккуратно вынимаются и «тушуются». Нужно достать через художников или штабных несколько пузырьков черной туши. Специальной кисточкой, или просто куском ваты, тушь равномерно наносится на обе стороны листа. Особое умение требуется при просушке листов — чтобы они не покоробились, и тушь с них не посыпалась. Обложку же упрочняют и утолщают при помощи плотного картона. Затем обтягивают тканью — красным плюшем. Его обычно или покупают, или отрезают от клубных штор. Мечта каждого — заделать обложку из знамени части. Так как штор на всех не хватает, а знамя под охраной, то имеется другой вариант — шинельное сукно. Смотрится аскетичнее, но имеет свой брутальный шик. Не везет лишь тем, от полы чьей шинели ночью отхватывают необходимое количество. Когда листы высохли, начинается их художественное оформление. Нанесение текстов, рисунков и просто «забрызга». Последнее, кстати, открыло мне тайну постоянных пропаж зубных щеток из тумбочек. Мыло, зубная паста, даже бритва — это я понять мог, но кто и зачем упорно пиздит зубную щетку — оставалось загадкой, пока не увидел процесс «забрызги». В баночку с гуашью — синей, желтой, красной, — опускается зубная щетка. Затем ее извлекают и аккуратно стряхивают лишнее. Держа инструмент под особым углом к листу, художник проводит пальцем по щетине бывшего предмета гигиены. Сотни мелких брызг слетают на затушеванный лист, образуя млечные пути, разрывы салюта, и просто красивые узоры. Места, где будут наносится тексты и рисунки, прикрываются бумагой. Из этой же бумаги можно вырезать какой-нибудь силуэт — от голой бабы до стоящего на посту солдата, наложить на лист и забрызгать все остальное. После бумага убирается, и ты видишь черную фигуру на фоне звездного неба или северного сияния. Красиво. Только щетку надо новую теперь где-то достать. Следующий этап — рисунки и тексты. Чаще всего художник не ломает себе голову, а переводит рисунок с имеющегося у него образца. Такие образцы хранятся на кальке. Обычно это всевозможные ордена, георгиевские ленты, розы, «калашниковы», геральдические щиты и все в таком роде. Выдавленный на черный ватманский лист рисунок раскрашивается затем гуашью. Некоторые хотят, чтобы альбом был настоящим произведением искусства, то есть отличался от всех остальных. Происходит настоящий интеллектуальный поиск. В сезоны массового оформления дембельских альбомов особенно страдает полковая библиотека. Все журналы и книги перелопачиваются пытливыми умами. Заинтересовавшие читателя картинки выдираются и относятся на консультацию к художнику. Хоть я и далек от рисования, но опыт в живописи уже имею. С осени еще, по духанке. Конюхов — мордатый здоровенный осенник, был известным «мастером фофанов». Отвешивал их по любому поводу, часто и без. Пальцы толстые, мясистые. Если влепит больше десяти — голова полдня гудит. Свою фотографию в парадке с аксельбантом, тельняшке и иконостасом на груди он затеял поместить в начале альбома, но маялся по поводу оформления. Не хотелось ему ничего из набора местных художников. «А ты возьми вон, с сигарет: Переведи и увеличь», — посоветовал ему я. Конюхов внимательно изучил рисунок на пачке. Лев и единорог держат увитый лентами щит. «А в центре фотку свою поместишь,» — добавил я и тут же пожалел. Инициатива наказуема исполнением. Конюхов сжимает мое плечо и заглядывает в лицо. «Тайком сможешь сделать? Для меня? Чтоб никто не узнал, а? А то идею спиздят…» «Не, я не умею» — пробую выкрутиться. «Пизды дам!» — подкрепляет просьбу Конюхов. «А так — завтра в наряд вместе заступим, за ночь сможешь сделать? Ты ж студент, уметь должен. А то как вот этими» — Конюхов растопыривает толстенные пальцы и шевелит ими, с сожалением рассматривая. «Слышь, боец, ну сделай, а?» Я впервые вижу просящего, да еще с жалостным лицом, Конюхова. Искусство облагораживает человека. Я в жизни не держал в руках пера для рисования и никогда не имел дела с гуашью. И в школе по «изо» у меня всегда был трояк с натяжкой. «А снег чистить кто будет?» — делаю еще одну попытку. «Я почищу», — быстро отвечает Конюхов. Опешив, поправляется: «Бойцов вызовем.» «Ладно», — сам себе не веря, отвечаю я. «Попробуем». КИРЗА В.Чекунов

