Форум » Воспоминания о ШМАС и дальнейшей службе в авиации » Дальнейшая служба в авиаполках » Ответить

Дальнейшая служба в авиаполках

Admin: А здесь мы будем рассказывать о своей дальнейшей службе после ШМАС... Если вам нечего рассказать о службе в армии, значит вы прожили эти годы ЗРЯ! Бывший командир «Что скажут о тебе другие, коли ты сам о себе ничего сказать не можешь?» Козьма Прутков Задумайтесь, господа авиаспециалисты, над смыслом сказанного классиком и попытайтесь ответить на три вопроса: «Кто - я? Зачем живу? И что останется после меня?» Позволю себе процитировать обращение к посетителям с «Сайта тружеников авиационного тыла стран СНГ!» Воспоминания о воинской службе возвращают нас в дни нашей молодости, не дают нам стареть. Общаясь на сайте, мы с искренней любовью вспомним своих первых воспитателей – командиров взводов, рот, батальонов, начальников, гражданских тружеников тыла, давших нам знания, и воспитавших в нас любовь к Отечеству, Вооруженным силам, авиации. В стенах казарм, кубриках в нас были привиты чувства патриотизма, войскового товарищества, ответственности за судьбы людей, порученное дело, за нашу страну. Это помогло многим из нас на нашем жизненном пути. Общаясь на нашем сайте мы вспомним и свою службу, свои «мучительные» первые дни в ШМАС и в авиачастях. Продолжение темы: Дальнейшая служба в полках (продолжение)

Ответов - 204, стр: 1 2 3 4 5 6 7 All

Admin: Первый полет. Мечты сбываются и не сбываются... С детства я мечтал стать кадровым военным, офицером. Мальчишками мы по нескольку раз бегали на очередной показ шедшего тогда в прокате фильма "Последний дюйм", где мальчик вместе с отцом улетают к безлюдному побережью на съемки любительского фильма о жизни акул, и как он, 10-12-летний мальчишка, в одиночку затаскивает в самолет отца, искусанного акулами, и практически самостоятельно взлетает и ведет самолет к аэродрому... Тогда половина пацанов из СССР грезила стать летчиками, другая половина - моряками. То ли время было такое и народ еще не был так испорчен, но в начале 60-х годов прошлого столетия не было такого как сейчас поголовного "косилова" от армии. Служба в армии была действительно почетной обязанностью, священным долгом каждого молодого человека. На обладателей "белого" билета смотрели кто свысока - презрительно, как на ущербных, кто снисходительно - как на больных... В военную авиационную школу механиков (ВАШМ) я попал по осознанному выбору, подумал, что военнослужащему поступить легче, чем с гражданки. По окончанию техникума я принял твердое решение стать военным летчиком, в крайнем случае, борт-инженером. Но военная комиссия забраковала меня и в летное училище, и в военно-инженерную академию им. Жуковского по причине слабого вестибулярного аппарата. Как мне потом втолковали на срочной, военные авиационные инженеры тоже летают! Попытка поступить в другую академию тоже была неудачной: в первый раз, как мне объяснили, я не сдал математику, но ошибки в моей письменной работе так и не показали! Кратко и ясно объяснили - никакой апелляции, тут тебе не гражданский вуз! Во второй раз (уже на следующий год, после первого курса МИСиС) - мне отказали по зрению (левый глаз коррекция -0.5!), мне - лыжнику и биатлонисту с 1-м мужским разрядом! И хоть была у меня "бронь", мог спокойно закончить институт, но возвращаться в МИСиС не захотел и на предложение военкома (Москва-ВАШМ или Горький-Спортрота СКА), выбрал ВАШМ - все ближе к авиации! ...Первыми самолетами, которые я увидел в нашем ОТАП, что базировался под городом Ступино Московской области, были Ли-2, и застал их по прибытию в часть в количестве аж трех штук! В период прохождения службы, т.е. за полтора года, один был разрезан в нашей ТЭЧ, пошел на запчасти; второй, кажется, отдали в музей, возможно в Монино; третий - торжественно водрузили на постамент перед штабом части.Тогда это казалось неизбежным: новые модели самолетов пришли на замену "старикам", на которых летали еще в период Великой отечественной, и нет уже им места на современном военном аэродроме... Никогда не забуду свой первый полет на ЛИ-2! До армии я, простой паренек из рабочего поселка во Владимирской области, выпускник металлургического техникума, получивший самую земную профессию, ни разу не видел так близко самолет такого типа и даже не летал на каких-либо других просто пассажиром. И хоть в ВАШМе я изучал совершенно другую авиатехнику - современные истребители, на которых мне уже не летать никогда, я, - рядовой срочной службы, специалист по АО (Авиационное Оборудование: анероидно-мембранные приборы, пилотажное и навигационное оборудование и т.д.) из ТЭЧ, после рассказа о своей мечте с огромной радостью согласился на предложение старого летчика, командира ЛИ-2, "полетать" над аэродромом во время дневных полетов. Тогда мы еще не знали, что уже через несколько месяцев, эти "старики-самолеты" вместе с их экипажами уже не будут больше кружить над аэродромом...А жаль! Тут же еще несколько младших авиаспецов напросились...Поднялись на борт. Сели в белые, зачехленные кресла, я напрягся... Взлетели...и ничего страшного: меня не тошнит, да и вообще - очень комфортно себя чувствую! Преодолев страх высоты, посмотрел в иллюминатор, картинка - прелесть, голова не кружится, восторг неописуемый! Пока мои коллеги-авиамеханики любовались видами на окрестности излучины реки Оки, я осторожно прокрался к кабине пилотов, и, с любопытством, присущим осмелевшему щенку, заглянул внутрь - место второго пилота свободно!? Командир оглянулся, улыбнулся и спросил: "Как ты, сынок?". - Замечательно! - отвечаю не столько голосом, сколько жестом. - Садись! - показывает он мне на место второго пилота. От радости мое сердце чуть не выпрыгнуло. После очередного почти горизонтального разворота легли на обратный курс к аэродрому... - Бери штурвал! - следует его команда... - Смотри на приборы! Высота - такая-то, курс - такой-то, скорость - такая! Держи, сынок!... ...Для меня эти три, может, пять минут самостоятельного управления самолетом показались вечностью и остались самыми сильными ощущениями на всю оставшуюся жизнь. Руки, ноги от напряжения онемели, глаза слезились, стрелки приборов начали расплываться, но восторг был непередаваемым (поросячим!)! Эти ощущения и восторг даже сейчас, спустя 33 года, настолько превалируют в воспоминаниях, что даже вытеснили из моей памяти фамилию командира экипажа ЛИ-2 (весельчака и добряка, может это был сам комэск?) Потом еще были дневные и ночные полеты и на АНах, и на МИ-8 (тоже круто!), но только в качестве пассажира, как шутили военные летчики, - балласта... После того случая я передумал поступать в высшее военное авиационно-техническое училище, да простят меня инженеры и техники, ну не смог я смириться с тем, что кто-то будет летать, а я буду только провожать взглядом. И пусть я не стал летчиком, кадровым военным - не всем покоряется небо! Но все же исполнилась моя мечта - летать, хоть на мгновение,... и я, вспоминая тот незабываемый случай, с гордостью могу сказать: "...Я летал еще на ЛИ-2!" Вот так, господа-авиамеханики! Авиагарнизон Ступино с высоты полета... Кабина самолета ЛИ-2 Новое время - другая техника! А мне жаль их - этих заслуженных ветеранов...! P.S. Мне, да и моим одногодкам тоже, возможно повезло - все отслужили срочную в спокойный мирный период - война в Афганистане началась немного позднее... Но глядя на развал армии в начале 90-х прошлого столетия, я еще раз убедился в правильности своего выбора! Судьба уберегла меня от участи кадрового военного, иначе я бы просто не выдержал всего происходящего в последующие тревожные годы угасания могущества когда-то прославленной армии великой страны!!!

Юрий: Уважаемый Admin, я, как и вы с детства мечтал об авиации, но слишком много про нее читал и заработал очки, что свело на нет все желания. Совершенно неожиданно для себя, благодаря очкам я попал из аэродромных локаторщиков (школа в Красноярске) в ШМАС в Барнауле и стал учиться на авиамеханика. К весне мы узнали, что на месте нашей школы будет училище летчиков БВВАУЛ и желающим предоставили право остаться в школе до сдачи экзаменов и прохождения комиссии. Я тут тоже подсуетился и решил посмотреть пройду ли я медкомиссию. Как раз в это время стало поступать оборудование для медиков. Одним словом, когда меня крутанули на кресле, то потом еле поймали, т. к. я уже не ощущал, где потолок , а где пол. Тут я понял, что мое место на матушке-земле. После окончания школы мне довелось служить в экипаже комдива генерала Зайцева. Это был 1967-68 г. И у нас на стоянке стояли АН-12, ИЛ-14 и старичок ЛИ-2 (это модель СИ-47 изготавливалась по лицензии потому и ЛИ, хотя Сикорский - русский конструктор). Также как и вы, первый полет в жизни у меня случился на ЛИ-2, когда наш пилот облетывался после отпуска. Только радость я испытывал в первое время, а потом вестибуляр дал о себе знать. Мы делали несколько кругов на малой высоте, самолет болтало, и при каждом заходе на посадку я уже начинал радоваться, но мы только иммитировали касание полосы и уходили на новый круг и так несколько раз. Одним словом от первого полета радости не было, зато потом, когда пришлось летать на АН-12 таких казусов уже не было. В августе 1968 г. наша дивизия участвовала в Чехословакских событиях и это было мое первое реальное участие как авиамеханика в подготовке самолета к боевому вылету. В сентябре нам пришел вызов на учебу в Иваново на курсы офицеров запаса при условии сокращения на полгода срочной службы. Так, что к Новому году я стал младшим лейтенантом - авиационным техником и демобилизовался. Но недолго музыка играла. Через год меня стали призывать в армию на 2 года и в конце-концов призвали и я попал служить сначала техником по АО, а потом и техником самолета в Узбекистан на истребители-бомбардировщики МИГ-17 в Чирчике. Вот там я снова встретился с ЛИ-2 но уже на свалке и сумел себе на память отвинтить два штурвала, таких же как на снимке. У меня есть плохонькие фото нашего ЛИ-2 (снимал Киев - Вегой), может потом добавлю для иллюстрации.

Юрий: Сегодня вспомнилось еще кое-что из службы в ВТА в Витебске. Наш домик отряда управления стоял недалеко от КДП и рядом была установлена бочка куба на 4, как пожарный резервуар. Вот мы с ребятами ходили за взлетку к озерам и там бредешком ловили карасей, которых потом выпускали в эту бочку. И иногда мы даже не ездили с аэродрома на обед, а ловили в бочке карасей и варили в большом чайнике уху, благо картошки в бульбяной республике за взлеткой было предостаточно. Вот как раз за этим аэродромом все и происходило.

Ion Popa: После окончания могилёвского ШМАСа весной 1977 года я попал в ордена Красного Знамени управление 6-го Отдельного бомбардировочного корпуса Дальней авиации в Смоленск.Служба была очень интересной.Масса всяких историй,встреч...Для начала расскажу вот какую историю... В конце 1977 года штаб 6 ОТБАК обзавёлся бункером.Самым настоящим.Двухэтажным.Один этаж над,другой - под землёй.Отгородили его колючей проволокой,повесили на КПП вывеску -"Склад авиационно-технического имущества",часы работы...(Секретность прежде всего!)Оборудовали объект по последнему слову тогдашней техники.Дизеля,аккамуляторы,вентиляция...Правда,поначалу,было в нём жарковато,а когда весной начал таять снег,то всё потекло внутрь.Но,потихоньку,худо-бедно,всё привели в порядок.А уж как был оборудован КП!!! На каждом рабочем месте дисплей с зелёненьким экраном,для ввода-вывода информации с ЭВМ - "Консула-254",батарея телефонов (обычный,внутренний,прямой с командиром корпуса,ЗАС).И всё это великолепие обеспечивал информационно-вычислительный центр.Полк связи с Киселёвки поддерживал радио и телеграфную связь.Ну и т.д...В ДА такой бункер был,в ту пору,в новинку.И вот,посмотреть на это чудо собрались кандидат в члены Политбюро Капитонов И.В. и командующий Дальней авиацией генерал-полковник Решетников В.В. Подготовка к визиту была соответствующей.Само собой,всё почистили,надраили,подмели,покрасили.Около вертолётной площадки соорудили огневую точку и загнали туда расчёт с пулемётом.Особист майор Писаренко временно конфисковал все охотничьи ружья в округе.И,самое главное,у дорожки,ведущей от КПП к бункеру установили стенды с портретами высоких гостей.В день их прилёта лихорадка сотрясала весь личный состав сверху до низу.Волновалось и наше синоптическое начальство.А вдруг гости поинтересуются погодой? Обстановка все время меняется и нужно быть постоянно в курсе:что,где и когда...И вот проходит сообщение: "Приземлились!!!"А через пару минут у нас на метео,в аппаратной,раздаётся телефонный звонок.Это не выдержали нервы у начальника метеослужбы корпуса подполковника Трусова:"Свежая кольцовка получена? Тащи её на КП.Только пулей!!!"А,надо сказать,что нам,солдатам,было предписано на время визита высоких гостей сидеть на своих местах и по бункеру не шляться,а уж на КП не появляться во всяком случае.Но приказ есть приказ и я,кольцовку в зубы,ноги в руки,и рванул на КП,находившийся этажом ниже.И только я положил на стол перед синоптиком карту погоды,как дверь на КП отворилась,и в сопровождении большой свиты вошли Капитонов и Решетников.Кто-то скомандовал:"Товарищи офицеры!" Все встали.И тут начался ритуал рукопожатий.А,так как рабочее место синоптика находилось сразу у входа,а я стоял самым крайним,то и удостоился высокой чести пожать руку кандидату в члены Политбюро и главкому ДА первым из присутствующих.Как сказал,в последствии,дежурный синоптик майор Иванов "будет о чём в старости рассказывать внукам".Ну,внукам это вряд-ли будет интересно,а вот поделиться этой историей здесь,на форуме,можно.Как говорится,хотите верьте,хотите нет...

Ion Popa: В Смоленске,в штабе корпуса,офицеров было куда как больше,чем солдат.Поэтому магазин на территории части был ориентирован в основном на них,что нам было только на руку.Потому что,иногда,можно было прикупить там яйца,хорошую колбасу...Но в тот раз нас ожидал настоящий сюрприз.В магазин я пошёл с ефрейтором Грецким,по прозвищу Дед.В тот вечер у нас намечался ужин,где главным блюдом должна была стать картошка,жареная с грибами и луком.И в магазин мы пошли прикупить чего-нибудь,типа колбасы или консервов.Но только мы очутились внутри магазина,как у нас шары полезли на лоб.Пиво!!!!! Жигулёвское!!!!!! Про колбасные изделия мы забыли в момент.На всю наличность накупили,уж не помню сколько,бутылок.Помню только,что много,потому как на всю смену из шести бойцов.Но купить,это только пол-дела.Надо ещё доставить всё в аппаратную.Распихали мы бутылки по всем карманам,позасововали за отворот шинели,за ремень,зажали в подмышках,руки тоже были заняты пивом.Но и это ещё не всё.Надо было пройти так,чтобы не напороться на офицеров,а это было ой,как не просто.И,поэтому,мы решили идти не кратчайшим путём,а по,так называемой генеральской дорожке,которая вела прямо к зданию,где размещался КП и генеральские кабинеты.Там вероятность встречи с "нежелательными элементами" была поменьше.Конечно,шанс нарваться на генерала тоже был,но...всё-таки.И,как всегда,под это "но" мы и попали,как под поезд.Нам навстречу шёл командир корпуса генерал-лейтенант Волков Александр Никитович.Собственной персоной,в галифе с лампасами,с вьющимися из под папахи,тщательно причёсаными волосами,которые были предметом его гордости. Ситуация для нас просто аховая.Ни о каком отдании чести не может быть и речи.Бутылки торчат из всех дыр,руки тоже заняты.Мы встали с краю дорожки по стойке,по возможности,"смирно".Будущий командующий военно-транспортной авиацией,Маршал Авиации,министр Гражданской авиации СССР тоже остановился и вытаращил на нас глаза.Какое-то время он молчал,а потом задал простой и естественный вопрос:"Где пиво-то взяли,военные?"Ефрейтор Грецкий,как и положено старшему по званию,отрапортовал:"В магазине,товарищ генерал-лейтенант!"Волков ещё какое-то время молча смотрел на нас,потом тяжело вздохнул и...пошёл,куда шёл.Пошли и мы,не веря,что всё обошлось вот так вот.И ужин получился славный,и пиво было замечательным,а мы с Дедом поняли,что в жизни главное,выбрать верную дорогу...Или дорожку...

Ion Popa: После того,как в 1977году штаб 6-го ОТБАКа обзавёлся КП в бункере,командование корпуса было поставлено перед дилеммой.Либо каждый день ездить на службу за 30 км,либо... не ездить.Чтобы решить эту нелёгкую задачу было принято решение организовать в Смоленске командный пункт,дублирующий работу основного КП в бункере.Смена там работала в щадящем режиме,только днём.В состав "городской" смены входили начальник смены (подполковник или майор),штурман(майор),связист(капитан) и дежурный синоптик (вольнонаемный из бывших майоров и подполковников).Ну и метеонаблюдатель из солдат.Это преамбула.А амбула такова... 6 ноября 1977 года,воскресение...На командном пункте в Смоленске тишина.Полётов нет.Приближается время обеда.Дежурный синоптик Коновалов зашёл ко мне в конуру и сказал,что он переключает на меня телефоны,потому как со штурманом и связистом идёт обедать.Я спокойно почитывал книжку,когда минут через пятнадцать ко мне заглянул начальник смены подполковник Булатов и сообщил,что ему срочно надо уйти.На КП никого не остаётся и он просит меня посидеть за пультом связи.Мол,день спокойный,полётов нет,а если кто позвонит,то всех отсылать на Родину-1,то есть на основной КП,в бункер.И убежал...Я,скажем прямо,очень обрадовался,т.к. как раз в это время по телевизору начиналась трансляция финального матча Кубка СССР по хоккею ЦСКА -Спартак.А на КП телевизор...Ну,я его и включил.Игра случилась валидольная(Спартак в итоге проиграл 5:9).И вот,в тот момент,когда нашим сунули очередную шайбу,я вслух прошёлся и по нашей защите и по армейскому нападению.И услышал прямо у себя над головой голос. -Это что ещё такое?Ты что же,болеешь за Спартак? Я обернулся.У меня за спиной стоял заместитель командира корпуса генерал-майор Долгих Анатолий Васильевич.Я встал по стойке смирно и признался в своей любви к Спартаку. -Непорядок.Пока носишь форму,болеть обязан за ЦСКА.А где все,-и Долгих сделал широкий жест рукой. Я доложил обстановку.Генерал усмехнулся. -Что ж,сами ушли,а тебя,значит,оставили корпусом руководить...Ну-ну.. В этот момент Спартак отыграл одну шайбу и я непроизвольно сделал какой-то радостный жест.Долгих отреагировал мгновенно. -Спартаковцы мне здесь не нужны.Освобождаю тебя от командования корпусом.Свободен. И показывая,что он шутит,слегка подтолкнул меня к выходу. -Давай,иди... Я шёл и думал,что пострадать из-за любви к любимой команде,это большая честь.И что в мире нет ещё пока команды лучше Спартака.

Ion Popa: Для того,кто служил в армии,дембельский альбом,это не просто память о службе.Это,практически,единственный документ,удостоверяющий,что все твои воспоминания,рассказы об этом периоде не просто плод воспалённого воображения,а действительно имеющие место быть факты биографии.А потому и оформлен он должен быть надлежащим образом,с фотографиями тех,кто оставил свой след в памяти.К чему я всё это??? А вот к чему...За время службы у меня было немало интересных историй и встреч.Но вот разжиться фотографиями офицеров и,тем более,генералов - участников тех событий не предстовлялось возможным.Как говорится,не тот уровень.Где я и где они...Но вот фотография начальника штаба 6-го отдельного тяжёлого бомбардировочного корпуса Дальней авиации генерал-майора Зенченко Рафаэля Николаевича у меня есть. А вот и история,как она ко мне попала... Однажды,летом 1978 года,среди офицеров штаба корпуса проводилось нечто,вроде Дня спорта.Играли в волейбол,бегали,стреляли...На открытии поднимали флаг,с приветствием к участникам обратился генерал Зенченко.Всё это действо было запечетлено офицером политотдела на плёнку и на следующий день ватманский лист с фототчётом появился на стенде за КПП.Вызвал он большое оживление среди офицеров.Всё утро народ толпился у стенда,бурно обсуждая и комментируя фотки.А к обеду набежали тучки и пошёл хороший летний ливень.Я сидел в комнате метеослужбы на КП,когда вошёл майор из политотдела со свёрнутым в рулон листом ватмана. -На улице дождь.Фотографии промокнут.Пусть полежит у тебя до утра. Когда майор вышел,я развернул ватман и у меня обильно потекла слюна от вожделения.Такие фотки!!!План,как ими овладеть созрел в туже секунду.Я позвонил в аппаратную и попросил Толика Алилуева,который должен был сменить меня на ночь,срочно придти на КП.План был прост,но требовал согласованных действий и минимального актёрского мастерства.Да и риск нарваться на неприятность,если действовать с умом,был невелик. План основывался на том,что каждое утро метеонаблюдатель с КП сжигал в печке старые факсимильные карты погоды.Младший сержант Алилуев подумал и согласился.Мы тут же расписали сценарий и роли и стали ждать утра. Утром в аппаратной,где я дежурил,раздался звонок с КП.Толян,с удивлением в голосе,сказал,что вот тут пришёл какой-то майор,говорит про какие-то фотографии.Может быть я в курсе,о чём речь?Да,конечно же,я в курсе.Надо посмотреть на полке,где лежат старые карты.Потом в трубке послышалось какое-то шуршание.Это Алилуев,типа,искал...Потом посышался какой-то вопль,явно не человеческий,а,скорее,майорский.Потом трубка голосом Алилуева сказала,что там нет ничего и,что лучше будет,если я сам притопаю на КП...Когда я зашёл на метео,спектакль был в самом разгаре.Раскрасневшийся майор махал руками перед носом Толика,а тот талдычил, что знать ничего не знает и,вообще,о чём речь?Увидев меня,работник политотдела,с искажённым лицом переключился на новую жертву.Главным лейтмотивом его эмоционального выступления были два тезиса:"Где?"и "Всех сгною!!!" Мы держались с достоинством.Сначала ещё раз поискали на полках с картами,а затем,сделав глубокомысленное,что было не трудно,лицо,я спросил Алилуева,а не сжигал-ли он,случайно,сегодня утром старые карты.Тут же выяснилось,что да,именно сегодня и сжигал. -Ну,вот и решение загадки,-простодушно хлопая ресницами,сказал я майору.-По нелепой,чудовищной случайности фотографии сожгли. На майора было страшно смотреть.Он слабо и неумело(ну,что взять с политработника)ткнул меня в плечо.Мне это сильно напомнило сцену из "Золотого телёнка",когда Балаганов и Паниковский толкают друг друга в грудь и при этом восклицают:"А ты кто такой?"Стало смешно.Сцена сразу потеряла трагический накал. -Да ты знаешь,что я с тобой сделаю?-сделал последнюю попытку вдохнуть в сцену накал майор.-Да я тебя... Впрочем,он уже сам понял,что сюжет себя исчерпал.Чтобы рассеять последние сомнения,мы отвели его вниз,к печке и показали горку пепла.Он горестно вздохнул,пошурудил кочергой,неизвестно на что надеясь.Птица Феникс в нашей части не водилась.Возрождаться из пепла было нечему.С поникшей головой,много и нецензурно выражаясь в наш адрес,майор ушёл.А мы с Толяном пожали друг другу руки и с чувством глубокого удовлетворения поделили по-братски фотографии со стенда.А то,что эта история не байка,а чистая правда свидетельствует прилагаемая фотография.

Ion Popa: Прямо под нашей аппаратной,этажом ниже,находился Особый отдел(ОО) КГБ.Руководил им полковник Грудин.(С такой фамилией надо в ГРУ работать).Служили там семеро солдат,в том числе мой друг Ваня Маслов. Командиром отделения у них был сержант Мирзабеков.Очень нетипичный азербайджанец.Исключительно спокойный,с тихим голосом.Но,со слов Вани Маслова,боялись его не только солдаты,но и офицеры ОО.И даже наш главный враг майор Писаренко.А потому,что стучал Мирзабеков на всех непосредственно Грудину.Вот такой плавный переход к майору Писаренко получился.Первый раз я с ним столкнулся вот при каких обстоятельствах.Сидел я в бункере в фотозале,когда заглянувший в дверь Писаренко попросил у меня сапожную щётку.А получив её,начал чистить тут же,в фотозале,сапоги.Я заметил товарищу майору,что здесь не сапожная мастерская и сапоги мы выходим чистить на улицу.Он,не переставая помахивать щёткой,посмотрел на меня,но промолчал.Почистил,вернул щётку и не поблагодарив ушёл.А минут через пять приходит наш боец Шурик Поротиков и спрашивает,что у меня было с Писаренко.Я рассказал. -Ну,тогда понятно,-говорит Шурик,-а то он мне сейчас говорит,что передай,значит вашему солдатику,пусть он сухари сушит... Ясное дело,пошутил майор Писаренко.Шутки у них в Особом отделе такие.А вскоре нам уже было не до шуток.Как я уже говорил,ОО находился прямо под нашей аппаратной.А мы в свободное время любили послушать музыку.И музыку,в основном,зарубежную,чуждую советской молодежи."Битлз","Ролинг стоунз","Лед зеппелинг"и т.д.Благо аппаратура позволяла.В то время эти группы можно было услышать на музыкальных страничках таких радиостанций,как "Голос Америки",ВВС,"Дойче Веле".Короче,майор Писаренко нашёл в нашем лице антисоветчиков.Услыхал в открытое окно позывные вражеского голоса и начал шить нам дело.Вместе с нашим начальством неожиданно нагрянул в аппаратную.Начал лазить по шкафам.А там было на что посмотреть!!!Двери с внутренней стороны были обклеены картинками совсем даже не одетых женщин.Картинки эти в прмежутках между картами погоды передавали центры Ридинг в Англии и Оффенбах в Германии.Нашёл Писаренко также колоду карт,с непристойными,с его точки зрения,картиками.Короче,шума была очень много.Нашим двум сержантам врезали очень крепко.Оформление шкафа пришлось ликвидировать.(Ой-ой-ой!!!), колоду карт конфисковали(можно подумать,она у нас была единственная),на радиоприёмниках опечатали переключатель рода работ,чтобы можно было принимать только телеграфную работу.(Ай-ай-ай,как страшно!!!Выдвинули блок наружу и сделали переключение на "радио" внутри приёмника.) Уж как там поощрили майора Писаренко не знаю,но мы стали осторожнее.На ошибках учатся.Тем более на своих.

Ion Popa: Мне повезло служить, после учебки, в Смоленске. Интереснейший город! Город, находившийся на перекрёстке истории. Город давший стране множество знаменитых людей. Помнится, у майора Носова была записная книжка, куда он записывал имена знаменитостей, уроженцев Смоленска и области. Пухлая была книжица. А сколько всего связано с военной историей... Я уже не буду говорить про княжеские междуусобицы и татарское нашествие, про войны с Литвой и Польшей, про Смутное время. Но про войну 1812 года и Великую Отечественную войну в Смоленске напоминают множество памятников, мемориальных досок, названий улиц. Поэтому, нет ничего удивительного, что даже на территории части, где я служил постоянно приходилось сталкиваться с историческими артефактами. Казалось бы, 1977 год... И вдруг в одном из зданий, входящих в штабной комплекс натыкаешся на клеймо на трубе: "1902 годъ". Начинаешь интересоваться и выясняется, что до революции здесь были казармы 3 - го Нарвского пехотного полка. И что на первом этаже были конюшни, и что трубы с тех пор не меняли. И ведь воду для питья мы ходили набирать только в тот корпус со старой сантехникой. Настолько она была вкуснее. А вот другой интересный случай о встрече с историей. Работала в штабе уборщица, тётя Маша. Маленькая смешная старушка. И вот однажды зашёл у нас с ней разговор о войне. Она рассказывала, как немцы входили в город, какая была жизнь в окупации. А я сидел за столом метеонаблюдателя и очень живо представлял всё это себе. А потом был ремонт. И когда мы отодвинули этот стол от стены, то увидели на его задней панели, к нашему величайшему изумлению, огромную печать, изображающую орла со свастикой в когтях и инвентарным номером. И это в 1977 году, в штабе советского авиационного корпуса... Во время того же ремонта вылез ещё один артефакт. На этот раз у нас в аппаратной метео. Когда я снял со стены портрет главкома ВВС СССР Кутахова, то какая-то неведомая сила потянула меня вытащить его из рамки... И из-под портрета одного маршала на меня глянул другой. Маршал Советского Союза Булганин, министр обороны в 1953-55 годах. Занятная встреча с прошлым!!! Но самая поразительная, с моей точки зрения, встреча с историей, причём с историей очень близкой, произошла у меня на второй день пребывания в части. Повёл меня наш сержант на КП, показать рабочее место метеонаблюдателя. Зашли мы в здание, где находился командный пункт, и на первом этаже в глаза бросился большой стенд. По верху большими буквами было написано: "Первый в мире таран на реактивном самолёте". Я впервые слышал об этом, поэтому остановился и начал читать. То, что я прочитал, меня не просто изумило. Я был просто в шоке. Под портретом лётчика было написано, что 28 ноября 1973 года капитан Елисеев выполнял перехват нарушителя границы. После того, как он расстрелял весь боекомплект, а нарушитель продолжал уходить, с КП последовала команда: "Идти на таран!" Я не мог поверить своим глазам. В мирное время такой приказ... Мимо проходили офицеры, со второго этажа меня уже несколько раз окликал сержант, а я всё стоял перед стендом, как громом поражённый. Эта история настолько меня зацепила, что много лет спустя я написал на телевидение в передачу "Как это было". И по моему письму был сделан сюжет на эту тему. Так всё и было...И приказ, и таран... И вдова Елисеева рассказала, как много лет спустя к ней подошел человек, который, после того, что убедился, что она это она, сказал, что это он убил её мужа... Интересное место - Смоленск... Повезло мне...

82-й: Ion! Ты имеешь в виду, что к вдове подошёл человек, который отдал приказ капитану Елисееву идти на таран?

Ion Popa: 82-й пишет: Ты имеешь в виду, что к вдове подошёл человек, который отдал приказ капитану Елисееву идти на таран? Да...

Алексей: После ШМАС, попал в полк на обслуживание МИГ-23 САУ. Получилось так ,что тому чему учили в ШМАС ничего не пригодилось. Правда выучил все очень быстро и уже через месяц после приезда был на аэродроме, работа конечно была для леньтяев, самая напряженка была на предполетной подготовке, а дальше пока шли полеты из всех инструментов одна шариковая ручка. Недавно на стрижах в разделе моего полка выложили видео полетов, такая ностальгия,так захотелось опять назад.

Юрий: По поводу тарана капитана Елисеева я узнал на следующий день после присвоения ему звания Героя Советского Союза. Всем офицерам в строю был зачитан приказ Министра обороныСССР. Но потом(это уже не проверенные данные) мне летчики рассказывали,что Елисеева навели на Фантом ,а в нем летели пилоты, обучавшиеся ранее в СССР и понимавшие русский язык и они катапультировались до того ,как их ударил своим самолетом Елисеев,что ни сколько не умаляет его подвига. Поэтому может быть и каялся ,наводивший его с земли офицер. В последующем почти в тех же местах был еще один таран на истребителе,но пилот уже знал о таране Елисеева,поэтому он подлетел к нарушителю снизу и ударил по хвостовой части своим килем. Нарушитель упал ,а наш летчик катапультировался. У меня есть небольшая книжка ,где собраны материалы по таранам. Мне в советские годы приходилось по линии военкомата вести беседы об авиации в ПТУ и много пришлось читать литературы,чтобы заинтересовать ребят.

Помор: Юрий пишет: навели на Фантом F-104 Старфайтер......

Юрий: Я имел в виду вот этот: F-4 «Фантом II» создавался как многоцелевой ударный самолет. Он был принят на вооружение авиации ВМС США как дальний перехватчик, вооруженный УР «воздух-воздух». После анализа боевого применения самолета «фантом» во Вьетнаме в составе ВВС, авиации ВМС и авиации морской пехоты была создана модификация F-4E со встроенной 20-мм пушкой и предкрылками для повышения маневренности при полной боевой нагрузке. F-4 широко поставлялись на экспорт, включая британские ВВС и ВМС, где они базировались на авианосце «Арк Ройял». «фантомы» использовались израильтянами против Сирии и Египта для ведения воздушных боев и уничтожения средств ПВО. Другие модификации самолета включают в себя разведывательный самолет и самолет РЭБ. Характеристики Тип: двухместный тактический истребитель Размеры: размах крыла 11,71 м; длина 19,2 м Летно-технические характеристики: макс, скорость полета М=2,27; макс, дальность полета 2817 км Вооружение: 20-мм пушка; 4 УР «Спэрроу» и бомбовая нагрузка до 7250 кг Оценка Летные характеристики **** Дальность полета **** Возраст **** Распространенность в мире **** Вот о таком ,по-моему и шла речь так как рассказывали,что оба пилота катапультировались до того, как самолет таранил капитан Елисеев. Он то ничего об этом не знал, а на истребителе впереди кроме воздухозаборника ничего нет, а сзади двигатель, это не на винтовом рубить оперение.

Юрий: Вот, что я нарыл в Интернете: здесь описание подвига капитана Елисеева

Помор: В Инете много разногласий по данному вопросу..............

Юрий: Я согласен с тем,что разногласий в Инете полно по любому поводу,т.к. настоящие и прадивые сведения не знаешь ,где и выяснить. Раньше только "сарафанное" радио хорошо работало. А нам перед строем зачитали практически наградной лист.где отмечалось, что капитан Елисеев первым в мире совершил таран на реактивном самолете при выполнении задания по уничтожению нарушителя государственной границы и при этом погиб.Звание Героя Советского Союза ему прсвоено посмертно. А потом только слухи_что , да как.

Ion Popa: Юрий пишет: В последующем почти в тех же местах был еще один таран на истребителе,но пилот уже знал о таране Елисеева,поэтому он подлетел к нарушителю снизу и ударил по хвостовой части своим килем. Нарушитель упал ,а наш летчик катапультировался. 23 июля 1981 года.Капитан Куляпин.Он выступал на той же передаче "Как это было",где рассказывали про таран Елисеева.Там,вообще,много абсурдного...Вблизи Еревана сбит был аргентинский самолёт перевозивший израильское оружие в Иран,воевавший в то время с Ираком.Пилот,судя по всему,просто решил срезать путь... Из того,что рассказывал Куляпин,можно было понять,что никакой необходимости уничтожать самолёт небыло.Чётко было видно,что это транспортный самолёт...Да и с земли команды были неодназначные.

KVL: Стенд, посвящённый Елисееву, и на меня когда-то произвёл впечатление, но это не единичный случай.Вот на сайте airwar ru ещё подобная ситуация описана:"Куляпин В.А. Родился 1954 году. Русский. Член КПСС. В 1975 году окончил военное авиационное училище лётчиков. Служил в 982-м истребительном авиационном полку (34-я воздушная армия). 18 июля 1981 года Государственную границу СССР на территории Армении нарушил транспортный самолёт Канадэр CL-44 аргентинской авиакомпании со швейцарским экипажем, перевозивший партию оружия в Иран. На перехват были подняты две пары истребителей Су-15ТМ с аэродрома Вазиани (Грузия). Не обнаружив цели и израсходовав всё горючее, они вернулись на аэродром. Тогда на цель был наведён лётчик того же полка гвардии капитан Куляпин В.А. Ему была поставлена задача посадить нарушитель на нашей территории. Обнаружив самолёт-нарушитель на высоте 11000 м, он сблизился с ним и пошёл параллельным курсом. Куляпин стал подавать нарушителю знаки следовать за собой. Тот не реагировал и продолжал лететь в направлении границы. Тогда с КП поступила команда нарушителя сбить. Су-15ТМ Куляпина был вооружён ракетами дальнего радиуса действия Р-98М. Для их пуска дистанция была недостаточной, а сделать новый заход для атаки уже не хватало времени - нарушитель приближался к границе. Тогда Куляпин решил таранить. Он сблизился с самолётом-нарушителем и со второй попытки нанёс удар фюзеляжем по правому стабилизатору транспортника. После этого Куляпин катапультировался, а CL-44 вошёл в штопор и упал в 2 км от границы. Экипаж погиб. Представлялся к званию Героя Советского Союза. Награждён орденом Красного Знамени. Позже подполковник Куляпин окончил Военно-политическую академию имени В.И.Ленина. Был делегатом XIX съезда ВЛКСМ. В настоящее время полковник Куляпин - в запасе." Здесь лётчик нашёл выход...

Ion Popa: Воинская часть,где мне посчастливилось служить после ШМАСа,была очень специфичной.Во-первых,по личному составу.Два подполковника,пять майоров,два прапорщика,семь вольнонаёмных(два экс-подполковника,два экс-майора,один бывший капитан,и две тётеньки) и одиннадцать солдат.Во-вторых,были у нас и свои традиции.Одна из них - на дембель всех повышали в звании.Вот история про то,как я был ефрейтором...Утром последнего дня службы,на построении,был зачитан приказ о присвоении воинских званий шести метеодембелям.Младший сержант Алилуев стал сержантом,ефрейтора Грецкий и Дасаев - младшими сержантами,а рядовые Мищенко,Шаповал и я - ефрейторами.Особой радости у новоиспечёных ефрейторов эта ожидаемая новость не вызвала.И,понятно,почему...Кто служил,знают,что "лучше иметь дочь проститутку,чем сына ефрейтора" и про то,что "чистые погоны,чистая совесть".Но,поскольку в приказе сказано,что форму необходимо привести в соответствие,то привели...После разных передряг,о которых рассказ впереди,привёз нас с Шаповалом ночью на смоленский вокзал прапорщик из АХО,вручил документы и укатил.Мы взяли по воинскому требованию билеты на наши поезда и,поскольку время до отъезда ещё было,от нечего делать стали листать свои военные билеты.Тут я с удивлением и радостью обнаружил,что мне не вписали в военный билет новое воинское звание.Тут же,в зале ожидания,Толик Шаповал разжаловал меня в рядовые,споров лычки с шинели и кителя.Так что домой я вернулся с "чистой совестью".Но на этом история не закончилась.Прошло месяца три с того дня,как я снова стал гражданским человеком.Начал работать,продолжил учёбу в техникуме,стал потихоньку забывать об армии.И вдруг,получаю повестку из военкомата.Ничего себе!Быстро же обо мне вспомнили.Чего им от меня надо? Захожу к начальнику первого отделения майору Соколову.Он берёт у меня повестку и военный билет,внимательно его изучает...Потом встаёт и жмёт мне руку со словами о том,что из части,где я служил,пришли документы,из которых следует,что мне присвоено воинское звание ефрейтор.С чем он меня и поздравляет.Вместо лихого:"Служу Советскому Союзу!" я смог только удивлённо спросить:"И за этим вы меня вызывали?"Майор Соколов только развёл руками и рассмеялся.А что ему ещё оставалось делать???

Ion Popa: Работа метеоспециалистов в штабе корпуса делилась на две составляющие.Техническая работа в аппаратных связи(приём радиотелеграфной и радиофаксимильной метеорологической информации со всего мира и нанесение этой информации на синоптические и кольцевые карты погоды для дальнейшей обработки их синоптиком) и оперативная работа на командном пункте 6-го ОТБАК ДА.Мне,в отличие от других,больше нравилось работать на КП.Да,там было много бумажной работы,писанины...Это нравиться, конечно,не могло.Но это была работа среди людей,руководящих жизнью,полётами авиационного корпуса, раскинувшегося на огромном пространстве от Балтийского до Каспийского морей.А это уже совсем другое дело...Рабочее место метеонаблюдателя находилось в комнате метеослужбы,напротив КП.Кроме него в этой комнате работали начальник метеослужбы корпуса подполковник Трусов,начальник метеобюро подполковник Мазуров,синоптик из вольнонаёмных и две женщины-техники,помогающие синоптикам в обработке информации,Зоя Алексеевна Нечаева и Ксения Кирилловна Веселова.Сам метеонаблюдатель сидел у входа за двумя,установленными буквой Г столами.Столы были завалены целой кучей журналов. Входящей и исходящей информации,приёма радиозондов,входящих-исходящих штормпредупреждений, распоряжений и приказов,по запасным аэродромам,телеграмм "воздух","экватор",огромного альбома погоды по нашим точкам и много ещё чего...Из технических средств,стоял телеграфный аппарат Т-63,концентратор и многоканальный телефон.Также в арсенал метеонаблюдателя входили шариковая ручка,перьевая ручка и чёрная тушь,для заполнения дневника погоды по точкам,набор цветных карандашей,для работы с тем же дневником и белые стеклографы фирмы "Кохинор".Часть информации мы получали непосредственно с мест. Это смоленский аэродром,аэрологичекая станция.Часть информации стекалась в Узел связи полка связи, обеспечивающего штаб и через его экспедицию доставлялась непосредственно нам или по прямой телеграфной связи.В начале каждого часа,собрав по телефонным и телеграфным каналам нужную информацию,метеонаблюдатель шёл на КП.Там,рядом с рабочим местом синоптика,так,чтобы её можно было увидеть с любой точки командного пункта висела доска погоды.Синего цвета стенд,на котором мы и писали стеклографом.Слева название аэродрома и изображение взлётно-посадочной полосы,ориентированной по сторонам света.В центре изображения ВПП вращающаяся стрелка,указывающая напрвление ветра.Далее шли скорость ветра,видимость и погодное явление,нижняя кромка облачности,температура,влажность воздуха.Эти сведения обновлялись каждый час.Кроме того шла постоянная работа с дежурным синоптиком. Им составлялись трёхчасовые прогнозы,которые надо было отправить,доводить до его сведения все предупреждения по штормовому кольцу.При этом шли постоянные телефонные звонки с точек и на точки. Вся эта круговерть,естественно,нравиться не могла.Но было и другое.Была интересная,бившая ключём жизнь авиационного корпуса,Были,наконец,полёты,бомбометания,ракетные пуски,стрельбы,парашютные прыжки,предпосылки к лётным проишествиям и сами эти проишествия,катастрофы,самострелы и т.д. и т.п.И ты находишся ,если и не в эпицентре всего этого,то,по крайней мере,где-то рядом.А в дни,когда полётов нет,особенно,если на ужин на грудь принято несколько капель,начинались вечера воспоминаний.А бывшим летунам есть,что вспомнить,что рассказать.И вот это всё уже нельзя было не любить.

Ion Popa: Сегодня день Дальней Авиации...Солдат срочник место службы не выбирает. Поэтому нужно поблагодарить судьбу за тот счасТливый лотерейный билет, который я от неё получил.А это действительно счастье,служить в ВВС,в Дальней Авиации,ощущать себя причастным к большому делу.Понятно,что нельзя сравнить вклад в общее дело командующего ДА и солдата роты охраны,лётчика сверхзвукового ракетоносца и метеонаблюдателя...Но я отчётливо помню тот день конца августа 1977 года,когда я ясно осознал, что дело,которое мы делаем - ОБЩЕЕ... Во время пересменки в аппаратню метеослужбы пришли дежурные синоптики, сдающий смену майор Иванов и принимающий смену майор Пивовар.Мы построились и Иванов сказал: - Товарищи!Сегодня утром при взлёте с аэродрома Мачулищи при наборе высоты взорвался Ту-22-й.Экипаж погиб.По расследованию причин катастрофы будет работать комиссия.Поэтому все материалы за прошедшие сутки,как то:карты погоды,телеграммы,факсимильная информация и т.д.,должны быть собраны воедино.Очень маловероятно,что катастрофа произошла по метеопричинам,но... Не знаю кто как,но я в этот момент вдруг осознал себя частью того единого целого,что называется Военно-Воздушные Силы,Дальняя Авиация.Я отчётливо понял,что мы - единый организм,в котором от каждого что-то зависит... С днём Дальней Авиации всех...

Юрий: Вот,что я нашел о моей дивизии в Интернете, приятно читать: Боевой путь и основные этапы истории 3-ей гвардейской Смоленской орденов Суворова и Кутузова военно-транспортной авиационной дивизии. Сформирована 24 мая 1942г. в Кубинке Московской области как 204-я бомбардировочная авиационная дивизия. В июне 1942г. вошла в состав 1-й ВА и была переименована в 204-ю ближнюю бомбардировочную авиационную дивизию. Первым командиром соединения стал полковник Ушаков В.А. В составе 1-й ВА дивизия прошла боевой путь от Москвы до Восточной Пруссии. 3 сентября 1943г. за успешное выполнение боевых задач дивизия преобразована в 3-ю гвардейскую бомбардировочную авиационную дивизию, а 25 сентября 1943г. за отвагу и мужество личного состава при освобождении г. Смоленска получила почетное наименование «Смоленская». В октябре 1944г. дивизия вошла в подчинение 3-й ВА и до конца войны вела боевую работу в её составе. За умелые действия по овладению городами-крепостями Кенигсберг и Пиллау и проявленные при этом мужество и героизм 3-я гвардейская бомбардировочная авиационная дивизия (бад) была награждена орденами Кутузова II степени и Суворова II степени. В 1946г. на основании директивы ГШ ВС СССР от 04.05.1946г. 3-я гвардейская бад была расформирована и на базе управления дивизии в г. Полоцке начала формироваться 3-я гвардейская авиационная транспортная Смоленская орденов Суворова и Кутузова дивизия (атд). Закончив формирование к концу года, 3-я гвардейская атд вошла в состав ВДВ. На вооружении полков дивизии стояли самолеты Ли-2. С 1948г. началось переучивание на Ил-12 и планеры Ц-25. С 1949г. управление соединения базировалось в Витебске. В мае 1956 г. части дивизии вышли из состава ТДА ВДВ и вошли в состав ВТА ВВС. В том же году на смену Ли-2 и Ил-12 стали поступать самолеты Ту-4. В июле 1958 г. части дивизии первыми в ВТА приступили к освоению новых военно-транспортных самолетов Ан-12, а в 1974-м – Ил-76. В 1971 г. 3-я гвардейская военно-транспортная авиационная дивизия (втад) награждена вымпелом МО СССР «За мужество и воинскую доблесть». Личный состав дивизии привлекался на все крупные учения, проводимые Министром обороны СССР, выполнял многочисленные задачи, которые ставились перед ВТА. В результате распада СССР в 1992г. 339-й ордена Суворова 3-й степени полк, входивший в состав дивизии, был передан в ВВС республики Беларусь. Штаб дивизии с 1992г. размещался в п. Кречевицы (Новгородской области), а с 1996г. в г. Смоленске. Управление 3-й гвардейской Смоленской орденов Суворова и Кутузова военно-транспортной авиационной дивизии расформировано в 2001г. Командиры дивизии: 1942г. — генерал-майор авиации Ушаков В.А. 1943г. — генерал-майор авиации Андреев С.П. 1949г. — полковник Бычков Б.П. 1952г. — полковник Шалугаев Г.А. 1954г. — генерал-майор авиации Листров Ф.М. 1957г. — генерал-майор авиации Зайцев Н.Ф.это командир моего экипажа. 1973г. — генерал-майор авиации Грачёв В.А. 1978г. — генерал-майор авиации Обидин Г.С. 1983г. — генерал-майор авиации Трапезников В.К. 1986г. — генерал-майор авиации Акимов В.Г. 2000г. — генерал-майор авиации Ерофеев В.Е.

Юрий: Сам впервые сегодня узнал и хочу поделиться впечатлениями со всеми. В Берлинском авиаполку увековечили память о командире нашей дивизии,т.е. о моем командире экипажа в 1968 году генерале Зайцеве ,назвав его именем самолет ИЛ76Д. Горжусь,что мне довелось быть членом наземного экипажа самолета АН12 ,где командиром был такой пилот. К сожалению не могу найти фото генерала,он не любил фотографироваться , т.к. во время войны сильно обгорел во время боевого вылета. "Николай Зайцев" стал третьим именным самолетом в военно-транспортной авиации "Присвоение почетных наименований - единичные случаи по России. Должны быть очень большие заслуги, чтобы появился именной самолет", - заявил журналистам командующий 61-й Воздушной армии Верховного главного командования военно-транспортной авиации, генерал-лейтенант Виктор Денисов на торжественном присвоении имени генерала-майора авиации Николая Зайцева псковскому самолету Ил-76МД. "Мы взяли пример с дальней авиации. После них первые именные самолеты у нас появились в Брянской области - "Руслан" Ан-124, есть еще в Твери - "Василий Семененко". Больше именных самолетов нет, есть самолеты, носящие названия городов, где базируются наши полки, дивизии. Все города заслуженные: Смоленск, Великий Новгород, Псков, Иваново, Оренбург. Мы стараемся, чтобы это не стало слишком часто и не стало обыденно, а было заслужено", - подчеркнул Виктор Денисов. По его словам, инициаторами присвоения самолету имени "Николай Зайцев" выступили ветераны 334-го Псковского полка и ветераны 3-й гвардейской Смоленской дивизии из Витебска. "Напомню, что генерал-майор Зайцев пять лет командовал полком в Пскове, а потом шестнадцать - дивизией в Витебске. Инициативу ветеранов поддержал межрегиональный совет "Труженики неба". Военный Совет принял решение, чтобы присвоение состоялось, - вы же видите насколько Николай Зайцев заслуженный человек", - добавил он. Николай Зайцев, имя которого присвоено самолету Ил-76МД, с первых дней войны находился на фронте. Совершил более 500 боевых вылетов. В послевоенные годы принимал активное участие в становлении и развитии военно-транспортной авиации. Воспитал целую плеяду летчиков, которые и поныне являются гордостью ВВС. За доблесть и мужество, проявленные на фронтах ВОВ, безупречную службу в Вооруженных Силах в послевоенное время, общественную деятельность Николай Зайцев награжден орденом Ленина, четырьмя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, тремя орденами Отечественной войны, орденом Александра Невского, орденом Почета Республики Беларусь, многими орденами и медалями иностранных государств.

Ion Popa: В июне 1978 года проводились большие учения.В течении недели все дивизии и полки 6-го бомбардировочного корпуса совершали полёты на обнаружение и уничтожение целей,проводили стрельбы и бомбометания,ракетные пуски.Естественно,что и в штабе корпуса в это время все вертелись,как белки в колесе.В том числе и группа проверяющих и посредников из штаба Дальней авиации.Всё шло хорошо.Были, конечно,шероховатости.Так,один Ту-22 в полёте пересёк границу ФРГ.Но всё это были мелочи.Повторюсь, всё шло хорошо.Но был нюанс...В это же время в Аргентине проходил чемпионат мира по футболу.И,как раз подошла пора решающих матчей.Все ж болельщики...Ученния учениями,но...Чемпионат мира,между прочим,раз в четыре года.А тут матч за выход в финал,Голландия-Италия.Как быть?А вот как...Было принято смелое решение.На время матча на КП оборудовать нечто вроде,как сейчас сказали бы, видеосалона.Сдвинули к стене огромный стол с планшетом и на освободившемся месте расставили рядами стулья,как в кинотеатре.Потом из кабинета начальника Политотдела генерал-майора Горбунова Н.П. принесли цветной телевизор,вместо стоявшего на командном пункте чёрно-белого.К началу трансляции КП принял очень необычный вид.На своих рабочих местах остались только начальник смены подполковник Булатов и дежурный синоптик майор Иванов.А всё остальное пространство заполнили,рассевшись строго по ранжиру перед телевизором болельщики.В первом ряду сидели пять генералов,далее шли полковники, потом,соответственно,подполковники и на последних рядах сидели майоры.Я в тот день был метеонаблюдателем на КП и пропускать такой матч в мои планы,естественно,не входило.Поэтому я сел на стол синоптика,в торце,у открытой двери,чтобы слышать телефон в нашей комнате.Сначала всё шло хорошо,но потом на пульте начальника смены,сидящего прямо напротив меня,зазвонил телефон и он передал трубку начальнику штаба корпуса генерал-майору Зенченко. Тот,переговорив,остался сидеть у пульта рядом с начальником смены.Какое-то время Зенченко спокойно смотрел оттуда футбол,но потом,вдруг,упёршись в меня взглядом спросил,что я здесь делаю.Я ответил,что смотрю футбол.После короткой паузы он констатировал тот факт,что мне оттуда ничего не видно и предложил пройти в первый ряд и занять его место.Я,по простоте душевной,сказал,что,мол ладно,я и тут посижу.Это его изумило и он обратился к аудитории своим громким,привыкшим отдавать приказания голосом,что вот,дожили,генерал солдату говорит,иди садись,а он - да ладно,мне и тут хорошо...Все уставились на меня.Что было в этой ситуации делать?Правильно,выполнить команду Зенченко.Что я и сделал.И вот,представте картину.Сижу,смотрю футбол Голландия-Италия.Справа от меня сидят будущий Маршал авиации,командующий военно-транспортной авиацией,министр Гражданской авиации СССР,командир корпуса генерал-лейтенант Волков и начальник Политотдела корпуса генерал-майор Горбунов,а слева - заместитель командира корпуса генерал-майор Долгих и начальник отдела боевой подготовки генерал- майор Хондюков.Прямо за моей спиной - Герой Советского Союза,полковник из штаба Дальней Авиации.И далеко-далеко позади моё метеоначальство - подполковники Трусов и Пивовар...Скажу прямо,чувствовал я себя там не очень уютно,почему-то было не до футбола.Но,к счастью,скоро я услышал телефонный звонок из нашей комнаты и с облегчением покинул помещение.И матч досматривал с места которое не было в поле зрения генерала Зенченко. А голландцы выиграли -2:1...

82-й: А у нас на точке телевизора не было. И радио тоже не было. Теперь я понимаю почему никто, по званию старше чем подполковник (да и то ненадолго), к нам на точку не приезжал.

Ion Popa: А вот ещё случай,связанный,правда не напрямую,с генералом Зенченко.Так уж получилось,что у нас на метео я оказался самым хорошим художником.Объективности ради скажу,что талантом художника я наделен на уровне Остапа Бендера,но другие были ещё хуже.Тем не менее мои рисунки пользовались популярностью в определённых кругах.И вот,однажды,подходит ко мне начальник метеобюро подполковник Мазуров Геннадий Михайлович с довольно необычной просьбой. Дело в том,что у генерала Зенченко скоро день рождения.И офицеры метеослужбы решили сделать ему необычный подарок.А суть подарка вот в чём.У генерала не поймёшь,когда он хвалит,а когда ругает,выражение лица всегда одинаково,голос всегда,такой...ну,вобщем,командный.А не мог бы я нарисовать и изготовить две маски.Одну приторно-сладкую,а другую - зверскую.Чтобы Зенченко,надевая нужную маску,давал тем самым знать,что сейчас,разнос или же объявляется благодарность.Задача,прямо скажем,для художника моего уровня,не простая.Но я старался.И,в общем и целом,считаю,получилось.Не бог весть что,но всё-таки...Как Мазуров забирал маски я не видел,но ребята говорили,что он остался очень доволен и даже сказал,что я даже и не подозреваю,что заработал себе отпуск.Говорили,что и генерал-майор Зенченко тоже остался доволен подарком. А в отпуск я так и не поехал.Но это уже другая,грустная,история...

Юрий: Перед первым полетом на ЛИ 2 в Витебске. о том как проходил полет я уже писал ,Вот с консоли этого самолета я и упал ,когда из под меня увезли стремянку(см.рубрику "Наша служба и опасна и трудна) , летим на доработку в Иваново. Осмотр двигателя АН 12. Все фото выполнены камерой КИЕВ- ВЕГА, если кто помнит. размер кадра на пленке 16 мм поэтому качество аховое.

Ion Popa: Культурный досуг в армии больной вопрос.В наше время было как,кино три раза в неделю,по телевизору программа "Время" ежедневно,а по воскресеньям "Служу Советскому Союзу" и "Утренняя почта".Плюс библиотека.Вот и всё.А дальше,кому как повезёт.В ШМАСе,несмотря на интенсивную учёбу,с досугом было всё нормально.Ну,в первую очередь,конечно,кино.Один раз в субботу и два раза в воскресенье в клубе крутили. Правда фильмы,в основном,какие-то...В основном 30-50-х годов и тематика производственно-колхозная. Бывали,конечно,исключения,но очень редко.Запомнился мне самый первый фильм,который увидел в армии. Американский,про родео.Подумалось,что если и дальше так будет...Но дальше было,как было...И ещё раз был какой-то крутой мексиканский фильм.Но в тот раз наш взвод вышел из наряда,поэтому мне этот фильм запомнился так.Пошли первые кадры,лошади,ковбои.Потом я на секундочку закрыл глаза,а когда открыл,то под аккомпанимент бешенной стрельбы на экране появилось слово "конец".Два раза ходили всей учебкой в городской кинотеатр.Смотрели "Старое ружьё" и "Центровой из поднебесья".В увольнении тоже захаживали в кино.Если мне память не изменяет,то смотрели "Зорро" и "Весенний призыв". Потом приезжала к нам разок концертная бригада из филармонии.Однажды выступал с лекцией курсант Московского военного института,когда-то служивший в ШМАСе.Рассказывал,в основном,про Дальний Восток,Китай.Были в краеведческом музее.Хорошая библиотека была.Хотя со временем было туго,успевали и читать,В основном ночью,в нарядах.Помнится,первый раз "Солярис" прочитал в Могилёве.Ещё запомнилась мне солидная такая книга,1950-го издания,про Суворова.Ходили два раза на вечера отдыха.Один раз в Дом Культуры,другой раз в училище, где учили на фармацевтов.И это за полгода...Считаю,что очень даже нормально.А вот в Смоленске с культурным досугом дело обстояло так...С телевизором было получше.Кроме обязательной программы можно было иногда и футбол-хоккей посмотреть,или киношку какую-нибудь.Для обязательного трёхразового просмотра фильмов в части условий не было,поэтому ходили в расположенный поблизости клуб "Коминтерна". Там репертуар был тоже не бог весть какой,но всё-таки...Иногда и очень приличные фильмы бывали."Рабы", "Ответ знает только ветер"...В увольнениях захаживали иногда и в городские кинотеатры."В джазе только девушки" впервые видел в Смоленске.Один раз ходили в театр,смотрели пьесу Вампилова "История с метранпажем".Разок были и в краеведческом музее.Ну и библиотека.В части своей библиотеки не было,поэтому книги мы брали всё в том же клубе "Коминтерна".Надо заметить,что в армии я прочитал очень много книг, благо времени хватало.Но тут был один нюанс.И заключался он в следующем.Когда мы уезжали на неделю в бункер,то каждый брал с собой книги.И вот,прочитав свои,приходилось брать книги у сослуживцев.А,так как,со мной служили ребята,в основном,сельские,то и книги они брали соответствующие.Боже мой,сколько мне пришлось перечитать всякой хрени про передовых агрономов и председателях-ретроградах,про чувашских трактористов и методы вспашки,про кулаков-вредителей,продразвёрстку и т.д. и т.п.!Но,с другой стороны,я очень благодарен армии за классику,до которой в школе так и не добрался."Поэмы"Пушкина,"Пётр Первый" Толстого,тургеневские "Вешние воды","Ася","Первая любовь"."Мартин Иден"Джека Лондона и весь О'Генри. Запомнилось мне и как я брал "Посмертные записки Пикквикского клуба"Диккенса.Библиотекарша с удивлением на меня посмотрела и сказала,что книга находится в фонде с 1957 года и я первый,кто её взял.Встречались там и очень редкие книги.Однажды я напоролся на книгу 1941 года издания про капитуляцию Франции.Первое издание книги Саянова "Небо и земля".Книга Митчела Уилсона "Брат мой,враг мой".Всегда интересовался футболом,поэтому был очень рад,что обнаружил в библиотеке такие книги,как "Большой футбол"Андрея Старостина и переводную книгу про вратарей "От Заморры до Яшина".Из книг на военную тематику запомнились "Зори здесь тихие"Бориса Васильева,"Балтийское небо"Чаковского,пикулевский "Реквием каравану PQ-17" и "Корабль её величества "Улисс""Алистера Маклина.Из фантастики,конечно,братья Стругацкие "Планета Радуга" и "Понедельник начинается в субботу".Но,кроме библиотеки были и другие источники.Брал я книги и у диспетчера с КП прапорщика Васи Коршукова,приносила книги и "Роман-газету" техник-синоптик Зоя Алексеевна Нечаева."Атланты и кариатиды" Ивана Шамякина прочитал именно в "Роман-газете".А однажды царский подарок сделал нам начальник метеобюро подполковник Пивовар.Он принёс,правда только на одну ночь,том эротических рассказов Мопассана.А ведь в то время секса в СССР небыло!!!И вот я,целую ночь,в перерывах между кольцовками,громко и внятно,а главное быстро,читал для несомкнувших глаз метеоспециалистов про ЭТО...

82-й: Занятно. Попытался вспомнить чем занимался в армии в "свободное" время. И что же обнаружил? В ШМАС была библиотека. И я в неё записался. Такое впечатление, что не до чтения там было. Помню только, что поперёк прочитал только одну книгу (из трилогии) Фейхтвангера. Скорее пролистал. Раз в неделю в клубе крутили кино. Но кино - это в абсолютном большинстве случаев: гаснет свет, на экране появляется название фильма, начинают мелькать кадры первой сцены фильма, а потом ты просыпаешься от того, что в зале зажигается свет, и раздаётся команда: Такой-то взвод, Встать! Слева (справа) по одному - на выход, Выходи строиться! Спать сидя конечно можно, но... Несколько раз в клубе специально занимал крайнее место в ряду. И после того как гас свет, и начинался фильм, выскальзывал со своего места в тень за широкую колонну и ложился спать на полу. Очень удобно - пол имеет уклон в сторону сцены. В Волочке увольнений не было. Так что вся культурная программа ограничивалась устными политинформациями, либо "просмотром" телевизора (по какому случаю не упомню). А вы смотрели когда-нибудь 1 (один) телевизор вместе со 150 (ста пятьюдесятью) сослуживцами одновременно? Такой просмотр заключался в том, чтобы понезаметнее уткнуться лбом в спину впереди сидящего и, опять же, подремать. Несколько раз за полгода в клубе были концерты каких-то ансамблей. Помню название одного ВИА "Мари". В смысле - ансамбль из Марийской республики, а не что-то типа "Бони-М". Были выступления и местной школьной самодеятельности, но как-то не запомнилось. Приезжали и известные люди с рассказами о своей жизни. Помню приезд в ШМАС и выступление в клубе лётчика-испытателя Марины Попович. К сожалению более ничего выдающегося припомнить не могу. В увольнениях за всю службу я ни разу не был. Мне повезло - всё время была работа по специальности.

Ion Popa: 82-й пишет: И, вообще, после постановки на учёт в военкомате, я его в последствии посетил только один раз: для изменения номера ВУС (в соответствии с изменившейся кодировкой). А у меня с ВУС вот какая история приключилась...При постановке на учёт в военкомате после службы мне записали мою специальность - механик метеоприборов.Ну записали и записали.Прошло несколько лет.Я получаю повестку.Прихожу в военкомат,там толчётся куча народу и из разговоров я понимаю,что вызвали локаторщиков.Причём здесь я - не понятно...Ну,сижу в очереди,жду.Наконец вызывают.Захожу,за столом сидит старый гриб в форме капитана второго ранга.Он сразу ошарашивает меня вопросом про то,на каких станциях я служил.Я осторожно отвечаю,что на метеорологических.Его такой ответ не устроил и он уточнил,что его интересует тип локаторной станции на которой я работал.Я начал ему рассказывать,что,да,в метеослужбе применяют локаторы МРЛ-1 и я даже один раз видел его из окна поезда,но...Он резко перебил меня,сказав,что хватит морочить ему голову.Потом взял мой военный билет,что-то там решительно вычеркнул,потом написал... Так я за пять минут превратился из механика метеоприборов в механика метеорологических радиолкационных станций...А если война...

Ion Popa: 82-й пишет: Неужели ты думаешь, что кто-то будет смотреть ВУСы? Ну,конечно же нет...Это так,шутка.А,если серьёзно,то грустно всё это...Сколько в армии всякой дури,сверх всякой меры...

Ion Popa: Вот что меня в армии неприятно удивило,так это отсутствие физподготовки. Ну и спорт, соответственно,тоже напрочь отсутствовал. В Могилёве,в ШМАСе, была, по-крайней мере, физзарядка. А в Смоленске даже её, родной, не было. С натяжкой можно посчитать за физкультуру те два раза, что мы походили на лыжах по территории учебки. Да там территория-то была...Плюс наш взвод, точнее 20 человек из взвода, приняли участие в подсчёте поголовия кабанов в лесу около Могилёва. Другие взвода бежали лыжный кросс на ВСК. Да ещё перед самым выпуском сыграли мы в футбол против пограничников из 8-го взвода. А в части всё было пущено на самотёк. Только личная инициатива. Хочешь делать по утрам зарядку, пожалуйста, делай. Не хочешь-не надо. Зимой мы иногда бегали на лыжах,б лаго территория части была очень живописна. На снимке:Загир Дасаев,Коля Куленко,Ибрагим Мацей,Серёга Сазонов,Николай Грецкий и Шурик Поротиков. Можно было поиграть в хоккей.Правда без коньков... Сидят Загир Дасаев и "Полковник"Сазонов.Стоят:Ибрагим Мацей,"Дед"Грецкий,Коля Куленко и Шурик Поротиков. Летом наиболее популярен был волейбол. Команда подобралась неплохая. Я в первый состав, правда, не проходил, но во втором был одним из лидеров. Да вот беда, играть было не с кем. Изредко играли с офицерами, да иногда с полком связи. А так всё между собой. Рядом с волейбольной площадкой был турник, но редко кто к нему подходил. Была еще около штабных зданий городошная площадка, но там резвились, да и то редко, офицеры, а нам это удовольствие, практически, не перепадало. Была у нас ещё гиря. Упражнение выполняет сержант Репин. А в лесу около бункера мы соорудили нечто вроде тренажёрного зала на открытом воздухе. Снаряды все были самодельными, но от этого мы не страдали, а даже наоборот, было приятно, что смогли соорудить такое...

82-й: У нас было так же. Физзарядка была - точно. Она обязательна по расписанию дня. Но от неё мощно увиливали, особенно "старики". Я после учебки проходил службу в двух воинских частях. В обоих помню только редкие (по пальцам можно пересчитать) пробежки в ротном строю. Всегда перед пробежкой напрягался, но по сравнению с бегом в ШМАС, это были лёгкие ленивые прогулки. Память сохранила только две картинки, связанные с забегами. В обоих случаях это утро. В первом случае бежим зимой в утренних сумерках в Бузачах. Чёрно-белая картинка. На краю мира короткая колонна солдат в гимнастёрках на бескрайней равнине бежит по замёрзщему серому песку вдоль замёрзшего моря. В тишине слышен только глухой топот сапог и шум дыхания. В холодном воздухе горько пахнет полынью. Во втором случае бежим по бетонке в Грошево. Скорее всего этот пробег для какого-то зачёта. И тоже в темноте, а значит это поздняя осень или зима. На точке же, был турник (для желающих), и был волейбол (для всех) после работы.

Ion Popa: А вот что было в армии в почёте,по крайней мере у нас,на метео,так это,так называемые интеллектуальные игры.Что я имею в виду? Шахматы,шашки,"чапаев",подкидной дурак и,конечно же,домино.В шахматы играли поменьше,но качественно.Сержант Репин был третьим призёром чемпионата части.Помню нашу с ним первую партию.Я,играя с кем-нибудь в первый раз,играю намеренно слабо.Во-первых,приглядываюсь к сопернику,во-вторых усыпляю его бдительность,чтобы во второй партии ошарашить.Но тут Репин настолько расслабился, пожирая мои фигуры,что пропустил элементарную комбинацию и имея подавляющее материальное приемущество,проиграл.Тут же потребовал реванш,но я отказался.Много играли с нами прапорщик Володя Великанов и наш сосед по этажу медик-окулист майор Путь Иван Сергеевич.В шашки (а также в поддавки) играли все и помногу.Очень популярно было троеборье:шашки,поддавки и уголки.В аппаратной висела таблица розыгрыша и сражения кипели нешуточные.В "чапаева" играли реже,но зато,куда как,азартнее...В карты играли не часто,да и то,разве что из-за картинок,на них изображённых.А вот домино,это да!!! Вот где кипели страсти!!! Я играл откровенно слабо и поэтому со мной никто играть не хотел,разве что когда играли каждый за себя.А если парами играли,то я только смотрел.Виртуозами домино были ефрейтор Коля Грецкий и майор Путь Иван Сергеевич.Эти и комбинации длинные просчитывали,и мухлевали по-чёрному,да и вообще,в их исполнении это было зрелище,да ещё какое!!! Тут тебе и словечки-фразочки специфические,и мощные удары по столешнице,и жесты-мимика...А уж когда вскрывался мухлёж,какие вспыхивали перепалки!!! Ну и,конечно,незабываемое зрелище,когда проигравший майор Путь,стоя на четвереньках под столом самозабвенно изображает петуха,оглашая аппаратную громким кукареконьем.Только дверь просил попридержать,чтобы никто не зашёл ненароком.Или же вместо кукареканья - отжимания,что для здоровья полезнее.И авторитет его от этого не страдал,а даже наооборот...

Ion Popa: Аппаратная метео в штабе 6-го Отдельного тяжёлого бомбардировочного корпуса,находящаяся в бункере состояла из телеграфного зала,факсимильного зала и комнаты отдыха.В Смоленске же всё это умещалось в одной,относительно небольшой комнате.Оборудование было самое разнообразное.Радиоприёмники Р-250,Р-154, Р-354,"Волна-3","Волна-К".Был даже один немецкий приёмник.Всего в бункере 8 приёмников и в Смоленске тоже 8.Было по семь телеграфных аппаратов Т-51 и по пять факсимильных аппаратов.Работа же в аппаратной заключалось в следующем.Каждые три часа,начиная с 00,наступает,так называемый синоптический срок.В это время все метеорологические станции Земли выполняют наблюдения за погодой и передают эти сведения в свои региональные центры,которые входят в единую гидрометеорологическую сеть.А региональные центры передают их в эфир для всеобщего пользования.Вся эта информация закодированна при помощи международного синоптического кода КН-01. И вот в нашу задачу входило собрать эту информацию и нанести её при помощи перьевой ручки и чёрной туши на кольцевые и синоптические карты.Как это делалось?Минут за пять до синсрока включались все приёмники.В зависимости от запроса синоптика выбирались региональные центры,дающие нужную информацию.Как правило мы работали с Потсдамом,Стокгольмом,Бухарестом,Римом, Веной,Ленинградом,Киевом и Москвой.Но у нас были справочники с частотами и объёмом передаваемой информации всех центров,существующих в мире.Суть же работы заключалась не в том,чтобы настроиться на нужные центры.Для этого просто не хватило бы приёмников.Необходимо было снять нужную информацию с одного центра и тут же перестроится на другой.На практике это выглядело так.Мы настраивались на первую и вторую московские программы и Потсдам.Эти три станции давали полный объём информации по всей Европе.Но и занимало у них это почти три часа,что было очень долго.Синоптик требовал готовые карты уже через час,а иногда и раньше.Поэтому один приёмник мы настраивали на Румынию и как только приходили нужные станции,тут же перестраивали на Стокгольм,который в первую очередь давал Скандинавию.Другой приёмник настраивали на Вену и,получив Центральную Европу,перестраивались на Италию или Турцию.И таких нюансов было много.Потом наноска...Если наносить все станции подряд,то не то что за час,за три часа не уложишься. Поэтому наносились строго определённые станции и их надо было знать.За 06 и 18 часов,кроме кольцовки делалась ещё и синкарта.И если кольцовка это только Европа,то синкарта это от Северного полюса до северной Африки и от Сибири до середины Атлантики. Плюс ко всему в это же время принималась факсимильная информация.Московские микрокарты и кольцовка,барика,прогностические карты,карты смоленской локаторной станции.Поначалу,прибыв после ШМАСа,мы порядка трёх недель переучивались на существующие реалии.Сделать кольцовку за три часа удавалось только при помощи старослужащих.А в последствии отдельные виртуозы умудрялясь и в 30 минут уложиться.Но бывало и по другому...Дежурил я как то раз на КП. Без пяти три ночи звоню в аппаратную,бужу ефрейтора Грецкого.Он берёт трубку,благодарит и говорит,что начинает работу.В пять утра дежурный синоптик майор Кошелев заходит ко мне и говорит,что кольцовки у него до сих пор нет,а в аппаратной оба телефона всё время заняты.Так что,давай,переключай свои телефоны на меня,а сам дуй в аппаратную,узнай в чём дело.Когда я открыл дверь в аппаратную,то увидел следующую картину.Три бойца навалились на кольцовку.Двое с телефонными трубками,один с факсимильной картой в руках и в шесть рук лихорадочно наносят информацию.Четвёртый крутился у прёмников,пытаясь добрать что-то с эфира.Что же произошло? Коля Грецкий повключал приёмники для прогрева и так как в запасе оставалось ещё три минуты,прилёг на топчан.Когда через два часа он открыл глаза,то понял,что случилось страшное.Он поднял на ноги всю смену.Тут же начали звонить по нашим точкам,где служили друзья по ШМАСу.И они прямо с кольцовок начали диктовать информацию.Настроились на приём факсимильных карт и хотя там уже шли только хвосты,кое-что сняли и оттуда.Короче,в результате аврала,хоть и с большим опозданием,карту синоптик получил.Но такое за полтора года случалось не часто.Раза три-четыре.

Admin: Ion Popa! Знаком ли вам СПРАВОЧНИК МЕТЕОРОЛОГА ВВС РККА? ГОСУДАРСТВЕННОЕ ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО НАРКОМАТА ОБОРОНЫ СОЮЗА ССР составил военинженер 2 ранга В. А. ШТАЛЬ Москва —1939 http://library.cpilot.info/theory/meteo_guide/index.htm Кстати об авторе на форуме есть сообщение под заголовком "ПОСЛЕДНИЙ СОЛДАТ ИМПЕРИИ" в теме Первые мотористы и авиамеханики - герои ПБВ и ПМВ!

Ion Popa: А занятная должна быть книга...

82-й: Классность. Присвоение классной квалификации в армии для солдата - это деньги. Для гражданки это, конечно, маленькие деньги. Но в армии - вполне неплохо. Особенно по сравнению с солдатской ставкой рядового - 3 рублями 80 копейками. Третий класс нам дали, вроде бы, по окончании ШМАС. А второй и первый присваивали уже в части. Второй класс мне присвоили, когда я отслужил год. А первый класс мне присвоили в ноябре 1974 года. За полгода до дембеля. У нас это обстояло таким образом. За неделю до комиссии, которая должна была принимать у нас экзамены, наш начальник, капитан, ознакомил нас с вопросами, которые будут в билетах. Всё было понятно, так как мы уже год самостоятельно работали на технике, участвуя в спецработах. Но одно дело выполнять свои обязанности головой и руками, и совершенно другое - отвечать на вопросы по билетам на экзамене. Помнится я тоже напрягся, и кое-какую занудную цифирь на всякий случай "зашпорил" на тетрадном листочке. Экзамены принимали в помещении ЦПУ на Тройке. ЦПУ располагалось в большой комнате с двумя окнами, которая занимала 1/3 площади первого этажа Тройки (как войдёшь со двора, сразу дверь налево). Кроме здоровенного ПУ в комнате стояло несколько столов. На одном столе, рядом с ПУ находился самописец и ГГС, а остальные столы пустовали. Перед экзаменами навели, как водится, чистоту в ЦПУ, вымыли пол, вытерли пыль с пульта. При работе тряпкой на пульте вспоминали бессмертный анекдот, про то, как солдат протирал ПУ на ракетной позиции и случайно нажал на кнопку. Доложил офицеру. Тот спросил, какую кнопку нажал солдат. Солдат указал на Большую Красную Кнопку, и спросил, что теперь делать. На что офицер ему велел срочно найти ластик и стереть с Карты Мира, висящей на стене, к епене матери эту грёбанную Австралию. У нас протирка ЦПУ от пыли обошлась без поисков ластика, поэтому экзамены всё-таки состоялись на следующее утро. Был парково-хозяйственный день, свободный от спецработ. На ГАЗ-69 и ЗиЛ-130 прибыли товарищи офицеры во главе с замом командира по технической части подполковником Козловым. В комиссии было трое офицеров. Вызывали по три человека за раз. Тянули билеты с вопросами, рассаживались по одному за столы, а по мере готовности отвечали по билетам, выходя к столу, за которым сидела комиссия. Настроение среди ожидающих за дверью своей очереди было напряжённым. Как всегда на экзаменах бывает жим-жим. Однако все соискатели получили искомое. Кому положено (нам - будущим дембелям) по первому классу, остальным по второму классу. Значки, помнится не носили. Я свой первоклассник, вместе со спортивными значками, держал в свёртке в рундуке на Восьмёрке, там где работал. Остальные поступали так же. Причина одна - поцарапаешь, поломаешь. К тому же, когда нас перевели на проживание с Тройки в общую казарму в части, то там ещё и "свистнуть" могли значок.