82-й: В голове у меня вертится бессмертное: «Киса, я хочу вас спросить, как художник художника». Хотя Остапу-то что — его просто с парохода ссадили. Фофанов ведь ему никто не вешал: Не ожидал, но — получилось. И свести рисунок, и увеличить его, и перевести на ватман, и даже раскрасить желтой гуашью. Конюхов был счастлив, как ребенок. Не тронул меня ни разу больше, до самого дембеля. Замечаю — чем здоровее и брутальнее человек в форме, тем быстрее и легче он впадает в детскую радость от какой-нибудь незатейливой херни. Светлеет лицом, преображается. И наоборот, такие доходяги как Мишаня Гончаров или Гитлер будут недовольны всегда и всем, даже собственным дембелем. Для них есть особое выражение — «злоебучие». Среди людей действительно сильных таких я не встречал. Когда с рисунками покончено, приходит черед каллиграфии. Пишутся тексты. На странице, куда потом будет вклеена повестка о призыве — если ее не сохранил, то пойдет и вырезанный из газеты приказ — пишется старославянским, реже — готическим шрифтом, что «Воевода Всея Руси Димитрий Язов указом своим призывает добра-молодца такого-то на службу ратную, для свершения подвигов доблестных и защиты Отечества от врагов окаянных». Особенно смешно, когда это видишь в альбоме писаря, кочегара или хлебореза. Примерно такой же текст, где воевода Язов благодарит богатыря за службу и сулит ему кучу благ, помещается в конце альбома, рядом с приказом об увольнении в запас. На некоторых листах названия: «Друзья-однополчане», «Адреса друзей» «Казарма — дом родной». Желтыми затейливыми буковками выводятся четверостишия о трудной, но доблестной службе и радостях дембеля. «И будут нам светить издалека / Не звезды на погонах у комбата, / А звезды на бутылках коньяка!» Наступает самый ответственный момент. Все, что предполагалось изобразить, изображено. Теперь листы альбома нужно «залачить» — покрыть лаком. Здесь главное — уверенная рука и чувство меры. Переборщишь — запорешь работу художника. Залачишь неравномерно — рисунки изменят свой цвет, будут бледные, или наоборот, ненужно яркие. Часто сами проделывать эту сложную и нудную работу не решаются. Поручают ее своего рода специалистам. В каждой роте есть такие — лакировщики листов. Листы затем вновь приходится сушить, и сохнут они гораздо дольше, чем когда их затушевывали. Сушат листы обычно в каптерке, время от времени заботливо переворачивая, как хорошая наседка свои яйца. Когда листы, наконец, высохли, желательно по их краям сделать из плотной фольги «кантик». Над цветом кантика подолгу размышляют, консультируясь с художниками. Золотой или серебряный? Иногда достают зеленую фольгу. Она почему-то ценится особо. Теперь можно вклеивать фотографии, в заранее запланированные места. «Самоделки» и студийные — когда в часть заезжал фотограф. Портретные и групповые. Особая вещь — так называемые «кальки». Листы полупрозрачной бумаги, которыми проложены страницы альбома. Некоторые их оставляют чистыми. Но большинство предпочитает разрисовать. По традиции, на кальки наносятся карикатуры на армейскую жизнь. Пузатые генералы, лопоухие первогодки, мордатые и чубатые дембеля, голые бабы, военврачи, прапора-ворюги и многие другие в разных забавных ситуациях. Листы собираются снова вместе, прокладываются калькой, склеиваются и соединяются с обложкой. Обложка украшается кокардой с фуражки, иногда, скромно — генеральскими «листьями» по краям. Некоторые, на манер старинной книги, делают массивные застежки — из армейских ремней, кожаных, конечно. Бляхи для такой цели шлифуются сначала шкуркой, затем иголкой, после войлоком, потом бархоткой: У каждого свой метод. Наконец, сзади, в левом верхнем углу, там, где на книгах указывается цена, можно проставить свою. Небольшими буковками, вырезанными из фольги, указать: «Цена — 2 года.» Альбом готов. КИРЗА В. Чекунов

Тестов: Уважаемый Ион, на службе на смог найти для своего дембельского альбома Приказ об увольнении. А благодаря Вашим поискам и альбомам дембелей из ГСВГ прочёл Приказ Министра обороны СССР от 27.09.1984 № 202 ещё раз (№ 24 в подборке) улыбнулся, проникся, пол минутки ностальгировал. Спасибо Вам!

Ник: Тестов У нас дембельский альбом могли конфисковать при увольнении из-за наличия в них фоток даже старой учебной авиатехники. Поэтому я его отправил домой почтой. Приказ министра обороны об увольнении вырезал из газеты и хранил в уже почти готовом альбоме. К сожалению, в то время не было такой полезной штуки, как ксерокс. Можно было бы попытаться и копию приказа по части заиметь. А вот в какой момент наклеил повестку, точно не помню. В памяти два варианта: либо из дома привёз, будучи в отпуске за 8-м месяцев до ДМБ, либо мама выслала. На Форуме уже как-то выкладывал. Вид и запах этих бумажек провоцирует ностальгию

Ник: К предыдущей картинке "Указ главного воеводы..." дополнил все рисунки в том же порядке, как и в альбоме. На кальке не рисовали, поскольку для имеющейся информации хватило этой площади. В моём дембельском альбоме 29 листов. Альбом скреплён двумя резьбовыми разъёмными соединениями типа "папа-мама", выточенными из латуни токарем-срочником-"заштатником" нашей части Мишей Яковлевым. Бархат так и не удалось найти для отделки, а сукном шинели не хотелось почему-то. Так что, альбом магазинного образца, но постаревший почти на 31 год.

wogzem@live.com: Уж как-то так и почему-то получилось, что я, участвуя полтора года в оформлении дембельских альбомов, а некоторым, "самолично" делал от начала и до финала, оказался в положении сапожника без сапог. О "дембельском казусе"," о добровольном сумасшествии" я писал , и альбом мой где то, почему то похерился... На скорую руку сделал новый. Не о том дело... Глядя на рисунки в твоем альбоме, я как бы, вижу во-многом свой! И проблемы те. Они вечные! И юмор тот! Он солдатский! Спасибо, Честное Слово! У меня, как говорил один мой знакомый, КАРАХТЕР Qевый, но сегодня я рад и придираться НЯ буду! А теперь, еще раз, спасибо!!!



полная версия страницы