Ion Popa: Виктор Конецкий написал как-то раз,что сапоги делают из любого,даже самого невзрачного человечка настоящнго мужчину.По крайней мере,внешне.Надел сапоги,и вот,совсем другое дело...Нельзя с ним не согласиться.Знал Конецкий о чём писал.В ШМАСе отношение к сапогам было самое трепетное.Мыли,чистили, смазывали,надраивали их постоянно,с утра до вечера.В части,в Смоленске,тоже содержали сапоги в надлежащем виде,только уже без фанатизма.Прошёл год,нам выдали по новой паре сапог.Но я не спешил выкидывать старые.Служба у нас была такого рода,что мы не очень-то насиловали сапоги.Поэтому я пристроил свои новые в укромном месте в аппаратной,а сам продолжал донашивать старые.И вот,однажды,сменившись вечером с КП,захожу я в аппаратную,а там,вместо обычного нашего ужина пир горой.К жареной картошке прибавилась колбаса,яйца,бутылочка вина,торт...Я сильно удивился,что,думаю,за праздник...Но промолчал и присоединился к трапезе.Через какое-то время Дед меня спрашивает,что,неужели же мне не интересно,по какому поводу застолье.Ну,говорю,и какой же повод.А мы,говорит,твои сапоги продали.Меня как катапультой подбросило и я,под общий хохот,рванул к укромному местечку,которое,конечно же,оказалось пустым.Когда же меня уверили,что это не шутка,а свершившийся факт,то я,махнув рукой (а что сделаешь,назад не отыграешь) затребовал себе самый большой кусок торта,тем самым,хотя бы частично,компенсировал понесённую утрату. Старые сапоги были ещё очень даже ничего,поэтому я не очень горевал.Но вот наступила зима,выпал снег, ударили морозы.И скоро все дороги,дорожки и тропинки превратились в каток.А подошвы мох стареньких сапог давно потеряли какую-либо способность противостоять скольжению.И я превратился в ваньку-встаньку. Сколько раз в день я падал,не сосчитать.Особенно здорово это у меня получалось, когда мы шли строем, допустим в клуб,смотреть кино.Вот когда можно было наглядно озакомиться с принципом домино. Я,падая,увлекал за собой ещё человек десять.А если по дороге это случалось раза три...Короче,надо было что-то делать.Выход напрашивался сам собой - подковаться.И я сходил в сапожную мастерскую "Дома быта" и там мне набили на сапоги шикарные железки.На каждый кабук по две пластинки,а спереди - настоящие подковы,вылезающие наверх и охватывающие часть подошвы под носком сапога.Блеск!!! Всем на зависть. Падать я сразу перестал,зато стал мелодично цокать по каменным плиткам пола и высекать искры из шляпок гвоздей,если пол был деревянный.А весной я попал вместе с сапогами и подковами в очень нехорошую историю...Но об этом в другой раз...

Ion Popa: Помню,что когда мы,шесть свежеиспечённых метеоспециалистов ехали из Могилёва в Смоленск,то думали и гадали,как оно будет на новом месте,в части,с кем придёться служить.Разницу мы ощутили сразу же,как только сняли парадную форму,в которой приехали и одели повседневную х/б.Сержант Лесных посмотрел на нас с улыбкой и сказал,что ремни так затягивать не надо,а крючок на воротничке можно расстегнуть.Он,также,порекомендовал снять значки "третий класс",так как носить их считается на метео признаком дурного тона.Потом мы пошли на ужин и тут нас поразила столовая.Очень маленькая,аккуратная.Столы на четыре человека.Всё уже разложено по тарелкам.Никаких тебе команд на начало и конец приёма пищи.Красота!!! После шмасовской-то столовки на двести с лишним человек,да столов на отделение из десяти человек,да "головные уборы снять садись встать головные уборы одеть бегом марш"...Про ассортимент,то особый рассказ.Кубрик,где нам предстояло спать,был очень небольшим,на десять двухярусных кроватей.От остальной казармы он был полностью изолирован,вот правда на ключ дверь не закрывалась.А в Могилёве рота из 120-ти человек на этаже,где разделение между взводами чисто символическое.Потом оказалось,что сапоги из кубрика надо выставить в сушилку,что для нас было настоящим шоком.Во-первых,как утром найти свои,среди кучи чужих,а во-вторых,и это главное,это ж сколько время займёт одевание.Ведь в учебке до последнего дня мы пробуждались по команде про 45 секунд...На следующее утро,когда прозвучала команда:"Подъём!",мы лихо пососкакивали с коек и обнаружили,что никто из бойцов-старожилов даже не пошевелился.Мы уже сходили умылись в совершенно пустой умывальне,оделись,отыскали,причём без труда,(вот странно!) свои сапоги в сушилке,когда на койках началось шевеление.А потом,перед утренним построением,сержант Лесных огорошил нас,сказав,чтобы мы на приветствие командира части не отвечали.На наш недоумённый вопрос,это почему так,мы получили в ответ,что увидим скоро сами,почему.И мы увидели...Из казармы вышел,как потом выяснилось,майор Боровков,приложил руку к козырьку и поздоровался с комендантской ротой.Ответом ему была ... тишина.У нас щары на лоб полезли.Это что же делается?А время идёт...Майор спокойно стоит,не отрывая руки от козырька.У нас шары уже готовы были перескочить на затылок,когда послышался,всё нарастая,какой-то странный звук,напоминающий протяжный всхлип.Это,как выяснилось,бойцы набирали в грудную клетку воздух.Затем пошёл обратный процесс,т.е. выдох,на середине которого из глоток,наконец-то и вырвались такие долгожданные "здравия желаю"...Так началась для нас новая,суровая послешмасовская служба...

Ion Popa: Когда КП штаба корпуса перенесли в новенький бункер,то возникла необходимость обеспечить весь личный состав противогазами,на случай пожара.Выдали нам противогазы ИП-46.Противодымные,с регенирирующим патроном на 2 часа.Не успел выбраться из лабиринтов бункера за два часа,не обессудь...Дело серьёзное.А раз серьёзное,то надо всё досконально проверить и подогнать маску по морде лица так,чтобы ни одна молекула посторонняя не прошмыгнула.А всё подогнав и проверив,надо испытать в обстановке,приближённой к реальной.Для этой цели в полку связи химики установили специальную палатку и заполнили её,если мне память не изменяет,хлорпикрином.Мы приехали на нашем автобусе вместе с офицерской сменой КП и успели как раз на начало инструктажа.Нам объяснили,что нужно делать,если почувствуешь признаки отравления.Но каковы эти признаки не объяснили и сделали это,как выяснилось,умышленно.Когда один штурман выскочил из палатки и сказал,что у него першит в горле,то товарищу майору популярно объяснили,что у этого газа другие признаки и что он,попросту,симулянт...А внутри палатки можно было наблюдать любопытное зрелище.Там причудливо сформированные группы,ассорти из полковников,майоров и рядовых,под руководством сержанта и по его команде,вертели головами во всех плоскостях,приседали,прыгали...Картина эффектная.В сумрачном,зеленоватом свете резко выделяющиеся на тёмном фоне светлые резиновые хари выделывают странные манипуляции и двигаются в такт по причудливым траекториям.Но раз надо,значит надо.А после испытаний сидели мы на травке,ожидая,пока отпрыгает последняя группа.И тут майор Носов заметил,что на его фуражке отсутствует витой золотой шнур.Он жутко огорчился.А я ему посоветовал снять такой же шнур с фуражки находящегося в палатке майора Иванова,что Носов тут же и проделал.Боже мой,как метал икру сразу заметивший пропажу Иванов! Но все молчали,как партизаны...

Admin: Рассказ про службу с форума НовоПеределкино.ru Грегори. 16.7.2006, 18:43 Вначале была вполне пристойная “учебка” на Западной Украине по весьма дефицитной военной специальности. Плохого ничего об этом периоде службы сказать не могу. А потом – распределение. В основном с ним и не повезло. Обычно людей из Новоград-Волынской ВАШМ (не путать со ШМАС-ами) готовили и распределяли в группы советских войск за рубежом, а в этот раз нами затыкали дыры по всему Союзу. Первоначальное место службы по распределению был город Цхакая (Грузия), - сейчас, по-моему, называется Гори, но там был комплект, и нас оттуда раскидали по всему КЗАКВО. Все, с кем я переписывался, попали в такие “дыры”. Были в КЗАКВО места еще хуже нашего, например, Кызыл-Агадж в Азербайджане, - это ледяная зимой и раскаленная летом солончаковая пустыня, где вся вода была привозная, артезианская, паршивого качества, где через полгода службы у людей начинали отказывать внутренние органы. Или Ситал-чай там же, - место, известное тем, что там снимали “Белое Солнце пустыни”. Или Пойли, в Грузии, - высокогорный авиа-полигон. Но не суть. Вероятно, сказывались требования к северным условиям. Как я уже писал, у нас люди не мылись месяцами. Масло и грязь въедались в кожу насмерть. Впрочем, когда кого-то все-таки вывозили «в баню», это вовсе не означало, что там под душем будет горячая вода. В лучшем случае, едва теплая, а обычно – холодная или ледяная. Особенно это было хорошо зимой. Но ничего, «закаливались», - всё лучше, чем вообще ничего. И это при том, что топливо для банной котельной хачикам выделялось исправно. У нас иногда доходило до того, что люди на скопленыне деньги (стоило это в те годы рубль) шли в Ахалкалаки, где было некое подобие бани, и мылись там под душем с горячей водой. Правда, с учетом изобилия на нас насекомых, нас там, понятное дело, не особенно жаловали. А насчет батарей – это была вообще роскошь, с учетом отсутствия в части собственного источника воды. Для умывания или для питья ее приходилось таскать в бидонах с реки или офицерского городка, заполняя баки при помощи ручных насосов. Да и казармы у нас первое время не было, - на все сезоны года была зеленая березентовая армейская палатка с двумя печками. Для которых дневальные должны были до наряда насобирать по окрестностям побольше всего горящего. Естественно, страдали местные жители, поскольку в дело шли не только все ящики и коробки, но и стройматериалы, которые удавалось у них незаметно украсть и пустить на дрова. А палатка – это лютый холод зимой, особенно у стенок, где волосы примерзали за ночь к брезенту, и жара летом под раскаленным брезентом была такой, что ни в одной сауне не бывает. Армейские койки, правда, были, но такой роскоши как матрасы, белье и одеяла у нас в части не было. Хотя, скажу честно, была одна подушка с наволочкой черного от времени цвета, некогда, понятное дело, бывшей белой, как и положено всем наволочкам. Правда, грешу, какие-то б/ушные войлочные одеяла нам все-таки по первому разу выдавали, но их быстро резали на фитили для коптилок, теплые жилеты и т.д. Так и спали, не раздеваясь, на железных решетках, заворачиваясь в шинели или у кого что было. По трое или четверо на две койки, чтобы было теплее. Или, соответственно, на полу, кому не хватало коек или кому не было положено по сроку службы. Кто-то, кому повезло больше, уходил спать в рабочие кунги, домик аккумуляторной станции или машины ТЭЧ и связи, где среди оборудования были автономные обогреватели. Я, например, «оккупировал» стационарную вышку наблюдения за полетами, которая все равно большую часть времени пустовала, а у меня был, что называется, целый дворец (правда, не очень теплый) в единоличное распоряжение. Когда достроили-таки казарму, - обычный щитосборный барак, - выяснилось, что стекол как раз на казарму не хватит, - по странному стечению обстоятельств местный прапорщик, который ездил за оконным стеклом в Ленинакан, якобы перебил половину по дороге. А говоря проще, - продал на пару с командиром части местным жителям. В результате окна казармы были затянуты в два-три слоя целлофановой пленкой, едва пропускавшей свет. Естественно, украдено было не только стекло, но и изрядная часть материалов для укладки крыши, поэтому их хватило только на половину ската казармы. Т.к. крыша у нас была только на половину казарменного помещения, до конька ската. Дальше – чистое небо. Все койки стащили в одну часть казармы под крышу и поставили друг на друга в чтерые-пять ярусов. Натурально, сбили между собой досками, чтобы эти конструкции из-за неустойчивости не попадали как костяшки домино. Впоследствии между ними солдаты протянули веревки, на которых для просушки висело всякое барахло и много другого не умещающегося в койки хлама. А само это жилое помещение отгородили от нежилого под открытым небом неким подобием занавеса из брезента. Батареи в жилой части были, но они редко бывали даже теплыми, потому что топить специальные чугунные печки было нечем, - брикетированный бурый уголь разворовали офицеры в первые же дни. А зимой они и разморозились к тому же. Короче, казарменный чум был. Обычно «дедовские» койки всегда на первом ярусе, - по сроку службы. А здесь было наоборот, - «деды» и «блатные» старались забраться на самые верхние ярусы коек, где было теплее. Своих постоянных коек не было н иу кого, - кто где лег или успел лечь, там и спит. Из-за этого тоже постоянно возникали драки. На одной стороне спали люди, на другой зимой шел снег и выла метель. Правда, по иронии судьбы там в специальном деревянном боксе стоял старенький черно-белый телевизор «Рекорд» с кустарной ртутной антенной, перед которым по вечерам собирались солдаты и смотрели новости с большой земли. Под падающим снегом или дождем, натурально. Зато в части было пианино ! :) Воистину несчастный инструмент. Что с ним стало впоследствии, когда часть расформировали, и все тащили к себе все, до чего могли дотянуться, я не знаю. Вам основательно повезло. Я потерял от нее два передних верхних резца (просто вывалились с интервалом в один день во время еды) и два зуба рабочего эпителия, - пятерку справа снизу и семерку слева сверху. После службы несколько лет основательно лечил десны от пародонтоза. Но это еще не худший случай, - у нас были ребята, у которых цинга уносила и верхние и нижние передние резцы полностью. Либо сами выпадали, чаще всего во сне, либо люди сами их выламывали, когда птылись уменьшить боль. Плюс, добавим сюда постоянные драки, когда, как вы сами понимаете, такие зубы не держались. Небольшое облегчение приносило полоскание рта отваром табака, но такая роскошь была не у всех, хотя люди опять-таки побирались «бычками» в городе и в урнах, чтобы с одной стороны их докурить, а с другой – сделать подобный отвар для полоскания. Да, простудными за весь срок службы у нас заболел только один человек, но заболел так хорошо, что почти полностью лишился потом голоса. Он мог только хрипеть. С Западной Украины был товарищ. И кариесов ни у кого не было, как ни странно. А вот «лунка» была. Кто не знает, что это такое, поясняю, - в условиях высокогорья, постоянного кислородного голодания, авитаминоза, недостаточного питания, сильного нервного перенапряженияя и физического переутомления развивается некое подобие лунатизмас помутнением сознания. В науке есть какое-то особое название для этой болезни, но в частях ее называют «лунка», потому что основные приступы у людей наступают в ночи полнолуния. Представьте, стоит зимой ночью человек на часах, вдруг из палатки выскакивает явно невменяемый солдат, затравленно озирается по сторонам ничего не видящими бессмысленными глазами и бросается бежать куда-то в сторону снежного плоскогорья, не обращая ни на что внимания. Таких быстро отливаливали и тащили в палатку, потому что через сто метров они обычно падали и легко замерзали. Я хорошо помню, как у меня такой приступ был в первый (и последний раз). Я открыл ночью глаза и вдруг увидел, что палатка заполнена густым желтым светом. С черными очень контрастными тенями. Было ощущение совершенно конкретного всеобъемлющего ужаса. В голову сразу же почему-то пришла мысль, что в палатке больше нет кроме меня никого живого, - было ощущение, что на других койках лежат совершенно конкретно обугленные трупы. И вся палатка какая-то обугленная. И что нужно бежать и спасаться. Что я тут же и попытался сделать. Правда, мне повезло, - я свалился со второго яруса между койкой и стенкой палатки, был зажат там, так что некоторое время потрепыхался, пытаясь выбраться (было чувство, что меня схватили), а потом потерял сознание. Проснулся, натурально, от холода, увидел, что лежу на полу под койкой. Встал и полез к себе обратно. Остальные описывали «лунку» примерно так же. Тут уж как и кому повезет. Нам даже патроны не давали на время караулов. Чтобы не перестреляли друг друга. Так и ходили сторожить вертолеты с пустыми магазинами. Потом и штык-ножи тоже перестали выдавать в караулы после нескольких услучаев стычек с их применением. Из строго уставных частей я видел только учебку. Скажу только, что в принципе было неплохо. Особенно, когда втягиваешься в службу. Четкий график, четкое распределение обязанностей, конфликты сведены к минимуму. Так я тоже ни минуты не жалею, что отслужил. Но ходить туда никому не рекомендую. Правда, вернулся я оттуда через два года совсем диким, - на «черных» в Москве конкретно бросался. Но потом постепенно пришел в себя. А я вот, например, не могу их себе представить. У них была своя служба. http://www.novoperedelkino.ru/forum/index.php?showtopic=14500&st=45

Ion Popa: Был у нас синоптик по фамилии Подушко.Майор.Классный мужик.Очень хорошо относился к нам,солдатам.Даже один раз ездили мы к нему на дачу после смены.Единственно с целью попастись в саду-огороде.А потом его жена поила нас чаем с пирогами.Очень душевно провели время.Но,вместе с тем,был у майора Подушко,не то чтобы недостаток,а так...Ну,вобщем,не зря у него была такая фамилия.Силён он был поспать.В чём я однажды и убедился.А дело было так.В тот день полётов было не много,а ночью,так,вообще не летали.Поэтому вся дежурная смена на КП улеглась на раскладушках спать.Подушко переключил на меня свои телефоны и тоже пристроился у своего рабочего места.А я в это время сидел в нашей комнате и читал книгу.Вдруг среди ночи раздаётся телефонный звонок из штаба Дальней авиации,из Москвы.Вот срочно им приспичило прямо сейчас нашу фактическую погоду и прогноз на ближайшие сутки.Ну,я говорю,что фактическая погода не проблема,дам без вопросов,а вот прогноз,так это надо идти к синоптику.Майор из Москвы мне говорит,что раз надо,так иди,а я подожду у телефона.Я взял журнал прогнозов и пошёл на командный пункт.Там,в темноте,подошёл к раскладушке синоптика и начал его будить.Это оказалось делом не лёгким.Подушко решительно отказывался просыпаться.Уж я его и теребил и тормошил,а всё без толку.Наконец,я его легонько ударил по щеке.Это подействовало.Он резко вскинулся и сел: - Что? Я говорю,что вот из Москвы,из штаба Дальней авиации майор просит прогноз на сутки.Подушко какое-то время молча,раскачиваясь сидел,потом вдруг начал говорить: -Пиши...Облачность 8 - 10 баллов... Он замолк,продолжая раскачиваться,а потом вдруг повалился на раскладушку и в ту же секунду захрапел.Я опять начал его будить и снова только пощёчина возымела действие.Он опять вскинулся: -Что? Я снова начал про штаб,про Москву,про прогноз... -А...Пиши...Ветер восточный,7-9 метров в секунду... И он опять рухнул навзничь и захрапел.Я понял,что для составления прогноза потребуется немало времени и пошёл к телефону,чтобы сообщить это ожидавшему в Москве майору.Тот выругался и сказал,что раз так,то как только он,прогноз,будет готов,чтобы я отправил его в их адрес телеграммой категории "самолёт",т.е .весьма срочно.Я вернулся на КП и в три или четыре приёма закончил выдаивание информации из так и не проснувшегося толком майора Подушко.А уж как я заставил его расписаться под текстом телеграммы,так это надо было видеть.Описать словами мне таланта не хватает... Поскольку мы постоянно крутились на КП,то,естественно,всегда были в курсе того,что творилось в штабе нашего корпуса.В частности,мы знали,что командир корпуса генерал-лейтенант Волков не любит майора Подушко и очень хочет от него избавиться.Что ему и удалось.Уехал товарищ майор в академию,преподавать.На подполковничью должность.А человек был очень хороший...

Ion Popa: У нас,на метео,были очень хорошие отношения между солдатами и офицерами.Дистанция,конечно,соблюдалась,но всегда можно было и пошутить и обратиться с какой-нибудь просьбой.Вот,например,проводил как-то раз среди нас плановую беседу о необходимости соблюдать режим секретности майор Носов Николай Ильич,отвечавший за связь в подразделениях метеослужбы корпуса. -А,вот допустим,ты,Рора,дежурил на КП и услышал,что упал самолёт.Кому ты об этом расскажешь? И я совершенно спокойно отвечал,что,ну,кому расскажу...Папе,маме,бабушке,дедушке,брату,сестре,дяде,тёте,другу,подруге...и всё.Что ж я,не понимаю,что данные секретные и рассказывать об этом больше никому нельзя...И реакция на такой ответ,со стороны Носова, была адекватной.Или сидим,однажды,с прапорщиком Володей Великановым за шахматной доской и я ему говорю,что мне надо сходить в город,и не мог бы он меня с собой прихватить.Он говорит,что нет проблем,надо только отпросить меня у Носова.Тут же встаёт и идёт к нему в кабинет.Через минуту возвращается,почёсывая затылок и просит меня зайти к Носову.Тот задаёт мне пару вопросов,типа,а зачем мне в город и что за срочность.А затем говорит,чтобы через пять минут я был готов и потом полдня мы с ним таскаклись по центру Смоленска по его и моим делам.А в другой раз накатило на него воспоминание,как он командовал частью в бункере запасного командного пункта в Ярцево.И как приехал с инспекторской проверкой какой-то генерал.И так ходил этот генерал по помещениям бункера в сопроваждении майора Носова,пока не зашли они в какую-то пустую комнату,где кроме шкафа ничего небыло.Генерал подошёл к шкафу и открыл дверцу.Шкаф оказался абсолютно пустым,только на средней полке лежала старая-старая буханка заплесневелого хлеба,а рядом с ней сидела здоровенная крыса.И вот,-рассказывал Носов-генерал и крыса уставились друг на друга,а я стоял и всё ждал,когда он(генерал) меня хряснет по морде.Но обошлось. И майор Носов Николай Ильич тоже был прекрасным человеком...

Юрий: Ion Popa пишет: -А,вот допустим,ты,Рора,дежурил на КП и услышал,что упал самолёт.Кому ты об этом расскажешь? И я совершенно спокойно отвечал,что,ну,кому расскажу...Папе,маме,бабушке,дедушке,брату,сестре,дяде,тёте,другу,подруге...и всё.Что ж я,не понимаю,что данные секретные и рассказывать об этом больше никому нельзя...И реакция на такой ответ,со стороны Носова, была адекватной. По этому случаю вспомнил о таком же почти казусе во время службы в Шмасе : Один курсант (не помню фамилию)после начала изучения матчасти очень красиво на конверте нарисовал самолет АН 12, написал письмо и отправил домой. На следующий день во время построения,командир роты майор Голуб достал это письмо из кармана и зачитал перед строем. В письме на двух листах были написаны все данные по самолету ,т.е. все,что было написано в описании,которое нам выдавали во время занятий и на самоподготовке. Наказаний тоже не последовало только парня обсуждали на комсомольском собрании взвода. А,что там было я не знаю,т.к. взвод был не наш.

МИГ: Прочитал о случаях любопытных во время службы,хочу добавмть - ШМАС, я-новенький ефрейтор-ком.отделения, заступил дежурным по автопарку(машин помню немного стояло под крышей) и вот где-то ночью потянуло сделать что-то,а то спать хочется,взял ключ зажигания от автобуса (на базе ГАЗ-51) ,забрался в него и попробовал завести,не завел ,а сручного снял он и проехал вперед пару-тройку метров,почти уперся в другую машину,дальше-больше - не заводится и все. Мне стало очень неуютно,но додумался - воткнул заднюю передачу и на стартере заполз на место.Сон пропал,ключ повесил на место и поклялся себе больше не дурить в наряде. МИГ

Ion Popa: Дедовщины у нас,на метео,не было.Даже намёка.Всю работу выполняли на равных.И жили очень дружно.Тем обиднее было,когда произошёл очень неприятный инцидент на этой почве.А дело было так...Нашим дембелям оставалось служить всего ничего,где-то с месяц.А я к тому времени прослужил уже почти полтора года.То есть,службу уже понял.И вот заступили мы на очередное дежурство,и тут я обнаруживаю,что наш сержант Мацей запланировал мне на смену три кольцовки,а готовившемуся на дембель Шурику Поротикову только одну.Я сильно удивился,но подумал,что мало-ли что,какие-то дела,хотя Шурик мог бы и сам подойти ко мне и попросить сделать за него карту.Разве я бы ему отказал?Но я промолчал и сделал лишнюю кольцовку.И это было ошибкой.Надо было сразу же выяснить отношения и расставить все точки над i.В следующую смену история повторилась.Я удивился ещё больше,но на этот раз подошёл к Мацею и сказал ему,что прошлый раз я сделал лишнюю карту,сегодня мне опять запланировали три карты вместо двух.Я сделаю и сегодня,мне не трудно,но это - в последний раз.Мацей промолчал.Я ещё раз сделал лишнюю карту.В следующую смену опять то же самое...Мне запланировано три кольцовки,Шурику - одна.Но когда подошёл срок этой злополучной карты,я,естественно,не пошёл в аппаратную включать аппаратуру и готовиться к приёму информации и наноске,а спокойно(чего волноваться-то,ведь я предупредил)прошёл в фотозал,настроил на приёмнике"Волна-К" музыку,надел наушники и отключился...Вернули к действительности меня самым грубым образом.Сзади,со спины,таким образом,что я его не видел,ко мне подошёл сержант Мацей и врезал мне в правое ухо так,что я вместе с вертящимся стулом полетел на пол.Упасть совсем мне не дали наушники.Я начал подниматься,соображая,что это было.Из глаз ещё сыпались искры,в правом ухе продолжались какие-то взрывы.Всё-таки кулак плюс наушник плюс полная неожиданность сделали своё дело.В это время у меня из-за спины выскочил Мацей и попытался добить,пока я ещё не очухался.Он попытался нанести ещё один удар,но я уже вставал и успел,вставая отклониться назад.Кулак просвистел около груди в каких-то миллиметрах,но зацепил за комсомольский значок,прикрученный намертво к х/б.И значок рассёк сержантскую руку,причём очень хорошо рассёк.Мацей отскочил и встал в боксёрскую стойку,вытянув левую руку вперёд,а правой прикрыл подбородок.И тут он,по-видимому,почувствовал боль и скосил свои раскосые глаза вниз,на руку,по которой уже растекалась кровь.И как только он отвёл от меня взгляд,я от всей души ударил его ногой в самое туда.Носком сапога,с подковой,вылезающей наверх...Мацей согнулся пополам и со стоном рухнул на пол.Я подождал какое-то время.Сержант держался руками за то самое и не думал вставать.Тогда я перешагнул через него ,вышел в коридор и пошёл в санчасть,где сказал прапору,что Мацей чего-то упал и не встаёт.Прапор,как только увидел увидел позу,в которой продолжал лежать Мацей,всё сразу понял.Мы перетащили сержанта в санчасть.Прапорщик сразу же сообщил обо всём дежурному синоптику майору Иванову.Тот пришёл в медпункт,посмотрел на Мацея и спросил прапора,что тот собирается с ним делать.Когда он услышал,что во избежании возможных последствий надо бы отправить Мацея в госпиталь,то быстро оценил ситуацию и сказал нам,мне,Мацею и прапорщику,что бы мы всем говорили,что всё произошло во время игры в футбол,так,игровой момент.Мацея увезли в госпиталь,Иванов забрал меня с собой на КП и началось...Для начала я услышал,что майор Иванов снимает меня с дежурства и отправляет из бункера в Смоленск,а там пусть разбираются.Но я упёрся рогом,справедливо полагая,что лучше вернуться в Смоленск со всеми,через три дня,когда страсти малость улягутся.А то ведь сгоряча могут и дров наломать.А я совсем даже не дрова.Иванов неожиданно уступил.Но и через три дня тоже было жарко.Сначала я имел беседу с начальником метеобюро подполковником Пивоваром.Там я услышал,что драка с командиром,да ещё на боевом дежурстве - это дисбат.Сразу стало хорошо.Потом со мной имел беседу начальник метеослужбы корпуса подполковник Трусов.Сначала он сказал мне всё,что он обо мне думает,а потом снял телефонную трубку и позвонил в Могилёв,в ШМАС,командиру части подполковнику Болдыреву и сказал ему,чтобы он прислал не четырёх курсантов на смену нашим дембелям,а пятерых.А меня он,Трусов,возвращает назад в Могилёв,что они,ШМАС, меня воспитали и теперь пусть делают со мной,что хотят,например отправят дослуживать на полигон.У меня сразу отлегло от сердца.Полигон!Это же здорово!А то дисбат,дисбат...А на следующий день,дежуривший на КП ефрейтор Грецкий позвонил мне в аппаратную и сказал,что только что он слышал разговор синоптика из вольнонаёмных,бывшего майора Беляева Николая Григорьевича с Трусовым и Пивоваром.И что Беляев сказал им,что нечего слушать этого Мацея и пусть парень(то-есть я) служит спокойно,а Мацей так ещё мало получил.И что на том они и порешили,и что я остаюсь.А Мацей через неделю выписался из госпиталя и сразу же поехал домой,на дембель.И даже,почему-то,не зашёл проститься.Обидно...Целый год вместе,душа в душу...А Николаю Григорьевичу Беляеву я и по сей день благодарен за всё...

82-й: В ШМАСе дедовщины не было. Была передача армейских навыков и выбивание гражданской дури, проводимые замкомвзводов. Не хочешь - научим, не можешь заставим. В частях дедовщина была. Койки чужие не заправляли, сапоги чужие не чистили, х/б никому не стирали. Ходили по полной программе в наряды. Иногда часто ходили. Я уже рассказывал. Спецработ нет - вот и ходил через день на ремень, через два на кухню. В нарядах выполняли "грязную" работу. К примеру - караул. 2 часа отстоял, 2 часа отбодрствовал (за этим мог проследить кто-нибудь из старослужащих), 2 часа спишь. Уборка караульного помещения перед сдачей наряда - целиком на "молодом". Два раза за службу дрался. Оба раза с парнями со своего призыва. Оба раза - по делу. На кулаках. Сапогом можно искалечить - это понимали. А, так - оружие безоружного солдата - ремень с прягой. Но не применяли - можно искалечить. В принципе никто не был заинтересован словить приключений. Начальство тоже не было заинтересовано выносить сор из избы. Беспредел был в сводной роте. Но под крупную раздачу мы не попадали. Что являлось сдерживающим фактором во многих случаях несправедливости? Боязнь дисбата. Боязнь потерять должность. Понимание, что через полгода ты автоматически перейдёшь в более высокую иерархию. Наличие среднего образования + полгода обучения в ШМАСе подразумевали наличие у солдат хоть какого-то интеллекта. Наличие комсомольской организации подразумевало наличие хоть какого-то идеологического фактора в роте. Отношение офицеров к нам, технарям, было корректное и в рамках Устава ВС. Всё вышесказанное приводило иногда к случаям весьма дружеских отношений между солдатами разных призывов. Плюс землячество - великое дело. А ещё такая штука: ты - хорошо, и к тебе - хорошо. Это стимулирует. Чем ближе к дембелю, тем благодушнее мы становились. Но, повторюсь, самое главное, что у нас была специальность и возможность работать по специальности. Если бы не это - то фик знает, что бы я сейчас рассказывал о службе в Армии.

Ion Popa: В наряды мы не ходили.Единственно что,один день в неделю,в среду,за нами была кухня.Собственно даже не кухня,поскольку еду возили из полка связи,а посудомойка.Это получалось,примерно 4-5 раз в год каждому.Не много.А вот что у нас действительно было,так это,я бы сказал,антидедовщина.Что я имею в виду.Дело в том,что у нас была такая традиция,что дембеля уезжали домой на следующий день,после того,как приезжала из ШМАСа их смена.И это,я считаю,правильно.Зачем командованию части лишняя головная боль от забивших уже на службу дембелей?А ведь новички ещё не готовы работать.Поэтому на оставшихся выпадала двойная нагрузка.Пока молодёжь переучивалась и училась,старики пахали на всю катушку.Работали и за себя и за молодых.Но зато был и стимул поскорее ввести в строй пополнение.При этом всё было очень корректно.Всё-таки к нам,в штаб корпуса,отбирали толковых ребят,которые всё быстро схватывали.Правда,не всегда это было в плюс.Я имею в виду быстросхватываемость.Вот,например,я первым из нашего призыва освоился с факсимильными картами.И что же? В воскресенье все пошли в кино,а меня оставили одного в аппаратной,мол,ничего,справишься...Справиться то справился,но было обидно...

МИГ: Я считаю что мне повезло с полком.На момент прибытия из ШМАСа началось перевооружение - полк переходил на МиГ-21,и механиков молодых прибыло много,не считал,но удвоение личного состава точно произошло.Дедовщины в таких условиях,в полном понимании этого слова,не случилось.Мелкие стычки не учитываются.Но хотя много нас было молодых,место свое соответствующее все знали,на рожон не лезли,в столовой за разводягу первыми не хватались.В наряды было ходить легко - почти все одного призыва.Но прошел год в полку и множество молодых превратилось во множество стариков,а это я вам скажу весело:старики на кухне,старики в карауле.А в общем по прошествии многих лет думая об этом ,прихожу к мысли - работы на аэродроме,на технике было много,особенно летом,когда и полетов было очень много,и дурить не было когда.Хотя помню,перевели к нам в полк двух бойцов из отдельной роты подвоза боеприпасов,смотреть на них было страшно - х/б,видимо,сразу заменили на подменку,сапоги стоптанные,в петлицах птички разные - одна летная,другая ИАС,худые.Определили их в управление полка,по-моему на метео,и через некоторое время стали они нормальными бойцами,переодели их,откормились,даже на наших харчах.Видимо все-таки было по-разному в разных частях. МИГ

Ion Popa: В ШМАСе в 1976-1977 кормили отвратно.И есть хотелось постоянно.Поэтому,всё равно,съедали всё под чистую.Особенно мне запомнилась тарелка с мясом,которая каждый обед стояла на столе.А в ней восемь кусков сала и два куска сала же,но с небольшим вкраплением мяса.Иногда,правда,бывали варианты.Не восемь кусков сала,а девять...или десять.Зато на ужин вариантов не было.Пюре на комбижире и жареная мойва.В Смоленске,в части было куда как лучше.И ассортимент,и качество.А на ночь,заступающая на дежурство смена из пяти человек получала две буханки хлеба (белый и чёрный),сахар кусковой и пачку чая.Но кроме этого было у нас ещё несколько источников получения дополнительного питания.Во-первых,конечно,магазин на территории части.Он был ориентирован,в основновом,на офицеров,так как их в штабе корпуса было куда как больше солдат.Там мы прикупали колбасу,яйца,консервы.Подсолнечное масло нам приносили девчонки-связистки.Иногда,правда очень редко,мы помогали разгружать Ан-12,который специально гоняли в Энгельс за помидорами для офицеров.Тогда к нам прилипали ящик-два помидоров,а раз и ящик с баклажанами.Прямо за забором,возле КП находилась городская столовая с кулинарией.Иногда офицеры обедали там .Чтобы туда попасть,надо было открыть калитку,ключ от которой находился у дежурного по управлению.А так как тому было лень идти открывать калитку,то брали с собой дежурного метеонаблюдателя,чтобы выпустив офицеров,он вернул ключ дежурному.А как только ключ оказывался у нас,тут же следовал звонок в аппаратную и кто-нибудь бежал в кулинарию покупать горячие булочки.А как только мы стали работать в бункере,то наступила прекрасная пора.График работы у нас был такой.Неделя в бункере,неделя в Смоленске.И вот в последний день в бункере мы набирали в лесу вещьмешок грибов,на полях соседнего колхоза собирали картошку и лук.И потом целую неделю в Смоленске жили как фениморы куперы.Ну и,кроме того,ягоды,берёзовый сок...

Ion Popa: У нас на метео служило 11 солдат,разбитых на две смены по пять человек плюс один механик телеграфных аппаратов,он же водитель передвижной метеостанции.Каждую смену возглавлял сержант.Один числился командиром отделения,второй - начальником передвижной метеостанции.Но вот занять эти должности особого стремления не было.Что они давали?Ну,деньги.Командиру отделения доплачивали червонец,нач.передвижки - четвертак,так как должность была прапорщицкая.Две-три "сопли" на погоны.Всё...Зато сколько прибавлялось головной боли!!! За любую ошибку,недочёт в работе смены - получи...Чего-то там не убрали,не подмели - получи...Это плюхи сверху,от начальства.Проблемы с постельным бельём,с увольнениями - получи...Это плюхи снизу,от подчинённых.Да ещё,если эти подчинённые раздолбаи,каких поискать.А если,к тому же,ты с ними(с подчинёнными) ещё со ШМАСа в корешах,как я со своим сержантом Толиком Алилуевым или,что ещё хуже,они(подчинённые,опять жеж-таки) прослужили побольше тебя,бедолаги,как в другой смене,где командиром был Федя Бакал.Так что,деньги деньгами,но когда начальник метеобюро подполковник Мазуров Геннадий Михайлович предложил мне и Загиру Дасаеву возглавить смены,мы дружно и категорически отказались.Ефрейтор "Дед" Грецкий - тоже.Собственно,у командования и выбора-то небыло.Вот почему и стал сержантом Федя Бакал,хотя и прослужил меньше нашего.

Юрий: Про Шмас относительно еды было только одно приятное воспоминание. После передислокации из Барнаульских лесов в Рубцовск нас три дня держали на пайке ракетчиков,которые расквартированы были где-то в степях. И вот тут мы узнали,что такое настоящий белый сибирский хлеб. На стол нам ставили большой прямоугольный каравай белого хлеба, который,если смять опять принимал свою форму и непередаваемый чудесный запах белого свежего хлеба ,а на закуску появилась красная рыба , ну ,а через три дня черный хлеб и селедка.

МИГ: Хочу добавить о том,как кормили в ШМАСе и в полку. Когда ,после приезда в ШМАС,нас первый раз повели в столовую,мне все понравилось:на столах - котлеты с пюре,печенье и конфеты.А на завтра - как пишет Ion Popa,тарелка с десятью кусочками сала,мяса даже и полосок на этом сале не было.Тут все встало на свои места - вчера же было 7-е ноября. Есть в ШМАСе хотелось всегда.Иногда бывали и котлеты,но в основном,сало и мелко крошеное мясо в подливе.Масло лежало на тарелке куском и его приходилось делить на десять кусочков.Эта почетная обязанность была на мне,как на командире отделения.В общем завтрак проходил примерно так:садимся за стол,я делю масло,остальные в это время очень быстро едят(сейчас станет ясно почему),я накладываю кашу в миску,беру ложкуи быстро ем.А в это время товарищ сержант начинает медленно вставать из-за стола и раздается команда"Взвод выходи строиться" - товарищ сержант уже поел.Курсанты,доедая на ходу,двигаются к выходу из столовой - я тоже,пряча в карман хлеб с маслом. За время учебы я сбросил 6 кг,зато стало легко,так что на это не жалуюсь.А подкармливались мы или в чайной,или во время занятий(электротехникой мы занимались в городе,там была учебная база),а рядом был ресторан,откуда,зная ,что голодные курсанты уже ждут,выносили на лотке восхитительные беляши,которые всегда были очень горячими.

82-й: Не знаю, братцы... Вспоминайте. В наше время масло появлялось на завтрак, на общей алюминиевой тарелке, уже поделенным на 20-ти граммовые порции. Причём делил его заранее кто-то на кухне и не нарезкой, а штамповкой (у нас масло всегда было отштамповано цилиндриками). Масло было, пожалуй, на первом месте по значимости для солдата. Дороже сахара и хлеба. Если и заключались между нами пари - то на масло.

МИГ: В ШМАСе кусок в двести грамм подавался на стол неподеленым.Далее все действия происходили,как я уже писал.А вот в полку - да цилиндрики по 20 грамм,поделеные (выдавленные) хлеборезом из штата столовой,и всегда этот "нехороший человек" старался подложить в эту форму для выдавливания что-то,что бы хоть маленький сегментик да украсть.За что ,когда уже совсем"борзел", бывал после - "учен" с пристрастием и недостачу возвращал,даже с прибылью.А потом все повторялось. МИГ.

Юрий: В 1966 году у нас норма масла была 10 грамм и цилиндрики были маленькие, а потом в 1967 г. норму увеличили до 20 гр. и штамповки видно не было ,стали делить за столом на глаз из большого куска на 12 человек. А разливал и раздавал всегда,сидящий вторым от края стола. ну,а с сахаром было примерно так,когда в обед был кисель,то утром и вечером получали по 2 куска,а если был компот,то утром и вечером по одному. В Красноярской школе(на локаторщика) вставали по команде сержанта и бегом строиться, не смотря на то, успел съесть или нет. В Шмас в Барнауле и тем более в Рубцовске такого не было и из-за стола выходили без команды,т.к. от столовой до казармы было 10 шагов.

Ion Popa: В могилёвской ШМАС масло было в виде 20-ти граммового цилиндрика,котлет небыло ни разу.Когда была эпидемия гриппа,то на столах чеснока было полным-полно.Помнится кто-то объелся его до сердечного приступа.Но вот несмотря на то,что кормили плохо и всё время хотелось чего-нибудь пожевать,я,в отличии от МИГа вес набрал.А в Смоленске,в части,масло было в виде 2-х 10-ти граммовых цилиндриков,котлеты были по 3-5 раз в неделю,иногда и на завтрак.И борщ был со сметаной.А вот,кстати,почему-то никто не вспомнил про яйца.В воскресенье утром по два яйца.А хлеб,помнится,белый,только по два куска,а чёрный можно было сколько хочешь брать.Но это ,кажись,только в части,а в учебке и чёрный был нормирован.И на масло,точно,как пишет 82-й,спорили.Я своё в последний месяц проиграл.Хорошо,что уже был "дедушкой" и без масла не оставался...

82-й: Про куриные яйца. В солдатском рационе они были не всегда. В начале 1975 года (вроде так) в нашем рационе появились куриные яйца. Количество и частоту выдачи не помню, но склоняюсь к версии Ionа. Как это было нами воспринято? По принципу: дают - бери, и не задавай лишних вопросов.

МИГ: Действительно,в апреле 1975 г я прибыл в полк,и вспоминаю,что яйца по воскресеньям стали выдавать,но с какого месяца,точно не помню.Вообще-то,должны были по одному в субботу и воскресенье,но из-за вероятных потерь(попробуй обеспечь сохранность такого хрупкого и лакомого продукта) давали по два в воскресенье.Наряду по столовой доставалось больше - пили сырыми. И про масло - один раз в год самому молодому бойцу в полку у нас доставалось масла много - после зачитывания приказа об увольнении в запас,"дедушки русской авиации"(было у нас такое звание),т.е. дембеля,отдавали ему свое масло - в моем призыве это было около килограмма(дедов было чел.50 - я уже об этом писал).Счастливый "самый молодой" с такими же "пионерами" пару дней лакомились. МИГ.

82-й: МИГу: Спасибо! Я вспомнил этот обычай с Приказом и маслом, чему рад. Было дело! Только у нас масло отдавали не одному "молодому", а всем "молодым" имеющимся в отделении.

Peter: Служба в полку была как на работу каждый день ходить. Работали на аэродромных мастерских с 10 до 18 кроме выходных, на обед привозили обратно в КУНГе в гарнизон. Иногда ставили в наряды: дневальный, патруль, дежурный по стоянке на аэродроме. Наряд по столовой. Поставили в помощь к хлеборезу цилиндрить масло и прочее. От такого изобилия мне чуть плохо не стало. Короче, я там, наверно, бутербродов 10 схавал: свежая белая горбушка со сладким маслом. А хлеборез полковой "излишки" масла сдавал где-то за забором.

Юрий: Ну,и снова про еду! После Шмас (я уже писал об этом) служил я в отряде управления дивизии в г.Витебске. Мы ,а это 8 человек срочной службы, были расквартированы в казарме в одной из эскадрилий полка ВТА. Вот у нас во время наряда эскадрильи на кухню, было одно место куда старшина эскадрильи Колбаснев посылал только нас- это кухня летной столовой, где наша обязанность была рано утром затопить печь,на которой готовили обеды,наколоть дров и помогать весь день деду,который топил печь днем и ездил на склады за продуктами. Ну и еда в течение дня по сверхлетной норме .Естественно в солдатскую столовую в этот день дежурный по кухне летной столовой уже не ходил и его пайку делили товарищи по отряду. Мне лично один раз достались с полкило обрезков от пирожных,когда их поделили на порции. Завстоловой всегда кормила нас по высшему классу,т.е. в этот день ели все,что и пилоты реактивной авиации за исключением шоколада ,ну и Д.П на кухне

Ion Popa: А я вот ещё что вспомнил.Мы ещё "зацепили" стройбат,который строил наш бункер.У них казармы были расположены неподалёку,в лесу.У них там было много узбеков.И вот,как сейчас помню,по четвергам,они готовили настоящий,без дураков,узбекский плов.Я сам родился в Средней Азии,так что толк в плове знаю.И мы повадились ходить к ним на ужин в день"узбекской кухни".И кормили нас по полной программе,не жлобились,хотя мы и были совсем из другой части и не имели к ним никакого отношения.А вот дорога к ним была небезопасная.В темноте,по лесу,форсируя два проволочных загорождения.Обычно мы собирались группой по пять-шесть человек,брали фонарик и вперёд.Но однажды аккамуляторщик ефрейтор Пилипчук припозднился и догонял нас бегом,без фонарика...И налетел своим мясистым шнобелем прямо на колючку проволочного ограждения.В столовой стройбата он предстал перед нами в жутком виде.Нос разворочен самым капитальным образом,кровищи море.Но ведь плов...И,несмотря на физические страдания,уплетал плов он за обе щеки...

82-й: ...Стойко переносить все тяготы и лишения воинской службы....

Юрий: Я уже писал как мы встречали Новый 1968 г на аэродроме,ожидая прилета нашего самолета и не удержались от приема внутрь "подарков". Вот и хочу, раз уж про еду заговорили, рассказать какие подарки ребятам-сослуживцам прислали к Новому году. Особенная посылка была из Улан-Уде для Раднобазарова:внутри находилась сухая медвежья строганина, которая была защитой для литровой бутылки прямоугольной формы с питьевым спиртом то ли по 92 коп.,то ли по 96, уже не помню точно(отец товарища был охотник). Из Подмосковья (Раменское) прислали коньячный напиток с конфетами и сухой колбасой. И все посылки были у нас спрятаны в оборудованной для укрытия в случае бомбежки земляной щели (зигзагообразный окоп) недалеко от домика отряда и дождались благоприятного момента, который и наступил в Новогоднюю ночь,хотя планировали на другое время. Вот после этих подарков и пришлось зачехлять ИЛ14 в быстром темпе,чтоб успеть и в клуб.

МИГ: Как и все, встречал Новый год в армии два раза.1975 - В ШМАСе и помню об этом только то,что на отбой нам дали две минуты и мы,"летавшие"каждый подъем и отбой за 45 секунд,не знали,как нам этим огромным временем распорядиться и легли,наверное,за одну минуту.Да- отбой был после 12 часов. 1976 - встретили веселее в полку,была культурная программа,есть и фото,как-нибудь выложу,но хочу позавидовать Юрию - ни строганины,ни сухой колбасы не было,а после отбоя пили водку и закусывали пряниками,пошло нормально,но колбаска была бы лучше. МИГ..

Ion Popa: В мае 1978 года на смену дембелям приехали из могилёвской ШМАС четверо молодых метеоспециалистов."Барабанщик" Ануфриенко,Виталик Катрущенко,Серёга "Буржуй" Мирошник и Шишлаков Сергей Фёдорович.Распределили их по сменам.В нашу попали Буржуй и Шишл.Плюс к нам перешёл из другой смены Загир Дасаев.Первые три недели,пока молодёжь осваивалась на новом месте,переучивалась,мы втроём,я,Дасаев и командир отделения мл.сержант Толик Алилуев пахали за пятерых.А потом случилось то,чего я очень не хотел.Дело в том,что во время работы в бункере смена делилась на две подсмены.И вот мне пришлось стать старшим в одной из этих подсмен.У меня появился подчинённый,Сергей Фёдорович Шишлаков.Должен сказать,что когда я его впервые увидел,он мне сразу не понравился.Подумалось,что какой-то чурбан неотёсанный.Маленький,чуть выше метра пятидесяти,голенища сапог до колен,речь какая-то невнятная,с южноукраинским акцентом.Но,как оказалось,первое впечатление было не верным,ошибочным.Мы с ним очень быстро спелись,причём,как в прямом,так и в переносном смысле.Но это было потом.А пока началась работа.И поначалу я,памятуя о том,что три недели пахал за него,сделал себе поблажку.Самую неудобную кольцевую карту за 3 часа ночи повесил на него,а себе оставил 6-ти часовую.Она была,как правило,поменьше.И вот через месяц Сергей Фёдорович заявил мне,что хорош,пора делать эти карты в очередь.Я обиделся и даже пару дней с ним не разговаривал,но потом понял,что он прав.Это был первый урок,полученный мной от подчинённого.И не последний...

Peter: Немного ОФФ, потому что в учебке было всё как у всех, ни шага влево, ни прыжка вправо, особо и вспомнить нечего, кроме того, что это был "райский уголок", несмотря на всю строевитость. Поэтому расскажу про нетипичную ситуацию уже в полку, в Средней Азии: Короче, суть в том, что какой-то хренотени на втулке несущего винта не было на складе, а очень надо было. И кэп моей Слесарно-Механической Группы послал меня с неблагодарной миссией в город, к постаменту Ми-24, который стоял недалеко от КПП, скручивать сей девайс. Щекотливое положение: с одной стороны приказ офицера, с другой-можно сказать-противоправное действие. Помню, проходящий народ останавливался, задавал вопросы, я как-то выкручивался, но дело свое делал. Надо сказать, что видок еще тогда у вертушки был раскуроченый, в-общем, я чувствовал скорее не угрызения совести, а некую деловитость.

Admin: ВОЙСКА Продолжение. Начало в теме Воспоминание о ШМАС ГЕРМАНИЯ Хотя мы и оказались на территории советской военной части, воздух там уже был не наш. В нем витало нечто специфическое. Потом я понял, что это запах сжигаемого брикетированного бурого угля (мне с ним впоследствии довелось очень подробно познакомиться, о чем ниже). Мы шатались по гарнизону в ожидании приезда «покупателей» из наших будущих частей. Рыскали мы на пару с известным Макакой. Зашли в гарнизонный магазин, увидели там море разнообразного топлива и невиданных сигарет. Закавыка была с немецкими марками. Их у нас не было и быть не могло. Но не у Макаки. Он по ходу продал за 25 марок свои часы какому-то сержанту, готовящемуся к дембелю. Мы словили какого-то подростка возле магазина, и он нам приволок бутылку армянского коньяка 5 звезд (для порядку на нем было написано Armenian Brandy). Мы его и загорнили за ближайшим углом под какие-то карамельки. Нам стало привольно и радостно. Невооруженным взглядом было видно, что жизнь весьма существенно налаживается и расцветает буйными волнительными красками. Патруль взял нас в момент, когда уже другой пацаненок за магазином передавал нам вторую бутылку. И какие-то галеты. Поволокли нас на нашу пересылку и сдали дежурному офицеру. Это был майор лет 40-45. Мы приготовились к путешествию на гауптвахту. Он глянул на нас весьма грозно и отослал сержанта. Потом он начал вчитываться в буковки на коньяке. Мы стояли навытяжку и старались дышать пореже, чтобы оттянуть момент казни. Он спросил, откуда явилась такая борзота. Мы доложили, что из красноярского ШМАСа. Он оживился. Спросил из какой мы роты. Мы сказали. Взгляд его мгновенно потеплел. Он приказал Макаке закрыть дверь на ключ. Пригласил садиться. Достал стаканчики (!). Налил. Мы как-то стали с Макакой переглядываться и поеживаться. Все было абсолютно алогично. Но скоро все встало на свои места. Он представился и сказал, что в свое время четы

Ion Popa: Итак,за полгода до дембеля стал я большим начальником.У меня появился подчинённый,рядовой Шишлаков Сергей Фёдорович.Серёга был с Херсонщины,из села Рубановка,Великолепетихского района,где он и работал в клубе,после окончания Херсонского культпросвет училища.Надо сказать,что человеком он был очень талантливым.Играл чуть-ли ни на всех инструментах,а как пел!До армии он подрабатывал в церкви певчим и когда он заводил своим,неожиданным для его мелкого роста басом какой-нибудь псалом,это было просто здорово.Я же в песенно-музыкальном жанре был полным профаном.Единственная моя тройка в свидетельстве об окончании 8-ми классов,именно по пению.Но Серёга быстро протестировал меня и сказал,что слух есть и,следовательно,я не безнадёжен.И уже вскоре я научился нескольким гитарным аккордам,мог исполнить на той же гитаре похоронный марш.Рассказал мне Серёга и о том,как в оркестре каждый инструмент ведёт свою партию,как петь на разные голоса.Всё это для меня было внове.Потом начались практические занятия.В 1977 году,если кто подзабыл,была принята новая,брежневская Конституция.У гимна Советского Союза вновь появились слова.И вот,то-ли в устав были внесены изменения,то-ли это была инициатива снизу,сейчас уже не вспомню,но после вечерней поверки бойцы должны были исполнять это самый гимн.Естественно,все тяготились этим и зрелище это было довольно унылое и грустное.Но вот однажды Шишлаков мне и говорит,чтобы на пении гимна я его поддержал своим голосом.Я не понял.Он объяснил,что в мою задачу входит орать как можно громче в том же темпе,в котором будет это делать он.На вопрос,а зачем это,ответом было,что увидишь...А посмотреть было на что...Мы с Шишлом,как прикомандированные,стояли на левом фланге роты.И весь прикол заключался в том,что Серёга пел чуть быстрее,чем надо было.Я стоял рядом и орал,что было сил в том же темпе.Те,что стояли рядом с нами,невольно пели в том же темпе,что и мы.И вот,вскоре,пока правый фланг добрался до середины второго куплета,мы уже вовсю распевали третий.Ничего не понимающий дежурный по части бегал вдоль строя и давал команду отставить и начинать сначала.Начинали...И опять то же самое.После третьей неудавшейся попытки,взбешённый дежурный по части распустил всех по коечкам баиньки,а я с уважением пожал Сергею Фёдоровичу руку.Важное политическое мероприятие было с блеском сорвано...

Ion Popa: А вот вспомнились мне армейские реалии эпохи тотального дефицита и использования служебного положения в личных целях.Так,на вскидку,три случая приведу.Делал заместитель командира корпуса генерал-майор Долгих для ребёночка своего свадебку.С размахом делал.И погнали в Тарту самолет за какой-то минеральной водичкой,чтобы всё было как у людей.Или вот был я свидетелем разговора на КП.Подошёл к начальнику смены майору Вахрамееву начальник отдела боевой подготовки генерал-майор Хондюков и спрашивает,а нет-ли сегодня самолета на Мачулище (это под Минском).На вопрос Вахромеева,а за каким чёртом это генералу туда понадобилось,Хондюков прямо ответил,что его сын собирается поступать в институт в Минске и надо бы его,сына,туда,в институт,пропихнуть.Как на грех ничего в Мачулищи не летело,но ничего,сказал майор Вахромеев,что-нибудь придумаем.И придумали.Ан-12 шедший на Сольцы совершил посадку в Мачулищах.Но не только генералы гоняли самолёты по своим личным делам.Как-то раз чью-то майорскую голову посетила гениальная мысль про то,что в то время,как мы тут,в Смоленске,доедаем последние заготовленные на зиму соления,в Энгельсе уже во всю лопают свежие помидоры.А это не есть правильно.Тут же был составлен список желающих,собраны деньги и через пару-тройку дней на смоленском аэродроме приземлился сгонявший в Энгельс Ан-12 с помидорами.В тот раз нам повезло.Нас взяли на разгрузку и пару ящиков,конечно же чисто случайно,оказались у нас в аппаратной.

МИГ: Вчера в новостях по первому каналу Белорусского телевидения узнал хорошую новость - на аэродроме ДОСААФ Боровая содается авиамузей. Сначала подумал,не скоро будет и т.п.,а потом пошел репортаж и я увидел:УТИ Миг-15,МиГ-17,19,21,27,25,Ли-2,вертолеты.Оказывается уже собирают технику из бывших авиагарнизонов и,вообще,находят и везут на Боровую все,что есть. Взялись активно,выступали летчики-ветераны,летчики-снайперы(в репортаже). Поэтому испытываю "предварительную"радость,надеюсь,что она перейдет в "предполетную",а там и сам полет осуществится. МИГ.

82-й: http://www.aviamonuments.ru/planes/Belorussiya/Minsk/7 Белоруссия, Минск, аэродром Боровая Снято: июль 2002 года Тип воздушного судна: Ми-1М Эксплуатант: ДОСААФ Фотограф: Юрий Каберник Тип воздушного судна: Ми-2 Эксплуатант: ДОСААФ Регистрационный номер: 17 красный; (с/н 547424111) Музей. Боровая, Минск. Здесь уже есть на что посмотреть: http://forums.airforce.ru/showthread.php?t=598 Удачи!

МИГ: Мой аэродром г.Пушкин.Яки на снимке - пригонялись на ремонт на рембазу,которая располагалась здесь же. Фото 80-х годов. МИГ.

Ion Popa: Как правильно написал МИГ:"В общем нормальный сон требовал умения." У нас в аппаратной метеослужбы одно спальное место было оборудовано на нижней полке стелажа,на котором стояли телеграфные аппараты Т-51.Когда они работали,то у тебя прямо над головой грохотало так,что мама не грусти,а сам стелаж ходил ходуном.И ничего,спали аки младенцы...Больше того,пока аппараты не начинали тарахтеть,сон не шёл,чего-то не хватало...

Ion Popa: А вот ещё про сон вспомнилось...Иногда,очень редко,в комендантской роте,к которой мы были прикомандированны,объявлялись тревоги.И тогда,те из нас,кто спал в это время в казарме,вынуждены были эту самую казарму покидать.Ну как же,"война",а кто-то,пусть даже и прикомандированный,дрыхнет.И мы отправлялись досыпать в наши передвижные метеостанции ПМС-70 и ПМС-80,так как в аппаратной "спальных" мест было только для бойцов одной смены.В ПМСках спать было не очень удобно,но мы стойко переносили лишения и трудности армейских будней.

Ion Popa: Совместная служба либо очень быстро сближает людей,либо,наоборот,разводит по разным углам.Я очень быстро спелся с Серёгой Шишлаковым.Мы взаимообогащались общаясь друг с другом.Я уже писал про его музыкальные уроки.От меня же он быстро поднабрался знаний в области футбола,фанатом которого я был с малых лет.Ярким примером,подтверждающим рост футбольного самосознания Шишла,может служить следующий эпизод.Заканчивалась наша недельная вахта в бункере.Приехала из Смоленска смена.Сергей Фёдорович в это время спал в "тёмной комнате".В разговоре со сменщиками я упомянул об успехах Шишлакова в области футбола.Они,знавшие его ещё со ШМАСа,не поверили,мол Серёга к спорту абсолютно равнодушен,типа футбол от хоккея не отличит.Я предложил им проверить Серёгины знания не отходя от кассы.Мы зашли в "тёмную комнату" и я,растормошив,Шишлакова задал ему вопрос,а сколько голов на сегодневший день у Ярцева.Серёга,сидя на коечке и не открывая глаз,слегка покачиваясь,чуть заплетающимся языком пробормотал:"Четырнадцать" и повалился досыпать.Ребята были просто потрясены.Ну,а Серёга продолжал проводить среди меня песенный ликбез.Следующим номером нашей программы стали строевые песни.Тут был такой нюанс.Если в Могилёве,в ШМАСе,прогулки с песней были,как говорится,обязательны,то в части,в Смоленске,поскольку мы были прикомандированы,это было для нас делом добровольным.Так что,если мы и выходили на прогулку,то уж,конечно,не пели.Но Шишлаков эту традицию поломал.И на прогулку мы стали ходить с удовольствием,а главное - запели.Весь секрет был в репертуаре.Всего я уже не припомню,но две наши строевые песни приведу полностью.Вот первая: Шёл по пустыне караван,караван Один верблюд и таракан,таракан Вам этой песни не понять,не понять Мы начинаем петь опять...и т.д. пока не надоест. А вот вторая,с текстом довольно рискованным по тем временам (1978 год)... Я в говне поймал жучка, Без наживки,без крючка А жучок тот жить хотел И нарочно песню пел: "Раз,два,три,четыре Ленинцы идут,ленинцы идут Флаг в руках несут." На самом деле риск был не особенно велик,потому что в это же время рядом ходили несколько полноценных взводов и каждый из них орал свою песню и наш скромный хор из пяти-шести человек слышно не было,хотя мы и старались вовсю.Но главное,это то,что пели-то мы с душой...

МИГ: Вспомним,давайте о встречах с патрулем. Аксиома - пристрастность патруля определялась цветом погон самого патруля и,конечно,цветом погон проверяемого бойца. Пример:лето,до окончания срока увольнительной минут 30 - этого всегда хватало домчаться до КПП.Выходим из "Белого зала" - так называлась популярная танцплощадка в Пушкине и утыкаемся в патруль.Видим - голубые погоны,но не наш патруль,а дивизиона связи(располагаемся в одном здании казармы).Нач.патруля - прапорщик, собрав увольнительные,вспоминает общих знакомых (слегка издевается,прекрасно зная расстояние до нашего общего КПП).Отпустил бы конечно,в притык,что бы бежали,но успели - свои все же.Мы нервничаем,бежать не охота,но игру принимаем (куда денешся).Но вот счастье,из дверей зала появляются краснопогонники(в/ч в нашем городе было много),пропор тут же нас отпускает и начинает заниматься "серьезным" делом - осмотром этих "несчастных",мы же несемся в расположение. Но хочу рассказать и об исключениях из правил. Нахожусь в увольнении,иду по Екатериненскому парку.Навстречу патруль - Курсанты высшего военно-морского инженерного училища,курс,по моему,четвертый.Нач. патруля - капитан первого ранга.Белые перчатки,рост не ниже моего - впечатляет.Далее все просто:взаимные приветствия,проверка документов и одна только фраза каперанга :"Что же это у Вас ремень,как у старого боцмана на корабле".Подтягиваю ремень(кто помнит негласное правило - "на шинели не затягивать туго",поэтому и был у меня свободен),получаю обратно документы и "Хорошо отдохнуть",белые перчатки к козырьку(несмотря на зимнюю форму птруль в фуражках) и я ухожу дальше - в увольнение.Аксиома не сработала,стало даже приятно.Может такое отношение моряков было к авиации,а может и ко всем.Заметьте - нач.патруля полковник(каперанг),а не прапорщик. Запомнилось навсегда. МИГ.

Ion Popa: Единственный раз имел дело с патрулём,когда ехал на дембель...Брянск,вокзал...Искал воинскую кассу и патруль просто не заметил.И вдруг откуда-то сбоку голос:"Товарищ солдат,вы почему честь не отдаёте?"Ну,объяснил майору почему...Он проверил мои документы и возвращая их сказал,что пока я не снял форму,я военнослужащий и ,следовательно,устав соблюдать обязан.А потом пожелал счастливого пути и отпустил с богом на все четыре стороны.А однажды,когда я служил в ШМАСе,в Могилёве,то попал в гарнизонный караул.А дежуривший в тот день капитан должен был идти на свидание с девушкой.И он придумал,как совместить службу и личную жизнь.Выдал нам с Гешей Гладуновым патрульные повязки,штык- ножи велел спрятать в сапог и пошли мы к месту рандеву в центре города.Там мы повязки сняли и пока капитан гулял с девушкой мы с Гешей сидели в кафе и лопали мороженное и пирожные на выданный влюблённым офицером рубль.

Peter: Да, повезло вам с хитрым лейтенантом! Я сам был в патруле всего раз или два, зато сколько удирал от них! Классика жанра: перемахиваешь через частный забор-а там собака... Ну а я повторюсь здесь со своей зарисовкой о времени службы в ПАРМе Каганского (под Бухарой) гарнизона уже после учёбы в ШМАС: О чём думалось, стоя в ДСП, когда в ТЭЧи и на нашей стоянке завершился рабочий день, уже стемнело, а ты сидишь под звездным небом и ждешь караула? Вдалеке мерцают огни городка-гарнизона. За барханами еле слышно краякает на зоне сирена а из карманного транзистора трещит знакомая песня. От нагретой за день земли тепло. Вокруг отдыхают в ожидании ввода в строй винтокрылые машины. На поле гудят винтами и хлопают лопастями припозднившиеся борты. Выучена еще страничка иностранного разговорника, уже не лезет. В желудке сосет, но в уже ставшей родным домом, тебя ждет пайка. Хотя знаешь наверняка, что после сдачи оружия только коснешся щекой подушки и отрубишься. А завтра наступит новый день сурка. Надо перетерпеть эти бытовые армейские трудности, чортов климат, осталось немного, вернусь домой, доучусь и пойду на завод создавать такие же красивые машины, нет еще даже лучше. Дома ждет мать, отец, любимая собака, вся жисть впереди. Когда ты вынужден целый день слоняться с автоматом по стоянке, то мечтается легко. Планов громадьё, в записной книжке уже расписано, как жить на зарплату инженера. Но неведомо тебе, что уходил ты служить из одной страны, а вернешся совсем в другую. Там, тогда среди песков Средней Азии я передумал о многом, но никогда не подумал бы, что спустя столько лет буду вспоминать эти годы, как одни из самых ярких и романтичных.

Ion Popa: Заканчивая "песенный сериал" расскажу про свою минуту славы на этом поприще.В комендантскую роту был назначен новый старшина - прапорщик Семёнов.Молодой парень,служивший до этого на границе.Естественно,с первого же дня к нему прилепилась кликуха - "Застава".Был он амбициозен,заносчив и неопытен.И вот,в один из первых дней своего старшинства,был он дежурным по части.То-ли от нечего делать,то-ли в силу вышеперечисленных качеств,он построил личный состав и отправил нас маршировать по территории.И,что бы мы не скучали,дал команду песню запевать.Но не учёл,что,поскольку каждый взвод выгуливался по одиночке,то ротной строевой песни небыло.А потому,в ответ на свою команду,вместо лихой песни услышал тишину.Он воспринял это молчание как проверку его,прапорщика Семёнова,на вшивость.И уже на нерве вторично подал команду,чтобы запевали.А в ответ - тишина и только грохот сапог.И вот тут он совершил ошибку.Он заискивающе попросил нас спеть любую песню,какую мы знаем.Ну,тут-то меня и пробило.Я подумал,что,ну ладно,сейчас я тебе спою...Семёнов выждал како-то время и в третий раз скомандовал:"Рота,запе-вай!"И я во всю глотку заорал:"Тореадор,смелее в бой,тореадор,тореадор.Помни,испанок жгучие глаза смотрят на тебя,смотрят на тебя тореадор... "Дальше слов я не знал,но этого и не понадобилось.Прапорщик Семёнов скомандовал стоять,развернул роту и задал вопрос:"Кто пел?"Я получил удары с трёх сторон и мне грозно шепнули,чтобы я молчал.Ну,раз народ просит,то молчу.Семёнов перешёл на визг:"Кто пел,я спрашивую!"Дело запахло керосином и я выкрикнул"Я!"Далее последовал такой диалог: - Кто "я",рядовой Сорвиголова? - Никак нет.Рядовой Попа. - Я что сказал петь? - Вы сказали петь любую песню,которую мы знаем.Я знаю эту. Крыть было нечем.Старшина развернул роту и,исправляя свою ошибку,дал команду запевать "Катюшу".Я же,понимая,что Семёнов этого дела так не оставит,распевая про яблони и груши,придумывал,как же мне выкрутиться из этой ситуации.И придумал.После прогулки я сразу же побежал в аппаратную,где наш сержант Толик Алилуев составлял списки на увольнение.Узнав,что он ещё не отнёс их в роту,я попросил внести меня туда.Толик слегка удивился,так как я идти в увольнение не собирался.Но,будучи в полном неведении о моих песенных подвигах,просьбу мою уважил и понёс списки в роту,на утверждение дежурному по части,то бишь прапорщику Семёнову.Я с интересом стал ожидать его возвращения.И сержант Алилуев не заставил себя долго ждать.Мат-перемат нашего командира отделения был слышен ещё с первого этажа.Зайдя в аппаратную,он примерно в том же,нецензурном,духе начал говорить про меня самые "тёплые" слова.Я долго слушал эту трель,а потом спросил:"Вычеркнул?"Толик высказался в том духе,что чего ещё я ожидал,что,конечно,вычеркнул.Я с глубоким удовлетворением воспринял это известие.Ну,что ж...Вот и наказал меня Семёнов,ой-ой-ой...Теперь надо было его добить.И я пошёл искать старшину.Нашёл я его на волейбольной площадке,среди зрителей.Спросил,как положено,у него разрешения обратиться и получив таковое,задал простой и естественный вопрос,за что он,прапорщик Семёнов,лишил меня законного увольнения в город.Семёнов,надувшись,как индюк,выдал,что причина - нарушение дисциплины строя.Я изобразил полнейшее недоумение.Как же так?Я,единственный боец в роте,кто выполнил ваше приказание про запевай, и вот,пожалуйста,нарушение дисциплины строя...Ну,нет...Я этого дела так не оставлю.Я оставляю за собой право обжаловать неправомерные действия товарища прапорщика у вышестоящего начальства.Семёнов пошёл красными пятнами,а я в аппаратную.А ведь он ещё не знал,что я всего лишь прикомандированный,и до меня ему будет не так легко дотянуться...

МИГ: Добавлю к сообщению Iona похожий случай с маршировкой и пением в строю. Как то летом,дежурным по части заступил молодой летчик,лейтенант.Комната дежурного располагалась сразу за дверями спального помещения казармы,напротив оружейной комнаты.Прошла вечерняя поверка,бойцы улеглись и готовились отходить ко сну.В это самое время,припозднившийся старшина,не помню какой эскадрильи,шел по центральному проходу к выходуи по пути сделал замечание своим за небольшой шум.А так как свет был уже выключен,кто то невежливо ответил(наверно, послал домой).Ну а дальше все представляют:пытался выяснить личность пославшего,пожаловался лейтенанту.Дежурный по части тоже пытался выяснить,но тоже услышал что то,что ему крайне не понравилось.В общем скомандовал подъем,построил полк,но все в пустую,все молчали,никто никого не выдавал.После этого последовала команда выходить и строится у казармы.Далее мы начали ходить строевым,лейтенант командовал.Нам это вскоре надоело,хотелось спать,но лейтенант упорствовал в своем дознании,и мы перешли в шаге на т.к. называемый "паровозик",когда одна нога стучит по плацу громче другой.И еще мы запели "Не плачь девчонка".Было уже начало 12-го,и в жилых домах,по другую сторону улицы начал загораться свет. Еще бы 120 пар ног идет "паровозом" и 120 глоток орет песню. На этом дознание лейтенанта закончилось,полк пошел спать. Но был во всем этом еще один "интересный" момент - дознание продолжилось на следующий день и результат был таков:несколько новоиспеченных младших сержантов(накануне им были присвоены звания),командиров отделений,в эскадрилье,в которой и началась эта буза,были разжалованы в рядовые.А они уже домой фото послали с новенькими лычками.И смех и грех. Вывод-ночью надо спать,а не прапорщика обижать. МИГ.

Ion Popa: И здесь я опять пошёл наперекор судьбе, и может быть заплатил ещё большую цену… И сейчас я, похоже, почти верю в предначертание судьбы, которая настойчиво направляла меня на флотскую стезю. Как тут не вспомнить Гёте: "Кто долго раздумывает, не всегда находит лучшее решение". Я пошёл наперекор судьбе и заплатил за "священный долг" высокую цену. «Выходит, надо было идти за судьбой, а не наперекор ей. » Мне армейская служба очень нравилась.Воинская специальность была очень интересной.Армейские порядки и дисциплина абсолютно не тяготили.И я до сих пор не могу сказать с точностью,почему я упорно отказывался от дальнейшей службы в армии в уже ином качестве.Когда я отслужил год начальник метеобюро подполковник Мазуров Геннадий Михайлович предлагал мне поехать учиться на военного метеоролога.И аргументы приводил самые что ни на есть убедительные.И что год терять нет смысла,и что специальность на гражданке спросом пользуется,и про пенсию военную,и про то,что учат метеорологов в академии,а это значит,что сразу два высших образования,военное и гражданское...Подумай,почти полгода до экзаменов,получишь направление и...Но я отказался.Потом,ближе к концу службы,предлагали поступить в школу прапорщиков.Причём таких предложений было аж два.Одно от моего метеоначальства,а другое,совершенно неожиданное...Штаб корпуса обеспечивался связью полком связи.И мы с ними,связистами,постоянно пересекались.И вот в этом полку был командир батальона подполковник Тюрин.Этакий зверюга,которого все боялись.Но у меня с ним сложились вполне нормальные отношения,после того,как я ему рассказал,в чём заключается наша работа.И вот этот Тюрин предложил мне поступить а школу прапорщиков-связистов,причём после школы обещал службу в Германии.И я опять отказался.Точно также я не захотел брать направление на подготовительное отделение Московского энергетического института.И вот спрашивается,ну почему??? А чёрт его знает...А ведь жизнь сложилась бы тогда совсем по другому сценарию.Не факт,что лучшему,но другому...

Ion Popa: А вот ещё случай из армейской жизни...Однажды в аппаратной метео раздался телефонный звонок.Звонили из комендантской роты,к которой мы были прикомандированны.Меня попросили явиться к замполиту роты.На естественный вопрос,за каким дьяволом я понадобился замполиту,ответа я не получил.Ну,чтож,пошёл я в роту.Прихожу,по свойски открываю дверь с вопросом:"Вызывали?" и тут замечаю,что кроме замполита в кабинете,причём за столом хозяина,сидит незнакомый капитан краснопогонник.Замполит поморщившись и покосившись на капитана велел мне выйти и зайти,как положено.Ну,чтож,требование законное.Вышел,постучал,услашав из-за двери "войдите" зашёл,приложился к пилотке,доложился,как положено.Удовлетворённо кивнув,замполит,указывая на капитана сказал,что вот,капитан такой-то,военный дознаватель и у него есть ко мне несколько вопросов.Сказать,что я был удивлён,значит ничего не сказать.Вопросы капитана были очень простоми.Что я делал и где был такого-то числа и кто это может подтвердить.Поскольку со дня даты,интересовавшей дознавателя,прошло менее недели,то я без труда вспомнил тот день.Весь день я был в бункере,чему есть море свидетелей.Капитан что-то чиркнул в своих бумагах и сказал,что я могу идти.Выйдя из кабинета замполита,я увидел ещё несколько человек,дожидающихся своей очереди.Они набросились на меня с вопросами,что да как.И тут,кто-то из нас обратил внимание,что все вызванные - Иваны.Опп...а.И хотя я ничего плохого за собой не знал,но стало как-то неуютно.Всё разъяснилось на следующий день.Построили весь личный состав.После чего появился уже знакомый мне дознаватель в сопровождении какой-то девушки,которая стала ходить перед строем,всматриваясь в лица бойцов.Ну,понятно...Изнасилование...И стало опять очень грустно.Хотя и знаешь,что ты тут не причём,а вот ткнёт в тебя пальцем и доказывай,что ты не верблюд.Но вскоре девушка указала на одного из воинов,Ивана из взвода специалистов,обслуживавших КП.И увезли бедолагу,и больше мы его не видели.Потом,спустя какое-то время,перед строем роты было объявлено,что он получил какой-то срок.Очень неприятная история.

Ion Popa: В моё время,1976 -1978 годы,в армии были распространены клички и прозвища.Интересно проследить,как и отчего они возникали.Конечно же,самый классический случай,это происхождение кликухи от фамилии.Наши бойцы с метео Серёга Шишлаков был и Шашлыком и Шишлом,а Шаповал - Шапиком,шифровальщик Усаченко - Ус,сержант из роты охраны Кузнецов - Кузя...Колю Громило,шифровальщика с КП,все называли Громыхало,по фамилии персонажа из к/ф "На войне,как на войне".Некоторым повезло иметь такие фамилии,которые сами по себе звучали,как кликухи,например Куку,Мацей,Пашуба...Соответственно,к ним и обращались только по фамилии.Иногда поводом для клички становилась национальность.Так,раздатчик пищи в столовой был известен всем,как Ара,а боец из Особого отдела КГБ,как ХОхол,причём с ударением именно на первом слоге.Ещё одной из причин получения прозвища была характерная внешность.Так мой дружбан по ШМАСу Вовка Чивиль был слегка похож на бульдога,соответственно Бульдог,а один из бойцов роты охраны в Смоленске был просто невероятно худ,сответственно - Амбал.А вот Коля Грецкий был намного старше нас всех.Ему в то время было 25 лет.Поэтому и был он Дедом.Шмасовец Лошкарёв в разговоре любил употреблять словосочетание "клещ бульварный".Им он и стал.А у Олега Меркурьева,шифровальщика,любимую собаку,которая дожидалась его дома,звали Цезарь.А он,что,хуже собаки? Также поводом для кличек могла стать черта характера.Так,прижимистый Серёга Мирошник был Буржуем,а Ануфриенко привёз из ШМАСа кличку Барабанщик.Наверное постукивал иногда.У нас,впрочем,он этим не грешил.По крайней мере в те полгода,что я с ним служил.А вот Серёга Сазонов,мало того,что был фанфароном,так ещё и мнил себя бог знает кем,причём без всяких на то оснований.Кроме того,в штабе корпуса был полковник,его однофамилец.Вот и стал Сазонов Полковником,чем очень гордился.У прапорщиков в комендантской роте тоже были клички.Так,старшина роты прапорщик Онуфриенко был самым что ни наесть классическим прапором.Поэтому и кличка у него была классическая - Люминий.Командиром же взвода там же был прапорщик,который был похож на кого угодно,только не на военнослужащего,тем более на ПРАПОРЩИКА.Ну и звали его не иначе,как Фанера,на контрасте с Люминием.А заменил Люминия прапорщик Семёнов,служивший до этого на границе.И с первого же дня стал он Заставой.Офицеры в ШМАСе тоже имели клички.И если командиры взводов в первой роте получили свои по необходимости,чтобы не путаться (оба капитаны и оба Тихоновы.Один Копчёный,по цвету лица,другой Маленький,потому что маленький),то капитан Жихарь из второй роты звался Папа Код из-за своего пристрастия пытать курсантов на предмет знания синоптического кода КН-01.Ну и напоследок про майора Мурашко Евгения Адамовича,заместителя командира комендантской роты в Смоленске.Любили его бойцы из комендатуры,и поэтому собачку,что жила при караулке в бункере звали Мурашкой.

Ion Popa: Дело было в выходной день.Полётов не было,начальство отдыхало,поэтому дежурство обещало быть спокойным.Дежурный синоптик,в прошлом майор,а ныне вольнонаёмный Коновалов разрешил мне наносить метеоданные по нашим аэродромам на доску погоды,что висела на КП,не каждый час,как положено,а раз в два часа.Поначалу я так и делал,но потом расслабился,зачитался интересной книжечкой и не менял данные четыре часа подряд.Но перед пересменкой спохватился и пошёл на командный пункт со свежей погодой.Стою и под заинтересованным взглядом начальника смены подполковника Булатова наношу стеклографом данные о ветре,облачности,влажности,температуре.И вот в Энгельсе стираю с доски температуру 18 градусов и пишу 12.Булатов,который не знал,что последний раз я менял данные четыре часа назад,с удивлением спрашивает Коновалова,как это может быть,что за час температура упала на 6 градусов.Я замер,а Коновалов,даже не отрываясь от обрабатываемой им кольцевой карты погоды,спокойно ответил,что да,бывает,если приземный инверсионный слой опускается под воздействием адиабатического сжатия,то температурный скачок может быть в пределах даже 10-15 градусов в течении часа.П/п Булатов понимающе закивал,а Коновалов вышел вместе со мной и в камерной обстановке,тет-а тет,вставил мне литровую клизму,пистон,а также получил я и всего остального,что полагается в таких случаях,в крупных и мелких купюрах.

Виктор Х: Перечитав всё высказанное о дальнейшей службе в полках, решил присоедениться. Одна армия, одна система обучения и воспитания, а в конечном результате у всех сложилось всё по-разному. Всё зависело от задач выполняемых частью, от места дислокации, от сложившихся традиций и даже от самого контингента личного состава подобравшегося на данный период. Учитывая то, что мы все выпускались рядовым и сержантским составом срочной службы, глубоко копать не буду и расскажу для начала о ней самой, незабываемой ВЕЛИКОЙ СРОЧНОЙ. Остался в памяти каждого из нас этот отрезок времени со всеми своими трудностями, радостями, горестями, успехами и промахами. Независимо даже от того, кто как служил. Мы, ШМАСевцы, и на нас возлагались огромные обязанности от которых зависела не только работа вверенной техники, но и в большенстве случаев жизнь людей. Основная сила и масса трудяг большого армейского , авиационного муравейника. Нас выпускали не работягами, а именно специалистами. Звучит убедительно. Мы отправляли в небо в самолётах людей и они нам доверяли, а это самое главное. Пора переходить к главному.По оценке своих знаний (не мною конечно) я имел право выбора места службы. Это право нас и подвело. Приходит кадровик и зачитывает места от куда поступили заявки, мы выбираем тыча пальцем в карту подходит место, даём добро, не подходит, ещё сидим, Не знаю как вам друзья, нам ох как не хотелось разезжаться и, особенно, расставаться. Но это сантименты. И вот снова перечень заявок: туда, туда и Сенная!!! как ум отобрали у нас. Поверили на слово Малёву Валере. Он первый крикнул,-" Едем". Это,мол Крым, море рядом, с-ты вылетают из под скал в сторону моря, мы с пацанами бегали смотреть, когда я гостил у бабушки. Написали рапорта и вперёд. В Чите получили предписание, проездные, суточные. Всё в большом белом конверте. Уже в пути следования взяли сомнения. Почему только до Куйбышева ( ныне Самара )? Почему только шесть дней? Ведь ещё от Самары до Крыма пилить не менее трёх суток. Одни вопросы. Сошлись на том, что там к нам ещё присоеденят кго- нибудь и поедем дальше. Как ехали пропускаю. В Самаре дают уже конкретно кто в какую В/Ч, но опять-же - Сенная. Сомнения рассеялись. Значит курс верный. Денег конечно нет, да их уже и недолжно быть. Семь суток минуло. Поплакали, дали нам под будущую получку. Едем, и вот проводник оъявляет: "Ребята готовтесь, подъезжаем, стоянка 2 минуты", а мы от Самары едем часов 12 только. У нас челюсти, ниже некуда. А Крым где? А море лазурное где? Степь равнинная от горизонта до горизонта на все 360, а скал то нет. Прильнули к окнам. Тут ещё один удар ниже пояса (вернее будет, ниже пупкка сантиметров на 15), а челюсть ниже уже не опускается. Перед нами открывается панорама,перпендикулярно дороге к самому горизонту уходит лесополоса, а к ней хвостами и крылом к крылу стоят десятка два АН-2. Настроение... Плакать хотелось. За что мучились и из кожи лезли учились? Отличники. Н-Станция. Выходим. Нас встречает патруль прямо у подножки вагона. Для полной радости нам только патруля и не хватало. Ну приплыли. Нач. патруля вежливо так говорит:-"Пройдём чайную, приведите себя в порядок, а то там может начальство попасться, чтобы не было неприятностей". Движение начли строем, как учили, а нам, - да бросте, вы же не в учебке" . Прошли чайную. Смотрим, под ярким августовским небом серебрятся МиГи и ИЛы. На КПП нас тоже ждали солдаты, сержанты. Неожиданно и не забываемо. Был воскресный день. Пришли в казарму. Чистота. Одноярусные кровати. Светло и просторно. Понедельник начался так, как будто мы и служили в этом полку. Распределили по АЭ старшинанам приказали выдать нам техничку и на аэродром, а там всё по плану. Попал во вторую АЭ 375-го Отдельного Разведовательного Полка. Командовал полком полковник Пырков Николай Иванович, Заслуженный лётчик СССР. Претеснений не было. В полку было заведено - подготовишь себе замену, можешь думать о дембеле. Так что нас берегли и обучали уже в рамках данных условий, требований и традиций. Меня с-т Фокин стал готовить себе на замену на должность к-ра отделения в группу обслуживания АВ. Далее как в авиации. Работа на технике. Обслуживание полётов. За день опускали и поднимали до 40-50-ти лафетов, чтобы перезарядить аэрофотооборудование. В свободное время,пожалуйста тебе и спорт, и художественная самодеятельность, просто занятия по душе и направлению. Было тогда в ходу выпиливать из оргстекла самолеты и ещё ракетостроение (соответственно с запусками) благо материала для ракет и топлива к ним было навалом. Прослужил я в этом полку до 1961г.. Да, вы все наверное помните событие 1-го мая 1960г., когда с-т США У-2 нарушил наше воздушное пространство и долетел до Урала. Полк стоял в праздничном строю. Читка праздничного приказа и поздравительных телеграмм. Командира вызывают к прямой связи с командующим округа. Нам объявили тревогу."Пушки под одну перезарядку. Звено к-на Бахмина взлетать без разруливания прямо со стоянки. Дальнейшие указания получите в воздухе ".Немая сцена. Потом дошло. Рванули на аэродром. Переодеваться не дали. Как были в строю, так и работали. Представте подготовка машин к вылету в парадной форме при всех орденах и медалях, а их у наших офицеров было предостаточно, т.к. половина из них фронтовики.Взлетели нормально. Ведущий доложил о сборе и ,что полёт нормальный. Никто ничего не знает и, что делать дальше. Через 1 час звено вернулось прошли метрах в двадцати над аэродромом, боевой разворот, роспуск и посадка. Распросы ничего толком не дали,ну а об остальном весь мир знал, что произошло и как было. Потом наш полк расформировали. Разделили на две отдельные АЭ со своими номерами, т.е. две отдельных В/Ч. Далее я подал рапорт на сверхсрочную службу в 72-ю ОАЭТР. Это уже всё другое и писать нужно по другому. Затем учебно-тренировочный полк офицеров-лётчиков запаса на этом же аэродроме. И закончил службу в 801 УАП Ейского училища лётчиков, техником ИАС в 1987, г. Батайск, Ростовская-на -Дону обл..О годах связанных с армией нисколько не жалею. Считаю жизнь прошла не зря. Хотелось быть офицером, но не судьба. Родился не в то время. Семья моя все военные, все пенсионеры. P.S. Упустил из виду. Вопрос о классной квалификации. Не знаю как в ваше время, нам, чтобы получить класс нужно было попотеть и сдать зачёты инженерам служб из округа. Принимали по всем правилам,как на экзаменах. Праздничная обстановка. Билеты. Никаких шпаргалок. Можно пользоваться схемами, чертижами и макетами. Получить класс мог не каждый, даже 3-й. Для второго класса, нужно было иметь смежную специальность по любой службе на своё усмотрение и знать лучше своей. Первый класс - 2-3 специальности, мастер - весь с-т. При этом во внимание входило: дисциплина (никаких взысканий), политподготовка не ниже хорошо, активность в жизни части и подразделения и т. д., а непросто взяли и присвоили класс за выслугу лет. Ваш покорный слуга имел класс - "Мастер"

Ion Popa: Вот парочка историй,как скрашивали серую армейскую жизнь бойцы взвода охраны из комендантской роты.Однажды,воин по кличке Ара,воспользовавшись тем,что в гараже ночью дежурным был его земляк,выпросил у того генеральскую "Волгу",покататься.Ну и покатался.Сделал несколько кругов вокруг боксов,а потом решил,что если он не проедет несколько метров задним ходом,то удовольствие будет не полным.Врубил заднюю скорость и "вижу,понимаешь,что сэйчас ударю забор,а шэвэлится не могу,сижу и как дурак,понимаешь,жду"...Ну и дождался,понимаешь,естественно.Шума было много.И на губе отсидели оба земляка,что "водила",что дежурный по гаражу.И их начальство получило,что положено.Второй случай не имел таких трагических последствий.Как-то раз,Дед,куривший у окна в коридоре,прибежал в аппаратную и позвал всех к окну,которое выходило как раз на караулку.Там было на что посмотреть.У забора,опёршись в него широко разведёнными руками стоял в драбодан пьяный парень и кричал,обращаясь к держащим его на мушке бойцам:"Сволочи!!! Штирлицы проклятые!!!".Как выяснилось,он перелез на территорию части через забор,отделявший нас от Смоленского завода холодильников.Что стало со "шпиёном" убей не помню,но то,что поймавший его воин получил отпуск,это точно...

KVL: Раз уж пошли забавные истории, решил и я кое-что рассказать. Дело было на втором году службы. Полк истребителей ПВО, аэродром Вещево. Эскадрилья как раз находилась на боевом дежурстве, то есть 4 наши СУ-15ТМ стояли в капонирах у начала ВПП вооружённые (пара) и готовые к взлёту (и довольно часто взлетали по всяким ситуациям), а мы посменно обитали рядом в домике БД, меняясь через сутки. Был у нас техник самолёта, лейтенант (не помню уже его фамилию) по прозвищу "Студент" с довольно склочным характером. Как то начальство решило, что домик нужно замаскировать силами дежурной смены, указание дали "Студенту", а попался на глаза ему я, как раз сменившись с поста. Вместо отдыха получил ведро с краской и кисть. Естественно, мне это не понравилось и тут же была придумана и осущесвлена "месть": под видом маскировочных пятен на одной стороне домика я написал "Студент", а на другой (поскольку не поместилось) общеизвестное из трёх букв. Неделю все приходили как на экскурсию и тихо посмеивались, затем кто-то сказал "Студенту", тот обиделся, сказал:"Я на него в суд подам", и пошёл жаловаться комэску. Теперь на "экскурсию" пришли уже офицеры... с комэском. В результате командир меня "пропесочил", нарядов надавал и вынес вердикт:"Сделано по своему даже талантливо, но надавать бы тебе по заднице за такие таланты", надпись закрасить. Ну то, что из трёх букв, я закрасил, а остальное слегка заретушировал. Было это в 1975 году. Интересно то, что у этой истории, в некотором смысле, есть продолжение. Не так давно, рассматривая в Инете фото каких-то туристов, сделанные на развалинах аэродрома Вещево, я увидел фото домика БД. Окраска сохранилась та ещё... И буквы- внизу у двери "с", дальше "т" просматривается... А ведь больше 30 лет прошло, ни аэродрома, ни полка уже нет...

МИГ: Еще история,коллеги. Раз в неделю,наш авиаполк заступал в караул на аэродроме - какая - нибудь эскадрилья или ТЭЧ,давали отдохнуть роте охраны.Обычно это было в выходной,с субботы на воскресенье. Вот в один из таких дней и случилось то,о чем я хочу рассказать.В караул заступила эскадрилья,в которой служили только что прибывшие из ШМАСа два брата Гофманы - немцы из Казахстана.Один из них - постарше,заступил на пост,находящийся на краю аэродрома(точно не помню что там охраняли).Невдалеке от поста,находился одинокий домишка,в котором жил одинокий дед,который имел обыкновение ходить через пост,с молчаливого согласия часовых.Все его знали и это передавалось от призыва к призыву.Но в этот раз на пути дедушки оказался ефрейтор Гофман,который об этой особенности поста узнать еще не успел. Одним словом ефрейтор стал действовать по Уставу,с окликанием "нарушителя" границы поста,стрельбой в воздух и т.п. Прибывший на стрельбу разводящий увидел деда,лежащего на земле,бравого Гофмана с АКМ нацеленным на деда. Итог этой истории - ефрейтор получил по шее от стариков и отбыл во внеочередной отпуск за бдительное несение караульной службы - это от командира.Дед какое-то время через пост не ходил... МИГ.

МИГ: KVL пишет: Раз уж пошли забавные истории, решил и я кое-что рассказать. Дело было на втором году службы. Полк истребителей ПВО, аэродром Вещево. Дело в том ,что мой полк - 66АПИБ,осенью 1978 г перебазировался в Вещево из Пушкина.Я уже два года как уволился.Но все ,что связано с полком - интересно.Видимо полк ПВО тоже куда-то перевели. МИГ.

Серый: МИГ пишет: Раз в неделю,наш авиаполк заступал в караул на аэродроме - какая - нибудь эскадрилья или ТЭЧ,давали отдохнуть роте охраны У нас тоже самое было,только меняли мы их раза два в месяц, т.к был разводящим, то помню даже все посты:стоянки 1,2,3 АЭ, ТЭЧ, позиции ППР и СБВ, склад ГСМ,ОБАТОшный автопарк,склад авиаоборудования(около жд ветки всякая х-нь по навесом лежала).Соответственно накануне перед заступлением в караул составляли ведомость постов с учётом "пожеланий" караула, т.е., механики ТЭЧ записывались охранять ТЭЧ, эскадрильщики - по своим стоянкам, и т.д. "Молодым" доставались "холодные" места несения караульной службы, т.е.- склады, автопарк., остальные "участники" этого действа придя(приехав) на пост спокойно открывали ключами(заранее получив их от ДСП при приёме под охрану) ТЭЧ, домики ДСП в эскадрилиях и на позициях, где спокойно пили чай, ели и слушали радио.Единственный уговор был, что бы ни спортного, и не спать, и в принципе за 1,5 года службы в полку "проколов" небыло.Только где-то ранней осенью 85 получился казус.Ночью приехал деж.по полку с проверкой(конечно злой,кому охота в выходные в наряде прозябать) и взяв нач.кара, разводящего(это был я) прямиком в ТЭЧ, до неё от караулки пешком метров 300-400,я попросил пацанов позвонить туда,предупредить часового,т.к заступил на пост "дембель" по фамилии Олонен,парень из Питера с финскими корнями,он по моему был из группы АО, спокойный и медлительный как мадагаскарская черепаха.заходим на территорию ТЭЧ. кричу :"Часовоооой!!!,Часовоооой!!!,а в ответ тишина, ну я уже понял где он и стал вокруг здания офицеров водить, время тянуть,продолжалось сия канитель минут 10,потом меня деж.по полку в "вежливой" форме попросил не "разрывать" ему мозг, и прямиком пошёл к дверям.Проходя мимо окна нашей раздевалки увидели свет(светомаскировка на окне была опушена не до конца, и в щель было видно как рядовой Олонен приплясывая под радиоприёмник(у нас хорошо 24 часа в сутки радио Люксембург ловило) жарит на плитке картофель с грибами,которые вокруг аэродрома росли в несметном количестве.Короче, кому какое наказание было, я уже не помню,но по моему дали ему суток 5 "губы", мы с нач.каром отделались лёгким испугом,плюс ДСП влетело за передачу ключей.

KVL: 57 ГИАП базировался в Вещево с 1952 или 53 (после Кореи) по 1978 год после чего его расформировали (! сам недавно узнал), а знамя и номер передали полку на аэродроме Бескавец. Тем тоже досталось через несколько лет: перебазирование под Норильск на неподготовленный аэродром, короче в 1992 часть ликвидировали совсем...

МИГ: Еще вспомнил забавное. Как -то осенью,когда до перехода на зимнюю форму оставались считанные дни,прибыли мы утром на аэродром.Своего ДСП ,по пути ,отвезли к караульному помещению,он должен был с разводящим из роты охраны приехать на их ГАЗ-66 и сменить часового.Наш тягач - Урал-375(он был только в ТЭЧ,эскадрильцы имели ЗиЛы - 131),уехал за офицерами и пропорщиками,а мы остались мерзнуть,дожидаясь разводящего.За шлагбаумом разгуливал часовой - сын востока,одетый тепло.Машина роты охраны задерживалась и уже вернулся наш Урал с офицерами.Было холодно и мы начали злиться.Наконец на рулежке показался ГАЗ-66,из него выскочили разводящий и наш ДСП.И тут кому-то из нас пришло в голову крикнуть часовому,что бы он нас уже пустил,ведь его разводящий уже идет.Сын востока не отреагировал на нашу "полузаконную"просьбу и стал удаляться от шлагбаума.Такой дерзости от него не ожидали и кто-то вслух сказал что-то нелицеприятное в его адрес,что-то про чурок,урюков и т.д.В следующее мгновение этот герой сдергивает с плеча АКМ и поворачивается к нам... Через несколько секунд весь л/с ТЭЧ,включая офицеров и прапорщиков,оказался за Уралом.Увидевший эту картину разводящий,бегом, с матами,оказался рядом с часовым и забрал у него автомат. Когда,после сдачи поста,он нам сказал,что он о нас думает - мы молча согласились.Шутить так больше что -то не хотелось... Начальник ТЭЧ,капитан-инженер Голуб,нам добавил... МИГ.

KVL: Ещё история про боевое дежурство... Чтобы ускорить сдачу дежурства очередной смене последний часовой, естественно в нарушение правил, подтягивал тележки с ракетами к очередной паре самолётов. Вот при таком маневрировании у меня одно колесо сошло с бетонки в песок и тележка застряла. Покорёжившись какое-то время, я, обозлившись, пнул телегу под зад, да вместо тележки влепил прямо по соплу двигателя ракеты. Раздался свист, в голове мелькнуло:"всё... стартует", я, что называется, впал в стопор и закрыл глаза, в ожидании удара реактивной струи... однако ничего не происходит. Открываю глаза, а это золотник на колесе сорвало и воздух свистит. Надо же совпадение... Смену я как то сдал, но руки дрожали...

Серый: Конец апреля 86 года,до дембеля остаётся не больше месяца,я в наряде ДСП ТЭЧ полка,время 13-00,"Урал" с офицерами и прапорщиками отбыл в столовую в городок, срочники пошли пешком (ходьбы минут 12 до казармы),по выходу из ТЭЧ с левой стороны находился небольшой фонтан с расположенными по окружности скамейками.Присев на одну из них,положил АКМ рядом, и сижу жмурясь на солнышке, покусываю травинку и радуюсь жизни.Успокаивающе журчит вода в фонтане, птички поют,моя душа уже за несколько секунд унеслась за 4,5 тыс.км отсюда,осталось только бренное тело в технической фрме одежды,которое из далека было похоже на ДСП.Не знаю сколько я пребывал в нирване,но переферийным зрением уловил некое движение с левой стороны, в метрах 18-20,рядом с кустарником.Мозг судорожно включил систему опознования и через доли секунд выдал:ЗМЕЯ!!! Голова её медленно покачивалась в сантиметрах 10-12 на землёй, мгновенно вспомнил и зоологию в школе и в "Мире животных" и всё то, что когда-то слышал про их повадки, лоб покрылся испариной, подтягиваю тихо и аккуратно к себе автомат, снимаю с предохранителя, загоняю патрон в патронник, изготавливаюсь к стрельбе прямо из положения сидя,(п-ц как неудобно), в прорезь "мушки" вижу очертания маленькой гадской головы непонятного бурого цвета, и пытаюсь войти в ритм её мерного покачивания, в этот момент в голове со скоростью света пролетают мысли о змеинных укусах, о стрельбе на посту(если не попаду,как потом докажешь необходимость применения оружия), а если это вообще какой-нибудь уж, короче пипец! Вся эта охота продолжалась минуты две, потом до меня начало доходить, что голова качается в такт порывам ветерка, на 5-ой минуте охоты я осмелел, встал и приблизился к объекту моего волнения метров на 10, не опуская оружия, всё те же мерные покачивания.....Подойдя вплотную, опустив автомат, вспоминая всех гадских и человеческих "матерей". я носком тех.тапка долго пинал кусок проволоки сбивая с него прилипшую прошлогоднюю грязь и траву непонятного бурого цвета....

МИГ: При проведении регламентных работ по двигателю, необходима была расстыковка фезюляжа МиГ-17(да и МиГ-21 тоже). По окончании работ,задняя часть фезюляжа накатывалась,находясь на спецтележке,на двигатель,крепилась и самолет обретал свои обычные формы.У нас в ТЭЧ,при проведении этой операции на МиГ-17-ом,использовался так называемый "карандаш" - дюралевая труба солидного диаметра,которой и поправляли заднюю часть при стыковке.Но доверяли работать с ней не всем,был риск повреждения обшивки.Для меня картина стыковки стала понятной потом,а представьте себе,что я чувствовал,когда первый раз увидел сей процесс.Половина группы СД,окружив телегу,с покрикиваниями и умеренной матерщиной,надвигает ее на двигатель,а служащий СА Шпилевский(особо доверенное лицо),"карандашом",вставленным между телегой и фезюляжем,совмещает замки.Вот такая "рацуха".Потом привык. На 21-ом так уже не делали. Тогда это было все совершенно понятно,а сейчас,за давностью лет,вызывает улыбку. МИГ.

Ion Popa: Так уж у нас повелось испокон веку,что не пьющих офицеров не бывает.Как говорится,пили,пьют и будут пить...В том числе и на боевом дежурстве.На командном пункте 6 отдельного тяжёлого бомбардировочного корпуса дальней авиации в наше время не сильно этим делом злоупотребляли,но бывало.Иногда с последствиями.Так,помнится,начальник смены майор Вахрамеев уже был представлен к очередному званию,но после залёта звание попридержали...Хорошо запомнилась мне пьянка на КП весной 1978 года,в день решающего матча на чемпионате мира по хоккею между нашими и чехами.Тогда разгорячённые винными парами и перепитиями матча офицеры дежурной смены стали делать ставки на исход игры и на пол полетели трояки,пятёрки и даже парочка червонцев.Причём уже через пять минут никто не помнил,ни сколько он поставил на кон (в смысле - бросил на пол),ни на кого...Поэтому,когда шифровальщик КП,он же,по совместительству,уборщик Олежка Меркурьев веником заметал на лопатку купюры,то под общий смех и нетрезвые возгласы было решено израсходовать банчок на очередную попойку.И ещё один случай врезался в память.Пошёл я,как- то раз,на Узел связи обслуживающего штаб корпуса полка связи.И в коридорчике перед входом наткнулся на начальника смены капитана Крылысова и начальника Узла связи старшего лейтенанта Буткевича.Двухметровый шкафоподобный громила со шрамом в поллица Буткевич сидел на полу в углу коридорчика широко разбросав ноги в сапожищах сорокпоследнего рамера в полном отрубе.Маленький и пухлый женоподобный Крылысов пытался войти в распахнутую дверь.Делал он это примерно так.Расставив чуть вытянутые вперёд руки на ширину дверного проёма,он,прицелившись,начинал,стоя на месте мелко-мелко сучить ногами об пол,как бы набирая обороты.Потом,собравшись с силами,стартовал.Вмазовшись с разгона в косяк двери и будучи отброшенный на исходную позицию,он какое-то время обдумывал причины неудачи,опять прицеливался...и всё повторялось снова.Меня от смеха начало так корчить,что я едва смог объяснить ребятам связистам на Узле связи,что произошло.Как бойцы волокли отцов-командиров и укладывали их на кушетку (а с Буткевичем справиться было ох,как нелегко!!!) - это отдельная песня.Но во всей этой истории для меня остался загадкой один момент.Дело в том,что на двери в Узел связи был кодовый замок и как капитан Крылысов умудрился его открыть,будучи не в состоянии даже пройти в дверь...Чудны твои дела,Господи...

Виктор Х: Увидев эпизод из Х/Ф " Дело было в Пенькове", как проверяли ребята чей трактор сильнее, мне вспомнился один эпизод из моей службы. Производили плановую пристрелку оружия с-тов горячим способом, т.е. стерельбой по мишени из пушек. Все мы, спецы оружейники ещё со ШМАС были наслышаны об очень сильной отдаче оружия с-та при стрельбе. Карабин, автомат, пистолет: это всё прочувствовано практически, а как-же с-т проверить. Любопытству нет границ.И вот однажды решились проэксперементировать. Машина пристреляна. Снаряды ложатся точно в цель. Пристрелка ведётся на удалении 50м. В завершение этапа несколько выстрелов делаем в бруствер капонира удаление 100м на определение кучности. Обычно это делалось поочерёдно из каждого ствола в отдельности, а мы решили ... Уточню машина стоит на подъёмниках в линии горизонтального полёта (иначе нельзя). Ну мы и жахнули со всех 3-х стволов одновременно. Эффект потрясающий. Хорошо догадались убрать хвостовую тележку и упоры под крылом. С-т слетел с подъёмников, как пёрышко с ладони в ветренную погоду. Слава Богу ничего не повредили. Жаль начальство наш восторг восприняло по-своему.

МИГ: Небольшой,но волнующий меня в то время эпизод из армейской жизни,который показал,что женщины имеют большое влияние на своих мужей - офицеров. Происходило это месяца за четыре до увольнения в запас,летом 1976 г.Я возвращался из "самохода" в Ленинград,был чудный летний вечер.Теперь поясню,почему из "самохода" - увольнительную нам давали только для г.Пушкина и ,хотя в нем хватало достопримечательностей и мест отдыха,хотелось побывать и в самом Ленинграде.Всего две остановки на электричке и вот уже. ст.метро Купчино,соблазнительно ,правда?Тем более,что и нарушение было не очень тяжким - переодевались у наших механиков-прапорщиков в общежитии (снимали парадку,оставляли брюки,ботинки и одевали мастерку),а отпущены были все равно до 22 часов,официально. Итак,был чудный летний вечер,я выхожу на вокзале из электрички и захожу в автобус,который должен меня доставить к офицерскому общежитию и утыкаюсь в спину своего старшины ТЭЧ пр-ка Шлемы.Пулей вылетаю из автобуса,он отходит,я жду следующего.А время идет.Наконец подходит следующий,к счастью,никого знакомого в салоне нет,и вот я уже у цели.Выхожу из автобуса и быстрым шагом вперед и ....слышу свою фамилию.А дальше в дело вступает армейский автоматизм - я делаю поворот кругом и останавливаюсь.Передо мной стоит лейтенант Баранов,молодой техник из группы АВ нашей ТЭЧ.Под руку его держит беременная жена,довольно симпатичная,надо сказать. Вопрос,заданный мне лейтенантом был довольно глупым - чего это я в гражданке делаю вечером в городе.Видя,что времени у меня уже не остается,я отвечаю вопросом на вопрос-"Мне завтра готовиться к взысканию,т-щ л-т ?",и далее:"Разрешите идти,опаздываю,т-щ л-т".Опешивший от такой наглости лейтенант меня отпускает,я бегу ...переодеваюсь..снова бегу и успеваю на КПП вовремя. На следующее утро уже на аэродроме ко мне подходит лейтенант Баранов и говорит:"Ты знаешь,мне жена вчера сказала,что бы я не вздумал тебя трогать и никому не говорил о вчерашней встрече".Ничего лучшего в тот момент,чем ответить,что его жена права на все 100 %,я не придумал. Лейтенант был на год старше меня,и имел очень умную жену. МИГ.

МИГ: Еще фото из того далекого времени. Это мои товарищи - механики ТЭЧ полка.Здесь все одного призыва,из разных групп.За нами ангар и палатка с оборудованием. Ждем наш "Урал" для поездки на обед. Видел в Гугле это место,все на месте - и ангар и здание ТЭЧ.Теперь там все уже другое,стоят вертолеты без лопастей - да Бог с ним,прошло более тридцати лет. Может быть кто-нибудь из сослуживцев,заглянув к нам на форум,узнает себя. МИГ.

МИГ: http://www.ulll.avsim.su/airfields/pushkin.html Хотел сделать иллюстрацию к предыдущему фото,нр Гугль не дался,получилось только это.Мой аэродром в Пушкине. МИГ.

МИГ: Боец должен быть чистым,а отсюда вытекает,что он будет еще и здоровым,веселыми...отличником боевой и политической... Немного о бане в армии.И мой ШМАС и полк располагались в городах,поэтому и мылись мы в городских банях.А в них есть еще и буфеты.Вот об этом и хочется вспомнить. В ШМАСе все время хотелось есть,не потому,что не давали,а потому,что расход энергии на "полеты",ежеутреннюю очистку от снега ( а снега в предуралье много)караульного городка(у моего взвода),на занятия - был большой.Поэтому,помывшись,мчались в буфет - а там печенье,лимонад,пирожки - вот чем запомнилась баня в ШМАСе. В полку быдо иначе - аппетит после полугода службы стабилизировался и буфет из источника дополнительного питания превратился в источник удовольствия.Поясню - в городской бане г.Пушкина,куда по утрам в понедельник нас возили мыться,в буфете всегда было пиво.После помывки,имевшие право попить пивка механики,отправлялись в буфет и "уговаривали" по паре бокалов,замечу,что пиво нам отпускали без вопросов.Наши старшины(эскадрилий и ТЭЧ) смотрели на это философски,а вот бойцы из приданных подразделений частенько страдали.Вот такой пример-пьем мы пивко,а военные из роты охраны стоят в очереди за желанным напитком и заходит в буфет их старшина.Он их решительно выпроваживает,а на их слова,что полкачи(т.е. мы) пьют же,отвечает,что у них свой старшина есть.После этого мы тоже не затягивали сей процесс - могли "обиженные" и нашим старшинам пожаловаться и т. д. Итог банного утра был такой - по прибытии на аэродром до обеда желательно было не дышать в сторону нач.группы капитана Кирьянова,хотя человек и командир был он замечательный.Не попадались никогда,видимо и ему самому благодаря,знал же ,конечно. И так было. МИГ.

Юрий: У нас в Барнауле баня была в 20 метрах от казармы на территории части,а вот ,когда переехали в Рубцовск, то пришлось топать в город в баню, так же как и в кино.Однако скрашивало в бане также наличие буфета и не только. Рядом с дверью в баню в этом же здании находился магазинчик уставленный бочками с кавказским, и не только, вином, ну,а запретный плод сладок. Старались помыться в темпе,чтобы до полного сбора заскочить в этот магазинчик на дегустацию. Наш ШМАС в Рубцовске вообще в начале не имел забора( не знаю сделали его вообще) и почти на территории стояла столовая с буфетом ,где в разлив продавали медовуху. Это был еще тот соблазн.

МИГ: Юрий подвигнул на еще один "банный" эпизод. В начале моей службы в полку,мы ходили в другую баню,она была ближе к части,но и гораздо "старше" той,где мы пили пиво.По -моему в ней даже и не было буфета. Но сейчас не об этом.А о процессе движения как таковом.Представьте-лето,утро,солнце.Мы проходим через КПП,поворачиваем направо и метров через 400 входим через Орловские ворота в Екатериненский парк.Строй идет по аллее,по берегу пруда,на котором курсанты ВВМУ гребут в ялах,слышен скрип весел,обрывки команд,плеск воды.Кроны огромных деревьев смыкаются над нашими головами.Красиво...Потом мы выходим из парка и недалеко видим цель нашего похода - старую баню.Подходим,вышедший к нам сторож или истопник,просит нас взять по полену дров и мы поднимаемся с ними на второй этаж.Поленья были большие,представляю,какая там была печь. При наших,не бог весть каких,развлечениях в армии,каждый такой проход по старинному парку,доставлял удовольствие. МИГ.

Ion Popa: На дембель я уехал только со второй попытки...Когда простившись со всеми я с группой дембелей из Молдавии ехал в сопровождении прапорщика по кличке Фанера на вокзал,то знать не знал и ведать не ведал,чем всё это закончится...Ехать мы должны были на дизеле из Смоленска до Жуковки,а там пересесть на поезд до Кишинёва.Документы на руки нам не выдали,уж не знаю почему.На вокзале прапор купил нам билеты на дизель и прямо на перроне стал раздавать документы.Всем раздал,а мне нет.Я ему говорю,что мой-то военный билет давай,а он тупо шарит по карманам...Дизель вот-вот стартует,я стою на ступеньках вагона,опираясь спиной об одну створку двери и упёршись ногой в другую и ору матом на прапора.Двери с шипением начинают закрываться,я не пускаю...Ещё одна попытка закрыть двери,я соскакиваю на перрон...Дизель,дав гудок,повёз домой земляков,а мы с Фанерой пошли к машине.Никогда бы не подумал,что я могу так долго и со вкусом ругаться матом.Даже несмотря на армейскую школу.А тут,я как начал в вагонных дверях поливать прапора,армию,командиров всех рангов и степеней,их родственников,подробности их появления на свет,их личную жизнь,ну и всё-всё такое,так и закончил,только когда вылез под удивлёнными взорами проводивших меня друзей из машины уже в родной части.Пошли мы с Фанерой в строевую часть,где лежал спокойненько мой военный билет,вызвали туда замполита и стали думать,как быть.Ведь требование на моё имя уже выписано и благополучно уехало в Кишинёв.Выписывать второе нельзя.Тогда замполит придумал такой ход.Дембелю,которому ехать недалеко,он,замполит,оплатит проезд из своего кармана,а мне выпишут новое требование на чужую фамилию.Так что ехал я домой по воинскому требованию на имя Горбачёва.Получив документы на руки я пошёл в аппаратную,где наткнулся на своего главного врага прапорщика Мигаля.Он,уходя домой,простился со всеми дембелями и сказал,что особенно рад проститься навсегда со мной.Я искренне этому порадовался...Значит не только он мне попортил много крови,но и я попил у него кровушки...Вторично я ехал на вокзал ночью,в обществе Шапика,тоже метеодембеля.И ехал я в этот раз,попрощавшись с Шаповалом,через Брянск.Между поездами у меня были,без малого,сутки,поэтому я и по Брянску успел пошляться,и попытался улететь оттуда на самолёте,и выкинул из портфеля три рулона электрохимической бумаги,заботливо положенных туда друзьями,и в кино сходил(даже помню название фильма -"Шантаж по телефону").И домой ехал я в поезде Москва-София.И соседями по купе были обалденно красивая девушка и болгарин,лётчик гражданской авиации из Бургаса.И угощал он нас всю дорогу греческими солёными палочками,которые были чудо,как хороши к жигулёвскому,которым он нас тоже угощал.Я ещё помнится подумал,что это он перед девушкой хвост распускает,и что мне так просто повезло...

МИГ: Про микродембель.Такое понятие было в ходу у тех,кто заканчивал ШМАСы и др.учебки во всех родах войск. В конце апреля 1975 г пришел микродембель и ко мне.Перед этим,правда,я неделю ходил бессменным дежурным по роте,с разными,еще не уехавшими дневальными.Хлопот было поменьше,чем когда в роте кипела жизнь,но сон с 10 до 14,да еще когда тебя то и дело будят,утомил окончательно.Но вот и до меня дошла очередь уезжать.Я получил пакет и впридачу шесть бойцов,став т.о. - старшим команды.Направление нашего перемещения по огромной тогда стране тоже внушило оптимизм - мы ехали в Ленинград.Тогда я еще не знал,что ЛенВО - большой округ,Новая Земля,Мурманск - это тоже ЛенВО.До Уфы нас отвез замкомвзвода - мл.с-т Дедов,хороший парень,из предыдущего призыва.Потом,доплатив до плацкарта,поехали в Москву,без сержантов,без офицеров.В дороге мы не хамили,правда вагон-ресторан посещали исправно. Мы немного ошалели от свободы и выйдя на вокзале в Москве,дружно не отдали честь патрулю.Нач.патруля - сержант,оказался нормальным человеком,поняв,видимо,наше состояние,отчитал по полной,но отпустил без последствий.Собрав оставшиеся деньги,мы пообедали в столовой на вокзале,а уезжали в Ленинград уже в общем вагоне,положенном нам по воинскому требованию. На пересылке,в Ленинграде,я пробыл всего сутки,успев правда поработать на складе.Поразила там столовая - столики на четверых,подносы и т.п. Наверное в пакете,который я вез из ШМАСа,было написано что-то хорошее,а только через сутки я,с еще одним шмасовцем,уже входили через проходную в полк в Пушкине,а совсем не на Новой Земле.Я прибыл в полк,который стал мне родным на полтора года и на всю оставшуюся жизнь. МИГ.

МИГ: Нашел еще и загордился - наша группа регламентных работ по авиационному оборудованию - лучшая в ТЭЧ.Механики срочной службы,фото сделано в нашей лаборатории,правда здесь не все,кто-то в наряде. МИГ.

Серый: На пересылке,в Ленинграде,я пробыл всего сутки,успев правда поработать на складе.Поразила там столовая - столики на четверых,подносы и т.п. Если в 84 ничего не изменилось, то наверное ты был на пересылке в Питере на ул. Парковая, там были склады ВВС ЛенВО.Там тоже были столики на четверых,даже вилки.Больше всего удивили в воскресенье варёные яйца,на них было что-то по фински написано, плюс масло и сахар на столиках лежал в тарелках просто навалом, для нас после Канской "голодухи",это был определённый шок,несмотря даже на то, что я после учебки неделю дома зависал,потом на самолёте в Питер прилетел(на дорогу Канск-Ленинград давали 10 суток на поезде).Я там дней 10 околачивался, иначе это по другому не назвать.

МИГ: Серый пишет: Если в 84 ничего не изменилось, то наверное ты был на пересылке в Питере на ул. Парковая, там были склады ВВС ЛенВО.Там тоже были столики на четверых,даже вилки Да,друг мой,это была Парковая.По приезде в Ленинград,я,как старший команды,отправился в комендатуру военных сообщений на вокзале,узнать где же эта Парковая улица находится.Вошел,представился и тут же получил вопрос,представлю его дословно,т.к.он был довольно оригинальный:"Ефрейтор,откуда у вас такие очки мопсовые?"Я уже писал,что всю службу проходил в затемненных очках.Ответил как всегда - согласно рецепта.Капитан,задавший вопрос,улыбнулся и объяснил,как добраться до Парковой. Компания там была довольно пестрая - и такие же как мы выпускники ШМАСов,выпускники школ прапорщиков,и те,кто ехал учиться в эти школы. На следующие сутки меня вызвали в строевую часть,дали новый пакет и маршрут - г.Пушкин. МИГ.

Серый: Самое интересное, что мы четверо из Канска, по моей глупости (я в Новосибирске на самолёт опоздал) приехали на пересылку с опозданием в сутки, и попали в туда в выходные, так с нас сопроводительные документы только к середине недели спросили.Удивило отношение постоянного состава: до нас никому никакого дела, кроме как откуда сами и где учились. Там -то я и начал понимать что в полку будет попроще служить.Так и получилось, главное в ВВС не Устав, а НИАС!

Серый: МИГ, у нас в 722 АПИБ, служили 4 человека из Минска, один моего призыва в фотогруппе, Миша Павленко (май 84-86), Серёга Романовский (отчество Константинович) на позиции ППР, Толя Кубов и Вова Маринчик-их группы не помню,но все ТЭЧевские, (май 85-87), может тебе проще их в Белоруссии найти и к нам "притащить".

МИГ: Серый ,это правильно,как - то это надо начать делать.И мои сослуживцы,минчане,есть. Года три после армии был случай - работаю летом на практике( студент )на МАЗе,обрабатываю задний мост в станке п/автомате,стружка летит,на ногах ботинки от парадки в эмульсии хлюпают и слышу - зовут по имени,оборачиваюсь и вижу Вовка Рабченок стоит.Были вместе в ШМАСе,он там каптером у старшины был,хозяйственный парень,а сейчас (тогда) на МАЗе работает.Обрадовались,пообщались.Да только тогда молодые были,жизнь строили,армию реже вспоминали,так и разбежались. Вот так,тезка. МИГ.

Юрий: Сегодня набрел на сайт Витебского полка,входившего в состав нашей дивизии и в фотоальбоме обнаружил фото нашего аэродрома,после чего настроение резко упало. Посмотрите что сейчас делается. Внизу стоянка 1-ой эскадрильи, а вверху рулежка и взлетная полоса.

Серый: Юрий, не рви душу себе, Империю псу под хвост запустили, а это всё последствия.Канской ШМАС тоже нет уже, но полк где я служил странным образом уцелел, и базируется на том же аэродроме,на сайт заходил, так там казармы даже те же остались, только видно на спутниковой карте что учебный корпус тех.состава разрушен,а в остальном -всё в боевой готовности, только в связи с любовью топ-менеджеров из Мин.обороны к "реформаторству" нет уверенности в будущем наших ВВС.

Юрий: Да, ребята Шмаса в Барнауле нет ,нет и училища летчиков(БВВАУЛ) нет и аэродрома,где после ШМАС служил. В Чирчике тоже непонятно что. Так случилось,что я только ШМАС в России закончил,а служил в Белоруссии и Узбекистане-выходит за границей. Вчера еще наткнулся на списки авиапроисшествий в ВТА и мой генерал там засветился. Оказавается АН-12 под его управлением упал в 1964 году на подлете к аэродрому "Витебск",а я думал,что это было в 1966, т.к.у нас около домика отряда управления весь сарай был завален деталями от самолета,я уже писал,что мы из них зажигалки делали. Мне ребята сказали,что авария была год назад,а прибыл я в часть в ноябре 1967. И опять немного по нервам ударило,когда увидел описание катастрофы и снимки с Витебского кладбища,т.к. в Витебском полку при перелете из Африки разбился АН-12 и мне пришлось стоять в почетном карауле у люка на аэродроме,когда разгружали останки летчиков,а потом в доме офицеров и сопровождать до кладбища с карабином на плече ,а шли больше часа, ну и потом салют. Сейчас все по другому воспринимается,чем в молодости. Там же описан и случай с разрушением передней стойки шасси из-за ошибки пилота при посадке ночью во время событий в Чехословакии. У нас ребята из ДАРМ летали на замену шасси,а мы просились,но нас не пустили.(Мы тогда дураки,наверное, были).

Серый: МИГ, вспомнил,ранней весной 86, наших человек 10 ездили в командировку куда-то под Питер, собирали в болотах то, что осталось от МиГ-21 после катастрофы (пилот катапультировался), насколько я помню по разговорам в сержантской учебке в Лебяжье(Ломоносовское АТУ, нас там 40 человек со всего ЛенВО 1,5 месяца обучали), тогда 21-е оставались только в Вещево, видимо это с твоего полка.Можно в интернете посмотреть, может что есть про это, в моём полку в феврале 2002 года командир полка с майором на Су-24 разбились, так информации хоть отбавляй.

Серый: МИГ, по той катастрофе я пока ничего не нашёл, за то зайдя на сайт 66 АПИБ я увидел, что последним командиром 66 АПИБ был Александр Бондарь,я не думаю что с такой фамилией в ЛенВО было много пилотов именно в штурмовой авиации, тем более по годам сходится, так он при мне 84-86 год в моём 722 АПИБ был командиром 1АЭ, подполковник.

Юрий: Почитайте о моем командире экипажа генерале Зайцеве,интересный был человек. 1 августа 1917 года в г. Городня Черниговской губернии в семье Федота Леонтьевича и Ирины Ивановны Зайцевых родился четвертый ребенок. Мальчика назвали Николаем. Отец тяжело болел, поэтому всем детям пришлось с малых лет зарабатывать на хлеб. В 1933 году Коля окончил среднюю школу и уехал в Баку, где работал на заводе сначала грузчиком, а затем кочегаром. Срочную военную службу Николай проходил в Воздушно-десантных войсках. На одном из крупных учений сержант Зайцев, отличившийся при десантировании, был представлен наркому обороны К. Ворошилову. На вопрос маршала, кем он хочет стать после окончания службы, Николай без колебаний ответил, что его мечта стать летчиком. Так он оказался в военном училище. После окончания 7-й Военной школы летчиков в декабре 1938 года был направлен в одну из авиационных частей Киевского особого военного округа и уже осенью 1939 года участвовал в боях за освобождение Западной Украины и Западной Белоруссии. Затем воевал в Финляндии. В августе 1940 года полк, в котором служил молодой летчик, был перебазирован на аэродром Стрый (Западная Украина), где для него и начался отсчет тех 1418 страшных дней Великой Отечественной войны. Первое ранение Николай получил под Киевом в августе 1941 года, второе – в феврале 1942 года на Брянском фронте в районе Мценска. Тяжело раненный и обгоревший, он был доставлен в госпиталь Тамбова. После выздоровления в составе 2-й воздушной армии принимал участие в Курской битве, освобождении Украины, Польши, Чехословакии. В конце августа 1944 года в оккупированной Словакии началось антифашистское восстание. Советское руководство приняло решение оказать помощь восставшим. Переброска войск 2-й Чехословацкой бригады в район боевых действий была поручена командующему Авиацией дальнего действия главному маршалу авиации А. Голованову. Курсант 7-ой военной школы летчиков Н.Зайцев. Сталинград. 1938г. Взлетно-посадочная полоса высокогорного аэродрома Три Дуба, выбранного для посадки, имела небольшой уклон, поэтому к выполнению задачи привлекались только опытные экипажи. Самолеты на задания вылетали группами по 20 машин, посадку осуществляли с двухминутным интервалом. Боевая задача была выполнена успешно. Посадочным способом летчики десантировали902 военнослужащих Чехословацкой воздушно-десантной бригады и около 202 тонн грузов. Среди наиболее отличившихся при выполнении поставленной задачи командованием был отмечен и Николай Зайцев – командир отдельной авиационной транспортной эскадрильи. На завершающем этапе войны заместитель командира 228-го авиационного транспортного полка майор Зайцев принимал участие в Берлинской операции. День Победы встретил на аэродроме Шпротау. Всего за годы войны Николай Федотович выполнил более 500 вылетов и спецзаданий, награжден шестью боевыми орденами. После окончания войны офицер служил в Австрии. 228-й смешанный авиационный полк, которым он командовал, выполнял воздушные перевозки и специальные задания в интересах командования Центральной группы войск. В апреле 1949 года подполковник Зайцев был назначен командиром 334-го Берлинского авиационного полка 281-й авиационно-транспортной дивизии. Сначала полк базировался на аэродроме Выползово, а затем перелетел в Псков (пос. Кресты). И Псков, и военный городок были в руинах. Непростые задачи пришлось решать командиру: восстанавливать разрушенную инфраструктуру аэродрома, заниматься строительством жилья для офицеров и членов их семей, казармы для солдат, школы для детей. В полку шло переучивание летного состава на новый самолет Ил-12Д, разрабатывались методики и практически осваивались полеты с планерами Ц-25 и Як-14 на буксире, полеты в сложных метеоусловиях по радиотехнической системе ОСП-48. Было непросто. Однако благодаря усилиям всего коллектива полка и высоким организаторским качествам командира жизнь налаживалась. В 1952 году 334-й полк был признан лучшим в транспортно-десантной авиации (ТДА), а его командиру присвоили воинское звание полковника. Весной 1953 года десять экипажей полка по заданию правительства были командированы в Китай для оказания помощи в создании ВВС Народно-освободительной армии КНР и обучения китайских летчиков полетам на самолетах Ил-12. В 1954 году полковник Зайцев был назначен заместителем командира 3-й гвардейской транспортно-десантной дивизии в составе авиации воздушно-десантных войск. В этот период в ТДА стали поступать снятые с вооружения Дальней авиации самолеты Ту-4. Специально доработанный для выполнения десантно-транспортных задач бомбардировщик получил название Ту-4Д. Техника загружалась в две специальные кабины П-90, которые подвешивались под крылья самолета. В одну кабину можно было загрузить пушку, в другую – автомобиль ГАЗ-67. В таком варианте загрузки и с учетом слабой тяговооруженности самолета полеты с грунтовых взлетно- посадочных полос были делом очень не простым. Работу по освоению Ту-4Д личным составом 3-й гвардейской дивизии возглавил полковник Зайцев. Переучивание проходило на полевых аэродромах в Молдавии. В 1955 году Николай Федотович окончил курсы подготовки руководящего состава в Военно-воздушной академии в Монино, а 29 января 1957 года был назначен на должность командира 3-й гвардейской военно-транспортной авиационной дивизии (втад). К этому времени в результате очередной реорганизации все транспортные авиационные части были объединены путем создания Военно-транспортной авиации ВВС. Непосредственно руководил ее формированием маршал авиации Н. Сприпко, который командовал ВТА до 1969 года. Такое объединение положило конец распылению усилий транспортных авиационных частей и обеспечило возможность осуществления гибкого централизованного руководства ВТА как средства Верховного главного командования (ВГК). Основой наращивания боевых возможностей ВТА в этот период стало развитие ее самолетного парка. В конце 1958 года на вооружение ВТА начинают поступать самолеты Ан-8 и Ан-12, разработанные в конструкторском бюро О.К. Антонова. Первыми переучивались на самолет Ан-12 летчики 339-го военно-транспортного авиационного полка 3-й гвардейской втад. В то время полком командовал Герой Советского Союза полковник Г. Богомазов. Уже летом 1959 года полк в ходе крупного учения впервые осуществил парашютное и посадочное десантирование с самолетов Ан-12. Вслед за витебским 339-м втап успешно переучились на новую авиационную технику и другие полки дивизии. За успешное освоение в войсках самолета Ан-12, раскрытие его боевых возможностей Николай Зайцев был удостоен звания «Почетный член ОКБ им. О.К. Антонова». 7 мая 1960 года полковнику Зайцеву было присвоено воинское звание генерал-майора авиации. В последующем ни одно крупное учение 1960 – 1970 годов, связанное с десантированием и передислокацией войск, не обходилось без участия экипажей 3-й гвардейской втад. Все поставленные перед дивизией задачи выполнялись только на отлично. Об их сложностях свидетельствуют такие факты. На войсковых маневрах «Двина» в 1970 году четыре втад (280 самолетов Ан-12 и четыре Ан-22), следуя четырьмя параллельными колоннами, из плотных боевых порядков в течение 22 минут десантировали 8 тысяч десантников и 152 единицы боевой техники. Колонну самолетов 3-й гвардейской втад возглавлял генерал Зайцев. В ходе учения «Восток-69» в район острова Даманский на советско-китайской границе экипажи 3-й гвардейской втад перебросили части Сухопутных войск из туркестанского военного округа. Дальность перелета составила более 8 тысяч километров, налет за четверо суток – 5 тысяч часов. В ходе перелета было совершено свыше тысячи посадок на различные аэродромы В 1961 году за оказание помощи в благополучном возвращении космического корабля «Восток-1» с космонавтом Ю. Гагариным на борту и быстрое определение местоположения корабля 34 офицера, 15 сержантов и солдат дивизии были удостоены правительственных наград. Экипажи дивизии оказывали интернациональную помощь народам Африки, Ближнего Востока, Вьетнама, Индонезии, Лаоса. В начале 1960 года 339-й втап помогал Йеменской Республике. 610 рейсов понадобилось, чтобы перевезти 16 865 человек и 2300 тонн различных грузов и боевой техники. При выполнении одного из полетов мужественный поступок совершил старший техник-лейтенант У. Байрамгалин. При заходе на посадку на самолете Ан-12 при выпуске не встали на замок шасси. Офицер спустился в прорубленное в полу грузовой кабины отверстие и, дожав ломом стойку шасси, поставил ее на замок. В 1968 году в связи с угрозой государственного переворота в Чехословакии руководством СССР и стран, входящих в Организацию Варшавского договора, было принято решение о вводе в ЧССР войск. Выполнение задачи по доставке 103-й воздушно-десантной дивизии на аэродром Брно осуществлял генерал Зайцев со своей дивизией. После перевооружения на самолеты Ан-12 дивизия стала регулярно привлекаться к выполнению народнохозяйственных задач. Так, в 1966 году экипажи 3-й гвардейской втад выполняли задания правительства по перевозке труб и землеройной техники для строительства нефте- и газопроводов Усть-Балык – Омск, а также грузов для геологических партий, проводивших изыскательские работы в Якутии. 339-й авиа-полк перевозил грузы из Салехарда в Тарно-Сале (север Тюменской области) и на лед реки Тазовая, а из Тюмени – в Сургут, Нефтеюганск, Мечегон, Деманск. Учитывая сложность и необычность задания, генерал Зайцев лично возглавил оперативную группу офицеров дивизии. Он первым совершил полет в район предстоящей работы и произвел посадку на заснеженную площадку ограниченных размеров. После изучения на месте особенностей выполнения предстоящих полетов, условий базирования и размещения личного состава были разработаны меры безопасности, спланированы и организованы контрольные полеты, решены вопросы тылового обеспечения. После выполнения первых рейсов с летным составом был проведен обмен опытом работы по особенностям эксплуатации самолетов в условиях низких температур, полетов над безориентирной местностью, посадок на заснеженные ВПП ограниченных размеров. Первоначально экипажам удавалось совершать не более одного рейса в течение дня. Николай Федотович первым выполнял два, а затем три и четыре полета за один день. Принцип «делай, как я» оправдал себя. В последующем и рядовые экипажи, работая без выходных, в крайне тяжелых климатических условиях (температура воздуха до – 40° С) стали выполнять по 2 – 3 рейса в день. Операция, вошедшая в историю ВТА под названием «Труба», была выполнена без летных происшествий. Только в Тюменскую область было перевезено 9 тысяч тонн труб. Военно-транспортная авиация оказалась незаменимой и при ликвидации последствий стихийных бедствий. В апреле 1966 года сильное землетрясение разрушило Ташкент. В зону бедствия в срочном порядке доставлялись спасательные бригады, техника, продовольствие и медикаменты. Одной из первых к выполнению этой задачи была привлечена 3-я гвардейская втад. Экипажам дивизии приходилось выполнять и необычные задания. Одно из них носило сугубо мирное название – «Сено». Зимой 1967 года после сильного наводнения в степях Калмыцкой АССР стал невозможен подвоз кормов скоту с помощью автомобильного и гужевого транспорта. На помощь пришла 3-я гвардейская втад. Экипажи вылетели на задание по тревоге. За трое суток на незнакомые и необорудованные площадки с предельно малых высот было сброшено 389 тонн сена, благодаря чему удалось спасти животных от гибели. Через два года операция «Сено» была проведена в Узбекистане, а в 1970-м – в Казахстане и на Алтае. В том же году 9 экипажей 339-го втап во главе с генералом Зайцевым участвовали в оказании гуманитарной помощи пострадавшему от землетрясения народу Перу. Это был один из сложнейших в истории ВТА групповых перелетов. Две трети полета проходили над водами Атлантического и Тихого океанов, самолеты пересекли воздушное пространство восьми иностранных государств. Полет группы прошел успешно. С 9 июля по 7 августа экипажи выполнили 17 рейсов, перевезя груз общим весом 350 тонн. Николай Федотович прослужил в Вооруженных Силах СССР 40 лет. Из них 25 лет – в ВТА. За это время он налетал около 15 тысяч часов на различных типах самолетов. 17 лет командовал 3-й гвардейской втад. Под его командованием личный состав дивизии успешно выполнял все поставленные задачи. В разные годы под руководством Зайцева в дивизии проходили службу будущие руководители ВТА: командующие – генерал-полковник авиации В. Ефанов и генерал-лейтенант авиации В. Дырдин, главный штурман ВТА генерал-майор авиации А. Медовиков. После увольнения в запас в 1973 году генерал Николай Зайцев в течение 17 лет работал в авиастроительной компании им. С.В. Ильюшина, руководя испытаниями боевого применения самолета Ил-76. Николай Федотович принимал активное участие в общественной жизни. Избирался депутатом Верховного Совета БССР, Республики Беларусь. Многие годы являлся председателем областного Совета ветеранов Витебской области. Ему было присвоено звание «Почетный гражданин города Витебска». Николай Зайцев четырежды награждался Почетной грамотой Президиума Верховного Совета БССР. В июле 2005 года одному из самолетов Ил-76 334-го втап, которым он командовал с 1949-го по 1954 год, было присвоено имя «Николай Зайцев». За доблесть и мужество, проявленные на фронтах Великой Отечественной войны, при выполнении интернационального долга, за безупречную службу в Вооруженных Силах, общественную деятельность, военно-патриотическое воспитание молодежи, Николай Федотович Зайцев награжден 50 орденами и медалями СССР и других государств мира. В их числе: ордена Ленина, Александра Невского, четыре – Красного Знамени, два – Красной Звезды, три – Отечественной войны, орден Почёта Республики Беларусь. Материал с сайта 339 авиационно-транспортного полка . На снимках мой самолет,где я был механиком для операции "ТРУБЫ" он был покрашен в "полярный" цвет-оранжевые полосы по фюзеляжу и оранжевые конца крыльев и стабилизатор.

МИГ: Серому. Да,тезка,в распечатке с сайта 66 апиб,которую я сделал еще в прошлом году,когда медленно,но упорно,искал коллег-механиков и нашел их на нашем сайте,последняя фамилия комполка - Бондарь Александр Михайлович.Но,к сожалению я его не знал.А вот первые две фамилии - Мягкий-полковник и Иванушкин-подполковник - это мои командиры.Мягкий,через пару месяце после моего прибытия в полк,был переведен и комполка до моего дембеля был Иванушкин. А о падениях самолетов - за мою службу мы потеряли два - МиГ-17 и МиГ-21,летчики катапультировались и не пострадали.Но это отдельная тема,как-нибудь обсудим. Спасибо. МИГ.

МИГ: Да,солдат по сути еще вьюнош,и если даже специалист из него хороший вышел,молодость свое возьмет. У нас тоже летом фляги выдавали,но заливали мы в них чай несладкий.Были пару случаев дизентерии и нас в клубе части собрал замполит полка подполковник Шитов,летчик 1-го класса,массивный мужик с лицом в складках от полетных перегрузок ,сказал грубовато,но конкретно - если не будем соблюдать гигиену,то поставит на аэродроме палатку,заболевших туда,часовых для охраны,фельдшера.И ведь подействовало,больше случаев не было.Правда умные бойцы чего во фляжки не наливали по началу.Потом все утряслось,привыкли.А трудно привыкали потому,что думали - служим в городе,вода хорошая,чего эту флягу на ремне таскать. МИГ.

Ion Popa: Сегодня хотелось бы вспомнить тех девушек,с которыми пришлось столкнуться во время службы.Эта тема уже освещалась на форуме,но по неосторожности была удалена и вот - репост... Мне повезло.Я служил в Могилёве и Смоленске,областных центрах,и поэтому встречи с противоположным полом были не такой экзотикой,как у моего друга,служившего в ракетных войсках в тайге.Там счастливчики,которым удавалось вырваться в командировку на склады за провизией с придыханием рассказывали,что видели по дороге мельком ЖЕНЩИНУ.Нет,и в увольнения мы ходили на танцы,и по службе приходилось контактировать с девчонками.Работали мы с телеграфистками Смоленского телеграфа и с солдатками срочной службы Узла связи и экспедиции полка связи.Вот про них-то,телеграфистках и солдатках,несколько историй. Солдаток срочной службы было под командованием старшего сержанта Власенковой одиннадцать.В армию девчонки шли по трём причинам:либо таким образом перебирались из деревни в город,либо скрывались в армии от распределения в захолустье после окончания техникума связи,либо это была попытка выскочить замуж,особенно,если,как говорится,внешность подкачала.Всё-таки в мужском коллективе это сделать намного проще.Жили мы с девчонками очень дружно.Они помогали нам с продуктами,которые нельзя было купить на территории части,снабжали материалом для клиньев,чтобы расклёшить дембельские брюки и шили нам из синтетики подворотнички.И выделялась среди них Тома Преображенская... Уж не помню,для чего она тогда фотографировалась,только на снимке она в парике и отчаянно наштукатурена.А была она в то время рыжей бестией.С кучеряшками и с веснушками по всему лицу.Я ей всё время напевал песенку про то,что "рыжая,рыжая ты на свете всех милей,рыжая,рыжая не своди с ума парней".И отличалась Томка редкостным хладнокровием в ситуациях,когда другой запросто растеряется,не найдёт правильного выхода из щекотливого положения.Вот,для примера,два случая.Первый приключился в бункере.Представте себе такую картину.Фотозал метеослужбы.Из "Волны-К"несётся музыка,а мы с Томкой,держась за руки наяриваем чарльстон.В это время дверь открывается и в фотозал заходят майор Носов и мой злейший враг прапорщик Мигаль.Но мы их замечаем не сразу,а только когда прапорщик Мигаль,обращаясь ко мне с сарказмом говорит:"Это ты мастер...Вот ЭТО ты мастер!!!".Я,растерявшись остановился и пока хлопал моргалами,соображая,что делать,Томка,презрительно взглянув на Мигаля сказала:"Зато вы,товарищ прапорщик на ТАКОЕ способны,только под мухой..." и тряхнув рыжими кудрями прошла мимо опешившего Мигаля на выход.Вторая история приключилась осенью.Ехали мы из бани на автобусе и вдруг на трамвайной остановке видим Тому.Как сейчас перед глазами - на фоне жёлтой листвы одетая по последнему писку тогдашней моды Рыжая Бестия.Сапоги на высоком каблуке,закатаные почти до колен джинсы,ярко синяя куртка и торчащие из под вязаной шапочки рыжие кудри.Водила тормознул и воины в автобусе заверещали от восторга и пооткрывав окна начали на все лады,высунув разгорячённые после бани (и не только) мордахи орать:"Тома,Томочка,Томка!!!"...Можно представить себе состояние молодой девчонки,стоящей на остановке,под взглядами десятков людей в такой ситуации...Но Томка,спокойно глянув на оравших бойцов,неспеша подошла к окну у которого сидел я и,как ни в чём не бывало,перебросилась со мной парой фраз,типа "как дела","что нового"...Водила,видя,что эпизод себя исчерпал,поехал дальше.Я был очень горд собой.Со всех сторон меня тут же начали подначивать,но мне было наплевать... Любаша Крюкова тоже служила в полку связи.И у нас с ней,тихо-тихо,как-то не заметно завязались отношения... И крыша у меня начала отъезжать.Всречи так коротки и мимолётны...А хочется большего.И вот,в моём воспалённом от любви мозгу рождается план.Я отрабатываю две смены подряд и высвободившеюся таким образом ночь проведу с Любашей.И вот начал я этот план осуществлять.Не поспав две ночи подряд,в тихую сорвался из бункера в Смоленск,расчитывая утром вернуться с офицерской сменой назад.Поначалу всё шло хорошо.Пришёл я на Узел связи,Любаша усадила меня на топчан,чтобы я подождал,пока она передаст телеграммы.Я прислонился к стенке,пригрелся и ... благополучно уснул.Разбудила меня Любаша только под утро,когда уже пора было возвращаться в бункер.Обидно было до соплей. А расстались мы с Любой после того,как она не пришла на свидание.Я прождал её почти два часа в центре города и,чтобы мне было не так обидно,решил пойти на городской телеграф,находившийся рядом,чтобы познакомиться с девчонками телеграфистками,с которыми каждый день мы общались по телефону.И я не пожалел.Там я встретил Веру Федоренко.Мы проболтали с ней два часа и договорились встретиться через две недели в городе.И вот,через две недели,прихожу я в сквер у кинотеатра "Октябрь".Начинаю кружить...Нет моей Веры.Неужели опять облом,думаю...Ну,бабы! Но в это время со скамейки встаёт какая-то девушка и прямиком ко мне. Я,говорит,уже пятнадцать минут смотрю,как ты тут круги нарезаешь.Ты что,меня не узнаёшь??? Я присмотрелся...Точно,Вера.Но намазана-накрашена-наштукатурена!!! Да ещё зима,а потому в шапке.Короче,посмеялись мы...И встречались мы почти до моего дембеля.А чтобы встречи были почаще приходилось ходить в самоволки.Делал я это так.У меня в аппаратной висела парадка и белый ремень.В выходной день я одевался по форме и смотрел в окно,когда увольняемые пойдут на КПП.Я быстро сбегал вниз и присоединялся к ним.В городе мы с Верой старались не ходить по местам,где можно было напороться на патрулей.А потом,вернувшись в часть,я шёл к нам,в аппаратную,там переодевался и ждал следующих выходных.Но однажды,возвращаясь после очередной самоволки впритык к 23.00,чтобы никого не встретить,я напоролся на сержанта из роты охраны.Мы рысью добежали до КПП.Он рванул в часть,а я в аппаратную.Понимая,что сейчас дежурный по части узнает от сержанта,что ещё кто-то был в увольнении,хотя все уже вернулись,я мигом переоделся в х/б и принял рабочую позу за столом наноски.И вовремя!Буквально тут же раздался стук в дверь и вошёл дежуривший по части в тот день замполит.Я усердно скрипел пером,никаких следов криминала.Замполит с минуту покрутился,задал несколько дежурных вопросов и ушёл.И правильно сделал...Ведь ничего не докажешь.Но самоволки такого рода пришлось прекратить.Ди и отношения с Верой потихоньку сошли на нет.

82-й: В Вышнем Волочке нас в город не отпускали. Курсантам в самоход пойти в голову не приходило, потому как ему эту голову потом бы "оторвали". После ШМАСа мы служили в местах довольно диких и пустынных. Поэтому. Поэтому девушек мы не видели, не слышали, не осязали и не обоняли (в смысле ихнего парфюма). Но у некоторых (не могу даже сказать что у многих) на гражданке остались девушки, которые писали им (солдатам) письма. И, может быть, эти девушки дождались своих солдат. У некоторых общение посредством писем со своей девушкой было серьёзным прочувствованным делом. У некоторых совсем наоборот - лекарством от скуки. Как можно было отличить одних от других? Когда в роту приходил армейский почтальон и те, и другие, с нетерпением ожидали когда почтальон выкрикнет их фамилию, и протянет (один, два, три) белый конверт письма. Одни, получив письмо старались уединиться в казарме - отсесть на край ряда табуретов у коек, подойти к окну, став спиной ко всем, и долго читать полученное письмо с грустным лицом. Потом письмо медленно и заботливо пряталось во внутренний карман гимнастёрки (на сердце) и носилось в толстой пачке других писем, написанных одним и тем же почерком. Другие, получив письмо торопливо разрывали конверт, и никуда не удаляясь, при всех, наскоро перечитывали письмо, тут же вслух начиная радостно и хвастливо делиться новостями, полученными от дамы сердца. Проще всего было тем, кому никто из девиц не писал, и кто сам никому не писал. По-крайней мере они со снисходительным видом подсмеивались над теми и другими счастливчиками, получившими письма от девушек. Если тормоза у шутников не работали, то в ход шли банальные слова: -Пока ты тут службу несёшь, она там с другим парнем (ходит в кино, целуется, и пр.) В зависимости от тяжести подозрений ситуация могла дойти до драки. Но привкус девичьей измены в отношении солдата в воздухе казармы витал всегда. Не плачь, девчонка, пройдут дожди...

Ion Popa: А вот ещё из дембельского альбома... ПРИКАЗ О ПРИЗЫВЕ...Первый призыв Устинова ПРИКАЗ ОБ УВОЛЬНЕНИИ...

Ion Popa: А вот карта Смоленска середины 70-ых... А вот тут я служил...За тридцать с хвостиком годков ничего не изменилось...

МИГ: Да,письма в армии играли большую роль в нашей молодой жизни. Расскажу о том ,как изменили письма жизнь и взгляды моего друга Шуры Зотова.Служил он в группе САПС у нас в ТЭЧ.Не пил,не курил и даже с разрешения замполита полка,занимался бегом за территорией части.Вступил в партию.А переписывался он со своей девчонкой регулярно и все было хорошо.Заслужил отпуск,съездил домой...и приехал другим человеком.Что-то случилось,что-то было дома не так как в письмах.Служил он и дальше хорошо,но начал курить,бег забросил и даже начал всем доказывать,что курение - благо.Так,наверно,он переживал. Я думаю,похожие моменты были у многих из нас в том возрасте.Так мы узнавали жизнь с разных сторон,не всегда приятных.Но - это опыт,просто так он не дается. МИГ.

Ion Popa: Я уже писал,что метео,где я служил,это было такое специфическое воинское подразделение,где на одиннадцать солдат-срочников приходилось два подполковника,пять майоров,два прапорщика,две вольнонаёмных женщины - техников-метеорологов,четыре вольнонаёмных синоптика,в прошлом подполковники и майоры и один вольнонаёмный техник по ремонту телеграфной и радиоаппаратуры,в прошлом -лётчик,капитан.Кое о ком я уже вспоминал на Форуме,например про майоров Носова и Подушко.Но хотелось бы сказать пару слов и про остальных. Начальник метеослужбы корпуса подполковник Трусов несмотря на суровую внешность и грозный голос оправдывал свою фамилию,так как здорово боялся начальства.Запомнился ещё тем,что приходя на службу и сняв с головы фуражку или шапку быстрыми движениями начинал начёсывать на лысину со всех сторон специально отрощенные волосы,с целью эту лысину прикрыть. Начальник метеобюро подполковник Мазуров Геннадий Михайлович.Высокий,стройный. Замечательный человек.Всегда был выдержан,спокоен.Была у него любопытная манера высказывать своё недовольство чем-либо.Заметит какое-то упущение,подойдёт к виновнику оного и глядя прямо в глаза говорит,эдак проникновенно:"Гав-гав-гав...".А потом,видя,что провинившейся не понимает,в чём дело,продолжает:"Ну почему,я должен всё время лаять,как собака? Неужели трудно сделать то-то и то-то так-то и так-то...".В последствии он уехал служить на Тикси. Дежурный синоптик майор Иванов.Узкоплечий,косолапящий.Всегда не уверенный во всём и в себе,в частности.Навсегда запомнился его взгляд.Обычно,дальнозоркие люди смотрят на собеседника поверх очков.Майор же Иванов смотрел высоко вздёрнув голову понизу очков.Зрелище,скажем прямо,не для слабонервных.Особенно поначалу.Ещё он был знаменит тем,что во время дежурства,когда в конце программы "Время" начинали говорить о погоде,то он,разведя руки вверх и в стороны оглашал КП криком:"Тихо!!!" и прислонив руку к уху,начинал самым внимательнейшим образом слушать прогноз.И горе тому офицеру,независимо от звания,который мешал в этот момент майору Иванову.Очень хорошо характеризует стиль работы Иванова один случай.Дело было так.Я был дежурным метеонаблюдателем на КП.Звонит телефон.Лейтенант-синоптик из Бобруйска хочет поговорить с дежурным синоптиком.Я соединяю его с Ивановым и слышу весь разговор.Молодой лейтенант хочет посоветоваться с опытным коллегой по поводу прогноза на завтра.Польщённый Иванов говорит,что правильно,молодец,если есть какие-то сомнения всегда звони,посоветуем...А насчёт завтрашнего прогноза,то он,майор Иванов,думает,что...ну,где-то,что-то,в районе,приблизительно,в общем и целом... ,А что,собственно,думает сам лейтенант по этому поводу? Ну,говорит лейтенант,я так себе думаю,что погода будет определяться те-то и тем-то,облачность такая-то,ветер...,влажность...,температура...Ну,вот,говорит тогда Иванов,так и давай на завтра...И все довольны.И лейтенант,тем,что получил консультацию от старшего коллеги,и Иванов,тем ,что помог молодому-неопытному. Дежурный синоптик майор Кошелев не запомнился ни чем...Разве что,однажды утром,около 6 часов,принёс я на КП кольцовку и увидел следующую картину.Офицеры дежурной смены спят на раскладушках,а майор Кошелев сидит на рабочем месте в семейных синих трусах,в нательной рубашке от нижнего белья,а изо рта у него торчит длиннющее перо зелёного лука,которое,медленно укорачиваясь,исчезает в вышеупомянутом рту.Ну,ещё можно вспомнить причёску а-ля Владимир Ильич.Уехал Кошелев вместе с Мазуровым на Тикси. Про майора Подушко я уже писал. Про майора Пивовара тоже почему-то ничего такого не запомнилось.Небольшого роста,полноватый.Тихий голос.Очень приятный человек.После отъезда Мазурова,на должность начальника метеобюро назначили Пивовара.Почти сразу же после этого он получил подполковника.И сделал вещь,как приходилось слышать,небывалую.Вместо уехавших Подушко,Кошелева и на своё бывшее место взяли молодых синоптиков из полков.Старших лейтенантов Давыдова и Мальцева и буквально только что получившего звание капитана Полякова.И это на майорские должности.Вот с ними,да с оставшимся майором Ивановым мы и прослужили последние полгода. Капитан Поляков был в то время высокий,кучерявый молодой человек.Необычайно уверенный в себе.Докладывая обстановку и давая прогноз говорил всегда очень уверенно,хорошо поставленным голосом.И хотя прогноз в последствии далеко не всегда оправдывался и видел я как-то раз на карте,обработанной Поляковым жирную двойку,начертаную рукой командира корпуса,он считался очень хорошим специалистом. Старший лейтенант Давыдов очень быстро стал капитаном.Он был выпускником Уссурийского суворовского училища.Очень горячо агитировал меня поступать после армии в академию им.Жуковского,где готовили метеорологов.Запомнился такой случай.Середина октября.Бабье лето.Тепло,на безоблачном небе светит солнышко.Я выполз из бункера подышать воздухом и столкнулся с Давыдовым.И услышал от него буквально следующее:"Если завтра не будет снега,то я говно,а не синоптик.".Я с интересом стал ждать завтрашнего дня.Ведь ничего не предвещало снега.Ну ничегошеньки!!! Однако назавтра всё переменилось.И пусть малюсенький,но снежок был.И я очень зауважал Давыдова. Старший лейтенант Мальцев внешне очень напоминал молодого Анотолия Карпова,только в очень больших,на поллица очках.И манерами и голосом,ну вылитый 12-ый чемпион мира.Вот у него,по моим впечатлениям,в отличии от Полякова и Давыдова,в штабе корпуса не покатило.Даже,как-то раз,будучи в дежурной смене КП,он сцепился со старшим смены майором Весёлко до такой степени,что Весёлко звонил Трусову,чтобы Мальцева сняли со смены,что он с таким работать не может и т.д. и т.п.К чести Трусова,он пожар попритушил и Мальцев смену доработал.Правда потом эту парочку развели по разным сменам. Сейчас я имею сведения только про Трусова и Пивовара.Они пенсионеры.Трусов живёт в Смоленске,а Пивовар на родине в Воронеже. Про связиста майора Носова Николая Ильича я уже писал на Форуме. Прапорщик Мигаль был техником по ремонту телеграфной и радиоаппаратуры.К тому же это был мой главный враг на метео.Мы с ним постоянно собачились по поводу и без.Сейчас уже и не вспомню с чего всё началось.Да что сейчас говорить.Несколько лет назад Мигаль умер,а о мёртвых либо хорошо,либо ничего. Вторым прапором у нас был Володя Великанов.Мы с ним сдружились на почве неприязни к Мигалю.И до сих пор общаемся в Интернете.

Admin: Ion Popa пишет: Вторым прапором у нас был Володя Великанов.Мы с ним сдружились на почве неприязни к Мигалю.И до сих пор общаемся в Интернете. Так в чем дело? Приглашайте его на наш форум!

Ion Popa: Да я его приглашал...Но он отбрехивается ленью,да и с компьютером не очень дружит.А так,конечно,мог бы и поучаствовать...Он заканчивал Балашовскую школу прапорщиков в 1977 году.

Ion Popa: Несколько слов о вольнонаёмных.Кого-то совсем не помню.Вот например бывшего летуна-капитана,работавшего у нас техником по ремонту аппаратуры.Ни имени,ни фамилии,ничего не помню.Или вот про бывшего майора Коновалова тоже почти что нечего рассказать.Единственный случай с его участием помню,когда он меня выручил.Но об этом я уже писал.А вот Третьякова помню хорошо.Высокий,с копной седых волос на голове.Тихо говорить он вообще не умел.Представлялся он всегда одинаково:"Подполковник в отставке Третьяков".Служил он в группе войск в Румынии,пока нашу армию оттуда не попросили.Любил вспоминать всякие разные интересные случаи.Запомнился мне его рассказ,как в Клину при посадке разбились сразу три Ту-16.Заметный был дядечка.Экс-майор Беляев Николай Григорьевич был полной противоположностью Третьякова.Маленького росточка.Фигура,ну...Про таких говорят,что не важно,что грудь впалая,зато спина колесом.Сморщенное лицо,цвета печёного яблока.Не дурак был выпить Николай Григорьевич.Но,при всём при том,человек он был замечательный.Я уже рассказывал,как он меня спас от перевода на полигон,после драки с сержантом.Очень характерный для него эпизод.Терпеть не мог несправедливость.Павел Иванович Нечаев раньше был начальником метеослужбы корпуса,подполковником,а после выхода на пенсию занял должность,специально для него придуманную.Что-то там связанное с орнитологией.Маленький,кругленький,седовласый,очень приятный в общении человек.Его жена,Зоя Алексеевна,тоже работала у нас техником-метеорологом.Была она очень непосредственная,общительная женщина.Хохотушка.Она очень часто и помногу беседовала со мной,когда я дежурил на КП.У них с Павлом Ивановичем было два сына.Оба летали на Ту-22.Младший два раза попадал в катастрофы,в которых в живых оставался только он один.И вот рассказывает об этом Зоя Алексеевна,говорит,что после второго случая сыну предложили работу на земле,но он хочет только летать,а в голосе чувствуется такая гордость за сына ! Много рассказывала она и про работу в Прибайкалье,про специфику пргнозирования погоды в том районе.Её напарница,Ксения Кирилловна Веселова,была женщиной совершенно иного склада.Маленькая,щупленькая,со скрипучим голосом.Говорила мало,исключительно по делу.Наш юморист-приколист Виталик Катрущенко очень здорово пародировал беседы Зои Алексеевны и Ксении Кирилловны.Когда одна,Зоя Алексеевна,всё время что-то без умолку тарахтит,а вторая,Ксения Кирилловна,вставляет свои замечания в форме междометий.Мы просто валялись со смеху от этих пародий.Давно это было...Знаю,что год назад Павел Иванович был жив-здоров,а Зоя Алексеевна очень плоха...Жива-ли сейчас ??? Дай бог им здоровья...

МИГ: У нас в полку был отдельный караул для охраны Знамени части.Начкар - прапорщик и три бойца.Этот наряд был хорош тем,что семейные начкары всегда приносили с собой угощения для нас,солдат.Приятно было съесть с чаем булочку с маслом,которого было больше,чем положенные нам 20 грамм,попробовать медку,в общем было хорошо. Не совсем хорошо было днем,на посту.Знамя части стоялов штабе на втором этаже,в торце коридора,слева в двух метрах был кабинет комполка.Офицеров и прапорщиков в авиаполку больше,чем солдат, много их бывало и в штабе,проходя , все отдавали честь Знамени и часовой,в свою очередь,отдавал честь офицеру,принимая стойку "смирно". Зато вечером и ночью было проще.А сейчас о маленьких солдатских хитростях.Тумбочка,на которой стоял часовой,имела подпружиненный контакт,если часовой сходил с нее,раздавался звуковой сигнал в караульном помещении на первом этаже.Это было сделано для случая,если произойдет нападение на пост и часовой будет поражен нападающими,упадет - тут и сработает эта нехитрая сигнализация.Но была и другая цель - контроль за тем,чтобы ночью,уставший от стояния часовой не отходил от Знамени,а проще - не гулял по коридору штаба. Но есть еще солдатская смекалка - вынимался шомпол из АКМ,один конец вставлялся в щель под плинтус,второй конец прижимал тумбочку(невысокий помост) к полу,сигнализация молчала,часовой гулял по этажу и было ему хорошо. Гнутые шомпола заметили старшины...пришлось менять методы. Дело в том,что тумбочка откидывалась на петлях,т.к. под ней и стояла пресловутая контактная группа,а также и провода.Теперь делалось так - пока начкары,после передачи караула,со старым караульным спускались с этажа,новый часовой поднимал тумбочку,разъединял провод(там была сделана скрутка под изолентой),опускал ее на место и до сдачи караула другим,ночные смены благополучно гуляли по этажу.При новой сдаче,тумбочка поднималась,провод скручивался,все становилось на место.Далее все повторялось.Главное было услышать шаги дежурного по части,если он шел ночью с проверкой и быстро встать на место. Интересно,а как было у вас,коллеги? МИГ.

Ion Popa: Как здОрово,что у нас не было знамени части и,соответственно,поста под номером раз.Ни в ШМАСе,ни в части.А вот про маленькие хитрости,которые делали службу более приятной,это интересно.Я,так,с наскока,вспомнил про две.Когда нам опечатали на радиоприёмниках переключатели рода работ,чтобы мы не могли слушать музыку,то мы выдвинули шасси из корпуса и переключили приёмник на телефонный режим работы внутри,оставив снаружи печать не тронутой.А вторая хитрость касалась замка двери,закрывающей вход в коридор,ведущий к аппаратной метео.Ключа ни у кого не было.Дверь можно было открыть только изнутри,со стороны аппаратной.А посколько днём хождение туда-сюда было довольно интенсивным,то в аппаратной то и дело звонил звонок и нужно было идти,открывать дверь.А это доставало.И вот в один прекрасный день меня осенила поистине гениальная идея.Я ночью снял замок,разобрал его и повытаскивал все сухарики.После этого замок мы стали открывать,используя вместо ключа бляхи ремней.Вставляешь угол бляхи в замочную скважину,делаешь пол-оборота и красота...И при этом ещё один плюс.Если кто-то звонит в звоночек,значит этот кто-то - чужой,поскольку про рацуху с замком знали только свои.

МИГ: Ion,в ШМАСе Знамя должно было быть - это же отдельная воинская часть,у нас было,только пост был не такой мудреный как в полку. Поройся в воспоминаниях,хотя не исключаю,что особенности могли и быть. МИГ.

82-й: Да, товарищи, солдаты и сержанты, тогда зададим вопрос таким образом: Вы Присягу принимали? В каком полку служили? ПРИКАЗ С ОБЪЯВЛЕНИЕМ УКАЗА ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР “ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОВОГО ОБРАЗЦА КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ КРАСНОЙ АРМИИ” № 405 24 декабря 1942 г. 1. Объявляю Указ Президиума Верховного Совета СССР от 21 декабря 1942 г. “Об утверждении нового образца Красного Знамени воинских частей Красной Армии”. 2. Приказы РВС СССР 1926 г. № 606, 1927 г. № 57 и циркуляр НКВМ 1926 г. № 70 — отменить.57 Заместитель Народного комиссара обороны СССР генерал-полковник Е. ЩАДЕНКО УКАЗ ПРЕЗИДИУМА ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР ОБ УТВЕРЖДЕНИИ НОВОГО ОБРАЗЦА КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ КРАСНОЙ АРМИИ Президиум Верховного Совета СССР постановляет: 1. Утвердить новый образец Красного Знамени для вручения частям Красной Армии при их формировании и его описание. 2. Утвердить Положение о Красном Знамени воинских частей Красной Армии. Председатель Президиума Верховного Совета СССР М. КАЛИНИН Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А. ГОРКИН Москва, Кремль. 21 декабря 1942 г. ПОЛОЖЕНИЕ О КРАСНОМ ЗНАМЕНИ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ КРАСНОЙ АРМИИ 1. Красное Знамя есть символ воинской чести, доблести и славы, оно является напоминанием каждому из бойцов и командиров воинской части об их священном долге преданно служить Советской Родине, защищать ее мужественно и умело, отстаивать от врага каждую пядь родной земли, не щадя своей крови и самой жизни. 2. Красное Знамя вручается воинской части по ее сформировании от имени Президиума Верховного Совета СССР представителем Народного комиссариата обороны СССР. 3. Красное Знамя сохраняется за воинской частью на все время, независимо от изменения наименования и нумерации части. Изменения наимено- вания и нумерации воинской части заносятся в грамоту, выдаваемую при вручении Красного Знамени. 4. Красное Знамя всегда находится со своей частью, а на поле боя — в районе боевых действий части. 5. При утрате Красного Знамени вследствие малодушия войсковой части ее командир и весь командный состав, виновные в таком позоре, — подлежат суду военного трибунала, а войсковая часть — расформированию. ОПИСАНИЕ КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ КРАСНОЙ АРМИИ Красное Знамя состоит из двухстороннего полотнища, древка и шнура с кистями. Полотнище знамени прямоугольное, размерами: по длине — 145 см, по ширине—115 см, изготовляется из сложенного вдвое красного шелкового фая и по краю обшивается с трех сторон золотистой шелковой бахромой. На одной стороне полотнища в центре нашиты серп и молот из цветного шелка размером по высоте 36 см. По верхнему и нижнему краям полотнища вышит золотистым шелком лозунг “За нашу Советскую Родину”. Высота букв надписи — 7,5 см. На другой стороне полотнища в центре — аппликация: пятиконечная звезда из шелка цвета бордо с вышивкой золотистым шелком по краям и цветным шелком в виде лучей по поверхности звезды, имеющей размер между противолежащими вершинами 56 см. Под звездой золотистым шелком вышиты номер и наименование войсковой части. Размер цифр по высоте 10 см, размер букв надписи — 7,5 см. Древко знамени деревянное, круглого сечения, диаметром 4 см, длиной 2,5 метра. Древко окрашено в темно-коричневый цвет, лакировано и имеет на нижнем конце металлический обруч, а на верхнем — никелированный наконечник. Шнур знамени крученый, изготовляется из золотистого шелка с двумя кистями по концам. Длина шнура — 270—285 см. ф. 4, оп. 12, д. 106-а, л. 566—568. Подлинник. http://bdsa.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=538&Itemid=30

Ion Popa: В ШМАСе знамени однозначно не было,поскольку она считалась отдельным батальоном.А батальону Знамя части не положено.И штабу корпуса,куда входила наша метеослужба,тоже не полагалось.Хотя тут есть интересный момент.Корпус был награждён орденом Красного Знамени.Вот любопытно,куда-то этот орден прикрепляли???

82-й: Боевое знамя Для каждой части или соединения Красной Армии священным является его Боевое Знамя. Оно служит главным символом части, и воплощением его боевой славы. В случае утраты Боевого Знамени воинская часть подлежит расформированию, а непосредственно виновные в таком позоре — суду.Для охраны Боевого Знамени учреждается отдельный пост караула. Каждый военнослужащий, проходя мимо знамени, обязан отдать ему воинское приветствие.В особо торжественных случаях в войсках проводится ритуал торжественного выноса Боевого Знамени. Быть включённым в знамённую группу, непосредственно проводящую ритуал, считается большой честью, которой удостаиваются только самые заслуженные офицеры и прапорщики. Присяга Обязательным для новобранцев в любой армии мира является приведение их к присяге. В Красной Армии этот ритуал проводится обычно через месяц после призыва, после прохождения курса молодого бойца. До приведения к присяге солдатам запрещается доверять оружие; существует и ряд других ограничений.В день присяги солдат впервые получает оружие; он выходит из строя, подходит к командиру своего подразделения, и зачитывает перед строем торжественную клятву.Присяга традиционно считается важным праздником, и сопровождается торжественным выносом Боевого Знамени. http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/16858 Если у подразделения есть номер (части), значит у подразделения есть знамя.

Admin: Ion Popa пишет: В ШМАСе знамени однозначно не было,поскольку она считалась отдельным батальоном.А батальону Знамя части не положено.И штабу корпуса,куда входила наша метеослужба,тоже не полагалось.Хотя тут есть интересный момент.Корпус был награждён орденом Красного Знамени.Вот любопытно,куда-то этот орден прикрепляли??? Любая единица в Вооруженных силах, начиная с обычной части, это воинская часть: батальон (сомневаюсь, но был же... "отдельный наш десатный батальон"), полк, бригада, дивизия, корпус, армия, военный округ и даже отдельные структуры (управления) в МО! Поэтому у всех есть Боевые знамена, другое дело, вы не знали где оно находится... П.С. Сам видел, собственными глазами, находясь в служебной командировке в Штабе Московского округа ПВО, Боевое знамя Московского округа ПВО с орденами!!! И даже получил взбучку от пробегавшего по второму этажу красноперого полковника за прохождение мимо Знамени округа в неуставном виде - по незнанию следовал в ближайший туалет мимо знамени без парадного кителя, в одной рубашке... И в командировочном удостоверении было записано: "...откомандирован в в/ч...."

Виктор Х: У нас в ШМАСе тоже знамени не было, в полку было. Наши умельцы шомпол не применяли, а в СМГ сделали специальную штуку, которую вставляли в щель и она клинила площадку, разумется сигнализация не срабатывала, и гуляй Вася. Передавалась эта штуковина при смене часовых. Попутно о Знамени части, расскажу забавный случай. Глухая ночь. На посту стоял Володя Сидоров. Инструкцию пользования он знал, но уходить боялся. Курящий был и решил закурить (уходить можно, а почему не покурить- нарушение то равносильное). Как говорится, если человеку не везёт, то во всём. Нагрянул проверяющий. Знамя на 2-м. этаже прямо против лестницы, перед проверяющим стоит громила под 2м, а над ним сизая дымка. - Куриш? -Никак нет, тов п/п-к. -Обыскать! Больше часа длилась процедура обыска и поиска ничего найти не смогли. Бедолагу разували, раздевали . Нигде ни табака, ни пепла. Чисто. Проверяющий (нач. разведки АП п/п-к Богданов ) взмолился: "Ничего тебе, боец, не будет, что курил- ясно. Только за это могу тебя на долго упрятать на "губу", а скажеш куда спрятал, прощю и никто не узнает." Всё было просто, как всё гениальное. У него была своя рацуха. Трубочка чуть меньше диаметра ствола из двух половин. В одной половине табак, в другой всё необходимое. Хлопнула дверь он всё соеденил и бросил в ствол. Простил его Богданов и слово сдержал. Ниразу ещё так быстро и весело не прходила ночь в карауле у Знамени части.

82-й: Вопрос со Знамёнами частей мне кажется принципиальным. Давайте разберёмся. Товарищи офицеры нас поправят, если мы уйдём в степь. В ВАШМ №5 было Боевое Знамя. Благодаря ДОКТОРу у нас есть возможность лицезреть момент выноса Знамени в/ч 74326. Это Знамя присутствовало на нашей Присяге. За время обучения в ВАШМ лично я ни разу не стоял на посту у Знамени (констатация факта). Может это право надо было заслужить? Такое возможно! Причём легко, в Школе, где обучается больше 1 000 курсантов одновременно. Либо вспомним один из видов поощрения солдат и сержантов - фотографирование на фоне Знамени части. В частях где я проходил службу далее, также были Боевые Знамёна. Но я не стоял на посту у Знамени, скорее всего потому, что численность личного состава этих частей была не велика, и устраивать отдельный караульный пост было сложно. Скорее всего Знамя в этом случае хранится в опечатанном футляре в стальном шкафу в закрываемом помещении в Штабе части и охраняется силами общего наряда (в том числе Дежурным и Помдежурного по части). Но на все построения личного состава части, требующие присутствия Боевого Знамени, его вносили под охранной знамённой группы. После срочной службы мне довелось 10 лет прослужить служащим СА в одной из воинских частей, в которой гражданских служащих было в несколько раз больше чем военнослужащих. У нашей части было Знамя. И на праздники его обязательно вносили. В знамённой группе были, естественно, только офицеры. Причём двое офицеров в форме ВВС, охраняющих Знамя в руках у знаменосца, были вооружены саблями "наголо" (держится в правой руке в положении "на плечо"). И это было не смешно, а торжественно и и всем нам очень понятно. Вы спросите: при чём тут сабли? Я отвечу. Табельным у наших офицеров было только кобурное оружие (ПМ). Именно поэтому, для придания торжественности, офицеры держали в руках сабли.

Юрий: Фото с нашего форума из темы " Шмас Барнаул -Рубцовск" вынос Знамени. Одним из поощрений в наше время было фото у Знамени части.

Ion Popa: Admin пишет: Любая единица в Вооруженных силах, начиная с обычной части, это воинская часть: батальон (сомневаюсь, но был же... "отдельный наш десатный батальон"), полк, бригада, дивизия, корпус, армия, военный округ и даже отдельные структуры (управления) в МО! Поэтому у всех есть Боевые знамена, другое дело вы не знали где оно находится... Это далеко не так.Вот например мы были прикомандированы к в/ч 21932.Да,воинская часть,да,есть у неё номер.Но это всего лишь комендантская рота.Какое же у роты Знамя части? Или вот наша метеослужба.Мы были структурной единицей штаба корпуса.Но в тоже время считались отдельной воинской частью.У нас был свой номер,отличный от номера штаба.А личного состава в нашей в/ч вместе с вольнонаёмными меньше тридцати человек.Ну,какое тут Знамя???Про Знамя корпуса,согласен,может быть и не знал местоположение.Хотя в самом штабе знал каждый уголок.Приёмная и кабинет командира корпуса вообще находились рядом с комнатой метеослужбы.И то что поста небыло - 100% ...

Ion Popa: 82-й пишет: Присяга традиционно считается важным праздником, и сопровождается торжественным выносом Боевого Знамени. http://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/16858 Если у подразделения есть номер (части), значит у подразделения есть знамя. Мы в ШМАСе присягу принимали хоть и одновременно,но в разных местах.А один взвод,так даже в краеведческом музее Могилёва.Так что торжественного выноса небыло,тем более,что и выносить было нечего...

82-й: ПОЛОЖЕНИЕ О БОЕВОМ ЗНАМЕНИ ВОИНСКОЙ ЧАСТИ 1. Боевое знамя воинской части (далее - Боевое знамя), вручаемое дивизиям, бригадам, полкам, отдельным батальонам (дивизионам, эскадрильям) и им равным воинским частям, а также военным образовательным учреждениям профессионального образования (далее - воинская часть), является официальным символом и воинской реликвией воинской части, олицетворяет ее честь, доблесть, славу и боевые традиции, указывает на предназначение воинской части и ее принадлежность к Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам. http://www.businesspravo.ru/Docum/DocumShow.asp?DocumID=118919&DocumType=1

Ion Popa: 82-й пишет: ПОЛОЖЕНИЕ О БОЕВОМ ЗНАМЕНИ ВОИНСКОЙ ЧАСТИ цитата: 1. Боевое знамя воинской части (далее - Боевое знамя), вручаемое дивизиям, бригадам, полкам, отдельным батальонам (дивизионам, эскадрильям) и им равным воинским частям, а также военным образовательным учреждениям профессионального образования (далее - воинская часть), является официальным символом и воинской реликвией воинской части, олицетворяет ее честь, доблесть, славу и боевые традиции, указывает на предназначение воинской части и ее принадлежность к Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам. http://www.businesspravo.ru/Docum/DocumShow Ну,это уже 2006 год,указ президента....В СССР,по всей видимости,было по другому...

82-й: ПРЕЗИДИУМ ВЕРХОВНОГО СОВЕТА СССР УКАЗ от 30 июля 1975 года ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ О БОЕВОМ ЗНАМЕНИ ВОИНСКОЙ ЧАСТИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР И ЕГО ОПИСАНИЯ (с изм. и доп., внесенными Указом Президиума ВС СССР от 16.10.1980 - Ведомости ВС СССР, 1980, N 43, ст. 890) ПОЛОЖЕНИЕ О БОЕВОМ ЗНАМЕНИ ВОИНСКОЙ ЧАСТИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ СССР 1. Боевое Знамя воинской части Вооруженных Сил СССР есть символ воинской чести, доблести и славы, оно является напоминанием каждому военнослужащему Вооруженных Сил СССР о его священном долге преданно служить Советской Родине, защищать ее мужественно и умело, отстаивать от врага каждую пядь родной земли, не щадя своей крови и самой жизни. 2. Боевое Знамя вручается воинской части по ее сформировании от имени Президиума Верховного Совета СССР представителем Министерства обороны СССР... http://www.lawmix.ru/docs_cccp.php?id=4605

82-й: Алуксне: Вообще-то, это была Школа Авиационных Мотористов - такое-вот название было начертано было на Знамени Части. Выпускало авиамеханников по самолету и двигателю. Ком.-одам давали ефрейторов и готовили по программе сержантов, но звания сержатнские присваивали уже в боевых полках. Я провел там незабываемые 6 месяцев в 1980 и несколько приятных минут 2 года назад. http://rus.delfi.lv/news/lvblog/blog/article.php?id=22244618&com=1

Ion Popa: То есть,что ж это получается,от нас скрывали Знамя части ???

82-й: Страшные мысли теснятся в мрачной темноте черепа. Требую расследования. Постарайся всё вспомнить до того как тебя начнут проверять на полиграфе и применять последнюю степень устрашения.)))))

Ion Popa: То есть как? Будут проверять??? Это серьёзно??? Cразу надо было предупредить...Да,вот уже что-то начинаю припоминать...Первомайская демонстрация,флаги красные...Хотя нет...Это не то...Но устрашать последней степенью не надо,я постараюсь и так вспомнить,даже то,чего небыло...

82-й: Вот, курсант, Вы уже начинаете что-то припоминать конкретное.))))) Кстати вашу Школу заканчивали не Вы один. Там ещё был Aleks44. Было б славно инициировать память Ваших сослуживцев.

Ion Popa: Да вопросец закинуть не проблема...Другое дело,что туда редко кто из выпускников заглядывает...

Ion Popa: Да вот,кстати, и Виктор Х пишет,что у них в учебке Знамени небыло...

МИГ: Как я рад оживлению по этой теме.Не думал,что из описания хитростей на посту № 1,вырастет в такое активное обсуждение!! Немного еще про Знамя - сначала мы охраняли только Знамя своего полка,затем,где-то через год службы в полку,приданному нам отдельному дивизиону связи,также вручили Знамя.И стой поры караул несли поочередно полк и дивизион,а в пирамиде стояли два Знамени,т.к. помещение штаба было общим.Это факт.Единственное,что могу предположить - это что дивизион "умело скрывал наличие у себя Знамени" сначала,или он не был "отдельным" ,а при получении этого статуса получил и Знамя. А в ШМАСе присягу принимали в помещении роты,без Знамени.Пост был также в штабе,знаю это,т.к. был разводящим и ставил и снимал с поста своих курсантов. МИГ.

МИГ: Вспомнил еще забавный эпизод на разводе в полку. Идет развод,назначенные во внутренние наряды бойцы построены.Ждем нач.штаба подполковника Бялкина Марка Давыдовича.Надо сказать,что фигура нач.штаба была в какам-то смысле легендарной.Будучи списанным летчиком,должность это позволяла,он очень предвзято относился к солдатам из управления полка - писарям,секретчикам,каптерам.Наказывал их за малейшие провинности,был такой у него бзик. Ну вот,дождались Бялкина,он прошел вдоль строя,осмотрел бойцов и остановился напротив заступающих в караул на Знамя полка.И решил проверить знают ли караульные,как действовать при нападении на пост.Задал этот вопрос молодому,первый раз заступающему в караул.Тот,не долго думая,стал отвечать по уставу - все мы знаем - "стой кто идет,стой стрелять буду" в этом месте ответа Бялкин рявкнул "Отставить" и далее привожу дословно.т.к. запомнил на всю жизнь.Бялкин очень громко объяснил бойцу,что тот должен делать на самом деле, если враг появится на втором этаже - "Приказываю - скосить к Фуям,ты понял?"Наступила тишина. После этого на каждом разводе товарищу нач.штаба отвечали так:"При нападении на пост стреляю без предупреждения,разбиваю прикладом пирамиду,вынимаю Знамя,выбиваю ногой окно, прыгаю со второго этажа и занимаю круговую оборону". Очень беспокоился за Знамя Марк Давыдович Бялкин. МИГ.

82-й: Указ Президиума ВС СССР от 30.07.1975 об утверждении положения о боевом знамени воинской части вооруженных сил ссср и его описания 5. Весь личный состав части обязан самоотверженно и мужественно защищать Боевое Знамя в бою и не допустить захвата его противником. При утрате Боевого Знамени командир части и военнослужащие, непосредственно виновные в таком позоре, подлежат суду военного трибунала, а воинская часть - расформированию. http://www.lawmix.ru/docs_cccp.php?id=4605 Значит, подполковник Бялкин беспокоился о Боевом Знамени, а остальным бойцам было с него смешно? Бойцы читали, или смотрели в кино симоновских "Живых и мёртвых"? Там есть эпизод выноса из окружения Боевого Знамени 176-й Краснознамённой Стрелковой дивизии Рабоче-Крестьянской Красной Армии. Могли бы сообразить что к чему. НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ КАРАУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ - преступление против военной службы, предусмотренное ст. 342 УК РФ и заключающееся в нарушении уставных правил караульной (вахтенной) службы лицом, входящим в состав караула (вахты), если это деяние повлекло причинение вреда охраняемым караулом (вахтой) объектам. Караульная служба предназначена для надежной охраны и обороны боевых знамен, хранилищ с вооружением, военной техникой, другими материальными средствами и иных военных государственных объектов, а также для охраны лиц, содержащихся на гауптвахте и в дисциплинарной воинской части. Несение караульной службы является выполнением боевой задачи. Караульной службой является также служба по охране и конвоированию заключенных, содержащихся под стражей или отбывающих наказание в уголовно-исправительных учреждениях, осуществляемая военнослужащими внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации. К караульной службе приравнивается вахтенная служба на кораблях Военно-Морского Флота. Она является особым видом дежурства на корабле и имеет задачей охрану боевой техники и самого корабля, а также обеспечение его постоянной боевой готовности. Различают вахты корабельную (по кораблю в целом) и специальную (по боевым частям корабля и службам). Правила несения караульной службы определяются Уставом гарнизонной и караульной служб Вооруженных Сил РФ, утвержденным Указом Президента РФ от 14 декабря 1993 г. Вахтенная служба на кораблях регламентируется Корабельным уставом Военно-Морского Флота Российской Федерации 1995 г. Правила несения службы по охране уголовно-исправительных учреждений и конвоированию осужденных к лишению свободы и заключенных под стражу установлены Законом РФ "О внутренних войсках Министерства внутренних дел РФ" и Уставом внутренних войск Министерства внутренних дел РФ. Н. п. к. с. заключается в нарушении конкретных уставных требований (например, сон на посту, самовольное оставление охраняемого объекта, допуск к охраняемому объекту посторонних лиц, неправильное применение оружия, несоблюдение правил сигнализации и т. п.). Такое нарушение наказуемо в уголовном порядке лишь тогда, когда оно повлекло причинение вреда охраняемым караулом (вахтой) объектам. Такой вред может состоять в утрате или порче предметов военной техники или иного имущества, хищении этого имущества, проникновении в охраняемые военные объекты посторонних лиц, беспорядках среди арестованных на гауптвахте, применении насилия или иных незаконных мер воздействия к лицам, содержащимся под стражей, а также в случаях незаконного кратковременного освобождения их из-под стражи и т. п. Обязательно установление причинной связи между деянием и последствиями. Более строгое наказание следует за деяние, если оно повлекло тяжкие последствия (например, хищение из охраняемых объектов оружия, боеприпасов и другого военного имущества, вывод из строя боевой техники, утрата боевого знамени воинской части, побег заключенных из-под ареста или из-под стражи, причинение вреда здоровью содержащегося под охраной караула заключенного и т. п.). Нарушение уставных правил по ч. 1 и 2 ст. 342 УК РФ совершается умышленно, по ч. 3 неосторожно. Субъект преступления - только лица из состава караула или вахты (начальник караула, разводящий, часовой, караульный и др.). Должностные лица, хотя и отвечающие за организацию и состояние караульной (вахтенной) службы (например, комендант гарнизона, начальник гарнизонной гауптвахты), но не входящие в состав караула (вахты), не могут быть субъектами рассматриваемых преступлений. http://www.info-law.ru/dic/3/id_15121

Юрий: Я начинал службу в Красноярске и там же принимал присягу. Мороз 5 декабря был под 50 градусов и более 2/3 взвода были с отмороженными ушами(результат строевой на морозе и дури замкомвзвода),поэтому присягу принимали в классе и Знамя той школы я тоже не видел,но через несколько дней уже ехал на поезде в Барнаул и там во время парада в честь дня Советской армии впервые состоялся и вынос Знамени нашего ШМАС . Затем на 1-ое Мая я шел на параде по центральной площади Барнаула в составе роты из 150 воинов ,а впереди несли наше Знамя. А через месяц мы уходили со Знаменем и оркестром в лагеря под Барнаулом,т.к. нас вытеснило училище летчиков-БВВАУЛ. В Лагере Знамя находилось в штабной палатке и там был постоянный пост №1. А после переезда в Рубцовск началась стройка,потом ,после прилета учебного АН12, занятия на матчасти, экзамены и 30 октября отпуск домой и в новую часть в Белоруссию, где в штабе дивизии Знамя стояло на видном месте и,естественно, с караулом. И про символ воинской чести,доблести и славы, мы учили наизусть,таковы были порядки. Ну и самый для меня волнующий момент был в 1973 году,когда я стоял на плацу рядом с командиром полка (так сошлось) в Чирчике в момент вручения нашему полку Знамени части,которого до этого не было.Полк образован был в 1971 г. И мы стали 136 авиационным полком истребителей -бомбардировщиков. И только на этой неделе я узнал о славных боевых делах нашего полка в Афганистане. А так же о том ,что его уже больше нет-расформирован, как и большинство авиачастей в союзных республиках.

82-й: Боевое знамя 285 полка - находка жизни поисковиков Уникальная находка в Новгородской области. Житель посёлка Чёрный Ручей обнаружил в лесу ценнейший экспонат - знамя 285 стрелкового полка. Сейчас историки и поисковики из «Эха войны» пытаются установить, при каких обстоятельствах почти 70 лет назад у 285 не стало знамени. В 42 -м году здесь шли страшные бои. Гибли сотнями тысяч. Знамя 285 стрелкового полка Сергей Степанов нашел с помощью металлодетектора. Прибор среагировал на алюминиевый наконечник и пряжку: полотно было свёрнуто солдатским ремнём. Почти 70 лет назад здесь, близ поселка Чёрный Ручей, шли ожесточённые бои. Войска Красной Армии пытались вырваться из немецкого окружения. «В 42-м здесь был настоящий ад, - говорит Сергей, - уже найдены тысячи экспонатов - от фляжек до пулемётов». Сергей Степанов, житель поселка Чёрный Ручей: «А знамя случайно попалось, просто около окопа. Видать, солдат нёс, наверно. Или убило. Или утерял как-то так». Денис Смирнов, руководитель военно-исторической поисковой организации «Эхо войны»: «Ну, и когда развернули, сразу поняли, что знамя полковое. Полностью его восстановить невозможно. Но какие-то кусочки мы сможем подклеить, где-то подшить. Бахрома сохранилась практически вся по всему периметру. Она содержит металлическую нитку. Может быть, поэтому сохранилась». Истерзанное временем знамя готовят к реставрации. Сейчас оно находится в квартире у руководителя поисковой организации «Эхо войны» в Великом Новгороде. Денис Смирнов сделает этот экспонат главным в коллекции отряда. Денис Смирнов, руководитель военно-исторической поисковой организации «Эхо войны»: «Находка такого масштаба, такого уровня для нас самих, конечно, является шоком. Не многие организации такого рода могут похвастать таким экспонатом в своем музее. Это будет прекрасный экспонат, помещенный между двумя стёклами, чтобы его с обеих сторон было видно». Утерянные или спрятанные знамёна находят крайне редко. Это подтверждают в музее артиллерии Петербурга. Если что-то и остаётся, то только фрагменты. Для поисковиков такая находка - подарок судьбы. Михаил Авдеев, командир поискового отряда «Уголёк»: «В нашем отряде такого случая не было. И находка знамени - это действительно уникальная находка. Найденных знамен за послевоенный период остались считанные единицы». Еще предстоит выяснить, было ли это знамя потеряно или его пытался спрятать раненый солдат. В любом случае, утрата боевого знамени - всегда страшное происшествие. Оно означало прекращение жизни воинского полка и грозило расстрелом командирского состава. Александр Кайгородцев, старший научный сотрудник Военно-исторического музея артиллерии, инженерных связей: «Если же, не дай Бог, боевое знамя утрачивается, то в этом случае лица непосредственно виновные и командир воинской части предаются суду военного трибунала, а сама часть расформировывается». Даже если в живых оставался только один солдат, но со знаменем в руках, то полк не расформировывали. Его пополняли. Поэтому знамя хранили как зеницу ока, спасали ценой собственной жизни. В истории остался уникальный эпизод. В 1963 году за сохранение знамени простую колхозницу Ольгу Пискареву наградили Орденом Красного Знамени. Такого не удостаивались даже офицеры за совершенные подвиги. Имя комиссара, который в бою в 1941 году передал эту святыню, не сохранилось, зато простая колхозница вошла в летопись войны навсегда. http://www.tv100.ru/news/view/3025/

82-й: Полковое знамя лишат ореола святости 17.01.2007 10:00 Через несколько лет российские военные получат новые знамена: схожую с геральдикой Отечественной войны 1812 года армейскую символику президент России утвердил в конце уходящего года. Потеря боевого знамени теперь не будет караться расформированием воинской части, виновный отделается «легким испугом», а не полевым трибуналом. Формально новый образец знамени и положения о нем действует с 18 декабря, хотя подписанный в этот день указ верховного главнокомандующего до сих пор не опубликован. Новые знамена будут разрабатывать и изготовлять еще три года – Минобороны, МВД, ФСБ, МЧС и другим федеральным ведомствам, в которых предусмотрена военная служба, приказано до 2010 года утвердить описания и рисунки боевых знамен воинских частей, обеспечить их изготовление и вручение. Ранее все вопросы, связанные с боевым знаменем, были закреплены в уставе внутренней службы Вооруженных Сил России. Но в нем было больше патетики, чем правовых норм: «Боевое Знамя воинской части является символом воинской чести, доблести и славы, служит напоминанием каждому военнослужащему о героических традициях и священном долге защиты Отечества» и т.д. По новому указу знамя вручается дивизиям, бригадам, полкам, отдельным батальонам (дивизионам, эскадрильям) и им равным воинским частям, а также военным училищам (академиям). При вручении воинской части знамени выдается специальная грамота президента России. При присвоении воинской части наименования «гвардейская» выдаются георгиевские знаменные ленты и навершие (двухглавый орел на древко). К знамени воинской части, награжденной орденами, крепятся орденские знаменные ленты. Новый эскиз боевого знамени напоминает изображения знамен царской армии – белый георгиевский крест с двуглавым орлом в золотистом медальоне. Военно-морское знамя – Андреевский флаг (синий диагональный крест на белом полотнище). От кумачевых прямоугольников решено, видимо, отказаться. В то же время знамя Вооруженных Сил России не претерпело изменений – его эскиз утвержден федеральным законом. Но это знамя хранится в единственном экземпляре в Минобороны. Патетика о значении знамени сохранена: «Военнослужащие в случае угрозы утраты Боевого знамени обязаны принять все возможные меры к его спасению, самоотверженно и мужественно защищать Боевое знамя в бою и не допустить его захвата противником». Ранее действующий устав предусматривал, что при утрате знамени командир воинской части и военнослужащие, непосредственно виновные в таком позоре, подлежат суду, а воинская часть – расформированию. Теперь никто расформировывать растеряшек не будет, а по решению главкома опозоренному полку выдадут новое знамя. Кроме того, командиру воинской части дано полномочие уничтожить знамя при непосредственной опасности захвата его противником и отсутствии реальной возможности спасти реликвию. В случае утери уполномоченные органы проведут расследования и привлекут виновных к дисциплинарной ответственности. Если же будет установлено, что утрата знамени произошла по вине личного состава воинской части, то она лишается всех своих отличий – прощайте георгиевские ленты, гвардейские титулы и золотые навершия. Антон Одынец, специально для «Фонтанка.ру» http://www.fontanka.ru/2007/01/16/101/print.html

МИГ: 82-й пишет: Значит, подполковник Бялкин беспокоился о Боевом Знамени, а остальным бойцам было с него смешно? Суть не в этом,граница поста на втором этаже начиналась на площадке этажа,перед входом.Нападающий на пост мог мгновенно показаться из проема ...а дальше ясно.В этих условиях надо было стрелять сразу,что и эмоционально объяснил нач.штаба. Далее - полк свой любили,Знамя берегли,в этот караул ходили нормальные бойцы. Отвечали на разводе,как я уже писал,так же и собирались действовать,факт. МИГ.

Виктор Х: Когда наш 375 ОРАП разделили на две отдельных ОАТЭР, Знамя части упаковали в специальный чехол опечатали и под охраной отправили в Москву, в музей МО.Знамя сопровождал к-н Глазырин Д.А. и с ним три автоматчика. Фамилий не знаю они все из управления, а я эксплуатационник. Глазырина помню т.к. он оружейники рассказывал,как везли, как сдавали. В музей переправляются все Знамёна частей, попавших под сокращение или расформирование на вечное хранение.

82-й: Пишет МИГ: Не думал,что из описания хитростей на посту № 1,вырастет в такое активное обсуждение!! Такая реакция, потому что произведена смена духовных ценностей для нескольких поколений людей. Полярность духовных ценностей определите для себя сами.

МИГ: Вспоминая службу в полку,прихожу к выводу,что нам,механикам авиационным,повезло. Во-первых - авиация - это сложный технический род войск и сначала мы закончили ШМАСы,получили хорошую воинскую специальность,востребованную и в гражданской жизни. Во-вторых - мы работали на технике бок о бок с офицерами и прапорщиками,которые всегда передавали нам свой опыт для пользы нашего общего дела.В самом деле,в нашей группе регламентных работ по авиационному оборудованию ТЭЧ полка служили мы - восемь механиков срочной службы,четыре прапорщика-механика,три лейтенанта-техника,два служащих СА и нач. группы - капитан.Мы тесно общались по работе и их влияние на нас было значительным.Нас даже различить было сложно на аэродроме - все в техничке,разве,что вблизи и по лицам. Жаль только ,что нет традиции у нас собираться в День Воздушного Флота(называю по старому),а может где-то и есть. МИГ.

Ion Popa: 82-й пишет: Кстати вашу Школу заканчивали не Вы один. Там ещё был Aleks44. Было б славно инициировать память Ваших сослуживцев. Ну,вот,Alex44 своим авторитетом веско меня реабилетировал в моих же глазах...Не было в могилёвском ШМАСе знамени...

Ion Popa: Начну потихоньку выкладывать виды Смоленска середины 70-х...Очень симпатичный город.Тогда ещё не город-герой.По-моему,в то время был Смоленск награждён орденом Великой Отечественной войны.Но то,что с Историей там сталкиваешся на каждом шагу,это точно...

Юрий: Довелось в 1981 г. побывать в Смоленске,опять же благодаря армии,проходил в Починках двухмесячные сборы,после которых мне сменили ВУС и я стал начальником службы ГСМ полка и на авиационные сборы посылать с тех пор перестали. Мы несколько раз по выходным гуляли по Смоленску и кое-что на фото узнаваемо .но на меня в то время большое впечатление произвело посещение у стены кремля могилы сержанта Егорова(его фамилия обычно с Кантария произносится) Хотя нам о нем и порасказывали местные много негативного о поведении (особенно в последние годы жизни). Спасибо за фото. Кстати Смоленск один из старейших городов России. В шестидесятых годах прошлого столетия ему отмечали 1100 лет,как и Мурому.

МИГ: г.Пушкин.На этом месте,при возвращении из самохода в Ленинград,был остановлен л-том Барановым.Писал об этом случае. Вперед метров триста и налево - КПП моего полка.Сзади - Орловские ворота Екатериненского парка. МИГ.

МИГ: Немного о служащих СА в полку. Упоминания о такой категории специалистов в сообщениях коллег-механиков не нашел,кроме как у Iona,на метео. А у нас в ТЭЧ полка,было несколько человек.В группах СД,РЭО,АВ по одному,была даже одна женщина - занималась каким-то секретным блоком на МиГ-21,к сожалению, забыл конкретно каким. В нашей группе были двое - Женя Зейда и Толя Бекелев,оба ленинградцы.Интересна судьба Жени - служил в нашем полку срочную механиком,остался на сверхсрочную,к тому времени,когда его решили направить на курсы младших лейтенантов,эти курсы в армии отменили.Ушел Женя в запас и стал работать в группе АО механиком - служащим СА.Грамотнейший был специалист,особенно любил находить и устранять неисправности в авиаоборудовании,коих всегда бывало немало. Толя Бекелев занимался кислородным оборудованием,всегда спокойный,рассудительный с чувством юмора человек. Зимой,когда запускалась котельная в ТЭЧ,некоторые из них подрабатывали кочегарами,дежурили в ней,нас ,солдат-механиков к этому не привлекали. Приятно вспоминать о них,хорошо было вместе с ними работать. МИГ.

Юрий: У меня тоже сохранилось приятное впечатление о служащем СА в дивизии ,где я служил механиком. Зам .командира дивизии ,тоже летчик - полковник получил летом землю под садовый участок. Вот он и забрал одного служащего СА специалиста по строительству и меня, механика, у инженера отряда выпросил. Ежедневно после завтрака за мной приезжал к казарме Газик и вез меня на садовый участок ,а по пути в городе забирали и служащего, а потом мы с ним вдвоем копали и делали фундамент потом он клал стены ,а я был подсобником -месил раствор,подносил кирпич. В обед приезжал Газик и водитель привозил обед из летной столовой. Служащий работал так,чтобы мы с ним не очень уставали и мне это нравилось. На стадии копки фундамента походили в паре с носилками и с полковником.а так он сильно не надоедал. Все прекратилось во время подготовке к учениям "Дунай" (это -Чехословакия) и конца строительства я не видел. Но помню,что по окончании кладки служащему полковник дал аж 5 (пять!) рублей,ну,а я за хлеб - соль.

Виктор Х: Служащие в армии были очень ценные кадры. Когда у нас сформировался УИАПП меня назначили на должность нач. гр. регл. работ по АВ и уменя были двое служащих СА: Паршин А.П. и Штыров П,К. Во-первых (правильно подметил МИГ), это грамотные специалисты, безотказные в работе,дисциплина выше армейской. Богатые на выдумки для всевозможных приспособлений, облегчающих работу на технике. Я даже Паршина агитировал перейти на сверхсрочную службу. Незахотел, а зря. О ценности вложений своих знаний в копилку рацработы служащие СА были всегда впереди. Многие у нас имели Дипломы и почти все имели по несколько Свидетельств о внедрении какого-нибудь ценного рацпредложения, которое тут-же претворялось в жизнь. Соорудили они в группе стол-верстак для работы с артвооружением. Один человек запросто управлялся с этой работой. а до этого надо было ставить троих. Работали и забыли как оно было до того. Осенью приехала окружная комиссия принимать экзамены на класс. Привёл своих бойцов срочников. Доложил подал списки, кто на какой класс и т. д. Исенов Толя, калмык, на 1-й класс шёл. Взял билет, просмотрел и попросился отвечать без подготовки. П-к Кузнецов посмотрел на меня, кивком головы я дал согласие, т.к. был уверен на 100% в его знаниях. После всех ответов допвопросы пошли. Вопрос о том какие и как проводятся работы на стрелковом вооружении в ТЭЧ. Ответ убойный и начинался воросом: "Тов п/п-к рассказывать, как надо делать или как мы делаем?" ??? Все члены комиссии в шоке, а у меня в этот день первые седины появились. Ведь качество сдачи зачётов солдат прямопропорционально влияло на моё подтверждение классности. Были оглашены оба варианта. Меня оставили на потом. Когда п/п-к Кузнецов увидел это сооружение в работе сразу спросил кто это придумл, я сказал, сл. СА Паршин А,П.. Вызвали фотиков засняли под всеми ракурсами, сделали описание и увезли в округ. Александр Петрович получил Диплом и денежную премию 25р., а мне подтверждение класса без сдачи зачётов. Мне пришлось со своей стороны поощрить бутылочкой спирта. Вот такие они служащие СА. Честь и хвала им.

Ion Popa: Так уж получилось,что по роду службы мне пришлось быть свидетилем нескольких случаев из лётной практики командования корпуса.Понятное дело,что я смотрел на них глазами солдата срочника,не знающего всех нюансов и обстоятельств,но тем не менее...Первый случай был связан с командиром 6 ОТБК ДА генерал-лейтенантом Волковым.У него был личный самолёт Ил-14.Сам я в салоне этого Ила не был,но слышал,что отделан он был то,что надо.И ковёр,и кресла на аммортизаторах,и звукоизоляция.И вот однажды,при заходе на посадку,генеральский Ил-14 тряхнуло в какой-то тучке.И я слышал своими ушами,какой разгон устроил Волков своиму личному пилоту капитану Бердичевскому.Досталось на орехи и дежурному синоптику.Получил своё и РП.А второй случай,свидетилем которого я был,приключился с заместителем Волкова,генерал-майором Долгих.Он заходил на посадку на Ту-22.Погода была отвратная.Низкая облачность,дождь,сильные порывы ветра.Руководитель полётов говорит ему,что посадку запрещает,что надо идти на запасной аэродром.А Долгих смеётся в ответ,что это ты,говорит,мне,генералу приказываешь...И делает по своему.А ведь посадочная скорость Ту-22 будет повыше крейсерской скорости Ил-14.И,что интересно,дальнейшая судьба этих генералов стала отражением этих случаев.Волков,из кресла командира бомбардировочного корпуса пересел в кресло командующего Военно-транспортной авиации,а затем стал министром Гражданской авиации СССР.Долгих же в должности так и не вырос,но оставался одним из лучших лётчиков Дальней авиации.Помнится,к какому-то юбилею Советской армии был снят многосерийный документальный фильм "Непобедимая и легендарная...". Так там,в серии об авиации было интервью именно с Долгих.

Ion Popa: Пока писал про генералов,вспомнилась история про то,как нас учил технике сбора грибов начальник штаба корпуса генерал-майор Зенченко.Территория нашей части в Смоленске представляла собой,в сущности,парк.И между берёзами в траве можно было собрать в сезон довольно много грибов.Но поскольку условия для приготовления их были только на метеослужбе,то и конкурентов-грибников у нас не было.Вот и в тот раз вышли мы на промысел втроём,Грецкий,Дасаев и я.Развернули пилотки и пошли нашим обычным для сбора грибов строем.Впереди два городских "чайника",я и Дасаев,а за нами опытный грибник,сельский житель с Черниговщины - "Дед".И как мы с Загиром не старались,всё равно идущий по нашим следам ефрейтор Грецкий набрал,как всегда,полную развёрнутую пилотку.Дело было к вечеру,в выходной день,поэтому встреча с начальником штаба была для нас неожиданной.Мы остановились,головные уборы в руках,да ещё наполненые грибами.Зенченко критически осмотрел нас,потом нашу добычу.Наш вид и вид грибов в пилотках вызвал в нём праведный гнев и он своим хорошо поставленым командным голосом сказал нам буквально следующее:"Вот что,военные...Если я ещё раз увижу,что вы грибы срываете,а не срезаете ножичком,то я вам яйца поотрываю!!!" Такой вот урок от генерал-майора Зенченко...

МИГ: Еще о полетах генералов.Особенность авиации еще и в том,что авиационные генералы,пока позволяет здоровье,летают самостоятельно. Наш 66-й апиб,располагавшийся в пригороде Ленинграда,был ближайшим к штабу воздушной армии.Поэтому самолет командующего стоял у нас в отдельном капонире.Время от времени,командующий приезжал к нам на "Волге" полетать на МиГ-21-ом.Самолет,кстати был покрыт лаком,вот такая особенность.Когда командующий летал,а для примера молодым летчикам,при возвращении из пилотажной зоны,он работал над аэродромом,весь полк наблюдал.А посмотреть было на что.К сожалению,фамилию командующего я не вспомнил. МИГ.

Ion Popa: А вот,кстати,история про генеральскую "Волгу"...Дело было в Смоленске.Сидели мы с Загиром Дасаевым на скамеечке,трепались за жизнь.Тут к нам подходит генерал-лейтенант Гончаренко,бывший командир нашего корпуса,а в то время,вот тут боюсь соврать,командир иркутского корпуса.Подходит ,значит,он к нам не просто так,а с просьбой.Я,говорит,смотрю,что вы сейчас не заняты,так может быть помоете мою машину.И показывает на чёрную "Волгу" ГАЗ-24.Ну,как откажешь генералу...А тратить своё личное время на такого рода работу смерть,как не хотелось.Ну и что мы с Загиром придумали.Прикинулись мы шлангами.Взяли в гараже кишку с насадкой,при помощи которой мы сшибали куски присохшей грязи с наших передвижных метеостанций,которые были на базе ЗИЛ-131 и ГАЗ-66.Врубили от всей души напор воды и как дали по генеральской "Волге" !!! Гончаренко,как только увидел наше усердие,заорал дурным голосом,что прекратить хулиганство немедленно,что если он найдёт хоть одну вмятину,что заставь дурака богу молиться и т.д.Короче мыл генеральскую машину кто-то другой...

Ion Popa: Ещё несколько видов Смоленска середины 70-ых... Вот на этот самый вокзал приехали мы в конце апреля 1977 года по окончании могилёвской ШМАС.И было нас семеро.И шесть человек поехали на трамвае в сопровождении сержанта Лесных в штаб 6 ОТБК ДА,а один - Маковей,в сопровождении подполковника-ракетчика уехал в другую сторону.И с этого же вокзала уехал я 3 ноября 1978 года на дембель.

МИГ: Всмомнил лето,раннее утро,что-то около 5-ти часов,солнце и я один на стоянке ТЭЧ - в наряде ДСП.Первая эскадрилья летает и из-за этого все стоянки приняты у караула.Ближе к девяти,когда когда в ТЭЧ закипела работа,отдаю свой АКМ и повязку товарищу и отправляюсь на КП завтракать,туда привозят завтрак механикам-эскадрильцам и ДСП.Прибыв к месту раздачи пищи,узнал,что все уже съели голодные механики - что-то напутали с "расходом",в общем облом в полном смысле.Грустный,сообщил об этом ДСЧ,но молодой лейтенант только руками развел.Начинаю злиться,лейтенает нервничает...и тут мимо проходит подполковник Бялкин Марк Давыдович,начальник штаба.С полоборота поняв проблему,ведет меня за собой в летную столовую,говорит официантке,чтобы накормила завтраком.Вкушаю летный завтрак,за столиком с белой скатертью.Думаю о нач.штаба только хорошее. Возвращаюсь в ТЭЧ в полном кайфе.Забираю у товарища свой АКМ и повязку,служба продолжается... МИГ.

Ion Popa: Ещё одной особенностью службы на метео в Смоленске был свободный выход в город.То есть,можно было выйти с территории части через КПП совершенно спокойно без всяких увольнительных записок.А всё потому,что библиотека наша находилась в клубе "Коминтерна",обычном городском клубе.Там же мы смотрели и субботне-воскресные обязательные фильмы.Мы этим делом,свободным выходом,не злоупотребляли,но пользовались,по мере надобности,частенько.Говоришь на КПП,что идёшь в библиотеку и путь открыт.Стричться ходили в парикмахерскую на ул.Багратиона.В кино могли сходить иногда в кинотеатр,расположенный в том же районе.Вот название кинотеатра забыл,Magpie,не подскажешь?Помню,пошли мы раз с Толиком Алилуевым в кино,фильм был "Конец императора тайги" и в зале встретили нашего прапорщика с метео Володю Великанова и он нас проводил до части после фильма,на всякий случай. А это вот таким стал Володя Великанов сегодня... Но особенно мне запомнился один случай.Сидели мы в аппаратной.Было часов около пяти вечера.После обеда уже прошло порядочно времени,а до ужина ещё было далеко.И разговор у нас вертелся вокруг еды.И у меня перед внутренним взором вдруг совершенно отчётливо появились пельмени.Я их не только увидел,но и почуствовал аромат и всё-всё сопутствующее...И понял я,что надо что-то делать.Я одел шинель и пошёл в город.Шансов найти в магазинах полуфабрикатные пельмени в пачках было мизерно мало,но я добросовестно исследовал все известные мне в округе торговые точки.Но все поиски окончились безрезультатно и на ужине пришлось жевать дежурную жареную мойву с картофельным пюре.

Ion Popa:

Ion Popa: Я уже где-то здесь,на Форуме,писал,что на одном этаже с нашей аппаратной был кабинет майора медицинской службы Путь Ивана Сергеевича.Он часто к нам захаживал поиграть в шахматы и,особенно,в домино.Большой был любитель постучать костяшками по столу.Но,кроме всего прочего,был он ещё и врачом,окулистом.И вот,однажды,собрал он нас,трёх слепых воинов с метео,Репина,Толика Шаповала и меня,и говорит,что в смоленском госпитале работает очень хороший врач - окулист,что он придумал интересную методику для улучшения зрения,что это,собственно,даже не методика,а хирургическая операция.Майор Путь прямо и откровенно сказал,что дело это новое,гарантии,что зрение улучшится никто дать не может,что если называть вещи своими именами,то содаты срочной службы приравниваются,в данном случае,к подопытным кроликам.И,что врач-новатор собирает материал для диссертации,ему нужна статистика,в конце концов,на ком-то надо просто набить руку.Но он,майор Путь,как специалист,советует рискнуть,поскольку такого шанса может и не представится больше.Хуже точно не будет.Мы задумались...Шаповал сразу отказался.Репин почесал репу и согласился,тем более,что ему до дембеля оставалось пару-тройку месяцев.А я решил посмотреть,чем кончится дело у Репина и только потом сказать да или нет.Репин сразу же лёг в госпиталь и его вскоре прооперировали.Как он потом рассказывал,сама операция была не очень сложной,делали несколько разрезов на роговице,меняя фокусное расстояние.Но вот результат...Один глаз у него стал видеть на 100%,а второй,как был,так и остался.Это меня совсем не устраивало и я отказался от операции...

Magpie: Ion Popa пишет: Стричться ходили в парикмахерскую на ул.Багратиона.В кино могли сходить иногда в кинотеатр,расположенный в том же районе.Вот название кинотеатра забыл,Magpie,не подскажешь?Помню,пошли мы раз с Толиком Алилуевым в кино,фильм был "Конец императора тайги" и Парикмахерская на месте, никуда не делась, в библиотеке частный продовольственный магазин. Кинотеатр назывался "Юбилейный", уже лет десять в этом здании Смоленский камерный театр, акустика хорошая, если помнишь и зрительские месте располагаются как в амфитеатре. Всех поздравляю с майскими праздниками!

Ion Popa: Спасибо...Смотрел сейчас фотки...Эх...Молодость,молодость...

jofesch@yahoo.de: Моя дальнейшая служба с 1963г. по 1965г. проходила в ОБАП в/ч 84993 г. Городок Львовской обл. Авабаза Черляны, Украина. Ком. полка был тогда полковник Борозенец ,ком. службы АО был ст. л. нт. Мещеряков. Я сразу по приезду был назначен ком. группы электромеханников по АО ( электро спец оборудования) самолетов ИЛ 28. 3 АЭскадрилия и до самой демобилизации. В Армию я приэвался с 8 летним образованием. За 2 года службы окончил 11 классов Львовской заочной школы при части, на отлично и получил среднее образование. Это мне помогло в дальнейшей моей жизни. Учился дальше по специальности электроснабжение и энэргитическое хозяйство на ЭАП. СИБ. Ж. Д. Тяовые Подстанции.

МИГ: Вспомнил еще одну традицию у нас в полку. Все мы получали посылки от родных из дома.У нас это было довольно просто - при возвращении с аэродрома,наш тягач тормозил перед почтой и получатель посылки с кем -нибудь из прапорщиков-механиков,отправлялся получать гостинец.Прапора прикрывали от патруля.А дальше,в казарме все делилось поровну,кроме каких-то сугубо личных вещей.Часто - приходишь в казарму,а на койке,на одеяле, лежит пара-тройка конфет,пряник еще что-нибудь.Значит кто-то получил посылку.Жлобства не было.Сало делили в столовой. Это запомнилось. МИГ.

sskup: После учёбы в ШМАСе,Вапнярка-2,дальнейшую службу проходил в боем полку ВТА ВВС СССР радиоэлектронной защиты(АН-12) в г.Шяуляе,Литва.Это был просто шикарный полк! Между офицерами и солдатами были прекрасные отношения,действительно, служба мёдом казалась,никакой дедовщины,козыряние только офицерам не ниже майора и т.д. и т.п. Однако,на аэродроме,на самолётах пахали по настоящему,никаких поблажек,все регламентные работы исполняли на высшую оценку.Особенно,мне запомнились ночные полёты,вокруг светят прожектора,,гудят самолёты,взлёт,посадка-незабываемое зрелище!!! Хочу ещё сказать,что наши офицеры и прапорщики моей 1АЭ были прекрасными специалистами,и просто отличными людьми. Честь и хвала им ! И,вообще,хочу сказать,что мне повезло в армии,что в учебке,что в полку.Я рад,что служил в Советской Армии.

МИГ: О питании в наряде ДСП. Я уже писал о том,как мне повезло позавтракать в летной столовой на полетах,но это было исключение,а не правило. С обедами ДСП вначале моей службы в полку дело обстояло так - первым рейсом на обед уезжали офицеры и прапорщики,ДСП отдавал свой АКМ и повязку товарищу и уезжал с ними.Обедал.Вторым рейсом привозили нас.Возвращался ДСП также с офицерами,забирал свой АКМ,а товарищ уезжал на обед,т.к. тягач шел в часть за мехениками.Там подменяющий очень быстро ел,т.к. его ждали отобедавшие механики.Возвращались с задержкой.Сложно и неправильно все это было - терялось время,АКМ ходил по рукам,т.к. подменяющий не был в наряде.И изменения наступили.Сделали так - в двух котелках и фляжке привозили обед прямо в ТЭЧ.Привозил все это заступающий по очереди боец (следующий ДСП).Стало легче,но мыть котелки...да и зимой ,то что привозили быстро остывало... В этой связи вспомнил случай - привезли мне обед,зашел я в укромное место,чтобы неторопясь откушать(дело было летом),сижу в тенечке,а рядом группа ЛИК начала МиГ после регламента газовать на всех режимах,шумно,но я уходить не стал,т.к. находился в процессе принятия пищи.Поев,пошел мыть котелки и нарвался на нач.ТЭЧ к-на Голуба - он,оказывается меня ищет,а я пропал т т.д. и т. п.А я из-за газовки объявления по трансляции не слышал.Получил слегка. А как было у вас,коллеги ? МИГ.

Хан: О питании в наряде ДСП. Смена наряда ДСП в ТЭЧ производилась в 16.00 ужин в 18.00. Столовая располагалась в 300 метрах от ангаров ТЭЧ. Доставка ужина и обеда ДСП осуществлялась "по желанию" молодыми механиками в армейском комплекте котелков.

Серый: Если быть точным, у нас смена любого караула была в 18-00, будь то ДСП, наряд по роте, или вообще подмена общеаэродромного ОБАТОшного караула в выходные, в 13-30 обед, потом отдых(сон) 1,5 часа, с 16-00-подгот овка к караулу (получение оружие и уточнение постов, знакомство с нач.каром., и деж. по полку и тд.)в 17.00- развод., уточнение задач., к 17-30 ты должен был быть в караулке любого поста, и к 18-00 пост должен был принят.Что касается ДСП, то это отдельная категория военнослужащих,у нас как правило ДСП ходил тот, кто в данный момент не хотел работать,на моей памяти в ТЭЧ полка, самым заядлым ДСПэшником, был ефрейтор Вадик Егоров, из группы СД, причём мой прямой подчинённый, сам из Бухары, парень спокойный,-но любил спокойный график посешения места работы. На счёт кормёжки, Хан прав, были "специально обученные люди", 3 класссной квалификации, от 6 месяцев до года службы, которые эту еду и доставляли, во время полётов привозил тягач, который по эскадрилиям хавчик развозил.

МИГ: А вот ситуация:заступивший в наряд ДСП ТЭЧ в 18-00, возвращается в казарму ближе к полуночи,сдает АКМ в оружейку и бегом в столовую,а расход уже того...,по летнему времени сохранять более трех часов нельзя.Молодой обламывается,старик чего-то стрясает у поваров.А было так потому,что нам в ТЭЧ во время полетов питание не привозили.Позже,для ДСП ТЭЧ ввели персональный допуск на право закрытия стоянки ТЭЧ независимо от полетов эскадрилий.Звонишь в караульное помещение и приезжает разводящий с караульным,сдаешь стоянку.Тогда попадали в столовую вовремя,правда приходилось ловить попутку,чаще всего АПА. МИГ.

Хан: Вспомним друзья, а были у вас в полках, за период срочной службы, аварии или катастрофы с потерей авиатехники или летного состава. Каждый понедельник при построении полка кроме прочих вопросов ком.полка доводил сводку об авариях и катастрофах в ВВС и я не помню ни одного разу, чтобы в течение недели их небыло. Я состоял в поисковой команде и за полтора года срочной службы в полку дважды участвовал в поискова- спасательных работах. В первом случае - авиакатастрофа - погибли ком.полка и замполит полка на спарке СУ-7У -зрелище не для слабонервных. Второй раз авария - потеря тяги двигателя на СУ-17 при посадке (упал на дальнем приводе), летчик катапультировался при высоте 150 м. (3-й раз за летную службу за что получил Орден Боевого Красного Знамени). И вот уже сейчас, общаясь с однополчанами на форуме своей части узнал, что через пять месяцев после моего дембеля пилотируя в нашем полку СУ-17 в авиакатастрофе погиб мой бывший ком.полка на то время уже ком.див. Вот вспомнилась такая невеселая картина.

Виктор Х: Помнить о тех, кто погиб в авиакатастрофах, это одно, а вспоминать об этом грустно и тяжело, независимомо по какой причине это произошло. Да, Вы правы уважаемый Хан, пусть не каждый день, но частенько приходилось слышать такие сообщения в приказах и из телеграмм о всякого рода происшествиях в ВВС и ПВО. За мой период службы первая катастрофа была осенью 1964г. на аэродроме Багай-Барановка. К-н Осипов В. на МиГ-15 РБИС при выполнении бочки на малой высоте зацепил крылом землю и разбился. Причина- хулиганство в воздухе ( вывод на основании описания и рассказов очевидцев катастрофы). 1976г. 801 УАП Ейского ВАУЛ, с-т Л-29, пилотируемый курсантом и лётчиком-инструктором Петранкиным при попытке пролёта под ЛЭП зацепили провода стабилизтором и оба погибли. Самый печальный и масштабный случай- это (мы его называем трагические четыре восьмёрки, 08. 08. 88г.) когда транспортник с лётнотехническим составом двух АЭ на борту при отказе двигателей рухнул в Азовское море и погибли 28 человек. Был ещё случай несколько раньше. При взлёте с-та Л-29 в д-ль попала птица. Упала резко тяга д-ля и с-т начал падать. Курсант действовал грамотно. Успел убрать шасси ,упал в районе ближнего привода. Машина загорелась. Курсант успел покинуть горящий с-т. Когда его нашли в густой, высокои траве, командир полка п-к Лихачёв В. Я.спросил: "Ты как сынок? С тобой всё в порядке?" -"Никак нет тов. полковник, я карту забыл в с-те." был его ответ. Карта то секретная он за неё расписался в получении.

Хан: Был у нас случай попадания птицы (цапля) в воздухозаборник Су-17. Пилот благополучно совершил посадку, но деталям воздухозаборника и двигателю естественно пришел конец (превратилось в наглядное пособие).

Юрий: Я уже где-то писал,что за год до моего прибытия в дивизию,наш командир возвращался на АН12 из Львова и в условиях тумана не стал уходить на запасной аэродром. Он не долетел до полосы полкилометра и там у произвел посадку в тумане в болото,конечно самолет восстановлению не подлежал,а люди все остались целы. А в 136 АПИБ в Чирчике при работе на полигоне один из летчиков нашей эскадрильи догнал при пикировании ведущего и задел килем консоль крыла. Самолеты МИГ17 оказались крепкими. Киль слегка погнулся но рули работали,хотя и с трудом,а у ведущего стесало часть консоли вместе с АНО,а он и не заметил. Оба самолета пошли в ремонт на завод. В сложных метеоусловиях тамже в Чирчике на УТИ МИГ15 комэск с инструктором из армии при посадке совершили ошибку и сели сверху на деревянный столб с фонарем ,который показывал направление на полосу. К счастью они перед этим рванули ручку управления вверх и с проводами на шасси и дырой в крыле смогли сесть на гражданском аэродроме в Ташкенте,т.к. у нас в это время все погасло и полеты закончились. Техника с формулярами вызвали на КДП и увезли в Ташкент.Самолет потом с отсоединенными крыльями привезли на буксире в Чирчик на завод на ремонт.

Хан: Вспомнил еще один случай, который мог бы закончиться весьма печально. Осень температура воздуха на земле до 10 градусав. Перед началом полетов ком.полка (земля ему пухом, хороший был человек в последствии стал ком.дивизии и погиб в авиакатастрофе) на Ути МиГ-15 совершал полет на предмет разведки погоды. Взлетел - высота 180 м и здесь ему показалось, что не плотно закрит фонарь кабины, он решил его прикрыть плотнее в результате чего встречный поток воздуха моментально ее сорвал. Командир пригнувшись на сколько можно за козырек сделал разворот и благополучно совершил посадку. А те, кто видел его непосредственно после посадки - говорили, что он дрожал от холода и вид у него был "немножко растерянный ". А сорванный фонарь наша поисково-спасательная команда, в которой состоял и я обнаружила слегка поврежденным в болотистой местности.

Виктор Х: Птицы на и над аэродромом - это бич, очень большой шанс к предпосылке, а иногда и к аварии. Год не помню какой, но где-то нало 60-х. С-т Миг- 15 РБИС, пилот к-н Занегин , при выходе из пикирования услышал хлопок. В нашниках тишина. Связи ни на приём ни на передачу нет. Вышел из зоны пошёл на аэродром. Соблюдая все меры безопасности в такой ситуации он благополучно произвёл посадку. В результате осмотра обнаружилось, что в защитное стекло ФКП-С13 попал жаворонок и от его удара вместе с ФКП к бронеплите вынесло оба блока РСИУ-3М (это большие металические ящики: один приёмник другой передатчик и всё это хозяйство с большим количеством радиоламп, о которых современные спецы РО имеют слабое представление, пусть будет не в обиду сказано) А вот уже на Батайском аэродроме курсант привёз сову в куполе левой стойки шасси. По его словам, она попалась ещё на взлёте. При уборке шасси он её закрыл щитками и она там в шоковом состоянии сидела смирнёхонько пока её неувидел т-к при подготовке к повторному вылету. Мы её выходили, кормили мясом со столовой, она привыкла, обнаглела и не хотела никуда улетать, а по ночам пугала часовых на стоянках садясь им на плечи и ухая. Жила под крышей КП инженера.

МИГ: За мою службу было два случая падения самолетов.Сначала молодой лейтенант,после училища,еще без классности(кто помнит - из училища приходили в полк со значком летчика,но без цифры классности),потерял ориентировку при выполнении задания в зоне,не смог вернуться на аэродром,катапультировался.Сам жив-здоров,МиГ-17-й потеряли.Видел его потом в ТЭЧ,когда привезли обломки самолета,выглядел он обескураженным.Второй случай был с МиГ-21-м,спаркой,у проверяющего из воздушнрй армии и ком.звена в полете остановился двигатель.Оба катапультировались.Хан писал про поисковую партию в этих случаях,у нас было так - л/с механиков эскадрильи в которой случались летные происшествия изолировался(оставался в казарме),к месту падения выезжал л/с другой эскадрильи,собирал обломки и т. д.Комиссия из воздушной армии работала у нас в ТЭЧ,где и выкладывалось все,что находили.При мне никто из летчиков не пострадал,хотя приезжал к нам бывший летчик полка,неудачно катапультировавшийся.На машине с ручным управлением("ЗАЗ").Повредил позвоночник. О птицах.Однажды,птица заклинила при ударе о плоскость элерон,но ком. 1-й эскадрильи посадил нормально. МИГ.

Хан: По поводу потери полком самолета СУ-17 в мае 1976г. остались следующие воспоминания: Полк летал во второй половине дня, на полетах присутствовал ком.див Воронцов и с Легницы полковник из ИАС ША. Я служил в ТЭЧ АП и в тот день, как обычно мы выполняли по плану регламентные работы. Где-то в 15-00 сыграли тревогу для поисково-спасательной группы в сооставе которой был и я. Предварительно сообщили, что в районе дальнего привода(5-7км от ВПП) при заходе на посадку при Н=150-200м упал борт, летчик катапультировался и остался жив, его подобрали ребята несшие службу на приводе. Загрузилась в авто наша команда тревожными ящиками (они находились в инструменталке ТЭЧ)и отправились на КП.Только мы подъехали к КП, здесь-же сел вертолет и из него вышло человек пять среди них был и катапультировавшийся летчик он сильно хромал но передвигался самостоятельно, на лице были ссадины.(помню точно звание - м-р, классность - снайпер и если не изменяет память фамилия Белов,говорили -это третье его катапультирование,кстати на день авиации 17 августа того-же года его наградили "Орденом Красной Звезды").Тут же весь кортедж: 3 авто -поисковой группы,ком.див с челядью, пожарный расчет, оцепление роты охраны выдвинулись к месту падения с-та.Место падения было на окраине деревни на ее лугах и огородах( уже взошла картошка, было скошено и сложено в стожки сено, и все это было перелито керосином и соответственно перепахано обломками с-та на протяжении 1000м замеряли от киля и до передней стойки шасси) Из узнаваемых деталей были киль, двигатель, левая и правая плоскости, все остальное -фрагменты. Местами горели стожки сена и пожарники начали разворачиваться для тушения очагов, но воды как не странно в цестернах не оказалось и тут комдив высказал свое мнение по этому поводу(картину описать невозможно, ее можно только представить).Территория падения была оцеплена бойцами роты охраны, полковник АИС ША в первую очередь изъял с киля черный ящик, послали в деревню гонцов раведать нет ли пострадавщих,их к счастью не оказалось. Перед поисковой группой первоочередной была поставлена задача собрать боекомплект снарядов 160 шт. доединого.Собрали как не странно. Прибыло подкрепление - личный состав эскадрилий, грузовики и автокран. Погрузили сначала крупные уламки,затем мелочь и свезли в большой ангар 2АЭ, где их разложили согласно схемы с-та на полу ангара.В то время мы уже предварительно знали причину падения - упала тяга двигателя, а борт буквально 3 дня назад вышел у нас из ТЭЧи после очередных р/р.Я выполнял р/р по двигателю и собирая эти самые уламки ,приходила нехорошая мысль- неужели в этом есть наша вина.Но в последствии оказалоси по результатам работы комиссии, что это недоработка завода изготовителя (не сработали целиндры выполняющие поворот лопаток турбины). В последствии я с представителями завода изготовителя с Омска и техниками с-тов менял во всех трех эскадриллиях полка И еще один момент - т.к. поисковая группа прибыла на место первая и убыла последняя уже после полуночи, соответственно на ужин мы не попали, почему не воспользовались сухим пайком из своих аварийных ящиков,а потому,что их там не оказалось. И наш люмый старшина пр-к Анцутас привез нам сухой паек (хеб,сало,соленые огкрцы,лук и чай)в немерянном количестве и мы с голодухи (больше года не пробовавшие сало) все это умяли, после чего три дня сильно страдали на живот. Вот так в деталях вспомнил я те события 32-х летней давности.

mummy412: Лето 82-го.Мне уже до ДМБ дней 100 .Служба не пыльная-воздушный стрелок-радист на ТУ-16 ВВС БФ Но одна проблема ,когда экипаж в дежурит на КДП, мне приходится идти в наряд.Решение приходит случайно.Оказывается в НПП-78 есть положение,согласно которому на СКП должен находиться помимо дежурного и наблюдатель за выпуском шасси.Сметены все препятствия и я уже там ,с биноклем в руках зорко вглядываюсь в садящиеся борты. Надоедает быстро . Захожу ,вернее поднимаюсь на СКП-дощатый двухэтахный домик 4х4и дежурний. Дежурил мой к-р отряда м-р Галичин,классный пилот и добрейшей души человек.Присматриваюсь- дело новое,неосвоенное,но потом вникаю ,да и дежурный обрадовался возможности поговорить и объяс- нил доходчиво.Делов то!Борт коснулся ВПП,а ты в эфир-200,300 в смысле метров о торца полосы. Борт речет -240- в смысле скорость посадочная.В идеале должно быть 200 метров,максимум 500-это уже на малюсенькую тройку.Если пилот не выдерживает глиссаду,то можно и нужно подсказать ему,не повышая голоса. Поговорили,поужинали,стемнело.И тут Дед,мы матросы его дедом звали,ведь для нас 45 лет тогда были дедовскими говорит мне ,мол я прилягу ,а ты скажешь ,когда эскадрилья с маршрута придет.Сказать то я сказал! А он мне :порули мол за меня,устал я что-то.Тут я и взопрел.Мало того ,что приближаатся 12 бортов ,а уже ночь и надо следить еще и за эфиром,потому что на дальнем приводе пилот объявляет посадку с прожекторами или без.Мне надо реагировать,тобишь орать по громкой связи прожектористам:дать луч,дать луч или не орать, в зависимости от обстановки.Лукавить не буду,первых троих он принял сам.А дальше пошла возня,пошла! В эфир даю расчет посадки,по громкой ору :третий-луч ниже опусти(прожекторов всех четыре)визг горящей резины ,дым в свете прожекторов.Короче ,полный кайф!Шли с трехминутным интервалом,так что успевал. Потом осмелел и даже некоторым экипажам подтягивал посадочный расчет до приемлемых значений,один хрен с КДП не видно. Один раз правда РП поинтересовался,почему мол Северный у тебя голос меняется.Мой дежурный за микрофон, короче сошло,отбрехался и микрофон мне в руки.Апофеозом всего было мое замечание одному борту:поддержи, поддержи(шел ниже глиссады,на мой взгляд конечно):)))))Смена прошла на ура!

МИГ: Лето 1976 года.В гарнизонном Доме офицеров г.Пушкина мы - механики полка встречались с вьетнамскими и кубинскими летчиками,которые находились в ЛенВО на переподготовке.Второй слева - майор,Герой Вьетнама - лично сбил Б-52.Выступал,рассказал об этом.Я не из ПВО(меня могут поправить),но вкраце по его словам было так - подняли на перехват,навели на цель,он цель захватил на приличном удалении,осуществил пуск ракеты и пошел на аэродром.Приземлившись,попал в объятия товарищей и узнал...,что сбил Б-52.Летал на МиГ-21.По левую руку полковника из нашей воздушной армии сидит кубинец - капитан Бамбино.Рассказывал, как они с американами в небе около Кубы встречались.Остальные летчики в гражданке.Негр солидный такой.Бывали у нас такие мероприятия. Кстати,по приезде в полк,в конце апреля 1975 г,уже на 9 мая нас возили в театр в Ленинград,спектакль был какой-то авиационный,главный герой - летчик,играл Роман Громадский(ровесники вспомнят актера). МИГ.

ПЕТР: 10.1963.-10.1966г.г. в\ч23570 г.Ахтубинск(Владимировка),Астраханской обл.,механик по электронной автоматике самолетов.Обслуживал МИГ-15,МИГ-17,СУ-7,СУ-9,ЯК-28,ИЛ-28,ТУ-16. С 11.1966г-02.1969 в 62 ИАП на Бельбеке г.Севастополь. С 02.1969-05.1971г.г. 41 ОБРК. С 05.1971-03.1990г.г. ЧВВМУ им.П.С.Нахимова,береговой факультет,авиационная кафедра,техник по РТАУ С 03.1990-ПЕНСИОНЕР МО,сейчас работаю сторожем

МИГ: Моя группа регламентных работ.Один призыв.Одна 11-я ВАШМ.Кроме стоящего в центре Володи Гуськова.На заднем плане МиГ-21 под чехлом.Притянут на регламент. Слева направо:Сергей Степура - ком отделения,сержант(Украина),В.Гуськов(Россия,г.Жуковский),я(Минск),сидят:ефрейтор Слава Михалевич - земляк(Минск) и рядовой Берулава(Грузия).Вообще-то он - мегрел,горец.На удивление очень тихий и спокойный.Единственный представитель Грузии в полку.А в ОБАТО был еще один его земляк - и он был водителем нашего тягача - Урал 375. Троих на снимке нет,видимо в наряде. На втором фото наш трап,о котором я уже писал.Катались на нем ДСП в наряде.За рулем В.Гуськов.Виден кабель зарядки АКБ трапа.Трап стоит рядом с аккумуляторной. МИГ.

Ion Popa: Ещё по поводу катастроф...За полтора года,что я служил в штабе 6 ОТБАКа у нас была одна катастрофа,когда взорвался на взлёте Ту-22.Тогда,мало того,что погиб экипаж,так они ещё прихватили с собой пассажира,естественно,в тихую...За несколько месяцев до того,как мы приехали в Смоленск,был случай с Ту-16.Что там было не знаю,но слышал,что весь экипаж самолет покинул,а командир пытался спасти машину и что с КП корпуса советы командиру давал генерал Долгих,но машину так и не спасли.И ещё при мне был случай в Бобруйске,когда при парашютных прыжках разбился капитан,фамилия у него была то-ли татарская,то-ли башкирская.Я читал выводы комиссии,разбиравшей этот случай.Она пришла к заключению,что капитан потерял в воздухе сознание.Такое заключение было сделано на основании того,что после того,как не раскрылся основной парашют,даже не была предпринята попытка раскрыть запасной.А поскольку капитан был опытным парашютистом-инструктором,имевшим более сотни прыжков,то значит потерял сознание.Ну и если уж всё вспоминать,то в Орше застрелился солдат,будучи в карауле.

МИГ: У нас на форуме есть коллеги - шмасовцы,которые служили после срочной пропорщиками.Хочу вспомнить своих сослуживцев - прапорщиков.Толя Варочкин - стал прапорщиком,послужив у нас в полку - хороший парень,чуть старше нас,с юмором,по моему краснодарец.Шура Реснеев - ленинградец,в прапорщики,как он сам говорил,отправила теща.Козлов Алексей Алексеевич,тоже ленинградец - возраст под сорок,оригинал - в мороз иногда ходил в летней техничке,а когда было тепло можно было увидеть в куртке демисезонной,часто был на своей волне.К нам обращался - "коллега". С молодыми прапорщиками отношения были дружеские,общались на "ты".С теми,кто постарше - на "вы" и по имени-отчеству.Помогали они нам всегда.Да и что тут говорить - и механики и техники(это я о наших молодых лейтенантах),все мы "крутили гайки" своими руками,все знали "свой маневр" и делить нам было нечего - делали общее дело. Кстати,помогали нам в увольнении - переодевались иногда у них в общаге в гражданку. В общем - вспоминаю наших прапорщиков только добром. МИГ.



полная версия страницы